numa emergência, na estrada, eu acho que seria uma boa alternativa para não ficar com o carro parado por problemas no distribuidor, bobina, etc mas temos que considerar que o centelhamento se dará continuamente em todas as velas no mesmo Tempo, o que não ocorre quando temos o distribuidor ativo, assim, quando um cilidro estiver subindo haverá faisca, quando estiver descendo, haverá faisca, ... podemos ter queima fora do ponto :(
Dessa forma se tem 4 faíscas em todos os tempos, pode ocorrer pre-ignicao e arregaçar a biela ou virabrequim. Além disso, gerar 4 faíscas divide a corrente, o pulso fica fraco. Se em algum caso melhorou é pq já tava muito ruim.
Opa. Mano. Nao posso te dizer ao certo. Mais esse procedimento não queima corretamente no fusca. O intuito do video foi só pra comprovar se realmente funcionará. A menos que alguém bom de elétrica possa modernizar para uma boa queima. Eu não recomendo pós o platinado ou a ignição fica muito aquecida. Pois essa bobina requer uma carga maior. Boa sorte.
Top pia.bota uma ingniçao eletronica.ai com alternador.bota as bobinas dupla do tempra 16v liga ela em serie.positivo de uma no negativo da outra.e o positivo q sobrou de uma vc liga no carro e o negativo da outra tbm.ai bota a sequencia dos cabos de vela fica bom.
Opa. Obrigado. Então. Não aconselho que deixe dessa forma. Pois o funcionamento não é perfeito. Só fiz uma explicação pois também não tinha achado. Daí fiz com mais detalhes.
Vou dizer uma coisa pra vocês, só façam isso se for um carro pra andar no barro uma gaiola um Buggy um baja, por que a bobina manda faísca para os 4 cabos ao mesmo tempo, por isso ele da aquele tranquinho antes de pegar, ele nunca vai trabalhar no ponto bem certinho, se vocês querem melhorar a ignição do Fusca e derivados coloquem bobina da gol mi, com módulo hall, aí sim fica top.
O amigão coloca um distribuidor em cima do outro ,180 graus um do outro ,ai a bobina vai alternar 1 4 e 2 e3,ou sensor hall a mais no distribuidor 180 graus tbem e vai aumentar uma caixinha a mais !
amigos. meu fusca está funcionando com platinado. ou seja esta como teria de ser. não deixei funcionando com a bobina pois fiquei com medo de o que possa acontecer. só quizer passar uma ideia de como ligar caso alguém queira fazer. pois nos vídeos que achei por aí não explicava direito. deixei o meu no modo original. ou seja. se fosse bom isso a VW já não tinha adaptado ela mesmo. . obrigado a todos por terem dado crédito ao meu vídeo.
boa noite, só da certo com a bobina do Vectra? tentei com uma bobina da ranger 4cc e ficou estourando, como se tivesse fora de ponto, adiantei e atrasei, continuou a mesma coisa
amigo, não fica filé, só funciona esta bobina no fuska se for injetado e sem ignição separada, pois ai o modulo da injeção vai controlar o centelhamento da bobina,,, do contrario vai acontecer o seguinte: numa retomada de velocidade ou aceleração mais forte vai ocorrer uma centelha perdida e o piston que esta recebendo combustivel vai detonar fora do ponto causando empeno de valvula e trincas no cabeçote,,, então use a bobina bosch adequada ao seu modulo e esquece o platinado se não quer ficar de novo na rua,,,passe para ignição da bosch com a bobina recomendada do fabricante,,,, falei,, fuskadoidoooo
simoes lima Eu estava rindo dos comentários da galera, até que achei um sensato, bem assim mesmo, como ele vai mandar a faísca pro pistão certo sem o sensor? ? Pode até funcionar, mas não como deveria.
tem mtos comentário foda mesmo , um que fala que vai detonar o platinado , outro que centelha perdida,kkk e por ai vai pelo contrario centelha perdida nao acontece nada e o fusca funciona de boa alias mto de boa .
