Servus Rainer, sehe ich auch so. Seid dem ich Adam seinen Kanal kenne sind die Videos immer Spitzenklasse. Es mach einfach Spaß anderen bei sauberer Arbeit zu zuschauen.
Nimm doch Silikon Spray bei Gummischläuchen und Gummisachen (wie auch Auspuffhalterungen) - seit ich da mal drauf gekommen bin, mache ich das immer. Silikonspray (am besten Dose mit Sprühröhrchen) nur etwas unter den Gummi schieben und druntersprühen - kurz warten bis es sich verteilt hat, oder mit leichten Bewegungen nachhelfen, und selbst festsitzende Schläuche lassen sich echt kinderleicht abziehen - ohne Gefahr dass Du den Schlauch, oder den Plastiknippel o.a. beschädigtst. Ich kann das mit dem Schraubendreher hebeln fast nicht ansehen - sieht man auf vielen YT Videos, dabei gehts echt kinderleicht - man kann ja vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher minimal den Rand des Schlauches anheben, dass man mit dem Sprührohr drunter kommt - aber auch nicht viel, das Zeugs verteilt sich wirklich von alleine unter dem Schlauch.
@@mech2you musst Du echt mal probieren, dann willst Du nichts anderes mehr - auch an den Auspuffhaltern, gerade bei VAG, die sich ja auch übelst festfressen können, oder eben Schläuche, geht dann alles richtig einfach ab - also ich nehme das seither generell bei Gummiteilen, so wie man bei verrosteten Schrauben automatisch WD 40 nimmt.
Hey wieder ein interessantes vidio und ich freue mich sehr auf die nächsten Teile. Hey ich bin echt neidisch auf deinen kurzhaarschnitt Wohl einen privat Frisör super ich will auch hoffe es geht bald. Grüße aus Paderborn auch von meiner Frau
Hi, bei den quer eingebauten Motoren ist es oft einfacher den Motor von unten abzufangen, dann ist oben mehr Platz zum arbeiten. Zumal wenn immernoch ne Kamera dabei sin muss.
Hallo Adam . Sehe deine Motorraum Lampe zum einhängen li/re. Bist damit zufrieden ? Lichtausbeute ... Vielleicht weisst ja noch den Anbieter . Wäre Nett um Bezugsadresse . Interessant auch ,wenn du das def. Motorlagergummi ersetzt ( Vorgehensweise ) Dir schönen Sonntag
die Motorleuchte habe ich schon sehr lange... war aber auch nicht gerade günstig... Werbelink - Philips LED-Motorhaubenleuchte amzn.to/2WNCaKB Für das untere Motorlager braucht man Spezialwerkzeug... hab ich diese Woche bekommen aber es fehlen noch die Teile ;)
Hat der Wagen eine Anhängerkupplung? Bei meinem Polo gibt es den Auslasshahn für die Kühlflüssigkeit nicht bei Varianten mit Anhängerkupplung, da ein anderer, größere Kühler verbaut ist. War auch etwas verwundert am Anfang
Hm, beim A6 4B (2004) wollte ich den auch mal wechseln (250.000 km), hatte sogar schon vorne das Teil in "Servicestellung" gebracht (Front wird lose geschraubt und nach vorne gezogen), aber dann doch nicht getraut weil im schlauen Buch von irgendwelchen Spannwerkzeugen erzählt wird die man einsetzen muss damit sich nichts verdreht oder so. Naja fährt er halt weiter mit dem Riemen.
Hallo Adam! Toles Video! Bei der oberen Nockenwelle kommt mir vor, dass die OT Markierung nicht ganz stimmt!? Ist da vielleicht ein Zahn daneben? Hat dein Vorgänger etwas falsch gemacht, oder sieht das nur so aus?
