Асинхронный с фазным ротором движок, питание 6000 в моща 500 квт, тянет сверх тяжелый конвеер, при запуске произошло кз на корпус сработала защита, я такие менял после подобных бяк.
Это двигатель СДБЗ , такие раньше ставились на буровых . Возбуждение шло от "наездника" , тоесть от отдельного генератора , сверху есть приливы на которые он ставился и на ротор шло через два контактных кольца . В данном видео возбуждение идёт видимо от постороннего выпрямителя а дым пошёл скорее всего из-за плохого контакта в "беличьей клетке" , которая установлена для запуска в асинхронном режиме .
В полюсах ротора синхронного двигателя имеются пусковые короткозамкнутые стержни. Они повышают пусковой момент и не работают при синхронной частоте вращения ротора. Возможно, один из стержней имеет плохой контакт с замыкающим кольцом и искрит при пуске
Да эти КЗ ротора не повышают момент, там вообще момента не будет без них. Без них (КЗ ротора) ротор СД нужно раскручивать до под синхронной скорости вращения и уже потом он "втягивается" в синхронную частоту и будет вращается синхронно с маг. полем статора без скольжения. Это если не иметь конечно частотный инвертор как на АЛ типа "Вайгач"(Таймыр)
Это называется пусковые сопротивления и играют двойную роль. Предотвратить тормозной момент при наведении тока в роторе во взаимодействии с током статора (магнитные поток). И без них нельзя, во время асинхронного пуска, иначе может возникнуть ЭДС, которая может повредить изоляцию. Желательно вообще использовать систему плавного пуска, поскольку в момент пуска протекают ударные токи.
Слева два кольца по которым идет ток и напряжение с помощью щёток на обмотку ротора.На статор подаёться 6000 вольт.Были насосные агрегаты с таким типом двигателей.
В полюсах ротора синхронного двигателя имеются пусковые короткозамкнутые стержни. Они повышают пусковой момент и не работают при синхронной частоте вращения ротора. Возможно, один из стержней имеет плохой контакт с замыкающим кольцом и искрит при пуске
@@ZloySok Точно не Мукомольный завод, там таких двигателей попросту нету. И не цементный ибо цементная пыль серая, много раз был на цементном заводе. Скорей завод где измельчают каменную породу известь или что то иное.
"неисправный", чуть дыманул и всё, я думал, сейчас, как жахнет!
И то это опилки а не дым
Асинхронный с фазным ротором движок, питание 6000 в моща 500 квт, тянет сверх тяжелый конвеер, при запуске произошло кз на корпус сработала защита, я такие менял после подобных бяк.
Это двигатель СДБЗ , такие раньше ставились на буровых . Возбуждение шло от "наездника" , тоесть от отдельного генератора , сверху есть приливы на которые он ставился и на ротор шло через два контактных кольца . В данном видео возбуждение идёт видимо от постороннего выпрямителя а дым пошёл скорее всего из-за плохого контакта в "беличьей клетке" , которая установлена для запуска в асинхронном режиме .
В полюсах ротора синхронного двигателя имеются пусковые короткозамкнутые стержни. Они повышают пусковой момент и не работают при синхронной частоте вращения ротора. Возможно, один из стержней имеет плохой контакт с замыкающим кольцом и искрит при пуске
Да эти КЗ ротора не повышают момент, там вообще момента не будет без них. Без них (КЗ ротора) ротор СД нужно раскручивать до под синхронной скорости вращения и уже потом он "втягивается" в синхронную частоту и будет вращается синхронно с маг. полем статора без скольжения. Это если не иметь конечно частотный инвертор как на АЛ типа "Вайгач"(Таймыр)
@@Andrenalin77 И без беличьей клетки массивный ротор сам по себе может раскрутиться, но медленнее.
@@Kot_Anatolyi да, но пусковые токи. Не работал с такими агрегатами кроме АЛ в 98-99м , но про недостатки СД ознакомлен.
Это называется пусковые сопротивления и играют двойную роль. Предотвратить тормозной момент при наведении тока в роторе во взаимодействии с током статора (магнитные поток). И без них нельзя, во время асинхронного пуска, иначе может возникнуть ЭДС, которая может повредить изоляцию. Желательно вообще использовать систему плавного пуска, поскольку в момент пуска протекают ударные токи.
Где-то 9000 л/с его невозможно остановить.
"Нажми на кнопку -- получишь результат... "😅
И беда, конечно же, случится.
Нажал на кнопку, понятно, ты не рад,
Ведь не скоро ты освободишься.
Возбудитель вроде еще советский производства УЭТМ
Это из двигателя душа вышла
Это что - резервный возбудитель?
А что он крутит?
(Это стартер для большого двигателя на 5000 мВатт 🤣, чтоб последний не палил Месгую ГЭС во время старта. Шутка)
Где неисправность
Этот двигатель не похож ни на синхроннй ни на 6000В
Возбудитель на переднем плане стоит.
Слева два кольца по которым идет ток и напряжение с помощью щёток на обмотку ротора.На статор подаёться 6000 вольт.Были насосные агрегаты с таким типом двигателей.
В полюсах ротора синхронного двигателя имеются пусковые короткозамкнутые стержни. Они повышают пусковой момент и не работают при синхронной частоте вращения ротора. Возможно, один из стержней имеет плохой контакт с замыкающим кольцом и искрит при пуске
А чего так грязно?
Мукомольный завод или цементный.
@@AleksB-RnD Вряд ли мукомольный с таким то искрами из двигателя)))
@@ZloySok Точно не Мукомольный завод, там таких двигателей попросту нету. И не цементный ибо цементная пыль серая, много раз был на цементном заводе. Скорей завод где измельчают каменную породу известь или что то иное.
@@AleksB-RnD На мукомольном должны применяться взрывозащищённые ЭД. Пыль в воздухе имеет свойство взрываться.
харош флудить просто пыль сдуло.
Щетки на ротор заискрили