Boa ideia! Mas pela logica você está tendo faísca somente em dois cilindros deixando desligado um dos conectores da bobina. Me corrija se estiver errado?
amigo gostei do seu vídeo! aproveito para pedir para você fazer um vídeo explicando a instalação desta bobina em um motor com ignição eletrônica Bosch. obrigado
Uma dúvida: a seguência de queima do vectra é a mesma do fusca? Se não estou enganado a sequência é 1 2 3 4 e no fusca 1 4 3 2 sendo assim o pino 1 da bobina seria no cilindro 1, o pino 2 seria no cilindro 4, o pino 3 no cilindro 3 e o pino 4 no cilindro 2. foi só uma dúvida e gostaria de ouvir a opinião dos colegas.
no sistema original funciona de duas em duas e liga se os 3 fios ... nesse sistema ve que se liga apenas dois fios então a bobina trabalha as 4 de uma vez então se ligar em qualquer lugar funciona do mesmo jeito
a sequencia de centelhamento desta bobina não é compativel com o motor boxer/fusca, dai a posição do cilindro 4 tem ki ser conecatdo no cabo 2 da bobina,,, a bobina nao sabe ki esta no fusca....agora platinado?? vai colar direto...
Boa tarde amigo, tenho algumas dúvidas, usando essa bobina não teve qualquer problema ? Não ferrou com o platinado ? E o carro ficou melhor de ligar e andar ?
Dudu eu fiz e postei. Mais não deixei com a bobina do Gm. tive medo. pois gosto do trem original. em meio a tantos comentários falando disso é aquilo. pode ser que de problema mesmo no platinado. usei umas duas semanas. não vi problema. o primeira partida fica estranha. quente e uma beleza. e o torque fica bom pacas. Mais esta original novamente.
Tem De Tudo Cara quando vc dá a partida eu pensei fudeu com o motor. ..kkkk. deu um contra louco veio. o motor quase roda pro lado errado. se tu curti teu motor esqueci isso. com esses contras ai, no mínimo vai impenar uma biela. ..
Rocam Brasil boa noite amigo, desculpa mais vou ter que discordar de vc. Pois quando vc põe uma residência na alimentação da bobina, não muda em nada o modo de operação dela. oq vc vai conseguir é apenas diminuir a voltagem da centelha. fazendo seu motor consumir mais combustível e consequentemente causar uma perca na potência.
ola colega eu quero muito fazer isso em meu fusca mais andei lendo alguns comentarios e vi que pode dar contra golpeisso pode acontecer frequentemente ? meu motor esta receim feito pra fazer isso teim alguma posicao no ponto q pode deixar pra naum ocorrer esses contra golpes ?
Allyson Gomes eu não deixei funcionando com a bobina gm pois igual a vc lixo bastante e vi muita gente contra e falando causas que poderiam acontecer. então só deixei a dica pra provar que funciona. muita gente tem. eu não deixei
corrente dessa bobina é muita alta pra usar com platinado.... vai acabar com o coitado... precisaria de um módulo para fazer o controle de ignição para cada bobina ...de qualquer forma a idéia é legal. Já rodou quantos mil km? abs
Coloquei no meu motor ap 1. 8 carburador de fusca do gaiola.. quando ando de 3 ou 4 fica estourando pelo carburador dando tipo umas cuspida de gasolina.. o que será?
Amigo, acontece que com esse esquema as quatro velas são acionadas de uma vez, isso significa que quando o combustivel ainda está entrando (admissão) o a vela faz a explosão. Isso é bem ruim, pode entortar as válvulas e acabar com o seu assentamento.
Vdd.. a substituição é meio besta.. o problema maior do fusca e platinado e rotor.. mas ai tem a ignição eletrônica que é barata e funciona super bem... Ja a bobina não da trabalho, entao essa troca e desnecessária.. só vai Ferrar seus pistões O fusca é alemão e tudo que é alemã é bom
Nao. Pois precisa da rotação e detalhamento para ativar a bobina. Mais não aconselho deixar pois o video foi um intuito de explicação. A menos que elabore um um esquema aceitavel
Esa adaptación Sele puede Aser a un motor de Fiat 2000
7 ปีที่แล้ว
Tendo em vista que ele deve dar centelha nas quatro ao mesmo tempo, nao deveria fazer diferenca onde vc liga cada vela, ja que todas sao acionadas. Eu acho q na vdd duas sao acionadas de cada vez, entao vc deve estar perdendo potencia ai, mas eh soh um chute
não é assim correção: sequencia 1x4x3x2 então cilindro 2 no polo 4 da bobina e cilindro 4 no polo 2...do contrario adeus pistons na sentelha perdida...não esqueçam ki a bobina foi projeta motor de explosoa sequencial em linha e não boxer...vamos acordar turma!!!