Den Zahnriemen sollte man alle ca. 30TKm kontrollieren. Was in irgendeinem Buch steht übernimmt leider nicht die Kosten wenn er Dir bei 130 TKm reißt. Sobald man Abrieb sieht oder andere Beschädigungen, würde ich den Riemen umgehend wechseln, vollkommen egal wieviel der Motor gelaufen ist.
wenn ich dieses auseinander schrauben von VAG Motoren sehe da kann man doch nur das kotzen bekommen. Das ist doch nicht Wartungsfreundlich man bedenke wenn man das in einer Werkstatt machen lassen würde, was ein Kostenaufwand IRRE
Bei dem Kommentar stelle ich mir glatt die Frage bei welchen Motorenherstellern heutzutage deutlich mehr auf Wartungsfreundlichkeit geachtet wird. Hat jemand dazu einen Tipp?
Einer der wenigen, bei dem nicht gemurkst wird. Daumen hoch👍.
thx ;)
Habe dich schon länger Abonniert,große Lob für deine Arbeit und Filmqualität!
danke ;)
Ich kann dir nur eins sagen bin sehr zufrieden mit deine arbeit mega
thx ;)
Sehr gut erklärt!
Top Video 👍👍 sehr gut erklärt 👍
thx
Perfekter Start am Sonntag, gutes Video!
;)
Danke Adam, wie immer ein Hochgenuss. 💪✌️
Servus Rainer, sehe ich auch so. Seid dem ich Adam seinen Kanal kenne sind die Videos immer Spitzenklasse. Es mach einfach Spaß anderen bei sauberer Arbeit zu zuschauen.
;) thx
danke
@@Polarlicht-wk9lc, genau so ist es Genosse, einfach angenehm zuzusehen gelle. 😋 Und wie geht's dir so, alles Tutti Frutti?
Weiter so Adam 😎
^^
Nimm doch Silikon Spray bei Gummischläuchen und Gummisachen (wie auch Auspuffhalterungen) - seit ich da mal drauf gekommen bin, mache ich das immer. Silikonspray (am besten Dose mit Sprühröhrchen) nur etwas unter den Gummi schieben und druntersprühen - kurz warten bis es sich verteilt hat, oder mit leichten Bewegungen nachhelfen, und selbst festsitzende Schläuche lassen sich echt kinderleicht abziehen - ohne Gefahr dass Du den Schlauch, oder den Plastiknippel o.a. beschädigtst.
Ich kann das mit dem Schraubendreher hebeln fast nicht ansehen - sieht man auf vielen YT Videos, dabei gehts echt kinderleicht - man kann ja vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher minimal den Rand des Schlauches anheben, dass man mit dem Sprührohr drunter kommt - aber auch nicht viel, das Zeugs verteilt sich wirklich von alleine unter dem Schlauch.
danke für den Tipp probiere ich beim nächsten mal aus ;)
@@mech2you musst Du echt mal probieren, dann willst Du nichts anderes mehr - auch an den Auspuffhaltern, gerade bei VAG, die sich ja auch übelst festfressen können, oder eben Schläuche, geht dann alles richtig einfach ab - also ich nehme das seither generell bei Gummiteilen, so wie man bei verrosteten Schrauben automatisch WD 40 nimmt.
Hey wieder ein interessantes vidio und ich freue mich sehr auf die nächsten Teile. Hey ich bin echt neidisch auf deinen kurzhaarschnitt
Wohl einen privat Frisör super ich will auch hoffe es geht bald.
Grüße aus Paderborn auch von meiner Frau
Ist ja langsam Sommer ;)
Hallo wo bekommt man die Ösen die man an den Motor schraubt um diesen dan nach oben hin mit der Traverse zu stüzen? (bei 6:59)
Was ist das rechte Seite von diesen Motor, die man evfntuell tauschen müsste?? Danke voraus
Hi, bei den quer eingebauten Motoren ist es oft einfacher den Motor von unten abzufangen, dann ist oben mehr Platz zum arbeiten. Zumal wenn immernoch ne Kamera dabei sin muss.
ja das kommt noch... hab ja noch mehrere Baustellen ;)
Wirklich mühsam !! Geht nicht einfacher ?
Kann man die Spannrolle auch wieder entspannen, wenn man zu feste gespannt hat? Wenn ja, wie? Mit dem Imbus, nur andere Richtung?
