Comutador de Ignição Astra,Vectra,Zafira - Conserto
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Nesse vídeo voce vai aprender a fazer um reparo de emergencia no seu comutador e nos links disponíveis,vai aprender como retirar,e trocar seu comutador,confira!!!!
Assista aqui como fazer a retirada e montagem
• Comutador de Ignição d...
Provisório pra mim é pro resto da vida kkk mas o seu vídeo foi ótimo ajudou bastante amigo.
@@vandeoliv bem isso, no caso desse aí do vídeo, usei até não funcionar mais kkkk
Parabéns amigo pelo vídeo, muito bem explicado. Você é muito criativo don de Deus. Deus continue te abençoando grandemente. Valeu mesmo a dica.
Amém.
Muito obrigado
Excelente voce um dos poucos que mostrou como mexer sem gambiarras e fazendo um conserto que nao altera nada e pelo menos por algum tempo funciona!
Resolveu meu problema . Troquei a posição dos garfos. Agora funcionou
Meu caro, muito obrigado por compartilhar suas experiências! Vi seus vídeos e eu mesmo "dei meu jeito" no carro. Fui em 3 auto elétricas para resolver o problema das portas que pararam de travar a 15 km/h e nas 3 me disseram que era problema no módulo do alarme, que o módulo original não encontra mais pra comprar e teria que instalar outro alarme no carro. Hj ninguém quer mais resolver os problemas, só querem "vender novos problemas". Meus parabéns! 👍
Concordo com vc, hj não tem mais quem queira resolver, e sim vender
O seu fazia o barulho da porta aberta e não travava as portas ou não fazia nenhum dos dois?
@Nathan Longen , o meu não travava as portas automaticamente, não fazia o barulho da porta aberta e às vezes quando eu travava as portas pelo botão de travamento do nada destrava as portas sozinho com o carro em movimento. Já faz quase 2 anos que fiz esse procedimento do vídeo e não deu mais problema.
Inteligente , me ajudou muito,. Brigado boa sorte , Deus continue te dando sabedoria e bondade
Parabéns pelo vídeo muito top e esclarecedor. Eu levantei mais a chapinha que dá o contato da partida e fico top. Provavelmente nem vou precisar trocar o comutador.
Olha parabéns vídeo muito bem explicado suas ideias ajudou muito que Deus abençoe você e continue fazendo os vídeos me ajudou e vai ajudar muitas pessoas
Eu tava com problema no travamento da porta já me ajudou muito valeu
Obrigado irmão me ajudou DMS. Na questão da posição dos garfos do comutador
Manutenções aos 75k deu certo, mas os de 145k realmente os carvões estavão muito gastos, 400 km voltou o problema de ignição tendo que empurrar muito a chave para dentro do miolo para pegar, talvez sendo esse o principal sintoma de comutador de mais de 1/2 vida. Instalado comutador paralelo de R$ 145,00 marca Facobras (com reclamação no Reclame Aqui em um Fiat). Comutador novo apareceu uma função que não sabia que existia, de que quando desliga na chave as travas das portas abrem, porém função nem sempre funciona. Nelson obrigado pela instrução, vida bem aventurada.
Abre apenas a do motorista né?
@@nls048 Abre todas as portas, porém só funciona depois que as portas travam pela velocidade (entre os 15 km/h). Não funciona como por exemplo ao entrar ao veículo e travar as portas manualmente, dar ignição e desligar sem andar, as portas não destravam.
Parabens pelo vídeo. Vc me salvou estava com o meu astra sem funcionar as travas automáticas Desde muito tempo e eu ja havia procurado por varios eletricista e ninguém resolveu. Foi ai que vi o seu vídeo e resolvi fazer o concerto fiz exatamente com vc explicou e deu super certo. Parabens Deus te abençoe e muito obrigado pela dica deu tudo certo agora meu Astra ficou funcionando tudo
Ótimo. Fico feliz que deu certo.
