Это комплектация престиж а не максимальная. В максимуме будет люк и панорамная крыша, плюс адаптивный ксенон и др. мелочи. У самого такая же машина (престиж), но 16 года. До этого был i30 первого поколения на ручке. Спустя пол года после покупки проблем с двигателем и коробкой нет. Люди ездят уже с 15 года в России и про проблемы у них я не слышал. В Европе робот и GDI в продаже с 13 и опять же массовых проблем нет. На робот за всё время продаж один tsb и то не серьёзно. Считаю, что если не насиловать двигатель и коробку, если вовремя обслуживать, то проблем не будет. Сами машины после 15 года урезали в комплектациях и довольно сильно. По качеству сборки претензии есть. Весь этот пластик и хром поскрипывают на кочках. Кожа на руле местами стала отклеиваться, ладно хоть это гарантийный случай. Были проблемы с электрикой (отключалась на ходу на долю секунды без глушения мотора). Починилось тем, что перекинул все разъёмы. Скорее всего особенность калининградской сборки. Больше ни у кого из сидоводов такая проблема не обнаружилась. Если не считать мелочей, то машина достойная и к покупке советую.
а сколько уже проехал на роботе? я просто незнаю какую коробку выбрать. если взять робот то и там комплектация будет получше,а если автомат то надёжнее и долговечнее будет.
2 мая купил ceed в этой же комплектации белого цвета. Машиной очень доволен) до этого был pro ceed 1 поколения, и могу сказать что автомобиль сильно вырос в моих глазах) всем советую!
А теперь пару минусов: - Движок сильно привередливый к бензину, на 4т. км. потребовалась чистка инжектора, при том что заправлялся на известных заправках в Москве 95-м бензином. - В сырую погоду, через пару минут езды, засирается напрочь камера заднего вида По расходу, в среднем в районе 9 литров держится (МКАД, область) В остальном, вроде, пока все устраивает
Классная машинка.комплектация престиж.18г.амт 135 лс.мне нравится.в пробке всегда в ручном режиме.пробег 145т.пока вроде все ок.но сейчас сцепление стоит 200 тысяч.если и вилки менять и выжимной.то больше 300 тысяч выходит.будем искать дешевле не дай бог.а так бояться не нужно.у нас в семье два сида.у меня и супруги.все огонь.🤷🏻♂️повезло может.не знаю.
Я даже больше скажу коробки дсг для вагов и для киа хендай делает одна и таже контора, просто корейцы оказались более требовательными к качеству клиентами
Ох и нравится мне формулировка ''получилось ли у корейцев сделать робот лучше чем ДСГ'' ,а ничего ,что коробку им разрабатывала немецкая фирма GETRAG коей сейчас в свою очередь уже ,как год владеет концерн Magna . До этого ребята ваяли для голубого овала powershift . Так ,что милости просим проходите располагайтесь .
сарай на автомате 2013 года. цвет такой же но комплектация luxe. 119 000 пробега. проблем нет тьфу тьфу. низковата да и пофиг- мне бездорожье не покорять. не едет-это да, но на каждый день для перемещения в целом норм. крайне удачная машина. роботов в топку. конкурентов типа фокуса 3 -тоже (был основным конкурентом при выборе но салон по планировке ужасен и автомата обычного нет).
после 3фокуса разочарован подвеской и рулешкой и шумки нет...плюсы:просторный,коробка и движок приятные...но когда ехал из салона после фокуса был очень расстроен....на форде был кайф от вождения...тутего нет...просто едешь....хотел после 15 ти тысячь сдать в трейд ин...взять новый фокус...но серьезный пападос на деньги....пока поезжу....и расход радует 6.6 в основном трасса-город
У меня такая машина. Только максимальная комплектация, которая с люком. В трёхчасовой пробке коробка перегрелась , потребовала остановки. Пробка была ж0сткая, какие редкость (тянучка). Машине месяц. На вопросы отвечу любые. Пробег 7 тысяч.
