Odsuwanie fotela można wyłączyć. Obejrzałem Pana filmik i jako posiadacz tego auta w wersji Titanium powiem tylko tyle. Nie jest Pan obiektywny i przekazuje "lekko" uprzedzone informacje.
Andrzej P Popieram, Pana Marka rozeznanie z tym samochodem jest minimalne. Fotele czy ekran można sobie dostosowac do własnych perferncji. Wystarczy chwile poszukać w systemie.
Pan Marek popiera tiguana i mazdę bo tym pierwszym jeżdżą jego rodzice a sam jeździ mazda reszta samochodów to bee dlatego oglądam tylko moto dziennik obiektywny i NIEZALEŻNY REDAKTOR😂
Dzięki za test Panie Marku, kupiłem sobie właśnie takie Mondeo, dokładnie w tym kolorze. Jest piękne. No może bez tych fajnych osiemnastek, no ale jak Pan testował były one o wiele tańsze, teraz to niestety wołają za nie jakieś chorę pieniądze. Ps. odjeżdżanie fotela można sobie wyłączyć. I nie jest to żadne rocket science, łatwo na to trafić przeglądając menu. Ale to nie pierwszy raz już Pana złapałem, że krytykuje Pan coś bez spojrzenia chociażby w intrukcję ;) Wiem, że potencjalne 99% widzów uwierzy Panu na słowo, a ten 1%, który wie..., to tylko 1% w końcu
Wiem, że można wyłączyć, ale skoro jest, to chcę z tego korzystać. W wersji z automatyczną skrzynią biegów jest lepiej, bo hamulec nie wchodzi tak głęboko, jak sprzęgło. Co do instrukcji, to zdarza mi się w niej grzebać, jeśli czegoś szukam (wyłączania odsuwania fotela nie szukałem). Ale wychodzę z założenia, że dobrze zaprojektowany samochód powinien móc obsłużyć bez zaglądania w instrukcję nawet idiota mojego pokroju :)
Generalnie ta opcja robi robotę i małe zdziwinie, jak ktoś obcy widzi to po raz pierwszy. Wiadomo po co została dodana, aby typowemu amerykaninowi ułatwić wysiadanie ;) Nawet jak się jest niższym, to można z niej korzystać, tylko wtedy na raty. Najpierw zapłon, fotel dojeżdza, hamulec no i odpalamy ;)
Marek Drives Dla Pana OK, ale dla kogoś mniejszego to by było znowu te kilka cm za mało. Dlatego sądzę, że podjazd 'na raty' jest w takim przypadku dobrym rozwiązaniem. No chyba, że już komplety odjazd i ta opcja by była konfigurowalna. No ale skoro, można sobie ustawić, na jaką wysokość podnosi się klapa, to czemu nie można ustawić, jak dalego odjeżdża fotel :P
Piotr Waw lem Założenie jest takie, że po wyłączeniu zapłonu fotel się odsuwa ułatwiając mi wydostanie się z samochodu. Fajnie. Fotel ma pozostać odsunięty, żebym mógł z powrotem z łatwością zająć miejsce za kierownicą. Fajnie. Nie chcę teraz dodatkowego kroku w postaci naciskania przycisku pamięci ustawień fotela. Teraz chcę dosięgnąć sprzęgła i hamulca, odpalić samochód i odjechać. Do komfortowego dosięgnięcia pedałów brakuje mi paru centymetrów. Jak widzisz muszę się zsunąć na fotelu, żeby sięgnąć. Gdyby był do naciśnięcia tylko hamulec (jak w automacie - tam nie mam problemu), albo tylko sprzęgło, byłoby OK. Ale wciskając hamulec odpycham się, i wtedy ledwo sięgam sprzęgła. Jasne, mam 175 cm wzrostu, więc mogę automatyczne odsuwanie fotela wyłączyć zupełnie i się tym nie martwić. Ale jeździłem paroma samochodami, w których fotel się odsuwał, a ja nie musiałem się martwić, czy dosięgnę sprzęgła.
Mondeo przechodzi lifting. Pod koniec 2k17 trafi do nas (tak nowy Fusion w USA już jest). Poprawiono nieco wnętrze i chyba coś z wyglądem zewnętrznym. A i w jak ktoś kupuje Mondeo teraz to dostaje już SYNC 3 który jest bardzo dobry, a przy okazji ładny (Discoverowi Media od VW trochę brakuje). A poza tym całkiem nieźle pasuje do niego ten przód z Astona ;-)
Mam takiego z rocznika 2018 z tym samym motorkiem. Niewiele się zmienił od tego prezentowanego z 2015r, jest nowy Sync 3 i kilka innych detali. Poprzednio jeździłem powszechnie zachwalaną Mazdą 6 modelem z 2013r. przez 6 lat. Porównując te dwa samochody: spalanie po Warszawie Mazdą ok. 9l Ford ok. 10,5, prawdziwy smok jednak to chyba jedyna zaleta Mazdy. Osiągami i trakcją Mondek wciąga Mazdę nosem nie wspominając już o wyciszeniu, które w Mazdzie praktycznie nie istnieje. Korozja w Mazdzie faktycznie się zdarza ale problem jest zdecydowanie wyolbrzymiany, w mojej po 5 latach pojawił się tylko leki nalot na tylnych elementach zawieszenia i tłumiku. Jak ktoś rozważa używkę 3-4 letnią i waha się miedzy tymi dwoma to zdecydowanie polecam Mondka. Z nowymi to nie wiem, nie jeździłem nową Mazdą z 2019r., która podobno jest wreszcie wyciszona choć słyszałem to już kilka razy od 2015r. po FL a niewiele się faktycznie zmieniało.
@@Qrdas tak i pewnie długo się to nie zmieni w obecnych czasach. Poza tym jestem z auta bardzo zadowolony. Dziś akurat mija dokładnie 3 lata od momentu kiedy go kupiłem. Zmieniłem nieco styl jazdy i wykręcam 8l po Warszawie i ok. ok. 6.8l w trasie. Na mój spokojny styl jazdy mocy jest wystarczająco. Jedyny problem jaki wyszedł i łuszcząca się kierownica, która jest pokryta jakimś kiepskim materiałem a i do mojej wersji ST-Line nie da się zamontować haka holowniczego 😞
@@sebamu6795 Szukam właśnie użytkowników Mondeo z tym silnikiem, ponieważ mocno się zastanawiam nad zakupem właśnie kombi z tym motorem, tylko nieco starszego rocznika niż Twój, raczej 2015. Diesel odpada, za mało jeżdżę ( ok 10-13 tys rocznie po dużym mieście, czasem jakaś trasa, ale sporadycznie ) Miałem też na uwadze właśnie Mazdę 6 2.0 w benzynie. Najgorsze jest to, że nie miałem okazji się jeszcze przejechać ani jednym ani drugim autem , dlatego zbieram póki co info od użytkowników ;)
@@Qrdas ciężko mi cokolwiek złego powiedzieć o tym silniku. Zrobiłem tylko niecałe 50 tys. km. Zmieniam olej co 10 tysięcy km, nie katuje na zimno i na razie jest OK. Jak lubisz mocniej pocisnąć to silnik może być za słaby. Podobnie jak często jeździsz z kompletem pasażerów i bagażem to może być średnio. Musisz niestety potestować bo dla jednego jest wystarczający a dla innego zbyt słaby. Dla mnie jest wystarczający a do tego dość ekonomiczny przy właściwym traktowaniu. Raczej jest dopracowany i nie słyszałem o jakichś poważnych awariach.
@@sebamu6795 Wielkie dzięki za pomoc. Teraz jeżdżę astrą turbo 1.4 125km więc chyba nie powinno być gorzej, co prawda jest ona nieco lżejsza od Mondeo w kombi ;) Pozdro!
