Tipp 6: In den Kehren aus dem Sattel gehen, beschleunigen und den Schwung mitnehmen. Tipp 7: Mach dich generell so locker wie möglich. Jeder angespannte Muskel (im Nacken, Schultern, etc.) kostet Energie und verspannt sich irgendwann. Scanne deinen Körper und mach‘ dich locker; das kannst du ein paar mal hintereinander wiederholen.
top. nun war auch das Thema Wiegetritt am Berg bisschen dabei. Wichtig wäre auch noch zu erwähnen, wie man besser durch die Kurve fährt. Der kürzeste Weg ist meist auch der steilste. Besser ist weiter auszuholen in der Kurve. bei leichten Schwenkern in der Strecke Ideallinea fahren wie bei der Formel1 für die kurzen Wege. Gut ist bei fahrten in der Gruppe den anderen nichts merken zu lassen wenn es einem selbst anfängt weh zu tun. Wer das erkennt nutzt das aus und hängt den anderen genau dann gut ab. Also immer das wichtigste beim Bergfahren: lächeln😂
Gutes Video, ich meinerseits bevorzuge am Berg so eine Art von Mantra, das mich härter macht, verbissener, kämpferischer, weniger wehleidig. Diese Wehleidigkeit muß ich meinerseits beim Bergfahren bekämpfen, weil sie ein Einfallstor der Resignation ist, besonders wenn mir jemand hinten dran hängt.
Tipp 3, im Sitzen fahren, ist nicht ganz mein Ding. Ich sehe es eher wie Mike TheBike unten: Ist ein Muskel müde, kommt der nächste dran. Mal Wiegetritt, mal mehr Frequenz und Sitzen. Ich muss, physikalisch klar, eine gewisse Leistung bringen, um hochzukommen. Bringen nur zwei Muskeln diese Leistung, qualmt es da ordentlich, d. h. diese Muskeln werden sauer (Oberschenkel, Lactat, Milchsäure). Dann ist es nur sinnvoll, z. B. durch Wiegetritt oder Betätigung der Waden (hinten ziehen, das Fußgelenk mit bewegen) andere Muskeln zu betätigen, um später wieder mit dem Oberschenkel weiterzufahren. Sehr gut auch ein anderer Rat, bei flachen Steigungen, welchen Gang einlegen? Pfeift die Lunge, größerer Gang. Werden die Beine sauer, kleinerer Gang. Passiert beides, dann ist der Gang genau richtig, schneller geht es dann halt nicht.
Was mir hilft ist, öfter mal wechseln zwischen: 1. Trittfrequenzen (richtig schnell und leicht >90, dann wieder normal 70-80) 2. Rhythmisch ziehen am Lenker (hilft mir enorm) 3. Wiegetritt 4. Pedal bewusst hinten hoch ziehen (natürlich nur mit Klickpedal möglich) 5. Beim drücken die Ferse bewusst zuerst runter
Toll is auch immer wenn man in den ersten Gang schalten will und dann feststellt dass man schon die ganz Zeit im Ersten ist. Und bergauf ohne Training geht einfach nicht
Menaltipp: in Zeit denken, hab ich mir bei der Bundeswehr angewöhnt. Der Vorteil ist die Zeit vergeht von alleine, wenn man also denkt: ok in 20 Minuten bei dem Tempo bin ich oben, ist das besser als sich die Strecke vorzustellen die man zurücklegen muss. Und dann ist das mit dem Pacing genau der Ansatz der funktioniert! Und Übersetzung ist natürlich mega wichtig. Ich denke es ist verschmerzbar wenn man bei 55km/h nicht mehr voll in die Pedale treten kann und es dann eher laufen lassen muss, als wenn man an einer 15% Rampe steht und der Puls am Anschlag steht und man keinen leichteren Gang mehr hat.
Bewusst tief und intensiv atmen vor allem zu Beginn des Anstiegs wird oft vergessen weil man sich zu sehr auf die Beine konzentriert. Wer viel Luft durch bewusste und zunächst vielleicht übertriebene wirkende Atmung in die Beinmuskulatur pumpt hat mehr Reserven für den entscheidenden Antritt kurz vor der Kuppe.
