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今11万㎞で異音がしてから交換することを考えているのですが、異音がしたらすぐ交換なのか少しは走れるのかとか知りたかったのでとても参考になりました。ありがとうございました。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後ともよろしくお願いいたします！
moveばかり初代 3代目 4代目 そして今5代目のmove18万キロですが1度も不具合無いですね定期的に点検してもらっていますわからないものですね
音で故障箇所が絞れるのは職人ならではと思います。実際の作業は手間と思いますがBGMが軽快なので楽しく見る事ができました。オーバーヒートしたら修理代金が莫大になります。いつも大切な情報をありがとうございます。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
動画アップありがとうございます。実は私のエッセも同じ症状で、ウォーターポンプ交換したんですが、数ヶ月でまた同じ症状になりました。どうやら対策品ではないものをつけられたようです。無駄な出費になりました。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメント、そして貴重な体験談教えていただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！
@@naoki_takahashi お返事ありがとうございます。次回も楽しみにしております。ありがとうございました。
お疲れ様です。最近TH-camでダイハツのウォーターポンプとかその他のトラブルよく見ますが私の場合はダイハツ車3台乗り継いでいますけどエンジン周りのトラブル無しです。ムーヴJBJL、アトレーEF、KF、どの車もトラブルなしです。機械物ですのでアタリハズレは有りますが・・運がいいんでしょうね。
ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
私の乗っていたムーブ2007年式は、ウォータポンプは、4回潰れました、ディーラの人がいってました、欠陥だと、修理代は、払った事はありませんでした、もう1つは、エンジンマウントも駄目になりやすいです、同じ車によって当たりハズレありますね、
ご視聴いただきありがとうございます！メーカーによって特有の持病的な故障はありますね！これからも是非よろしくお願いいたします。
ハイゼットカーゴs321中古５万キロを買ってから、ウォーターポンプ問題聞いてたので、ベルトの張り具合を少しだけ緩めてました。素人思考です。たまたまかもしれませんが現在168000キロですが、異音無いみたいです。
エンジンの音とかいつも気にしてでるまえにエンジンを、かけています。いいことでしょうか？いつもエンジンの音は、気にしています。
ご視聴いただきありがとうございます！それは素晴らしいことです！感心いたしました。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
ダイハツは本当に昔からトラブルが多い。まさにダメハツ
ご視聴いただきありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。
ふだんから運転していて、異音がしたりいつもと違うと感じ、それが続くようなら一度診断してもらった方がいいですね。業界のプロの方だけに、この異音や違和感が何なのかが、ある程度想定出来ますが、そうでないと原因が分からず、緊急性があるのかも判断出来ず、とても不安です。
ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り聞きなれない音は不安になるものです。その時はなるべく早めに行きつけのところで相談おすすめします！これからも是非よろしくお願いいたします。
この前平成３０年走行２万キロのハイゼットトラックのセルモーターが壊れましたね。コスト削減の影響かな？
ご視聴いただきありがとうございます！それはいまだ経験ありませんね！貴重な情報ありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。
素人考えで恐縮ですが、ウォーターポンプが3万キロでダメになるなんて有り得ないです。通常は10万キロが交換目安で同じ10万キロ組のタイミングベルトと一緒に交換するのが常識
いや、ところがですね、この初期型のKFエンジン（KF-VE）は３万キロ程度で逝く車両が本当に多いんですよ。そのほかにも異常なほどオイルが減ったり、エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチがヘタるなど、正直欠陥と言っても良いぐらいに問題を抱えているんです。さすがにメーカーも対策をしたようで、中期型以降のKFエンジン（KF-VE2以降）は大きなトラブルは起きない傾向にあるようです。
ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り低走行での故障は気持ち的に引っかかりますよね。メーカーによって特有の持病的な故障はありますがそこも含めて愛車ということでメンテナンスしながら安全運転を心掛けたいですね！これからも是非よろしくお願いいたします。
コストの下げ過ぎ！
ご視聴いただきありがとうございます！メーカーによって特有の持病的な故障はありますね！これからも是非よろしくお願いいたします。返信
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
