KITA BELAH MESIN HONDA 160cc ESP+ (PCX, ADV, VARIO160), TERNYATA SUPER CANGGIH‼️
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2022
- Momen kali ini kita belah mesin 160cc Honda yang digunakan di PCX, ADV, dan VARIO 160 🔥
Kita bongkar segala teknologi terbaru yang ada di mesin motor ini. mulai dari fitur terbaru, hingga sistem pelepasan panas yang lebih advanced dibanding versi sebelumnya.
Penasaran? cek videonya ya brader!
jangan lupa follow instagram dan tiktok : @indoride - ยานยนต์และพาหนะ
alhamdulilah,,,supra fit mesinnya dibuat simple,,,ngangkut hasil tani oke,,buat belanja kepasar oke,,,buat dagang garem 3 kwintal juga oke...trima kasih Honda
vario 160, pcx 160, adv 160 mesin sudah menggunakan koprensi 12:1 dan sudah menggunakan teknologi yang namanya piston jet yang mampu menyemprotkan oli ke bawah piston mampu mendinginkan meminimalisir panas mesin dengan kemampuan teknologi tersebut mampu menggunakan bbm oktan 90 karena kemampuan teknologi tersebut. logikanya ketika motor di nyalakan dan oli berputar mengelilingi mesin sampai ke piston, dan di padu mengguanakn oktan kecil 90 di semprotkan melalui injektor mesin tidak akan mengelitik/knocking, karena bantuan teknologi piston jet tersebut, di sisi lain berdampak faktornya ke kosumsi bbm karena bbm yang di gunakan kecil di kosumsi dengan mesin besar di koprehensi 12:1, faktornya adalah kualitas bbm yang menggunakan bbm RON oktan 90 akan cepat berefolusi mesin meminum terus bensin tersebut alhasil bbm yang di hasilkan makin kian boros dan menimbulkan kerak di piston, oli makin kotor karena pembakaran, injektor tersumbat dan mengarah ke komponen lain sperti fuel pump tersumbat, tenaga berkurang. di mangkok cvt di situ lobang mangkoknya ada beberapa ketika mesin di hidupkan dan di pakai jalan angin untuk mengipasi cvt berkurang karena faktor refolusi lobang mangkok berkurang pasokan angin dan akan mengakibatkan panas berlebihan di area cvt, panas berlebih yang berdampak pada cvt itu sendiri nantinya. roller terlalu bertat akan berdampak pada saat di buat menanjak mesin akan ngeden, ngejim ketika melintasi jalan menanjak. begitu si menurut perfektif saya semoga bisa di perbaiki.
Bener, moto pcx 160 saya ngeden sat tanjakan, kalah sama beat street2²
Mantap lengkap
Pass, intinya dapat, thks
tapi bisa di akalin ga om
Berarti jenis RON yg memang direkomendasikan adalah
Semahal apapun kendaraan kalian. Sebagus apapun kendaraan Kalian. Kalau ga becus urus dan rawat motor pasti akan rusak. Jadikan motor itu keluarga peka sedikit pasti motor akan menjadi aman walaupun motor tua sekalipun.. contoh scoppy gue tahun 2017. Aman aman aja pernah jalan ketanjakan loji sukabumi. Cikidang itu nanjak berdua sama istri. Walaupun mesin tua tapi terawat pasti akan tetap joss.. Lebih baik kita beli oli mahal dan bensin mahal dan rajin ganti oli setiap bulan dari pada nunggu rusak dlu.. karna motor rusak tidak tahu dompet sdng kosong atau penuhnya. Wkwkwk
coba perhatikan vario & beat di jalanan , terutama vario , spak bor atau sayap lumpur belakang selalu gak segaris lurus dgn ban belakang... bahkan motor yg baru keluar dari showroom aja udah bgtu..itu karna rangka bodi yg kurang keras atau penggunaan pipa besi utk rangka yg tipis bahannya...itu sdh dari tahun 90-an zaman GL Pro Neotech...
sewaktu motor mau diantar dgn mobil pickup kan diikat tuh palang belakang dan ditarik kuat...udah bengkok tuh rangka yg mengakibatkan ban belakang dan sayap lumpur belakang tdk lurus segaris...pada matic tdk ada setelan rantai kiri kanan...jadi tdk ada alasan ban dan sayap bisa tdk lurus , semua hanya karna rangka bengkok...dan ini barusan saja saya lihat supra X 125 ojol depan rumah...juga kejadian yg sama , yaitu ban dan sayap belakang tdk segaris lurus...
kenapa lbh sering terjadi pada vario ? karna vario badannya bongsor dan tinggi , lalu akibat rangka gk kuat maka kecenderungan bengkok makin tinggi resiko...trus ditambah lagi pada motor matic yg menghubungkan mesin dgn rangka hanyalah tmpt mengunci lengan ayun atau swing arm yg dimana kecil sekali permukaan yg memegang mesin...
apalagi kl udah yg punya vario itu berbadan besar ditambah suka bonceng keluarga dan punya istri dgn badan besar juga...selesai lah sudah itu motor..mungkin hal ini bnyk yg gk tahu...namun bagi yg ngerti motor pasti tahu penyebab tsb..
kadang2 gk hbs pikir...kalau rangka dari besi masa lembek bgtu...saya rasa kalau rangka nya terbuat dari kayu yg kuat seperti damar dan meranti...mungkin lbh kuat..ini besi lho..lembek bngt berarti...sedih namun itulah kenyataan nya..