Acredito que você já tenha solucionado o problema ou até trocado de carro, mas vou deixar minha solução pra outras pessoas que estejam com o mesmo problema. Meu vectra deu problema no comutador de partida, troquei e ficou bom, voltou o apito de chave no contato e tudo mais. Recentemente quebrou o excentrico da ignição, troquei e tudo certo, ficou justinho e perfeito, só não travava as portas automaticamente aos 20km/h, nem apitava com chave no contato e porta aberta, resolvi de maneira fácil: Em cima do conjunto de ignição, logo a frente do comutador tem um parafuso fenda (igual aos dois que prendem o comutador), esse parafuso é uma regulagem aperte-o, abra a porta e vai apertando ele, gire a chave até o primeiro estágio do carro até ouvir o apito, o ponto certo de regulagem é apitando e não muito pesado pra girar a chave. (se apertar demais o parafuso vai travar o movimento da chave do carro.) Parece dificil, mas na hora é bem intuitivo.
Olá boa tarde, muito obrigado pela dica de levantar a latinha do último contato, tava quebrando a cabeça e o carro não dava partida de jeito nenhum por causa dela!!
Amigo valeu a dica tive o mesmo problema consertei assistindo o seu video !!! Me ajudou muito 👍👍👍😎😜👊
seu vido é perfeito para um hobysta a linguagem bem simplificada.
valeu cara que video massa fui sair no meu vectra hj e aconteceu isso eu mesmo vou fazer o serviço parabens
troquei a posição e deu certo... vc é 10... muito obrigada
oi nelson ! também trabalho como chaveiro a algum tempo,gostei muito dos seus vídeos,parabéns,você está usando a matemática de DEUS,..." dividindo se soma !",muito grato.
+DA HORA! Obrigado por seu comentário
Achei o vídeo q eu precisava🙌🏼👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns meu amigo econômizei um dinheirão vc é show
Opa, que bom que pude ajudar.
Obrigado por compartilhar as dicas, este e o outro vídeo deixam a gente tranquilo pra mexer, desmontei e montei tudo e sem problemas. Mas infelizmente continua o problema de não travar aos 20/h. Já chequei os sensores de porta, um estava com mau contato, resolvi mas o problema continua. Vou desmontar o Comutador de Ignição de novo e checar a conectividade de todos os pinos. Estou pensando em dar uma gota de solda nas partes gastas, vamos ver. Abraço e pega um like aí.
Talvez tenha folga entre o comutador e a ignição, pega uma abraçadeira de nylon, também conhecida como língua de sogra, ou enforca gato, e amarre o comutador contra o volante, aperte de forma que ele fique bem preso.
Detalhe, se o astra antes de 2002 não tem a opção de trava automática
Acredito que você já tenha solucionado o problema ou até trocado de carro, mas vou deixar minha solução pra outras pessoas que estejam com o mesmo problema. Meu vectra deu problema no comutador de partida, troquei e ficou bom, voltou o apito de chave no contato e tudo mais. Recentemente quebrou o excentrico da ignição, troquei e tudo certo, ficou justinho e perfeito, só não travava as portas automaticamente aos 20km/h, nem apitava com chave no contato e porta aberta, resolvi de maneira fácil: Em cima do conjunto de ignição, logo a frente do comutador tem um parafuso fenda (igual aos dois que prendem o comutador), esse parafuso é uma regulagem aperte-o, abra a porta e vai apertando ele, gire a chave até o primeiro estágio do carro até ouvir o apito, o ponto certo de regulagem é apitando e não muito pesado pra girar a chave. (se apertar demais o parafuso vai travar o movimento da chave do carro.) Parece dificil, mas na hora é bem intuitivo.
cara valeu mesmo, achei e até agora não deu problema
Parabéns pela disponibilidade em ensinar
Obrigado por deixar seu comentário.
Obrigado pelo vídeo estava precisando tirá essa dúvida pois os garfos estavam errado aqui na retiravam dessa peça 😎😎😎😎😎👍
Parabéns pela explicação obrigado waleu
Excelente.Está ajudando muitas pessoas.
valeu nelson,vi tambem em um post no you tube q disseram pra fazer um teste andar com o carro e a chave pressionada para dentro do tambor pra ver se trava , vou tentar os dois depois dou o parecer ,muito obrigado pela atenção....
