Großen Respekt vor deinem Vater. Das sind noch Mechaniker der alten Schule. Da wird getüftelt und probiert. Heute sind viele Mechatroniker leider nur mehr "Teilewechsler".
Hannibu das siehst du leider völlig falsch. Es ist nicht mehr gewollt, von den Herstellern, dass Teile repariert werden. Oft ist es auch so, dass Teile sich nicht reparieren lassen. Das hat nichts mit Teiletauscher zu tun. Das liegt aber auch oft daran, dass Mechaniker so bezeichnet werden, weil viele meinen diesen Job zu lernen und sich nicht bewusst sind was es bedeutet ein Auto zu reparieren. Ich arbeite als Kfz-Mechatroniker und ich muss sagen, es ist echt schade dass mein Beruf so oft schlecht geredet wird. Wir in unseren Werkstatt reparieren so viele Teile es geht und Spezial Werkzeuge bauen wir nach Möglichkeit grundsätzlich selber.
Nicht nur das. Die meisten Mechatroniker in den Vertragswerkstätten sind ohne die technische Anleitung des Herstellers komplett aufgeschmissen. Bei VW irgendwas ohne TPI tauschen/reparieren? Nur mit starkem Widerwillen. Mal davon abgesehen dass das meist schon bei den Servicemitarbeitern abgeblockt wird.
sry aber logisch das die mehr teile tauschen als reparieren siehst ja selbst wie viele kunden da laufend reinkommen ohne termin und bevor man überhaupt anfängt mit irgendeiner arbeit muss man es erstmal checken was überhaupt das problem ist, was sehr lange dauern kann ..
Teilewechsler ist nicht ganz richtg (Verstehe zwar was du meinst!!!!).. aber früher war die Kunst etwas zu reparieren. Heute ist die Kunst herauszufinden was überhaupt kaputt ist. Und wenn du weißt was kaputt ist hast du oft Hersteller und auch Nachbauseitig nur mehr die Möglichkeit ganze Teile zu tauschen. Und herauszufinden was überhaupt die Ursache ist, ist dem geschuldet das heutige Autos sehr komplex sind!
Dann nimm mal ein Beispiel von einem Neuen Citroen C2, Baujahr 2009 (Abwrackprämie), normale Benutzung ist 2012 das erste mal zum Tüv und durchgefallen. Grund: Bremszange fest. Citroen hätte nur auf Kosten des Kunden getauscht, wollten knapp 600 Euro dafür. Und das bei einem Teil das eigentlich 20 Jahre halten sollte. Lösung von uns: Bremskolben raus, Manschette runter, Kolben ist sauber (kein Rost, keine Riefen), Fett drauf und ein paar mal rein und raus auf beiden Seiten. Ergebnis: Tüv ohne Mängel. Arbeitszeit 45 Minuten als Hobbyschrauber. Es wird doch gar nicht mehr versucht ein Teil zu reparieren, sondern einfach auf Kosten der Kunden wird es getauscht und das ist schade. Anderes Beispiel mein Corrado: AU/HU war fällig, also ab zum Freundlichen wegen der AU - 9 Tage hat er dort gestanden weil der einzige Geselle der sich noch damit auskennt im Urlaub war. Wenn der Geselle nicht mehr ist, dann wird die AU schwierig wenn da was zum Einstellen wäre da keiner sich damit mehr auskennt von den Jungen Mechatronikern - einer hat da sogar die OBD2 Buchse gesucht :D Ich bin echt froh selbst etwas machen zu können und mit Logik hier Fehler selbst zu suchen, eine Werkstatt in meiner Nähe würden bei einem Defekten Bremslicht zuerstmal die Lichtmaschine wechseln weil "die Spannungsversorgung zu niedrig ist" (O-Ton des Servicemitarbeiters bei der Werkstatt mit 3 Buchstaben).
Leute habt ihr Probleme..... Die beiden Autodoktoren bringen uns mit ihrer Reihe im TV Unterhaltung und viele wichtige Tips ( zumindest mir) und auf Ihrem TH-cam Kanal setzten Sie dies fort. Hier sogar noch ausführlicher als im Fernsehen. Zusätzlich bekommen wir Einblicke in deren Werkstatt-Alltag und vieles mehr. Das alles kostet uns doch nichts und jeder hat was davon. Natürlich ist es für die zwei eine Super Werbung für Ihre Betriebe und auch hier verdienen Sie Geld ! Hört doch endlich auf zu meckern und freut Euch das es Unsere Autodoktoren gibt. Also liebe Autodoktoren macht weiter mit Euren Videos. Viele Grüße nach Köln ein TH-camr aus Überzeugung 😇😎
Der Holger ist ja mal total sympathisch und man merkt ihm an, dass er seine Tätigkeit liebt. Ich schaue jeden Sonntag mit großer Begeisterung die Autodoktoren. Besser kann man nicht erklären, wie was und wo funktioniert. Ihr habt einen weiteren Abonnenten. Schade, dass sich Eure Werkstatt viel zu weit weg von meiner Heimat befindet. Weiter so und ganz liebe Grüße aus Sachsen Anhalt.
Schöne Idee mit dem Tag in der Werkstatt. Ihr macht wirklich tolle Videos. Ich freu mich jedes Mal drauf. Kompliment an das ganze Team, und hoffentlich macht ihr das noch lange. Vielen Dank dafür. Gruss von Jörg an alle.
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Lieber Holger , tolles Video! Immer weiter so. Rege dich nur nicht auf, dass dein Lichteinstellgerät als Ablage genutzt wird. Ab 01.01 dient es ja nur noch zur Zierde 😂
Klasse Video! Dein Vater ist ein "Hund"!! (Das sagt man in Bayern zu einem der sich mit einfachsten Mitteln zu helfen weiß!!) In Deinem Contor könnt ich auch nicht so ein Schloß zusammenbasteln. Da ist es ja dunkler wie in einem Darkroom ;-) Der Werner ist eine coole Sau....DAS HAB ICH NOCH NIE GEKONNT!!! Ehrlich währt am Längsten.
