В муфту входит ровно 760 грамм, ездить никуда не надо , достаточно включить зажигание, сработает эл.насос и разгонит масло. Заменить лучше на 20-30 тыс. пробега и потом до 100 можно не менять т.к будете менять новое на новое ( при нормальной эксплуатации). При первой замене масло у всех темное и о состоянии муфты не говорит. Считается что это густая смазка закладываемая при производстве муфты.
Там еще большая часть грязи от износа фрикционов находится за пластиковой втулкой и почистить ее можно только со снятием и разбором муфты и выпрессовкой втулки. После полной чистки нагрузка на насос становится гораздо меньше. К тому же не лишним будет чистка электрической части насоса от продуктов износа. Но это уже другая история.
Есть мнение что сетку снимать не стоит, т.к. якобы, болты которые ее держат что-то еще поджимают внутри муфты, может выйти так что придётся лесть внутрь насоса и собирать обратно.
Добрый день! Спасибо за видео. Но не совсем понял следующий момент "Заливное отверстие в муфте очень маленького диаметра, поэтому масло лучше разогреть, поэтому воспользуюсь шприцом", не совсем понял как шприц поможет в разогреве масла?
Здравствуйте! Два варианта: кабель-канал, в котором проходит провод, крепится к корпусу на двух клипсах. Если его отсоединить, то появляется необходимая слабина. Ну или изловчиться и разъединить разъём провода, он крепится сверху корпуса муфты.
Возможно, интересная версия, но не доводилось встречать подобной официальной информации. И выпавшие в осадок присадки в данном контексте ничуть не лучше грязи, разве нет? :-)
Несмотря на различие цвета, масло имеет допуск vag. Про насос - да, можно снять, но и наша “бразильская” методика не приводит к каким-либо негативным последствиям. А так как она вообще не прописана в elsa, то и упрекнуть в нарушении технологии повода нет :-)
@@euroautorussia вы на счет elsa уверены, что там это не прописано? И нет таких позиций??? Что-то когда я работал на од Шкода для haldex 5 TPiI/API это было прописано в той самой Elsa
Рядовой то справится. По крайней мере старое поколение. Уж если мы могли зазоры на клапанах регулировать и карбюраторы настраивать, то уж с этими нехитрыми действиями справимся, как нибудь.
Одно из лучших видео по облуживанию Халдекса 5ого поколения. Всё чётко, и без "воды"!
В муфту входит ровно 760 грамм, ездить никуда не надо , достаточно включить зажигание, сработает эл.насос и разгонит масло. Заменить лучше на 20-30 тыс. пробега и потом до 100 можно не менять т.к будете менять новое на новое ( при нормальной эксплуатации). При первой замене масло у всех темное и о состоянии муфты не говорит. Считается что это густая смазка закладываемая при производстве муфты.
Огромное спасибо за видео! Все четко и по делу без лишней воды!
Супер! Очень полезная информация!
Снято качественно, звук хороший.
Вот это интересная тема! Спасибо за видео!
Полный привод это хорошо на наших дорогах!
Спасибо за видео всё просто и понятно!
Никогда не подступался к халдексам, довольно интересно
Главное это всё сделать правельно!
Там еще большая часть грязи от износа фрикционов находится за пластиковой втулкой и почистить ее можно только со снятием и разбором муфты и выпрессовкой втулки. После полной чистки нагрузка на насос становится гораздо меньше. К тому же не лишним будет чистка электрической части насоса от продуктов износа. Но это уже другая история.
Очередной отличный гайд от EuroAuto
Так часто бывает, оригинальное масло или другие технические жидкости или детали, можно найти на прилавках в других упаковках
Будьте внимательнее , не потеряйте направляющие фильтра . Я один потерял , пришлось токаря искать !
Спасибо за видео. Полезно было посмотреть.
Спасибо, полезное видео, соаеты и некоторые секреты
Есть мнение что сетку снимать не стоит, т.к. якобы, болты которые ее держат что-то еще поджимают внутри муфты, может выйти так что придётся лесть внутрь насоса и собирать обратно.
Ездить не рекомендуется! Нужно через компьютер запустить прокачку насосом. Там есть такой режим.
Уж лучше чаще, чем реже
Удачи всем!
Снашими дорогами, лучше полный привод. Есть места летам не более доступные чем зимой
Классная работа)
Спасибо за видео
Красавцы 👍
Любой узел нуждается в надлежащем техническом обслуживании
Халдекс топ
Отдуши рассказал и показал!
Добрый день! Спасибо за видео. Но не совсем понял следующий момент "Заливное отверстие в муфте очень маленького диаметра, поэтому масло лучше разогреть, поэтому воспользуюсь шприцом", не совсем понял как шприц поможет в разогреве масла?
Шприц и разогрев между собой никак не связаны
Не сказали с каким усилием затягивать сливную и заливную пробки на Халдексе.
Момент затяжки.
Заливное отверстие - 15нм
сливное отверстие - 32нм
@@euroautorussia спасибо.
Вообще то насос легко можно отключить и нормально снять, вашим способом можно надоровать проводку...
Приветствую, можно артикул масла и уплотнителя
Здравствуйте! Масло G055175A2 и G060175A2, уплотнитель 0CQ598305.
А фильтр там ещё стоит , почему его не меняете ?
Здравствуйте! В муфте 5-го поколения нет фильтра, и мы об этом в видео говорим.
@@euroautorussia в самом начале было сказано.
Здравствуйте, а если провод внатяг на насосе как располовинить?
Здравствуйте! Два варианта: кабель-канал, в котором проходит провод, крепится к корпусу на двух клипсах. Если его отсоединить, то появляется необходимая слабина. Ну или изловчиться и разъединить разъём провода, он крепится сверху корпуса муфты.
@@euroautorussia Здравствуйте, спасибо, то-же так хотел попробовать
Здравствуйте, у Вас можно купить масло ,резинки, и Балтики комплект?
Здравствуйте! Подбор запчастей вот здесь: euroauto.ru/messenger/call/
Для чего снимал клемму если насос не отключал?
Согласно elsa любые работы начинаются со снятия клеммы :)
Swag это не оригинал , у оригинала даже цвет другой . а так видео хорошее
Это не грязь, это присадки выпали из пао-базы
Возможно, интересная версия, но не доводилось встречать подобной официальной информации. И выпавшие в осадок присадки в данном контексте ничуть не лучше грязи, разве нет? :-)
@@euroautorussia Сергей Смирнов. БМВ сервис. Читаем. Гуглим. Там все ответы
Кроссовер должен быть полноприводный!
Цвет близко не оригинального масла!
И насос можно и нужно было бы снять, а не по бразильской методе мыть подвешенном на разъёме с проводкой.
Несмотря на различие цвета, масло имеет допуск vag. Про насос -
да, можно снять, но и наша “бразильская” методика не приводит к каким-либо негативным последствиям. А так как она вообще не прописана в elsa, то и упрекнуть в нарушении технологии повода нет :-)
@@euroautorussia вы на счет elsa уверены, что там это не прописано? И нет таких позиций??? Что-то когда я работал на од Шкода для haldex 5 TPiI/API это было прописано в той самой Elsa
Но без пол литра рядовой автолюбитель не справится я думаю
Рядовой то справится. По крайней мере старое поколение. Уж если мы могли зазоры на клапанах регулировать и карбюраторы настраивать, то уж с этими нехитрыми действиями справимся, как нибудь.