Grazie per il video ben fatto. L'auto ad idrogeno potrà essere un'ottima soluzione per il nostro pianeta, a patto che il suo combustibile venga ricavato da fonti rinnovabili come il fotovoltaico, l'eolico idroelettrico ecc.
@@massimob8380 La startup israeliana H2Pro si è unita alla corsa per produrre idrogeno verde a basso costo dopo aver assicurato investimenti con fondi sostenuti dal fondatore di Microsoft Corp. Bill Gates e dal miliardario di Hong Kong Li Ka-shing. Fonte Bloomberg Green 08.03.2021
Assolutamente, se ogni stazione avesse il suo pannello fotovoltaico e sistema di stoccaggio, potrebbe essere possibile avere idrogeno pulito. Nel frattempo che si popolano auto a fuelcell ad idrogeno, in parallelo si chiariscono poi stazioni di stoccaggio per l'idrogeno dedicate più grandi.
Ciao, bel video molto chiaro e di facile comprensione, solo non capisco perché nessuno prenda in considerazione l’idea di produrre l’idrogeno tramite elettrolisi all’interno del veicolo, in tal modo si ridurrebbero i problemi di rifornimento e produzione di tale gas.
Sono del parere che nesssuna tecnologia, da sola, possa essere la soluzione ma che SOLO l’integrazione di diverse tecnologie ed il loro corretto utilizzo possa contribuire alla diminuzione dell’inquinamento atmosferico. In altri termini trovo semplicemente assurdo che un’auto elettrica possa avere 500CV … Trovo assurdo che le code interminabili nelle grandi città siano fatte da autovetture con una sola persona a bordo… Trovo assurdo che il pacco batterie della mia vettura elettrica non possa essere integrato nel mio “sistema casa” ed alimentare le mie utenze quando non uso la vettura… Etc etc Bellissimo video, grazie
Esiste una vettura progettata dalla nasa ad idrogeno che si chiama Hyperion xp1 che con un pieno di idrogeno ha un autonomia di 1635 km e la cella combustibile produce 1,5 Mw (Mega watt) da 0a100 in 2 secondi ovviamente e una super car, ma 1,5 megawatt sono tantissimi, quindi secondo me e meglio l'idrogeno, altrimenti l'altra strada e il nucleare
Il discorso è ben articolato ma credo che non si. 😊 arriverà all'H2 in tempi brevi. Certamente le batterie al Litio e al Sodio in stato solido daranno molto filo da torcere all' H2😮TUTTAVIA C
Non vedo altre alternative se non questa , oramai siamo arcistufi di respirare sostanze inquinanti di vario genere . Confido nella tecnologia, probabilmente non farò a tempo a vederne l'utilizzo in grande scala ma il solo pensiero di poter respirare vapore acqueo invece che metalli pesanti mi rende più felice.
Pertanto passeremo per almeno una decina di anni ad alimentare le auto con batterie a stato solido , io tifo per il Sodio. Soltanto quando le celle a combustibile con tutta la filiera fino all'H2 nel serbatoio sarà ben chiara allora e' probabile che la transizione per la combustione dell' idrogeno sarà soddisfatta.
noi viviamo nell ambiente che in miglioni di anni si e realizzato. Noi dobbiamo rispettare l ambiente piu alungo possibile per vivere piu a lungo possible.Lo sfruttamento delle materie prime non e una ricchezza .Noi dobbiamo imparare ad usare le materieprime vivere e avere tempo per capire e godere la grandezza dell universo.Certo Idrogeno e una buona occasione per rispettare l ambiente trovare le giuste tecnologie.
Questa è una energia alternativa per idrogeno da integrare con gli altri. Prima poi finirà il petrolio ed stessa cosa le batterie a litio c'è già forte consumo di batterie per via cellulari ed altre settori se poi fanno debutto sulle macchine eletriche la materia prima finirà anche questo per uso batterie. Io non ho la macchina per mia scielta non mi interessa di guidare la macchina. Se dovessi scegliere tra macchina elettrica e quella idrogeno. La mia preferenza di quella idrogeno', Per mio giudizio che un forte consumo di batterie ed forte consumo di rame che schizza la domanda del rame e batteria. Ed non solo occorre più energia ed forte consumo di elettricità, che poi aumenta i costi di elettricità. Ed poi si carica lento occorre circa 4 ore, Facendo normale carica come carburante liquido come Petrolio glp e metano ed ultimo idrogeno si fa prima inserire serbatoio. ed poi posti rurale come montagna campana ed poi traversate deserto come Arizona per citare una delle tante Posti isolati ho sperduti come si fa con generatore con combustibili petrolio ho gas.