gente só funciona no fusca bobinas de corsa, vectra e astra esse sistema é indicado para carros de alta performance ou seja carro de competição ou turbina do, quanto mais centelha mais potência
Não dá pra saber quem fala o correto: Uns dizem que o cilindro pode mudar de ordem, caso foi mexido. E agora esse rapaz fala que os cilindros do fundo são os ímpares!! É uma INCÓGNITA!!
ISSO NAO FUNCIONA NEM EM PLATINADO NEM EM IGNIÇAO, FICA ORRIVEL, SO FICA INSTAVEL NA LENTA QDO ACELERA FALHA DEVIDO AS 4 CENTELHAS AO MESMO TEMPO COMO JA EXPLICARAM AQUI! NAO USE ISSO, VAI DETONAR O MOTOR EM POUCO TEMPO
Caramba um cara passa anos numa faculdade , estudando e aí aparece um lambão com ideias erradas e modifica,pra te trazer problema com parte elétrica cabeçote estraga o teu carro
Bom dia amigo,vim aqui agradecer pelo seu vídeo, a sua explicação foi a mais simples e fácil de entender até agora, parabéns,nota 💯.
Top demais, eu estava na dúvida da ligação do plug dos cabos na bobina. Valeu pela dica. Eu jurava que só dava certo com o plug da gm
numa emergência, na estrada, eu acho que seria uma boa alternativa para não ficar com o carro parado por problemas no distribuidor, bobina, etc mas temos que considerar que o centelhamento se dará continuamente em todas as velas no mesmo Tempo, o que não ocorre quando temos o distribuidor ativo, assim, quando um cilidro estiver subindo haverá faisca, quando estiver descendo, haverá faisca, ... podemos ter queima fora do ponto :(
Dessa forma se tem 4 faíscas em todos os tempos, pode ocorrer pre-ignicao e arregaçar a biela ou virabrequim. Além disso, gerar 4 faíscas divide a corrente, o pulso fica fraco. Se em algum caso melhorou é pq já tava muito ruim.
Ta correto fas muito mal pro motor
que boa ideia top me tiro do aperto Deus abençoe
Kkkkkkkk...... você por aqui também meu querido . Um abraço .
@@VanderleiRibeiroCosta Boa noite Deus abençoe
Bom dia mano , esse sem dúvida e o melhor vídeo que eu já vi , eu uma bobina do celta e o Fusca já é ignição como eu esse procedimento.
Opa. Mano. Nao posso te dizer ao certo. Mais esse procedimento não queima corretamente no fusca. O intuito do video foi só pra comprovar se realmente funcionará. A menos que alguém bom de elétrica possa modernizar para uma boa queima. Eu não recomendo pós o platinado ou a ignição fica muito aquecida. Pois essa bobina requer uma carga maior. Boa sorte.
Top pia.bota uma ingniçao eletronica.ai com alternador.bota as bobinas dupla do tempra 16v liga ela em serie.positivo de uma no negativo da outra.e o positivo q sobrou de uma vc liga no carro e o negativo da outra tbm.ai bota a sequencia dos cabos de vela fica bom.
Irmão blz ? Parabéns pelo vídeo muito bom. Bateu uma dúvida aqui sobre o avanço como funciona com essa bobina ? Vlw.
Procurei muito no TH-cam e ninguém explicou tão bem como vc. Parabéns ganhou mais um inscrito 👍👍👍
Opa. Obrigado. Então. Não aconselho que deixe dessa forma. Pois o funcionamento não é perfeito. Só fiz uma explicação pois também não tinha achado. Daí fiz com mais detalhes.
@@TEMDETUDO7k eu uso em um Fusca Baja.. tá dando certo, é só pra zoeira mesmo..
@@alberyneto7464 ainda usa nos dias de hoje ou ja não tem o baja mais?
Como faz pra acerto de ponto??
tenho um fusca há 12 anos, só eu dirijo, recomendo, sempre, usar peças originais.
