Darf ich mich an dieser Stelle bei allen bedanken, die sich die Mühe gemacht haben, nicht nur 120 Minuten zuzuhören, sondern auch noch einen Kommentar zu schreiben. Ich habe doch nur Abschnitte meiner Zeit im Sport und Beruf erzählt. Dass ich von allen ein so positives Echo bekommen habe, hätte ich nie erwartet. Ein herzliches Dankeschön, denken Sie positiv und bleiben Sie negativ. Ihr Wolfgang H. Inhester
wieder ein megaklasse Beitrag von einem hochinteresantem Mann in dieser wunderbaren Serie ! Da sind auch 120min noch zu kurz !!! Da denkt man erst was soll noch besseres kommen wenn in Folge #1 mit Walter Röhrl angefangen wird. Aber das war in meinen Augen bis jetzt der Höhepunkt der Serie. @Karsten: toll, wie Du jetzt mit solch hochinterssanten Personen immer tiefer in die Automobil-Geschichte hineintauchst und der Zuhörer so weit hinter die Kulissen schauen kann.
Herr Inhester, mir waren Sie schon aus Ihrer Rallye-Zeit bekannt. Aber der Podcast mit Ihnen ist m. E. nach unter den Top5 aller Alte Schule-Podcasts anzusiedeln. Hochinteressante Einblicke wie grosse Konzerne hinter den Kulissen ticken, höchst sympathisch und empathisch rübergebracht. Chapeau, das war allererste Sahne mit Häubchen!!
@@mr-spyder Haben Sie herzlichen Dank für das große Kompliment, früher wäre ich deswegen rot geworden, heute ist es racing-green! Es sind ja nur einige Episoden. Und bisher sind doch schon so viele Prominente zur "Alten Schule" gegangen, dagegen bin ich doch ein Nobody vom Dorf! Ihnen alles Gute.
@@wolfgangh.inhester2037 Niemals ein 'Nobody', sondern ein warmherziger Mensch, der höchst authentisch aus seinem Leben erzählt. Fesselnd, nicht arrogant oder überheblich. Eine echte Freude, intensiver Genuss. Danke! Bleiben Sie weiterhin wie Sie sind.
Ich kann mich den ganzen positiven Kommentaren nur anschliessen. Das war einer der besten Folgen der Alten Schule, wobei die ja alle Spitze sind. Vor allem die Krisenbewältigungen waren spannend wie ein Krimi. Ich hab den halben Podcast danach meiner Frau erzählt. Mich würde noch interessieren, warum man schon vorhersehen konnte, dass es mit dem deutschen Rallyesport, trotz WM Lauf etc. nichts werden konnte bzw. geworden ist? Vielen Dank an Herrn Arndt und Herrn Inhester für die Folge.
Wieder einmal unglaublich! Herr Inhester spiegelt mehr als deutlich wieder wie die Wirklichkeit aussieht ! Ein Intellektueller! Atemberaubend 😍! Da fehlt natürlich Teil 3 und Teil 4....! Auch hier wieder meine tiefe Verneigung! Ein sehr wertvoller Mitmensch!... R. Nolte. Göttingen. 6.2021
Ich bin sprachlos! Mann Mann Mann da könnte man noch Stundenlang zuhören. Ich kann gar nicht einordnen was ich zuerst schreiben soll. Toller Mensch, super Chef, glaub ich halt, und ein echter Benzinbruder. Danke für den Podcast, und Gruß vom Klaus!
Hallo lieber Herr Arndt, ...das BESTE Interview bisher in Ihrem einzigartigem Podcast.... Meine tiefste Bewunderung! Gesunde Zeiten Ihr Jürgen Parstorfer
Dankeschön für diese Einblicke in die Hintergründe der Zeitgeschichte und herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Lebensweg. Mein Hochachtung vor der Karriere des Herrn Inhester, ein wirkliches Vorbild für junge Menschen.
Was für eine Lebensgeschichte. Alles von der Perspektive des Gestalters zu hören ist faszinierend und gibt der Geschichte Jahrzehnte später ganz andere, neue Facetten. Spannend wie ein Thriller. Danke hierfür.