@@alexromanov559 здравствуйте! Взял такую пару дней назад, 2017г, 58000, предмаксималка. Расстроился, когда узнал, что у меня робот, а не автомат. Не могли бы Вы подсказать, нужно ли на таком пробеге какое-то обслуживание и тд? Предыдущий владелец проходил только первое то и всё, машина не на гарантии. Но состояние отличное
@@ВладимирЕршов-р4з Не знаю, я ТО прохожу и всё. Пробег 92000. Проблем нет. Хотя, я думаю, масло в коробке поменять надо - планирую почитать форумы, что люди говорят
Абалдеть! Аж до 3500 "крутить" мотор(крутить, если что - это туда к красной зоне на тахометре, тыщщам к 6-ти), не смешите, вы наверное из этих самых диванных экспертов, что больше чем на велосипеде то, ни на чем другом и не ездили. Вы с места на скольки оборотах трогаетесь, небось на 400?
Антон Степанов посмотрите графики зависимости оборотов и Ньютон метров бензиновых двигателей и очень удивитесь что к 4000 он только начинает выходить на нормальный крутящий момент (режим). :))
какая нахрен разница gdi он или нет один хрен 70% современных моторов kia hyundai полная какашка чего стоит один g4kd а затем его новое обличие в виде g4ke те же яица только в профиль и ставятся эти моторы почти на всю линейку Kia Cerato Kia Optima Kia Sportage Kia Sorento Hyundai ix35 Hyundai Sonata Hyundai Santa Fe
Александр Князев ,у нас в стране правостороннее движение, соответственно при встречном лобовом столкновении у детеныша сидящего за пассажиром больший шанс выжить,каждый выбирает сам, удобства для заднего пассажира или безопасность ребенка,у меня кресло стояло именно так.
я читал другие статьи и смотрел другие краш тесты .,что за водителем самое безопасное место ,обновлю свои знания посмотрю статьи и обзоры возможно вы правы
По статистике ADAC, самый большой шанс выжить в лобовом у пассажира ЗА ВОДИТЕЛЕМ. Психология человека, на уровне рефлекса самосохранения, спасать себя (т.е. водителя), соответственно у пассажира за водителем шансов больше.
Эммм...как 7.8 то выходит, у меня мотор 129 л.с. с обычным автоматом - 13,5, зимой до 14.2 поднимается из-за прогревов. Не зажигаю, обычная поездка по городу + аналог МКАДа. Единственный вариант - полностью трасса (или странный алгоритм расчёта), но тогда я вообще Д'Артаньян укладывавшийся в 4.5 литров на сотню на реношном k7j хе-хе
Andrey L Я с сентября не сбрасывал за всю зиму, сейчас прыгает 13.3/13.4, зимой видел и 14.2, но это когда морозы долго больше 30 стояли, коробку без прогрева 2-3 минуты не эксплаутирую в такую погоду. Сейчас - сел и поехал.
А ка же про проблемы с катализатором,с сидениями и с лкп,постоянное отмараживание дилера.Был у меня сид с нуля ,купленный у оф дилера,отделался слава богу.Эх Лисичка Лисичка.гавно это а не машина,простите меня сидоводы.
с каталами траблы у дорестайлов, да и то это как придти в поликлинику и говорить что все болеют. У кого траблов нет с каталиками те молчат и их не видно и не слышно )
AVTO DRIVE это твое мнение. сей час все марки делают не очень и даже иминитые. мой сид 2013 пробнг 120ткм нечего не делал даже колодки еще в норме.свечи и фильтр топл менял естественно мосла ифильтра.а вот немцы начели косячить не только в бюджетном но и в премиюм классе!!! аатомобиль должен быть надежным удобным и делать сваю работу буть он немцам корейцам японцам и даже китайцам и так далие. (машины как и люди есть надежные а есть конченные с новья.)
дорестайл, 120 тыс. км каталик живой. Поменял рычаги подвески (на 100тысяч км) передней по износу + задние для профилактики и из-за того что болты прикипели сход развал надо было делать: итого 20т.р.
Не забывайте о том, что, к сожалению, только в максимальных комплектациях присутствует система курсовой устойчивости, что немаловажно. А это уже без вариантов робот и GDI. Хотя относительно недавно ввели две временные комплектухи в преддверии FCC 2017 с наличием курсовой устойчивости в более дешевых версиях.
Ну хоть появилось ещё одно ругательное обозначение-DCT ! Хотя, может корейцы смогут доказать, что это вполне достойный агрегат !? Китайцы ставят и дают 5-ти летнюю гарантию. Всё зависит от манеры пользования...
gdi и робот в cee'd стоит только в максимальной и предмаксимальной комплектациях, так что выбора особо и нет, хочешь среднюю комплектацию - автомат и DOHC, хочешь люк- только GDI и робот...