E hoje, como está o sistema, tá funcionando ou você retirou do carro?
faz uma iguiniçao assistida para não torrar o platinado e uma resistência no positivo dá bobina para não aquecer a bobina aí fica bom
Como seria isso?
Vou dizer uma coisa pra vocês, só façam isso se for um carro pra andar no barro uma gaiola um Buggy um baja, por que a bobina manda faísca para os 4 cabos ao mesmo tempo, por isso ele da aquele tranquinho antes de pegar, ele nunca vai trabalhar no ponto bem certinho, se vocês querem melhorar a ignição do Fusca e derivados coloquem bobina da gol mi, com módulo hall, aí sim fica top.
Exatamente. Meu video só foi tira dúvidas. Nao e recomendado.
minha duvida é como fica a questao do avanço e do ponto
Bom dia te pergunta quando vc anda ele não sai do ponto pq uma vez fiz isso distribuidor não parava apertado ficava saindo fora do ponto
Parabéns, muito bem explicado,quando for mudar o meu vou só no seu vídeo, valeu.
legal cara so acho q vc deveria mudar esse distribuidor pelo o de ignição eletrônica penso q vai ficar melhor.
O amigão coloca um distribuidor em cima do outro ,180 graus um do outro ,ai a bobina vai alternar 1 4 e 2 e3,ou sensor hall a mais no distribuidor 180 graus tbem e vai aumentar uma caixinha a mais !
e depois desse tempo todo como ta o funcionamento?
Não deixei pq não funciona direito. O vídeo só foi explicando mesmo. Se deixar tudo super aquece. Rs
Esa bobina manda faisca idividual p cada cil?
Ou manda 4 faiscas juntas??
Boa noite , se o meu for ignição eletrônica eu consigo tbm
amigos. meu fusca está funcionando com platinado. ou seja esta como teria de ser. não deixei funcionando com a bobina pois fiquei com medo de o que possa acontecer. só quizer passar uma ideia de como ligar caso alguém queira fazer. pois nos vídeos que achei por aí não explicava direito. deixei o meu no modo original. ou seja. se fosse bom isso a VW já não tinha adaptado ela mesmo. . obrigado a todos por terem dado crédito ao meu vídeo.
O mais interessante seria tambem eliminar o platinado. E com certeza fica muito bom com essa bobina.
Só se a VW viajasse no tempo pra buscar uma bobina dessa
Kkkkkkk boa.resposta
Só colocar a tampa do distribuidor por causa da fuga de centelha ,pode pegar fogo 👍
A bobina do celta 3 pinos da também?
Tenho um Gol 2, 99 c distribuidor. Posso adaptar uma bobina de Corsa nele?
Não amigo. Não a conselho. Esse vídeo foi só explicando pois não tinha achado ninguém explicando direito. . O fusca está original.
boa tarde
esta bobina é do vectra que ano?
aí galera. eu não obriguei a ninguém a fazer. dando serto ou errado. funciona. e só uma dica.
boa noite, só da certo com a bobina do Vectra? tentei com uma bobina da ranger 4cc e ficou estourando, como se tivesse fora de ponto, adiantei e atrasei, continuou a mesma coisa
Yae amigo gostei mais qual a vantagem que vai ter mesmo ?
Angela Baldo pra mim nenhuma. Mais só foi pra esclarecer pois procurei um vídeo bem explicado e não achei
Melhor queima e menos chAnce de ficar apé por esquentar bobina
Funciona com o modulo de 6 pinos
Uma pergunta: Você retirou o módulo de ignição? ou ainda continua? e caso sim, como é feita a conexão?
Esse sistema é sem módulo, o carro dele é platinado não tem módulo.
Parabéns,,uma combi com caixa de ignição para colocar é orem processo?
Acredito que sim mano. Eu só dei uma dica. Meu fusca tá original novamente. Boa sorte sucesso
A bobina é do vektra 8 válvula ou 16 válvula.
