Думаю, что об ограничителе стоит подумать после переделки "бивней". Возможно вопрос сам решится. Остальное класс. А как там с оборотами кардана? Оне не очень большие, что с раз-балансировкой?
Доброе утро Пётр. А почему закусывает кардан? Я так думаю, что слишком большой угол наклона кардана у тебя получился. По этой-же причине я делал редуктор (для того что-бы опустить кардан ВОМа ниже). У меня на фрезе было тоже самое. А для снегоротора нужно ещё ниже опускать вал. Тогда при опускании он не будет укорачиваться и клинить. Если упирается в поперечину треугольника, то выпили верх поперечины и завари вырезанный кусок. Что-бы вал не задевал за поперечину.
@@ЮрийЖуравлев Доброе утро Юрий Михалыч. Закусывают корпуса крестовин друг о друга , со стороны шнекоротора. Буду пробовать сточить около 3мм корпуса , наплывы там обычно.
@@user-Yurich68 Вот про что я и говорю. Слишком большой угол наклона кардана. Крестовины не могут работать под таким большим углом. Они быстро придут в негодность. Поэтому я и использовал две гранаты, а не крестовины.
@@ЮрийЖуравлев угол 22" у меня . 'Несовершенство конструкции классического кардана на крестовинах проявляется в том, что при больших углах возникают вибрации и теряется крутящий момент. Карданный шарнир может отклониться максимум на 30-36˚. При таких углах механизм может заклинить или совсем выйти из строя. Этих недостатков лишены карданные валы на ШРУСах, обычно"
![[LIVE] : ONE ลุมพินี : คู่มวยแห่งยุค (11 ตุลาคม 2567)](http://i.ytimg.com/vi/aTc7-tPYuJM/mqdefault.jpg)
Думаю, что об ограничителе стоит подумать после переделки "бивней". Возможно вопрос сам решится. Остальное класс. А как там с оборотами кардана? Оне не очень большие, что с раз-балансировкой?
@@Alternativ-energy обороты около 1200 )) Да , про ограничители надо думать , но сначала попробую корпуса крестовины подточить .
Доброе утро Пётр. А почему закусывает кардан? Я так думаю, что слишком большой угол наклона кардана у тебя получился. По этой-же причине я делал редуктор (для того что-бы опустить кардан ВОМа ниже). У меня на фрезе было тоже самое. А для снегоротора нужно ещё ниже опускать вал. Тогда при опускании он не будет укорачиваться и клинить. Если упирается в поперечину треугольника, то выпили верх поперечины и завари вырезанный кусок. Что-бы вал не задевал за поперечину.
@@ЮрийЖуравлев Доброе утро Юрий Михалыч. Закусывают корпуса крестовин друг о друга , со стороны шнекоротора. Буду пробовать сточить около 3мм корпуса , наплывы там обычно.
@@user-Yurich68 Вот про что я и говорю. Слишком большой угол наклона кардана. Крестовины не могут работать под таким большим углом. Они быстро придут в негодность. Поэтому я и использовал две гранаты, а не крестовины.
@@ЮрийЖуравлев угол 22" у меня . 'Несовершенство конструкции классического кардана на крестовинах проявляется в том, что при больших углах возникают вибрации и теряется крутящий момент. Карданный шарнир может отклониться максимум на 30-36˚. При таких углах механизм может заклинить или совсем выйти из строя. Этих недостатков лишены карданные валы на ШРУСах, обычно"
@@user-Yurich68 Гранаты работают по углом 40 градусов.
th-cam.com/video/aG30oTT-2f8/w-d-xo.html
@@ЮрийЖуравлев Наизусть видео выучил давно 😊😊😂
дружище привет... подточи сам кардан болгаркой и не будет закусывать...я так делал на переломке... выворот на крестовине почти 45 градусов получил
@@Sanek23rus 👍🤝
5+