Großartig, ein weiteres Meisterstück von Karsten Arndt, durch welches wir lernen. Wolfgang Inhester, total spannend und heute noch tagesaktuell wertvolles Wissen. Wir alle wirken doch irgendwo nahe am Management. Herzlichen Dank und weiterhin alles Gute!
Beim Thema Elchtest/A-Klasse wurde leider nicht erwähnt, dass Mercedes versucht hat, eine „Teilschuld“ auf die Firma Goodyear zu schieben. Goodyear hatte für Mercedes einen Reifen entwickelt, in einer ganz neuen, speziell für die A-Klasse bestimmten Größe: 175/65 R 15. Und obwohl alle Entwicklungsvorgaben erfüllt waren, hat Mercedes die bereits in riesigen Stückzahlen für die Erstausrüstung der A-Klasse produzierten Goodyear-Reifen nicht abgenommen. Goodyear war gezwungen, andere Abnehmer zu finden. Die Reifen gingen dann beispielsweise zu Sonderpreisen an Wohnwagenhersteller. Und die A-Klasse wurde stattdessen mit Reifen der Größe 195/50 R 15 ausgeliefert.
Also mindestens zwanzig Daumen hoch allein von mir! Super Typ. In der heutigen Zeit sehr schön zu hören, wie man vernünftig mit der k..ck Sensationspresse umgeht, was gutes Kriesenmanagement ist! Bonmont am Rande: Zitat: "....dann rief der Nicki Laura aus Österreich an und wollte den Elchtest nachstellen aber ich wollte den Nicki nicht verbrennen...."
@@pewert430 Genau! Die Liste wird unglaublich lang, wenn man mal anfängt. Politik: Trumpgau, Söder/Laschet, die Polemiker überall, die neue Religion "Klimakriese", all die Angst, die unter das Volk gestreut wird. Ja, du hast recht, man bräuchte sehr viel mehr "Inhesters", um diese sensationsgeile Gesellschaft wieder etwas zu beruhigen und diese ganzen "Experten" wieder in ihre angestammten, dunklen Höhlen zurückzuschicken.
@@RotesKleid411 wir hatten solche Persönlichkeiten schonmal im der Politik..... Aber leider fast alle verstorben. Brandt, Schmidt, Leber, die Vögel Brüder, und viele weitere Charakter. Keine Schaumschläger. Nur Schade das uns ein Sportler und PR Mann uns das so transparent machen muss. Respekt Herr Inhester
Es ist eine unglaubliche interessante und wichtige Sache diese Nähkästchen Stories zu erhalten. Vielen Dank für diesen wahnsinnig guten und informativen Podcast.
So ist das mit der Erinnerung, trügerisch halt, weil doch eben falsch, denn der Sonntag war der 31.8. und die Berichterstattung begann dann erst nach und nach Fahrt aufzunehmen, weil das kein Wochentag war, auch die Presse brauchte, mehr Licht ins Dunkel zu bringen und auch die Fotos und Videos vom Verlassen des Hotels kamen nach und nach. Nur so am Rande, dass da die Welle danach erst unsere Erinnerung bildete, die Fragen, wann und ob die Königin mit oder ohne ihre Enkel deren tote Mutter besucht oder abholt. Die Königin war massiv in der Defensive, die Abschaffung der Königin war allgegenwärtig und die Bevölkerung zwang die Königin mit Blumenmeeren zu einer Reaktion, als die nix machen wollte. Aber der Schockmoment von damals blieb erhalten, nur ist der das Ergebnis einer Dauerwelle.
@@typxxilps Erinnerung täuscht, sicher. Gleichwohl war es dieser Sonntag im August, ich erfuhr es morgens gg. halb zwölf. Am nächsten Tag würde der Zivildienst beginnen, die Schulzeit war zu Ende. Das war also ein Einschnitt parallel zu meinem eigenen Leben.
Booaaah ... war echt lang diesmal, wie schon angedroht 😆. Aber wieder meeeega interessant all diese Hintergrundgeschichten und -storys zu hören. Vielen Dank!
ur-spannend zu erfahren, wer da mit wem in der obersten Entscheidungsebene wie spricht; der Gegensatz OPEL vs. BENZ könnte auch kaum spannender sein; dass auch beim Blitz hervorragende Ingenieure am Werk sind / waren, das habe ich schon öfter gehört.