8
Ok obrigado
No caso meu fusca nao tem condensador só tem dois fios brancos saindo do platinado como faço a instalação
amigo, não fica filé, só funciona esta bobina no fuska se for injetado e sem ignição separada, pois ai o modulo da injeção vai controlar o centelhamento da bobina,,, do contrario vai acontecer o seguinte: numa retomada de velocidade ou aceleração mais forte vai ocorrer uma centelha perdida e o piston que esta recebendo combustivel vai detonar fora do ponto causando empeno de valvula e trincas no cabeçote,,, então use a bobina bosch adequada ao seu modulo e esquece o platinado se não quer ficar de novo na rua,,,passe para ignição da bosch com a bobina recomendada do fabricante,,,, falei,, fuskadoidoooo
simoes lima Eu estava rindo dos comentários da galera, até que achei um sensato, bem assim mesmo, como ele vai mandar a faísca pro pistão certo sem o sensor? ? Pode até funcionar, mas não como deveria.
tem mtos comentário foda mesmo , um que fala que vai detonar o platinado , outro que centelha perdida,kkk e por ai vai pelo contrario centelha perdida nao acontece nada e o fusca funciona de boa alias mto de boa .
Deixa de ser bobo gaiola só usa desse feito ai
Boa ideia! Mas pela logica você está tendo faísca somente em dois cilindros deixando desligado um dos conectores da bobina. Me corrija se estiver errado?
amigo gostei do seu vídeo! aproveito para pedir para você fazer um vídeo explicando a instalação desta bobina em um motor com ignição eletrônica Bosch. obrigado
Mesma coisa, a ligação é a mesma.
Valeu amigo obg 👍👍 fiz e ficou choww
Essa bobina de Vectra tem polaridade? Ou pode ser ligado de qualquer lado
Parabéns!! Excelente explicação!
Amigão tenho uma bobina do Vectra mais é 4 pinos sabe me dizer se dar certo? tô querendo colocar no Monza carburado
boa tarde eu fiz isso no meu fusca agora nao ta rodando quatro méses ta acabando muito platinado eu fasso o que?
Amigo. Nao aconselho deixar assim. So foi uma dica. Blz
o distribuidor pode ser retirado ?
Pode. Mais não aconselho que deixe com essa bobina. Pois ela centelha os 4 de uma só vez. E esquenta muito
Para essa adaptação tem que ser distribuidor de platinado????
Danilo Utrera nao
Essa bobina pode usar em carros com inguinicao eletrônica
Pegá ele pega! Mas...e a aceleração?
Na alta?
aceleracao normal
Uma dúvida: a seguência de queima do vectra é a mesma do fusca? Se não estou enganado a sequência é 1 2 3 4 e no fusca 1 4 3 2 sendo assim o pino 1 da bobina seria no cilindro 1, o pino 2 seria no cilindro 4, o pino 3 no cilindro 3 e o pino 4 no cilindro 2. foi só uma dúvida e gostaria de ouvir a opinião dos colegas.
Fica indiferente, porque fica como um sistema de centelha perdida.
obg.
pode ser de duas em duas velas, mais nunca as 4 ao mesmo tempo
no sistema original funciona de duas em duas e liga se os 3 fios ... nesse sistema ve que se liga apenas dois fios então a bobina trabalha as 4 de uma vez então se ligar em qualquer lugar funciona do mesmo jeito
rogerio rodrigues e isso ai
parabéns,
esse cara ensina com faz
luiz feitosa
Bom só pressisava saber quais fios ligar e da onde vem mas blz abraços
então Passat 2.0 será que dá certo
Oi td bem tenho uma duvida como faso em um carro sem distribuidor ??
a sequencia de centelhamento desta bobina não é compativel com o motor boxer/fusca, dai a posição do cilindro 4 tem ki ser conecatdo no cabo 2 da bobina,,, a bobina nao sabe ki esta no fusca....agora platinado?? vai colar direto...
Boa noite coloquei no Fusca platinado pegou andou 500 metros depois não pegou mais
Muito boa a explicação
Boa tarde amigo, tenho algumas dúvidas, usando essa bobina não teve qualquer problema ? Não ferrou com o platinado ? E o carro ficou melhor de ligar e andar ?
Dudu eu fiz e postei. Mais não deixei com a bobina do Gm. tive medo. pois gosto do trem original. em meio a tantos comentários falando disso é aquilo. pode ser que de problema mesmo no platinado. usei umas duas semanas. não vi problema. o primeira partida fica estranha. quente e uma beleza. e o torque fica bom pacas. Mais esta original novamente.