lbh prah sblh bro gmpng kropos,w pny mtr 2 pbrikn bda..btangan honda pling jd kuning,tp sblh ky krupuk kropos smua,mnus,y honda cat shock dpn tu gmpng nglupas
itu karena cetakan spakbor/ sayap lumpurnya yang gak simetris om bukan rangka besinya
Pengalaman pribadi.Fakta nya vario tahun 2016 sebelum dilobangi mangkok ganda 2 minggu_ 3 minggu udah gredeg minta dibersihin dan ganti part baru ga ngaruh cuma beda waktu sedikit.semenjak di lobangi bs lebih lama untuk gejala mulai gredegnya..apa memang dibuat begitu biar tiap bulan disuruh bongkar
teori yang tepat
Mungkin mangkok ganda honda kurang balance. Apa mungkin para insinyur honda sudah tidak ada yang pinter lagi. Masalah gredek pak hendro nya terlalu goblok
@@rangga9803 kalo kurang balance bs jadi soalnya kegerusnya ga rata.ganti part mangkok kampas per sentri sama per cvt karet damper ga ngaruh.nyoba part lama dilobangi persis lobang cakram jauh lebih baik dan bertahan lama
coba kanvas kopling dikasi sabun colek agar lebih cengkram 😂
trik anak vespa jadul 1960an buat rem lebih pakem, udah gue coba good di kanvas kopling juga 😂
ganti koil racing RPD / yg lain, kop busi KTC Kytaco, busi NGK Platinum. pembakaran membaik, tenaga nambah maka gredek juga berkurang.
jangan bicara balance dulu, dilubangi itu maksudnya bukan masalah balance tapi membuang debu² kanvas kopling agar kanvas lebih gigit tak terhalang debu² menggumpal.
Setuju.. Emang pabrikannya aja yang ga mau dengerin customer.. Kalo masalah balance, masa sih sekelas Honda ga bisa bikin mangkok kopling balance kalah sama tukang bubut.. Jadi wajar aja kita berfikir kalo ini jadi bisnis service rutin..
Konsep teknologi yg di ciptakan dan di perkenalkan berbanding terbalik dengan material kualitas nya seputar marketing pasti akan sebisa mungkin meyakinkan bahwa produk mereka bagus secara logika motor dengan kompresi tinggi mana mungkin bisa melakukan pembakaran yg sempurna jika bbm yg di gunakan ron rendah pasti jangka panjang akan terasa getaran dan mesin ketik nya timbul,aku lebih percaya keluarga supra
sebenarnya, di mankuk cvt belakang itu jarang kemasukan debu, tapi debu itu terjadi akibat dari gesekan kanvas cvt, di buat lubang agar kotoran sisa gesekan cepat keluar, supaya mengurangi gredeg . kalau dari motor baru di pakek 3 minggu berasa gredeg itu karena jarak antara kavas dan dinding mangkuk sudah berjarak lebih 1 mili maka akan berasa gredeg solusi ganjel karet kanvas cvtnya.
Teknologi tinggi tetap butuh bahan berkualitas.
Kalau jaman dahulu bahan berkualitas tinggi tp teknologi kurang.
dalem mangkok yg dicustom bukan di gerinda min tapi kartel dan itu pakai pahat khusus kartel, di kartel itu bukan memperlebar diameter dalam tapi sebaliknya memperkecil diameter dalam mangkok (karena permukaan logam yg dikartel itu mengembang dan menjadi kasar), untuk mangkok dilubangi kenyataan dilapangannya kotoran hasil gesekan antara kanvas ganda dan mangkok lebih mudah keluar dibanding mangkok standart (dibalik mangkok cvt custom punya sisi minus juga yaitu durability mangkok berkurang tapi dari sisi pendinginan mangkok lebih baik dan mengurangi slip). solusi dari bapaknya dibersihkan rutin (sering service) saya kurang setuju karena jika cvt sering dilakukan bongkar pasang beresiko merusak part cvt sama membuat baut aus, memang service cvt diperlukan paling tidak 3 bulan 1x tapi jika pemakian rutin dan jauh jaraknya 1 bulan jg cvt kotor. masa tiap bulan cvt harus dibongkar baut" sama part cvt nangis belum lagi ketemu mekanik gak kompeten atau tempat service yg nakal.
Sama mas Mbrow, PCX sy dari msh baru 2018 jg di lubangi alhamdulillah sembuh ampe sekarang 2023 ga greedeeg lg..
Karter
Sektor cvt nya esp+ 160 ini masih banyak minusnya , mangkok ganda nya mudah overheat dan pulley depan bawaan yg noise
Ya nggak heran gan, kan yang ngomong gitu kan cuma pihak marketing bukan pihak engineering nya jadi nggak bisa dipercaya 100 persen
Coba penjelasannya bang,biar paham saya
@@fadlyjo3618 klo sempet tau draft desain mesin 160 esp dulu , mangkok gandanya ada banyak lubang sama persis dengan mangkok ganda kvb / vario 125 . Pas massproduction eh ternyata mangkok gandanya cuman 2 lubang kecil saja
Efeknya pelepasan panasnya buruk , apabila dipakai telalu lama mangkok akan overheat , warna kayak pelangi , dan efek terburuk cvt dan roda belakang gancet macet. Itu saja dsri sisi engineringnya sudah salah
Pabrikan mah klo ketemu kasus macem ini tinggal bilang kesalahan user krn keseringan pakai rem belakang. Pabrikan Tidak mau berbenah
Kasus costdown akhirnya berimbas pada 2022 banyak pcx dan adv 160 pully cvt nya banyak yg error noise dan vibrasi, sehingga recall massal
Yg di vario 160 malah lebih ngenes lagi , entah QC saat perakitan yg kurang ketat atau memang dari material costdown, banyak kruk as yg oleng dan patah di sisi kiri/ as cvt nya
Bukti teknologi mesin matik sudah sangat berkembang 👍👍
Orang ga banyak yang sadar kalau dibawah pantatnya itu ada sesuatu yang meledak-ledak dan ledakan itu dikontrol dengan berbagai cara untuk dikonversi menjadi energi kinetik. Tanpa engineer nggak bakalan bisa kayak gini.