Holger, super Kanal mach weiter so.Noch was zu den Teiletauschern,es kann sich kaum noch eine Werkstatt erlauben die Teile zu Reparieren. Was hast du davon wenn der Kunde 14 Tage später wieder auf der matte steht. Das Problem ist einfach ,das viele Werkstätten Teile Tauschen die noch voll funktionieren..Und bei Holger würd erst getauscht wenn man halt sicher ist, das ist super 👍
ein Tip: die Abreissschrauben mit einer ganz dünnen Flexscheibe/ Luftflex, senkrecht, einflexen. Dann mit einem Schlitzschraubendreher einfach herausdrehen. Wenn die Haube zu ist bekommt man den Grill nicht ab, da boren wir durch die Plastik, so das wir die Schrauben treffen, die Fordpflaume verdeckt die beiden Löcher anschliessend. Tolles Video, mach weiter so.
Werde nie verstehen warum man die Haube mit nem Schlüssel öffnet, kann doch nicht wirklich billiger sein als ein Seilzug vom Innenraum und auch nicht robuster.
...sollte es wirklich um den Versicherungsschutz gehen, warum haben dann BMW, Benz und andere Hersteller sowas nicht schon längst verbaut und in so ei'm Mülleimer iss das drin ?
Kann ich auch nicht verstehen und find dieses Schloss schwachsinnig, dabei mag ich Ford. Kann mir auch keinen Grund dafür vorstellen ausser, dass es günstiger ist. Aber immehin haben sie wieder aufgehört damit.
Abgesehen davon, das Ihr Jungs einfach Spitze seid, eure videos/Problematiken total Interessant sind...interessiert mich eins immer wieder. Wie ist VOX auf euch Aufmerksam geworden, bzw. wie sind Die Autodoktoren enstanden? Wellness euch Zuzuschauen :)
Wieder einmal ein super informatives Video! Nur eine kleine Anmerkung: Ich akzeptiere es, wenn Menschen Fehler machen, gar keine Frage, aber dass die Kamera andauernd unscharf ist macht den ,,Genuß" bisschen kaputt.... Aber sonst weiter so!
+Ercan Özkan Das errinert mich an The Grand Tour :D als sich sich James den Arm gebrochen hat und die einen Dildo am Lenkrad als Fahrknauf montiert hatten.
Mega Video wieder da sieht man das man im kfz Bereich auch Feinmechanik beherrschen muss. Ich komme gerne bei euch helfen vielleicht kann ich dan bei euch oder Jürgen meine Ausbildung machen totaler Traum von mjr obwohl ich schon 26 bin. Und lasst euch nicht von den blöden Kommentare wieder ärgern ihr habt alles richtig gemacht
Bei dem Ford Tibbe Schließsystem gibt es keine Null. Es gibt 1/2/3/4. Die oberste glatte Fräsung am Schlüssel ist eine 1,und dann so weiter nach unten bis zur 4.
Ok also man kann da doch einen Unterschied zwischen Jürgens und Holgas Werkstatt erkennen. Bei Jürgen geht es meist wirklich ruhiger zu und bei Holga kommt schon öfters mal Stress auf. Ist bei und ähnlich, vor allem wen Chef grade eben mal noch einen Kunden aufnimmt ob wohl es grade nicht passt, aber sonst geht es bei uns auch ehr entspannter zu.
Mein Automatikgetriebe hatte auch mal angefangen unsauber zu schalten. Da habe ich eine Spezielle Ölspühlung gemacht, Filter Neu, Magnet sauber und neues Öl. Dann lief wieder alles wie am ersten tag.
Meine frau fährt Ford Focus ich weiss noch wie sie mich fragte wie geht die Haube auf und ich lachte menno da im fussraum.............das lachen verging mir dann auch !
Mich würde mal so ne Arbeit eines TÜV Prüfers interessieren. Da meiner bald fällig ist (der erste TÜV mit dem ersten eigenen Wagen), wäre es schon mal interessant, was wie wo der prüft. Gibt es da Fettnäpfen in die man treten kann? (Eventuell großes Navi noch an die Scheibe gepappt) Kann man für den Prüfer die Arbeit etwas erleichtern? (Warndreieck, Warnweste, Verbandskasten sichtbar offen legen) Schaut der Prüfer wirklich nach dem Ersatzrad? ... So ein TÜV Spezial Folge ;-)
Kommt immer auf den TÜV Prüfer an. Es gibt welche die übersehen sogar ne verrostete Federaufnahme und poröse Bremsschläuche oder andere gravierende Mängel, andere scheißen sich ein, weil bei einem Auto mit montierten Winterreifen nicht der Aufkleber für die Höchstgeschwindigkeit der Reifen drin klebt, obwohl der Corsa B eh keine 190 schafft. Deswegen auch nie pauschal davon ausgehen, dass wenn der Wagen zum TÜV war, dass auch alles in Ordnung ist. Die meisten TÜV Prüfer die ich kenne, finden aber ein gesundes Mittelmaß. Hier in dem Link ist ne Checkliste, was der Prüfer alles nachschaut: www.tuev-sued.de/hauptuntersuchung/3-richtig-vorbereiten/checkliste-pkw
Wir haben zwar TÜV im Ort, aber mein damaliger TÜV Fahrprüfer war dermaßen unfreundlich, ungeduldig, und ungehalten in seiner Laune, dass ich mir geschworen habe da niemals (wieder) hin zu gehen, und denen erst recht nicht noch Geld gebe.