Per i costi energetici è stato provato più volte che se vengono messe a confronto una auto a batteria e una auto a idrogeno quella più dispendiosa in termini energetici e quella ad idrogeno. Per il litio bisogna trovare altri modi per estrarlo ma il problema non si risolve utilizzando auto a idrogeno perche hanno bisogno di palladio che è un elemento essenziale nella cella a combustibile inoltre il palladio è un metallo più raro del litio e in sud africa è contenuta la metà delle riseve mondiali di palladio. Il litio oggi può essere estratto da rocce o dai laghi ricchi di questo metalli ma possiamo utilizzare il litio geotermico e chissà forse in un futuro non troppo lontano potremmo estrarre litio dai mari o dagli oceani.
credo che non possano essere le macchine a litio la soluzione perché semplicemente le batterie si deteriorano e prima o poi andranno smaltite, come sappiamo però, lo smaltimento non è eco friendly, specialmente quello del litio
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Video esaustivo, grazie. Penso che idrogeno prodotto nelle piccole stazioni con le energie rinnovabili sia il futuro
Grazie per il video ben fatto. L'auto ad idrogeno potrà essere un'ottima soluzione per il nostro pianeta, a patto che il suo combustibile venga ricavato da fonti rinnovabili come il fotovoltaico, l'eolico idroelettrico ecc.
Grazie Antonio cosa fai di bello sentiti libero di consigliarci stiamo lavorando sull auto ibrida
Secondo me questo è il futuro
Grazie Massimo per il tuo commento
@@svitplus1003 si ma se le aziende non ci credono.. Un vero peccato
@@massimob8380 La startup israeliana H2Pro si è unita alla corsa per produrre idrogeno verde a basso costo dopo aver assicurato investimenti con fondi sostenuti dal fondatore di Microsoft Corp. Bill Gates e dal miliardario di Hong Kong Li Ka-shing. Fonte Bloomberg Green 08.03.2021
Grazie delle spiegazioni molto esaurienti. Una domanda: Non si può sostituire la bombola anziché riempirla?
👍👍l elettrico è solo di transizione sulla carta è già scritto che sarà l idrogeno sia per l industria che per la mobilità
Assolutamente, se ogni stazione avesse il suo pannello fotovoltaico e sistema di stoccaggio, potrebbe essere possibile avere idrogeno pulito. Nel frattempo che si popolano auto a fuelcell ad idrogeno, in parallelo si chiariscono poi stazioni di stoccaggio per l'idrogeno dedicate più grandi.
Il rifornimento avverrà nelle stazioni gia esistenti Eni a gia fatto test per il trasporto in gas dotti gia esistenti
Ciao, bel video molto chiaro e di facile comprensione, solo non capisco perché nessuno prenda in considerazione l’idea di produrre l’idrogeno tramite elettrolisi all’interno del veicolo, in tal modo si ridurrebbero i problemi di rifornimento e produzione di tale gas.
Sono del parere che nesssuna tecnologia, da sola, possa essere la soluzione ma che SOLO l’integrazione di diverse tecnologie ed il loro corretto utilizzo possa contribuire alla diminuzione dell’inquinamento atmosferico. In altri termini trovo semplicemente assurdo che un’auto elettrica possa avere 500CV …
Trovo assurdo che le code interminabili nelle grandi città siano fatte da autovetture con una sola persona a bordo…
Trovo assurdo che il pacco batterie della mia vettura elettrica non possa essere integrato nel mio “sistema casa” ed alimentare le mie utenze quando non uso la vettura…
Etc etc
Bellissimo video, grazie
Bel video, grazie. Vi darei solo un consiglio: curate le spiegazioni in italiano facendo attenzione alla grammatica, così il prodotto sarà migliore!