Tem De Tudo Cara quando vc dá a partida eu pensei fudeu com o motor. ..kkkk. deu um contra louco veio. o motor quase roda pro lado errado. se tu curti teu motor esqueci isso. com esses contras ai, no mínimo vai impenar uma biela. ..
Rocam Brasil boa noite amigo, desculpa mais vou ter que discordar de vc. Pois quando vc põe uma residência na alimentação da bobina, não muda em nada o modo de operação dela. oq vc vai conseguir é apenas diminuir a voltagem da centelha. fazendo seu motor consumir mais combustível e consequentemente causar uma perca na potência.
Rocam Brasil tudo bem amigo é só um conselho, e sim eu tenho como prova, e na verdade é bem fácil.
Dudu esse carro com platinado vc colocou um modulo de ingnicao pra puder colocar a bobina de Vectra
Teria como tirar o distribuidor fora?
Tem que usar algum tipo de módulo,
ola colega eu quero muito fazer isso em meu fusca mais andei lendo alguns comentarios e vi que pode dar contra golpeisso pode acontecer frequentemente ? meu motor esta receim feito pra fazer isso teim alguma posicao no ponto q pode deixar pra naum ocorrer esses contra golpes ?
quais sao os problemas que podeim ocorrer ?
vc pode me ajudar ?
Allyson Gomes eu não deixei funcionando com a bobina gm pois igual a vc lixo bastante e vi muita gente contra e falando causas que poderiam acontecer. então só deixei a dica pra provar que funciona. muita gente tem. eu não deixei
Tem De Tudo ata entendi valew pela a atencao colega obrigado
Tem De Tudo so mais uma pergunta teim algum problema se o fio do platinado ou fio do pos chave pegar no polo central da bobina ?
FUNCIONA ? MAS VOCE NEM LIGOU O MOTOR ?
corrente dessa bobina é muita alta pra usar com platinado.... vai acabar com o coitado... precisaria de um módulo para fazer o controle de ignição para cada bobina ...de qualquer forma a idéia é legal. Já rodou quantos mil km? abs
não acontece nada com o platinado , pelo seguinte condensador trabalha com negativo abs
Coloquei no meu motor ap 1. 8 carburador de fusca do gaiola.. quando ando de 3 ou 4 fica estourando pelo carburador dando tipo umas cuspida de gasolina.. o que será?
Amigo, acontece que com esse esquema as quatro velas são acionadas de uma vez, isso significa que quando o combustivel ainda está entrando (admissão) o a vela faz a explosão. Isso é bem ruim, pode entortar as válvulas e acabar com o seu assentamento.
Hola buenas tardes amigo una pregunta bobina puede mi carro nubira año 2002 pero no tiene distribución como hacer explicar gracias saludos
Qual a finalidade ? A original não dá conta ?
Vdd.. a substituição é meio besta.. o problema maior do fusca e platinado e rotor.. mas ai tem a ignição eletrônica que é barata e funciona super bem...
Ja a bobina não da trabalho, entao essa troca e desnecessária.. só vai Ferrar seus pistões
O fusca é alemão e tudo que é alemã é bom
É possivel retirar o distribuidor inteiro ?
Nao. Pois precisa da rotação e detalhamento para ativar a bobina. Mais não aconselho deixar pois o video foi um intuito de explicação. A menos que elabore um um esquema aceitavel
Se colocar roda fônica e sensor.de rotação sim
ei amigo com esta adaptação posso viajar sem problema?
Nao. Isso e uma explicação se funciona. Nao aconselho. Só fiz pra provar que funciona.
Cara o carro ficou melhor pra andar ? Ficou mais forte ?
E bobina não é turbina mano kkkkkk
Si usar um senssor hall pode ser que seja melhor
Mais precisa deixa o platinado eo condensador
as bobinas de injetado sao de 12 v, as de carbura sao pra 8v
Está vazando alta tensão, pra pegar fogo é ligeiro kkkkkkk
Porque o platinado ainda ficou funcionando ?
Pq é ele q manda sinal pulsativo para a bobina além do ponto de ignição, ou seja,o momento de centelha
da pra fazer isso quando o fusca tem ignição eletronica?
+Tem De Tudo . fiz isso no fusquinha platinada ele rodou 500 metros parou e não ligou mais
pq bobina vectra?pode ser outra?