In der Werkstatt TÜV machen ist immer so eine Sache. Wenn du eine Werkstatt hast die du vertraust ist alles gut. Es gibt einer frei Werkstatt Kette, die gerne mal zu viel repariert vorm TÜV. Beim TÜV einfach hin fahren und prüfen lassen. Einfach nichts zum Auto sagen, keine motorwäsche oder ähnliches. Wer starker Öl Verlust ist nur grob unauffällig Weg machen
Hallo Auto Doktoren!Ich hatte bei meinem Mondeo MK3 selbes Problem mit der Motorhaubenveriegelung. In einer freien Werkstatt wurde mir gesagt, ich müsse den Schlüssel bzw Zweitschlüssel einschicken lassen nach Köln, jetzt weiß mich auch warum. :)
geil...einen halben Vormittag am Motorhaubenschloss rumgebastelt... 🙈 und das soll günstiger sein als gleich ein komplett neues zu verbauen? Was kostet das Teil denn?! 😬
Die 2001er C-Klasse mit Automatikgetriebe hatten keinen Magneten in der Ölwanne. Ganz toll da der Metalabrieb dann an den Drehzahlsensoren hängen blieb und dieser dann 9999 U/min dauerhaft angezeigt hat. Die Getriebe sind dann in Notlauf gegangen und man durfte den ganzen kram auseinander nehmen und reinigen. Einen nachrüstbaren Magneten gab es dann auch noch bei Mercedes zu kaufen. Das waren damals locker 450 €uro teile. Und zum schluß durfte man nochmal zu Mercedes und Ölstand prüfen ggfs. einstellen lassen, da die kisten keinen Peilstab mehr hatten.
Zur Zeit ist MB ja recht gut unterwegs. Aber die frühen 2000er Modelle waren zum größten Teil echt scheisse. Alleine das Rostproblem bei der Umstellung auf Wasserlack, das war wirklich unentschuldbbar. Schuld war übrigens eine Mikrobe die sich wohl ganz wohl im Wasserlack fühlte. Am Fahrzeug hat die Mikrobe dann für ein Rostfreundliches Milieu gesorgt. Kann ja mal passieren nech xD.
In der Ölwanne ist ein grüner oder schwarzer löstutzen denn sollte man nach dem öffnen der ölablassschraube mit einem schraubenzieher hinein drücken , dann fließt das pbrige öl mitraus ohne das gekläcker 😉 aber der geht gern kaput also am besten einen neuen schohn dabei haben weil der ist wichtig damit wird der ölstand kontrolliert
Das mit dem Schloss ist beim Ford Mondeo ist eine Typische Krankheit das hatte mein Vater auch. Da habe ich den Grill abgebaut und auch diese Abreißschrauben aufgebohrt nur wir haben das nicht erneuert sondern wir machen die Haube jetzt mit einem passenden Kreuzschraubendreher auf weil das Plastikteil geht nach paar Jahren wieder Kaputt
Und so ein kack Plastikteil kostet in der Produktion nur wenige Cent, lässt sich aber in dem Reparatursatz für Zweistellige Euros verkaufen und ist Garant für erneuten Kauf. Aus Metall würde sowas bestimmt länger halten. Ich weiß schon, warum ich keinen Ford fahre.
9:15 Das ist so relativ. Heutzutage darf man teilweise nichts mehr selber machen, weil die BG dann im falle eines Unfalls sagt das es nicht zertifiziert und gefährlich ist. Dann stellen die sich wuer beim Arbeitsunfall.
mit 80 darf man schon mal die arbeit verweigern. alles gute weiterhin von meiner seite. und hut ab vor diesem alter, wenn man da noch arbeiten geht. da kenn ich wesentlich jüngere (u30), die schon der meinung sind mal einfach "blau zu machen", weil sie überarbeitet sind.
Bei Mercedes sollte man auch immer die Führungsbuchse der Steuerplatine prüfen. Die zwei O-Ringe zum abdichten der Elektronik werden auch öfter undicht und Öl kann dann ungehindert in die Platine eindringen.
Macht sich gut, wenn man ein dreckiges Schloss auf einer Bewerbung drauflegt.. Trotzdem ein interessantes und lehrreiches Video. Die Sache mit der Kamera habe ich auch zu beklagen. Das fehlende oder nicht ausreichende fokussieren, erschwert das Zuschauen doch erheblich.
Hallo, ich habe einen kleinen Verbesserungsvorschlag für euch. Eure Videos sind Klasse, keine Frage, ABER ständig out of Fokus, GRAUSAM. Einfach eine Gebrauchte Canon 70D mit einer 35mm Festbrennweite und das Thema ist vom Tisch. Zu 90% ist immer der Hintergrund scharf, oder das was scharf sein soll wird einfach nicht scharf. Kostet nicht die Welt und würde es wesentlich angehnemer machen eure Video zu geniessen.
Genau meine Meinung. Die Videos sind wirklich interessant. Aber die ständige (fehlerhafte) Fokusierung macht's irgendwie anstrengend beim schauen. Bitte um Besserung ;-)
Euer Spezialwerkzeug gibt es schon, heißt leitungsschlüssel, gibt es als Aufsatz für die Ratsche und sieht genau so aus. Solltet ihr das öfter und in verschiedenen Größen brauchen wäre ein Satz sinnvoll.
Hahnenfußschlüssel nennen die sich. Gibt es als Maul und offene Ringvariante. Entweder als starre Ausführung oder mit Vierkant um Ratsche/Verlängerung zu benutzen. Ich frage mich, warum die sowas nicht haben. Eine gute Werkstatt sollte sowas besitzen.
Wenn er eine Kamera von Canon hat, deren Modellbezeichnung 3stellig ist (Bsp 600D, 650D, 700D, etc), ist das normal. Die Kameras sind nicht für's Filmen gemacht. Dann lieber die 60D, 70D, etc. Gleiches gilt auch, z.B. für die Nikon D5300. Wer filmen will, sollte lieber ne Systemkamera von Sony nehmen. :-)
Soso, ist also normal... Wer filmen will sollte lieber erst einmal die Grundlagen beherrschen. Da kann keine Kamera der Welt etwas daran ändern. Wenn er keine Schärfe ziehen kann, kann er es halt nicht. Autofokus ist gerade bei kleinen Teilen zu ungenau und würde ´zum bekannten "pumpen" führen - wo sich dann auch wieder alle beschweren. Den Unterschied zwischen einer 60D und 600D (bzgl. Fokus) musst du mir aber noch einmal erklären! ;-)
Plato030986 garantiert auch nicht, dass er die Schärfe nicht in den Hintergrund setzt. Wenn de Cam übermäßig pumpen würde - okay, schlechter AF. Ber hier liegt die Schärfe nahezu durchgehend, was annähernd an Makro herankommt, die Schärfe im Hintergrund. Jedenfalls bei kleinen Objekten, die einen geringen Bildanteil ausmachen. Dann ists entweder Naheinstellgrenze vom Objektiv oder manuell fokussieren und weiter weg gehen und rein zoomen, um einen ähnlichen Bildausschnitt zu erzielen. Aber dies ist nicht Fehler der Technik, es ist ein Fehler des Benutzers.