Miałem tego mondziaka jako auto zastępcze. Powiem tak: fotele bardzo wygodne, wyciszenie niezłe choć na autostradzie faktycznie coś świstało. Materiały na desce w porządku, miękkie. W ogóle cały taki jest "poduszkowy". Minusy - klapa bagażnika ciężko się podnosi (lepiej od razu zamawiać elektryczną), tak jak w poprzednim mondziaku leci na ciebie wiadro wody po jego otwarciu, jeżeli wcześniej padało. Największa porażka to moim zdaniem SYNC2 - miałem ten podstawowy. Nie rozumie po polsku i jak chcesz do kogoś zadzwonić to wybiera dowolnie ( fonetyka angielska) i dzwoni gdzie indziej. Co więcej nie można tego połączenia szybko skasować. Ciągle odzywa się głos jakiejś baby robota.... Poza tym auto bardzo przyjemne w prowadzeniu i komfortowe. Bagażnik wielki ( 2 x taki jak w mojej F31 - chyba kłamią w BMW co do pojemności). Bardzo cicho chodzi sterowanie szybami. BMW to traktor przy tym mondziaku.
W fordzie mondeo przy 120 kmh jest taka sama ilość decybeli jak w audi a7 a ty narzekasz o barku wyciszenia tak to jest jak się szyby nie domknie, odnośnie zawieszenia Ford prowadzi się o niebo lepiej od Passata superb itp... Tyle kłamstw jeszcze nie słyszałem...
Samochód z marca 2018 roku: Silnik 1,5 - spalanie w mieście: 7,9 do osiągnięcia bez problemowo i nikt mnie nie strąbił przez półtora miesiąca, więc wynik zapewne da się jeszcze obniżyć :). Jak jeździsz agresywnie 9-9,5 l. Słyszałem ze 14 potrafią palić ale to chyba z piskiem na każdych światłach i żyłując zmianą biegów. W trasie 7,4 przy prędkości autostradowej. Teraz jest inny system info-rozrywki.
Cześć. Możesz opisać swoje odczucia po takim czasie jeśli chodzi o silnik 1.5 ? Rozglądam się za wersją 2.0 w benzynie,ale cholernie ciężko znaleźć z takim silnikiem nie uszkodzonego, dlatego powoli zastanawiam się nad 1.5, czy przy takiej wadze samochodu ten silnik nie jest za słaby.
Nie wiem co takiego było głośne w tym egzemplarzu ale wyskoczyłeś z tą głośnością w mondeo jak filip z konopi :))) Niemal każdy test jaki oglądałem i pomiary wyciszenia wskazują że mondeo to najlepiej wyciszony samochód w klasie. Nawet wychwalany passat jest głośniejszy chyba że zamówimy specjalną przednią szybę ...a ty Marek twierdzisz że ci głośno w tym samochodzie...może po prostu szyby nie domknąłeś ;)))
Pan Marek chyba nie przepada za Fordem Mondeo i trzeba coś palnąć, najlepsze to, że to wszystko "na ucho" jest oceniane, osobiście przykładam wagę do wyciszenia i taka niekompetentna dość ocena tego wyciszenia podważa jakość i obiektywność dziennikarza.
zielopawel1 Ja szukając auta sprawdzałem wyciszenie samochodu za pomocą byle aplikacji na telefonie. Wiadomo że jest to raczej słabe narzędzie ale wynik tego porównania był taki że np w mazdzie 6 było o 3 dB głośniej niż w mondeo... na jeździe próbnej...A właśnie te dwa samochody brałem pod uwagę przy wyborze auta...
Marku wspominasz o halasie w kabinie w mondeo, a chwalisz wyciszenie w focusie ktore wiem ze stoi na wysokim poziomie w takim razie mam rozumiec ze w mondeo jest glosniej niz w focusie?
jezdze tymi autami juz dwa lata. pierwszy wersja manualna w disel a teraz automat z 180 KM . powiem tak razem przejechalem obydwoma okolo 60000km i powiem wam szczeze co mnie najbardziej w tym modelu denerwuje, to krytyka tzw fachofcow od motoryzacji. Acha jeszcze jedno prosze pana jezeli siedzenia sa elektryczne to w dzwiach maja takie trzy przyciski kazdy programowany inwidualnie ze czlowiek o watlej postoze moze sobie invidualnie fotelik ustawic, nawet na stand by. wtedy tez niema problemu z pedalami
Noo Marku i teraz ujęcia z drona są eleganckie ;) PS. To "kierunkowanie światła" to chyba chodzi o zmianę zasięgu w zależności od prędkości, poprzez korekcję szerokości i długości snopa światła, bo samo-poziomowanie, aby nie oślepiać to mają każde 35W xenony
Panie Marku właśnie obejrzałem pański test Mondeo Mk 5. Powiem tak : Za kilka dni moje Mondeo ukończy równo sześć kat. (kombi. ten sam silnik i kolor).( Przejechałem w tym czasie 222 tyś. Po przebiegu okł. 100 tyś. wymieniane miałem tylne tuleje metalowo - gumowe (wzdłużne). W ubiegłym roku wymieniłem akumulator. i i i już. Przejeździłem już w swoim życiu okł. 1 mln. kilometrów i stwierdzam, że Ford to porządna inżynierska robota. To mój drugi Mondeo i też byłem zadowolony. Po nim żona mnie namówiła na Passata. (też użytkowałem sześć lat. Podobny przebieg. TDI 2.0 DSG.). Mojej doświadczenie? Dziękuję Passata więcej nie kupię!
jak można mówić że Mondeo jest głośne jak można mówić że zawieszenie jest podobne do innych i jak można wziąć 1,5 silnik do paasserarti nie ma porównania jedyna wada to fatalne multimedia. Samochód bardzo poprawny hahaha nie no unsub bo nie mogę juz więcej tych śmiesznych tescikow ogladac
Wiem, że w bagażniku się nie jeździ czy nie siada, ale takie wykończenie w tej klasie w 2015 to kpina. Jak zobaczyłem te maty rodem z Dacii to się mega, mega rozczarowałem. Ford wygląda z zewnątrz bardzo dobrze, ale konkurencja czyli Mazda 6 i Passat B8 wygrywają jeśli chodzi o całokształt.
Proponuje przewieźć się nowym mondeo i samemu ocenić. Nie będę nikogo krytykował ale za 100 tysięcy nie da się kupić lepszego auta (wyposażenie, układ napędowy, hamulce, zawieszenie,komfort, wygląd i o oczywiście przestrzeń). Co można ocenić w kilka minut? Porozmawiajcie z ludźmi, którzy mają takie auta służbowe.
Problem z rozpryskiwaniem wody na lewej szybie jest taki sam w focusie mk2. Wcześniej miałem forda galaxy i tam tego problemu nie było, ponieważ były specjalne rynienki po bokach szyb, które odprowadzały wodę na dach.
Możecie jako użytkownicy MK5 z silnikiem 1.5 napisać jak Wam się ta "krowa" sprawuje. Obecnie mam MK4 z 2.0L benzyną i nie wyobrażam sobie tam mieć mniejszego silnika. Szukam MK5 z takim samym silnikiem czyli 2.0 benzyna,ale strasznie ciężko znaleźć takiego w w kominku nie od handlarza. Dlatego powoli przekonuje się do 1.5, ale niewiem czy ryzykować.
Kupując Mazde, musisz mieć drugie tyle, bo po 3 latach musisz brać inne auto, a rydego japończyka oddasz za pół ceny. P.s. Byłem wiernym przyjacielem rudej koleżanki. Jako kochanka się sprawdzila.
W 1996 byl tylko faceliftig mondeo mk1, ale byl to dalej ten sam model. Niektorzy blednie nazywaja model '96 - 2000 mk2- to jest dalej mk1. Wiec jest to 4 generacja
Duże zaskoczenie in minus za ten hałas. Widziałem testy gdzie się rozpływano nad wyciszeniem, pomiary z testów Auto Bilda też były świetne. Bądź tu mądry!
