@ ALL Lihat video ini sampai selesai dan jangan diskip-skip cak. Soalnya Banyak jawaban atas pertanyaan sampeyan perihal mesin terbaru Honda. Semua digambarkan dengan jelas . IWB harap pabrikan lain mengikuti supaya tidak ada rahasia diantara kita. Blak-blakan jerohannya berani dibuka. Yukkk kita tunggu pabrikan lain menyusul, semoga saja...gazzz
Cak iwb honda membedakan cluster yang irit super duper ya beat series scoopy genio, yang middel vario 125 torsi dan power yah cukup, power vario adv pcx 160 tapi tetep utamakan irit ya gak se irit beat😆 itu tergantung pilihan masyarakat😃 yg penting honda sudah memberi cluster😆
Soal mesin esp+ mantap, tambahan diameter piston dibersarin (160cc), langkah piston pendek, dan di tambah 4 klep sudah sangat bagus, cuman itu bak tampung oli mesinnya gampang bolong kalau kena polisi tidur/jalan nggak rata (beton, paving, berbatu, dll)
@@yondaktaukoktanyasaya_ klo mau yg pengalaman mah nyari yg bengkel non pabrikan tp punyanya mekanik senior yg msh punya relasi sama pabrikan sparepartnya🤣.
ini hanya saran ya, walaupun dah menjelang 1 tahun vid pertama, buat motor matic dengan config oversquare engine kedua, buat 4 klep dan sebisa mungkin airvelocity yang masuk ke ruang bahan bakar, dipercepat, ya itu dengan cara mempersempit lubang intake, biar torsi di RPM bawa besar, HP di RPM atas besar, contohnya ikutin dari mesin LS2 engine, itu mesin walaupun mesin oversquare, tapi torsi bawah besar, HP di rpm atas juga dapet gede juga, dengan cara, torsi yang dihasilkan pada rentang RPM 5000 - 8500 usahakan torsi graphnya flat, karena kalau buat harian, enak kalau graphic torsi flat dan kenaikan HP graph juga stabil.... ini saran ya, lebih enak kalau buat harian, 2 valve cukup sih kalau buat harian mah asalkan airvelocitynya cepet dan buat overlap kecil juga lebih bagus buat harian, lebih hemat malahan...... jadi pada intinya, mesin matic tuh kudu OVERBORE AIR VELOCITY SPEED CEPAT TORSI FLASH DI RPM 5000 - 8500 2 KLEP INTAKE INLET DIAMETER KECIL NOKEN SET BUAT TORSI dah itu aja saran dari w jangan please jangan pakai rangka ESAF jadi burik motornya
38:53 Terlihat dgn ganti mounting diatas menyebabkan crankcase deck bawah (area pembuang oli bawah) gak terlindungi jadi rawan gasruk sampe bisa pecah. Kasus yg dialamai beberapa user Vario160 dan adv160 yg mengalami crankcase bawahnya pecah karena ngehantam poldur pas boncengan. Beda dgn vario 125 dan generasi sebelulmya, posisi mountingnya ada dibawah. Solusinya hati hati kalo pake mounting diatas ini pas ada poldur dan sejenisnya, pake engine cover yg bener bener kuat mulai dari bahanya sampai baut penguncinya, kelemahan pake engine cover juga posisi groundclearance jadi makin pendek juga.
Justru vario sebelumnya itu ground clearen nya sangt pendek. Kebetulan sekitaran rumah gw banyak sekali polisi tidur, jengkel banget sbenrnya tiap jalan terus2an jedag jedug, tapi setelah ganti vario 160, alhamdulillah udah nggk jedag jedug, tapi karrna udah kebiasaan pelan saat ada polisi tdr jadi lebih aman.
Gw uda keliling 1 jakarta, nemu poldur yg tinggi2 yg dulunya di vario 125 kepentok, di vario 160 aman2 aja, ga kena sama sekali malah. Bedanya aja bisa 20mm sama vario 125 tingginya.
Sebetulnya bahan bakar tergantung kebutuhan mesin,ada yang bisa pakai pertalite dan ada yang pertamax maupun pertamax turbo,sepeda motor vario saya th 2017 led old masih cocok pakai pertamax RON 92
HONDA BILANG MESIN NYA BAGUS, YAMAHA BILANG MESINNYA BAGUS, NETIZEN BILANG MESIN MOTORNYA BAGUS......tp cuman SUZUKI yg BERANI TES SIRKUIT *48-60jam (maaf edit) sekarang Tvs tormax malah 70jam loh di sirkuit sentul.
Gimana jadinya kalo suzuki mengikuti pasar indo ya gan, dan buat matic 4 katup terus tambah body motor dengan tampilan menarik. Pasti kenceng irit banyak peminatnya😬
Pendinginan mesin & pendinginan + pelumasan piston, sprti oli nyemprot ke pantat piston itu teknologi yg sdh dipakai bebek" yamaha dulu contohnya Jupiter series 😅
Semua pabrik motor itu sudah pintar semua, cuma kalau membuat motor itu suka suka dia, mau dia ngasih jalan oli atau tidak suka suka dia, mau bikin motor dipakai 1 hari sudah rusak atau 100 thn baru rusak ya suka suka dia juga. Jadi kalau konsumen ngomong merk ini lebih ini itu para merk motor cuma mesem doang 😂😂😂😂
Merah glossy 2023, komplen pertama shock blkng jedak. Service rutin. Biasa isi bbm super. Berjalan kurang lebih 4-5bulan, coba pertamax turbo. 2 - 3hari kemudian gas langsam rendah kadang2 mesin mati. Masuk 7-8bulan dapat bonus suara tiktiktiik buka gass suara tikktiiktiikk makin cepat. Berjalan waktu service sesuai aplikasi alias rutin, suara titiiktiilk hilang. Masuk bayar pajak 1 tahun. 2 bulan kemudian langsam makin drop. Awal hidup mesti dibantu gass. Tiap jalan lepas gas matiii. Biasa auto engine off. mau ga mau nyalain. Karena kalo off nyalain mesin mesti ngerem (ganggu kendaraan belakang) kalo auto engine mesin mati bisa langsung gass mesin hidup. Makin lama power hilang motor ga brebet. Nanjak flyover ga kuat alias ngempoooss(otw AHASS) dan finalnya motor nginep kurleb 3 bulan (ajukan garansi) ini ud mau 2 bulan.😊😊
Dari awal sampai akhir yg di jelaskan cuma system dan upgrade system manajement engine, sementara metalurgi case maupun part ga ada oenjelasan yg ada makin tipis makin ringan tp ga ada penjelasan ketahanan tekan dan panas, dan memuai dr bahan tersebut.
Saya gk punya motor Honda, motor saya Yamaha Tapi,,, mobil saya Honda Jadi ikut dukung honda tuk selalu berinovasi HONDA indonesia jangan sampai bernasib seperti SIZUKI indonesia Saran saya pribadi tuk calon konsumen kalau beli kendaraan belilah secara cash/kontan jangan kredit hindari riba
Setuju bgt untuk menghindari riba, tp bagaimana untuk yg blm mampu cash..nabung dulu sementara butuhnya skg gimana..minjem sodara blm tentu punya semua..jd semua itu kembali ke masing² org aja..
Sulit utk menghindari riba pabrikan motor laku keras salah satu faktornya adalah kerjasama dg bank konvensional , disitulah muncul kemudahan mendapatkan kendaraan bermotor , coba aja klo gak ada kerjasama dg pihak bank konvensional atau yg lain bakalan sulit utk dpt kendaraan bermotor , disisi yg lain jg dr kondisi karakter masyarakat itu sendiri disamping masalah keyakinan atau agama
saya punya beat dan vario 2 2 nya bermasalah pemakaian 3 th sepele tapi teknisi resmi tidak menemukan cuma trouble di fuel pump maupun rotax sampe ganti aki dan urut kabel kelistrikan ujungnya saya jg yg nemuin masalah difuel pump ,sedangkan yamaha fine fine saja selama pemakaian 5 thn
Sebenernya orang² yg mampu beli motor maxi 25jt-an ke atas tapi masih pake pertalite keterlaluan aja sih. Yaa ngapain beli motor yg advance kalo masih belum mampu buat beli bahan bakar yg sesuai? Orang sini lebih mentingin gengsi sih daripada fungsionalitas & kebutuhan
Pantas aja oli mesin honda adv hx 800ml pdhal uda mesin 150cc beda jauh ama suzuki spin yg hx mesin 125cc tp kapasitas olinya 1liter dan lebih awet mesin suzuki koreksi bila salah
Sama di teknologi double vvt di mobil.matic, oli makin encer untuk masuk ke sela2 paling sempit untuk pelumasan & mengurangi efek panas akibat gesekan engine. Dan semua diatur oleh sensor2. Oleh karena itu sepertinya penggantian oli harus lebih disiplin daripada teknologi lama.
