Mantap.. jgn lupa engine nya di cuci dengan rinso, karena bekas solar di sekitar engine compartemnt terkontaminasi solar.. tar berasap semua engine room
Siang mas, kalau untuk cara baca schematic silahkan tonton video ini mas. th-cam.com/video/q70gddv2Hzw/w-d-xo.htmlsi=tdRQsxgOGoYvw9dQ Kalau mau schematic 320D silahkan chatt di IG saya @diki.adn
Assalamualaikum bang...saya ada cat 320d tahun 2010 problem selang sorar dari filter ke suplay pump sering pecah, sama kalo d oprasikan selama 10 menit engine lowpower,,dan muncul active event 122: E02133-02,, mohon saran nya bang trimakasih...🙏
Ini bisa untuk semua engine bang.. selama injector tube nya bisa diputar biar injector dipasang menghadap ke luar dan juga wiring nya sampai ke injector berarti bisa digunakan cara ini bang.. 🙏🙏
Sehat selalu..mau tyk bang..knp alat cat 320d selalu kena injektor.cuma bisa bertahan injektornya dalam jangka 2 sampai 3 Minggu..padahal Trakindo yg selalu tangani
Betul sekali mas, itu adalah kelemahan Caterpillar dalam mengusung Common Rail system sehingga keluaran terbarunya yg 320D-2 kembali jadi FIP system. Kalau analisa saya sih mas, Caterpillar membuat standard common rail dengan mengadopsi rule emisi di Eropa Amerika yaitu TIER 4 / EURO 6, dengan standard emisi yg tinggi maka injector jg didesign punya sensitivitas tinggi terhadap partikel tapi hasilnya adalah tenaga dan emisi yg baik, tapi kekurangan nya bahan bakar di Indonesia belum bisa mengimbangi TIER 4 nya luar negeri, bahan bakar kita masih rendah kualitasnya baik itu produk nya dan juga cara storage bahan bakarnya.. Sementara Komatsu dan Cummins sudah lebih berpengalaman dengan common rail system nya.. jadi Cat memang kalah di common rail. Tapi unggulan nya adalah di HEUI. Itu analisa saya mas .. semoga menjawab.
Tapi hati2 mas, kalau hitungan Minggu sudah ganti injector khawatirnya itu ECM nya. Ada istilah mas ECM makan injector..🙏🙏 semoga jadi pertimbangan mas.. 🙏🙏
Kemungkinan besar kencing itu mas, bahkan kalau sudah parah ujung nozzle pecah, engine stand by mati 1 malam ruang bakar udah penuh solar, distart gak mau mas..
Assalamu'alaikum bang mau tanya saya ada cat320d kalau pagi star hidup nya enak tp kalau 15 menit dimatikan star hidup nya susah dan kalau kerja 30menit engine low power. Trimakasih bang
Waalaikumsalam.. coba cek2 kebocoran mas semua fitting dikencangkan, kemudian ganti semua filter2 nya, terus jika tidak ada error, saran saya untuk di awal coba ganti transfer pump nya mas.. Nah kalau transfer pump diganti masih, coba cek return injector nya mas.. 🙏🙏
@@user-mv2of1gv9r siap mas ditunggu info selanjutnya.. jika ingin cek return injector silahkan merefer ke video ini mas.. th-cam.com/video/gAhwK0LN1rw/w-d-xo.htmlsi=Xh-OT4OAXDJ-dfHp
Assalamu'alaikum benar bang injector nya dari return pada bocor deras dan mau tanya apa bisa di rekondisi ya bang? Dan apa kita masih perlu beli transfer pump nya ya bang? Mohon petunjuk
Mas kalau injector C4.4 saya pernah kita langsungkan aja di injector nya mas ke batre.. 12 volt.. nah kalau yg 320D ini saya belum pernah mencoba mas.. 🙏🙏 kalau mau coba boleh pake 12 Volt dulu.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan nah saya coba continunity di terminal injectorny nyambung eh...Otomatis klo mo diksh tegangan,otomatis psti sort eh..jadi saya urungkan niat untuk mengetesny