Warum hält Ford an dieser Unsitte, mit Schlüssel Motorhaube öffnen, weiter fest? Den tieferen Sinn dahinter habe ich bis heuete nicht verstanden. Wenn einer unter die Haube will, kommt er so oder so an sein Ziel oder klaut gleich die ganze Karre. Stinknormale Fernentriegelung reicht doch aus.
Würde Mal sagen, dass das ein Konstruktionsfehler ist, was die Ölwanne angeht. Sollte logischerweise die Ölablassschraube nicht am tiefsten Punkt liegen?
Hallo Auto Doktoren Habe ein Problem meine Skoda superb Kombi 3t Kamm leider nicht durch HU Linkes Nebelscheinwerfer ist falsch eingestellt Und ich brache hilfe um die zum einstellen eigentlich die Bedienungsanleitung Wurde mich sehr freuen wenn ihr mir helfen können. Sorry für schreib Fehler
wenn man in die falsche Richtung dreht geht das Schloß nicht kaputt. Es dreht sich ganz normal, es gibt keinen Widerstand bis auf den Endanschlag. Bloß die Haube geht nicht auf.
Großen Respekt vor deinem Vater. Das sind noch Mechaniker der alten Schule. Da wird getüftelt und probiert. Heute sind viele Mechatroniker leider nur mehr "Teilewechsler".
Hannibu das siehst du leider völlig falsch. Es ist nicht mehr gewollt, von den Herstellern, dass Teile repariert werden. Oft ist es auch so, dass Teile sich nicht reparieren lassen. Das hat nichts mit Teiletauscher zu tun. Das liegt aber auch oft daran, dass Mechaniker so bezeichnet werden, weil viele meinen diesen Job zu lernen und sich nicht bewusst sind was es bedeutet ein Auto zu reparieren. Ich arbeite als Kfz-Mechatroniker und ich muss sagen, es ist echt schade dass mein Beruf so oft schlecht geredet wird. Wir in unseren Werkstatt reparieren so viele Teile es geht und Spezial Werkzeuge bauen wir nach Möglichkeit grundsätzlich selber.
Nicht nur das. Die meisten Mechatroniker in den Vertragswerkstätten sind ohne die technische Anleitung des Herstellers komplett aufgeschmissen. Bei VW irgendwas ohne TPI tauschen/reparieren? Nur mit starkem Widerwillen. Mal davon abgesehen dass das meist schon bei den Servicemitarbeitern abgeblockt wird.
sry aber logisch das die mehr teile tauschen als reparieren siehst ja selbst wie viele kunden da laufend reinkommen ohne termin und bevor man überhaupt anfängt mit irgendeiner arbeit muss man es erstmal checken was überhaupt das problem ist, was sehr lange dauern kann ..
Teilewechsler ist nicht ganz richtg (Verstehe zwar was du meinst!!!!).. aber früher war die Kunst etwas zu reparieren. Heute ist die Kunst herauszufinden was überhaupt kaputt ist. Und wenn du weißt was kaputt ist hast du oft Hersteller und auch Nachbauseitig nur mehr die Möglichkeit ganze Teile zu tauschen. Und herauszufinden was überhaupt die Ursache ist, ist dem geschuldet das heutige Autos sehr komplex sind!
Dann nimm mal ein Beispiel von einem Neuen Citroen C2, Baujahr 2009 (Abwrackprämie), normale Benutzung ist 2012 das erste mal zum Tüv und durchgefallen. Grund: Bremszange fest. Citroen hätte nur auf Kosten des Kunden getauscht, wollten knapp 600 Euro dafür. Und das bei einem Teil das eigentlich 20 Jahre halten sollte. Lösung von uns: Bremskolben raus, Manschette runter, Kolben ist sauber (kein Rost, keine Riefen), Fett drauf und ein paar mal rein und raus auf beiden Seiten. Ergebnis: Tüv ohne Mängel. Arbeitszeit 45 Minuten als Hobbyschrauber. Es wird doch gar nicht mehr versucht ein Teil zu reparieren, sondern einfach auf Kosten der Kunden wird es getauscht und das ist schade.
Anderes Beispiel mein Corrado: AU/HU war fällig, also ab zum Freundlichen wegen der AU - 9 Tage hat er dort gestanden weil der einzige Geselle der sich noch damit auskennt im Urlaub war. Wenn der Geselle nicht mehr ist, dann wird die AU schwierig wenn da was zum Einstellen wäre da keiner sich damit mehr auskennt von den Jungen Mechatronikern - einer hat da sogar die OBD2 Buchse gesucht :D
Ich bin echt froh selbst etwas machen zu können und mit Logik hier Fehler selbst zu suchen, eine Werkstatt in meiner Nähe würden bei einem Defekten Bremslicht zuerstmal die Lichtmaschine wechseln weil "die Spannungsversorgung zu niedrig ist" (O-Ton des Servicemitarbeiters bei der Werkstatt mit 3 Buchstaben).