Michał Remiszewski Jak napisałem wyżej: może zimówki w ciepły dzień, może silnik benzynowy, może lusterka, a może wszystko razem. "Na ucho" było zauważalnie za dużo hałasu. Nie wypowiadam się na temat pomiaru dB. Zresztą pod jednym z filmów ktoś zwracał uwagę, że pomiar to jedno, a subiektywne odczucie w danym samochodzie, to drugie. Postaram się znaleźć kogoś od akustyki, kto nam to lepiej wyjaśni.
Marek Drives ja tak mowilem. Z reszta widze po swoim golfie - na decybelomierzu cuda wianki jaki to on nie jest cichy... a wystarczy troche bardziej chropowaty asfalt czy wietrzny dzien... i wszystko pryska. Prawda jest taka, ze zeby dobrze zmierzyc decybele to trzeba by miec odcinek testowy z roznymi nawierzchniami, do tego miec jakies stanowisko pomiarowe aby mierzyc odpornosc auta na szumy z zewnatrz, grubosc szyb, ilosc wyciszenia itd.
uk574 Marek Drives gtb100dzikus Z cyklu "Nie znam się, ale i tak się wypowiem" dorzucę trzy uwagI: 1. Cichy samochód każdy z nas pozna i czy on ma zimówki czy nie, każdy jeździł na róznych oponach i jakiś tam punkt odniesienia ma. Jeśli samochód robi wrażenie głosnego to znaczy, że jest głośny i tyle. 2. Co do pomiarów i podawania sobie "swoich" decybeli, tak jak napisał uk574 wartości dB są dla mnie ciekawe i miarodajne tylko jeśli są robione metodą naukową i porównawczą. Przykład: gtb100dzikus podaje 65 dB przy 130. Kto robił ten pomiar? Z jakiego to testu? Pytanie o tyle zasadne, że w testach Auto Bilda chyba jeszcze żadna S-Klasa nie miała poniżej 66 przy 130 dB. Z tego wniosek, że te 65dB mogłoby być miarodajne jako wartośc porównawcza w nie bezwzględna, i to zestawiona z innymi pomiarami tego samego autora, na tym samym sprzęcie, na tej samej powierzchni i tej samej wilgotności i tych samych oponach. Inna sprawa to czy Auto Bild też stosuje taki rygor badawczy? Nie wiem. 3. Dwa auta mogą mieć te same dB ale jedno może robić wrażenie cichszego w zalezności od "struktury" hałasu i różnic w częstotliwościach i innych tam składnikach dźwięku.
Witam Panie Marku czy mógłby Pan rozwiać moje wątpliwości który model jest awaryjny mondeo mk5 titanium diesel czy renault Talisman oczywiście roczniki 2015 i rocznik 2016 z silnikami 2.0 bo planuje sprzedać nissana x-trail 2015 i kupić właśnie z których tych modeli ale nie wiem którego wybrać więc chciałbym zapytać się specjalistę czyli Pana. Pozdrawiam i życzę dużo sukcesów w tym nowym roku. Pozdrawiam
.. dostałem z tym silnikiem Mk5 jako auto zastępcze na 3 dni przy małej awarii mojego MK4 TDCI. Przyśpiesza niby podobnie ale bardzo czuć brak kopa jak przy turbinie, uchwyt w bagażniku dokręcany w nowym modelu był już na dzień dobry oderwany. Kieszenie boczne mniejsze nić w MK4. Panel środkowy jest tak wysoko, że sprawia przez to wrażanie mniejszej przestrzeni z przodu niż w MK4. Na plus mk5 to tylko zewnętrzna stylistyka nadwozia.
A ja słyszałem, ze przyczyna opóźnionego debiutu była związana własnie z jakimś napięciem miedzy Fordem a Aston Martinem, a nie zadnym problemem z jakością. Gołym okiem widać, ze to styl Astona, a jak wiadomo Aston lubuje sie z ''zaklepywaniem'' swoich pomysłów, (nawet opatentowali wzór drzwi modelu One-77). Nie wiem czy to prawda, proszę o weryfikacje.
Szyko1 1 Aston Martin ma grill w tego typu kształcie od 2003 roku. Owszem, jest podobieństwo, ale Fusion pojawił się w sprzedaży w Stanach zaraz po premierze.
I jeszcze jedno-czy spodziewane są testy Citroena C4 2.0HDI 150KM i Citroena DS4 2.0 HDI 163KM? Bo na jedno z tych aut mam ochotę.Dzięki za ewentualną odpowiedź.
Loslau1 C4 brać (niekoniecznie diesla, o ile nie planuje Pan długich tras), DS4 i DS5 omijać szerokim łukiem. Na razie mam zaplanowane testy do wczesnej jesieni i Citroenów chyba nie mam na liście. W dającej się przewidzieć przyszłości jest Peugeot 308 GT.
Czyżby czytał Pan z komputera ? Co to za dźwięk w 0:49 ? :) EDIT: Jak już mówione o światłach to na pewno każdy chciałby zobaczyć działanie tych rewolucyjnych świateł w praktyce :)
Jopierdu Nie bardzo rozumiem o co chodzi z czytaniem z komputera? Mogę ewentualnie czytać tekst z kartki ;) Rozumiem, że zabrzmiało, jak z komunikatu prasowego. Ale mniej więcej to robią te światła. Próbowałem kiedyś nagrywać działanie tego typu świateł nocą. Nie mam odpowiedniego sprzętu. Ja to widzę, kamera nie. Mogę najwyżej odesłać do materiałów producenta.
Marcin Mysliwy Trudno mi powiedzieć, skąd Auto Świat wziął taką masę pojazdu (i jaką wersję brał pod uwagę). Wg danych na stronie producenta najcięższy Mondeo 2.0 TDCi kombi waży 1609 kg (z płynami i kierowcą).
sic22l Marcin Mysliwy Jeśli to był przedruk z AutoBilda (a pewnie był), to Niemcy mogli zważyć samochody. Z ciekawości, a jak (potencjalnie) zważony Mondeo przedstawiał się na tle konkurencji?
9 ปีที่แล้ว
Marek Drives Wygrała Mazda 6 FL 472 punkty,później Mondeo 466,Opel Insignia 466 p.Renault Laguna FL 450p. Kurde przeoczyłem bo to były auta w wersji kombi,ale i tak 200 kg. różnicy to na pewno nie przez wersję nadwozia.
potarga mnie ja wy testujecie proszę sie przygotować do testu zabrać do łapy katalogo i przeczytać i postudiować a Panie złóż siedzisko i uzyskasz płaską podłogę po drugie ile razy oglądasz tam gołą balache bo ja ani razu przez 4 lata jak mam auto
Panie Marku jak zwykle treściwie- i nawet za wiele marudzenia nie było ;) Jako że stoję przed wyborem samochodu mam pytanie- czy 1.5 EB jest w stanie dynamiką i spalaniem rywalizować z 1.4tsi? I czy zdradzi Pan coś odnośnie Focusa, warto się zainteresować...? Pozdrawiam.
Mastertoon Musiałbym się przejechać Passatem 1.4 i Mondeo 1.5 tego samego dnia. Passatem jeździłem krótko i głównie poza miastem, więc nie mam porównania z mojej polskiej trasy. Focusa zawsze. Nawet w dieslu 120 KM. Test za parę tygodniu.
