Buenas noches Emilio: Buenísimo y muy interesante el video como siempre, ya que nos facilita muchísima información. En tres días me entregan el Atto 3, Carolina, en Santa Cruz de Tenerife, en BYD Icamotor. Estoy muy ilusionado, y éste video me sirve mucho de referencia, porque mi padre es de Bejar, Salamanca, al lado de Guijuelo, y ésta ruta que has realizado la hemos hecho desde que era un niño muchas veces, y claro, ahora encima con referencia de los cargadores. Mira que que estaba esperando que nos brindaras unos ricos ibéricos a la vista al final del video. Un saludo y muchas gracias. Javier Bermejo
Como siempre mi querido amigo muchas gracias por compartir la experiencia del viaje, y te agradezco como cargas el coche, porque desde que tengo mi Tesla, solo cargo en supercargadores y Repsol, como te he visto como se hace con Zender, ya tengo la tarjeta de ellos y lo voy probar cargando, lo malo que me coge un poco lejos el mas cercano 100 km, pero me sirve de excusa para dar un paseo, Zender por Andalucía no tiene mucho a ver si se anima y aumentan, saludos del Malaga
Bueno José, lo importante es tener la tarjeta de Zunder para cuando algún día te interese utilizarla. Con Tesla, Zunder, y Repsol, vas más que servido.
Muy buen video como siempre. Y aprovechando su comentario en el vídeo, los techos de cristal deberían ser un opcional en los coches. En la mitad sur de España no es interesante sobre todo cuando no hay cortinilla. Saludos 👋🏎️⚡
Hola, el famoso cargador de Repsol que te salía en Casar de Cáceres no lo es, es de Oeste, una red de carga extremeña. Es un cargador de 90kWh de potencia y por experiencia y precio es recomendable tanto para el coche como para el estómago (Restaurante El Gallo)
FANTÁSTICO VÍDEO!! 👌 Me he sentido super identificado en el "tipico" momento de adelantar a otro eléctrico, cuando te acercas a un cargador! 😂 És curioso como funciona nuestra mente... pero és acercarse a un punto de carga, y si delante de ti, ves otro eléctrico... lo tienes que adelantar sí o sí! Da igual que vayas a un Tesla Supercharger con 20 puntos... tu mente, te dice que lo tienes que adelantar.. no vaya a ser, que solo quede un punto libre y te lo quite! 😂 Un FUERTE ABRAZO de parte de los 3!!!! ❤🐕❤
Buenas, Emilio. Esta semana me entregan el Atto 3, a cuya compra me han animado, desde luego los vídeos de tu canal 😅. Viendo este vídeo me gustaría saber si el viaje lo hiciste todo el tiempo en modo eco o no y en qué modo de regeneración de energía o si vas cambiando según las circunstancias. Gracias de antemano por la respuesta y por tu impagable labor de divulgación del coche eléctrico y en particular del Atto 3. Un cordial saludo.
Los viajes en familia con velocidad de crucero los suelo llevar en modo ECO, pero a veces en NORMAL. Confieso que muchas veces ni me acuerdo del modo que llevo porque al final es una velocidad de crucero. Y respecto a regeneración, en autovía llevaría Standar para que el coche vaya un poco más a vela, pero esto es cuestión de gustos, no hay mucha diferencia entre un modo u otro en cuanto a consumo.
Es que el KIA lo lleva mi hermano. Como digo siempre en los videos, los coches son de mi familia. Por otro lado estos mismos viajes ya los hice con el EV6 y ya casi la gente no los veía. Es por cambiar un poco.
Hola Emilio. Me pregunto,si no es un poco pesado esas paradas tan largas ,para 200km. Te hablo desde el desconocimiento. Sera que hay que mentalizarse . Gracias
Depende. Si eres de los que viaja 500 kms sin hacer paradas entonces sí se te hará pesado porque tendrás que parar al menos 1 vez. En ese caso no te plantees tener un coche eléctrico. Si eres de los que haces una parada para ir al baño, estirar piernas, y tomar algo, entonces esa es la parada que se utiliza para recargar. Yo tengo varios vídeos en los que se ve cómo llego a un area de servicio y está llena de coches, me voy, y siguen la mayoría de los coches allí. Por otro lado, si vas a hacer viajes más largos de 500 kms entonces necesitas un coche con más autonomía que un BYD Atto 3 porque si no necesitarás 2 paradas. En este caso concreto del vídeo, el Atto 3 es de los que tiene menos autonomia en su tamaño y baja potencia y velocidad de carga.