Leute habt ihr Probleme..... Die beiden Autodoktoren bringen uns mit ihrer Reihe im TV Unterhaltung und viele wichtige Tips ( zumindest mir) und auf Ihrem TH-cam Kanal setzten Sie dies fort. Hier sogar noch ausführlicher als im Fernsehen. Zusätzlich bekommen wir Einblicke in deren Werkstatt-Alltag und vieles mehr. Das alles kostet uns doch nichts und jeder hat was davon. Natürlich ist es für die zwei eine Super Werbung für Ihre Betriebe und auch hier verdienen Sie Geld ! Hört doch endlich auf zu meckern und freut Euch das es Unsere Autodoktoren gibt. Also liebe Autodoktoren macht weiter mit Euren Videos. Viele Grüße nach Köln ein TH-camr aus Überzeugung 😇😎
MisterTech123
Gibt halt leider zu viele unwissende Klugscheisser. :/
So kann man es auch ausdrücken 😉🧐
MisterTech123 il
Thema Schließzylinder: gut Ding will Weile haben, gell
Erstaunlich, was wir für einen Einblick in deinen Werkstatt-Alltag bekommen! Sich so etwas zu trauen, macht weit nicht jeder. Respekt.
Mein Gott, jedes mal wenn ich diese Werkstattvideos gucke denke ich mein Haustelefon klingelt die ganze Zeit, scheiss Gigaset. :D
Klingelton wechseln. : - ))
.
Lieber Holger! Schönen Gruß an Deinen Vater! Was für ein sympathischer Typ!
Der Holger ist ja mal total sympathisch und man merkt ihm an, dass er seine Tätigkeit liebt. Ich schaue jeden Sonntag mit großer Begeisterung die Autodoktoren. Besser kann man nicht erklären, wie was und wo funktioniert. Ihr habt einen weiteren Abonnenten. Schade, dass sich Eure Werkstatt viel zu weit weg von meiner Heimat befindet. Weiter so und ganz liebe Grüße aus Sachsen Anhalt.
Ich lass einfach mal ein Abo da. Alleine weil Ihr so Sympathisch seid. Danke für den Unterhaltungsvollen Kanal! Grüße aus Nordfriesland
tolles team bei euch man merkt das ihr mit viel herz euren job macht.
Schöne Idee mit dem Tag in der Werkstatt. Ihr macht wirklich tolle Videos. Ich freu mich jedes Mal drauf. Kompliment an das ganze Team, und hoffentlich macht ihr das noch lange. Vielen Dank dafür. Gruss von Jörg an alle.
Danke ich freue mich jede woche auf die Videos um noch neue sachen zu lehren auch immer lustig das ist wichtig nur so gibt es ein Gutes klima👍
Dieses Format finde ich sehr unterhaltsam, quasi eine "Daily Soap" aus der Werkstatt.
jo am besten machen sie einen livestream vom ganzen Tag ala Big Brother ^^
Ich wünschte er wäre auch mein boss. so ein toller charakter. ihr macht das super `!!
Endlich der 3 Teil
Ihr seid ja ein süßes paar :-)
Respekt. Mit 80 noch so zu arbeiten... 👍👍
Beschäftigung hält jung.
Sehr lehrreich 🤔, tolles Video und schöner Hund.
Boah ich hab mich voll erschrocken als Holger so in die Kamera geschaut hat und es vorher so ruhig war :) :) :)
Ich freue mich auf jede neue Folge. Immer spannend lehrreich und sehr unterhaltsam gestaltet.
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Lieber Holger ,
tolles Video! Immer weiter so.
Rege dich nur nicht auf, dass dein Lichteinstellgerät als Ablage genutzt wird.
Ab 01.01 dient es ja nur noch zur Zierde 😂
Super Video
Finde dieses Format echt Klasse
Sehr interessant das mit dem Schloss 👌🏼 man lernt immer wieder was
Sehr interessantes thema und lehrreich. Weiter so. Ihr seid die besten👍
Man so ein Tag kann aber lang seien....Weiter so!
Boah...Holger hätte auch Uhrmacher werden können. An solcher Futtelarbeit würde ich verzweifeln. Respekt!
Nein, isch gomm die janze Woche net!!!!😂
Klasse Video! Dein Vater ist ein "Hund"!! (Das sagt man in Bayern zu einem der sich mit einfachsten Mitteln zu helfen weiß!!) In Deinem Contor könnt ich auch nicht so ein Schloß zusammenbasteln. Da ist es ja dunkler wie in einem Darkroom ;-) Der Werner ist eine coole Sau....DAS HAB ICH NOCH NIE GEKONNT!!! Ehrlich währt am Längsten.
Sehr geiles Video, danke für den Einblick! 😁👍
Hahaha 83, du bist wirklich fast überall oder?
Holger, super Kanal mach weiter so.Noch was zu den Teiletauschern,es kann sich kaum noch eine Werkstatt erlauben die Teile zu Reparieren. Was hast du davon wenn der Kunde 14 Tage später wieder auf der matte steht. Das Problem ist einfach ,das viele Werkstätten Teile Tauschen die noch voll funktionieren..Und bei Holger würd erst getauscht wenn man halt sicher ist, das ist super 👍
ein Tip: die Abreissschrauben mit einer ganz dünnen Flexscheibe/ Luftflex, senkrecht, einflexen. Dann mit einem Schlitzschraubendreher einfach herausdrehen. Wenn die Haube zu ist bekommt man den Grill nicht ab, da boren wir durch die Plastik, so das wir die Schrauben treffen, die Fordpflaume verdeckt die beiden Löcher anschliessend.
Tolles Video, mach weiter so.
Werde nie verstehen warum man die Haube mit nem Schlüssel öffnet,
kann doch nicht wirklich billiger sein als ein Seilzug vom Innenraum und auch nicht robuster.
Don Constantin ich glaube das wurde gemacht weil das auto dann günstiger in der Versicherung war
...sollte es wirklich um den Versicherungsschutz gehen, warum haben dann BMW, Benz und andere Hersteller sowas nicht schon längst verbaut und in so ei'm Mülleimer iss das drin ?
Kann ich auch nicht verstehen und find dieses Schloss schwachsinnig, dabei mag ich Ford. Kann mir auch keinen Grund dafür vorstellen ausser, dass es günstiger ist. Aber immehin haben sie wieder aufgehört damit.
Max K das würde zumindest erklären, warum die sowas machen, kann dazu aber nichts finden, kannst du mir sagen weshalb die Versicherungen das wollten?
Mein 2012er Mondeo hat das Schloss zum Glück nicht mehr. Ich denke die haben es bei den neuen Modelle (zum Glück) abgeschafft.