Был галант 2000 года GDI, 1.8. накатал на нем 395000 км, и ни одной поломки двигла или коробки, только мелочи по ходовой и ступичные подшипники за этот пробег менял 2 раза, оба раза передние, вот впринципе и все)) ездила машинка по Алматы - Казахстан, местность горная, с подъемами, так вот расход и динамика очень радовали, вспоминаю машинку только теплым словом, так что GDI не так уж и плох...
Здравствуйте. Хотелось бы посмотреть выбор сида 2013-2014 модельного года, обратив внимание на хлопки в бензобаке или адсорбере с которыми диллеры не хотят разбираться по гарантии. И вообще просто не хотят разбираться. Заранее спасибо. А в этом сиде нет таких проблем?
Понять и простить. Ребята затронули интересную тему вот если кто помнит советского баскетболиста защитника Ткаченко у которого была 24-ка так он снял переднее водительское сиденье и совершенно комфортно обходился задним диваном!
у MPI уже 130 кобыл ). Вот кстати как поездивший на ФФ3 и Куге скажу ЗА их выпирающую бороду (хотя до поездок, просто садясь ворчал на них) - вся прелесть этой выдающейся в салон части - вам не надо тянуть руку и даже не отнимать спину от сиденья для нажимания кнопок, регулировки воздуховодов и т.п.они находятся на уровне руля, а не глубже его, прссто руку сдвинул и нажал что нужно. - так что мне в итоге эти выпиралки нравятся. Как владелец Сида 2016, пересевший с ФФ2: Приборка да красива, да и салон как и машина нравятся. НО: -красивая приборка а-ля БМВ 5ка огибающая руль сделала неудобным воздуховод левый, у двери который - в крайнем его левом положении из него дует не вдоль стекол, а в лицо\тело. - Зауженные центральные воздуховоды плохо охлаждают на 2 скорости моторчика, в ФФ2 на 2 скорости намного эффективнее обдув был. Кроме того их верхнее положение направляет воздух не над головой, а в лицо - при включении холода на макс. холод бьет в лицо, приходится делать теплее и охлаждение салона хуже и медленнее. - педаль газа, а-ля БМВ напольная - это не для бюджетной машины, с нашим межсезоньем да и "чистотой" на улицах вокруг педали всегда грязевой срач, этож блин машину чуть ли не каждый день пылесосить надо - коврики то педаль огибают, да и то не полностью. - штатная магнитола фигня, даже по сравнению со штатной неSony в ФФ2 - защита порогов от пескоструя в виде прозрачного антигравия шлак, по сравнению с пластиком на ФФ2\3, да и брызговики, сравнимые с максиминиюбками у го-гогерл довершают необходимость через годика 2-3 восстанавливать антигравийку или прибегать к окрасу порога. В целом машина в принципе хорошая, и о покупке, учитывая цену не жалею, но конкурент она Гольфу только из-за цены. А конкурент Фокусу кроме цены еще и за большее ощущение воздуха и пространства в салоне, в ФФ3 ощущаешь себя более зажатым и с меньшим количеством света. А так все еще Киа\Хюндай не дотягивают до Гольфа\Фокуса ни по шумке в том числе, ни по езде на 120-140км\ч по не идеальным трассам - на 9 мая в Минск ездил, в прошлом году так же на 9 мая на бывшем уже ФФ2 также в Минск ехал, так что могу сравнить ощущения
Я так и не понимаю почему бояться?!?!?! У меня пассат Б6 2006 года 2,0 BMR DSG с пробегом 400 тысяч. Да карл 400 000 так вот по сервисной книжке все прекрасно видно, что в коробку лязили два раза за 400 000 км. так что нех их бояться.
Anton Anton а я и не советую. Я всего лишь хочу сказать что она не такая и плохая как про нее говорят. А летят они у стихов которые думают что это формула Один, так у них и гидротрансформаторные и вариаторы и ручные коробки навязывают в баранина рог. А то что DSG имеет право на жизнь показывает практика того что они бегают (при человеческой эксплуатации) и по 650-700тысяч
ОТ DSG ОТЛИЧАЕТСЯ ТЕМ, ЧТО ТАМ Привод переключения передач электрогидравлический.
