Danke für das gute Video, - hat mir sehr geholfen, da ich auch einen vergammelten Schlüssel gehabt habe. Ich habe mit einem kleinen Mini-Tool-Fräser an beiden Seiten vom Stift in den Kunststoff gefräst und den Stift mit einer Zange rausgezogen. Das alte Gehäuse ist dann nicht kaputt und kann weiter verwendet werden !
Hallo,super wie Du das alles zeigst.bei mir hat fast alles geklappt.nur der Stift vom Bart,wurde beim durchschlagen mit dem Nagel kaputt.aber ich hatte Gott sei dank einen Ersatzstift bei der Lieferung dabei.Aber echt blöd von VW das mit den Sicherungsstiften alles so zumachen,das man den alten kaputt machen muss.ALSO DANKE NOCHMAL für dieses Video. lg
Hallo, habe mir beim Splint reintreiben die Platine beschädigt. 2 Kerkos sind wohl abgerissen, ein häufiges Problem. Habe ich erst hinterher in einem anderen Forum nachgelesen. Hat jemand ein Bild der Platine im unbeschädigten Zustand bzw. ggf. Zugriff auf einen Schaltplan um rauszufinden, welche Kerkos (Typ) das sind? VG
@@legendica23 Der Transponder vom alten Schlüssel muss auch in das neue Schlüssel-Gehäuse. Dieser ist in der Regel im Gehäuse eingeklebt. Also vorsichtig sein, wenn der zerbricht wird's evtl. teuer.
Wer nur das Problem hat, dass ein Druckknopf kaputt ist und wem es nicht so wichtig ist das ding komplett zu tauschen, es reicht dann auch den hinteren Teil abzumachen und auf den alten Bart mit Gehäuse draufzustecken - so hat man direkt Batterie und Elektronik erneuert und den alten Schlüssel-Bart - hierbei braucht man auch keinen Stift zu tauschen. Ich konnte meinen alten VW Golf 5 Schlüssel in der Mitte auseinander machen, ohne dass Gewalt nötig war und etwas kaputt gegangen ist.
Danke für das gute Video, - hat mir sehr geholfen, da ich auch einen vergammelten Schlüssel gehabt habe. Ich habe mit einem kleinen Mini-Tool-Fräser an beiden Seiten vom Stift in den Kunststoff gefräst und den Stift mit einer Zange rausgezogen. Das alte Gehäuse ist dann nicht kaputt und kann weiter verwendet werden !
Gute Idee
Vielen Dank für das Video, mir hat es geholfen😀
Vielen Dank, es hat genau so funktioniert.
Danke! Es hat geklappt.
Alles super geklappt! Vielen Dank
Hallo,super wie Du das alles zeigst.bei mir hat fast alles geklappt.nur der Stift vom Bart,wurde beim durchschlagen mit dem Nagel kaputt.aber ich hatte Gott sei dank einen Ersatzstift bei der Lieferung dabei.Aber echt blöd von VW das mit den Sicherungsstiften alles so zumachen,das man den alten kaputt machen muss.ALSO DANKE NOCHMAL für dieses Video. lg
Ich bekomm den Stift nicht aus dem neuen Gehäuse. Wo kann ich denn den Schlüssel fräsen lassen? Beim Schlüsselmacher?
Wie bekomme ich das neue Schlüssel-Gehäuse auf/geöffnet ohne es zu beschädigen?
Der mittlere Stift wird beigelegt geliefert.
Hallo haben sie mir eventuell den Link für den von Ihnen verwendeten Schlüssel da mir die Qualität sehr gut erscheint
Vielen Dank
Woher bekomme ich den Schlüsselbart? Soll ich einfach eine Nagel reinhämmern?
Der ist dabei
Hallo,
habe mir beim Splint reintreiben die Platine beschädigt. 2 Kerkos sind wohl abgerissen, ein häufiges Problem. Habe ich erst hinterher in einem anderen Forum nachgelesen. Hat jemand ein Bild der Platine im unbeschädigten Zustand bzw. ggf. Zugriff auf einen Schaltplan um rauszufinden, welche Kerkos (Typ) das sind? VG
Für was ist der Sicherungssplint?!
Hallo muss man den Schlüssel danach nicht anlernen lassen?
nicht wenn man die alte Elektronik übernimmt
@@BauEr-DIY ja ich hab alles übernommen wie beschrieben und trotzdem ist die wegfahrsperre aktiviert? Woran könnte es liegen?
@@yousefalkhoury9577 Habe auch wegfahrsperre aktiv. Hast du dad problem gelöst?
@@ikaya2000 Hallo was war Ihre problem? Ich habe auch wegfahrsperre.
@@legendica23 Der Transponder vom alten Schlüssel muss auch in das neue Schlüssel-Gehäuse. Dieser ist in der Regel im Gehäuse eingeklebt. Also vorsichtig sein, wenn der zerbricht wird's evtl. teuer.
Wer nur das Problem hat, dass ein Druckknopf kaputt ist und wem es nicht so wichtig ist das ding komplett zu tauschen, es reicht dann auch den hinteren Teil abzumachen und auf den alten Bart mit Gehäuse draufzustecken - so hat man direkt Batterie und Elektronik erneuert und den alten Schlüssel-Bart - hierbei braucht man auch keinen Stift zu tauschen. Ich konnte meinen alten VW Golf 5 Schlüssel in der Mitte auseinander machen, ohne dass Gewalt nötig war und etwas kaputt gegangen ist.
Ihr Schlüssel hat eine andere Bauart als der, um den es hier im Video geht. Zu den anderen Typen gibt es auch Videos, bitte beachten.
Kauf dir mal einen Hammer
Vielen Dank für den Hinweis. Welchen Hammer soll ich denn dafür kaufen?
😂😂😂😂
Das dachte ich auch als Erstes.
Hat er nur das Werkzeug, oder was ist los mit ihm.