Wenn es im Oberschenkel anfängt zu brennen, beim sitzenden Bergauffahren hilft Konzentration auf "Kreisen" aus dem Fussgelenk heraus. Das hilft mir Intervallweise den Berg zu erklimmen ohne noch einen Gang runter zuschalten.
Liebe Radsportler auf Mallorca! Schon wieder hab ich es dieses Jahr zeitlich und finanziell nicht geschafft,meinen Urlaub dort zu machen. Sowas baut mich auf und vertreibt Winterdepressionen,wenn ich tausende Radsportler da herumflitzen sehe
Beim Mountainbiken gilt auch, der eigenen Brust viel Raum zu geben, mithilfe eines breiteren Lenkers. Zumindest die Hände sollten beim Rennrad am äußeren Ende des Lenkers sein.
Ich fahre zwar nur e-bike und pendle damit zur Arbeit, aber bei mir hat ein 4-wöchiges EPO-Programm zu einer merklichen Verbesserung ohne Training an dem 2,5% Anstieg auf meinem Arbeitsweg geführt.
wie kann man so einen Mist loslassen? Ich dachte das Thema ist seit Armstrong endlich vorbei. Oder bist Du Krebspatient und machst noch Witze damit. Nicht Lustig👎🥺
🤣🤣🤣 Made my day! Würde auch gern mal wieder eine 4-wöchige EPO-Kur machen, aber seit mein EPO-Therapeut im Knast sitzt, weiß ich nicht an die Ware heranzukommen.
Mega gutes Video! Das muss ich mir merken um dann im nächsten Jahr in Frankreich die Berge hoch zu kommen da es bei uns nur Flach ist. Höchster Punkt sind bei uns in der Nähe 140 meter über dem Meeresspiegel. 😅🚲
Gute Tipps, besonders für Anfänger. Ich glaube die Radfahrer, die mit niedrigen Umdrehungen den Berg hoch fahren machen ziemlich viel Krafttraining und sind oft schwerer. Ich bevorzuge da eher hohe Umdrehungen, da ich vom Laufen komme.
Es hilft auch sehr mit sich selbst still zu sprechen. Gerne auch etwas derber. "Quäl dich du Sau!" oder als Mantra "Pain is weakness leaving the body". Mir hilft es bei Intervalleinheiten sehr, wenn ich an meine schwachen Momente in den Rennen denke und mir dann daran denke wie es wäre an diesen Stellen im Feld zu bleiben oder sogar den anderen wegzufahren. In Göttingen bin ich leider immer am ersten richtigen Ansstieg von der Spitze in die Verfolgergruppe sortiert worden und da habe ich die ganze Vorbereitung immer wenn es weh tat im Training die Vorstellung gehabt wie es wäre drin zu bleiben. Hat in den harten Momenten RICHTIG geholfen. Allgemein positiv denken, lächeln. Das bringt sogar wissenschaftlich erwiesen ca. 10-15% mehr Leistung, als wenn man negative Gedanken hat und ein Trauergesicht aufsetzt. Kleiner Funtipp: Eine Sticky Bottle am Begleitfahrzeug zieht euch auch super den Berg hoch. Musste wegen einem technischen Defekt auf Malle so den Puig Major hoch, sonst hätten die Kollegen oben zu lange warten müssen.
@@gcnaufdeutsch Man muss den Schmerz zum Freund machen. Ein gesunder Masochismus gehört zum ambitionierten Radfahren auf jeden Fall dazu. :D Bzw. auch Sadismus... mir macht es schon spaß, wenn ich weiss dass ich im Rennen den hinter mir fahrenden gerade ordentlich weg tue. :D
Ich versuche immer vorne beim Pedal das größte Ritzel zu benutzen für ein besseres Drehmoment, geht leider nur bis zu ner bestimmten Steigung (5%?) ansonsten schleift die Kette am Umwerfer (hab mir sogar mal überlegt den abzumontieren). Des weiteren hilft es noch mit dem Lenker zu arbeiten (also passend zum Tritt auf der richtigen Seite ziehen, einfach mal ausprobieren), sodass man auch effektiv mit Oberkörper arbeiten kann.