Hola Emilio, he ido esta mañana a enseñarle a mi mujer el Atto3 que tienen estacionados en un solar, y resulta que también había el Seal U, y ahora dice que le gusta mucho mas el Seal U, que el otro por dentro le parece extraño. Habrá que replantearselo. ¿Lo has probado?
El Seal U es un cochazo, pero juegan en diferentes ligas, el U es bastante más grande. Si yo quisiera comprarme uno grande, iría sin duda a por el Sea Lion si el precio me encaja. Ese está fabricado en la nueva plataforma.
Lo que no me gusta es eso de tener que abrir la app de cada empresa para verificar si existe un punto de carga funcionando de los que te propone ABRP en la ruta. La base de datos de los puntos de carga y su estado debería estar accesible para cualquier aplicación para así tenerlo todo unificado en la misma app
Cada compañía suele guardarse para sí su tiempo real. Algunas lo facilitan porque han llegado a un acuerdo de colaboración total, pero el tiempo real absoluto lo suele tener cada compañía que ofrece el servicio. Y ABRP tiene muy buena base de datos, en el resto suele ser peor. Yo normalmente no suelo usar planificadores, o sea miro la App del cargador al que quiero ir y ya está.
Todos los viajes que hecho yo los puedo hacer con una sola app que los engloba prácticamente a todos gracias a la interoperabilidad que ofrecen pero si es cierto que cuando uso la app nativa del cargador suelo obtener precios mas económicos.
Hola Emilio, muchas gracias por compartir tus experiencias. Una duda, si vinculas una tarjeta RFID a Wallet de Repsol, podrias activar los cargadores de Repsol y tener el descuento de Wallet. Muchas gracias
Hola Ximo, no lo sé al 100% porque no tengo la RFID de Repsol. Creo que la dan si compras un bono, verdad? Pero no sé si activa el 50% de descuento, porque realmente se consigue utilizando Waylet...
Hola Emilio, sabes como va el tema de las actualizaciones?, me han dado el Atto3 la semana pasada y viene con la versión 1.32 de software, sin embargo ahora está en la 1.7, no?. Pero el coche no se actualiza, no se si tengo que hacer yo algo a parte de tener paciencia. Un saludo.
Cierto Paco, con Tesla es más fácil, ya lo hemos explicado muchas veces, por eso hago estos vídeos, porque hay cada vez más gente que no tiene un Tesla. En cualquier caso este viaje es más fácil aún, yo lo hago a ojo, casi como toda la vida, no llevo programa. Paro a los 250 kms aproximadamente.
Tengo un Tesla con 40000kms y únicamente he usado una vez un Supercargador por gastar el saldo que me regaló Tesla con la compra. El resto sobre todo en cargadores de Repsol o Zunder y de manera gratuita. Igual de fácil y económico
@@Manu-ir3rt Los SUCs de Tesla tienen muy buen precio. Lo bueno es sacar el mayor beneficio posible con cada una de las compañías, y utilizar también las que menos nos alejen de la ruta.
Buen vídeo, pero tengo una curiosidad, ya no utilizáis el EV6 para viajar, siempre lo hacéis con el ATTO 3. Y en este viaje en concreto con el EV6 habríais tenido que parar una sola vez ya que tiene más batería. En cualquier caso este coche también está genial.
Hola Sergio, el EV6 lo utliza otra persona de mi familia en estos momentos, y además estoy publicando a la vez vídeos con el EV6 viajando por Europa. De hecho, la mayoría de estos viajes ya los hice y los mostré con el EV6. Ese es el motivo.
No hay que preocuparse, soy taxista y tengo un eniro y 200 mil kilómetros, tengo compañeros con teslas queriendo que se rompa mi coche y no se rompe , pero también debo de decir que todos los compañeros an ido al servicenter de tesla 6 veces en un año , los cambios que le an echo es de lo que todo el mundo sabe y no lo cuenta , el ev6 para mi es un cochazo y si sale mal lo diría no hay porque ocultar , te felicito por el video un saludo
@@vinnyperez258 Los coches eléctricos se están comportando muy bien. Y he visto muchos eNiros de taxi en España y ni te cuento en Europa, y cuando les pregunto siempre me dicen que están encantados.