今11万㎞で異音がしてから交換することを考えているのですが、異音がしたらすぐ交換なのか少しは走れるのかとか知りたかったのでとても参考になりました。
ありがとうございました。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後ともよろしくお願いいたします！
moveばかり
初代 3代目 4代目
そして今5代目のmove
18万キロですが
1度も不具合無いですね
定期的に点検してもらっています
わからないものですね
音で故障箇所が絞れるのは職人ならではと思います。
実際の作業は手間と思いますがBGMが軽快なので楽しく見る事ができました。
オーバーヒートしたら修理代金が莫大になります。
いつも大切な情報をありがとうございます。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
動画アップありがとうございます。実は私のエッセも同じ症状で、ウォーターポンプ交換したんですが、数ヶ月でまた同じ症状になりました。どうやら対策品ではないものをつけられたようです。無駄な出費になりました。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメント、そして貴重な体験談教えていただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！
@@naoki_takahashi お返事ありがとうございます。次回も楽しみにしております。ありがとうございました。
お疲れ様です。
最近TH-camでダイハツのウォーターポンプとかその他のトラブルよく見ますが私の場合はダイハツ車3台乗り継いでいますけどエンジン周りのトラブル無しです。
ムーヴJBJL、アトレーEF、KF、どの車もトラブルなしです。
機械物ですのでアタリハズレは有りますが・・運がいいんでしょうね。
ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
私の乗っていたムーブ2007
年式は、ウォータポンプは、4回潰れました、ディーラの人がいってました、欠陥だと、修理代は、払った事はありませんでした、もう1つは、エンジンマウントも駄目になりやすいです、同じ車によって当たりハズレありますね、
ご視聴いただきありがとうございます！メーカーによって特有の持病的な故障はありますね！これからも是非よろしくお願いいたします。
ハイゼットカーゴs321中古５万キロを買ってから、ウォーターポンプ問題聞いてたので、ベルトの張り具合を少しだけ緩めてました。素人思考です。たまたまかもしれませんが現在168000キロですが、異音無いみたいです。
エンジンの音とかいつも気にしてでるまえにエンジンを、かけています。いいことでしょうか？いつもエンジンの音は、気にしています。
ご視聴いただきありがとうございます！それは素晴らしいことです！感心いたしました。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
ダイハツは本当に昔からトラブルが多い。まさにダメハツ
ご視聴いただきありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。
ふだんから運転していて、異音がしたりいつもと違うと感じ、それが続くようなら一度診断してもらった方がいいですね。
業界のプロの方だけに、この異音や違和感が何なのかが、ある程度想定出来ますが、そうでないと原因が分からず、緊急性があるのかも判断出来ず、とても不安です。
ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り聞きなれない音は不安になるものです。その時はなるべく早めに行きつけのところで相談おすすめします！これからも是非よろしくお願いいたします。
この前平成３０年走行２万キロのハイゼットトラックのセルモーターが壊れましたね。コスト削減の影響かな？
ご視聴いただきありがとうございます！それはいまだ経験ありませんね！貴重な情報ありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。
素人考えで恐縮ですが、
ウォーターポンプが3万キロでダメになるなんて有り得ないです。
通常は10万キロが交換目安で
同じ10万キロ組のタイミングベルトと一緒に交換するのが常識
いや、ところがですね、この初期型のKFエンジン（KF-VE）は３万キロ程度で逝く車両が本当に多いんですよ。
そのほかにも異常なほどオイルが減ったり、エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチがヘタるなど、正直欠陥と言っても良いぐらいに問題を抱えているんです。
さすがにメーカーも対策をしたようで、中期型以降のKFエンジン（KF-VE2以降）は大きなトラブルは起きない傾向にあるようです。
ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り低走行での故障は気持ち的に引っかかりますよね。メーカーによって特有の持病的な故障はありますがそこも含めて愛車ということでメンテナンスしながら安全運転を心掛けたいですね！これからも是非よろしくお願いいたします。
コストの下げ過ぎ！
ご視聴いただきありがとうございます！メーカーによって特有の持病的な故障はありますね！これからも是非よろしくお願いいたします。
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