grazie mille Veronica, per il tuo consiglio, cosa fai di bello ? ci fa piacere sapere cosa fanno i nostri utenti per eventuali collobarazioni
Esiste una vettura progettata dalla nasa ad idrogeno che si chiama Hyperion xp1 che con un pieno di idrogeno ha un autonomia di 1635 km e la cella combustibile produce 1,5 Mw (Mega watt) da 0a100 in 2 secondi ovviamente e una super car, ma 1,5 megawatt sono tantissimi, quindi secondo me e meglio l'idrogeno, altrimenti l'altra strada e il nucleare
Il discorso è ben articolato ma credo che non si. 😊 arriverà all'H2 in tempi brevi. Certamente le batterie al Litio e al Sodio in stato solido daranno molto filo da torcere all' H2😮TUTTAVIA C
Non vedo altre alternative se non questa , oramai siamo arcistufi di respirare sostanze inquinanti di vario genere . Confido nella tecnologia, probabilmente non farò a tempo a vederne l'utilizzo in grande scala ma il solo pensiero di poter respirare vapore acqueo invece che metalli pesanti mi rende più felice.
Buongiorno Signor Flavion grazie per il suo commento speriamo che tutti noi riusciremo a vederlo
@@jaescompanyitalia4222 th-cam.com/video/24ownkdI4as/w-d-xo.html
Incaso di incidente automobilistico la bombola ad idrogeno può esplodere?
Pertanto passeremo per almeno una decina di anni ad alimentare le auto con batterie a stato solido , io tifo per il Sodio. Soltanto quando le celle a combustibile con tutta la filiera fino all'H2 nel serbatoio sarà ben chiara allora e' probabile che la transizione per la combustione dell' idrogeno sarà soddisfatta.
noi viviamo nell ambiente che in miglioni di anni si e realizzato. Noi dobbiamo rispettare l ambiente piu alungo possibile per vivere piu a lungo possible.Lo sfruttamento delle materie prime non e una ricchezza .Noi dobbiamo imparare ad usare le materieprime vivere e avere tempo per capire e godere la grandezza dell universo.Certo Idrogeno e una buona occasione per rispettare l ambiente trovare le giuste tecnologie.
Io penso che la migliore modo di procedere alla idrogeno produzione nella macina con le batterie 🔋 e consumare voglio dire 🔋+ petrolio=+idrogeno
Questa è una energia alternativa per idrogeno da integrare con gli altri.
Prima poi finirà il petrolio ed stessa cosa le batterie a litio c'è già forte consumo di batterie per via cellulari ed altre settori se poi fanno debutto sulle macchine eletriche la materia prima finirà anche questo per uso batterie.
Io non ho la macchina per mia scielta non mi interessa di guidare la macchina.
Se dovessi scegliere tra macchina elettrica e quella idrogeno.
La mia preferenza di quella idrogeno',
Per mio giudizio che un forte consumo di batterie ed forte consumo di rame che schizza la domanda del rame e batteria.
Ed non solo occorre più energia ed forte consumo di elettricità, che poi aumenta i costi di elettricità.
Ed poi si carica lento occorre circa 4 ore,
Facendo normale carica come carburante liquido come Petrolio glp e metano ed ultimo idrogeno si fa prima inserire serbatoio.
ed poi posti rurale come montagna campana ed poi traversate deserto come Arizona per citare una delle tante
Posti isolati ho sperduti come si fa con generatore con combustibili petrolio ho gas.
Per i costi energetici è stato provato più volte che se vengono messe a confronto una auto a batteria e una auto a idrogeno quella più dispendiosa in termini energetici e quella ad idrogeno.
Per il litio bisogna trovare altri modi per estrarlo ma il problema non si risolve utilizzando auto a idrogeno perche hanno bisogno di palladio che è un elemento essenziale nella cella a combustibile inoltre il palladio è un metallo più raro del litio e in sud africa è contenuta la metà delle riseve mondiali di palladio.
Il litio oggi può essere estratto da rocce o dai laghi ricchi di questo metalli ma possiamo utilizzare il litio geotermico e chissà forse in un futuro non troppo lontano potremmo estrarre litio dai mari o dagli oceani.
Come passibile avere auto con motore a idrogeno autoprodotto e consumi del 80% da carburante fossili
credo che non possano essere le macchine a litio la soluzione perché semplicemente le batterie si deteriorano e prima o poi andranno smaltite, come sappiamo però, lo smaltimento non è eco friendly, specialmente quello del litio
E io sotto il culo dovrei avere una bombola resistente fino a 700 bar.???' per cortesia......
Ciao Gian Luca grazie per il tuo simpatico commento