Si ahora estas con mi kilovatio en colaboración, podrias hacer un video con el comparando su coche y el tuyo ya que son llantas diferentes y imagino que penaliza tus llantas del ev6 con el tesla ya que si no estoy mal las tuyas son de 20 pulgadas y el de tesla 19 y las del model 3 18pulgadas eso penaliza mucho imagino que un ev6 con llantas de 18 iria muy bien y consumos muy bajos
En efecto, unas ruedas de 18 pulgada conseguirían unos consumos un poco más bajos, pero le restarían también un poco de estabilidad y seguridad. Fijate en cualquier coche similar de combustión, nadie se imagina un Mercedes, Audi, BMW, etc, de gama alta y tanta potencia con ruedas y llantas más pequeñas. Habrá quien prefiera un poo de menos consumo y quien no. Tesla te da la oportunidad de poner 18, 19, y 20, de hecho ellos en inventario normalmente fabrican 19 y 20. Lo bueno es que KIA diera la opción de elegir como hace Tesla, pero es probable que la mayoría se fuera a minimo de 19 y muchos a 20 pulgadas porque es "lo que pide" un coche así. A mi con 19 me sería suficiente, e igual 18. Respecto a los consumos de los KIA son realmente parecidos. Lógicamente con 19 tienen que consumir menos, pero luego entra en juego la manera de conduciendo del conductor y todas esas variables que conoces. Al final tenemos un consumo.medio parecido con el paso de los años en torno a 17 kWh.
Fantástico vídeo como siempre. Eres un crack.
Mucha gracia por toda la información que nos aportas.
Buenas noches Emilio: Buenísimo y muy interesante el video como siempre, ya que nos facilita muchísima información. En tres días me entregan el Atto 3, Carolina, en Santa Cruz de Tenerife, en BYD Icamotor. Estoy muy ilusionado, y éste video me sirve mucho de referencia, porque mi padre es de Bejar, Salamanca, al lado de Guijuelo, y ésta ruta que has realizado la hemos hecho desde que era un niño muchas veces, y claro, ahora encima con referencia de los cargadores. Mira que que estaba esperando que nos brindaras unos ricos ibéricos a la vista al final del video.
Un saludo y muchas gracias.
Javier Bermejo
Muchas gracias Javier. Dale a Carolina un saludo de mi parte.
Y fíjate justo en el final del vídeo que sí verás producto ibérico ;-)
Muy buen video Emilio, como siempre!!
Muchas gracias David ❤
gracias Emilio como siempre por estos videos que tanto nos ayuda
Muchas gracias Miguel
Buena demostración. Lo de zanden con la tarjeta es muy cómodo. Lo de utilizar el teléfono no lo veo. Un saludo y buen trabajo
Gracias
Gracias por el video, Emilio ❤ un saludo
Gracias Paco.
Como siempre mi querido amigo muchas gracias por compartir la experiencia del viaje, y te agradezco como cargas el coche, porque desde que tengo mi Tesla, solo cargo en supercargadores y Repsol, como te he visto como se hace con Zender, ya tengo la tarjeta de ellos y lo voy probar cargando, lo malo que me coge un poco lejos el mas cercano 100 km, pero me sirve de excusa para dar un paseo, Zender por Andalucía no tiene mucho a ver si se anima y aumentan, saludos del Malaga
Bueno José, lo importante es tener la tarjeta de Zunder para cuando algún día te interese utilizarla.
Con Tesla, Zunder, y Repsol, vas más que servido.
Muy buen video como siempre.
Y aprovechando su comentario en el vídeo, los techos de cristal deberían ser un opcional en los coches. En la mitad sur de España no es interesante sobre todo cuando no hay cortinilla.
Saludos 👋🏎️⚡
Estoy totalmente de acuerdo contigo.
Hola, el famoso cargador de Repsol que te salía en Casar de Cáceres no lo es, es de Oeste, una red de carga extremeña. Es un cargador de 90kWh de potencia y por experiencia y precio es recomendable tanto para el coche como para el estómago (Restaurante El Gallo)
Muchas gracias por el aporte.
Que precio por kWh tiene?
Madre mía qué sistema tiene, no va lenta la pantalla, 😂😂😂
También vas tú un poco lento y tampoco pasa nada.
Excelente video y una vez más si se puede viajar cada vez estoy más convencido de comprar un coche eléctrico un saludo
Muchas gracias Nuno.