Jadi yg saya pahami : Mengapa PCX / ADV 160 diperbolehkan menggunakan bensin RON 90 karena ; Berkurangnya gesekkan / getaran yg muncul karena design dan penggunaan sparepart mesin yg lebih ringan --> mengurangi panas pada piston dan area pembakaran --> bensin RON rendah (yg lebih mudah terbakar) tidak tersulut sebelum kompresi full --> tidak ada engine knocking Mohon koreksinya jika kurang tepat, maklum saya bukan anak mesin 🙏😁
Kebalik pa. Ron rendah itu bakal meledak duluan kalo rasio kompresi tinggi, Atau gampangnya sebelum dipercik busi. Yang bikin engine knocking. Sebaliknya ron tinggi itu dia ngga bakal meledak sebelum dipercik busi. Makanya di buku panduan di kasih minimal ron berapa. Jangan kurang, lebih boleh. Tapi jangan over juga, ntar ngga kebakar sempurna, yg bikin fuel dilution ( bahan bakar masuk ruang oli ).
Betul pakai sesuai kbutuhan,kmampuan aja,saya dr awal shell,trs gnti pertmax malah FD,ksimpulannya motor busuk ga usah dialem2,mnding buat kbutuhan yg lain...skrng sy ksih pertalite
Masih gak tau lagi kenapa engine mountingnya di atas. Otomatis kalau mesin bawahnya kejedot poldur atau di pantura kena lubang gede auto jebol mesin bawahnya.
Mesin nempel di swingarm sebenarnya gak lumrah cak, oli gampang gonclak kurang stabil, cuma kan matic ngutamain space kosong yg luas yg muat banyak barang. Terus juga radiator nyamping gitu juga gak lumrah
Knp kwalitas motor produksi honda sekarang buruk....??? Seperti yg beredar di medsos.... Swara klotok2, gredek, las2an tidak rapi, stang miring, spakbor belakang tidak center,,,
Ganti oli secara berkala dan pakai pertamax Motor honda sy dah 10 bln dah pakai jarak tempuh 700 km pp naik bukit turun bukit....Alhamdulillah Aman malah mesin tambah josss.....
Membuat saya jadi makin hati2 dalam berkendara. Tidak hanya untuk kendaraan yg qt sayang tp juga untuk keselamatan qt sendiri. Toh saya hanya karyawan biasa bukan pembalap yg harus ngebut ngebut2an. 😂😂
pembahasannya bagus, cuma tetap aja sih yg namanya pembeli/konsumen maunya punya motor yg ga rewel ngurusnya… maksudnya yg ga perlu pusing kudu pake bensin apaan, lagian klo diperkotaan juga cuma butuh stop & go aja, ga perlu power gede buat kebut2an (udah macet pula)
mudahan besok wuling juga ikut bermain disegmen motor ,terlalu sedikit pemain motor di indo cuma yamaha sama honda yg dominan apa yg bisa diperbandingkan ya, kec motor listrik pemain seabrek
masih penasaran kenapa ya posisi mesin sekarang dibawah/menggantung?? Sangat rawan pecah karna gk ada pelindungnya saat melewati polisi tidur yg tinggi maupun jalan yg berlubang
User experience ku saat menggunakan honda, saya yang hidup di era tahun 2000an menurutku dari segi kualitas dilihat dari berbagai aspek baik itu dari kualitas mesin ataupun kualitas bahan baku body tetap yang terbaik itu di range tahun 2004 s.d 2018. Sebagai contoh di beat punya beat karbu 2004/2009, spacy 2011/2014, beat injection gen 1 2015/2019, vario agnes, vario old bohlam, vario tech, dan terakhir vario led new gen 1, pcx 125/150 gen 1, pcx 153cc cbu vietnam... Dan selanjutnya makin sini kualitasnya makin menurun. Pihak honda hanya memenuhi kepuasan konsumen dari segi tampilan atau model yg menarik .
@@elgusion5858 betul om.. Klo 2004 mah pas saya kuliah...honda masih setia ama bebek supra 100cc..kebetulan masih nyimpen supra XX kopling 2003 kenangan masa pacaran 😁...masih jos cuma fitur body /batok headlamp gempa biasa lah
mitos aja ini mah, jangan user yg asal ga rawat motor, telat ganti oli, sering hajar lubang, ga pernah cuci motor, mesin nya rusak nyalahin motor nya, kocak
@@busetgadapet kebetulan saya tipe orang yang suka rawat motor . Pengalaman saya selama pakai honda begitu adanya. Seharusnya ini jadi masukan untuk perusahaan besar sekelas Honda, bukan hanya sekedar upgrade di sektor tampilan tapi malah down grade dari kualitas bahan keseluruhan.
Menurut gw sih mesin sebenernya esp uda cukup, menurut pribadi gw sebaiknya lebih di tingkatkan hal2 lainnya, seperti shockbreaker, pengereman, dkk. Di motor2 160cc pd ribut shockbreaker keras, jok keras, pengereman bikin kanvas cepat boncos (baru 3 bulan uda ganti kampas). Apalagi tipikal matic bukan buat balapan, tp utk keperluan sehari2, jd mesin ga terlalu kenceng pun orang jg cuek2 aja yg penting sehat mesinnya.
Saya baru 1 hari beli Honda Adv 160, dan baru tau informasi di TH-cam ternyata lumayan banyak masalah yang dikeluhkan usernya. Semogalah motor saya tidak mengalami hal yang sama, dengan kuasa dan pertolongan Mu ya Allah hamba berserah diri dan bertawakal.. 🤲
Pengalaman pribadi sebagai user gonta ganti motor mass product, selama 21 thn berkendara roda 2 (2002 - sekarang)...kadang punya 1-2 motor langsung. Kawasaki Ninja R (2thn) - Honda Tiger 2000 gen1 (2thn) - Yamaha Jupiter Z gen1 (1thn) - Yamaha Scorpio gen2 (2thn) - Kawasaki Kaze R gen1 (1thn) - Honda Vario gen1 (1thn) - Honda Scoopy gen1 (1thn) - Yamaha Vixion gen1 (2thn) - Honda CBR gen1 (1thn) - Yamaha Mio Soul gen1 (1thn) - Kawasaki Ninja 250 gen1 (2thn) - Yamaha X-ride gen1 (1thn) - Suzuki Skywave (12thn)...semua dr dapet dalam kondisi mesin standar dan langsung di bore up/modif mesin, pergantian ban dan upgrade pengereman. Dr perjalanan sy selama 21 thn berkendara roda 2...SUZUKI lah yg akhirnya mengerti dan memahami sy apa itu nikmatnya berkendara...tetap stabil diatas 120km, mesin ga meraung, panas mesin masih normal, pergantian sparepart lama/sangat durable...❤ Beberapa kali jatuh/accident, dan hantam lubang dijalan...bodi hanya lecet2/ga pecah bodi, klahar2 di velg di komsteer masih normal, velg ga peyang/ga goyang/ga retak, tanda kualitas plastik bodi dan kualitas velgnya patut diacungi jempol...cat bodi pun masih "glowing" pdhal parkir digarasi rumah sering dibawah sinar matahari langsung, cat ga butek/ga burem, tanda kualitas catnya pun sangat baik/tebal siraman cat dan pernishnya...❤ Sebaik setransparan apapun penjelasan dr pabrikan motor...pd akhirnya...pengalaman user lah yg menentukan mana pabrikan yg benar2 memberikan kualitas...user lah yg merasakan dan membuktikan sendiri secara langsung sehari2 gimana pabrikan2 ini mampu memenuhi kebutuhan user nya...bagi sy, SUZUKI MASIH YG TERBAIK...❤ Silahkan sharing2 user experience nya, salam 1 aspal.
Gila sih, teknologinya mutakhir banget boss. Semoga bahan built in terutama untuk bagian engine, transmission, sama rangka bisa lebih kokoh lagi seperti kekuatan motor jaman dulu tanpa mengurangi kecanggihan teknologi.