Der Grund war relativ einfach: Die Muttergesellschaft GM war nicht in der Lage (und ist es bis heute nicht), ein Automobilunternehmen in Europa zu führen.
Unglaublich informativ und unterhaltsam. Ich hätte nie erwartet, dass man derart viel neues hören kann. Und ja, nur mit der Stimme jemanden steuern - ich verstehe jetzt, was er meint. Sehr gut. Vielleicht gibt es da noch einen Nachschlag?
Tolles Video, ich hab den Anlauf von W 168 zwei mal als Servicetechniker bei Zulieferanten erlebt. Einmal am Kaiserstuhl und dann noch mal das selbe in Brasilien. Das war zumindest in Deutschland der extremste Anlauf mit den verrücktesten Situationen die ich in meiner Arbeitswelt erlebt habe.
Wieder eine hochinteressante Folge! Leider vermisse ich nur ein bisschen die Fahrzeugentwicklung der DDR - ein Gespräch beispielsweise mit Karl Clauss Dietel wäre bestimmt spannend und würde eine ganz neue Perspektive bringen. Ich halte den Moderator für in der Lage auch hier noch unbekannte Anekdoten herauszukitzeln. Weiter so!
tolle Opel Story - mein erster Wagen war deren Sahnestück, der GSI 16V. Traumhaftes Sahnestück. Tolle Erinnerung, an den Motor, der Rest war Murks, nach 2,5 Jahren hatt ich 'ne Pfütze unter der Karre auf dem Daimler Parkplatz: alle Spritleitungen fertig, auf. Lopez und Amerikaner ließen grüßen. Alles war Murks, nur der Motor 1. Sahne. Sparsam, schnell, drehfreudig und laufstark: 250.000 km hat der gepackt, bevor ich den aus den Augen verlor nach 3,5 Jahren und 100.000 km
Was nicht aufgelöst wurde: Wie war es nun möglich beim Test auf dem Flugplatz sämtliche Autos umzuwerfen? War der Asphalt griffiger? Ich habe diese Erfahrung mal auf einem ehemaligen Militärflughafen gemacht...
Wow, Aufprallgeschwindigkeit von 119km/h bei der S-Klasse. Auch heutezutage sind die Autos lediglich auf 64km/h Aufprall-Vmax gestestet. Alles darüber lehnen die Autohersteller ab, da die Kräfte zu groß sind.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Darf ich mich an dieser Stelle bei allen bedanken, die sich die Mühe gemacht haben, nicht nur 120 Minuten zuzuhören, sondern auch noch einen Kommentar zu schreiben. Ich habe doch nur Abschnitte meiner Zeit im Sport und Beruf erzählt. Dass ich von allen ein so positives Echo bekommen habe, hätte ich nie erwartet. Ein herzliches Dankeschön, denken Sie positiv und bleiben Sie negativ. Ihr Wolfgang H. Inhester
wieder ein megaklasse Beitrag von einem hochinteresantem Mann in dieser wunderbaren Serie ! Da sind auch 120min noch zu kurz !!! Da denkt man erst was soll noch besseres kommen wenn in Folge #1 mit Walter Röhrl angefangen wird. Aber das war in meinen Augen bis jetzt der Höhepunkt der Serie. @Karsten: toll, wie Du jetzt mit solch hochinterssanten Personen immer tiefer in die Automobil-Geschichte hineintauchst und der Zuhörer so weit hinter die Kulissen schauen kann.
Herr Inhester, mir waren Sie schon aus Ihrer Rallye-Zeit bekannt. Aber der Podcast mit Ihnen ist m. E. nach unter den Top5 aller Alte Schule-Podcasts anzusiedeln. Hochinteressante Einblicke wie grosse Konzerne hinter den Kulissen ticken, höchst sympathisch und empathisch rübergebracht. Chapeau, das war allererste Sahne mit Häubchen!!
@@mr-spyder Haben Sie herzlichen Dank für das große Kompliment, früher wäre ich deswegen rot geworden, heute ist es racing-green! Es sind ja nur einige Episoden. Und bisher sind doch schon so viele Prominente zur "Alten Schule" gegangen, dagegen bin ich doch ein Nobody vom Dorf! Ihnen alles Gute.