Jak ostatnio byłem w serwisie Forda to czekając na auto dokładnie obejżałem nowe Mondeo. Jest to świetne auto pod warunkiem, że patrzymy na nie z daleka. Im bliżej podchodzimy tym traci bardziej. Po pierwsze jak na rozmiary auta nie ma tam tak dużo miejsca jak można by oczekiwać, bądź się spodziewać. Po drugie. Ford chyba zapomniał, że na Europę wypuszcza się auta lepiej spasowane i z lepszymi materiałami wykończeniowymi niż np. w USA. Tu klienci pod tym względem sa bardziej wybredni i są gotowi więcej za jakość zapłacić. Deska rozdzielcza w Mondeo jest nudna, szara, bura i jak wsiadasz do tego auta i je "macasz" bądź po prostu przyglądasz mu się w środku to masz wrażenie, że pod względem jakości plastików jesteś w latach 90-tych. Generalnie po pierwszym zachwycie nad tym autem jeśli chodzi o jego design bardzo szybko stracił w moich oczach. Jest jednak jedna genialna rzecz w tym aucie. Ford oferuje to auto z niewiarygodnie pięknym kolorem wiśniowym. W życiu takiego koloru na aucie nie widziałem. Wygląda obłędnie ale jest to stanowczo za mało aby sie na to auto zdecydować.
W temacie dynamicznych świateł LED-owych to działają podobnie jak inne systemu tego typu; a tu przykładowa prezentacja > th-cam.com/video/TorQfz7xbP0/w-d-xo.html. Ich głównych założenie jest korzyść dla kierowcy - lepsze oświetlenia w różnych sytuacjach.
Mondeo wygląda najlepiej porównując do europejskiej konkurencji. Ale jeśli chodzi o wykończenie jak ta wykładzina czy plastiki to już nie jest taki wspaniały
cos zlego dzieje sie z fordem od paru lat. Kiedys byl swietny pierwszy focus, pozadne mondeo 2 i 3, nastepne focusy to juz byly porazki, a to co widac na tym filmie mondeo to jest jakas jakosciowa katastrofa.
roger9876 W dodatku polecono nam sprawdzic Mazde 6...ktora jest ponoc naprawe glosna, nawet ich wlasciciele tego nie kryja. Zawieszenie w Fordzie rowniez duzo bardziej komfortowo pracuje w porownaniu do twardej deski VW. (Mondeo mialem okazje juz prowadzic na jezdzie probnej i jest bardzo, bardzo cichy, nie wiem skad takie wrazenia.) Przyznam troche dziwny test tym razem.
Marek Drives nie jezdzilem, wiec przyznaje racje w ciemno, zastrzegam tylko ze wnetrze jest tak paskudne jak tylko sie da. Ale to tylko osobiste wrazenie. Natomiast trzeba obiektywnie przyznac ze dwojka i trojka jakosciowo to sa porazki w porownaniu z jedynka.
Marek Drives Tak, ale ogladalem Pana test Mazdy 6 i ani slowem nie wspomnial Pan o glosnym aucie (jesli pominalem to przepraszam), a w Fordzie zwrocil Pan na to uwage, jestem zaskoczony bo powszechne opinie uzytkownikow mowia jasno, Ford Mondeo bardzo cichy a Mazda 6 wyjatkowo glosna. Jestem zaskoczony zupelnie inna opinia, to wszystko. Co do frajdy z jazdy to osobiscie nie rozumiem tego rowniez, uwaza Pan ze frajda z jazdy to kluczowa kwestia przy kupnie jakby nie bylo rodzinnego samochodu? Jestem prywatnie przeciwnikiem coraz twardszych zawieszen w "zwyklych" samochodach dajacych satysfakcje przy dynamicznej jezdzie, uskutecznia to VAG w niemal kazdym modelu. Frajdy z jazdy oczekuje sie w mojej opinie od innych aut, niz wyzej wspomniane, ktore w mojej opini powinny byc ciche i komfortowe aby zapewnic przyjemna podroz z pkt A do pkt B. Do zabawy i czerpania frajdy moze sluzyc drugie male sportowe auto, wyprawa na Track Day chocby do Poznania takie wrazenia z pewnoscia zapewni.
7:40 w najnowszym transicie, jes taki sam problem, tylko że woda dodatkowo jest jakby przylepiona do szyby i tym sposobem nie widzimy kompletnie nic :)
To jest czwarta generacja ale MK5. Pierwsza generacja miała MK1 i MK2 (po lifcie), druga generacja MK3, trzecia generacja MK4 i czwarta MK5. en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo
Nie rozumiem po co ten fotel się odsuwa. Jak dla mnie strasznie ciężko jest się wydostać z tak daleko odsuniętego miejsca, a w drugą stronę, zamiast wsiadać to się wpada...
OskarK Z drugiej strony mniej cierpi skórzany boczek fotela ;) Naciśnięcie samego przycisku bez wciskania sprzęgła powoduje załączenie zapłonu i przesuwanie fotela. Właśnie w ten sposób robiłem, dopiero po chwili wciskałem sprzęgło i jeszcze raz przycisk start/stop.
A tak w ogóle. Niezły kit pan wciska, czy jeż jest Pan (złośliwym) ignorantem. Przecież to gniazdo mocowania fotelika z tyłu wystarczyło nieco unieść siedzisko do góry i już jest gniazdo mocujące na wierzchu! PS. No i tym się różnią testy na pokaz od rzeczywistego doświadczenia z użytkowania pojazdu. Przejechałem się parę dni temu nowym Superb'em. Nie zauważyłem żeby choć odrobinę był cichszy od mojego Mondeo (przy prędkościach autostradowych)
@@MarekDrives Pan nie mówi. Zauważam jednak ,że w materiale filmowym uwagi dot. Mondeo, (np.wyciszenia), to w klasie średniej bardzo porównywalny poziom. Np. z jazdą próbną Superb'em, którą zachwycony wcale nie byłem. (oprócz dużo większego bagażnika)
Trudno mi się odnieść nie znając specyfikacji. Nie wiem co oferuje Ford (poza aktywną redukcją szumu w Vignale). Skoda w standardzie powinna mieć czołową szybę akustyczną, ale boczne w opcji. Jeśli oglądał Pan mój test Skody Superb, to na słabe wyciszenie też narzekam. Można powiedzieć, że jest równie słabe, jak w Fordzie Mondeo.
@@MarekDrives czy wyciszenie jest słabe? Słabe nie, ale przeciętne. Mondeo mk5 np. przy 160 km/h jest minimalnie głośniejsze od mk4. Miałem już 20 aut i każde mierze pod względem głośności :-) Jest głośniej od a6c6, a4b8 bmw e61 i o klasę gorzej niż w aktualnej 3-jce. Mimo wszystko jazda ze stałą prędkością jest przyjemna a wysokie obroty diesla nie powodują niesmaku.
Kolejny świetny test, ale niestety smuci mnie kierunek w jakim idzie motoryzacja . Takie małe przemyślenia. A mianowicie systemy wyręczające kierowce. Inteligentne światła super sprawa, asystent pasa świetnie. Ale teraz tak ja dysponuję autkiem z 99roku jakieś super nie jest ale jeździ. Nie ma żadnych systemów nie mam nawet abs-u (tego żałuję bardzo), ale do czego zmierzam. Ostatnio potrzebowaliśmy doświetlić sobie plac autami. W "złomku" problemu nie ma przekręcam pokrętło i światła świecą żadna filozofia.Byłem z kolegą który ma seata z 2005 lub 4 roku i tutaj niespodzianka ;) okazuje się że bez silnika nie można włączyć świateł mijania ani drogowych, po zgaszeniu silnika palą się tylko postojowe więc niebyt fajnie. Ja wiem że dzięki temu nie zostawię auta i nie rozładuje akumulatora ale tutaj piękny przykład kiedy coś co ma mi pomóc mi szkodzi. Powiedział Pan że w tym samochodzie żeby odpalić silnik muszę wcisnąć dwa pedały i to jest problem przy odsuniętym fotelu, zgadzam się. Ale ten system ma za zadanie uchronić mnie przed tym gdybym chciał odpalić samochód na biegu. Z jednej strony super pomysł ale ... ;) Dzięki temu że w starym aucie nie mam takich blokad mogłem unieruchomionym autem kręcąc rozrusznikiem zjechać z skrzyżowania a tak musiał bym czekać na kogoś kto mnie popchnie. Mam takie pytanie no bo ten patent z siedzeniem jest fajny ale co jeżeli umieszczę coś za fotelem kierowcy ? Powiedzmy ciasta albo po prostu będzie tam siedział pies. Te fotele mają jakiś bezpiecznik że przy najmniejszym oporze się zatrzymują czy niszczą wszystko na drodze ?