Gk bisa juga komponen dijaga kyk motor dlu, kita Smkin lama mata uang smkin mahal, permintaan bnyk, fitur kecanggihan makin di tambah otomatis Keunggulan dri komponen pasti dikurangi, klau pun komponen dibuat tahan pasti harga jga naik, market di indo pasti tdk dapat tercapai
Mesin yg semakin canggih,tapi sayangnya semua varian motor Honda punya headlamp yg nyalanya bikin black out pengendara lain yg berlawanan arah..tolong diingatkan mas,supaya setting lampunya lebih rendah 😂😂😂
Kok ga ditanyain sekalian cak, kenapa kualitas honda ahm menurun? Dan kenapa garansi mesin ga berlaku lagi kalo udah keluar dari dealer, ruwet klaim garansinya. Hadehhh
Honda itu motornya cukup bagus, tapi 1 kurang, mereka gak punya daftar menu sparepart, jadi gw sebagai konsumen gak tau harga resmi part mereka berapa? Sedangkan kompetitor punya daftar harga dan harga sama alias srp seluruh Indonesia 🙃
Kami selalu beli spare part di Honda Wings Dewi Sartika. Pelayanan oke...bisa nanya dulu by phone. Harganya pun lebih murah dari bengkel² pinggir jalan..dan dijamin originalitas nya. Demikian 😎
12:1 dapat memakai bahan bakar ron 90 ? Memang bisa ? Yaa bisa Tetapi yg dipertanyakan keawetannya Mencegah knocking dengan oil jet ? Itu hanya system manipulasi bukan ? Knocking tetap terjadi hanya saja dibilas dengan oil jet tersebut makanya jadi ga ngelitik, Knocking dapat dicegah bukannya mengikuti anjuran yg sudah dipatenkan yaa yaitu memakai bahan bakar sesuai nilai kompressi nya ? Agar mesin awet dan tahan lama
yg bikin honda ga awet gara ga presisi partny karena menggunakan bahan part yg kualitasnya kurang.pernah bawa motor address servis dipinggir jalan ganti vbelt aja pas mau diganti lubang bosnya mau diakalin diganjel pakai karet sandal jepit biar ga longar tapi pas mau dipassang kapnya ga bisa giliran ga dipasang karet bisa lagi mekaniknya sampe bingung.g bilang aja ngapain dipasang2in karet pak?dia bilang biasa abis bongkar harus diganjel biar ga goyang g tnya aja motor apa pak?motor honda rata2 gt.g bilang inikan suzuki pak beda.padahal adres g udah 6thn br ganti v belt cvtnya.mekaniknya sampai bingung isian cvtnya ga ada yg kendor padahal vbelt g yg g ganti itu masih bagus
Ya elah broo seberapa kaya sih lu, cuma karna motor ky gtu an aja lu bawa2 si miskin si miskin segala, pola pikir lu katrok kampung lu @@aldiirawan4889
tipikal mesin overbore secara teoritis untuk mengejar horse power putaran atas, dibanding torsi. Didukung juga rasio kompresi lumayan tinggi 12:1 mustinya juga pakai BBM minimal ron92
PCX 160 ku turun mesin..🥺 pemakaian 1.5 tahun, oddo 43.000 km, service rutin, ganti oli per 2.500 km dg oli ENEOS molybdenum fully synthetic....huffffttt... Bismillah...Pengen tak jual aja ganti nmax....🤲🤲
Mesinnya bagus sih Cak ... Cuma komponen nya di area CVT tetep aja 24 rb harus ganti ..inti nya sih rata2 gitu lah Matic .. Gk bisa di pungkiri .. Bikin mumet sekali ganti semua itu... 24 rb juga tergantung jarak ...klo motor rajin ya gk nyampe 2 tahun ganti tuh gk bs di toleransi .. Di akal2in malah kurang enak di pake nye .. Ya tp apa daya seperti itu adanya ..klo saya sih cukup lah 1 aja nih motor matic . gk mau nambah lagi mudah2an masih eksis trus motor non matic ..
Untuk teknologi honda jama skrg memang bagus tetapi untuk durability kualitas sangat kurang tidak seperti honda jaman dulu teknologi kurang tetapi durability bagus,,,
Kan durability di korbankan untuk teknologi. Kalo teknoligi bagus durability bagus pasti harga motor nya di atas 35jtaan semua. Motor keluaran sekarang paling daya tahan nya sampe 5thn aja😂
Alhamdulillah, nambah pengetahuan, trimakasih cak IWB, jadi gak was was kalau pakai pertalite, mudah2an kualitas body dan cat honda bisa lebih bagus lagi.
Tetap aja cak walaupun mesinnya udh di set bisa pake bensin oktan rendah, tetap pake bensin yang sesuai dengan kompresi mesinnya, yaitu bensin oktan 95. Kalau misalnya ga sanggup isi bensin oktan 95, minimal pake bensin oktan 92. Tujuannya biar pistonnya tidak mudah jebol dan tidak meninggalkan kerak di ruang pembakaran akibat pembakaran yang terlalu awal
Penjelasannya sangat jelas tapi Apakah tidak ada cara penyampaian dan penjelasan esp+ dgn cara yg tidak membuat orang mengira bahwa tehnik dan technologi yg telah digunakan honda di waktu yg lalu gagal total😊❤
oil jet mnurut ane bukan untuk mengurangi resiko knocking tpi untuk mengurangi gesekan piston dengan linear, ya bisa sih untuk mengurangi knocking tpi ya dikit banget,, dan untuk tensioner model hidroulic itu kalo udah aus sulingannya juga bahaya,itu kayaknya mirip² kerjanya penekan tensionernya suprafit
mesin sudah sangat bagus untuk honda.. tapi jujur untuk mekanik AHASS banyak yg mengecewakan. meskipun banyak juga yg ahki... motor halus malah jadi kasar mesinnya klw plng dari AHASS... tolong untuk team mekanik di perbaiki edukasi lagi.. agar lebih top... we love honda ❤️
Betul, bro,, motor saya jadi korban " pembegalan" montir2 ahass, motor saya supra x125, dri sparepart di kibuli suruh ganti yg baru ternyata yg lma di bnerin di pake lgi, yg baru entah kmna, bensin full di kuras habis,tinggal 1 strip, oli engga di tuang semua, pas di cek waah bner2 bandit, terus ahass itu gonta ganti montir, giliran nemu montir bagus kita lngganan dam cocok eee sudah g ada ganti yg baru,wes..wes..wes. dan ini saya beli motor genio sisa oli sering engga di balikin, swjak 2 thun dri pembelian saya stop service ke ahass, kebetulan nemu bengkel rumahan dan terpetcya, saya sering ngasih komen ttg bengkel2 ahass di local guide, alhmdulillah di respon tujuannya apa...?? Biar kita berhati hati
@@karepegagah9030 sma bro pengalaman saya jg gtu.. dlu udh dpat mekanik yg pengalaman dan sya cocok eh mlah d gnti yg anak magang... Alhasil saya sekarang klw misal servis kecil kyak bersihkan throtle body sma gnti oli enak gnti sendiri.. klw sebatas mesin sya lebih percaya bengkel langganan saya d kmpung... Msak sekelas honda kadang bongkar mesin gk pakai kunci torsi..pdhal kunci torsi penting buat bongkar blok mesin radiator jman sekarang
@@karepegagah9030 bener bro, ituh bengkel curang motor kita yang mana yang rusak dibenriinnya yang berbeda, pulang dari bengkel ituh motor tidak enak 😂😂😂 terus gua marahiin ajah montir nya loe kerja kga ada yang jelas 😂😂😂 besok² gua ke bengkel rumah ajah lebih aman, jujur & puasa pelayanan nya
Pengalaman 7 bulan pakai pcx 160 pakai bbm pertalite, dari baru mesin kasar sempet kaget waktu coba pertama kali soalnya ekspektasi mesin honda itu halus, waktu idle berhenti getarannya parah sampe kaca spion bergetar, waktu tarikan awal juga getarannya sama, apalagi buat boncengan getarannya tambah parah, sempet heran kenapa biasa seperti ini, ekspektasi beli honda pcx 160 itu karena nyaman dan halus ternyata tidak
Vario 125 tahun 2016 ke bawah itu mesin halus, suspensi lumayan empuk, bensin irit.. Kenapa gk di pertahankan kualitas seperti itu saja ya. Kluaran terbaru mlah suara kasar. Beli yg lebih halus ( vario 160) eh boros bensin. Juga kurang simpel. Sebenarnya suka yg mesin2 lawas, bini kurang setuju.. Biasalah perempuan gitu...