Canggih karena semua pabrikan ngikutin ketentuan euro 6 (klo gak salah) dmn hawa panas mesin yang membawa residual2 oli dialirkan ke tabung udara dan nanti akan diteruskan kembali ke mesin melalui ruang bakar, dengan kata lain oli yang ikut terbakar di ruang bakar akan cepat membuat mesin berkerak atau meninggalkan sisa karbon yang melekat di ruang bakar, semakin jelek kualitas oli semakin cepat membuat motor tersebut tidak awet, itu salah satu penyebab motor jaman sekarang rada rewel pemeliharaannya.
sok tahu kamu...hawa panas mesin dimasukkan ke box filter itu adalah satu teknologi yg kamu gak tahu gunanya...dan itu hanya uap di calter atau bak tengah atau crankcase mesin..tdk ada oli yg masuk ke ruang bakar..kalaupun ada oli...itu hanya ada di box filter dan itu juga ada sebabnya knapa oli bisa sampai di filter box..ketentuan EURO sdh sampai EURO 6 ? gak salah ?!
hawa panas mesin yg dimasukkan ke filter box anda tahu gk manfaatnya ??😅😅😅😅
@@wielijustice hawa panas mesin (uap) masih membawa residual2 oli, karena tekanan pada suhu yang berbeda maka uap tadi akan mengarah ke box filter, memang bisa berfungsi untuk membuat filter udara berkerja lebih baik lagi dalam menyaring udara yang masuk ke ruang bakar, namun kita harus balik lagi dengan oli mesin yang digunakan, berbeda dengan oli 2tak yang lebih encer bila bercampur dengan bahan bakar dan meledak sisa karbon tidak tersisa banyak, semetara oli 4tak akan menyisahkan karbon lebih banyak, coba aja cek mesin motor anda lihat kerak oli yang menumpuk atau perhatikan perubahan warna pada bahan babet atau pun besi yang ada di dalam mesin anda.
Bila anda masih belum cukup puas, anda bisa mencari preferensi dari informasi2 yang tersedia di banyak aplikasi atau bahkan buku manual 🙏 terima kasih
@@ketutwijaya4133 kembali anda itu sok tahu..pakai jelaskan panjang lebar makin bersalahan...saya setuju bahwa uap atau udara dari selang hawa mesin itu membawa uap residu oli..namun tdk membawa oli sampai ke ruang bakar seperti yg anda jelaskan di komen awal..dan uap mesin yg dimasukkan ke dlm box filter itu juga berguna agar uap2 residu oli tersebut dibakar dulu sblm dikeluarkan ke udara bebas lewat knalpot jadi supaya lbh bebas kontaminasi udara lewat zat2 atau uap berbahaya..
namun penjelasan anda yg barusan tentang uap mesin yg dimasukkan ke box filter supaya filter udara lbh bagus lagi menyaring udara , itu pemahaman anda yg sdh kacau balau...lbh baik anda tdk menjelaskan lagi karna anda bukan lah seorg yg punya hobby terhadap mesin dan mengerti betul dgn mesin , apalagi soal teknologi mesin...
makin panjang penjelasan makin ngawur aja anda nya Boss😭😭😭
@@ketutwijaya4133 anda kalau bisa mengerti cara kerja mesin 4 tak saja sdh bgs kok...gak usah yg terlalu jauh ngomongnya...kedengaran hebat bagi org yg gak ngerti mesin tapi bagi org yg ngerti mesin jadinya anda membual ber-dongeng dan sejenisnya ..
@@ketutwijaya4133 perubahan warna babet atau besi pada motor saya ?? karna endapan oli atau residu oli ??
masalah nya : mesin saya kinclong seperti baru walau udah menempuh jarak 72 ribu kilometer lebih...heran kan ??
nah makanya anda itu cukup pelajari aja dulu prinsip kerja mesin 4-tak..jgn mendongeng yg bukan2 dulu .
