Нарушен процесс сгорания в рабочих камерах. Причиной дымной работы ДВС может быть недостаточный наддув(выброс густого черного дыма). А может и дизель застоялся...работал на низких оборотах без прожига
Хорошо,легко пошел,двигатели в норме,молодцы механики!!!!!!Автору ролика, хотелось-бы, поставить 2 лайка:и за природу ,и за показ мощи тепловоза!!!!!Благодарю,здоровья и удачи
При резком увеличении нагрузки д.г.у.,турбины турбокомпрессора не успевают обеспечить наддув воздуха, отчего чёрный дым. После раскрутки турбин д.г.у(дизель-генераторная установка),выхлоп нормальный. Так работают д.г.у.всех турбированных тепловозов любой серии.Серый дым, это нормальная работа 10д100,так что нечему удивляться.
@@igorpros6540 Возможно, это не 3ТЭ10МК, а 2ТЭ10МК. Посмотрите на одиночные выхлопные трубы с круглым сечением, это МК, а не М! Литера К означает "Коломна", то есть, коломенский дизель 5Д49 с глушителем! Круглые "банки" на крыше - это и есть глушители. В 2ТЭ10М просто парные трубы с прямоугольным сечением, без глушителей. Потому он и не "бубнит" так громко, как настоящий 2ТЭ10М. Не вводите людей в заблуждение, без обид!
Привет. Прошу разрешение на использование этого ролика на своем канале. В случае если вы захотите в будущем запретить мне использовать ваш материал, он будет удален при первой просьбе. Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях. Тем самым увеличить его популярность.
Отлично, но опять не касательно тех. особенностей: это МК, т.е. с КР дизеля и его полной заменой, а дымит как молдавские (там, кстати, в видео отчётливо видно, как секции, гибридные уже, дымят по-разному при одинаковой нагрузке).
То как он тут дымит, это можно сказать что он вообще не дымит. Видел я его осенью с угольным, это писец был... Как как будто нефтебаза горела! Я такого никогда и нигде ещё не видел!
@@SevernayaZD Понятно, что при наборе,особенно быстром и сразу 0-1-13 (14 и 15 ПКМ обычно не ставят - только на реостатных испытаниях и в аварийных случаях, чтоб уехать), то дыма будет больше обычного и нормы, но пределы всегда есть. Хотя бы из примеров (вот недавно автор из Польши, если не переименовал вновь канал, который сейчас 10Д100, выложил много прошлогодних снимков с ЧФМ, и там различия налицо). У первых Д49, в т.ч. и на ТЭП70 с 2ТЭ116, сохранялась тенденция, что объясняли а) неприспособленностью к 4-тактникам высокой мощности, дизеля у которых низкофорсифицированы, т.е. ТК мощностью не более 1100 л.с. и отставал за дизелем, потому и дым с копотью, б) "2-тактник он и есть 2-тактник", если сравнивать с 2ТЭ10 с родным исправным двигателем. Просто это я к тому, что хвалили так "усовершенствованные" Д49 для М62 и ТЭ10.
@@SevernayaZD Вот интересно. Тепловоз же это дизель-генератор на рельсах. Почему не сделать электрические турбокомпрессоры? Электронно управляемые дизели и электро-компрессор дали бы больше мощности и меньше чёрного выхлопа...
@@user-lj2ip9lb3e турбокомрессор раньше освоили, а технологии 50х годов всё таки, просто дизель огромный и турбина огромная - нужно время на раскручивание валов, с электронаддувом тоже запаздывание было бы, ибо нужно время для раскручивание компрессора
дымят и д49, когда позиции накидывают, для быстрого разгона, и дизель не успевает отрабатывать это, и происходит как на видео, не полное сжигание топлива
Не согласен, насчёт дыма! 5Д49 тоже может крепко дымить, если резко переключить на несколько позиций вперёд и по множеству других причин. А то, что это МК-шка с 5Д49, согласен.
К сожалению, тут больше не в перенаборе, а ненадлежажем содержании локомотива дело, т.е. плохое сгорание, а если коричневые оттенки, то уже масло попадает.
@@SevernayaZD Подросток - не сочтите за цинизм - пьяный были или селфер, а то уж понятно, что в данных местах попасть под колёса надо постараться? Да, а ещё премии предлагают всё больше и больше тем, кто отважился рожать после прекращения жизни СССР и "продвигает демографические планы".
Хорошо идёт. Дизеля, турбокомпрессоры работают чётко. Может даже закреплённый тепловоз.
Я видео видел, когда Луганка с прозрачным сизым дымом ехала и дизеля с компрессорами работали как часики
Советский Союз - рулит до сих пор. 👍
Если где-то запустили 2ТЭ10М - то где-то в мире умерла одна гретта тумберг.