Stabil your version bukanlah stabil my versi, putaran roda depan dan belakang dipaksa sama, kalau kondisi akselerasi dimana hentakan mengangkat roda depan ya akan gagal, artinya tidak responsif. Kedua kondisi menikung dan melakukan counter steering yang dimana putaran roda depan lebih cepat dari belakang (sliding), ya jadi gagal. Fitur begini ga menarik, seperti halnya CBS, pengereman dibutuh sesuai kehendak jangan paksa kombinasi yang merugikan sistem pengereman pada kontur jalan tanjakan dan turunan
@@MrYaser-ug1ot betul... User pcx160 aman2 aja pake pertalite setahun lebih dari 2022...apa yg lagi rame itu terus yg dibahas.. Gak mungkin bahas motor yg penjualan nya sepi
Karakter camshaft seperti apa cak ? Kalo misalkan katup in membuka lebih lama dan lebih telat menutup, jadinya kompresi dinamis jadi lebih kecil, jadi bisa pake oktan 90
sangat edukatif cak... terjawab sdh penasaran saya cak..Kompresi tinggi tidak selalu membutuhkan RON tinggi pula...asaaal perangkat yg lain mendukung. jossgandoss cak
Mau secanggih apapun program injeksi yang di set sama pabrikan kalau kompresi mesinnya tinggi, tetap aja pake bensin yang oktannya tinggi bro. Karena pasti selalu akan terjadi peristiwa knocking di dalam mesin kalau menggunakan bensin yang tidak sesuai dengan kompresi mesin, meskipun sistem injeksinya itu diklaim bisa mengatur timing pengapian secara otomatis
Motor elit bensin sulit, cuma bisa ngelus dada. Motor Yamaha 10-40 dikasi 10-30 (apakah supaya irit) Motor Honda 10-30 dikasi 10-40 (Boros gpp yang penting Joss). Ha ha ha
Beat LED 2020 saya pakai hampir 3 tahun permasalahan sering terjadi brebet tiba2 saat motor jalan dan terkadang motor mati sendiri setelah itu saya hidupkan susah. Service rutin bengkel resmi di Ahas. Sudah saya keluhkan ke mekanik tetap saja tidak ada perubahan, jadi ragu kalau bengkel resmi honda
Cmn teori anak smk yg kenyataanya mesin ahm suka jajan dan penggunaan material metalurgi nya kualitas china kecuali honda jepang yg msh konsisten kualitasnya
Saya salut untuk ahm soal buka2 mengenai mesin dgn teknologi esp plus dgn berbagai permasalahan serta solusinya. Tapi untuk ahm lakukan pelatihan sebelumnya bagi para mekanik di dealer honda di seluruh Indonesia terutama dgn adanya teknologi mesin yg baru. Krn setiap mesin honda dari generasi ke generasi untuk perlakuan pasti berbeda serta dalam penanganan masalah juga berbeda. Krn terkadang kita sebagai konsumen kadang rugi, yg rusak apa yg di perbaiki apa, yg seharusnya bagus malah tdk bagus dan tdk berjalan dgn semestinya. Maaf sebelumnya cak ini hanya aspirasi saya sebagai pengguna motor honda, klaw bisa disampaikan lgsg ke ahm, biar jdi bahan evaluasi terhadap after sale. Krn ini mencakup kepuasan pengguna motor honda🙏
Cak tanyain dong honda pas awal keluar pcx 160 ngomongnya gk bakal gredeg tp nyatanya masih kerasa gredeg, honda sekarang lebih mentingin kuantitas dari pada kualitas terutama durability engine
Komponen honda skrg tak sebagus yg dulu. Sy pny vario 2015 blm nyampek 5 thn slalu masalah dan sy bawa ke dealerx ternyata pihak bengkel dealer servisx kurang memberi solusi yg bagus (alias sek muncul masalah lagi) sampek bosen sy akhirx.
Oh baru faham di ESP plus 160 borenya di gedein storokenya dipendekin. Tapi kok di ESP 110 yang baru malah kebalikannya? Strokenya dipanjangin borenya dikecilin?
Om iwan kenapa bahan kualitas dari sperpart honda sekarang banyak yang mudah rusak contohnya blok cvt banyak yang mengeluh ada beberapa video yang mengeluhkan bahan yang tipis atau ringkihnya sperpart seperti blok cvt atau mesin honda sekarang
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 2 // PRX vs G2 | EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/T5j2XVcDFs0/mqdefault.jpg)
@ ALL
Lihat video ini sampai selesai dan jangan diskip-skip cak. Soalnya Banyak jawaban atas pertanyaan sampeyan perihal mesin terbaru Honda. Semua digambarkan dengan jelas . IWB harap pabrikan lain mengikuti supaya tidak ada rahasia diantara kita. Blak-blakan jerohannya berani dibuka. Yukkk kita tunggu pabrikan lain menyusul, semoga saja...gazzz
Siap cak
nggih...pak cak mas iwan
Tensionernya bagus nih, penasaran bisa kepasang diCBR atau vario 125 opo ora ki cak
alhamdulillah kelar cak, mantab pokoke sampeyan cak!!:👍👍🙏🙏
Cak iwb honda membedakan cluster yang irit super duper ya beat series scoopy genio, yang middel vario 125 torsi dan power yah cukup, power vario adv pcx 160 tapi tetep utamakan irit ya gak se irit beat😆 itu tergantung pilihan masyarakat😃 yg penting honda sudah memberi cluster😆
Cover body (casing) Honda apabila sudah pernah dibuka maka akan selalu bunyi...
Lubang oli mesin gampang dol
Cat gampang pudar😂
Soal mesin esp+ mantap, tambahan diameter piston dibersarin (160cc), langkah piston pendek, dan di tambah 4 klep sudah sangat bagus, cuman itu bak tampung oli mesinnya gampang bolong kalau kena polisi tidur/jalan nggak rata (beton, paving, berbatu, dll)
Stidaknya dengan ahm menjelaskan smpe ngebuka enginenya bener2 totalitas smoga klo ada problem bisa cepet ngakalin problem mesinnya.
Yg pnting pelayanan beres mesti bagus
Jgn baut hilang, sparepart ditukar dgn yg lbh buruk tanpa spngetahuan owner motor, part ori indent, isinya msti yg berpengalaman bkn anak esemka magang/krja praktek🤣
@@yondaktaukoktanyasaya_ klo mau yg pengalaman mah nyari yg bengkel non pabrikan tp punyanya mekanik senior yg msh punya relasi sama pabrikan sparepartnya🤣.
Qc nya buruk, jual nama aja honda yang sekarang
@@adifreeuse1803 kayak nggak tau aja gimana org indonesia kerja... Ini indonesia bos..bukan jepang....
Problem terus terusan, pastilah kan honda udah tenar... Bengkel jalanan dah paham semua ringkihnya produk honda sekarang..... Kartel kartel..
ini hanya saran ya, walaupun dah menjelang 1 tahun vid
pertama, buat motor matic dengan config oversquare engine
kedua, buat 4 klep dan sebisa mungkin airvelocity yang masuk ke ruang bahan bakar, dipercepat, ya itu dengan cara mempersempit lubang intake, biar torsi di RPM bawa besar, HP di RPM atas besar,
contohnya ikutin dari mesin LS2 engine, itu mesin walaupun mesin oversquare, tapi torsi bawah besar, HP di rpm atas juga dapet gede juga, dengan cara, torsi yang dihasilkan pada rentang RPM 5000 - 8500 usahakan torsi graphnya flat, karena kalau buat harian, enak kalau graphic torsi flat dan kenaikan HP graph juga stabil....
ini saran ya,
lebih enak kalau buat harian, 2 valve cukup sih kalau buat harian mah asalkan airvelocitynya cepet dan buat overlap kecil juga lebih bagus buat harian, lebih hemat malahan......
jadi pada intinya, mesin matic tuh kudu
OVERBORE
AIR VELOCITY SPEED CEPAT
TORSI FLASH DI RPM 5000 - 8500
2 KLEP
INTAKE INLET DIAMETER KECIL
NOKEN SET BUAT TORSI
dah itu aja saran dari w
jangan please jangan pakai rangka ESAF
jadi burik motornya
38:53 Terlihat dgn ganti mounting diatas menyebabkan crankcase deck bawah (area pembuang oli bawah) gak terlindungi jadi rawan gasruk sampe bisa pecah. Kasus yg dialamai beberapa user Vario160 dan adv160 yg mengalami crankcase bawahnya pecah karena ngehantam poldur pas boncengan. Beda dgn vario 125 dan generasi sebelulmya, posisi mountingnya ada dibawah.
Solusinya hati hati kalo pake mounting diatas ini pas ada poldur dan sejenisnya, pake engine cover yg bener bener kuat mulai dari bahanya sampai baut penguncinya, kelemahan pake engine cover juga posisi groundclearance jadi makin pendek juga.
Intinya kalo ada poldur atau sejenisnya lebih baik pelan² jangan grusak grusuk
@@arifudin832 pelanpun saat boncengan / ban kurang angin tetep gasruk,apalagi jika poldurnya tinggi
Justru vario sebelumnya itu ground clearen nya sangt pendek. Kebetulan sekitaran rumah gw banyak sekali polisi tidur, jengkel banget sbenrnya tiap jalan terus2an jedag jedug, tapi setelah ganti vario 160, alhamdulillah udah nggk jedag jedug, tapi karrna udah kebiasaan pelan saat ada polisi tdr jadi lebih aman.
Gw uda keliling 1 jakarta, nemu poldur yg tinggi2 yg dulunya di vario 125 kepentok, di vario 160 aman2 aja, ga kena sama sekali malah. Bedanya aja bisa 20mm sama vario 125 tingginya.
@Vincent Arthur itu pas boncengan apa ga?
Bapak nya kalo menjelas kan sangat enak mudah di pahami 🙏🏻
Untuk teman2 yg beli matic honda baru sebulan atau mungkin seminggu udah rusak/mesin berisik berarti anda sedang tidak beruntung 😆😆😆
berarti Honda sedang ngelawak atau gimna bang.....
Jadi kelinci percobaan wkwkwk
Untung untung an bisa dapet yg bagus.
Gw aja beli Vario 160 dah 1thm geh masih Alus mulus kek pantat bayi
Sebetulnya bahan bakar tergantung kebutuhan mesin,ada yang bisa pakai pertalite dan ada yang pertamax maupun pertamax turbo,sepeda motor vario saya th 2017 led old masih cocok pakai pertamax RON 92
HONDA BILANG MESIN NYA BAGUS, YAMAHA BILANG MESINNYA BAGUS, NETIZEN BILANG MESIN MOTORNYA BAGUS......tp cuman SUZUKI yg BERANI TES SIRKUIT *48-60jam (maaf edit)
sekarang Tvs tormax malah 70jam loh di sirkuit sentul.