Was soll sas große Ritzel vorne bringen, wenn du dann hinten ein umso größeres brauchst um die richtige Übersetzung zu haben? Beim Drehmoment, das an der Hinterachse ankommt, kommts einfach auf die Übersetzung von Kurbel- zu Raddrehzahl an. Oder hab ich dich irgendwie falsch verstanden?
@@woodbass94 Du hast Recht, wenn man großes Blatt und großes Ritzel fährt, reduziert sich lediglich die Zugkraft auf der Kette. Die verschleisst dann etwas weniger.
Kleiner Tipp: Die englischen Original-Channel von GCN/GMBN sind so erfolgreich, weil die Moderatoren authentisch wirken und nicht als ob sie den Text Silbe für Silbe auswendig gelernt haben :)
Hey gibt es günstige Kassetten und Kettenblätter die auf ein 80er Jahre Renner passen und lohnt sich das? Mein kleinster Gang ist 42×24 und ich leide schon arg an längeren Anstiegen -.-
Tipp 7: Man sollte ruhig und nicht ständig darüber denken das man im Berg fährt. So kommt man auch besser vorwärts. Tipp 8: Werrend der Berg fahrt was aufregendes Denken. So bekommt man auch mehr Energie.
Habt Ihr Tipps wie man schneller den Berg runter fährt. Nach meinem schweren Sturz bei einer Abfahrt vor 3 Jahren trau ich mich nicht mehr es einfach Rollen zu lassen.
mit "ohne Training" meinst du natürlich "ohne explizites Bergtraining" ohne Training mit weniger Höhenmeter eben, wurde etwas unglücklich formuliert.. aber wir wissen eh wie du es meinst,´hihi
Bei der Trittfrequenz ist es manchmal leider so, dass man dazu gerne noch runter schalten wollte und drauf kommt längst im kleinsten Gang unterwegs zu sein.
Nichts wirklich Neues. Was mir hilft, ist seine Leistungswerte kennen und dann in den Berg mit 10-20% weniger als FTP hineinfahren bei optimaler individueller Trittfrequenz (testen). Kurz vor Ende beschleunigen.
Easy: wenn man erst einmal so krank ist, den Schmerz bei der Anstrengung zu lieben, gibt man gleich viel mehr. Also, Tipp Nr. 6: eine gehörige Portion Masochismus. Ich rede mir immer ein, wie geil es ist, dass es gerade so schwer wird...
Alles eine Sache der Vorbereitung, wenn man nicht die richtige Veranlagung dazu hat (zum Bergfahren ) hilft alles nix ;-)) de.wikipedia.org/wiki/Muskelbiopsie
![พบรัก - INK WARUNTORN x FELLOW FELLOW [LIVE SESSION]](http://i.ytimg.com/vi/1VonHhP6_Y8/mqdefault.jpg)
Tipp 6: In den Kehren aus dem Sattel gehen, beschleunigen und den Schwung mitnehmen. Tipp 7: Mach dich generell so locker wie möglich. Jeder angespannte Muskel (im Nacken, Schultern, etc.) kostet Energie und verspannt sich irgendwann. Scanne deinen Körper und mach‘ dich locker; das kannst du ein paar mal hintereinander wiederholen.
Danke für dein Beitrag Thomas!
top.
nun war auch das Thema Wiegetritt am Berg bisschen dabei. Wichtig wäre auch noch zu erwähnen, wie man besser durch die Kurve fährt. Der kürzeste Weg ist meist auch der steilste. Besser ist weiter auszuholen in der Kurve. bei leichten Schwenkern in der Strecke Ideallinea fahren wie bei der Formel1 für die kurzen Wege.