А В СEED DCT ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ электромеханический.
Это комплектация престиж а не максимальная. В максимуме будет люк и панорамная крыша, плюс адаптивный ксенон и др. мелочи. У самого такая же машина (престиж), но 16 года. До этого был i30 первого поколения на ручке. Спустя пол года после покупки проблем с двигателем и коробкой нет. Люди ездят уже с 15 года в России и про проблемы у них я не слышал. В Европе робот и GDI в продаже с 13 и опять же массовых проблем нет. На робот за всё время продаж один tsb и то не серьёзно. Считаю, что если не насиловать двигатель и коробку, если вовремя обслуживать, то проблем не будет.
Сами машины после 15 года урезали в комплектациях и довольно сильно.
По качеству сборки претензии есть. Весь этот пластик и хром поскрипывают на кочках. Кожа на руле местами стала отклеиваться, ладно хоть это гарантийный случай.
Были проблемы с электрикой (отключалась на ходу на долю секунды без глушения мотора). Починилось тем, что перекинул все разъёмы. Скорее всего особенность калининградской сборки. Больше ни у кого из сидоводов такая проблема не обнаружилась.
Если не считать мелочей, то машина достойная и к покупке советую.
и шторка на подстакашке
а сколько уже проехал на роботе? я просто незнаю какую коробку выбрать. если взять робот то и там комплектация будет получше,а если автомат то надёжнее и долговечнее будет.
Не лень? Столько писать
Какой пробег у вас сейчас,как робот ?
2 мая купил ceed в этой же комплектации белого цвета. Машиной очень доволен) до этого был pro ceed 1 поколения, и могу сказать что автомобиль сильно вырос в моих глазах) всем советую!
Например?
Вот и мне интересно
как робот себя ведёт?
А теперь пару минусов:
- Движок сильно привередливый к бензину, на 4т. км. потребовалась чистка инжектора, при том что заправлялся на известных заправках в Москве 95-м бензином.
- В сырую погоду, через пару минут езды, засирается напрочь камера заднего вида
По расходу, в среднем в районе 9 литров держится (МКАД, область)
В остальном, вроде, пока все устраивает
хендай велостер.... там такая же коробка и машинам ужн лет 5 6. и проблем нет....
почему она говорит что у корейцев не было таких трансимиссий
"...сходит с ума от передёргиваний...", :-D отожгла, отожгла ))))
Сид рулит !
Взял такой же только универсал, на мой взгляд всё отлично.
Приятно слышать от женщин такой обзор.
хм... странно где комменты? лучше за такие деньги ОГО-ГО что можно взять! :)
Если ответит Лисовская, то я разнесу дома диван
Люди бояться роботов, если вырвать эту фразу из контекста то получаеться довольно таки смешно))
Классная машинка.комплектация престиж.18г.амт 135 лс.мне нравится.в пробке всегда в ручном режиме.пробег 145т.пока вроде все ок.но сейчас сцепление стоит 200 тысяч.если и вилки менять и выжимной.то больше 300 тысяч выходит.будем искать дешевле не дай бог.а так бояться не нужно.у нас в семье два сида.у меня и супруги.все огонь.🤷🏻♂️повезло может.не знаю.
Я даже больше скажу коробки дсг для вагов и для киа хендай делает одна и таже контора, просто корейцы оказались более требовательными к качеству клиентами
Ох и нравится мне формулировка ''получилось ли у корейцев сделать робот лучше чем ДСГ'' ,а ничего ,что коробку им разрабатывала немецкая фирма GETRAG коей сейчас в свою очередь уже ,как год владеет концерн Magna . До этого ребята ваяли для голубого овала powershift . Так ,что милости просим проходите располагайтесь .
Смарт 09 год, робот, огонь ходит. Нареканий нет
сарай на автомате 2013 года. цвет такой же но комплектация luxe. 119 000 пробега. проблем нет тьфу тьфу. низковата да и пофиг- мне бездорожье не покорять. не едет-это да, но на каждый день для перемещения в целом норм. крайне удачная машина. роботов в топку. конкурентов типа фокуса 3 -тоже (был основным конкурентом при выборе но салон по планировке ужасен и автомата обычного нет).