Gimana jadinya kalo suzuki mengikuti pasar indo ya gan, dan buat matic 4 katup terus tambah body motor dengan tampilan menarik.
Pasti kenceng irit banyak peminatnya😬
Suzuki cuma kalah design,khususnya motor² buat kaum menengah-kebawah pdhal scara teknologi bisa menyaingi
Sayangya jarang peminat...bentuknya jelek²
Suzuki, kembalilah. Jangan kau ke India terus.......
@@DUNIA_PERTANIAN suzuki pasar nya bukan untuk kaum mending
Pendinginan mesin & pendinginan + pelumasan piston, sprti oli nyemprot ke pantat piston itu teknologi yg sdh dipakai bebek" yamaha dulu contohnya Jupiter series 😅
Iyha benar itu😅😅😅
Karisma kirana juga sudah pakai oil jet
Semua pabrik motor itu sudah pintar semua, cuma kalau membuat motor itu suka suka dia, mau dia ngasih jalan oli atau tidak suka suka dia, mau bikin motor dipakai 1 hari sudah rusak atau 100 thn baru rusak ya suka suka dia juga.
Jadi kalau konsumen ngomong merk ini lebih ini itu para merk motor cuma mesem doang 😂😂😂😂
Merah glossy 2023, komplen pertama shock blkng jedak. Service rutin. Biasa isi bbm super. Berjalan kurang lebih 4-5bulan, coba pertamax turbo. 2 - 3hari kemudian gas langsam rendah kadang2 mesin mati. Masuk 7-8bulan dapat bonus suara tiktiktiik buka gass suara tikktiiktiikk makin cepat. Berjalan waktu service sesuai aplikasi alias rutin, suara titiiktiilk hilang. Masuk bayar pajak 1 tahun. 2 bulan kemudian langsam makin drop. Awal hidup mesti dibantu gass. Tiap jalan lepas gas matiii. Biasa auto engine off. mau ga mau nyalain. Karena kalo off nyalain mesin mesti ngerem (ganggu kendaraan belakang) kalo auto engine mesin mati bisa langsung gass mesin hidup. Makin lama power hilang motor ga brebet. Nanjak flyover ga kuat alias ngempoooss(otw AHASS) dan finalnya motor nginep kurleb 3 bulan (ajukan garansi) ini ud mau 2 bulan.😊😊
Dari awal sampai akhir yg di jelaskan cuma system dan upgrade system manajement engine, sementara metalurgi case maupun part ga ada oenjelasan yg ada makin tipis makin ringan tp ga ada penjelasan ketahanan tekan dan panas, dan memuai dr bahan tersebut.
Setuju dengan argumen mu pak.
Harus nya bgitu
iya harus yh di terang kn blog slinder piston terbuat dari bhn apa casting /porget ./bahan besi baja
Terima kasih cak, videonya edukasi bgt ...& Sangat bermanfaat buat pengetahuan
Saya gk punya motor Honda, motor saya Yamaha
Tapi,,, mobil saya Honda
Jadi ikut dukung honda tuk selalu berinovasi
HONDA indonesia jangan sampai bernasib seperti SIZUKI indonesia
Saran saya pribadi tuk calon konsumen kalau beli kendaraan belilah secara cash/kontan jangan kredit hindari riba
Setuju bgt untuk menghindari riba, tp bagaimana untuk yg blm mampu cash..nabung dulu sementara butuhnya skg gimana..minjem sodara blm tentu punya semua..jd semua itu kembali ke masing² org aja..
Sulit utk menghindari riba pabrikan motor laku keras salah satu faktornya adalah kerjasama dg bank konvensional , disitulah muncul kemudahan mendapatkan kendaraan bermotor , coba aja klo gak ada kerjasama dg pihak bank konvensional atau yg lain bakalan sulit utk dpt kendaraan bermotor , disisi yg lain jg dr kondisi karakter masyarakat itu sendiri disamping masalah keyakinan atau agama
sama om. mobil honda tapi kalau motor yamaha
saya punya beat dan vario 2 2 nya bermasalah pemakaian 3 th sepele tapi teknisi resmi tidak menemukan cuma trouble di fuel pump maupun rotax sampe ganti aki dan urut kabel kelistrikan ujungnya saya jg yg nemuin masalah difuel pump ,sedangkan yamaha fine fine saja selama pemakaian 5 thn
beli motor atau mobil secara kredit itu gak riba wooyy
Pahami dulu secara detail baru ngomong
Matur suwun infone Cak...sangat bermanfaat buat pecinta HONDA
Sebenernya orang² yg mampu beli motor maxi 25jt-an ke atas tapi masih pake pertalite keterlaluan aja sih. Yaa ngapain beli motor yg advance kalo masih belum mampu buat beli bahan bakar yg sesuai? Orang sini lebih mentingin gengsi sih daripada fungsionalitas & kebutuhan
berArti pake Pertamax lebih baik dlm pembakaran agar tidak terjadi ngLitik nantinya yo cak ✌
Mantap Cak.. Sering-sering aja post kayak gini.
Berasa lebih pinter gua Cak.
Kayak kuliah lagi.. Hehe 👍👍👍😄
Pantas aja oli mesin honda adv hx 800ml pdhal uda mesin 150cc beda jauh ama suzuki spin yg hx mesin 125cc tp kapasitas olinya 1liter dan lebih awet mesin suzuki koreksi bila salah
Sama di teknologi double vvt di mobil.matic, oli makin encer untuk masuk ke sela2 paling sempit untuk pelumasan & mengurangi efek panas akibat gesekan engine. Dan semua diatur oleh sensor2. Oleh karena itu sepertinya penggantian oli harus lebih disiplin daripada teknologi lama.
Saya pake scoopy carbu ajaa 1 tahun 2X doang ganti olinya🤣 hrannya Mesinnya tetep alus.
BEtul kualitas produk Honda yg dulu lebih guendeng drpd yg skrg.. punya Vario yg paling awal gak ganti oli setahun aman suraman 🤭😂
@@Fairuz_Alana_Filmore alamak 😁 mungkin jarang dipake ya
@@JurAdiomura bkn jarang dipake. Kualitas olinya yg bagus
@@chimsgallery6136 paling sebulan satu kilo meter pemakean yah pantas setahun 1200km 😁
Jadi yg saya pahami :
Mengapa PCX / ADV 160 diperbolehkan menggunakan bensin RON 90 karena ;
Berkurangnya gesekkan / getaran yg muncul karena design dan penggunaan sparepart mesin yg lebih ringan --> mengurangi panas pada piston dan area pembakaran --> bensin RON rendah (yg lebih mudah terbakar) tidak tersulut sebelum kompresi full --> tidak ada engine knocking
Mohon koreksinya jika kurang tepat, maklum saya bukan anak mesin 🙏😁
Kebalik pa.
Ron rendah itu bakal meledak duluan kalo rasio kompresi tinggi,
Atau gampangnya sebelum dipercik busi. Yang bikin engine knocking.
Sebaliknya ron tinggi itu dia ngga bakal meledak sebelum dipercik busi.
Makanya di buku panduan di kasih minimal ron berapa. Jangan kurang, lebih boleh.
Tapi jangan over juga, ntar ngga kebakar sempurna, yg bikin fuel dilution ( bahan bakar masuk ruang oli ).
Betul pakai sesuai kbutuhan,kmampuan aja,saya dr awal shell,trs gnti pertmax malah FD,ksimpulannya motor busuk ga usah dialem2,mnding buat kbutuhan yg lain...skrng sy ksih pertalite
Nah yng kyk gini intinya kan gw ngerti
Masih gak tau lagi kenapa engine mountingnya di atas. Otomatis kalau mesin bawahnya kejedot poldur atau di pantura kena lubang gede auto jebol mesin bawahnya.
Dan udh ada kejadiannya bang, Vario 160 baru kena lobang langsung pecah mesinnya.
Asik jg nih, ada study mekanisme mesin begini.. sedikit bnyaknya jd paham dahh hhe
Mesin nempel di swingarm sebenarnya gak lumrah cak, oli gampang gonclak kurang stabil, cuma kan matic ngutamain space kosong yg luas yg muat banyak barang. Terus juga radiator nyamping gitu juga gak lumrah
Bermanfaat bagi pengguna Honda wawasan nya terimakasih cak Iwan 👍
Terima kasih cak iwan bermanfaat sekali pembahasannya. Di tunggu dari pabrikan lainnya
Edukasi yang sangat sangat sangat sangat sangat beerrrmanfaat banget banget banget dan perlu di pelajari
Knp kwalitas motor produksi honda sekarang buruk....???
Seperti yg beredar di medsos.... Swara klotok2, gredek, las2an tidak rapi, stang miring, spakbor belakang tidak center,,,
Teknologi bagus. Tapi klo tidak ditunjang dgn material yg bagus juga, ya amsong.
sudah lama pake motor Honda baru sekarang dapat informasi cukup lengkap soal teknologi terbarunya Honda. Memang IWB is the best!
masukan yg di bagikan tentang isi dalam crankshaft/isi dalam mesin motor matic honda sangat berguna sekali kawan...