Gut ist bei fahrten in der Gruppe den anderen nichts merken zu lassen wenn es einem selbst anfängt weh zu tun. Wer das erkennt nutzt das aus und hängt den anderen genau dann gut ab. Also immer das wichtigste beim Bergfahren: lächeln😂
Denke mir immer wo es hoch geht geht's auch wieder runter.
Safe dito
Gutes Video, ich meinerseits bevorzuge am Berg so eine Art von Mantra, das mich härter macht, verbissener, kämpferischer, weniger wehleidig. Diese Wehleidigkeit muß ich meinerseits beim Bergfahren bekämpfen, weil sie ein Einfallstor der Resignation ist, besonders wenn mir jemand hinten dran hängt.
Gucke gern GCN auf Englisch. Schön dass es auch GCN jetzt auf Deutsch gibt
Danke progreviews! Freut uns!
Schneller "AM" Berg, Tip 0815: Fahre den Berg hinunter. :-)
haha
Und hoch mit dem Helicopter? 😂
Tipp 3, im Sitzen fahren, ist nicht ganz mein Ding. Ich sehe es eher wie Mike TheBike unten: Ist ein Muskel müde, kommt der nächste dran. Mal Wiegetritt, mal mehr Frequenz und Sitzen. Ich muss, physikalisch klar, eine gewisse Leistung bringen, um hochzukommen. Bringen nur zwei Muskeln diese Leistung, qualmt es da ordentlich, d. h. diese Muskeln werden sauer (Oberschenkel, Lactat, Milchsäure). Dann ist es nur sinnvoll, z. B. durch Wiegetritt oder Betätigung der Waden (hinten ziehen, das Fußgelenk mit bewegen) andere Muskeln zu betätigen, um später wieder mit dem Oberschenkel weiterzufahren.
Sehr gut auch ein anderer Rat, bei flachen Steigungen, welchen Gang einlegen? Pfeift die Lunge, größerer Gang. Werden die Beine sauer, kleinerer Gang. Passiert beides, dann ist der Gang genau richtig, schneller geht es dann halt nicht.
Was mir hilft ist, öfter mal wechseln zwischen:
1. Trittfrequenzen (richtig schnell und leicht >90, dann wieder normal 70-80)
2. Rhythmisch ziehen am Lenker (hilft mir enorm)
3. Wiegetritt
4. Pedal bewusst hinten hoch ziehen (natürlich nur mit Klickpedal möglich)
5. Beim drücken die Ferse bewusst zuerst runter
Tipp: Lasst eure Freunde im Tal vor fahren und steigt in einen Van ein. Dann wartet ihr oben mit einem Kaffee auf eure Freunde, sie werden staunen!
Mach ich immer so! Ich wurde zwar einmal entführt und mir fehlt seitdem eine Niere, aber meine Freunde staunten sonst immer!
@@CallYourFriends420 😂👍
Hattet ihr manchmal auch nur auf dem rechten Ohr Sound ?
Ich dachte schon meine Kopfhörer wären kaputt....
Mono ist wieder im kommen :)
Ja
Toll is auch immer wenn man in den ersten Gang schalten will und dann feststellt dass man schon die ganz Zeit im Ersten ist.
Und bergauf ohne Training geht einfach nicht
Menaltipp: in Zeit denken, hab ich mir bei der Bundeswehr angewöhnt. Der Vorteil ist die Zeit vergeht von alleine, wenn man also denkt: ok in 20 Minuten bei dem Tempo bin ich oben, ist das besser als sich die Strecke vorzustellen die man zurücklegen muss. Und dann ist das mit dem Pacing genau der Ansatz der funktioniert! Und Übersetzung ist natürlich mega wichtig. Ich denke es ist verschmerzbar wenn man bei 55km/h nicht mehr voll in die Pedale treten kann und es dann eher laufen lassen muss, als wenn man an einer 15% Rampe steht und der Puls am Anschlag steht und man keinen leichteren Gang mehr hat.
Danke Travel360, Guter Tipp!
Im Durchschnitt sind alle Berge flach !!!
Super Tipps! Der nächste Berg ist meiner. :-) Ohne durchdachtes Training wird man am Berg nicht ´schneller´.