Oooh itu motor yg pake rangka baja ringan yg mesin gelantungan .mantap 😁😁😁
kalo kena polisi tidur bisa nangis 7 hari 7 malam om.. udah banyak di forum share lgsg kena hantam jeduk bolong
Lah udah tau poldur ya pelan" Lah ente malah ngehajar aja
Byk review banyak yg kecewa dgn suara mesin yg kasar terutama bunyi klep atau CVT nya. Sayang sekali . Padahal kualitas Honda harusnya jauh lebih baik
Guru saya pak hendro guru waktu training di AHTC sehat selalu pak hendro..smg bisa berjumpa kembali
yakin tuh bakalan aman mesinnya, kalo event mesin beginian harusnya yang diajak para expert mesin bukan expert sosmed, nggak yakin sih aman kompresi 12 pake bensin ron 90
Nahh
Nyatanya mesinnya pada ngeretek, cvt gredek parah, oli boro2 Ampe 6000kilo baru 2000 aja udh tekor
Expert mesin mah tau mana brg bagus bro, gak hanya menang brand aja
Makanya cari yg newbie
Yang saya suka tekhnologi motor Vario 160 ada tambahan pilot jet oil mengurangi dektonasi mesin,sudah 4 Valve, untuk bearing crankshaftnya pakai model roller lebih tahan getaran pokoknya mantab habis pernah di ajar pak Endro di Ahm semoga beliau sehat slalu amin
mantaappp
Teknologi Baru
Rocker arm honda blade 2009/ absolut revo udah pakai cuma baru sohc
Piston oil jet udh lama dipake di shogun ama jupiter z bahkan udh dpke lama sama pesawat perang dunia ke 2, roller rocker arm dr jaman karisma, 4 valve udh dr dlu dipke ama thunder 250 ama jupiter mx di sini, offset silinder udh dpke sejak honda karisma, spiny sleeve udh dri beat karbu, baru apanya? teknologi lama dilabelin baru ama honda
@@rizkinovrizal8619walaupun udh lama viturny,tapi kan jarang yg pake kocak di kelas harga sgtu,pahamin bro gblk😆
Beli motor metik yang tidak pakai radiator lebih enak ngerawat nya tidak banyak perkasa nya tinggal ganti oli rutin aman
Hati2 kalau hujan2 gini nerobos banjir rangka esaf siap2 kena karat 😂 di lubangi saja bagian bawahnya dari pada menggenang di dalam .... Kalau punyaku kalau kena hujan segera di cuci dan dikeringkan supaya gak kena karat 😊
Jujur saya memiliki vario 150 thn 2016 dan new pcx 160, dari tenaga masih nendang vario
Lwak aj u bro,,w jg pny vrio,pcx,aerok,nmx tndangn,y y pcx yg unggul
ga terlalu paham produk atantara merahasiakan dapur beda tipis
dan sebenernya kualitas honda sekarang menurun😅
1. gokil sih di gerinda malah diameternya berkurang 😅😅😅😂😂
2. ditanya pulley gak tau beratnya
3. ditanya perbedaan² jawabnya menye²
Mnurut gue nih ya sebagai user honda, ini pembuktian kalo mereka salah pilih orang 🤣🤣
Saya pengguna mangkok cvt yang modif std di lubangi, pak hendro berpendapat klau di lubangi kotoran yang dari luar masuk,logikanya kan gesekannya kampas ganda di dalem harusnya di lubangi biar keluar, gredek kan asalnya dari kotoran kampas ganda yang gesekan dengan mangkok trus menumpuk karna gak ada lobang,memang melubangi tidak menghilangkan gredek 100% setidaknya meminimalisir agar tidak sering bongkar untuk bersihin, pkok nya yang namanya baut sering di kendorin kencengin lama2 dol fakta, terima kasih monggo di koreksi pendapat yang lain,
Maklum orang Honda pengen cepet rusak biar beli lagi motor baru bro...
Biar bengkel laku 😂
biar penjualan baut laku, kan baut juga beli
justru makin gredeg kalo ga ada lubang 😂😂😂
Betul
Mesin gahar, tenaga badaj, Gasruk dikit jebol 😵
ayunan kamera nya lumayan bikin puyeng/mual, ga tahan nonton sampe abis
Anak² STM/SMK Bagian Mesin Kumpul Disini ,,, jgn Tawuran mulu, nih ilmu buat kalian
mesin kelewat panas kita bolongin bagian tutup aki yg mau ke mesin dasbord bawah juga di coak dikit biar gk kelewat over biar ada angin masuk selanjutnya mindahin posisi air radiator yg di dalam bagasi biar gk kaya oven kue
Saya cuma make Vario 125 2013, sdikit sentuhan, g gredek bawa macet enak jalan jauh ok, bensin irit bgt 😂
KZR selalu dihati
@@akoye7511 Yoi Bro 😂😂😂😂
Sama bang ak ada vario ini sama pcx ini, 2013 irit bgt
@@viory_home emang top dach 😂
Menurut saya si kalo dilihat dari mesinnya lebih canggih suzuki nex 2 udah ada sensor pada pembuangan kenalpot, menjadikan pemberian sinyal lebih akurat baik ke injektor dan pembakaran sempurna dan mengurangi emisi gas buang... Udah kaya mobil aja udh lengkap ada sensor di pembuangan gas buang... Setau saya kompetitor motor yang lain belum ada yang menerapkan.. Walau cc kecil dan bodi masih kalah model tetapi mesin moderen... Kalau saya melihat kendaraan itu dari fungsi mesin bukan penampilan 😂 menurut pendapat saya 🙏
Mohon maaf tidak sependapat dengan perbedaan rangkaian cvt original dan custom yg dimaksud, Justru dengan adanya kartel malah memperkecil diameter, Dan untuk mangkok yg dilubangi justru membantu mengurangi penumpukan kotoran didalam mangkok dan menghilangkan gredek yg disebabkan endapan debu yg tidak terbuang, Itu aja selisih nya bagi sy, Selebihnya tks untuk review keseluruhan jeroan dari vario 160.
Mantap bang reviewnya...patutlah bila press trottle minyak laju pergi nya.....memang mantul Vario 160...Salam dari Malaysia...
Kenyataan nya mangkok custom kartel+lubang ampuh hilangkan gredek 🔥
By: Alamsparepart
Fakta d lapangan
"Kemudian kotoran kotoran akan cepat masuk"
Kotoran itu berasal dan bersumber dari mana?