Ganti oli secara berkala dan pakai pertamax Motor honda sy dah 10 bln dah pakai jarak tempuh 700 km pp naik bukit turun bukit....Alhamdulillah Aman malah mesin tambah josss.....
Siapppp cak, 44 menit siap nyimakk! sinau mesin lagi gasss!!! 🔥🔥🔥
Membuat saya jadi makin hati2 dalam berkendara. Tidak hanya untuk kendaraan yg qt sayang tp juga untuk keselamatan qt sendiri. Toh saya hanya karyawan biasa bukan pembalap yg harus ngebut ngebut2an. 😂😂
Berasa ikut PMT lagi aja 👍👍👍 top bos ku IWB sukses slalu🤲🙏
pembahasannya bagus, cuma tetap aja sih yg namanya pembeli/konsumen maunya punya motor yg ga rewel ngurusnya… maksudnya yg ga perlu pusing kudu pake bensin apaan, lagian klo diperkotaan juga cuma butuh stop & go aja, ga perlu power gede buat kebut2an (udah macet pula)
honda samgat terbuka dgn teknologinya..jos gandos,👍
mudahan besok wuling juga ikut bermain disegmen motor ,terlalu sedikit pemain motor di indo cuma yamaha sama honda yg dominan apa yg bisa diperbandingkan ya, kec motor listrik pemain seabrek
Hati hati beli matic honda,emang kenapa apakah ada kekurangan part2,setau saya kl sudah keluar pabrik ya sudah siap d pake konsumen,sudah lolos qc
masih penasaran kenapa ya posisi mesin sekarang dibawah/menggantung?? Sangat rawan pecah karna gk ada pelindungnya saat melewati polisi tidur yg tinggi maupun jalan yg berlubang
User experience ku saat menggunakan honda, saya yang hidup di era tahun 2000an menurutku dari segi kualitas dilihat dari berbagai aspek baik itu dari kualitas mesin ataupun kualitas bahan baku body tetap yang terbaik itu di range tahun 2004 s.d 2018. Sebagai contoh di beat punya beat karbu 2004/2009, spacy 2011/2014, beat injection gen 1 2015/2019, vario agnes, vario old bohlam, vario tech, dan terakhir vario led new gen 1, pcx 125/150 gen 1, pcx 153cc cbu vietnam... Dan selanjutnya makin sini kualitasnya makin menurun. Pihak honda hanya memenuhi kepuasan konsumen dari segi tampilan atau model yg menarik .
Beat karbu bukannya rilis 2008 bang?
@@Bram331 hihihi betull om, salaah saya.. Terimakasih sudah di ingatkan hihi
@@elgusion5858 betul om.. Klo 2004 mah pas saya kuliah...honda masih setia ama bebek supra 100cc..kebetulan masih nyimpen supra XX kopling 2003 kenangan masa pacaran 😁...masih jos cuma fitur body /batok headlamp gempa biasa lah
mitos aja ini mah, jangan user yg asal ga rawat motor, telat ganti oli, sering hajar lubang, ga pernah cuci motor, mesin nya rusak nyalahin motor nya, kocak
@@busetgadapet kebetulan saya tipe orang yang suka rawat motor . Pengalaman saya selama pakai honda begitu adanya. Seharusnya ini jadi masukan untuk perusahaan besar sekelas Honda, bukan hanya sekedar upgrade di sektor tampilan tapi malah down grade dari kualitas bahan keseluruhan.
Menurut gw sih mesin sebenernya esp uda cukup, menurut pribadi gw sebaiknya lebih di tingkatkan hal2 lainnya, seperti shockbreaker, pengereman, dkk. Di motor2 160cc pd ribut shockbreaker keras, jok keras, pengereman bikin kanvas cepat boncos (baru 3 bulan uda ganti kampas).
Apalagi tipikal matic bukan buat balapan, tp utk keperluan sehari2, jd mesin ga terlalu kenceng pun orang jg cuek2 aja yg penting sehat mesinnya.
Beli motor dulu aja bro yg bodi kaleng
Lo baru keluar dari goa??
Tp knp kebanyakan motor beat injeksi brebet
@@alikaaisyah207 setidak nya bukan mio yang naik gunung berasa bawa gajah susah nanjak
Punyaku yamaha aerox 155 model lama pakai pertalite aman, mesin tetap halus sampai sekarang masih sehat...suspensi depan belakang empuk
Saya baru 1 hari beli Honda Adv 160, dan baru tau informasi di TH-cam ternyata lumayan banyak masalah yang dikeluhkan usernya.
Semogalah motor saya tidak mengalami hal yang sama, dengan kuasa dan pertolongan Mu ya Allah hamba berserah diri dan bertawakal.. 🤲
Makasih sharing Ilmu Cak Sampeyan pokoke JOS GANDOSSS
Pengalaman pribadi sebagai user gonta ganti motor mass product, selama 21 thn berkendara roda 2 (2002 - sekarang)...kadang punya 1-2 motor langsung.
Kawasaki Ninja R (2thn) - Honda Tiger 2000 gen1 (2thn) - Yamaha Jupiter Z gen1 (1thn) - Yamaha Scorpio gen2 (2thn) - Kawasaki Kaze R gen1 (1thn) - Honda Vario gen1 (1thn) - Honda Scoopy gen1 (1thn) - Yamaha Vixion gen1 (2thn) - Honda CBR gen1 (1thn) - Yamaha Mio Soul gen1 (1thn) - Kawasaki Ninja 250 gen1 (2thn) - Yamaha X-ride gen1 (1thn) - Suzuki Skywave (12thn)...semua dr dapet dalam kondisi mesin standar dan langsung di bore up/modif mesin, pergantian ban dan upgrade pengereman.
Dr perjalanan sy selama 21 thn berkendara roda 2...SUZUKI lah yg akhirnya mengerti dan memahami sy apa itu nikmatnya berkendara...tetap stabil diatas 120km, mesin ga meraung, panas mesin masih normal, pergantian sparepart lama/sangat durable...❤
Beberapa kali jatuh/accident, dan hantam lubang dijalan...bodi hanya lecet2/ga pecah bodi, klahar2 di velg di komsteer masih normal, velg ga peyang/ga goyang/ga retak, tanda kualitas plastik bodi dan kualitas velgnya patut diacungi jempol...cat bodi pun masih "glowing" pdhal parkir digarasi rumah sering dibawah sinar matahari langsung, cat ga butek/ga burem, tanda kualitas catnya pun sangat baik/tebal siraman cat dan pernishnya...❤
Sebaik setransparan apapun penjelasan dr pabrikan motor...pd akhirnya...pengalaman user lah yg menentukan mana pabrikan yg benar2 memberikan kualitas...user lah yg merasakan dan membuktikan sendiri secara langsung sehari2 gimana pabrikan2 ini mampu memenuhi kebutuhan user nya...bagi sy, SUZUKI MASIH YG TERBAIK...❤
Silahkan sharing2 user experience nya, salam 1 aspal.
Best comment 👍👍👍
Gila sih, teknologinya mutakhir banget boss. Semoga bahan built in terutama untuk bagian engine, transmission, sama rangka bisa lebih kokoh lagi seperti kekuatan motor jaman dulu tanpa mengurangi kecanggihan teknologi.
Gk bisa juga komponen dijaga kyk motor dlu, kita Smkin lama mata uang smkin mahal, permintaan bnyk, fitur kecanggihan makin di tambah otomatis Keunggulan dri komponen pasti dikurangi, klau pun komponen dibuat tahan pasti harga jga naik, market di indo pasti tdk dapat tercapai
mutakhir apaan, kuno ini jembut
ilmu gratis buat kita semua..trimakasih cak jos gandoss
Saya aja vario 125 led 2015 pake pertamax turbo.. soalnya kompresinya udh di angka 11 koma
Mesin yg semakin canggih,tapi sayangnya semua varian motor Honda punya headlamp yg nyalanya bikin black out pengendara lain yg berlawanan arah..tolong diingatkan mas,supaya setting lampunya lebih rendah 😂😂😂
Apa kabar vespa
Yang mengeluh dan menyesal beli honda 160 series wajib tonton video ini biar nggak suudzon terus sama pabrikan 😄
boleh lah rangkumannya aja
ngapain???? ribet punya motor musti liat ginian!!! mau aja di begoin produsen ..!!
Jadi teringat Training di ahm TTL II di Banjarmasin... Sayang sekali gak sempet ikut TTL III di AHM Jakarta
Kok ga ditanyain sekalian cak, kenapa kualitas honda ahm menurun? Dan kenapa garansi mesin ga berlaku lagi kalo udah keluar dari dealer, ruwet klaim garansinya. Hadehhh
Honda itu motornya cukup bagus, tapi 1 kurang, mereka gak punya daftar menu sparepart, jadi gw sebagai konsumen gak tau harga resmi part mereka berapa? Sedangkan kompetitor punya daftar harga dan harga sama alias srp seluruh Indonesia 🙃
Sepemikiran bro.