Obrigado Nelson pelo video, me ajudou muito, comprei um paralelo e falo que não compensa esse tipo de peça paralela é muito Ruin desmontei a original e é completamente diferente a qualidade, obrigado
Jefferson Adolfo Realmente a paralela é só um quebra galho, eu caí na besteira de comprar uma paralela, é muito fraquinha.
muito bom, coloquei o parafusinho tbm e as portas voltaram a travar, parabéns pela explicação
Ele fazia o barulho da porta aberta e não travava as portas ou ambos?
@@nls048 ela não travava aos 20 km/h, agora tá ok
@@cleydsonmoura7967 mas quando não travava, ela fazia o barulho da porta ou não?
@@nls048 faz bastante tempo, mas eu lembro que quando eu apertava a chave pra dentro do miolo que fazia o barulho, quando soltava parava
@@cleydsonmoura7967 o meu parou de travar, mas faz o barulho 🤦🏼♂️
Bom dia muito construtiva a dica parabéns bom de mais
Excelente precisamos de gente assim nota dez meu amigo abç.
John Thompson obrigado
Foi nem imaginava oq podia ser ai após ver seu video tudo resolvido
Fernando Ericeira Verde Que bom que pude ajudar
nelson tudo bo tenho um vectra 2009 ele acende o painel mais nao liga nao acontece direto mais quando fica no sol oque pode ser v?
muito bom Nelson vou fazer amanhã no meu deu pau hoje amanha mesmo dou a resposta muito obrigado pelo seu conhecimento em ajudar o próximo ok vlw.....
Volante com airbag na primeira tirei o para limpeza do comutador (com problema) com 75k km, na segunda limpeza já com prática não tirei o volante aos 145k km. Limpeza, ajuste e lubrificação com vaselina solida. Fazendo em manutenção preventiva de lubrificação do comutador a cada 15k km sem desmanche com wd40, o comutador possui um orifício em baixo que permite tal recurso. Sobre um provável terceira manutenção corretiva se for necessário, terei que trocar o comutador, pois os carvãos estão muitos gastos, as portas continuam trancando na quilometragem, mas sem alarme de porta aberta com chave na ignição deste antes dos 70k km.
Meu Astra deu esse exato problema...virava a chave até o fim e não dava partida...e foi de uma hora para outra,minha sorte que estava em uma descida funcionou no tranco levei pra casa e achei este bendito vídeo.....fiz o teste d ficar indo e voltando a chave como ele mostrou e o carro pegou... agora vou abrir o computador para fazer o "ARTIFICIO TÉCNICO".....
Mais um video show de bola. Parabens!!!!
madson rubem oliveira Silva Obrigado amigo
Meu Vectra estava com o mesmo problema, as vezes dava a partida e as vezes não. Como tive uma Blazer com Start, resolver esquecer todo esse procedimento e colocar um botão para a partida, solução simples, rápida, e adeus comutador.
No astra
Parabéns pelo vídeo. Obrigado por compartilhar o conhecimento, me ajudou bastante. Abraço
Deivid Sanches que bom que pude ajudar
Muito obrigado meu amigo, Deus o abençoe!
muito bom parabens video descente ensinando a desmontar e arrumar show
Me ajudo muito seus vídeos, obrigado
Muito bom o vídeo amigo!!! Só uma dúvida, e quando eu tenho que empurrar a chave um pouco pra dentro e girar pro carro pegar, seria a mola do miolo?
Muito bom! Valeu pelas dicas! TOP!
valeu amigo me ajudou muito seu video...
Bom dia Nelson ! excelente seu vídeo ,parabéns ,achei muito legal ,inclusive estou com esse problema segundo o mecênico ,mais o comutador de partida da captiva e muito salgado ,esse video e salvaçao para meu problema ,e me diga uma senhor NELSON esse procedimento serve para o comutador de partida da captiva? desde ja aguardo a resposta e fico grato!
