Cool Deine Videos ! Danke für die tollen Videos. ich fliege selbst bei den Sportflieger Steyr mit einer Katana DV20 und wenn ich mir Deine Videos ansehe kommen bei mir immer tolle Erinnerungen hoch (habe auch in einem der Lock Downs einen Low Approach in Schwechat geflogen). Bitte weiter so !!!
Super Video...die Filmschneiderei danach ist halt mühsam......was mich bei der Aussencam ärgert ist dass sich die WIFI Steuerung sehr oft aufhängt und daher die Cam nicht erreichbar ist
Chris danke! Ja das Scheiden ist echt super langwierig! Weil die Wifi Steuerung nicht so gut funktioniert lassen wir die Außenkamera immer durchgehend laufen bis der Akku leer ist. Das geht meist ca 60 bis max 80 min (bei jedem Akku unterschiedlich).
Wer wird für die ganzen Ausfälle Weltweit Zahlen ? Fliege auch ab & zu mit zum Fotografieren aus einem UL mit offener Tür & auch Katana voll Instrumentiert Cool, habe selbst in USA auf Bell 47 / 1988 & 1990 Fliegen gelernt etwas über 100 Stunden auch Hughes 300 / 500 & Jet Ranger.
Manchmal bekommt man danach eine Rechnung von Austrocontrol für "Anfluggebühren" und manchmal auch nicht (letztes mal in Linz € 21,90). Ein Flugplan ist immer gut, dann über Funk fragen. Aber ob es letztendlich möglich ist oder nicht hängt meist vom Verkehr ab. Oft ist einfach keine ausreichend lange Lücke (in Wien) und es geht nicht.
Hi, puh bei Ultralights kenn ich mich nicht aus, die DA40 ist aber mit 1.150 kg max. Startmasse und 4 Sitzplätzen definitiv kein Ultralight. Ultralights werden in jedem Land anders eingestuft, lt. Wikipedia: "Die maximale Abflugmasse (engl. maximum take off mass, MTOM) der Ultraleichtflugzeuge darf in Europa bei Einsitzern 300 Kilogramm, bei Zweisitzern 450 Kilogramm, bzw. in Deutschland 600 Kilogramm und in Österreich und der Schweiz 472,5 Kilogramm inklusive Gesamtrettungssystem nicht überschreiten."
Bei einem VFR low approach hab ich bisher noch nie eine Rechnung bekommen. Bei einem simulated IFR approach muss man Anfluggebühren zahlen. (in Linz ca. € 25,-)
Ich seh so die Grabner Kappe und denk mir so ja ok ist ein grabner fan normal und dann seh ich den Jungen bei dem ich mit meiner Oma einen Happy Cat Hurricane gekauft habe im September. wusste gar nicht das er auch eine Fluglizenz hat.
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
01:29 departure Wr Neustadt Ost LOAN
02:53 cleared low approach RWY 29 Vienna airport LOWW
03:34 1st low approach Vienna airport
05:35 2nd low approach Vienna airport
07:55 Donau Insel Wien
08:37 Stephansdom Wien
08:44 DC Tower + UNO Wien
11:13 Request low approach Tulln LOXT
11:43 Low approach RWY 26 Tulln
11:54 Tulln city
13:34 Stift Göttweig + Wachau
14:49 landing Seitenstetten LOLT
Danke. ich bin voll begeistert von den vielen Details die Ihr eingefangen habt. Macht mich echt Wien - nostalgisch !!
Wahnsinn... 😕 Aber eine gute Gelegenheit für so einen Überflug. Geiles Video 💪🏼😊
Unglaubliche Eindrücke. Tolle Idee, Ortsnamen usw. einzublenden, echt interessant.
crazy, a flightover as done in Flightsimulator... 🤣
wish, it was me.... 😂
great video! 👍
Cool! Das ganze Infrastruktur arbeitet für 2 Piloten :))
Wundert mich nur, dass der GA-Parkplatz so leergefegt ist. Hätte geglaubt, der ist auch gerammelt voll.