Dari luar mangkok ganda atau dari debu kampas ganda itu sendiri? 😏🤔
@@feeling3384 betul mas
@@gedungsubarkah kotoran di cvt bersumber dari gesekan vanbelt & kampas ganda
😂 gw juga heran mungkin biar rutin ke bengkel buat service cvt
Trus Gimana dengan kasus² mesin yg pada jebol..? Kaya Video di Tiktok² itu... masa baru beberapa minggu dan beberapa bulan udah jebol mesinya.. sampe pecah casing blok mesinya
saya sbg mekanik pemula hanya tersenyum-senyum melihat ini
Masih setia sma vario 125 old bohlam, mesin, cvt alus ,perawatan konsisten, belum kolter head/piston 😙
Sama, motor saya vario 125 2014, tp minusnya kl dingin trsa gredek & gas putaran awal agak ngempos kl suhu mesin dingin
Cocok.vario tekno 125 esp fi paling enak,halus nyaman dkendarai.
@@rinosusanto3488 kl mesin memang halus, dr 2014 smpe skrng blok mesin msh prawan blm prnah turun mesin...cm kirian / cvt aja udah prnah ganti smua
Vario old bohlam 2014 biar ngempos di awal kalo dah panas di tanjakan nyalip nmax, pcxc perawatan enak,, bandel, irit ,,,, cm lampu aja kadang cepet mati,,,,
@@achmadzainudin6476 Lampu pakai bohlam yang standard
Di tunggu inovasi honda.... Untk bikin plindung crankcase yg mnyatu dgn rangka.... Biar msin aman. Nggak guna mesin bagus..klau crankcase pecah.....
Pengalaman pribadi kah crankcase pecah????
Mungkin material nya terlalu tipis mas brooo kyk body" plastik nya yg gampang pecah jg.... mungkin downgrade material 🙏🙏
@@dartofamily3824 blom juga. Cuma ngeri ngeri sdap lhat posisi enginenya. Cuma lihat postingan orng. Pcah kebentur... Ada yg sdah di kasih plindung yg di baat ke body mesin. Skli mbentur.. Tmpat bautnya sompal.....
Punya saya ada bagian bodynya bautnya gabisa dibuka sampe diketok pun gabisa halhasil bodynya yg dipotong, bodykasarnya bisa dipotong pake kater
masih setia ama vesri jadul beat karbu tahun 2010
baru 12 tahun umur nya
Teknologi mesin honda saya akui canggih, kencang, dan irit bensin ... Hanya rangka ESAF nya yg bikin saya waswas setiap kali ngebut.
Motor saya Vario 160 2022.
Sama bro😂😂😂 agak takut jika tarik gas dalam2
Alhamdulillah saya punya motor Byson dari 2019 sampe sekarang 2022 sekarang 2022 bulan ini sudah punya Vario 160 tetap bersyukur dan kerja keras ..🙏
Mantaappp.. sukses broo
Jujur tehnologi mtor skrg lebih advance,tapi?,durabilitynya down,biar waktu yang menjawab,Honda bergelimang kepercayaan pendduk mayoritas indon,tapi kikir dan lamban layani spare part trutama yg slow moving, makanya dia Djumawa,mentang2 i cintai dengan amat,makanta dia semena mena
sama byson 2019 sama vario 160.wkwk
@@aruna-pt4ku maksudnya Byson keluaran 2013 bertahan sampe 2019 akhir kemarin trus di 2022 saya punya Vario 160
Kredit om?
ADV160 ABS saya udah sebulanan. Kilometer udh 1000an, sejak awal ambil di dealer aja udh getar parah sampe ke stang dan spion🙃. Pas service pertama udh agak mendingan getar nya ga separah pas pertama kali ambil cuman masih getar dikit. Kadang liat motor tua lain dijalan jadi minder gegara getar. Minta solusi dong yg tau 🙏🏻..
Saya kira saya doang, ada temannya. Saya di jalan macet motor Adv 160 kaya naik kuda geternya parah, sudah coba gonta ganti custom area CVT hasil sama aja, kayanya ada yg tidak beres entah dari mana nya, aga menyesal apa karena QC nya tidak ketat
KUALITAS MOTOR YAMAHA TETAP YANG TERBAIK ,spare part termurah,bertenaga,body juga kuat.
Saya beli vario 160 abs masa baru 1 bln pemakaian baru servis ke 1 sudah keluar asap putih saat digas ,,kenalpotnya saya colok pake jari item,,itu bagaimana ada penggantian atau tidak ,,mohon info nya,,
Honda kayanya kalo memang mau gokil soal efisiensi bahan bakar kayanya bisa bikin innovasi segokil mungkin deh, kaya kasi fitur variabel valve timing(VTEC) agar durasi dan lift dari cam bisa variable dan VTEC Honda itu mungkin bisa jadi jauh lebih superior dibandingkan dengan VVA nya Yamaha, yah semoga Honda bisa cekokin VTEC ke mesin ESP kedepannya🙃
Gokil opo pedah anyar anyar ae cvt'ne wes kemlotok😂😂😂
@@yudabahtiar4546 ganti slider wae. Wis apik no clotok2. Rutin ganti seiring pemakaian
@@kadeksidarta4421 slider itu apa???
@@yudabahtiar4546 maaf koreksi, piece slide. Itu utk merapatkan case penutup roller
@@yudabahtiar4546 kalau tidak rapat, akan bunyi klotok-klotok, atau kemlotok
Crank case gampang pecah karena posisi engine mounting jadi di atas, sedangkan crankcase mengahadap ke bawah 😂
makin kesini makin gatcha aja
mana spakbor belakang rada slereng semua
Bener... Kualitas daleman mesin udah OK.. tapi sisi keamanan dari luarnya.. diragukan
Entah kenapa udah kurang tertarik sama produk honda baru
G se-Hype awal awal vario 125 kzr
Kata bapak nya kalau dilubangi kotoran akan cepat masukk..