Gostei da aula muito bem explicado muito bom meu Astra é 2002 e ta com este defeito só que o meu te arbg como tirar o volante se puder me ajudar agradeço .muito obrigado..
Será que o chicote foi afetado..tb...muito grato pela ajuda
+Rodrigo Tapia Nao creio que tenha sido afetado,mas com parte eletrica todo cuidado é pouco,tente verificar o maximo que conseguir
olá Nelson boa noite e parabéns pelo video! tire uma dúvida minha o responsável pelo destravamento da porta é o pino do comutador também?
Bom dia Nelson, quando eu retiro a chave o miolo faz aquele click, ele não fica afundado não...vou abrir com cuidado pra ver se acho o defeito...obrigado pela ajuda
muito obrigado então amigo vou fazer um teste colocando um pequeno calço na ponta e ver se vai resolver
mais uma vez salvando os astros dos pilastra que devem cobrar uma olho da cara agradeço
Nelson pelo q vi o seu problema é no encaixe do comutador com o eixo do cilindro, ele está desgastado, nao virando junto o bastante com a chave, por isso pega só na pontinha do contato...creio q só trocando mesmo o comutador p/ficar bem segura a partida....
Não eh não,o problema era mesmo nas chapinhas de contatos dentro do comutador,essas que indico no vídeo,eu já tinha mexido nelas uma vez,mas não caprichei,depois desse vídeo,fiz um serviço mais bem feito e resolvi meu problema,e desde então,esta tudo perfeito,mesmo assim,obrigado por sua dica
+Nelson Silva cara, eu aperto a travinha do cilindro, e o mesmo não sai, mesmo estando na posiçao 1, o q sera?????
Fala Nelson,boa dica que vc deu,fiz isso é deu certo. Mas eu reparei no vídeo que vc usa chave canivete, como eu faço pra acabar com o corujinha e mudar pra canivete. Um abraço
+Thiago Leocadio Eu nao uso chave canivete nao,
Boa dica !!! É verdade q o comutador tem q ser original q o paralelo da problema na trava falhas???
Isso mesmo, se colocar um paralelo, só passa raiva, funciona bem uns dias e logo da problema, alguns não funciona nem nos primeiros dias
Olá amigo só uma dúvida o destravamento das portas é quando desliga a meriva ou tem que tirar a chave para destravar
Padrão é destravar só quando tira a chave
@@nelsonsilva10
Muito obrigado
Com uma boa limpeza será que resolver ele as vezes trava a 15 por hora ou só outra nova ?
Nelson, meu carro não está travando automaticamente a 20km/h. Esse defeito e muito comun nos GM. Tem como eu ligar o fio q faz essa função no pós chave? Vc sabe quando é o fio certo? Pois se essa função ficar habilitada a partir do pós chave, já resolvi o problema, pois girou a chave, ele já trava a partir de 20km/h, desligou o carro ele já destrava. Só vai ficar apitando quando abrir a porta com o carro ligado, mais sem problemas... Na sua opinião É viável essa alteração do projeto?
Alguns botões de ar ventilação recirculação desembaçador não funcionaram quando liguei o astra .......desliguei e liguei novamente funcionou...........pode ser essa peça com mal contato
Tirei o meu apertei o fundo do comutador funcionou o vidro elétrico,pode ser esse o problema o carro tá funcionando normal
boa noite amigo. O pino 50 do comutador de ignição que é o da partida que vai la no positivo do 50 do automático para acionar o motor de arranque não está passando corrente e o carro acende o painel porém não da partida .Amigo sera que o pino 50 no interior do comutador de ignição está carbonizado e não está passando contato?
Amigo me da uma dica ai
Pode ser que sim, mas se mesmo lixando ele não voltar, no minuto 5:20 mostro uma chapinha onde ele faz contato, teria que levantar um pouco a pontinha dessa chapinha para conseguir o contato
porque na hora q abri a peça pulou a parte interna... nesse pino na parte de baixo do plástico preto tem um anel com 3 saliências, acho q é ali mesmo né o lugar dele.