An der Stelle hast du mich erschrocken :D - 18:56
Die besten von TH-cam weiter so
Abgesehen davon, das Ihr Jungs einfach Spitze seid, eure videos/Problematiken total Interessant sind...interessiert mich eins immer wieder. Wie ist VOX auf euch Aufmerksam geworden, bzw. wie sind Die Autodoktoren enstanden?
Wellness euch Zuzuschauen :)
Frings - der ewige Kunde!
Jon Wetzlar langsam nervt der Bus...
product placement? man weiß es nicht.
Klasse Video Top weiter so
Wieder einmal ein super informatives Video!
Nur eine kleine Anmerkung: Ich akzeptiere es, wenn Menschen Fehler machen, gar keine Frage, aber dass die Kamera andauernd unscharf ist macht den ,,Genuß" bisschen kaputt....
Aber sonst weiter so!
ihr seit klasse 😄
Macht weiter so 🤗
Der Schließzylinder würde mich wahnsinnig machen 😁
genau man muss unzählige reparieren bis man es kann. das bauteil ist somit eine reperaturunfreundliche fehlkonstruktion.
Dat is ne Arbeit für Leute, die Vater und Mutter umgebracht haben!
So ein Schlüssel gibt es auch zu kaufen in diversen Größen, aber gut gemacht.
Ja dann kauf den, und während du auf die Lieferung wartest ist hier die Arbeit bereits getan.
Als Mechaniker baust es selbst nur möchtegern mechaniker kaufen spezialwerkzeug
Den Schlüssel mött dem Zylinder hööt isch nam Uhrmacher gebraht... Do wär ich fix mött fedisch... Sunns krej ich plaque 😁
sehr geil, jungs ihr müsst mir mal bei meinem SUV was besonderes einbauen ;-) ginge das ?
+Ercan Özkan Das errinert mich an The Grand Tour :D als sich sich James den Arm gebrochen hat und die einen Dildo am Lenkrad als Fahrknauf montiert hatten.
Daumen hoch....ich sag nur ist dein Wagen mal im A. brings zu Parsch 🤣😅🤓
Sind Top die Folgen nur weiter so :-)
Wenn man den alten Zylinder auseinander baut, liest man einfach den Code auf den alten Blättchen ab.
Grosser Trick von Manitou
Mega Video wieder da sieht man das man im kfz Bereich auch Feinmechanik beherrschen muss.
Ich komme gerne bei euch helfen vielleicht kann ich dan bei euch oder Jürgen meine Ausbildung machen totaler Traum von mjr obwohl ich schon 26 bin.
Und lasst euch nicht von den blöden Kommentare wieder ärgern ihr habt alles richtig gemacht
Bei dem Ford Tibbe Schließsystem gibt es keine Null. Es gibt 1/2/3/4.
Die oberste glatte Fräsung am Schlüssel ist eine 1,und dann so weiter nach unten bis zur 4.
danke für das tolle video
Ok also man kann da doch einen Unterschied zwischen Jürgens und Holgas Werkstatt erkennen. Bei Jürgen geht es meist wirklich ruhiger zu und bei Holga kommt schon öfters mal Stress auf. Ist bei und ähnlich, vor allem wen Chef grade eben mal noch einen Kunden aufnimmt ob wohl es grade nicht passt, aber sonst geht es bei uns auch ehr entspannter zu.
Mein Automatikgetriebe hatte auch mal angefangen unsauber zu schalten.
Da habe ich eine Spezielle Ölspühlung gemacht, Filter Neu, Magnet sauber und neues Öl.
Dann lief wieder alles wie am ersten tag.
Fokussieren, Robert! 😁
Meine frau fährt Ford Focus ich weiss noch wie sie mich fragte wie geht die Haube auf und ich lachte menno da im fussraum.............das lachen verging mir dann auch !
Geile Serie!
Dein Vater ist cool, Holger!
Habe meinen leider früh verloren, mit 12.
Ne schöne Jroß!
Wie immer ein Klasse Video ! Muss euch unbedingt mal besuchen kommen, sind leider "nur" 400km bis zu euch :D Greeds
Coole sache mit den Bildern immer.
Würde 200 Euro zahlen für 100 Tage Werkstatt einfach nur für das wissen, das vermittelt wird 🙏🏻🙏🏻 gerne mehr
Mich würde mal so ne Arbeit eines TÜV Prüfers interessieren. Da meiner bald fällig ist (der erste TÜV mit dem ersten eigenen Wagen), wäre es schon mal interessant, was wie wo der prüft. Gibt es da Fettnäpfen in die man treten kann? (Eventuell großes Navi noch an die Scheibe gepappt) Kann man für den Prüfer die Arbeit etwas erleichtern? (Warndreieck, Warnweste, Verbandskasten sichtbar offen legen) Schaut der Prüfer wirklich nach dem Ersatzrad? ... So ein TÜV Spezial Folge ;-)
Kommt immer auf den TÜV Prüfer an. Es gibt welche die übersehen sogar ne verrostete Federaufnahme und poröse Bremsschläuche oder andere gravierende Mängel, andere scheißen sich ein, weil bei einem Auto mit montierten Winterreifen nicht der Aufkleber für die Höchstgeschwindigkeit der Reifen drin klebt, obwohl der Corsa B eh keine 190 schafft. Deswegen auch nie pauschal davon ausgehen, dass wenn der Wagen zum TÜV war, dass auch alles in Ordnung ist. Die meisten TÜV Prüfer die ich kenne, finden aber ein gesundes Mittelmaß.
Hier in dem Link ist ne Checkliste, was der Prüfer alles nachschaut:
www.tuev-sued.de/hauptuntersuchung/3-richtig-vorbereiten/checkliste-pkw
Dankeschön für die Antwort, und dem Link. Muss ich mich halt mal überraschen lassen.
Über die Werkstatt, die machen wahlweise TÜV, oder Dekra in der Werkstatt.