Bin mittlerweile dankbar für meine 30-46 am Gravel. Grüße aus dem Fichtelgebirge.
Bewusst tief und intensiv atmen vor allem zu Beginn des Anstiegs wird oft vergessen weil man sich zu sehr auf die Beine konzentriert. Wer viel Luft durch bewusste und zunächst vielleicht übertriebene wirkende Atmung in die Beinmuskulatur pumpt hat mehr Reserven für den entscheidenden Antritt kurz vor der Kuppe.
Wenn es im Oberschenkel anfängt zu brennen, beim sitzenden Bergauffahren hilft Konzentration auf "Kreisen" aus dem Fussgelenk heraus. Das hilft mir Intervallweise den Berg zu erklimmen ohne noch einen Gang runter zuschalten.
Liebe Radsportler auf Mallorca! Schon wieder hab ich es dieses Jahr zeitlich und finanziell nicht geschafft,meinen Urlaub dort zu machen. Sowas baut mich auf und vertreibt Winterdepressionen,wenn ich tausende Radsportler da herumflitzen sehe
Beim Mountainbiken gilt auch, der eigenen Brust viel Raum zu geben, mithilfe eines breiteren Lenkers. Zumindest die Hände sollten beim Rennrad am äußeren Ende des Lenkers sein.
Ich fahre zwar nur e-bike und pendle damit zur Arbeit, aber bei mir hat ein 4-wöchiges EPO-Programm zu einer merklichen Verbesserung ohne Training an dem 2,5% Anstieg auf meinem Arbeitsweg geführt.
Nicolas Helios der witz ging komplett an dir vorbei
Ronny, merkst Du was ? Der Beitrag war sehr platt , keiner hat es verstanden...😀
Wo ist jetzt der Witz? Der Beitrag ist eher peinlich.
wie kann man so einen Mist loslassen?
Ich dachte das Thema ist seit Armstrong endlich vorbei.
Oder bist Du Krebspatient und machst noch Witze damit.
Nicht Lustig👎🥺
🤣🤣🤣 Made my day!
Würde auch gern mal wieder eine 4-wöchige EPO-Kur machen, aber seit mein EPO-Therapeut im Knast sitzt, weiß ich nicht an die Ware heranzukommen.
Mega gutes Video! Das muss ich mir merken um dann im nächsten Jahr in Frankreich die Berge hoch zu kommen da es bei uns nur Flach ist. Höchster Punkt sind bei uns in der Nähe 140 meter über dem Meeresspiegel. 😅🚲
Danke LOSTkucher, freut uns wenn's hilft!
Die Tips werde ich Morgen anwenden.
Eure Kommentare sehe ich immer gerne 👍🏻😊
2:18 : nuckeln an der leeren Flasche? Das Wasser wurde doch vor dem Berg ausgekippt th-cam.com/video/IKirzHg3YOI/w-d-xo.html
:D
Gute Tipps, besonders für Anfänger. Ich glaube die Radfahrer, die mit niedrigen Umdrehungen den Berg hoch fahren machen ziemlich viel Krafttraining und sind oft schwerer. Ich bevorzuge da eher hohe Umdrehungen, da ich vom Laufen komme.
Danke Dieter, ja muss man natürlich auch individuell ausprobieren, was für einem am Besten funktioniert!
Es hilft auch sehr mit sich selbst still zu sprechen. Gerne auch etwas derber. "Quäl dich du Sau!" oder als Mantra "Pain is weakness leaving the body". Mir hilft es bei Intervalleinheiten sehr, wenn ich an meine schwachen Momente in den Rennen denke und mir dann daran denke wie es wäre an diesen Stellen im Feld zu bleiben oder sogar den anderen wegzufahren. In Göttingen bin ich leider immer am ersten richtigen Ansstieg von der Spitze in die Verfolgergruppe sortiert worden und da habe ich die ganze Vorbereitung immer wenn es weh tat im Training die Vorstellung gehabt wie es wäre drin zu bleiben. Hat in den harten Momenten RICHTIG geholfen. Allgemein positiv denken, lächeln. Das bringt sogar wissenschaftlich erwiesen ca. 10-15% mehr Leistung, als wenn man negative Gedanken hat und ein Trauergesicht aufsetzt. Kleiner Funtipp: Eine Sticky Bottle am Begleitfahrzeug zieht euch auch super den Berg hoch. Musste wegen einem technischen Defekt auf Malle so den Puig Major hoch, sonst hätten die Kollegen oben zu lange warten müssen.