Amigo no minuto 5:43, quando o carro volta para a posição 2 é pq tem uma trava né , no meu caso a chave volta para a posição 1 desligando o carro, pode ser problema na trava do comutador ?
Vou asstir , vil após outro vídeo
Parabéns pelo vídeo comutador de ignição é responsável pela função pós chave?
Corsa, Meriva e Montana tbm, a partir de 2004.
um ótimo vídeo ,esse sistema serve para o Ford focus?
show de bola.. perfeito.
Muito bom, 😊.
boa tarde amigo
o meu liga, porém não desliga mais, será que é problema no cumutador?
Classic 2004
minha próxima tarefa é tentar soltar o comando do ar condicionado pra trocar as lâmpadas q queimaram, eu jogo o flash do celular pra ver a temperatura e velocidade. mas tô procurando aqui se tem como trocar mas não tô achando.
boa noite,amigo teria como fazer no astra,ligar um radio sem precisar a igniçao esta no segundo ponto as luzes do painel acesas,só no primeiro ponto do comutador ?
Fiz ligação direta aparti, dos fios do acendedor cigarro
Bom dia amigao trocando o comultador da inginicao astra 2003 presisa codificar a cheve movsmente
Cara show de bola o video, tira uma duvida por favor, o meu ele trava 15 segundos depois, mas esse comutador é responsavel tambem quando vc desliga o carro as portas destravam? porque o meu as vezes uma viradinha na chave e as portas destravam mesmo ainda quando carro ligado ou ao contrario elas travam tambem, entao numa rua esburacada as portas travam e destravam a todo momento porque miolo da chave vibra
+Rafael Alcantara No Astra o padrao é travar após atingir 15 km por hora,e se estiver tudo ok com o sistema,as portas devem destravar somente quando de tira a chave do contato,nesse caso é o comutador o responsável, se ele trava com 15 segundos,é pq esta com Alarme da Positron.
E sobre seu problema,sendo ou nao alarme positron,poder ser sim no comutador
Será que vai precisar troca...aí só tirando a coluna de direção..carabamba..brigadao velho
Parabéns pelo vídeo me ajudou muito, o meu carro não estava travando as portas como deveria fiz a substituição e voltou ao normal!! Obrigado pela ajuda...
Obs: no fórum do astra tem um tópico seu referente ao estufamento da porta ao fechar os vidros, mas infelizmente não consigo abrir as fotos que vc postou será que tem como você postar novamente seria de grande ajuda!!!
Sim
O comutador também é responsável pelo retorno da chave após a partida? Se eu não retornar a chave após dar a partida o motor de arranque fica funcionando.
Este problema é no comutador ou no cilindro?
Meu carro é um Vectra 2.0 8v 97.
Provavelmente foi a mola do cilindro que quebrou
@@nelsonsilva10 hoje retirei o comutador e o cilindro, após avaliação identifiquei o problema no comutador. O comutador é responsável pelo retorno da chave após a partida. Tmj
Muito bom nelson, seus videos me ajudaram muito, o miolo nao voltava mais quando removia a chave, ou voltava com dificuldade, levei no chaveiro trocou o cilindro de ignição todo e ficou ok porém quando eu coloco a chave nao fica apitando como era com o miolo original, será que preciso colocar o parafuso como vc colocou nesse comutador? o travamento esta ok porém nao tem mais o som da chave no contato. quando vc trocou o comutador por um novo o apito de chave voltou? digo será que o pino plastico do meu comutador está "curto"? obrigado pela ajuda
Acredito que você já tenha solucionado o problema ou até trocado de carro, mas vou deixar minha solução pra outras pessoas que estejam com o mesmo problema. Meu vectra deu problema no comutador de partida, troquei e ficou bom, voltou o apito de chave no contato e tudo mais. Recentemente quebrou o excentrico da ignição, troquei e tudo certo, ficou justinho e perfeito, só não travava as portas automaticamente aos 20km/h, nem apitava com chave no contato e porta aberta, resolvi de maneira fácil: Em cima do conjunto de ignição, logo a frente do comutador tem um parafuso fenda (igual aos dois que prendem o comutador), esse parafuso é uma regulagem aperte-o, abra a porta e vai apertando ele, gire a chave até o primeiro estágio do carro até ouvir o apito, o ponto certo de regulagem é apitando e não muito pesado pra girar a chave. (se apertar demais o parafuso vai travar o movimento da chave do carro.) Parece dificil, mas na hora é bem intuitivo.