динамика обалденно И нисколько не хуже чем на других машинах
Еду как-то по Чертановской, а там Лиза кино снимает.
Скучная жоповозка что писец. Лиса знакома с этим песцом, но снять видео надо)
тапки бомба на Лисе!))
после 3фокуса разочарован подвеской и рулешкой и шумки нет...плюсы:просторный,коробка и движок приятные...но когда ехал из салона после фокуса был очень расстроен....на форде был кайф от вождения...тутего нет...просто едешь....хотел после 15 ти тысячь сдать в трейд ин...взять новый фокус...но серьезный пападос на деньги....пока поезжу....и расход радует 6.6 в основном трасса-город
Жирный бред не неси фокус и близко не стоит. Диванные Эксперты
Олег Петров , спасибо за совет.
Zalman простите,это было лишь мое скромное мнение,а вас кто то обидел,вы такой злой???
робот надёжный отзывы в вк можно прочитать в группе уже есть люди с пробегом 150.000+
какой ресурс-то у коробки ?
а можно обзор сид gt?
Тьфу тьфу тьфу. За полтора года не слышали о проблемах с роботом и двигателем GDI ...
Два года. 60т.
Норм!
Лампы поменял. Не сгорели, тусклые стали. Всё!
что значит чёрная точка на ручке двери водителя?
вопрос зачем переплачивать за другие бренды
сделай тест драйв или обзор на Kia Ceed 2017
Тапки зачет. Только с грядок чтоли?
Лена, привет! так MPI вроде ваговский мотор нет???
имеется ввиду обычный многоточечный впрыск. не непосредственный.
Корейцы рулят!)
Давай Санту мать, ждём всей страной)
обувь шикрная)
Нормальный городской поповоз... на 30процентов дешевле гольфа, а на 15 процентов хуже))
У меня такая машина. Только максимальная комплектация, которая с люком.
В трёхчасовой пробке коробка перегрелась , потребовала остановки. Пробка была ж0сткая, какие редкость (тянучка).
Машине месяц. На вопросы отвечу любые. Пробег 7 тысяч.
Alex Romanov обращались к дилеру?у меня сид 2016 максималка комплектация,езжу по пробкам ттт проблем не было таких,пробег 16000
Сейчас все также на этом авто? Какой пробег , какие проблемы?
@@PalSanychTravel Пробег 82000. Никаких проблем.
@@alexromanov559 здравствуйте! Взял такую пару дней назад, 2017г, 58000, предмаксималка. Расстроился, когда узнал, что у меня робот, а не автомат. Не могли бы Вы подсказать, нужно ли на таком пробеге какое-то обслуживание и тд? Предыдущий владелец проходил только первое то и всё, машина не на гарантии. Но состояние отличное
@@ВладимирЕршов-р4з Не знаю, я ТО прохожу и всё. Пробег 92000. Проблем нет. Хотя, я думаю, масло в коробке поменять надо - планирую почитать форумы, что люди говорят
А что в топе теперь не ставят цветной дисплей в спидометре ?
Gan Za да не топ это. это престиж
Gan Za лиььттттти
Лисаааа сделай обзор на 120й прадик! Пожалуйста! Нужен семейный автомобиль и надежный!
Mitsubishi Grandis
Darthlexx а мазда5?
Автомат оставили, только вот в нормальной комплектации стоит это чудо "робот"
слова на 11:30 убедили всё таки не брать в такой конфигурации
Елена, здравствуйте, а вы пошлячка.😱😛😘
Владею Сидом универсал на дизеле 1.6 crdi. Салон такой-же только магнитола без тачскрина.
Гольф 1.6 млн? Куда катицца мир?
Это не предел...
когда е46?
Машина хорошая а подвеска говно полное проверено на своём горьком опыте на ней только ездить по дорогам где вообще нет ям
как определит кпп робот или автомат полноценный ?
Все рассказала ноги показала
Когда крета?
Для блохеров которые не пишут конкретную можель автомобиля и год есть отдельный котел в аду
1.6 gdi - 136лс... а смысл? если уж вешать турбину, то выжимать хотя бы 160-180лс %)
GDI это далеко не турбина. это непосредственный впрыск топлива в цилиндры
На турбированной версии ~200 лошадей
сорян, перепутал с t-gdi :)
ага. 204. робота бы еще туда шустрого вместо механики
Князь Иванович, ну это уже другое дело:)
+
детеныш? ну точно лиса!!