@@imrancahyadi2673 iya kalau kita continuity memang bunyi / nyambung mas kalau solenoid.. karena di dalam nya ada coil atau winding kawat yang sejatinya menyambung. Sebenarnya agak sulit memang ngetest injector mas, jadi paling memungkinkan ya ngetest injector dengan di pasang di luar ruang bakar seperti di konten ini. 🙏🙏
Iy karena penasaran saya cobalah test dgn aki 12 volt,dan hasilny kyak sort gitu dan solenoid panas..padhal g smpe 1 detik...Dan akhirny saya cek kerja injector di luar ruang bakar...Hasilny kluar dan inject mas...Cuman ad bberpa lubang buntu.Jadi coba saya mo ganti noozle,tp msh waiting part.Nanti saya lnjut Trouble shooting lagi klo part dh ad,dan saya update
@@imrancahyadi2673 pake cara kaya di video ini mas ya.. Alhamdulillah ada video nya mas yg waktu ngetest injector di luar ruang bakar mas?? Kayaknya kalau 320D lebih mas voltase nya di atas 24 volt ke injector.. 🙏🙏
Bang mau tanya saya ada trouble eror di monitor 36: 4-6 dan 36: 5-6 dan 36:6-6 apakah injektor 4, 5 dan 6 sdh rusak atau harnesnya yg bermasalah ms ? Trima kasih sebelumnya
Mas, saran saya coba tukar antara injector 4 ke injector 3 ada perubahan gak error nya, jika ada perubahan 4.6 menjadi 3.6 berarti injector mas, nah kalau masih tetap errornya berarti harness nya mas.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan harnesnya aman , injektor saya tukar 6 dan 1 hasil erorrnya tetap 36:6-6 mas dan harnes nya cb di cek jalurnya juga aman . Apa kemungkinan ECM nya mas
@@arifdani1341 ada kerusakan dari harness yg kadang tidak terdeteksi oleh kita mas, walaupun pengukuran aman, saran saya sebelum order ECM cari kanibalan harness dulu mas, atau kanibalan ECM.. jadi kita bisa vonis komponen akurat. Oh iya mas itu kalau dirunning apakah ada masalah mas??
ya terima kasih bang jelas kali pencerahana nya,. .
@@user-gn8oy3hv9i sama2 mas, semoga bermanfaat 🙏🙏
Mantap.. jgn lupa engine nya di cuci dengan rinso, karena bekas solar di sekitar engine compartemnt terkontaminasi solar.. tar berasap semua engine room
Betul sekali mas.. terimakasih tambahan nya.. 🙏🙏😁
Hadir nyimak Suhu...
Siap pak No.. 😀😎👍
Great video as always, you show us how to check injector leakage test, is there a way to check high pressure pump internal leak, Thanks for sharing.
Your are welcome Vshea.. 🙏🙏😁
penjelsan sngat terperinci 👍👍👍
Semoga tercerahkan mas.. 🙏🙏
Terbaik boss qu
Like n share mas.. 😁🙏🤲
Slamat siang mas,, sy mau tanya conector pd solenoid rail pump dia terhubung ke ecm pin conector berapa? tlg jg jelas kan
Siang mas, kalau untuk cara baca schematic silahkan tonton video ini mas. th-cam.com/video/q70gddv2Hzw/w-d-xo.htmlsi=tdRQsxgOGoYvw9dQ
Kalau mau schematic 320D silahkan chatt di IG saya @diki.adn
Assalamualaikum bang...saya ada cat 320d tahun 2010 problem selang sorar dari filter ke suplay pump sering pecah, sama kalo d oprasikan selama 10 menit engine lowpower,,dan muncul active event 122: E02133-02,, mohon saran nya bang trimakasih...🙏
Waalaikumsalam.. wah ini jangan2 saluran return supply pump nya ada yang sumbat alias buntu mas coba dicek mas..
Saya Carikan dulu kode error nya mas.. apakah sudah dicoba untuk test injector return agak test injector di luar ruang bakar mas?? 🙏🙏
Slamat siang mas sy mau pelajari wiring diagram 320d mas bisa tlg kah krn buat sy itu sangat penting sy tgg info balik dari mas mkasih
Mohon maaf saya belum ada waktu ngurut kabel di schematic mas, saya kasih schematic nya mau mas??
Tlg jgn mas conector rall preasure sensor pd common rail ke pin conector ecm nomor berapa ya??
Saya kasih schematic nya mau mas..