Trus itu kalau gak ada lubang apa kotoran gak bakal numpuk dimangkok nya yg bikin antara mangkok dengan kampas ganda menjadi selip menimbulkan gredek..
Pada kenyataannya ga seperti itu, pake Ron 92 aja full dilution nyampur ama oli bbmnya 🤦, air radiator cepet kering, karna suhu mesinnya kelewat panas, CVT suaranya kasar. Saya pake PCX 160
Pkek iphone radiatorx bro 😁
@@rafavinymusic2151 Prestone juga bagus bro, saya pake prestone titik didihnya sama kaya ipone yg lebih mahal 🤭
@@Rivipriatna hrgax berapa bang 😁😁
Itu efek samping dari kompresi mesinnya yg di angka 12.5:1, kalau sudah begitu seharusnya mesinnya di beri teknologi direct injection agar bahan bakar yg masuk ke ruang bakar lebih maksimal, sekaligus untuk membantu mendinginkan mesin
@@Mrdexan yaps setuju ini malah kaya gimmick
Ngeri 12,5:1 dipakai Ron 90,GSX-R150 saja 11,5:1 saya pernah Salah isi pertalite langsung bunyi klitik2,sampai sekarang saya isi Ron 95 terus
biasa aja... tinggal mundurin lagi aja profil In Close di NokenAs
Wkwkwk noken as ngaruh
Lo dikibulin ama mitos ga jelas 😂
Korban sales spbu lo 😂😂
@@royssche ribet amat pak,pake bongkar mesin,ya Kali motor baru keluar dealer langsung di bongkar mesin gak logis 😂
W nrik ojol pke prtalite dh 2 thun,km dh pluhn rbu..amn"aj pcx 160
thankyou brader makin positif nih mau beli Vario 160
Vario 160 baru di pake 1/2 jam panasnya sampai ke bagasi.
Emang honda desainnya gaada obat 🔥
Terimakasih banyak saudaraku sudah berbagi informasi tentang motor honda 160cc👍💯
Trimakasih ilmunya bosss.salam saya mandiri pemula
Terbaik emg pcx 160 bogor-jogja-bali-bogor aman selalu
jadi ringan tu efisiensi berkedok pengurangan bahan material kah👀😎
hahaha
sya jg punya vario 160,.sepertinya mesin ini toleran dgn ron 90 meskipun kompresi 1:12 karena andil o2 sensor jg,tidak cma oil jet krena oiljet ini teknologi lama dri karisma jg sdh pakai..ketika diisi pertalite berdasarkan bacaan o2 sensor, timing pengapian akan dimundurin sama ecu sehingga ga ngelitik,.krena emang kerasa nih bedanya, pas sya isi pertamax terasa sedikit lebih bertenaga n responsif dripada pertalite..jadi teknologi mesin ini mampu beradaptasi dengan bbm yang dipakai..kalau ada yg masih pakai tabel kompresi untuk menentukan ron sebenernya itu sudah terlalu kuno,.sdh ga terlalu relevan krena itu cma kompresi statis yg diukur,.belum desain kompresi dinamisnya ( overlap,lsa dll ) dan jga timing pengapian dll..managemen pendinginan mesin jg ga cma terkait radiator n kipas saja tapi desain ofsett cyl,oil jet, piston speed yg lebih rendah (overbore),material dll dll..disini harus diakui enginer mesin honda emang top,ga ada yg menyangka kompresi 12 masih bisa pakai ron 90..
maaf, sebelumnya. Utk ron 90 lebih cocok digunakan utk kompresi 10. Sedangkan utk vario 160 itu sdh kompresi 11 jd lebih baik pakai ron 92.
Suprafit bapak 2004 pake pertamax turbo aman pertamax biru aman pertalit aman
@@arinugroho7271bapak ngerti fitur sensor o2 sama oil jet ga?, Kan udah di jelasin mesin 160 Honda yang terbaru ini mampu menggunakan BBM jenis apapun karena teknologi diatas sudah yang paling baru, mampu menggeser timing pembakaran dan pelepasan panas yang lebih baik dari generasi sebelumnya.
Mesin ini emg terkenal kasar, beli baru aja udh kasar tapi tenaganya emg kenceng enteng
Honda buat canggih canggih tapi nggak durable dan biasanya minim problem solving, contohnya CBS nya lama lama jadi senin kamis terus di bawa ke beberapa bengkel resmi malah ngga ada perubahan, padahal keterangan di CBS nya pembongkaran hanya untuk bengkel resmi. Dan tetap gredek 😂😂
Supra fit 2007 tertawa melihat mesin2 ini
Penurunan batas ron di vario ini sebenernya gak optimal, dipaksakan. Dipaksa biar bisa dipakai bensin dibawah 92 supaya laku, walaupun pake oil jet, deposit karbon dan knocking pasti terjadi kalo pake dibawah 92
saya sudah 8 bulan om pake pertalite. 5000km alhamdulillah aman sudah 3x ke luar kota.