Harga busi aja bisa selisih 100persen
betul gk ada aplikasi yang muat daftarnya dan kadang beda ahas beda harga...
Betull... Mknya bnyk bngt parts imitasi Honda, apalagi di online shop
Kami selalu beli spare part di Honda Wings Dewi Sartika. Pelayanan oke...bisa nanya dulu by phone. Harganya pun lebih murah dari bengkel² pinggir jalan..dan dijamin originalitas nya. Demikian 😎
12:1 dapat memakai bahan bakar ron 90 ?
Memang bisa ?
Yaa bisa
Tetapi yg dipertanyakan keawetannya
Mencegah knocking dengan oil jet ?
Itu hanya system manipulasi bukan ?
Knocking tetap terjadi hanya saja dibilas dengan oil jet tersebut makanya jadi ga ngelitik,
Knocking dapat dicegah bukannya mengikuti anjuran yg sudah dipatenkan yaa yaitu memakai bahan bakar sesuai nilai kompressi nya ?
Agar mesin awet dan tahan lama
yg bikin honda ga awet gara ga presisi partny karena menggunakan bahan part yg kualitasnya kurang.pernah bawa motor address servis dipinggir jalan ganti vbelt aja pas mau diganti lubang bosnya mau diakalin diganjel pakai karet sandal jepit biar ga longar tapi pas mau dipassang kapnya ga bisa giliran ga dipasang karet bisa lagi mekaniknya sampe bingung.g bilang aja ngapain dipasang2in karet pak?dia bilang biasa abis bongkar harus diganjel biar ga goyang g tnya aja motor apa pak?motor honda rata2 gt.g bilang inikan suzuki pak beda.padahal adres g udah 6thn br ganti v belt cvtnya.mekaniknya sampai bingung isian cvtnya ga ada yg kendor padahal vbelt g yg g ganti itu masih bagus
Suzuki, semua dibaut presisi...brand ga banyak omong
Apa pun yg di jelas kan tak mengurangi suara kasar mesin vario dan karat di rangka motor
Ucap si miskin!!
kang kecap selalu ada dimana2
Ya elah broo seberapa kaya sih lu, cuma karna motor ky gtu an aja lu bawa2 si miskin si miskin segala, pola pikir lu katrok kampung lu @@aldiirawan4889
tipikal mesin overbore secara teoritis untuk mengejar horse power putaran atas, dibanding torsi. Didukung juga rasio kompresi lumayan tinggi 12:1 mustinya juga pakai BBM minimal ron92
😂honda mnyuport ron rendah agar bisa di nikmati kaum ngiritis😂
@@rubiyantonuzuluddin1625 bisa pake pertalite bor yg esp+?
@@ntvchannel123 bisa bang
Kalo jamin ga FD sih gpp,lah nih oli jd biru gmn dong...ttp2 aj tuh bensin ga kbakar sempurna
PCX 160 ku turun mesin..🥺 pemakaian 1.5 tahun, oddo 43.000 km, service rutin, ganti oli per 2.500 km dg oli ENEOS molybdenum fully synthetic....huffffttt... Bismillah...Pengen tak jual aja ganti nmax....🤲🤲
Niru Suzuki nek pakek ukuran oli 6.5 ml pake Tulangan🙏
Kompresi tinggi tapi pingin minum yg SUBSIDI hati hati !!!
KNOCKING
Ambyar
Pake pertamax jg msh kadang knocking pake pertamax turbo baru alus😅.
Oh Pak Endro Guru Ku.. sehat selalu ya Pak.
Alhamdulillah nambah ilmu neh cak 👍🏻
Kuliah ini hrs dicermati oleh para mekanik yg ada AHASS itu contohnya, ganti oli hrs sesuai rekomendasi pabrikan yaitu 0,60 liter bukan 0.80 liter
Mesinnya bagus sih Cak ...
Cuma komponen nya di area CVT tetep aja 24 rb harus ganti ..inti nya sih rata2 gitu lah Matic .. Gk bisa di pungkiri .. Bikin mumet sekali ganti semua itu... 24 rb juga tergantung jarak ...klo motor rajin ya gk nyampe 2 tahun ganti tuh gk bs di toleransi .. Di akal2in malah kurang enak di pake nye .. Ya tp apa daya seperti itu adanya ..klo saya sih cukup lah 1 aja nih motor matic . gk mau nambah lagi mudah2an masih eksis trus motor non matic ..
Ya namanya juga transmisi kering.. kalo mau basah kek cvt mobil komponen makin ruwet harga pasti selangit
Tos lah...Bebek supra X aja saya mah....gak nyusahin mesin nya....
Mantapp cak ini edukasi dari engineer hondanya 👍👍
Cak bahas bongkar mesin CB 150 X dunk IWB,, belum ada ni di you tobe...
Trimakasih kak iwan kmarin saya juga sempat back di Google penasaran sekali dan saya lihat kak iwan buat video trimakasih skali lagi
Untuk teknologi honda jama skrg memang bagus tetapi untuk durability kualitas sangat kurang tidak seperti honda jaman dulu teknologi kurang tetapi durability bagus,,,
Kan durability di korbankan untuk teknologi. Kalo teknoligi bagus durability bagus pasti harga motor nya di atas 35jtaan semua. Motor keluaran sekarang paling daya tahan nya sampe 5thn aja😂
Alhamdulillah, nambah pengetahuan, trimakasih cak IWB, jadi gak was was kalau pakai pertalite, mudah2an kualitas body dan cat honda bisa lebih bagus lagi.
Bukan cak, maksud nya, kompresi mesin lebih tinggi BBM Ron nya juga tinggi,
Tetap aja cak walaupun mesinnya udh di set bisa pake bensin oktan rendah, tetap pake bensin yang sesuai dengan kompresi mesinnya, yaitu bensin oktan 95. Kalau misalnya ga sanggup isi bensin oktan 95, minimal pake bensin oktan 92. Tujuannya biar pistonnya tidak mudah jebol dan tidak meninggalkan kerak di ruang pembakaran akibat pembakaran yang terlalu awal
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 8
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 rusak yang dibaikin bos ganti ring dan piston itu lebih hemat dari pada beli Pertamax bertahun tahun
Penjelasannya sangat jelas tapi Apakah tidak ada cara penyampaian dan penjelasan esp+ dgn cara yg tidak membuat orang mengira bahwa tehnik dan technologi yg telah digunakan honda di waktu yg lalu gagal total😊❤
oil jet mnurut ane bukan untuk mengurangi resiko knocking tpi untuk mengurangi gesekan piston dengan linear, ya bisa sih untuk mengurangi knocking tpi ya dikit banget,, dan untuk tensioner model hidroulic itu kalo udah aus sulingannya juga bahaya,itu kayaknya mirip² kerjanya penekan tensionernya suprafit
mesin sudah sangat bagus untuk honda.. tapi jujur untuk mekanik AHASS banyak yg mengecewakan. meskipun banyak juga yg ahki... motor halus malah jadi kasar mesinnya klw plng dari AHASS... tolong untuk team mekanik di perbaiki edukasi lagi.. agar lebih top... we love honda ❤️
Betul, bro,, motor saya jadi korban " pembegalan" montir2 ahass, motor saya supra x125, dri sparepart di kibuli suruh ganti yg baru ternyata yg lma di bnerin di pake lgi, yg baru entah kmna, bensin full di kuras habis,tinggal 1 strip, oli engga di tuang semua, pas di cek waah bner2 bandit, terus ahass itu gonta ganti montir, giliran nemu montir bagus kita lngganan dam cocok eee sudah g ada ganti yg baru,wes..wes..wes. dan ini saya beli motor genio sisa oli sering engga di balikin, swjak 2 thun dri pembelian saya stop service ke ahass, kebetulan nemu bengkel rumahan dan terpetcya, saya sering ngasih komen ttg bengkel2 ahass di local guide, alhmdulillah di respon tujuannya apa...?? Biar kita berhati hati
@@karepegagah9030 daerah mana ente tinggal bg..?
@@karepegagah9030 sma bro pengalaman saya jg gtu.. dlu udh dpat mekanik yg pengalaman dan sya cocok eh mlah d gnti yg anak magang... Alhasil saya sekarang klw misal servis kecil kyak bersihkan throtle body sma gnti oli enak gnti sendiri.. klw sebatas mesin sya lebih percaya bengkel langganan saya d kmpung... Msak sekelas honda kadang bongkar mesin gk pakai kunci torsi..pdhal kunci torsi penting buat bongkar blok mesin radiator jman sekarang
Saya sejak 5thn lalu sudah pindah ke planet ban buat servis. Murah meriah cepet motor jadi ngacir.
@@karepegagah9030 bener bro, ituh bengkel curang motor kita yang mana yang rusak dibenriinnya yang berbeda, pulang dari bengkel ituh motor tidak enak 😂😂😂 terus gua marahiin ajah montir nya loe kerja kga ada yang jelas 😂😂😂 besok² gua ke bengkel rumah ajah lebih aman, jujur & puasa pelayanan nya
Pengalaman 7 bulan pakai pcx 160 pakai bbm pertalite, dari baru mesin kasar sempet kaget waktu coba pertama kali soalnya ekspektasi mesin honda itu halus, waktu idle berhenti getarannya parah sampe kaca spion bergetar, waktu tarikan awal juga getarannya sama, apalagi buat boncengan getarannya tambah parah, sempet heran kenapa biasa seperti ini, ekspektasi beli honda pcx 160 itu karena nyaman dan halus ternyata tidak
Nyaman new n max.
