Die Straßenversion von der Maschine war 2016 mein erstes Motorrad überhaupt und trotz des hohen Alters erstaunlich handlich. Für alle die eine günstige Maschine für die Rennstrecke suchen und ein bisschen schrauben können, sind diese Oldschool Superbikes sicher eine interessante Sache. Gerne mehr davon!
2 ปีที่แล้ว +9
Danke Lucas! Du bist n super Typ! Kupplung ist mittlerweile getauscht...jetzt gehts nach vorne. Wir sehen uns im Paddock. Und folgt uns natürlich ;-)
Toll Lucas was du alles machst...als das Bike raus kam habe ich meine Motorrad Karriere an den Nagel gehängt, Familie, Haus bauen, ect.....Nun, 30 Jahre später, bin ich begeistert, Leute wie dich kennenzulernen, die mit der gleichen Begeisterung im Motorradsport unterwegs sind 💪👍
guter alter Yami-Sound, wie gut ich das kenne.... FJ 1100, FZ 750, FZR 1000.... waren alles super Motorräder, womit auch heute noch auf öffentlichen Strassen mit all seinen Limits mehr als locker mitfahren kann (-; meine R6 ist noch Vergaser und auch schon 20 Jährchen alt chchch
classic superbike einfach das beste. ohne irgendwelche fahrhilfen.😀 habe selber eine zwar keine yamaha, aber meine zx9R macht auch spaß😁 zum Gewicht nach allen Umbauten an meiner zx9r bringt die vollgetankt 199.7kg auf die Waage für die damalige Zeit ein super Gewicht und mit 143 Vergaser PS auch nicht ganz schwach auf der Brust 🤤
Bin selbst schon alles mögliche auf der Rennstrecke gefahren, auch mal ne Yamaha FZR 1000 von ´94 oder so, allerdings so ziemlich im Originalzustand. Die wog sicher nochmal 50kg mehr oder so als die 750er. Jedenfalls ließ sich das schwere Eisenschwein dennoch erstaunlich gut auf der Rennstrecke bewegen. Leistung war jedenfalls genug da, das Fahrwerk funktionierte auch noch so einigermaßen, auch wenn da schon ein wenig mehr Körpereinsatz gefragt war, die Ergonomie der originalen Bremsgriffe war allerdings ein Graus, auch zeigte die Bremse wenig Biss. Mit derlei Problemen hattest Du ja offensichtlich nicht zu kämpfen, da sind ja wirklich feine Teile an der alten aber feinen Yamaha verbaut, da wundert es mich nicht wirklich daß Du mit der Mühle so gut zurecht gekommen bist. Das mit der Kupplung ist natürlich nervig. Ich hab in Oschersleben übrigens immer mit der Hasseröder so meine Probleme gehabt.
Lucas..wenn die so heftig rutscht, sollte man vom Gas gehen ☝️ du brennst die sonnst ab bzw die Beläge verglasen und du kannst das ganze Paket weghaun.
@@LucasLit In den alten Kisten immer schön mineralisches Öl fahren und nix synthetisches, dann klappt's auch dauerhaft mit der Kupplung. Und fandest Du die Sitzposition nicht ungewöhnlich? Spitzer Kniewinkel und weit nach vorne gebeugt (zumindest auf der FZR1000), oder war die Ypse damals schon kompakt?
als hätte man vollsynthetisch in ne olle fzr gekippt. die kupplung is hin. 20w40 teil ist empfohlen ich fahr 15w40 das billigste teil Synthetik was es gibt. wenn man voll am Kabel zieht 500ml auf 250km ist normal! dafür sind die Kolben immer gut geschmiert und der bock läuft auch kilometerweit im roten Bereich
Leergewicht wäre schon sooooo heil gewesen Als Besitzer einer SMC-R, Super Duke und 2 Ninja 7 ZX-R Baujahr 1996, 98 232 Kilo stehen als Leergewicht im Teil 1 bei 122 PS..... Fähr in Rejika aber im Orginalzustand me 1.36. Es gab mal ein Test in England bei den Jungs, jeder hatte 1500 Pfund am Ende wurde gegen eine K5 Suzuki gefahren, Strecke ja irgendwas in England halt😅, die Yamaha war die schnellste mit 1.5 Sekunden Rückstand..... Alt muss nicht langsam sein..... Meeeeehr davon.....
Man darf die alten dicken kühe nicht unterschätzen....also ich habe 2 900 CBR sc33 und sc 75 und man muss sagen....die sc33 ist eine reines Biest für ihr hohes Alter 🫀😍🤟
Genial. Würde auch mal gerne so ein vernünftig gebautes Oldschool Superbike fahre, ist immer ein Reminder, wie weit wir mittlerweile sind.
Die Straßenversion von der Maschine war 2016 mein erstes Motorrad überhaupt und trotz des hohen Alters erstaunlich handlich. Für alle die eine günstige Maschine für die Rennstrecke suchen und ein bisschen schrauben können, sind diese Oldschool Superbikes sicher eine interessante Sache. Gerne mehr davon!
Danke Lucas! Du bist n super Typ! Kupplung ist mittlerweile getauscht...jetzt gehts nach vorne. Wir sehen uns im Paddock. Und folgt uns natürlich ;-)
Wäre die alte Dame auch mal für ausführlichen Techtalk zu haben ;) ?
@@MotoTechDE Selbstverständlich....inkl. Testfahrt!
Du hörst mich laut pfeifen!