Wir haben zwar TÜV im Ort, aber mein damaliger TÜV Fahrprüfer war dermaßen unfreundlich, ungeduldig, und ungehalten in seiner Laune, dass ich mir geschworen habe da niemals (wieder) hin zu gehen, und denen erst recht nicht noch Geld gebe.
In der Werkstatt TÜV machen ist immer so eine Sache. Wenn du eine Werkstatt hast die du vertraust ist alles gut. Es gibt einer frei Werkstatt Kette, die gerne mal zu viel repariert vorm TÜV. Beim TÜV einfach hin fahren und prüfen lassen. Einfach nichts zum Auto sagen, keine motorwäsche oder ähnliches. Wer starker Öl Verlust ist nur grob unauffällig Weg machen
Hallo Auto Doktoren!Ich hatte bei meinem Mondeo MK3 selbes Problem mit der Motorhaubenveriegelung. In einer freien Werkstatt wurde mir gesagt, ich müsse den Schlüssel bzw Zweitschlüssel einschicken lassen nach Köln, jetzt weiß mich auch warum. :)
geil...einen halben Vormittag am Motorhaubenschloss rumgebastelt... 🙈 und das soll günstiger sein als gleich ein komplett neues zu verbauen? Was kostet das Teil denn?! 😬
Thomas S 80 Euro
Die 2001er C-Klasse mit Automatikgetriebe hatten keinen Magneten in der Ölwanne. Ganz toll da der Metalabrieb dann an den Drehzahlsensoren hängen blieb und dieser dann 9999 U/min dauerhaft angezeigt hat. Die Getriebe sind dann in Notlauf gegangen und man durfte den ganzen kram auseinander nehmen und reinigen. Einen nachrüstbaren Magneten gab es dann auch noch bei Mercedes zu kaufen. Das waren damals locker 450 €uro teile. Und zum schluß durfte man nochmal zu Mercedes und Ölstand prüfen ggfs. einstellen lassen, da die kisten keinen Peilstab mehr hatten.
Chamäleon MUSTERMANN da sieht man ja wie toll MB doch ist xD
Zur Zeit ist MB ja recht gut unterwegs. Aber die frühen 2000er Modelle waren zum größten Teil echt scheisse. Alleine das Rostproblem bei der Umstellung auf Wasserlack, das war wirklich unentschuldbbar. Schuld war übrigens eine Mikrobe die sich wohl ganz wohl im Wasserlack fühlte. Am Fahrzeug hat die Mikrobe dann für ein Rostfreundliches Milieu gesorgt. Kann ja mal passieren nech xD.
In der Ölwanne ist ein grüner oder schwarzer löstutzen denn sollte man nach dem öffnen der ölablassschraube mit einem schraubenzieher hinein drücken , dann fließt das pbrige öl mitraus ohne das gekläcker 😉 aber der geht gern kaput also am besten einen neuen schohn dabei haben weil der ist wichtig damit wird der ölstand kontrolliert
Noch nie so nh kompliziertes Schloss gesehen😂
Das mit dem Schloss ist beim Ford Mondeo ist eine Typische Krankheit das hatte mein Vater auch. Da habe ich den Grill abgebaut und auch diese Abreißschrauben aufgebohrt nur wir haben das nicht erneuert sondern wir machen die Haube jetzt mit einem passenden Kreuzschraubendreher auf weil das Plastikteil geht nach paar Jahren wieder Kaputt
Und so ein kack Plastikteil kostet in der Produktion nur wenige Cent, lässt sich aber in dem Reparatursatz für Zweistellige Euros verkaufen und ist Garant für erneuten Kauf. Aus Metall würde sowas bestimmt länger halten. Ich weiß schon, warum ich keinen Ford fahre.
Deswegen machen wir das ganz easy mit dem Schraubendreher geht sorga besser als mit dem Schlüssel weil der leicht am Grill schleift
Hab ich mich erschrocken :-)
9:15 Das ist so relativ. Heutzutage darf man teilweise nichts mehr selber machen, weil die BG dann im falle eines Unfalls sagt das es nicht zertifiziert und gefährlich ist. Dann stellen die sich wuer beim Arbeitsunfall.
Mit dem Haubenschloss ist eine Ford Krankheit.
Im Notfall das Schloss ausbauen kann dann mit einem langen Schlitz Schraubendreher geöffnet werden.
Mit dem Feuerwerk kann ich gerne weiterhelfen. Gruß vom Pyrotechniker
Servus, prima Werkstatt!!!
Trotzdem würde ich das Getriebe spülen statt nur das Öl zu wechseln. 😉
"Kann ich mir hier ganz viel Ruhe nehmen!!" 😂😂😂
Ich mag den blauen E39 Touring im Hintergrund
mit 80 darf man schon mal die arbeit verweigern. alles gute weiterhin von meiner seite.
und hut ab vor diesem alter, wenn man da noch arbeiten geht.
da kenn ich wesentlich jüngere (u30), die schon der meinung sind mal einfach "blau zu machen", weil sie überarbeitet sind.
3:30 A. Caputo! ;)
haha zum abschluss noch nen coolen Spruch an den TÜV Mensch abgedrückt...
Moin wieso habt ihr das Öl aus dem Wandler nicht abgelassen ? Der hat doch eine Ablassschraube. Außerdem sind da noch locker 2-3 Liter drin ?
Bietet doch Getriebeölspülungen nach der“Tim Eckart Methode“an! Hab ich gute Erfahrungen mit!
Ein netter Hund
Ja total ! Und bei dem Schließzylinder hat er sich echt Mühe gegeben xD
Bei Mercedes sollte man auch immer die Führungsbuchse der Steuerplatine prüfen. Die zwei O-Ringe zum abdichten der Elektronik werden auch öfter undicht und Öl kann dann ungehindert in die Platine eindringen.
Ich parschippe jetzt.😁
Könnt ihr mal ein video mit dem vw 3L Lupo machen ? Der hat ja seine ganz speziellen macken besonders mit der Hydraulik.
Ich mache auch ab und zu Bastelvideos, zwar nicht so erfolgreich, wie du. Aber so ähnlich :D
Schönes Pudel, kennst ich von meinem mazda 121.