This coil usd in a car Opel astra year? What a terminal
This coil was from an opel astra 2003 to gasoline
Eo o modulo de 6 pinos é isolado
Esa adaptación Sele puede Aser a un motor de Fiat 2000
Tendo em vista que ele deve dar centelha nas quatro ao mesmo tempo, nao deveria fazer diferenca onde vc liga cada vela, ja que todas sao acionadas. Eu acho q na vdd duas sao acionadas de cada vez, entao vc deve estar perdendo potencia ai, mas eh soh um chute
Quais as vantagens amigo?
Nenhuma. Fiz e retirei. Pois só quis explicar o que eu não vi em outros videos no youtube
eu montei o meu so que da faisca nas quatro velas de uma vez porque ?
Porque fica com sistema de centelha perdida, procure por isso!
Boa adaptação em uma emergencia, no entanto, as peças do fusca são com preço mais em conta e duram muito.
Platinado é uma bosta. Alem disso fica bom pra pegar. Quem quer gastar pouco nem deve ter carro
não é assim correção: sequencia 1x4x3x2 então cilindro 2 no polo 4 da bobina e cilindro 4 no polo 2...do contrario adeus pistons na sentelha perdida...não esqueçam ki a bobina foi projeta motor de explosoa sequencial em linha e não boxer...vamos acordar turma!!!
porque que o platinado tem q ficar ligado?obrigado
Precisa colocar pré resistência, senão esta bobina esquenta muito.
Aluisio Martinez só fiz o vídeo pra comprovar que funciona. Já tirei. Mais valew a dica
gente só funciona no fusca bobinas de corsa, vectra e astra esse sistema é indicado para carros de alta performance ou seja carro de competição ou turbina do, quanto mais centelha mais potência
Isso é verdade!! uso no AP turbo sò que o meu é bubina dupla
funciona sem rotor??????
BRUXÃO JIU_JITSU isso ai
tem alguma vantagem em termos de desempenho ou consumo ?
já tentei montar o sistema usado nos primeiros unos eletronic mas. desisti.
Humbertoturbodantas Dantas de Fatima acredito que não altera nada. nem consumo. e só uma esperiencia
videos tutoriales de fusca
Não dá pra saber quem fala o correto:
Uns dizem que o cilindro pode mudar de ordem, caso foi mexido.
E agora esse rapaz fala que os cilindros do fundo são os ímpares!!
É uma INCÓGNITA!!
Mano. Não recomendo usar dessa forma. Só mostrei a ligação para esclarecimento. Blz. Super aquece o sistema.
eli liga tudo certinho
mas na hora q eli começa a fazer força eli afoga
Aperta o parafuso do acelerador e depois regula o lar. O meu também ficou assim, faz isso que dá certo
❤
precisa mudar o conector pra nao botar fogo no carro, ja botei fogo em Brasilia,
Deveria deixar pegar fogo em Brasília acabaria com os políticos vagabundos.
ISSO NAO FUNCIONA NEM EM PLATINADO NEM EM IGNIÇAO, FICA ORRIVEL, SO FICA INSTAVEL NA LENTA QDO ACELERA FALHA DEVIDO AS 4 CENTELHAS AO MESMO TEMPO COMO JA EXPLICARAM AQUI! NAO USE ISSO, VAI DETONAR O MOTOR EM POUCO TEMPO
Pode até detona o motor a longo prazo mas dizer que funciona só na lenta está eqvocado funciona normal a longo prazo pode até ser que causa danos
Caramba um cara passa anos numa faculdade , estudando e aí aparece um lambão com ideias erradas e modifica,pra te trazer problema com parte elétrica cabeçote estraga o teu carro
Da pra faser isso no motor ap?
Genial cabra
Qual a vantagem disso aí amigo ?
Nao usa mais bobina nem rotor e tampa
Funciona com essa bobina ? Como faso para instalar
mas vc fica sem avanço .. No Gm quem avança eh a central lendo a posição do motor pelo sensor rotação. .. Mas gostei da gambi
Como ainda esta sendo acionado pelo distribuidor, o avanco dele continua valido, assim como o vacuo :)
Usa platinado
Muito bom e bem esplicado
no se queman muy rapido la bobyna y serbiria para un par de
weber 44s