Kamil Smerecki Odsuwanie fotela pewnie można wyłączyć gdzieś w ustawieniach. Co się dzieje z rzeczami z tyłu? Gniotą się. Rozumiem po co naciska się oba pedały. Nie mam z tym problemu. Tak jest w wielu samochodach. Problem mam z tym, że nie sięgam, kiedy fotel jest odsunięty.
w MK3 też problem z tym rozmazywaniem się wody z brudem przez lusterka, teraz w zimie to straszenie irytujące, potrafi całkowicie ograniczyć widoczność
zobaczcie wewnatrz auta miejsce nad glowa pana Marka, tu gdzie konczy sie plastikowa oslona slupka A i zaczyna podsufitka, nie dosc ze nie graja ze soba te dwa elementy to jeszcze wystaje kawalek jakiejs niebieskiej pianki!
Mam coraz silniejsze wrażenie, że to auto zyskuje powoli status maszyny do wożenia prosiakow na giełdę. Chciałem je kupić ale jednak stwierdziłem że i40.
Widziałem chyba większość filmów Pana Marka i podobają mi się ostre oceny samochodów.Samochody trzeba ostro oceniać a wręcz je wyśmiewać gdyż motoryzacja "zjada sobie ogon" idąc tym samym w złym kierunku (między innymi coraz cięższe auta)To całe dbanie o ekologię też jest śmieszne tu przykład -w latach 90 jeździłem autem Audi GT Coupe 1,8i rocznik 1987 112 KM 9,2 s. 0-100 które przy ostrej jeździe spalało 10 litrów paliwa (wtedy paliwo było za grosze) Teraz testowany tu Mondeo przy 160 KM założę się że jest wolniejszy i spala dalej 10 litrów przy systemie eco-coś tam.
Loslau1 Dodatkowe kilogramy to kwestia rozmiarów i (poniekąd) bezpieczeństwa. Obecne Mondeo jest od pierwszej generacji o prawie 40 cm dłuższe. Bezpieczeństwo bierne i aktywne też waży. Przez wiele lat zmieniały się też wykorzystywane materiały, które miały uczynić samochód wytrzymalszym. Od niedawna producenci zrozumieli, że gdzie tylko się da, trzeba wykorzystywać lekkie stopy. Ale łączenie różnych stopów (czy wręcz różnych materiałów) wymaga lat doświadczeń. Duże wrażenie robią testy zderzeniowe samochodów sprzed 20-30 lat. Poczyniono olbrzymi postęp. Ceną tego postępu są cięższe samochody (chociaż ostatnio niektórym producentom udaje się zgubić nawet po kilkadziesiąt kilogramów z generacji na generację), więc i różnice w zużyciu paliwa mimo nowoczesnych silników są niewielkie. Pytanie, ile z tym samym silnikiem paliłoby Pańskie Audi Coupe, gdyby zamiast tony ważyło 1500 kg (tyle waży dziś A5 coupe)? Producenci samochodów starają się obejść narzucane odgórnie ograniczenia emisji decydując się na downsizing. W cyklach testowych samochody osiągają (często nierealne) wyniki zużycia paliwa, dzięki czemu plasują się w niższych progach podatkowych na rynkach zachodnich. Dla nas w Polsce nie ma różnicy, czy samochód zużywa 10 litrów na setkę z 20-letniego wolnossącego silnika 2-litrowego czy (realnie tyle samo) z 1.0 turbo. Natomiast na Zachodzie różnica w podatkach jest znaczna. Niestety, ze sprzedażą na poziomie 300 tys. nowych samochodów rocznie Polska nie jest na tyle ważnym rynkiem, żeby nasze 'staromodne' preferencje brać pod uwagę. Zresztą pewnie i nam kiedyś się opłaci wybór bardziej ekologicznych napędów. Może po prostu nie w tej dekadzie ;) Bardzo jestem ciekaw wpływu wprowadzenia nowych (urealnionych) testów zużycia paliwa (chyba od 2017 roku) na branżę motoryzacyjną i opodatkowanie.
Marek Drives Wiem że to jest stary już komentarz ale według mnie ( i taka jest prawda) downsizing w silnikach, używanie już w niektórych samochodach głośników żeby udawało np silnik 2.5 a w rzeczywistości masz 1.6. Rodzinne auto które ma sportowy charakter, coraz większe cebulactwo ( OC rozumiem że jest drogie ale gdyby państwo się zmobilizowało to by nikt nie narzekał) czyli np pierdolenie że samochód to wydatek itp to niech lepiej na rowerze jeździ jak tak narzeka na duże silniki, do,, sportowych" aut bo ich się nie da tak nazwać są dodawane nie tylko Eco gówno boost ale i skrzynię automatyczne, coraz cieńsze blachy, można wiele wymieniać, poprawna motoryzacja była kiedyś a jedyny kraj który utrzymuje to piękno jest Ameryka ( ewentualnie według mnie też jeszcze trochę Włochy) , ekolodzy zawsze chcieli zniszczyć motoryzację i im się to powoli udaje, kiedyś ludzie byli za stroną motoryzacji teraz zaś są coraz bardziej za ekologami. Boli mnie i to bardzo, jak tak będzie dalej to szło, wolałbym kupić stary samochód i go przywrócić na stan jak wyjeżdżał z salonu niż nowy samochód. Film choć stary to według mnie jest dobrze zrobiony ;p
Kolejny entuzjasta, ktory nie dostal sie do zawodowki samochodowej i podaje nieprawdziwe informacje : 1. nie bylo problemow technicznych , bo sprowadzano go z Meksyku. Opoznienie Mondeo w Europie wynikalo z bardzo dobrej sprzedazy w US przez 4 lata ( ok. 300 tys szt. rocznie ) 2. prowadnce isofix mozna wyciagnac kluczykiem 3. malo miejsca nad glowa wymaga obnizenia wysokosci fotela, na dalszych zdjeciach widac duzo miejsca nad glowa 4. przy niskim wzroscie odsuwanie mozna wylaczyc 5. halas wynika z niezamknietego okna 6. brudna woda nie zbiera sie kolo lusterka , jego ksztalt zwieksza predkosc w tym miejscu 7. inz. Forda chcieli zwekszyc sprzedaz 8. testowanie amerykanskiego krazownika na wiejskich I lesnych drogach to niezrozumienie.
1. Trzeba było wprowadzić na europejski rynek wersję zmodernizowaną, a nie 4-letnią. I nie 4-letnią, bo w Europie pojawił się 2 lata po US. Europejska wersja produkowana jest w Hiszpanii. Produkcja została tam przeniesiona z Belgii. 2. Gdyby były dobrze zamocowane, nie trzeba byłoby ich wyciągać kluczykiem, ergo problemy z jakością. 3. Na których? 4. W innych samochodach nie mam takiej potrzeby, więc moim zdaniem to Ford zrobił coś źle. 5. Widzisz gdzieś niedomknięte okno? 6. Prędkość czego? Jak się nie zbiera, skoro pokazuję, że się zbiera. 7. Nie słyszałem jeszcze o firmie, która chciałaby celowo odstraszyć klientów. Może poza Ferrari, które sztucznie ogranicza sprzedaż. 8. Ale to nie jest amerykański krążowynik, tylko globalny model Forda. Ma być tak samo atrakcyjny w Teksasie i w Radomiu.