Gute Einstellung Matthias! Oft ist es Kopfsache!
@@gcnaufdeutsch Man muss den Schmerz zum Freund machen. Ein gesunder Masochismus gehört zum ambitionierten Radfahren auf jeden Fall dazu. :D Bzw. auch Sadismus... mir macht es schon spaß, wenn ich weiss dass ich im Rennen den hinter mir fahrenden gerade ordentlich weg tue. :D
"ohne Training" und "schneller am Berg" schliesst sich gegenseitig aus und passt nicht in einen zusammenhängenden Satz.
Schön erklärt
Danke Toni!
Ich versuche immer vorne beim Pedal das größte Ritzel zu benutzen für ein besseres Drehmoment, geht leider nur bis zu ner bestimmten Steigung (5%?) ansonsten schleift die Kette am Umwerfer (hab mir sogar mal überlegt den abzumontieren). Des weiteren hilft es noch mit dem Lenker zu arbeiten (also passend zum Tritt auf der richtigen Seite ziehen, einfach mal ausprobieren), sodass man auch effektiv mit Oberkörper arbeiten kann.
Was soll sas große Ritzel vorne bringen, wenn du dann hinten ein umso größeres brauchst um die richtige Übersetzung zu haben?
Beim Drehmoment, das an der Hinterachse ankommt, kommts einfach auf die Übersetzung von Kurbel- zu Raddrehzahl an.
Oder hab ich dich irgendwie falsch verstanden?
@@woodbass94 Du hast Recht, wenn man großes Blatt und großes Ritzel fährt, reduziert sich lediglich die Zugkraft auf der Kette. Die verschleisst dann etwas weniger.
Kleiner Tipp: Die englischen Original-Channel von GCN/GMBN sind so erfolgreich, weil die Moderatoren authentisch wirken und nicht als ob sie den Text Silbe für Silbe auswendig gelernt haben :)
Naja... th-cam.com/video/zam74qlzGtQ/w-d-xo.html GCN mit 13 Monate erfahrung......!
Sprache ist teilweise nur auf dem rechten Lautsprecher
Hey gibt es günstige Kassetten und Kettenblätter die auf ein 80er Jahre Renner passen und lohnt sich das?
Mein kleinster Gang ist 42×24 und ich leide schon arg an längeren Anstiegen -.-
Tipp 7: Man sollte ruhig und nicht ständig darüber denken das man im Berg fährt. So kommt man auch besser vorwärts.
Tipp 8: Werrend der Berg fahrt was aufregendes Denken. So bekommt man auch mehr Energie.
Aber bitte nicht an aufregendes Essen denken 😂
Hallo habe ne frage zwecks einbremmsen eines urban - Fitness rad
Wo seid ihr eigentlich?
Im letzten Video war es auf jeden Fall mallorca. Aber die videos sind offensichtlich vorproduziert
Hi Iliad, ja das war in Mallorca!
@@gcnaufdeutsch Ah, Danke
@@HuanSon97 Herr Son Fahren sie auch Fahrrad?
1: ich fahr einfach :D und 2.: schalte so wie es mir passt :D wobei... ich bei mir nur den Deich habe😂😂
Tip 6: 10000€ investieren
Das wichtigste ist, professionell auszusehen!!
Für ein Motorrad😂hhhh...
Tipp Nummer 6: Erythropoetin ;-)
Trainieren, fressen, schlafen uuuund Chemie
@@HuanSon97 🤣😂
Guter Joke🤣 Mann kommt auch ohne hoch.