@@wolfgangh.inhester2037 Niemals ein 'Nobody', sondern ein warmherziger Mensch, der höchst authentisch aus seinem Leben erzählt. Fesselnd, nicht arrogant oder überheblich. Eine echte Freude, intensiver Genuss. Danke! Bleiben Sie weiterhin wie Sie sind.
Ich kann mich den ganzen positiven Kommentaren nur anschliessen. Das war einer der besten Folgen der Alten Schule, wobei die ja alle Spitze sind. Vor allem die Krisenbewältigungen waren spannend wie ein Krimi. Ich hab den halben Podcast danach meiner Frau erzählt. Mich würde noch interessieren, warum man schon vorhersehen konnte, dass es mit dem deutschen Rallyesport, trotz WM Lauf etc. nichts werden konnte bzw. geworden ist? Vielen Dank an Herrn Arndt und Herrn Inhester für die Folge.
Fantastisch ! Geschichtsstunde ! Und man fühlt sich auf der VIP-Bühne beim Zuhören! Weiter so Danke
Wieder einmal unglaublich!
Herr Inhester spiegelt mehr als deutlich wieder wie die Wirklichkeit aussieht !
Ein Intellektueller!
Atemberaubend 😍!
Da fehlt natürlich Teil 3 und Teil 4....!
Auch hier wieder meine tiefe Verneigung!
Ein sehr wertvoller Mitmensch!...
R. Nolte. Göttingen. 6.2021
Was ein feiner Mensch! Hut ab! Habe vorher noch nie von diesem Namen gehört. Danke für dieses kurzweilige Interview!
Unglaublich Interessant, sehr schön erzählt, scheinbar ein angenehmer Mensch. Ein voller Genuss
Ich bin sprachlos!
Mann Mann Mann da könnte man noch Stundenlang zuhören. Ich kann gar nicht einordnen was ich zuerst schreiben soll. Toller Mensch, super Chef, glaub ich halt, und ein echter Benzinbruder.
Danke für den Podcast, und
Gruß vom Klaus!
Könnte stundenlang weiter hören. Super Typ.
Sensationell, eines der besten Interviews aus der Serie. Danke für die tollen Einblicke.
...für mich einer des hörenswertesten Podcasts, so far. Ein Mann mit Wissen und der weiß, wie man Wissen anwendet!
Was für ein toller Bericht von einem sehr sympathischen Herrn Inhester.
Sehr spannend der Bericht über die A Klasse und dem "Elchtest"
Supersympathischer Interviewgast, spannend u . wirklich alte Schule!!!
Hallo lieber Herr Arndt,
...das BESTE Interview bisher in Ihrem einzigartigem Podcast....
Meine tiefste Bewunderung!
Gesunde Zeiten
Ihr Jürgen Parstorfer
Dankeschön für diese Einblicke in die Hintergründe der Zeitgeschichte und herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Lebensweg. Mein Hochachtung vor der Karriere des Herrn Inhester, ein wirkliches Vorbild für junge Menschen.
Was für eine Lebensgeschichte. Alles von der Perspektive des Gestalters zu hören ist faszinierend und gibt der Geschichte Jahrzehnte später ganz andere, neue Facetten. Spannend wie ein Thriller. Danke hierfür.
Großartig, ein weiteres Meisterstück von Karsten Arndt, durch welches wir lernen. Wolfgang Inhester, total spannend und heute noch tagesaktuell wertvolles Wissen. Wir alle wirken doch irgendwo nahe am Management. Herzlichen Dank und weiterhin alles Gute!
Beim Thema Elchtest/A-Klasse wurde leider nicht erwähnt, dass Mercedes versucht hat, eine „Teilschuld“ auf die Firma Goodyear zu schieben. Goodyear hatte für Mercedes einen Reifen entwickelt, in einer ganz neuen, speziell für die A-Klasse bestimmten Größe: 175/65 R 15. Und obwohl alle Entwicklungsvorgaben erfüllt waren, hat Mercedes die bereits in riesigen Stückzahlen für die Erstausrüstung der A-Klasse produzierten Goodyear-Reifen nicht abgenommen. Goodyear war gezwungen, andere Abnehmer zu finden. Die Reifen gingen dann beispielsweise zu Sonderpreisen an Wohnwagenhersteller. Und die A-Klasse wurde stattdessen mit Reifen der Größe 195/50 R 15 ausgeliefert.