1. Modernizaja wymagala certyfikowanych silnikow, wiec montowano z PSA np. DW10 FU I europejskich swiatel. Produkcje w Valencji rozszerzano stopniowo, bo to hatchback. 3. Na 5.20 do ok 6.0 minuty filmu 4. To dadatkowa funkcja ulawiajaca wsiadanie I wysiadanie. Co w tym zlego? 5. Wg pomiarow to jeden z najcichszych w tej klasie. 6. Predkosc powietrza , ktore zdmuchuje wszystko miedzy szyba a lusterkiem. 9. Globalny jest tylko z nazwy. Przecietna pensja w US to 5000 litrow paliwa, w Polsce - 800. Do tego odleglosci miedzy miastami I jakosc drog. Samochod z dlugimi przelozeniami nie jest do testowania w miescie I na polnych drozkach. Zapraszam do wieczorowego Technikum, to tylko 5 lat nauki, a kompromitacji duzo mniej.
1. I kogo to obchodzi? 3. Mowa o miejscu na kanapie, a nie z przodu. 4. Nie kwestionuję potrzeby tego rozwiązania, tylko jego implementację w Fordzie. 5. Powiedz to mojemu gardłu. 6. A jednak na filmie widzać do innego. 8. Jeśli nie jesteś odpowiedzialny za komunikację w Fordzie, to twoja opinia w tym wypadku się nie liczy.
Uważam że Mondeo jest ładne, z resztą poprzednia generacja także była w porządku. Niestety gdy spojrzałem na wykończenie bagażnika, to w moim C3 Picasso chyba jest nieco lepiej. Podczas ujęcia na wnętrze było widać wystające spod podsufitki jakieś niebieskie "coś" jak by zatrzask albo pianka- moim zdaniem nie powinno tego tam być.
Marek Drives widać to gdy kamera jest zamontowana od strony pasażera. Moim zdaniem podsufitka odstaje i jest pod spodem jakiś element konstrukcji pojazdu.
Według mnie przód tych nowych Fordów jest obrzydliwy! Już gdy spojrzę na ten samochód to mi się wymiotować chce. Wcześniej Ford miał to coś prawie każdy był inny a teraz większość tych nowych mają taki sam brzydki przód. W życiu bym takiego nie kupił chyba że ktoś by dał za darmo to tak. Przód wygląda jak tania i tandetna podróbka tego z Astona Martina.
Wewnątrz wcale nie jest gorzej z tym wyglądem, a jednak raczej siedzi się wewnątrz. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to można dyskutować - Superb jest zdecydowanie bardziej wyrazista, nie jest tak "okrągła", więc co kto lubi.
Osobiście wolę stonowaną i przesiąkniętą nudą elegancję kolejnego Passata, niż "skrzypiącą podsufitkę" w Mondeo. Wizualnie miało być sportowo i agresywnie, a wyszło jakoś tak... Wygląda gorzej niż Mazda. Wykonanie to tandeta. Szczerze wolałbym nudziarską Skodę.
Aleksander Fularski sportowo i agresywnie to w mondeo jedynie wizualnie, bo osiagi nawet mocnych silnikow sa naprawde slabe. EcoBoost 1.5 160KM ma 9.2sek do 100km/h. Passat 1.4 TSI 150KM ma 8.4sek do 100km/h i spala 0.5 - 1L paliwa mniej. Nie wspomne o mocniejszych wersjach Mondeo, bo tam roznica w stosunku do konkurencji to przepasc na jego niekorzysc rzecz jasna.
@@Skurbiak Tylko że chyba tylko głupi kupiłby silnik w którym rozrząd trzeba wymienić tak często jak lać paliwo. Cena też gra rolę, za 180 k można mieć passata w full wersji lub mondeo viginale, który jest wykonany znacznie lepiej, tak samo jak wyciszony jest lepiej dzięki podwójnej szybie. W VW od dawna nie da się kupić dobrej benzyny, w zasadzie jedynym dobrym silnikiem będzie 2.0 TDI CR, a w Fordzie można przebierać. Mondeo ma wady, fakt, ale w klasie jest moim zdaniem najlepszą propozycją, lepszą od rdzewiejącej mazdy, drogiego passata, tandetnej kii czy awaryjnego talismana.
@@peepeepoopoo871 ciekawe skąd masz takie informacje o rozrządzie, pewnie fora, gdzie większość ludzi ściąga auta tanim kosztem z niemiec, ludzac sie przebiem i nie kwapiac sie, zeby je w ogole serwisowac, bo szkoda pieniedzy.. a pozniej wylewaja swoje zale, jakie to te, czy tamte auta/silniki nie sa zle. Era wadliwych 1.8TSI skończyła się w 2012 roku a osobiście przejechałem bezawaryjnie Golfem VII 1.4 TSI 140KM już 100 000km. Wczesniej zrobilem 140 000km najbardziej wadliwym silnikiem VW 1.4 TSI 160KM (kompresor + turbina) i rowniez bez ani jednej awarii. W Passacie można wybrac 2.0 TSI, w wersji 280KM i 4x4 :-)
@@Skurbiak Jeśli dla ciebie 200 000 tysięcy to dobra trwałość to cóż, nie każdy ma tak niskie wymagania. Jadę już swoim służbowym mondeo 2.0 TDCi z automatem już 320 000km, do wymiany była dwumasa, turbina się trzyma, łańcuch też był zmieniony. I tyle, reszta to same hamulce, oleje, filtry. Może po prostu miałeś szczęście, nie wiem. Nawet niemiecki AutoBild ostrzega przed wyborem silników TSI. W dodatku to Vignale (170 tysięcy z upustami, w najwyższej prawie wersji, klimatyzowane fotele itp) jest sporo tańsze od takiego Superba już nie mówiąc o Passacie, gdzie nasza firma dostała jakieś przerażające oferty za dużo słabsze wersje wyposażenia.
Szczerze powiedziawszy, o ile Mondek MK4 był naprawdę konkurencyjną opcją w swoim czasie, to najnowsze MK5 to jakaś porażka. Jedyne co polepszyli(choć i też wątpliwie) względem MK4 to wygląd zewnętrzny auta. Reszta albo jest nie zmieniona albo jest wręcz pogorszona, w tym jakość wykonania, ilość miejsca i stylistyka wnętrza. Ponadto poważne problemy z nietrzymaniem serii w benzyniakach(fabryczna strata rzędu nawet 30 koni !!!) i w 2018 ford jeszcze nie potrafi zrobić dobrej dwusprzęgłówki dla benzyniaków, bo są wrażliwe na wysokie obroty. Jak dla mnie ford poważnie zaniedbał ten segment samochodów. Zajęli się Mustangami, Fiestami i Focusami, a w Mondku poszli na łatwiznę, zmienili wygląd i chcą sprzedać ten odgrzewany kotlet. A konkurencja nie przespała okazji. Jeśli mówicie już o kosztach zakupu auta, to weźcie pod uwagę, że Fordy bardzo szybko tracą na wartości w przeciwności do Mazdy czy VW, więc aż tak bym się nie zachwycał okazyjną ceną Fordów w salonach.
budzikzwc1999 No to co piszesz ze Ford...jak masz dwa? Jaki jest tego sens? Ludzia sie utarło ze ta marka jest gowno warta..a przejdźmy do francuzow, do vw..kurczę wiem ile aut niemieckich Marek pojawia sie w serwisie. Silniki TFSI..porównaj to do EcoBoosta która na prawdę jest niezawodny
Odsuwanie fotela można wyłączyć.
Obejrzałem Pana filmik i jako posiadacz tego auta w wersji Titanium powiem tylko tyle. Nie jest Pan obiektywny i przekazuje "lekko" uprzedzone informacje.
Andrzej P Popieram, Pana Marka rozeznanie z tym samochodem jest minimalne. Fotele czy ekran można sobie dostosowac do własnych perferncji. Wystarczy chwile poszukać w systemie.