Wow that was so cool! Thanks
Cool Deine Videos ! Danke für die tollen Videos. ich fliege selbst bei den Sportflieger Steyr mit einer Katana DV20 und wenn ich mir Deine Videos ansehe kommen bei mir immer tolle Erinnerungen hoch (habe auch in einem der Lock Downs einen Low Approach in Schwechat geflogen). Bitte weiter so !!!
Danke freut mich sehr :)
Awesome!
What adapter did you use to mount the camera on the tail?
a simple selfmade adapter. Works great both on Piper and Diamond aircrafts: www.flugabenteuer.at/app/uploads/2020/05/gopro-mount-tail.jpg
@@Flugabenteuer Thanks!
The lockdown is ending next week here in France, hoping to get back in the air soon.
@@FlightMate oh yes it will be great to fly again after such a long time!
Super Video...die Filmschneiderei danach ist halt mühsam......was mich bei der Aussencam ärgert ist dass sich die WIFI Steuerung sehr oft aufhängt und daher die Cam nicht erreichbar ist
Chris danke! Ja das Scheiden ist echt super langwierig! Weil die Wifi Steuerung nicht so gut funktioniert lassen wir die Außenkamera immer durchgehend laufen bis der Akku leer ist. Das geht meist ca 60 bis max 80 min (bei jedem Akku unterschiedlich).
Leiwand!
Wer wird für die ganzen Ausfälle Weltweit Zahlen ?
Fliege auch ab & zu mit zum Fotografieren aus einem UL mit offener Tür & auch Katana voll Instrumentiert Cool, habe selbst in USA auf Bell 47 / 1988 & 1990 Fliegen gelernt etwas über 100 Stunden auch Hughes 300 / 500 & Jet Ranger.
Kostet so ein Low Approach was und muss man das davor anmelden?
Manchmal bekommt man danach eine Rechnung von Austrocontrol für "Anfluggebühren" und manchmal auch nicht (letztes mal in Linz € 21,90). Ein Flugplan ist immer gut, dann über Funk fragen. Aber ob es letztendlich möglich ist oder nicht hängt meist vom Verkehr ab. Oft ist einfach keine ausreichend lange Lücke (in Wien) und es geht nicht.
Am Tower werden sie gesagt haben: Vorsicht, jetzt fliegt eine Mücke vorbei :-)
zählt die DA40 noch zu den Ultralight Flugzeugen
Hi, puh bei Ultralights kenn ich mich nicht aus, die DA40 ist aber mit 1.150 kg max. Startmasse und 4 Sitzplätzen definitiv kein Ultralight. Ultralights werden in jedem Land anders eingestuft, lt. Wikipedia:
"Die maximale Abflugmasse (engl. maximum take off mass, MTOM) der Ultraleichtflugzeuge darf in Europa bei Einsitzern 300 Kilogramm, bei Zweisitzern 450 Kilogramm, bzw. in Deutschland 600 Kilogramm und in Österreich und der Schweiz 472,5 Kilogramm inklusive Gesamtrettungssystem nicht überschreiten."
@@Flugabenteuer danke für die ausführliche antwort😉und übrigens tolle videos weiter so 👍🏻
Gibts eigentlich auch Gebühren wenn man Low-appraoch fliegt?
Bei einem VFR low approach hab ich bisher noch nie eine Rechnung bekommen. Bei einem simulated IFR approach muss man Anfluggebühren zahlen. (in Linz ca. € 25,-)
Woher hast du diese Ansicht wie bei 07:45? Danke
marty2704 wahrscheinlich mit Sky Demon o.ä. geloggt und dann über Google Earth angezeigt
ja genau das ist die kml Datei von SkyDemon einfach in Google Earth geöffnet
cooles video
:)
Über Wien täte ich schon gerne mal fliegen. Muß mal meinen Piloten fragen.
Ich seh so die Grabner Kappe und denk mir so ja ok ist ein grabner fan normal und dann seh ich den Jungen bei dem ich mit meiner Oma einen Happy Cat Hurricane gekauft habe im September. wusste gar nicht das er auch eine Fluglizenz hat.
Segeln und Fliegen passt halt gut zusammen 😉