FANTÁSTICO VÍDEO!! 👌 Me he sentido super identificado en el "tipico" momento de adelantar a otro eléctrico, cuando te acercas a un cargador! 😂
És curioso como funciona nuestra mente... pero és acercarse a un punto de carga, y si delante de ti, ves otro eléctrico... lo tienes que adelantar sí o sí! Da igual que vayas a un Tesla Supercharger con 20 puntos... tu mente, te dice que lo tienes que adelantar.. no vaya a ser, que solo quede un punto libre y te lo quite! 😂
Un FUERTE ABRAZO de parte de los 3!!!! ❤🐕❤
😂😂😂
Yo tengo un atto3 y al techo de cristal yo le puse lamina espejo al 35% y se no deja pasar el calor
Muy buen aporte.
Buenas, Emilio. Esta semana me entregan el Atto 3, a cuya compra me han animado, desde luego los vídeos de tu canal 😅. Viendo este vídeo me gustaría saber si el viaje lo hiciste todo el tiempo en modo eco o no y en qué modo de regeneración de energía o si vas cambiando según las circunstancias. Gracias de antemano por la respuesta y por tu impagable labor de divulgación del coche eléctrico y en particular del Atto 3. Un cordial saludo.
Los viajes en familia con velocidad de crucero los suelo llevar en modo ECO, pero a veces en NORMAL. Confieso que muchas veces ni me acuerdo del modo que llevo porque al final es una velocidad de crucero.
Y respecto a regeneración, en autovía llevaría Standar para que el coche vaya un poco más a vela, pero esto es cuestión de gustos, no hay mucha diferencia entre un modo u otro en cuanto a consumo.
Buen video Emilio . .ya coges el BYD más que el Kia ....uhmmm no suena bien ..... Chao chao
Es que el KIA lo lleva mi hermano.
Como digo siempre en los videos, los coches son de mi familia.
Por otro lado estos mismos viajes ya los hice con el EV6 y ya casi la gente no los veía. Es por cambiar un poco.
Ok gracias Emilio un abrazo.
@@AlfredoMartinez-zf5zo Gracias a ti Alfredo.
Hola Emilio. Me pregunto,si no es un poco pesado esas paradas tan largas ,para 200km. Te hablo desde el desconocimiento. Sera que hay que mentalizarse . Gracias
Depende.
Si eres de los que viaja 500 kms sin hacer paradas entonces sí se te hará pesado porque tendrás que parar al menos 1 vez.
En ese caso no te plantees tener un coche eléctrico.
Si eres de los que haces una parada para ir al baño, estirar piernas, y tomar algo, entonces esa es la parada que se utiliza para recargar. Yo tengo varios vídeos en los que se ve cómo llego a un area de servicio y está llena de coches, me voy, y siguen la mayoría de los coches allí.
Por otro lado, si vas a hacer viajes más largos de 500 kms entonces necesitas un coche con más autonomía que un BYD Atto 3 porque si no necesitarás 2 paradas. En este caso concreto del vídeo, el Atto 3 es de los que tiene menos autonomia en su tamaño y baja potencia y velocidad de carga.
Hola Emilio, he ido esta mañana a enseñarle a mi mujer el Atto3 que tienen estacionados en un solar, y resulta que también había el Seal U, y ahora dice que le gusta mucho mas el Seal U, que el otro por dentro le parece extraño.
Habrá que replantearselo.
¿Lo has probado?
El Seal U es un cochazo, pero juegan en diferentes ligas, el U es bastante más grande.
Si yo quisiera comprarme uno grande, iría sin duda a por el Sea Lion si el precio me encaja. Ese está fabricado en la nueva plataforma.
Lo que no me gusta es eso de tener que abrir la app de cada empresa para verificar si existe un punto de carga funcionando de los que te propone ABRP en la ruta. La base de datos de los puntos de carga y su estado debería estar accesible para cualquier aplicación para así tenerlo todo unificado en la misma app
Cada compañía suele guardarse para sí su tiempo real. Algunas lo facilitan porque han llegado a un acuerdo de colaboración total, pero el tiempo real absoluto lo suele tener cada compañía que ofrece el servicio.
Y ABRP tiene muy buena base de datos, en el resto suele ser peor.
Yo normalmente no suelo usar planificadores, o sea miro la App del cargador al que quiero ir y ya está.
Todos los viajes que hecho yo los puedo hacer con una sola app que los engloba prácticamente a todos gracias a la interoperabilidad que ofrecen pero si es cierto que cuando uso la app nativa del cargador suelo obtener precios mas económicos.
@@JavierHernando-qq2jp Eso es, a la hora de pagar yo utiliza la App con la que me sale mejor, que en mi caso casi siempre es Repsol.