Hey adam wie gut das dein und mein fabia ein Kühlmittelflansch haben XD
;)
Sehr gutes Video aber ich würde immer statt den Markierungen einen Feststeller nutzen
Hallo Adam . Sehe deine Motorraum Lampe zum einhängen li/re. Bist damit zufrieden ? Lichtausbeute ... Vielleicht weisst ja noch den Anbieter . Wäre Nett um Bezugsadresse . Interessant auch ,wenn du das def. Motorlagergummi ersetzt ( Vorgehensweise ) Dir schönen Sonntag
die Motorleuchte habe ich schon sehr lange... war aber auch nicht gerade günstig... Werbelink - Philips LED-Motorhaubenleuchte amzn.to/2WNCaKB
Für das untere Motorlager braucht man Spezialwerkzeug... hab ich diese Woche bekommen aber es fehlen noch die Teile ;)
Hat der Wagen eine Anhängerkupplung? Bei meinem Polo gibt es den Auslasshahn für die Kühlflüssigkeit nicht bei Varianten mit Anhängerkupplung, da ein anderer, größere Kühler verbaut ist. War auch etwas verwundert am Anfang
Mein Golf IV Bj.06 hat trotz AHK ab Werk einen Ablasshahn.
gute Frage... hab ich gar nicht mir angeschaut ob er eine AHK hat ;)
Hm, beim A6 4B (2004) wollte ich den auch mal wechseln (250.000 km), hatte sogar schon vorne das Teil in "Servicestellung" gebracht (Front wird lose geschraubt und nach vorne gezogen), aber dann doch nicht getraut weil im schlauen Buch von irgendwelchen Spannwerkzeugen erzählt wird die man einsetzen muss damit sich nichts verdreht oder so. Naja fährt er halt weiter mit dem Riemen.
Das Werkzeug ist nicht so teuer... das kostet ca. 80€ ;)
Hallo Adam! Toles Video! Bei der oberen Nockenwelle kommt mir vor, dass die OT Markierung nicht ganz stimmt!? Ist da vielleicht ein Zahn daneben? Hat dein Vorgänger etwas falsch gemacht, oder sieht das nur so aus?
liegt an der Kameraperspektive ;)
Der Zahnriemen soll laut Buch 180t halten. Gibt es der Zeitrahmen, wo man spätestens wechseln sollte?
Den Zahnriemen sollte man alle ca. 30TKm kontrollieren. Was in irgendeinem Buch steht übernimmt leider nicht die Kosten wenn er Dir bei 130 TKm reißt. Sobald man Abrieb sieht oder andere Beschädigungen, würde ich den Riemen umgehend wechseln, vollkommen egal wieviel der Motor gelaufen ist.
Für mich sieht der Zahnriemen an der Oberfläche ziemlich angescheuert aus, als wenn eine Führungsrolle nicht IO ist
werden ja alle getauscht ;)
hat so ein zahnriehmen Vorteile gegenüber steuerkette, ausser das man die ab und an wechseln muss und hohe extrakosten verursacht.
das Wartungsintervall ist echt lang 180 000km ;)
Die Steuerketten bei aktuellen Motoren neigen dazu sich zu längen da recht dünn dimensioniert - und der Tausch ist dann noch wesentlich teurer.
@@ulflulfl9464 ok. Ich fahre seit 30jahren nur bmw verschiedene Modelle und ich hatte mit keinem ein problem mit der steuerkette gehabt.
wenn ich dieses auseinander schrauben von VAG Motoren sehe da kann man doch nur das kotzen bekommen. Das ist doch nicht Wartungsfreundlich man bedenke wenn man das in einer Werkstatt machen lassen würde, was ein Kostenaufwand IRRE
ja... da bist gleich 300€ an Arbeitszeit los ;)
Bei dem Kommentar stelle ich mir glatt die Frage bei welchen Motorenherstellern heutzutage deutlich mehr auf Wartungsfreundlichkeit geachtet wird.
Hat jemand dazu einen Tipp?
@@F_M_600 bei meinem 1.4 HDI (Citroen, Peugeot, Ford (CDTI) und Mazda) habe ich 139,90 (+ MwSt.) bezahlt. Das war 2015 in einer freien Werkstatt.