Приколист ты )))... Наверное такой же как и я)))...
Нарушен процесс сгорания в рабочих камерах. Причиной дымной работы ДВС может быть недостаточный наддув(выброс густого черного дыма). А может и дизель застоялся...работал на низких оборотах без прожига
Согласен с вами на 300 %
@@user-ro9by6xx5r ого🤣
да и хрен с ней
Очень интересно! Супер, дикая природа покорённая железнодорожниками!
@ Северная ЖД : большое спасибо красивый пейзаж !
Хорошо,легко пошел,двигатели в норме,молодцы механики!!!!!!Автору ролика, хотелось-бы, поставить 2 лайка:и за природу ,и за показ мощи тепловоза!!!!!Благодарю,здоровья и удачи
Молодец, красиво и мощно!
Ух, класс!!! Мощь!!!
Вся дорога - железная!!!
Что бывает, когда машинистом тепловоза работает кочегар паровоза.
Люблю поезда жд дорогу
Природа красивая очень
При резком увеличении нагрузки д.г.у.,турбины турбокомпрессора не успевают обеспечить наддув воздуха, отчего чёрный дым. После раскрутки турбин д.г.у(дизель-генераторная установка),выхлоп нормальный. Так работают д.г.у.всех турбированных тепловозов любой серии.Серый дым, это нормальная работа 10д100,так что нечему удивляться.
На этом вообще то д49 стоят
Дизеля старые убитые поэтому так и коптят
Это был вроде как 3тэ10мк. А так респект. Классно снял👍.
Нет это 2тэ10 две секции
@@igorpros6540 Возможно, это не 3ТЭ10МК, а 2ТЭ10МК. Посмотрите на одиночные выхлопные трубы с круглым сечением, это МК, а не М! Литера К означает "Коломна", то есть, коломенский дизель 5Д49 с глушителем! Круглые "банки" на крыше - это и есть глушители. В 2ТЭ10М просто парные трубы с прямоугольным сечением, без глушителей. Потому он и не "бубнит" так громко, как настоящий 2ТЭ10М. Не вводите людей в заблуждение, без обид!
природа невероятна, птички чирикают, локо несется
Ничего себе намедведил
Изумительно!
Пустой почти, поэтому легко в гору зашёл)))и скорость под загрузкой 30-40км/ч максимум, правда тут не 50+ вагонов)
Хорошо дымит!
2тэ10м самый лучший тепловоз.
Вы наверное на нём не работали))) и не горели)))
Это не просто 2тэ10м а 2тэ10мк с В образным Коломенским дизелем д49.... А без буквы к в конце там стояли 10д100 старые
Хорошо идёт
Excellent video my friend. Watching here from Vietnam
Прекрасно снято! Молодец!
@@severnayazd2292 " Запад в шоке! Немецкий политолог рубит правду о Навальном!" Так называется видео на ю-тубе! Про новичок
Грета на табуретку залезает"с улыбкой"....
Эх вот это тепловощы строили в Луганске
И не только тепловозы, но всё пошло прахом! 😮
Быстренько так побежал, видать локомотив в хорошем состоянии.
Просто вес бараний. Всего 30 вагонов
там состав коротенький
От меня жирный лайк!)
Да,вот это он дымит,и кстати Тешки мне больше нравятся чем Машки,и как по мне все таки надо делать электрофикацию
топовый видос
максимально экологичный транспорт
Greta Thunberg favorite video ! Грета Тунберг любит ето видео !
Дизельмощь!!!
Печорская магистраль, в сторону Котласа?
Привет. Прошу разрешение на использование этого ролика на своем канале. В случае если вы захотите в будущем запретить мне использовать ваш материал, он будет удален при первой просьбе.
Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях. Тем самым увеличить его популярность.
Не разрешаю.
Вот куда все ,,быки,, от нас убежали,сейчас их заменили ремейки тэ-3 2тэ25мк
Тепловоз 2ТЭ10МК
Это наверное специальная дымовая завеса ? Чтобы не видно было перевозимый груз?
How dare U! 😜😜😜. Best regards from Poland 🇵🇱
👍
👍👍
А он ьянет в гору!
Конечно это же на каждую секцию 3000 лс
still smoking like hell - don'T they do maintenance at all????
пятнадцатая передача, и всего лишь 700 оборотов в минуту
С макулатурой пошел))
Fire！
Разве это копоть.....?
Это вообще-то 2тэ10мк
Ну не совсем это именно 2ТЭ10М, уже ж не 10Д100 двигатель на нём.
Евро-5 ))
Отлично, но опять не касательно тех. особенностей: это МК, т.е. с КР дизеля и его полной заменой, а дымит как молдавские (там, кстати, в видео отчётливо видно, как секции, гибридные уже, дымят по-разному при одинаковой нагрузке).