Зачем делают эти гавно роботы?
Дизлайк не за сид а за подачу)
По сравнению с фокусом, динамики там нет. Авто из серии, подожди, сейчас поеду
Ога! особенно с фокусом 1,6 атмо, он жеж прям рвет всех в потоке, просто пуля...
Он на 105 лошадей и едет и больше 2500 его крутить не надо. А сид до 3500 надо выкрутить, чтоб она поехала, при этом лошадей по паспорту больше.
Абалдеть! Аж до 3500 "крутить" мотор(крутить, если что - это туда к красной зоне на тахометре, тыщщам к 6-ти), не смешите, вы наверное из этих самых диванных экспертов, что больше чем на велосипеде то, ни на чем другом и не ездили. Вы с места на скольки оборотах трогаетесь, небось на 400?
Поштеткин Белый Для езды по городу вполне достаточно 2500-3000 оборотов, чтобы ездить. А крутить до 4000 это называется насиловать двигатель.
Антон Степанов посмотрите графики зависимости оборотов и Ньютон метров бензиновых двигателей и очень удивитесь что к 4000 он только начинает выходить на нормальный крутящий момент (режим). :))
какая нахрен разница gdi он или нет один хрен 70% современных моторов kia hyundai полная какашка чего стоит один g4kd а затем его новое обличие в виде g4ke те же яица только в профиль и ставятся эти моторы почти на всю линейку Kia Cerato
Kia Optima
Kia Sportage
Kia Sorento
Hyundai ix35
Hyundai Sonata
Hyundai Santa Fe
детеныш почкму за пассажиром ,должен за водителе сидеть ,извиняюсь ,,,,
Александр Князев ,у нас в стране правостороннее движение, соответственно при встречном лобовом столкновении у детеныша сидящего за пассажиром больший шанс выжить,каждый выбирает сам, удобства для заднего пассажира или безопасность ребенка,у меня кресло стояло именно так.
я читал другие статьи и смотрел другие краш тесты .,что за водителем самое безопасное место ,обновлю свои знания посмотрю статьи и обзоры возможно вы правы
По статистике ADAC, самый большой шанс выжить в лобовом у пассажира ЗА ВОДИТЕЛЕМ. Психология человека, на уровне рефлекса самосохранения, спасать себя (т.е. водителя), соответственно у пассажира за водителем шансов больше.
Да просто ребёнка удобнее и безопаснее доставать с правой стороны машины. Тротуар, обочина, все дела. И мама ребёнка видит.
Эммм...как 7.8 то выходит, у меня мотор 129 л.с. с обычным автоматом - 13,5, зимой до 14.2 поднимается из-за прогревов. Не зажигаю, обычная поездка по городу + аналог МКАДа. Единственный вариант - полностью трасса (или странный алгоритм расчёта), но тогда я вообще Д'Артаньян укладывавшийся в 4.5 литров на сотню на реношном k7j хе-хе
У меня тоже 129лс с обычным автоматом(2013г.), 11 литров это самая глухая пробка, в которые я не суюсь обычно. в среднем по Москве 8-9 у меня литров
У меня сид 2013 года, автомат 129 лошадей. Зимой 9-9,5 летом 8 литров. Вот конкретно сегодня стоит на 8.1, не сбрасывал с марта. Езжу только в городе.
Andrey L Я с сентября не сбрасывал за всю зиму, сейчас прыгает 13.3/13.4, зимой видел и 14.2, но это когда морозы долго больше 30 стояли, коробку без прогрева 2-3 минуты не эксплаутирую в такую погоду. Сейчас - сел и поехал.
А бензин какой? я только 95 специальный заливаю и настроил чтобы сбрасывался расход после каждой заправки. Прогрев зимой 5-7 минут всегда.
95 Лукойл. Машина 2014 года, на гарантии, все ТО у дилера и обычное ТО проходит без замечаний.
Там же НЕТ робота!!!
Там обычный автомат с гидротрансформатором!!!
Ты отстал от жизни. с 2015 года рейстал есть робот в КОМПЛЕКТАЦИИ ПРЕСТИЖ И ПРЕМИУМ.