Oi boa noite belo video meu Vectra gt em movimento tava destravando toda hora depois q tirei a peça limpei fikou tudo normal
Fernando Ericeira Verde que bom que resolveu,vc mexeu através do vídeo??
oi
otimo video parabens
uma pergunta , é possivel desativar esse apito da chave no contato e travamento das portas desconectando algum fio desse comutador ???
no meu caso vectra 2011
Tem fusível
Boa tarde, possuo um vectra gt 2007, quando comprei o carro cerca de um ano atrás notei que as portas não travavam sozinhas e o alarme sonoro da chave no contato também não funcionava, sinceramente isso nunca me incomodou, mas semana passada meu carro parou de dar partida, após ver seus vídeos claramente eh o comutador que passou do prazo d e validade, gostaria de saber se você ainda está com o comutador reparado ou se trocou por outro obrigado, e parabéns pelo vídeo, realmente excelente.
Contínuo com o meu comutador reparado funcionando perfeitamente.Tudo ok
O meu bem provável que também seja né?
+Marcelo Barbeiran pelo sintomas que você citou creio em 90% de chances de ser ele
+Nelson Silva amigo também tenho um Vectra igual esse do Marcelo está com MSM problema que o dele,tô achando que é o comutador também, mesmos sintomas, uma hora pega outra não agora parou de vez.
+Marcelo Barbeiran amigo vc resolveu seu problema?
valeu vou olhar pra conferir obg vlw
obrigado me ajudou muito!!!!
Meu carrro so liga se eu empurrar a chave pra dentro,se eu botar o parafuso resolve?
mano sou de.mga tenho um astra 11. o miolo dá chave não volta sosinho. tenho q bater o dedo p voltar.. no entanto funciona bem a ignição e a trava a 15km. porém minha dor de cabeça tá nos vidros elétricos q não obedecem mais. está instalado um.soft aw22 é um.infinit p.travas e alarme pósitron. (então as travas são no controle) mas os vidros não sobem.mais. (apenas um traseiro funciona correto). os outros só qua do lerem. só depois de eu andar uns 5 minutos c carro q eles abaixam. mas não sobem mais. ai tenho q fechar a porta c chave prós vidros subirem. as vezes eles só em.sosinhos tmb. já tentei d tudo. (trokei o módulo tmb e não adiantou) acha q pode ser oq? alguma.ligacao c miolo dá chave???
Boa tarde, o meu está com este, viro a chave no primeiro e segundo estagio, painel ascende, mas nao da ignição; ai tenho q tirar o polo da bateria. Será que o problema é no comutador? É facil retirar está peça, meu carro é um corsa hatch 2011, voltei guinchado ontem, obrigado pelas dicas!
Walmir Jose de Souza na descrição desse vídeo tem o link de como retirar o comutador mas para o Astra, quando acontecer esse problema no seu carro, tenta dar a partida com a chave forçando contra o miolo, volta ela para o zero e gira forçando forte se pegar na partida é o comutador com problemas mesmo.
Então essa já é a segunda "intervenção"num simples comutador?No motor e na caixa quais foram as "cirurgias"?
Na verdade,o correto é fazer a troca ,meu carro tem 14 anos,houve uma pequena falha,que corrigi,na primeira vez,fiz um trampo mal feito,nesse video fiz um reparo descente,veja a data do video e até o momento esta perfeito depois do reparo,sobre motor e demais itens do meu com 14 anos esta intacto,perfeito,nem vazamentos nao tem parte de motor,havia um pequeno vazamento no oleo do cambio,na duvida fiz a troca do óleo depois de quase 150mil km rodados.