То как он тут дымит, это можно сказать что он вообще не дымит. Видел я его осенью с угольным, это писец был... Как как будто нефтебаза горела! Я такого никогда и нигде ещё не видел!
@@SevernayaZD Понятно, что при наборе,особенно быстром и сразу 0-1-13 (14 и 15 ПКМ обычно не ставят - только на реостатных испытаниях и в аварийных случаях, чтоб уехать), то дыма будет больше обычного и нормы, но пределы всегда есть. Хотя бы из примеров (вот недавно автор из Польши, если не переименовал вновь канал, который сейчас 10Д100, выложил много прошлогодних снимков с ЧФМ, и там различия налицо).
У первых Д49, в т.ч. и на ТЭП70 с 2ТЭ116, сохранялась тенденция, что объясняли а) неприспособленностью к 4-тактникам высокой мощности, дизеля у которых низкофорсифицированы, т.е. ТК мощностью не более 1100 л.с. и отставал за дизелем, потому и дым с копотью, б) "2-тактник он и есть 2-тактник", если сравнивать с 2ТЭ10 с родным исправным двигателем. Просто это я к тому, что хвалили так "усовершенствованные" Д49 для М62 и ТЭ10.
@@SevernayaZD Вот интересно. Тепловоз же это дизель-генератор на рельсах. Почему не сделать электрические турбокомпрессоры? Электронно управляемые дизели и электро-компрессор дали бы больше мощности и меньше чёрного выхлопа...
@@user-lj2ip9lb3e турбокомрессор раньше освоили, а технологии 50х годов всё таки, просто дизель огромный и турбина огромная - нужно время на раскручивание валов, с электронаддувом тоже запаздывание было бы, ибо нужно время для раскручивание компрессора
Евро-6 от лугансктепловаза
Вон дымят трубы тепловозов Туранчокса!
Паровозы меньше дымили. На угле.
А ещё на паровозах кочегары спины срывали. У моего деда сестра во время ВОВ работала кочегаром, в результате лишилась возможности рожать детей.
Это уже не совсем 2тэ10м, дизель уже другой
Если дизель другой, то коломенский 5Д49, и, в таком случае, тепловоз получает обозначение 2ТЭ10М-К
Это тепловоз 2тэ10мк, с коломинскими дизелями 5д49, удивительно, что они так сильно дымят...Обычно дыма гораздо меньше, нежели от 10д100...
дымят и д49, когда позиции накидывают, для быстрого разгона, и дизель не успевает отрабатывать это, и происходит как на видео, не полное сжигание топлива
Не согласен, насчёт дыма! 5Д49 тоже может крепко дымить, если резко переключить на несколько позиций вперёд и по множеству других причин. А то, что это МК-шка с 5Д49, согласен.
Он что на угле работает
охренеть он с подъема несется
Машиниста спалили за щёлканьем семечек))
Дыма много за"медведя" штраф драть надо!!!
Это паровоз какой то
А людям ещё курить запрещают в поездах и на перронах......
Э-экология ))
10м! экологии в десяти метрах от тепловоза нет!
1:45 проверил личку в вк
азазаззазаз
Esa máquina está refundida
надо заранее прибавлять позиции и по одной, а не разом 10 штук
К сожалению, тут больше не в перенаборе, а ненадлежажем содержании локомотива дело, т.е. плохое сгорание, а если коричневые оттенки, то уже масло попадает.
@@Scobaru Кстати после его проезда примерно 3км пути было залито маслом.
@@SevernayaZD да, это плохо и даже очень. Состав же не наливной.
@@Scobaru Кстати там внизу, откуда он выезжает, в кривой позавчера скорый подростка смёл.
@@SevernayaZD Подросток - не сочтите за цинизм - пьяный были или селфер, а то уж понятно, что в данных местах попасть под колёса надо постараться? Да, а ещё премии предлагают всё больше и больше тем, кто отважился рожать после прекращения жизни СССР и "продвигает демографические планы".
На тепловозе музыка играить , а я одна стою... 🎼🎹🎷🎺 😂
Ну и , что ? Не смертельно , ерунда , ну слегка пустил хотабыча , подъём ведь !
Ну нифига как фантомас разнесло дымовая завеса вроде не 10д100. А дымит как 10д100 в чем подвох.
Это 2тэ10м-к там уже двигатель 5д49 а не 10д100
0:20 МУЖИКИ ЕСЛИ СПАСЛИСЬ
По ходу поршневой группе у дизеля хана...
поршневая группа полностью исправна, просто резкий наброс нагрузки
пассивное курение? не, не слышали...
Это не газ в пол, это дизель умер
С дизелем, как раз, всё в порядке. Просто турбина не может сразу отреагировать на увеличение нагрузки на дизель. Отсюда и чёрный выхлоп.
Красавец.