Gk selalu kompresi tinggi harus pake ron tinggi, motor ini emang dibuat bukaan klep in lebih lambat biar bikin motor ini bisa minum pertalite
yg masih pada heran soal kompresi gedhe tapi bisa minum bbm oktan rendah pasti belum ngerti soal Kompresi Dinamis 🤭
@@royssche Betul om 👍
Omong kosong
Lo dah pernah liat dan bongkar sendiri ga pistonnya?
Jgn bilang "katanya" klo blm pernah liat dan bongkar sendiri 😂😂😂
Smakin canggih sbuah kendaraan smakin rumit bila rusak n smkin mahal biaya perawatannya ,,masalahny bnyk orng bs beli tp gak bs ngerawat ny krn trllu mahal + rumit it tadi
Semoga bisa nambah mic clip on dimasa yang akan datang sehingga bukan suara pewawancaranya aja yg kedengaran...
Informatif dan edukatif untuk masyarakat Indonesia. Semoga next generasi muda Indonesia bisa bikin motor sendiri yang Made in Indonesia 🇮🇩🔥
Bisa sebenernya kalo pejabatnya gabanyak korupsi, duitnya buat ngasih kesempatan biar anak indonesia berfikir kreatif
sudah ada tapi gak laku.. 😁😁
@@usufsupriatna9245 gak ada hubungannya korupsi dan pejabat
ini tergantung industri yang ada diindonesia
diamerika dan Jepang pun banyak koruptornya , dan mereka masih bisa jadi yang terhebat 🙄
Berat.. Karena Raksasa² Astra Grup pasti Mempersulit Perkembangan Produk dalam Negeri. . . 😅🤣✌
@@firmansyahrz5547 gak usah dipersulit pun pasti gak akan bisa terkenal
coba lihat berapa banyak orang yang suka produk Honda, Yamaha , Kawasaki dan Suzuki
bahkan mocin dan motor Eropa pun sulit saking ketatnya
Dulu dimana pabrikan berlomba mengutamakan kualitas, sekarang pabrikan malah mengurangi kualitas mesin dengan kata "teknologi terbaru". Yang jelas mahal iya namun banyak kemunduran kualitas.
Iya motor matik dl jamannya mio smile awet² lah motor matik sekarang cvtnya gampang kasar
Biar margin keuntungan tetap besar karna harga² bahan pada naik.
Kalau sekarang kyanya hanya berlomba lomba dari segi desain body luarnya ajja,beda sama jaman dulu berlomba lomba dri segi ketangguhan dan kekuatan mesin.
Wah...titip salam dengan pak hendak wiyono instructur traiuning Ahtc....dari Riau pak hendro
Ketika tren motor listrik ada. Maka ga heran banyak pabrikan rame2 bikin motor listrik. Karena bikin motor bensin itu rumit. Tidak semua pabrikan bisa mendevelopment mesin bensin irit dan advance
mesin bagus tp build quality body2 dll nya kayak krupuk buat apa? gw sbg honda fans boy suka sedih banyak motor2 baru di terima konsumen tp banyak masalah tp kok bisa lolos QC!
Hari hari di tarik Dealer cuman mau memperbaiki permasalahan 😂body kek krupuk
betul itu,apalagi pcx body warna putih,masa cat nya mudah bngt lecet.
Bener Lu Bro... Gua juga Kecewa. Scoopy 2023 Build Quality kurang bamget
Ulir shock blakang aja bru 2 bulan dah karat
Sy pcx160 2023 black glossy.. body dielus pake tangan / microfiber / kanebo.. langsung lecet🤭
Berarti belum ada solusi untuk masalah utama honda yakni gredek.
Yang ada crankcase mudah pecah.
Up
Masalahnya katanya cuman 1 bang
Bunyi gredek itu datang dari Slide Piece nyaa yang longgar
Gw di KM250 udah bunyi gredek di bagian rumah rollernya
Ah, bario 160 gua udah mau jalan 5000km belum gredeg tuh
Teknologi yang semakin canggih. Dan kualitas gak harus di korbankan. Yang paling mengecewakan baut2 mesin kualitas rendah mudah slek. Jauh lebih bagus baut motor buatan cina.
oil jet jadi bisa minum kompresi tinggi wow canggih banget.
Anjiir kucluk....
Motor hampir 30 juta tapi sistem injeksi masih pakai N Alpha njiir....
Naik gunung masak kudu mampir bengkel dulu buat setting altitude.
N aplha itu apa kang?
@@muhammadreifan6944 n apha:, ngitung volume udara yg masuk ke ruang bakar cuman berdasarkan RPM dan bukaan gas. Ini teknologi injeksi paling sederhana. Honda: genio sampe vario 160, megapro fi, verza, crf150, supraX 125 fi.
Yamaha : keluarga mio 125cc bluecore.
Vario 160 apa saja untuk perawatanya? Mohon info nya tq
Saran dari mekanik saya mah pake ron minimal 92 , rajin ganti oli pnya sya seting tiap 500km oil change nya terue pakai yg full syntethic kyk spx, sama rajin cek indikator air radiator aja bang 🙏 saya juga baru pnya v160 disaraninnya gtu..
Ganti Oli tiap 1000 - 1500km jgn pakai bulan, jgn pakai oli bawaan dealer, karena Indonesia wilayahnya selalu panas pakai oli yg tahan panas dan tahan penguapan yg angka belakangnya 50 misalnya Fastron ungu, Repsol 20w 50
Motor itu rusaknya di bengkel karena efek bongkar pasang
jd kalo emang gak perlu ya jgn servis kecuali buka cvt tiap 6 bln sekali untuk ngecek apa beltnya sudah retak, sama lihat apa rollernya masih bulat atau sudah kemakan
ketika cvt di bersihkan mangkok kampas otomatis nya di amplas, apa bisa ngerubah diameter mangkok tersebut
info dong. face drive vario 160 k2s persamaan ny dgn apa ?