Könnte stundenlang zuhören, was eine tolle Folge.
Toll!
Oh heute Feiertag und dazu noch eine neue Folge. Toller Tag😀
Also mindestens zwanzig Daumen hoch allein von mir! Super Typ. In der heutigen Zeit sehr schön zu hören, wie man vernünftig mit der k..ck Sensationspresse umgeht, was gutes Kriesenmanagement ist!
Bonmont am Rande: Zitat: "....dann rief der Nicki Laura aus Österreich an und wollte den Elchtest nachstellen aber ich wollte den Nicki nicht verbrennen...."
Solche Menschen fehlen heute!!
Ich denke nur an die Impfkatastrophe....
@@pewert430 Genau! Die Liste wird unglaublich lang, wenn man mal anfängt. Politik: Trumpgau, Söder/Laschet, die Polemiker überall, die neue Religion "Klimakriese", all die Angst, die unter das Volk gestreut wird.
Ja, du hast recht, man bräuchte sehr viel mehr "Inhesters", um diese sensationsgeile Gesellschaft wieder etwas zu beruhigen und diese ganzen "Experten" wieder in ihre angestammten, dunklen Höhlen zurückzuschicken.
Niki, nicht Nicki.
@@RallyeRacin9 Vielen Dank, ich hatte das "c" grade über und dachte, ich werfe es mal ein. ;-))
@@RotesKleid411 wir hatten solche Persönlichkeiten schonmal im der Politik.....
Aber leider fast alle verstorben. Brandt, Schmidt, Leber, die Vögel Brüder, und viele weitere Charakter. Keine Schaumschläger. Nur Schade das uns ein Sportler und PR Mann uns das so transparent machen muss. Respekt Herr Inhester
sehr sehr tolles Gespräch habs genossen
Es ist eine unglaubliche interessante und wichtige Sache diese Nähkästchen Stories zu erhalten. Vielen Dank für diesen wahnsinnig guten und informativen Podcast.
Sonntag, 31. August 1997 - an den Moment kann ich mich ebenso erinnern. Ein tolles Gespräch.
So ist das mit der Erinnerung, trügerisch halt, weil doch eben falsch, denn der Sonntag war der 31.8. und die Berichterstattung begann dann erst nach und nach Fahrt aufzunehmen, weil das kein Wochentag war, auch die Presse brauchte, mehr Licht ins Dunkel zu bringen und auch die Fotos und Videos vom Verlassen des Hotels kamen nach und nach.
Nur so am Rande, dass da die Welle danach erst unsere Erinnerung bildete, die Fragen, wann und ob die Königin mit oder ohne ihre Enkel deren tote Mutter besucht oder abholt.
Die Königin war massiv in der Defensive, die Abschaffung der Königin war allgegenwärtig und die Bevölkerung zwang die Königin mit Blumenmeeren zu einer Reaktion, als die nix machen wollte.
Aber der Schockmoment von damals blieb erhalten, nur ist der das Ergebnis einer Dauerwelle.
@@typxxilps Erinnerung täuscht, sicher. Gleichwohl war es dieser Sonntag im August, ich erfuhr es morgens gg. halb zwölf. Am nächsten Tag würde der Zivildienst beginnen, die Schulzeit war zu Ende. Das war also ein Einschnitt parallel zu meinem eigenen Leben.
Booaaah ... war echt lang diesmal, wie schon angedroht 😆. Aber wieder meeeega interessant all diese Hintergrundgeschichten und -storys zu hören. Vielen Dank!
Vielen dank für diese Einblicke in diese Alte Zeit in dem ich Autos noch als dieses Bezeichne, die rollenden Computer von Heute sind mir suspekt
Unglaublich Spannend bis zum Schluß.
ganz heftige Abfolge von ganz heftigen Ereignissen -- ich brauch ne Pause zum Durchschnaufen
Tolles Interview. Vielen Dank an Sie beide.
Sehr interessant, wie immer. Danke dafür!
ur-spannend zu erfahren, wer da mit wem in der obersten Entscheidungsebene wie spricht; der Gegensatz OPEL vs. BENZ könnte auch kaum spannender sein; dass auch beim Blitz hervorragende Ingenieure am Werk sind / waren, das habe ich schon öfter gehört.
