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こういうの見てると無邪気な頃を思い出しますね。相手側の車両の人に👋みたいなw
そうですね。カメラ目線で手を振ってくれたり、ピースしてくれたりそんなことが今までありましたね。
高槻、島本の間は駅間が長いから良いですよね。
早速のコメント有難うございます。この区間は複々線区間の中でも最も長い5.3kmですから各駅停車ですら120に乗せることもありますね。ちなみに2番目は尼崎～塚本の4.3kmです。
rbm92251 様返信ありがとうございます。2番目が尼崎〜塚本だったのですね！この映像は高槻駅のホームドアがない他ホームもど旧ホームですがいつ撮影されました？
@@Nakano_Sedan12345 さんこの映像は2014年2月に収録したものです。5年近くも経っての公開です。
rbm92251 様かなり貴重ですね！この頃が今ならどれほどいいか･･･ありがとうございます！
熱いね。で、この後に反対車窓を見ると阪急とも実は併走していた、だったら素晴らしい。まあ、元々、島本が出来る前は、もっと駅間が長かったんですがね。
コメント有難うございます。とっても熱いのに再生回数がもう一つ伸びません。島本が出来る前は外側線をスペックの低い列車（寝台特急や117系）と山崎までの併走が見れたかもしれませんね。
@@rbm92251 でも、どっかの煽りまくりのタイトルよりは、良心的だと思いますよ。
こういうの見てると無邪気な頃を思い出しますね。相手側の車両の人に👋みたいなw
そうですね。カメラ目線で手を振ってくれたり、ピースしてくれたりそんなことが今までありましたね。
高槻、島本の間は駅間が長いから良いですよね。
早速のコメント有難うございます。この区間は複々線区間の中でも最も長い5.3kmですから各駅停車ですら120に乗せることもありますね。ちなみに2番目は尼崎～塚本の4.3kmです。
rbm92251 様
返信ありがとうございます。2番目が尼崎〜塚本だったのですね！
この映像は高槻駅のホームドアがない他ホームもど旧ホームですがいつ撮影されました？
@@Nakano_Sedan12345 さん
この映像は2014年2月に収録したものです。5年近くも経っての公開です。
rbm92251 様
かなり貴重ですね！この頃が今ならどれほどいいか･･･
ありがとうございます！
熱いね。で、この後に反対車窓を見ると阪急とも実は併走していた、だったら素晴らしい。
まあ、元々、島本が出来る前は、もっと駅間が長かったんですがね。
コメント有難うございます。とっても熱いのに再生回数がもう一つ伸びません。島本が出来る前は外側線をスペックの低い列車（寝台特急や117系）と山崎までの併走が見れたかもしれませんね。
@@rbm92251 でも、どっかの煽りまくりのタイトルよりは、良心的だと思いますよ。