hola...muy buen video..bien explicado...una pregunta los cables eletricos amarillo ke sale desde el centro donde van conectados..porke.yo los tengo cortado...
@@marcomacchia2691 Creo que hablas del kill switch o el trim switch. Uno es para que se apague el motor si caes por la borda o te separas del volante (kill switch) y el otro para subir y bajar el motor (trim switch). Verifica cuál te cortaron y ambos son EXTREMADAMENTE IMPORTANTE para la seguridad. Espero haberte ayudado.
@@puertoricooutdoorlifemagazine puea el trim funciona y el kill switch lo tengo separado...asi qie debe ser otra cosa...y tengo una pregunta mas...ayer cambie loa cables pero la marcha atras va algo dura...como puedo solucionarlo
@@marcomacchia2691 Si tienes el kill switch está por separado, pues ahí está su respuesta, claro está, si es que lo removieron a otra parte. Si ese no es el caso no te puedo ayudar, pues, no puedo ver la situación, pues esos dos por lo general están juntos. En referente a los cables debes verificar nuevamente los pasos y tener cuidado no hayas movido el cambio o este obstruido algún cable, torcido o doblado. Verifica si tienen suficiente grasa en los surcos y si la palanca estuvo en neutro al momento de instalarlos. Otra cosa es que si los cables están muy restringidos puedes ajustarlos dando vueltas en el puntero si compraste los que se ajustan. Si no es el caso revisa que tengan el mismo largo que los viejos.
@@puertoricooutdoorlifemagazineal montar el cable que queda mas a vista en la caja de mandos me ha costado un poco que encajase en su agujero donde va el tornillo de fijacion le faltaba entrar mas el cable unos 2 milímetros pero ya estaba todo dentro finalmente entro pero algo duro...supongo ke sera por esto..en marcha va algo mas suave..lo he arrancando eata mañana y entran bastante bien las marchas
Si a su motor NO es manual, ósea que usted NO GIRA la palanca directamente del motor para colocar los cambios y su embarcación tiene palanca de mando como usted indica en popa, Su motor lo más probable si tiene cables. Mire su motor mientras mueve la palanca de cambios y si puede ver lo mismo que en el minuto 20:01 del video, su motor sí tiene cables. A menos que su embarcación sea enorme, en ese caso sería hidráulico, de engrane, etc. otro tipo de mecánica más especializada. GRACIAS por su aportación y si puede comparta este video.
Hola una consulta, que seria que al ponerlo en avante para pasar a neutro se atora. Tarda en pasar a neutro. Tendra algo que ver con las rpms del motor?
Bien, antes de gastar dinero debes verificar los cables que se muestran en el video y adentro de la palanca de cambios. Si todo está bien, revisa el shift interrupter switch.
Excelente
Gracias, espero le sea de útilidad.
Excelente informacion Saludos desde Los Mochis Sinaloa Mexico.
Saludos! Gracias, espero haya sido de utilidad.
Muchas gracias muy completo y bien explicado, saludos desde la costa de Patagonia sur, Argentina.
.uchas Gracias Nicolas
hola...muy buen video..bien explicado...una pregunta los cables eletricos amarillo ke sale desde el centro donde van conectados..porke.yo los tengo cortado...
@@marcomacchia2691 Creo que hablas del kill switch o el trim switch. Uno es para que se apague el motor si caes por la borda o te separas del volante (kill switch) y el otro para subir y bajar el motor (trim switch). Verifica cuál te cortaron y ambos son EXTREMADAMENTE IMPORTANTE para la seguridad. Espero haberte ayudado.
@@puertoricooutdoorlifemagazine puea el trim funciona y el kill switch lo tengo separado...asi qie debe ser otra cosa...y tengo una pregunta mas...ayer cambie loa cables pero la marcha atras va algo dura...como puedo solucionarlo
@@marcomacchia2691 Si tienes el kill switch está por separado, pues ahí está su respuesta, claro está, si es que lo removieron a otra parte. Si ese no es el caso no te puedo ayudar, pues, no puedo ver la situación, pues esos dos por lo general están juntos. En referente a los cables debes verificar nuevamente los pasos y tener cuidado no hayas movido el cambio o este obstruido algún cable, torcido o doblado. Verifica si tienen suficiente grasa en los surcos y si la palanca estuvo en neutro al momento de instalarlos. Otra cosa es que si los cables están muy restringidos puedes ajustarlos dando vueltas en el puntero si compraste los que se ajustan. Si no es el caso revisa que tengan el mismo largo que los viejos.
@@puertoricooutdoorlifemagazineal montar el cable que queda mas a vista en la caja de mandos me ha costado un poco que encajase en su agujero donde va el tornillo de fijacion le faltaba entrar mas el cable unos 2 milímetros pero ya estaba todo dentro finalmente entro pero algo duro...supongo ke sera por esto..en marcha va algo mas suave..lo he arrancando eata mañana y entran bastante bien las marchas
saludos... queria hacerle una consulta, los motores que tienen mando en popa son lo mismo que motor con timon?, muchas gracias
Si a su motor NO es manual, ósea que usted NO GIRA la palanca directamente del motor para colocar los cambios y su embarcación tiene palanca de mando como usted indica en popa, Su motor lo más probable si tiene cables. Mire su motor mientras mueve la palanca de cambios y si puede ver lo mismo que en el minuto 20:01 del video, su motor sí tiene cables. A menos que su embarcación sea enorme, en ese caso sería hidráulico, de engrane, etc. otro tipo de mecánica más especializada. GRACIAS por su aportación y si puede comparta este video.
Hola una consulta, que seria que al ponerlo en avante para pasar a neutro se atora. Tarda en pasar a neutro. Tendra algo que ver con las rpms del motor?
Bien, antes de gastar dinero debes verificar los cables que se muestran en el video y adentro de la palanca de cambios. Si todo está bien, revisa el shift interrupter switch.