Mohon petunjuknya bang, minyak/solarnya gak mau naik ke conmonroil bang solusinya gimna bang
Banyak yang perlu dipastikan mas.. ada beberapa kemungkinan, bisa jadi check valve nya, solenoid supply pump, atau supply pump nya mas.. 🙏🙏
Bang itu tes injektornya kabel nggak di pasang minyaknya tetap bisaa klwr ya
Enggak mas, kabel injector dipasang sesuai dengan kondisi aslinya.. kalau gak dipasang gak bisa mas..
Abangku..
Super mantap tutorialnya,saya sell menunggu vidio2 terbarunya.
Untuk 320d apakah sama pengecekany dengan 323 GC,mohon dibantu Abangku..
Ini bisa untuk semua engine bang.. selama injector tube nya bisa diputar biar injector dipasang menghadap ke luar dan juga wiring nya sampai ke injector berarti bisa digunakan cara ini bang.. 🙏🙏
Terimakasih atas kunjungan dan dukungan nya bang.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan
Lanjutkan Abangku..
Maaf klu boleh bertanya ekx TU kah Abangku..
Iya mas, sudah resen 7 tahun yg lalu..
Sehat selalu..mau tyk bang..knp alat cat 320d selalu kena injektor.cuma bisa bertahan injektornya dalam jangka 2 sampai 3 Minggu..padahal Trakindo yg selalu tangani
Betul sekali mas, itu adalah kelemahan Caterpillar dalam mengusung Common Rail system sehingga keluaran terbarunya yg 320D-2 kembali jadi FIP system.
Kalau analisa saya sih mas, Caterpillar membuat standard common rail dengan mengadopsi rule emisi di Eropa Amerika yaitu TIER 4 / EURO 6, dengan standard emisi yg tinggi maka injector jg didesign punya sensitivitas tinggi terhadap partikel tapi hasilnya adalah tenaga dan emisi yg baik, tapi kekurangan nya bahan bakar di Indonesia belum bisa mengimbangi TIER 4 nya luar negeri, bahan bakar kita masih rendah kualitasnya baik itu produk nya dan juga cara storage bahan bakarnya..
Sementara Komatsu dan Cummins sudah lebih berpengalaman dengan common rail system nya.. jadi Cat memang kalah di common rail. Tapi unggulan nya adalah di HEUI.
Itu analisa saya mas .. semoga menjawab.
Tapi hati2 mas, kalau hitungan Minggu sudah ganti injector khawatirnya itu ECM nya. Ada istilah mas ECM makan injector..🙏🙏 semoga jadi pertimbangan mas.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyanTrakindo ganti ecm sebelum kena injektor.krn ecm rusak.,setelah ganti ecm alat tiap 2minggu ganti injektor..
@@dikiadnarrayyan kira mas bisa ngk injeksi dirubah jadi manual..
@@obetobet3777 Nah ini gila ya .. sudah berapa kali ganti itu mas??
Bang. Kalo di piston banyak solar. Itu disebabkan ring injektornya yg rusak apa injektornya kencing. Makasih
Kemungkinan besar kencing itu mas, bahkan kalau sudah parah ujung nozzle pecah, engine stand by mati 1 malam ruang bakar udah penuh solar, distart gak mau mas..
Assalamu'alaikum.....kang....izin cara kerja sistem kerja Dozer D7G baik 1 maupun datar 2
Waalaikumsalam.. maksudnya cara kerja transmisi nya ya mas??
@@dikiadnarrayyan iya kang....dari pompa converter sampai transmisi kang....sepurane kang
Insha Allah mudah2an nnti bisa dijadikan konten mas.. 🙏🙏
Assalamu'alaikum bang mau tanya saya ada cat320d kalau pagi star hidup nya enak tp kalau 15 menit dimatikan star hidup nya susah dan kalau kerja 30menit engine low power. Trimakasih bang
Waalaikumsalam.. coba cek2 kebocoran mas semua fitting dikencangkan, kemudian ganti semua filter2 nya, terus jika tidak ada error, saran saya untuk di awal coba ganti transfer pump nya mas.. Nah kalau transfer pump diganti masih, coba cek return injector nya mas.. 🙏🙏
Trimakasih banyak sarannya bang, nanti saya kasih kabar hasil nya bang
@@user-mv2of1gv9r siap mas ditunggu info selanjutnya.. jika ingin cek return injector silahkan merefer ke video ini mas..