TOP! :D
Hachja und wieder ein 1A Foto vom Anfertigen einer Schlüsselkopie.
Es gibt ne Arbeitsanweisung von MB wie der Wandler und der Ölkühler vom Automatikgetriebe zu spülen ist. ;o)
Joscha, ist der Ungarische Josef. ...Grüße von ...Joscha ;-)
Macht sich gut, wenn man ein dreckiges Schloss auf einer Bewerbung drauflegt..
Trotzdem ein interessantes und lehrreiches Video. Die Sache mit der Kamera habe ich auch zu beklagen. Das fehlende oder nicht ausreichende fokussieren, erschwert das Zuschauen doch erheblich.
Hallo, ich habe einen kleinen Verbesserungsvorschlag für euch. Eure Videos sind Klasse, keine Frage, ABER ständig out of Fokus, GRAUSAM. Einfach eine Gebrauchte Canon 70D mit einer 35mm Festbrennweite und das Thema ist vom Tisch. Zu 90% ist immer der Hintergrund scharf, oder das was scharf sein soll wird einfach nicht scharf. Kostet nicht die Welt und würde es wesentlich angehnemer machen eure Video zu geniessen.
...oder eben die SysCam von Sony. (z.B. α6500)
ich bin für 50mm ;)
50mm auf Aps-C und wo man viel Bild auf wenig Abstand kriegen muss ist schwierig :D
Genau meine Meinung. Die Videos sind wirklich interessant. Aber die ständige (fehlerhafte) Fokusierung macht's irgendwie anstrengend beim schauen. Bitte um Besserung ;-)
Oder einfach den AF-Punkt auf Spot in der Mitte, Problem gelöst.
"Mechatroniker " schon wieder ein neues deutsches Teufelswort...!
Habe fast das gleiche Problem mit dem Schloss ! Das ist echt ärgerlich.
*hammer* (geiler *MENSCHLICHER* werkstattalltag)
Deine Lieblingsfrau, hast du mehrere :D
Euer Spezialwerkzeug gibt es schon, heißt leitungsschlüssel, gibt es als Aufsatz für die Ratsche und sieht genau so aus.
Solltet ihr das öfter und in verschiedenen Größen brauchen wäre ein Satz sinnvoll.
juergen515 nennen sich glaube ich auch Krähenfüsse
juergen515 nennen sich glaube ich auch Krähenfüsse
Hahnenfußschlüssel nennen die sich. Gibt es als Maul und offene Ringvariante. Entweder als starre Ausführung oder mit Vierkant um Ratsche/Verlängerung zu benutzen. Ich frage mich, warum die sowas nicht haben. Eine gute Werkstatt sollte sowas besitzen.
eine Bitte an den Kameramann: Achte doch mehr auf die Schärfe bei den Nahaufnahmen!
Wenn er eine Kamera von Canon hat, deren Modellbezeichnung 3stellig ist (Bsp 600D, 650D, 700D, etc), ist das normal. Die Kameras sind nicht für's Filmen gemacht. Dann lieber die 60D, 70D, etc. Gleiches gilt auch, z.B. für die Nikon D5300.
Wer filmen will, sollte lieber ne Systemkamera von Sony nehmen. :-)
Soso, ist also normal... Wer filmen will sollte lieber erst einmal die Grundlagen beherrschen. Da kann keine Kamera der Welt etwas daran ändern. Wenn er keine Schärfe ziehen kann, kann er es halt nicht. Autofokus ist gerade bei kleinen Teilen zu ungenau und würde ´zum bekannten "pumpen" führen - wo sich dann auch wieder alle beschweren. Den Unterschied zwischen einer 60D und 600D (bzgl. Fokus) musst du mir aber noch einmal erklären! ;-)
Plato030986 garantiert auch nicht, dass er die Schärfe nicht in den Hintergrund setzt.
Wenn de Cam übermäßig pumpen würde - okay, schlechter AF. Ber hier liegt die Schärfe nahezu durchgehend, was annähernd an Makro herankommt, die Schärfe im Hintergrund. Jedenfalls bei kleinen Objekten, die einen geringen Bildanteil ausmachen.
Dann ists entweder Naheinstellgrenze vom Objektiv oder manuell fokussieren und weiter weg gehen und rein zoomen, um einen ähnlichen Bildausschnitt zu erzielen.
Aber dies ist nicht Fehler der Technik, es ist ein Fehler des Benutzers.
Warum hält Ford an dieser Unsitte, mit Schlüssel Motorhaube öffnen, weiter fest? Den tieferen Sinn dahinter habe ich bis heuete nicht verstanden. Wenn einer unter die Haube will, kommt er so oder so an sein Ziel oder klaut gleich die ganze Karre. Stinknormale Fernentriegelung reicht doch aus.
Hab mich voll erschrocken xD
Würde Mal sagen, dass das ein Konstruktionsfehler ist, was die Ölwanne angeht. Sollte logischerweise die Ölablassschraube nicht am tiefsten Punkt liegen?
Hallo Auto Doktoren
Habe ein Problem meine Skoda superb Kombi 3t
Kamm leider nicht durch HU
Linkes Nebelscheinwerfer ist falsch eingestellt
Und ich brache hilfe um die zum einstellen eigentlich die Bedienungsanleitung
Wurde mich sehr freuen wenn ihr mir helfen können.
Sorry für schreib Fehler
Das Ford Schloss also einmal nach links und nach rechts.... alles klar, der Kunde probiert 2 mal links und knack ^^
Pixelhauf3n Jap. Das hat der Kunde i. FORUM doch so gelesen, daß kann doch nicht falsch sein...........
wenn man in die falsche Richtung dreht geht das Schloß nicht kaputt. Es dreht sich ganz normal, es gibt keinen Widerstand bis auf den Endanschlag. Bloß die Haube geht nicht auf.
Also in dem Wandler sind nicht nur ein bischen drin,sondern ca 5l,fahre das selbe Getriebe
Nicht böse gemeint, aber Angelo "Caputo" in der Werkstatt....haha passend :-)