А ка же про проблемы с катализатором,с сидениями и с лкп,постоянное отмараживание дилера.Был у меня сид с нуля ,купленный у оф дилера,отделался слава богу.Эх Лисичка Лисичка.гавно это а не машина,простите меня сидоводы.
с каталами траблы у дорестайлов, да и то это как придти в поликлинику и говорить что все болеют. У кого траблов нет с каталиками те молчат и их не видно и не слышно )
AVTO DRIVE это твое мнение. сей час все марки делают не очень и даже иминитые. мой сид 2013 пробнг 120ткм нечего не делал даже колодки еще в норме.свечи и фильтр топл менял естественно мосла ифильтра.а вот немцы начели косячить не только в бюджетном но и в премиюм классе!!! аатомобиль должен быть надежным удобным и делать сваю работу буть он немцам корейцам японцам и даже китайцам и так далие. (машины как и люди есть надежные а есть конченные с новья.)
дорестайл, 120 тыс. км каталик живой. Поменял рычаги подвески (на 100тысяч км) передней по износу + задние для профилактики и из-за того что болты прикипели сход развал надо было делать: итого 20т.р.
Мягкое ЛКП у всех современных тачек
Лиса, какой нахрен выбор! Открой прайс на сайте киа и посмотри что автомат остался только в средней комплектации.
ты дурак? Автомат во всех комплектациях, кроме престижа и премиума, в которых робот.
в плане что престиж и премиум на автомате не возьмешь)
Не забывайте о том, что, к сожалению, только в максимальных комплектациях присутствует система курсовой устойчивости, что немаловажно. А это уже без вариантов робот и GDI.
Хотя относительно недавно ввели две временные комплектухи в преддверии FCC 2017 с наличием курсовой устойчивости в более дешевых версиях.
Набежало в комментариях диванных экспертов которые не разу даже не владели этой машиной. Нахлебники жалкие
GDI - первым делом выключаем EGR. Масло меняется раз в 6000-7000 если город 80\20 трасса.
Ну хоть появилось ещё одно ругательное обозначение-DCT ! Хотя, может корейцы смогут доказать, что это вполне достойный агрегат !? Китайцы ставят и дают 5-ти летнюю гарантию. Всё зависит от манеры пользования...
gdi и робот в cee'd стоит только в максимальной и предмаксимальной комплектациях, так что выбора особо и нет, хочешь среднюю комплектацию - автомат и DOHC, хочешь люк- только GDI и робот...
Говоришь про престиж и гоняешь на мерине.))
Был галант 2000 года GDI, 1.8. накатал на нем 395000 км, и ни одной поломки двигла или коробки, только мелочи по ходовой и ступичные подшипники за этот пробег менял 2 раза, оба раза передние, вот впринципе и все)) ездила машинка по Алматы - Казахстан, местность горная, с подъемами, так вот расход и динамика очень радовали, вспоминаю машинку только теплым словом, так что GDI не так уж и плох...
Приятно читать коменты про надёжные тачки+
чтоооо? муж? в ширинууу???
15 кило ?
Здравствуйте. Хотелось бы посмотреть выбор сида 2013-2014 модельного года, обратив внимание на хлопки в бензобаке или адсорбере с которыми диллеры не хотят разбираться по гарантии. И вообще просто не хотят разбираться. Заранее спасибо. А в этом сиде нет таких проблем?
Понять и простить. Ребята затронули интересную тему вот если кто помнит советского баскетболиста защитника Ткаченко у которого была 24-ка так он снял переднее водительское сиденье и совершенно комфортно обходился задним диваном!
эра-глонасс это дааааааа... а вот очечника нет - это бедаааааааа (правды ради у меня универсал, но не думаю, что он в хетчбэке есть)
у MPI уже 130 кобыл ).
Вот кстати как поездивший на ФФ3 и Куге скажу ЗА их выпирающую бороду (хотя до поездок, просто садясь ворчал на них) - вся прелесть этой выдающейся в салон части - вам не надо тянуть руку и даже не отнимать спину от сиденья для нажимания кнопок, регулировки воздуховодов и т.п.они находятся на уровне руля, а не глубже его, прссто руку сдвинул и нажал что нужно. - так что мне в итоге эти выпиралки нравятся.