th-cam.com/video/gAhwK0LN1rw/w-d-xo.htmlsi=Xh-OT4OAXDJ-dfHp
Assalamu'alaikum benar bang injector nya dari return pada bocor deras dan mau tanya apa bisa di rekondisi ya bang? Dan apa kita masih perlu beli transfer pump nya ya bang? Mohon petunjuk
@@user-mv2of1gv9r waalaikumsalam.. maaf mas, cara ngetest nya ditampung fuel return sambil dicrank gitu kah??
Bang klo mau energized manual solenoid gimna carany y?
Mas kalau injector C4.4 saya pernah kita langsungkan aja di injector nya mas ke batre.. 12 volt.. nah kalau yg 320D ini saya belum pernah mencoba mas.. 🙏🙏 kalau mau coba boleh pake 12 Volt dulu.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan nah saya coba continunity di terminal injectorny nyambung eh...Otomatis klo mo diksh tegangan,otomatis psti sort eh..jadi saya urungkan niat untuk mengetesny
@@imrancahyadi2673 iya kalau kita continuity memang bunyi / nyambung mas kalau solenoid.. karena di dalam nya ada coil atau winding kawat yang sejatinya menyambung. Sebenarnya agak sulit memang ngetest injector mas, jadi paling memungkinkan ya ngetest injector dengan di pasang di luar ruang bakar seperti di konten ini. 🙏🙏
Iy karena penasaran saya cobalah test dgn aki 12 volt,dan hasilny kyak sort gitu dan solenoid panas..padhal g smpe 1 detik...Dan akhirny saya cek kerja injector di luar ruang bakar...Hasilny kluar dan inject mas...Cuman ad bberpa lubang buntu.Jadi coba saya mo ganti noozle,tp msh waiting part.Nanti saya lnjut Trouble shooting lagi klo part dh ad,dan saya update
@@imrancahyadi2673 pake cara kaya di video ini mas ya.. Alhamdulillah ada video nya mas yg waktu ngetest injector di luar ruang bakar mas?? Kayaknya kalau 320D lebih mas voltase nya di atas 24 volt ke injector.. 🙏🙏
Pagi bang sy pnya exsa cat 320d suda ganti suplay pump sama injektornya baru semua tp ttp tdk hidup bang mohon penjelasan
Pagi mas.. apakah sudah dilakukan seperti cara di video ini ?? Dan jika sudah dilakukan bagaimana hasilnya??
@@dikiadnarrayyan Saya suda lihat dan saya bisa paham bang trimakasih bang 🙏🙏
@@mateuswekingweking3717 kalau sudah dilakukan, bisa dishare mas hasilnya.. 🙏🙏
Bang mau tanya saya ada trouble eror di monitor 36: 4-6 dan 36: 5-6 dan 36:6-6 apakah injektor 4, 5 dan 6 sdh rusak atau harnesnya yg bermasalah ms ? Trima kasih sebelumnya
Mas, saran saya coba tukar antara injector 4 ke injector 3 ada perubahan gak error nya, jika ada perubahan 4.6 menjadi 3.6 berarti injector mas, nah kalau masih tetap errornya berarti harness nya mas.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan ok mas makasih sarannya 🙏
@@arifdani1341 info aja mas kalau ada perkembangan.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan harnesnya aman , injektor saya tukar 6 dan 1 hasil erorrnya tetap 36:6-6 mas dan harnes nya cb di cek jalurnya juga aman . Apa kemungkinan ECM nya mas
@@arifdani1341 ada kerusakan dari harness yg kadang tidak terdeteksi oleh kita mas, walaupun pengukuran aman, saran saya sebelum order ECM cari kanibalan harness dulu mas, atau kanibalan ECM.. jadi kita bisa vonis komponen akurat. Oh iya mas itu kalau dirunning apakah ada masalah mas??
Pagi om..bisa minta nmr tlpnya kah..mau tyk mengenai alat 320d.selalu kena injektor
DM di IG saya aja mas, @diki.adn . Berapa bulan sekali ganti injector nya mas??
@@dikiadnarrayyan tiap 1 bulan om