Poza tym, można najpierw wcisnąć Start, fotel podjedzie, i potem sprzęgło/hamulec
Pan Marek popiera tiguana i mazdę bo tym pierwszym jeżdżą jego rodzice a sam jeździ mazda reszta samochodów to bee dlatego oglądam tylko moto dziennik obiektywny i NIEZALEŻNY REDAKTOR😂
Dzięki za test Panie Marku, kupiłem sobie właśnie takie Mondeo, dokładnie w tym kolorze. Jest piękne. No może bez tych fajnych osiemnastek, no ale jak Pan testował były one o wiele tańsze, teraz to niestety wołają za nie jakieś chorę pieniądze.
Ps. odjeżdżanie fotela można sobie wyłączyć. I nie jest to żadne rocket science, łatwo na to trafić przeglądając menu. Ale to nie pierwszy raz już Pana złapałem, że krytykuje Pan coś bez spojrzenia chociażby w intrukcję ;) Wiem, że potencjalne 99% widzów uwierzy Panu na słowo, a ten 1%, który wie..., to tylko 1% w końcu
Wiem, że można wyłączyć, ale skoro jest, to chcę z tego korzystać. W wersji z automatyczną skrzynią biegów jest lepiej, bo hamulec nie wchodzi tak głęboko, jak sprzęgło.
Co do instrukcji, to zdarza mi się w niej grzebać, jeśli czegoś szukam (wyłączania odsuwania fotela nie szukałem). Ale wychodzę z założenia, że dobrze zaprojektowany samochód powinien móc obsłużyć bez zaglądania w instrukcję nawet idiota mojego pokroju :)
Generalnie ta opcja robi robotę i małe zdziwinie, jak ktoś obcy widzi to po raz pierwszy. Wiadomo po co została dodana, aby typowemu amerykaninowi ułatwić wysiadanie ;)
Nawet jak się jest niższym, to można z niej korzystać, tylko wtedy na raty. Najpierw zapłon, fotel dojeżdza, hamulec no i odpalamy ;)
Adam Nowak Czyli jest źle zaprojektowana. Parę cm mniej i byłoby OK. W Jeepie jakoś dali radę.
Marek Drives Dla Pana OK, ale dla kogoś mniejszego to by było znowu te kilka cm za mało. Dlatego sądzę, że podjazd 'na raty' jest w takim przypadku dobrym rozwiązaniem.
No chyba, że już komplety odjazd i ta opcja by była konfigurowalna. No ale skoro, można sobie ustawić, na jaką wysokość podnosi się klapa, to czemu nie można ustawić, jak dalego odjeżdża fotel :P
Piotr Waw lem Założenie jest takie, że po wyłączeniu zapłonu fotel się odsuwa ułatwiając mi wydostanie się z samochodu. Fajnie. Fotel ma pozostać odsunięty, żebym mógł z powrotem z łatwością zająć miejsce za kierownicą. Fajnie. Nie chcę teraz dodatkowego kroku w postaci naciskania przycisku pamięci ustawień fotela. Teraz chcę dosięgnąć sprzęgła i hamulca, odpalić samochód i odjechać. Do komfortowego dosięgnięcia pedałów brakuje mi paru centymetrów. Jak widzisz muszę się zsunąć na fotelu, żeby sięgnąć. Gdyby był do naciśnięcia tylko hamulec (jak w automacie - tam nie mam problemu), albo tylko sprzęgło, byłoby OK. Ale wciskając hamulec odpycham się, i wtedy ledwo sięgam sprzęgła.
Jasne, mam 175 cm wzrostu, więc mogę automatyczne odsuwanie fotela wyłączyć zupełnie i się tym nie martwić. Ale jeździłem paroma samochodami, w których fotel się odsuwał, a ja nie musiałem się martwić, czy dosięgnę sprzęgła.
Mondeo przechodzi lifting. Pod koniec 2k17 trafi do nas (tak nowy Fusion w USA już jest). Poprawiono nieco wnętrze i chyba coś z wyglądem zewnętrznym. A i w jak ktoś kupuje Mondeo teraz to dostaje już SYNC 3 który jest bardzo dobry, a przy okazji ładny (Discoverowi Media od VW trochę brakuje). A poza tym całkiem nieźle pasuje do niego ten przód z Astona ;-)
Mam takiego z rocznika 2018 z tym samym motorkiem. Niewiele się zmienił od tego prezentowanego z 2015r, jest nowy Sync 3 i kilka innych detali. Poprzednio jeździłem powszechnie zachwalaną Mazdą 6 modelem z 2013r. przez 6 lat. Porównując te dwa samochody: spalanie po Warszawie Mazdą ok. 9l Ford ok. 10,5, prawdziwy smok jednak to chyba jedyna zaleta Mazdy. Osiągami i trakcją Mondek wciąga Mazdę nosem nie wspominając już o wyciszeniu, które w Mazdzie praktycznie nie istnieje. Korozja w Mazdzie faktycznie się zdarza ale problem jest zdecydowanie wyolbrzymiany, w mojej po 5 latach pojawił się tylko leki nalot na tylnych elementach zawieszenia i tłumiku. Jak ktoś rozważa używkę 3-4 letnią i waha się miedzy tymi dwoma to zdecydowanie polecam Mondka. Z nowymi to nie wiem, nie jeździłem nową Mazdą z 2019r., która podobno jest wreszcie wyciszona choć słyszałem to już kilka razy od 2015r. po FL a niewiele się faktycznie zmieniało.
Cześć, jeździsz jeszcze cały czas Mondeo ?
@@Qrdas tak i pewnie długo się to nie zmieni w obecnych czasach. Poza tym jestem z auta bardzo zadowolony. Dziś akurat mija dokładnie 3 lata od momentu kiedy go kupiłem. Zmieniłem nieco styl jazdy i wykręcam 8l po Warszawie i ok. ok. 6.8l w trasie. Na mój spokojny styl jazdy mocy jest wystarczająco. Jedyny problem jaki wyszedł i łuszcząca się kierownica, która jest pokryta jakimś kiepskim materiałem a i do mojej wersji ST-Line nie da się zamontować haka holowniczego 😞
@@sebamu6795 Szukam właśnie użytkowników Mondeo z tym silnikiem, ponieważ mocno się zastanawiam nad zakupem właśnie kombi z tym motorem, tylko nieco starszego rocznika niż Twój, raczej 2015. Diesel odpada, za mało jeżdżę ( ok 10-13 tys rocznie po dużym mieście, czasem jakaś trasa, ale sporadycznie ) Miałem też na uwadze właśnie Mazdę 6 2.0 w benzynie. Najgorsze jest to, że nie miałem okazji się jeszcze przejechać ani jednym ani drugim autem , dlatego zbieram póki co info od użytkowników ;)
@@Qrdas ciężko mi cokolwiek złego powiedzieć o tym silniku. Zrobiłem tylko niecałe 50 tys. km. Zmieniam olej co 10 tysięcy km, nie katuje na zimno i na razie jest OK. Jak lubisz mocniej pocisnąć to silnik może być za słaby. Podobnie jak często jeździsz z kompletem pasażerów i bagażem to może być średnio. Musisz niestety potestować bo dla jednego jest wystarczający a dla innego zbyt słaby. Dla mnie jest wystarczający a do tego dość ekonomiczny przy właściwym traktowaniu. Raczej jest dopracowany i nie słyszałem o jakichś poważnych awariach.
@@sebamu6795 Wielkie dzięki za pomoc.
Teraz jeżdżę astrą turbo 1.4 125km więc chyba nie powinno być gorzej, co prawda jest ona nieco lżejsza od Mondeo w kombi ;) Pozdro!