Как владелец Сида 2016, пересевший с ФФ2:
Приборка да красива, да и салон как и машина нравятся. НО:
-красивая приборка а-ля БМВ 5ка огибающая руль сделала неудобным воздуховод левый, у двери который - в крайнем его левом положении из него дует не вдоль стекол, а в лицо\тело.
- Зауженные центральные воздуховоды плохо охлаждают на 2 скорости моторчика, в ФФ2 на 2 скорости намного эффективнее обдув был. Кроме того их верхнее положение направляет воздух не над головой, а в лицо - при включении холода на макс. холод бьет в лицо, приходится делать теплее и охлаждение салона хуже и медленнее.
- педаль газа, а-ля БМВ напольная - это не для бюджетной машины, с нашим межсезоньем да и "чистотой" на улицах вокруг педали всегда грязевой срач, этож блин машину чуть ли не каждый день пылесосить надо - коврики то педаль огибают, да и то не полностью.
- штатная магнитола фигня, даже по сравнению со штатной неSony в ФФ2
- защита порогов от пескоструя в виде прозрачного антигравия шлак, по сравнению с пластиком на ФФ2\3, да и брызговики, сравнимые с максиминиюбками у го-гогерл довершают необходимость через годика 2-3 восстанавливать антигравийку или прибегать к окрасу порога.
В целом машина в принципе хорошая, и о покупке, учитывая цену не жалею, но конкурент она Гольфу только из-за цены. А конкурент Фокусу кроме цены еще и за большее ощущение воздуха и пространства в салоне, в ФФ3 ощущаешь себя более зажатым и с меньшим количеством света. А так все еще Киа\Хюндай не дотягивают до Гольфа\Фокуса ни по шумке в том числе, ни по езде на 120-140км\ч по не идеальным трассам - на 9 мая в Минск ездил, в прошлом году так же на 9 мая на бывшем уже ФФ2 также в Минск ехал, так что могу сравнить ощущения
Лев Столяревский 4 года машине 90000 пробег никаких проблем с порогами и антигравием
лен, ну когда же про ГБО расскажешь. многие же ждут, лично я уже давно жду этот выпуск. помнишь в опеле ты обещала нам
Хватит руль дергать! Или дерни один раз и поставь прямо руль)))
разметка камеры заднего вида динамическая или статическая?
у меня при топовая комплектация но стоит автомат тоже шестиступка
Вроде Гольф в России больше не продаётся...
красивый цвет sirius silver ). катаем такой.
детеныш😃
Судя по описанию . У тебя муж Валуев?
scm 1977 Да я как понял , там амбал двух метровый )))))
1! сними, пожалуйста, обзор на Nissan Qashqai новый
))))
.. ......
В той же европе, берут ручку, они очень бояться автоматики, автоматы берут в основном в лизинг.
в европе ручку берут потому что скряжничают на топливе, только и всего
Скряжничают на ремонт автоматических коробок, поскольку знают, что немецкий автомат хуже китайского отстоя.
немецкий автомат это уже миф, только роботы остались
Darthlexx но это же автоматическая трансмиссия
реклама мужа была . Широк в плечах , широкая кость .
Я так и не понимаю почему бояться?!?!?! У меня пассат Б6 2006 года 2,0 BMR DSG с пробегом 400 тысяч. Да карл 400 000 так вот по сервисной книжке все прекрасно видно, что в коробку лязили два раза за 400 000 км. так что нех их бояться.
max osipenko они придирчивы к определенным стилям езды
max osipenko
А откуда DSG на Пассате 2006г..?? тогда ещё классический автомат ставил ВАГ на свою продукция,робот начали с 2008г. ставить вроде.
Я что по вашему идиот? не отличаю DSG от гидротрансформатора =) и DSG пошло на пассате с 2005 модельного года =)
max osipenko
К сожалению многие не знают,какой вид НЕ ручной кпп у них стоит..А на Пассат В6 действительно уже тогда ставили робот,не знал не знал.
Anton Anton а я и не советую. Я всего лишь хочу сказать что она не такая и плохая как про нее говорят. А летят они у стихов которые думают что это формула Один, так у них и гидротрансформаторные и вариаторы и ручные коробки навязывают в баранина рог. А то что DSG имеет право на жизнь показывает практика того что они бегают (при человеческой эксплуатации) и по 650-700тысяч