3:31 das video wurde an einem montag geschnitten wa? ^^
Warum ton nur rechts?
Warum fehlt da die hälfte der Audio spur?! Spinnt TH-cam oder ist was mit dem Video?
Unsere Video sorry. Schau bitte 5 Trainingstipps, die dich zur Bergziege machen! | Training am Berg
th-cam.com/video/BjHquymaJys/w-d-xo.html
@@gcnaufdeutsch vielen dank👍🏻
Übersetzung von "ohne Training" Tipp 4: Um weniger Masse zu haben, hört auf zu fressen und macht sport =)
Ja aber das Essen ist sehr wichtig sonst kommst du nicht rauf natürlich am meisten gesunde Produkte.lg
Habt Ihr Tipps wie man schneller den Berg runter fährt. Nach meinem schweren Sturz bei einer Abfahrt vor 3 Jahren trau ich mich nicht mehr es einfach Rollen zu lassen.
Hi Michael! Guter Vorschlag danke, dazu werden wir in Zukunft auch etwas bringen!
👍👍👍
An bergen macht mir nur eines angst: meine knie zu ruinieren😨
Und die Schmerzen in den nächsten Tagen.
Warum?
mit "ohne Training" meinst du natürlich "ohne explizites Bergtraining" ohne Training mit weniger Höhenmeter eben, wurde etwas unglücklich formuliert.. aber wir wissen eh wie du es meinst,´hihi
Bei der Trittfrequenz ist es manchmal leider so, dass man dazu gerne noch runter schalten wollte und drauf kommt längst im kleinsten Gang unterwegs zu sein.
Dann würde ich mal die Übersetzung überdenken. ;) Gibt ja heute genug technische Möglichkeiten.
@@matthiasschmitt2311 Bei 22% Steigung gibt es sicher noch welche die mit entsprechendem Pizzateller 80-90 U/min treten, ich gehör da nicht dazu :)
Spin to Win und Watt pro KG zählen.
Nichts wirklich Neues. Was mir hilft, ist seine Leistungswerte kennen und dann in den Berg mit 10-20% weniger als FTP hineinfahren bei optimaler individueller Trittfrequenz (testen). Kurz vor Ende beschleunigen.
Easy: wenn man erst einmal so krank ist, den Schmerz bei der Anstrengung zu lieben, gibt man gleich viel mehr. Also, Tipp Nr. 6: eine gehörige Portion Masochismus. Ich rede mir immer ein, wie geil es ist, dass es gerade so schwer wird...
Wie heißt das Rennrad genau?
Lars-Sören Stein Rennrad
@@Der-Zauberer war fast lustig
ich meine das ist Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 ETAP in blue tinted
@@timo5855 Danke
Wie kommt man den auf so viel Geld? Habt ihr irgendwelche tipps?
Ich denke mir immer:
Jammern kannst wenn oben bist.
Früher losfahren
Ich wiege schon nur 55 kg und bin trotzdem langsam 😂
Ihr macht aber auch alles außer härter trainieren 👀😂
Ihr blockiert ja die ganze Straße wie ein Auto.. Bei mir rasten die Autofahrer dann immer total aus und hupen
Chris Fromme und Ja Ulrich beide wahrscheinlich gedopt 😂😂
Alles eine Sache der Vorbereitung, wenn man nicht die richtige Veranlagung dazu hat (zum Bergfahren ) hilft alles nix ;-)) de.wikipedia.org/wiki/Muskelbiopsie
Der Ton ist iwie nur rechts
Björn Thurau hat alle Antworten haha
am meisten Spaß macht immer mit dem MTB Rennradfahrer den Berg hochzujagen und dann gemütlich einen Trail runterfahren :-)
typisch e-biker
@@melmonic die lass ich auch stehen ;-)
Helm sitz net grad
E-Bike
😂 Ja geht auch
Mit einem E Bike ist man schnell auf dem Berg oben ohne Training 🤣
Malawi 1990 😂🤣
🍪
schneller am berg ohne training ?!? never ...