Toll Lucas was du alles machst...als das Bike raus kam habe ich meine Motorrad Karriere an den Nagel gehängt, Familie, Haus bauen, ect.....Nun, 30 Jahre später, bin ich begeistert, Leute wie dich kennenzulernen, die mit der gleichen Begeisterung im Motorradsport unterwegs sind 💪👍
guter alter Yami-Sound, wie gut ich das kenne.... FJ 1100, FZ 750, FZR 1000.... waren alles super Motorräder, womit auch heute noch auf öffentlichen Strassen mit all seinen Limits mehr als locker mitfahren kann (-; meine R6 ist noch Vergaser und auch schon 20 Jährchen alt chchch
Die alte FZ 750 habe ich auch gehabt war mein erstes Motorrad für 10 Jahre 👌
Das ist halt das Ding mit den alten Kisten. Nie hundert Prozent kaputt, aber auch nie hundert Prozent intakt 😃
wahre Worte😁. Die alten mit Vergaser laufen halt auch oft nicht. Bin froh schon eine der ersten 750er GSXR mit Einspritzung zu haben
30 Jahre, freute mich jetzt schon auf einen 2-Takter :-)
Warum sollte eigentlich das Rutschen der Kupplung von selbst verschwinden? Erkläre es mir mal!
classic superbike einfach das beste. ohne irgendwelche fahrhilfen.😀 habe selber eine zwar keine yamaha, aber meine zx9R macht auch spaß😁 zum Gewicht nach allen Umbauten an meiner zx9r bringt die vollgetankt 199.7kg auf die Waage für die damalige Zeit ein super Gewicht und mit 143 Vergaser PS auch nicht ganz schwach auf der Brust 🤤
Das Vorgängermodell der r1 ist aber die thunderace glaube ich 🤔
Hallo Lucas. Geniales Video von Dir. Super sympathisch wie immer und toll das du auch so ein Video mit einem älteren Bike machst. 😀
Mir gefällt deine Content Entwicklung der letzten Jahre sehr gut.
Bin selbst schon alles mögliche auf der Rennstrecke gefahren, auch mal ne Yamaha FZR 1000 von ´94 oder so, allerdings so ziemlich im Originalzustand. Die wog sicher nochmal 50kg mehr oder so als die 750er. Jedenfalls ließ sich das schwere Eisenschwein dennoch erstaunlich gut auf der Rennstrecke bewegen. Leistung war jedenfalls genug da, das Fahrwerk funktionierte auch noch so einigermaßen, auch wenn da schon ein wenig mehr Körpereinsatz gefragt war, die Ergonomie der originalen Bremsgriffe war allerdings ein Graus, auch zeigte die Bremse wenig Biss.
Mit derlei Problemen hattest Du ja offensichtlich nicht zu kämpfen, da sind ja wirklich feine Teile an der alten aber feinen Yamaha verbaut, da wundert es mich nicht wirklich daß Du mit der Mühle so gut zurecht gekommen bist. Das mit der Kupplung ist natürlich nervig.
Ich hab in Oschersleben übrigens immer mit der Hasseröder so meine Probleme gehabt.
Cooles Video 😎🤘🏼
mega bin zwar bj 91 und sowas war nie meins aber da sieht man mal was damals schon ging heftig
Ist die Kupplung so stark Temperatur abhängig oder warum rutscht die durch ? 🤔
Das muss Hafid noch rausfinden. Es hat tatsächlich vor meinem Turn noch gut funktioniert, aber bei mir wurde es noch stärker :(
Stärkere Kupplungsfedern verbauen, Motul 5100 10W50 ist ein solider Tipp fürs Öl.
Lucas..wenn die so heftig rutscht, sollte man vom Gas gehen ☝️ du brennst die sonnst ab bzw die Beläge verglasen und du kannst das ganze Paket weghaun.
@@LucasLit In den alten Kisten immer schön mineralisches Öl fahren und nix synthetisches, dann klappt's auch dauerhaft mit der Kupplung. Und fandest Du die Sitzposition nicht ungewöhnlich? Spitzer Kniewinkel und weit nach vorne gebeugt (zumindest auf der FZR1000), oder war die Ypse damals schon kompakt?
als hätte man vollsynthetisch in ne olle fzr gekippt. die kupplung is hin. 20w40 teil ist empfohlen ich fahr 15w40 das billigste teil Synthetik was es gibt. wenn man voll am Kabel zieht 500ml auf 250km ist normal! dafür sind die Kolben immer gut geschmiert und der bock läuft auch kilometerweit im roten Bereich
Ich wünschte Du könntest mal meine fahren ! Möchte mal wissen was mein altes Mädchen so kann. Bei mir ist der Kopf leider im Weg. Weiter so Lukas !
Leergewicht wäre schon sooooo heil gewesen
Als Besitzer einer SMC-R, Super Duke und 2 Ninja 7 ZX-R Baujahr 1996, 98 232 Kilo stehen als Leergewicht im Teil 1 bei 122 PS.....
Fähr in Rejika aber im Orginalzustand me 1.36.
Es gab mal ein Test in England bei den Jungs, jeder hatte 1500 Pfund am Ende wurde gegen eine K5 Suzuki gefahren, Strecke ja irgendwas in England halt😅, die Yamaha war die schnellste mit 1.5 Sekunden Rückstand.....
Alt muss nicht langsam sein.....
Meeeeehr davon.....
Nice
sieht gar nicht so alt aus
Man darf die alten dicken kühe nicht unterschätzen....also ich habe 2 900 CBR sc33 und sc 75 und man muss sagen....die sc33 ist eine reines Biest für ihr hohes Alter 🫀😍🤟
Ich hätte nen FZR Motor rein gehangen
Im Originalen Zustand fährt sich das 💩
Ich kann es mir vorstellen 😅