Hola Emilio, muchas gracias por compartir tus experiencias. Una duda, si vinculas una tarjeta RFID a Wallet de Repsol, podrias activar los cargadores de Repsol y tener el descuento de Wallet. Muchas gracias
Hola Ximo, no lo sé al 100% porque no tengo la RFID de Repsol. Creo que la dan si compras un bono, verdad?
Pero no sé si activa el 50% de descuento, porque realmente se consigue utilizando Waylet...
Muchas gracias Emilio
Hola Emilio, sabes como va el tema de las actualizaciones?, me han dado el Atto3 la semana pasada y viene con la versión 1.32 de software, sin embargo ahora está en la 1.7, no?. Pero el coche no se actualiza, no se si tengo que hacer yo algo a parte de tener paciencia.
Un saludo.
Mándame una foto por email para comprobar si lo estás mirando correctamente: asturniro@gmail.com
Todo lo que explicas está muy bien, pero hay que ver lo fácil que es viajar con un Tesla…. Saludos
Cierto Paco, con Tesla es más fácil, ya lo hemos explicado muchas veces, por eso hago estos vídeos, porque hay cada vez más gente que no tiene un Tesla.
En cualquier caso este viaje es más fácil aún, yo lo hago a ojo, casi como toda la vida, no llevo programa. Paro a los 250 kms aproximadamente.
Tengo un Tesla con 40000kms y únicamente he usado una vez un Supercargador por gastar el saldo que me regaló Tesla con la compra. El resto sobre todo en cargadores de Repsol o Zunder y de manera gratuita. Igual de fácil y económico
@@Manu-ir3rt Los SUCs de Tesla tienen muy buen precio.
Lo bueno es sacar el mayor beneficio posible con cada una de las compañías, y utilizar también las que menos nos alejen de la ruta.
Buen vídeo, pero tengo una curiosidad, ya no utilizáis el EV6 para viajar, siempre lo hacéis con el ATTO 3. Y en este viaje en concreto con el EV6 habríais tenido que parar una sola vez ya que tiene más batería. En cualquier caso este coche también está genial.
Hola Sergio, el EV6 lo utliza otra persona de mi familia en estos momentos, y además estoy publicando a la vez vídeos con el EV6 viajando por Europa.
De hecho, la mayoría de estos viajes ya los hice y los mostré con el EV6. Ese es el motivo.
Justo iba a preguntar lo mismo 😅
No hay que preocuparse, soy taxista y tengo un eniro y 200 mil kilómetros, tengo compañeros con teslas queriendo que se rompa mi coche y no se rompe , pero también debo de decir que todos los compañeros an ido al servicenter de tesla 6 veces en un año , los cambios que le an echo es de lo que todo el mundo sabe y no lo cuenta , el ev6 para mi es un cochazo y si sale mal lo diría no hay porque ocultar , te felicito por el video un saludo
@@vinnyperez258 Los coches eléctricos se están comportando muy bien. Y he visto muchos eNiros de taxi en España y ni te cuento en Europa, y cuando les pregunto siempre me dicen que están encantados.
Si ahora estas con mi kilovatio en colaboración, podrias hacer un video con el comparando su coche y el tuyo ya que son llantas diferentes y imagino que penaliza tus llantas del ev6 con el tesla ya que si no estoy mal las tuyas son de 20 pulgadas y el de tesla 19 y las del model 3 18pulgadas eso penaliza mucho imagino que un ev6 con llantas de 18 iria muy bien y consumos muy bajos
En efecto, unas ruedas de 18 pulgada conseguirían unos consumos un poco más bajos, pero le restarían también un poco de estabilidad y seguridad.
Fijate en cualquier coche similar de combustión, nadie se imagina un Mercedes, Audi, BMW, etc, de gama alta y tanta potencia con ruedas y llantas más pequeñas.
Habrá quien prefiera un poo de menos consumo y quien no.
Tesla te da la oportunidad de poner 18, 19, y 20, de hecho ellos en inventario normalmente fabrican 19 y 20. Lo bueno es que KIA diera la opción de elegir como hace Tesla, pero es probable que la mayoría se fuera a minimo de 19 y muchos a 20 pulgadas porque es "lo que pide" un coche así.
A mi con 19 me sería suficiente, e igual 18.
Respecto a los consumos de los KIA son realmente parecidos. Lógicamente con 19 tienen que consumir menos, pero luego entra en juego la manera de conduciendo del conductor y todas esas variables que conoces.
Al final tenemos un consumo.medio parecido con el paso de los años en torno a 17 kWh.