Berarti kalau yg di maksud bisa pke RON 90 semacam pertalite yaa ?
Bisa om tapi jangan sering pakai Ron 90 minimal dalam keadaan terdesak karena Ron 90 membuat putaran mesin kurang maksimal
boleh gan, tapi Pertamax jauh lebih bagus...
tapi
Pertamax Turbo aja gan... cuma beda 400 perak sama Pertamax...
@@spongebopatrick8642 Iyaaa bang saya rasa sihh begitu,
@@Lie127 belum pernah cobaa sih bangg ehehehe bru 250km nihh isi pertalite 50k
@@Lie127 pake shell enak v power enak omm 😁😁
Gak usah ngomong ketinggian neh PCX 150 gw gredek sampe sekarang gak ilang....taeklah
Mangkok nya di bolongin
Yg aneh dari mekanik mekanik mekanik honda itu dia tau masalah geredek ,suspensi jeduk tapi dia tidak bisa menangani masalahnya .
Klep vario 160 lebarnya berapa?
Saya gak setuju sih kalo mangkok kampas ganda yg di bolong bolongin bikin kotoran masuk atau cepat kotor😁
Malah sebalik nya,klo gak ada lobang kotoran dari gesekan kampas sama mangkoknya gak bisa keluar terus numpuk di dalam mangkok
Sy pengguna V160.. klo buat pakai sendiri mah enak.. tp klo buat boncengan kok cvtnya rada getar klo jalan di bawah 60km/h.. tp klo di diatas 70km/h sih biasa aja.. apa krn Mangkok Kopling gandanya terlalu berat? Mohon sharing para suhu2 matic disini
Berasa sekali geter ny broo saya juga pake v160
Kok sama ya. 🤣 saya juga merasakan PCX ABS 160 baru 23 minggu
Wah sama ini bang kasus di saya vario 160 😅
paling kerasa getar pas kalo hbs ada gronjalan bang, kerasa bgt getar di cvtnya.. ntah kenapa meskipun jalan pelan sama aja jelas bgt ada kya geter gtu di cvtnya setelah ada gronjalan / polisi tidur
Bner bngett, gk nyaman untuk boncengan, sy BB 70 single jalan jauh enk bnget, klau udh boncengan gk enk ngeden pas pelan 😭🤣
Mantap mesin baru Honda 160 👍
Sebenarnya bukan Digrinda. Tapi Di buat grigi. DiAdu aja Pak. Mana kirian Anak Racing sama Standar yg lebih Baik 😂
Mlihara motor matik klo buat harian lintas kota.ampun prawatan mahal.aku skarang pakek astrea teknologi lama,prawayan murah gak rewel.
Dilobangi pada kenyataanyya ang ngurangi gredek... Kalo gak dilubangi.. Kotoran nempel di lobang kampas dan bikin macet... Akhirnya gredek2.. Setelah dilobangi... Gredek2 ilang.. Itu pengalaman pribadi pake pcx dan vario....
Pemakean 3 bln Vario 160 kampas rem depan udah abis shock belakang dari pertama beli udh gesruk kena per nya rem juga gak ada pekem nya nyelonong terus ngeri KLO bawa kenceng tuh
aku Beli Vario 160 baru 3 Minggu udah ngasep aja udah di bawa ke dealer lagi sejak 17 Oktober sampe skrng belom jadi jadi. Jujur kecewa banget si.
Apakah masih gredeg gak dan apakah kampas otomatis ya masih memakai versi yg pendek semoga memakai kampas otomatis seperti yamaha nmax biar bebas gredeg
Mantap imponya maksih ya imponya moga tambah rejeki nermanpaat
Kalau ngedek ..mau Honda Yamaha ..tetap aja Mangkok di Lobangi ....Bpk tadi bilang Di bersihin dari Mangkok yg tertup tadi ..BOROSS DI KANTONG BOS..Anak Indonesi Top udah pada Pintar Bikin Bengkel ngk sering Servic Ngerdek ..Ok
Ga ok😂
Bang kalo swingarm pck itu sama gk sama swingarm vario
Tensioner hydrolis suatu yg baru di motor matic honda...
Untuk test drive di tanjakan Cangar Mojokerto Jawa Timur tahun lalu, PCX 160 kurang dari PCX sebelumnya 150.
Jadi supaya gak slip, saya tambahkan lubang Mangkok CVT nya.
Kedepannya perlu diperhatikan lagi.....
Saya juga dari jatim bang, salam dari jombang
@@fajarrisky6200 jombang woles
Abs mtiin dl dtnjakn bos
@@ahmadsarifudin4258bukan ABS yg dimatikan om Tapi HSTC
Pokoknya semua komponen harus serba tipis
Keren gini aipun ❤❤❤
Adakah mounting nya sama dengan beat 2022?
Kmrin baru ngambil Vario 160 baru 150 kilometer ada suara seperti ngeletek di mesinnya walaupun kecil gk nyaring" amat tapi apakah itu wajar ya, ada yg ngalamin atau cuman saya aja?
wajib pertamax kompresi 12 ya
Alhamdulillah slama pakai mio sporty 2007 sampai skr tanpa kendala tanpa masalah yg berarti.. 😁🙏
Apa hubungannya 🙄
Kendalanya sering keluar masuk spbu 🤭
tetap Aerox new di hati Yamaha Semakin di depan