Ele é responsável por acionar a bomba de combustível ou não, meu astra não está acionando a bomba, ja verifiquei todos os fusíveis e relés esta ok mais não aciona
O meu tá começando a da esse problema ... vou levar no mecânico so pra saber se e isso mesmo ..se caso for trocar ..eu mesmo troco
Defeitos que esse pino central causa, para de apitar com a porta aberta e chave na ignição, as portas não travam a 15km/h, as luzes não acendem quando se tira a chave do contato, não se consegue reprogramar/programar um novo controle do alarme, e em alguns carros e casos o rádio não funciona no modo pós chave.
+Hermes Neto Exatamente,um detalhe tão minúsculo casa muito transtornos e mal funcionamento num Astra,e o pior de tudo,quando uma pessoa tem alguns ou varios desses problemas,e nao sabe o causador e levar em alguma assistencia que também nao sabe e imagina o problema maior que podem causar,colocando a culpa da central de alarme,Modulo Mult timer,etc etc
Amigo pode agontecer de gastar o pino do cilindro e rodar dentro do comutador? Estou tendo probemas com isso. Tem que pressionar bem fundo a chave para girar o comutador senao ele nao aciona. Ou pode ser o cilindro que nao esta travando? E fica para fora do comutador?
wickboldt2000 Esse problema é desgaste interno dentro do comutador, vai chegar um momento em que não vai mais passar contato para a partida.
Está na hora de trocar.
Evite pegar paralelo.
Bom dia amigo.. Quando ela da defeito ela corta centelha de iguiniçao?meu astra è 2005 ja rastriei ele e nao constou nada no escanier..tem possibiladade de ser o comutator? Abraço👍
Quando corta a centelha é problemas no sensor de rotação.
Bom dia amigo.
to com um problema no Corsa 2004 1.0
o carro liga, mas não desliga
já troquei o comutador e nada mudou, o que pode ser?
Nelson bom dia. Tenho um Vectra gt 2008 e no meu caso e que quando passo por alguma trepidacão as portas começam a travar e destravar sozinho e o aparelho do som fica desligando. Será que é o comutador mesmo?
O fato das travas é sintoma do comutador mesmo, mas o som, não sei dizer.
Nelson boa noite sou novo aqui to aqui com um comutador do meu palio 96 eu retirei meu comutador mais a peça de dentro do contator saiu como eu fazor pra colocar tem como
Boa tarde Nelson! Meu astra é um 2003 que tá com esse problema de não travar a 15 km/h. Eu sei que é o comutador pq qnd eu balanço a chave, ele trava. Esse parafusinho na ponta do pino deve resolver?
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+Fabiano Pessanha Pinto Deve sim,no meu caso,tbm tinha parado e após fazer esse recurso,ficou perfeito
Gostaria de desativar a trava automática a 15 km/h. Se eu remover esse pino central resolve?
Vai desativar, mas tbm vai desativar alerta de farol ligado e não vai ativar o alarme
amigo me tira uma dúvida demontei o comutador montei ele dar sinal no painel mas a bomba de combustível vem tocar quando já tenho dado a partida no carro Não toca quando ligo o contato
ola nelson ! estou a 3 anos trabalhando como chaveiro, tenho pouco servicos com veiculos mais residencias , o astra com airbag, 2011 tem algum esquema diferente
Eu não tenho conhecimento específico sobre o 2011,mas como a GM mudou muito pouco sobre Astra,creio que seja exatamente igual,hoje fiz esse reparo num elegance do meu cunhado,e eh exatamente igual,única dica que posso passar,desligue o negativo da bateria para evitar surpresa com o air bags,apesar de não nenhum risco,prevenir eh o melhor remédio
E ae amigão, o meu do astra deu problema ñ ligava o mecânico trocou, agora o carro ñ trava as portas na chave .o que pode ser?