Ganz tolles Interview. Habe es mehrfach angehört. Danke.
Toll, der Beitrag ist erste Sahne ... habe nur vermisst, warum aus seiner Sicht Opel so den Bach runtergegangen ist.
Der Grund war relativ einfach: Die Muttergesellschaft GM war nicht in der Lage (und ist es bis heute nicht), ein Automobilunternehmen in Europa zu führen.
Wieder wahnsinnig interessant! Ich hatte den Namen Inhester vorher noch nie gehört. Aber was für ein Berufsleben!
Wann kommt Teil 3???????? 😉
Unglaublich informativ und unterhaltsam. Ich hätte nie erwartet, dass man derart viel neues hören kann. Und ja, nur mit der Stimme jemanden steuern - ich verstehe jetzt, was er meint. Sehr gut. Vielleicht gibt es da noch einen Nachschlag?
Mega Story. Immer wieder spannend die „heimliche Wahrheit“ zu erfahren
Hat Spaß gemacht zuzuhören. Interessanter Mensch und spannende Karriere. Grüße
Einen echt vorbildlicher Herrn.
Tolles Video, ich hab den Anlauf von W 168 zwei mal als Servicetechniker bei Zulieferanten erlebt. Einmal am Kaiserstuhl und dann noch mal das selbe in Brasilien. Das war zumindest in Deutschland der extremste Anlauf mit den verrücktesten Situationen die ich in meiner Arbeitswelt erlebt habe.
👍👍 tolle folge, wahnsinns geschichten!
Gutes Interview
Ich liebe sloche Insider!
Wieder eine hochinteressante Folge! Leider vermisse ich nur ein bisschen die Fahrzeugentwicklung der DDR - ein Gespräch beispielsweise mit Karl Clauss Dietel wäre bestimmt spannend und würde eine ganz neue Perspektive bringen. Ich halte den Moderator für in der Lage auch hier noch unbekannte Anekdoten herauszukitzeln. Weiter so!
tolle Opel Story - mein erster Wagen war deren Sahnestück, der GSI 16V.
Traumhaftes Sahnestück. Tolle Erinnerung, an den Motor, der Rest war Murks, nach 2,5 Jahren hatt ich 'ne Pfütze unter der Karre auf dem Daimler Parkplatz: alle Spritleitungen fertig, auf. Lopez und Amerikaner ließen grüßen.
Alles war Murks, nur der Motor 1. Sahne. Sparsam, schnell, drehfreudig und laufstark: 250.000 km hat der gepackt, bevor ich den aus den Augen verlor nach 3,5 Jahren und 100.000 km
Starker Typ. Luzid. Würde Lagerfeld sagen.
Was nicht aufgelöst wurde: Wie war es nun möglich beim Test auf dem Flugplatz sämtliche Autos umzuwerfen? War der Asphalt griffiger? Ich habe diese Erfahrung mal auf einem ehemaligen Militärflughafen gemacht...
Was für ein feiner Charakter 👌🏻 Leider eine aussterbende Gattung in dieser Ellenbogengesellschaft.
Wow, Aufprallgeschwindigkeit von 119km/h bei der S-Klasse.
Auch heutezutage sind die Autos lediglich auf 64km/h Aufprall-Vmax gestestet.
Alles darüber lehnen die Autohersteller ab, da die Kräfte zu groß sind.
👏👏👏👏👏👏❤️❤️👍👍👍👍👍👍
Wann kommt etwas mit Klaus Ludwig?
Gute Entscheidung die Podcasts auf über eine Stunde auszudehnen! 🙂
Hm, nicht Modrow (SED), sondern Lothar de Maiziere (CDU) wurde im März 1990 neuer Regierungschef in der „DDR“!
Sorry, habe ich leider verwechselt!!
@@wolfgangh.inhester2037 , alles gut, kann im Eifer des Gesprächs passieren. Danke für das interessante Gespräch! 👍🏻
viel "ich"
280er, nicht 600er mit Diana
Sagt er doch auch.
Er erzählt nach, dass die ersten Meldungen des Tages zunächst lauteten, es sei ein S600.
Ich hatte zwei Opel, gar nicht gut. 🤮
wieder ein highlight einer eigentlich unwichtigen Randfigur in der Autowelt...danke