@@AyudieThea klo new nmax sudah pasti nyaman dr segala aspek 😜🤭
@@ahmfasoye5956 sudah teruji apalagi vva nya bikin ketagihan riding.😄👍
@@AyudieThea bisa sampe mekkah pula 🤭
PCX 160 make nya pertamax laa jangan pertalite
Oli gak banyak., otomatis masa pakai oli lebih pendek.. Jika orang yg pakai tidak memperhatikan pastinya berdampak pada mesin cpat panas dan aus.
Vario 125 tahun 2016 ke bawah itu mesin halus, suspensi lumayan empuk, bensin irit.. Kenapa gk di pertahankan kualitas seperti itu saja ya. Kluaran terbaru mlah suara kasar. Beli yg lebih halus ( vario 160) eh boros bensin. Juga kurang simpel. Sebenarnya suka yg mesin2 lawas, bini kurang setuju.. Biasalah perempuan gitu...
Ada yg belum ditanyakan cak, apakah ada map engine di ECU saat pake PERTALITE, Pertamax, dan pertamax turbo
Apa mungkin dikasih, sensor maqs di vario 160 aja klo ga salah ditiadakan,yg pke sensor maqs pcx 160,.
Alias balik kayak vario 125 old,beat fi
Bukan map engine sih sebenarnya, tapi timing pengapiannya kalau ga salah
Jadi inget pelajaran waktu masi sekolah, paling seneng kalo lagi materi engine sama praktek engine🥲
Pasti skrnk buka bengkel😂😂😂
Kang IWB....pak indro guru saya ketika training di AHTC smg sehat selalu beliau
Stabil your version bukanlah stabil my versi, putaran roda depan dan belakang dipaksa sama, kalau kondisi akselerasi dimana hentakan mengangkat roda depan ya akan gagal, artinya tidak responsif. Kedua kondisi menikung dan melakukan counter steering yang dimana putaran roda depan lebih cepat dari belakang (sliding), ya jadi gagal. Fitur begini ga menarik, seperti halnya CBS, pengereman dibutuh sesuai kehendak jangan paksa kombinasi yang merugikan sistem pengereman pada kontur jalan tanjakan dan turunan
Bismillah bentar lagi 1 juta subscriber pak 🔥
Edukasi Yang Sangat Bermanfaat Bagi Pecinta Honda..
Belajar enginer langsung Dengan Ahlinya. .
Terima Kasih Pak Iwan.. 👍
Ahlinya ahli berkomentar.. kalau ahkinya ahli maka negara kita SDH punya merek kendaraan nasional sendiri bila gak terlalu pintar ngomong doang..
@@MrYaser-ug1ot betul... User pcx160 aman2 aja pake pertalite setahun lebih dari 2022...apa yg lagi rame itu terus yg dibahas.. Gak mungkin bahas motor yg penjualan nya sepi
Anjay pecinta
@@Bram331 Tunggu 2tahun bro😅😅😅 Baru kerasa problem nya
@@masbei9941Motor mah tergantung pemilik perawatannys gmna mtor mahal tpi ga dirawat ya rusak lah sekolah lagi sono
alhamdulillah nasih setia dengan supra fit 2004 sampai sekarang,😊
Karakter camshaft seperti apa cak ?
Kalo misalkan katup in membuka lebih lama dan lebih telat menutup, jadinya kompresi dinamis jadi lebih kecil, jadi bisa pake oktan 90
sangat edukatif cak...
terjawab sdh penasaran saya cak..Kompresi tinggi tidak selalu membutuhkan RON tinggi pula...asaaal perangkat yg lain mendukung.
jossgandoss cak
Tetep aja knocking bosss. Ambrol bahaya
@@arganasrul7749 ambrol klo dikasih solar😂
Knocking bosss ambrol mesin e
Mau secanggih apapun program injeksi yang di set sama pabrikan kalau kompresi mesinnya tinggi, tetap aja pake bensin yang oktannya tinggi bro. Karena pasti selalu akan terjadi peristiwa knocking di dalam mesin kalau menggunakan bensin yang tidak sesuai dengan kompresi mesin, meskipun sistem injeksinya itu diklaim bisa mengatur timing pengapian secara otomatis
Motor elit bensin sulit, cuma bisa ngelus dada.
Motor Yamaha 10-40 dikasi 10-30 (apakah supaya irit)
Motor Honda 10-30 dikasi 10-40
(Boros gpp yang penting Joss).
Ha ha ha
Honda iritnya joss
Ringkihnya amat mantap..
Tebayar kn Krn keawetan mesin nya..
@@Aldi-td6qy saya pakai bet ngempos tenaga putaran awal lemot😂
Beat LED 2020 saya pakai hampir 3 tahun permasalahan sering terjadi brebet tiba2 saat motor jalan dan terkadang motor mati sendiri setelah itu saya hidupkan susah. Service rutin bengkel resmi di Ahas. Sudah saya keluhkan ke mekanik tetap saja tidak ada perubahan, jadi ragu kalau bengkel resmi honda
Cmn teori anak smk yg kenyataanya mesin ahm suka jajan dan penggunaan material metalurgi nya kualitas china kecuali honda jepang yg msh konsisten kualitasnya
Buangan panas yang digadang efisiensi oleh honda malah ada di motor yamaha matic lama :(
Matic yamaha yg mana bang?
@@joshuamatthew4153 pokok yg di4sil tuh udah ada..
@@joshuamatthew4153 si Burhan klo GK salah 🤣
@@joshuamatthew4153 oil jet,udah ada sejak zaman Jupiter Burhan
@@slametsugiono7368 thankyou infonya bro
HONDA banyakan gimik mau nyaingin china, fitur di banyakin tapi kualitas dan durability sangat anjlok, udah males pake product honda sekarang,
Jadi mendingan yamaha nmax, 😂😂
Percuma bilang gitu..ntar di garasi loe juga klo enggak honda juga nggak sreg bro😊
Tolong tanyain kapan mesin untuk sport 150cc di upgrade
Saya salut untuk ahm soal buka2 mengenai mesin dgn teknologi esp plus dgn berbagai permasalahan serta solusinya.
Tapi untuk ahm lakukan pelatihan sebelumnya bagi para mekanik di dealer honda di seluruh Indonesia terutama dgn adanya teknologi mesin yg baru.
Krn setiap mesin honda dari generasi ke generasi untuk perlakuan pasti berbeda serta dalam penanganan masalah juga berbeda. Krn terkadang kita sebagai konsumen kadang rugi, yg rusak apa yg di perbaiki apa, yg seharusnya bagus malah tdk bagus dan tdk berjalan dgn semestinya. Maaf sebelumnya cak ini hanya aspirasi saya sebagai pengguna motor honda, klaw bisa disampaikan lgsg ke ahm, biar jdi bahan evaluasi terhadap after sale. Krn ini mencakup kepuasan pengguna motor honda🙏
spartpart ori susah dan mahal
wkwk pengurangan material bahan berkedok efisiensi😀
Loh ya bener cost production efficiency😆
Cak tanyain dong honda pas awal keluar pcx 160 ngomongnya gk bakal gredeg tp nyatanya masih kerasa gredeg, honda sekarang lebih mentingin kuantitas dari pada kualitas terutama durability engine
Durability engine menurut saya Honda masih juaranya, tapi untuk kualitas body emang Honda agak kurang dan mulai overprice
Komponen honda skrg tak sebagus yg dulu. Sy pny vario 2015 blm nyampek 5 thn slalu masalah dan sy bawa ke dealerx ternyata pihak bengkel dealer servisx kurang memberi solusi yg bagus (alias sek muncul masalah lagi) sampek bosen sy akhirx.
Terasa percuma jg dgn adanya penambahan fitur/pun tekhnologi apabila insinyur msh blm menemukan solusi gredek dgn part original/pun bawaan
Oh baru faham di ESP plus 160 borenya di gedein storokenya dipendekin. Tapi kok di ESP 110 yang baru malah kebalikannya? Strokenya dipanjangin borenya dikecilin?
Enak motor yang overbore daripada overstroke.
Di verza roller bearing malah di kanan / kopling.. Jujur lebih awett tahan banting buat di siksa.
Verza kan ada kopling bos beratan mana coba sm flywheel
Iya sama aja intinya buat Durabilitas
Cak tolong bahas link engine hanger pcx 160 dan pemasangan yang benar 🙏
Om iwan kenapa bahan kualitas dari sperpart honda sekarang banyak yang mudah rusak contohnya blok cvt banyak yang mengeluh ada beberapa video yang mengeluhkan bahan yang tipis atau ringkihnya sperpart seperti blok cvt atau mesin honda sekarang