Miałem tego mondziaka jako auto zastępcze. Powiem tak: fotele bardzo wygodne, wyciszenie niezłe choć na autostradzie faktycznie coś świstało. Materiały na desce w porządku, miękkie. W ogóle cały taki jest "poduszkowy". Minusy - klapa bagażnika ciężko się podnosi (lepiej od razu zamawiać elektryczną), tak jak w poprzednim mondziaku leci na ciebie wiadro wody po jego otwarciu, jeżeli wcześniej padało. Największa porażka to moim zdaniem SYNC2 - miałem ten podstawowy. Nie rozumie po polsku i jak chcesz do kogoś zadzwonić to wybiera dowolnie ( fonetyka angielska) i dzwoni gdzie indziej. Co więcej nie można tego połączenia szybko skasować. Ciągle odzywa się głos jakiejś baby robota.... Poza tym auto bardzo przyjemne w prowadzeniu i komfortowe. Bagażnik wielki ( 2 x taki jak w mojej F31 - chyba kłamią w BMW co do pojemności). Bardzo cicho chodzi sterowanie szybami. BMW to traktor przy tym mondziaku.
W fordzie mondeo przy 120 kmh jest taka sama ilość decybeli jak w audi a7 a ty narzekasz o barku wyciszenia tak to jest jak się szyby nie domknie, odnośnie zawieszenia Ford prowadzi się o niebo lepiej od Passata superb itp... Tyle kłamstw jeszcze nie słyszałem...
We wszystkich wcześniejszych testach wszyscy twierdzili że wyciszenie w fordzie mega zajebiste nawet w dizlu a ten że mu coś świszczy
Samochód z marca 2018 roku:
Silnik 1,5 - spalanie w mieście: 7,9 do osiągnięcia bez problemowo i nikt mnie nie strąbił przez półtora miesiąca, więc wynik zapewne da się jeszcze obniżyć :). Jak jeździsz agresywnie 9-9,5 l. Słyszałem ze 14 potrafią palić ale to chyba z piskiem na każdych światłach i żyłując zmianą biegów.
W trasie 7,4 przy prędkości autostradowej. Teraz jest inny system info-rozrywki.
Cześć.
Możesz opisać swoje odczucia po takim czasie jeśli chodzi o silnik 1.5 ?
Rozglądam się za wersją 2.0 w benzynie,ale cholernie ciężko znaleźć z takim silnikiem nie uszkodzonego, dlatego powoli zastanawiam się nad 1.5, czy przy takiej wadze samochodu ten silnik nie jest za słaby.
Nie wiem co takiego było głośne w tym egzemplarzu ale wyskoczyłeś z tą głośnością w mondeo jak filip z konopi :))) Niemal każdy test jaki oglądałem i pomiary wyciszenia wskazują że mondeo to najlepiej wyciszony samochód w klasie. Nawet wychwalany passat jest głośniejszy chyba że zamówimy specjalną przednią szybę ...a ty Marek twierdzisz że ci głośno w tym samochodzie...może po prostu szyby nie domknąłeś ;)))
Pan Marek chyba nie przepada za Fordem Mondeo i trzeba coś palnąć, najlepsze to, że to wszystko "na ucho" jest oceniane, osobiście przykładam wagę do wyciszenia i taka niekompetentna dość ocena tego wyciszenia podważa jakość i obiektywność dziennikarza.
zielopawel1 Ja szukając auta sprawdzałem wyciszenie samochodu za pomocą byle aplikacji na telefonie. Wiadomo że jest to raczej słabe narzędzie ale wynik tego porównania był taki że np w mazdzie 6 było o 3 dB głośniej niż w mondeo... na jeździe próbnej...A właśnie te dwa samochody brałem pod uwagę przy wyborze auta...
Jeżdżę takim od roku głównie po autostradach i wcale nie jest głośny. Polecam to auto od każdej strony
Marku wspominasz o halasie w kabinie w mondeo, a chwalisz wyciszenie w focusie ktore wiem ze stoi na wysokim poziomie w takim razie mam rozumiec ze w mondeo jest glosniej niz w focusie?
jezdze tymi autami juz dwa lata. pierwszy wersja manualna w disel a teraz automat z 180 KM . powiem tak razem przejechalem obydwoma okolo 60000km i powiem wam szczeze co mnie najbardziej w tym modelu denerwuje, to krytyka tzw fachofcow od motoryzacji. Acha jeszcze jedno prosze pana jezeli siedzenia sa elektryczne to w dzwiach maja takie trzy przyciski kazdy programowany inwidualnie ze czlowiek o watlej postoze moze sobie invidualnie fotelik ustawic, nawet na stand by. wtedy tez niema problemu z pedalami
Noo Marku i teraz ujęcia z drona są eleganckie ;)
PS. To "kierunkowanie światła" to chyba chodzi o zmianę zasięgu w zależności od prędkości, poprzez korekcję szerokości i długości snopa światła, bo samo-poziomowanie, aby nie oślepiać to mają każde 35W xenony
A jak z uciskiem na prostatę?
Panie Marku właśnie obejrzałem pański test Mondeo Mk 5.
Powiem tak : Za kilka dni moje Mondeo ukończy równo sześć kat. (kombi. ten sam silnik i kolor).( Przejechałem w tym czasie 222 tyś.
Po przebiegu okł. 100 tyś. wymieniane miałem tylne tuleje metalowo - gumowe (wzdłużne). W ubiegłym roku wymieniłem akumulator. i i i już.
Przejeździłem już w swoim życiu okł. 1 mln. kilometrów i stwierdzam, że Ford to porządna inżynierska robota.
To mój drugi Mondeo i też byłem zadowolony. Po nim żona mnie namówiła na Passata. (też użytkowałem sześć lat. Podobny przebieg. TDI 2.0 DSG.). Mojej doświadczenie? Dziękuję Passata więcej nie kupię!
Gratuluję.
@@MarekDrives Dzięki! I Obyśmy zdrowi byli. Pozdrawiam! 🤩
jak można mówić że Mondeo jest głośne jak można mówić że zawieszenie jest podobne do innych i jak można wziąć 1,5 silnik do paasserarti nie ma porównania jedyna wada to fatalne multimedia. Samochód bardzo poprawny hahaha nie no unsub bo nie mogę juz więcej tych śmiesznych tescikow ogladac
I jak po 6latach 1.5 się sprawuje? Warto kupić?
Wiem, że w bagażniku się nie jeździ czy nie siada, ale takie wykończenie w tej klasie w 2015 to kpina. Jak zobaczyłem te maty rodem z Dacii to się mega, mega rozczarowałem. Ford wygląda z zewnątrz bardzo dobrze, ale konkurencja czyli Mazda 6 i Passat B8 wygrywają jeśli chodzi o całokształt.
Mercedes W205 Tym bardziej że w poprzednich generacjach było to zrobione znacznie lepiej.
SwPiotrek
Dokładnie! Cięcia kosztów straszliwe w Fordzie.
Proponuje przewieźć się nowym mondeo i samemu ocenić.
Nie będę nikogo krytykował ale za 100 tysięcy nie da się kupić lepszego auta (wyposażenie, układ napędowy, hamulce, zawieszenie,komfort, wygląd i o oczywiście przestrzeń).
Co można ocenić w kilka minut? Porozmawiajcie z ludźmi, którzy mają takie auta służbowe.
kia optima? hyundai i40? Myślę że podobne auta:)
Ja mam 2 litrówki ecoboost i na prawdę jeździ się wygodnie,i spala 10,5 w trybie mieszanym
@@piotrgrabiszewski7397 spalanie spore;) aleni moc fajna. Kiedys e60 z3.0d mialem to mieszane bylo 7-8l trasa polska-uk 6.7l ale miasto 10-11
Problem z rozpryskiwaniem wody na lewej szybie jest taki sam w focusie mk2. Wcześniej miałem forda galaxy i tam tego problemu nie było, ponieważ były specjalne rynienki po bokach szyb, które odprowadzały wodę na dach.
Chciałem o tym pisać xd
Niestety dostaliśmy tez samochod (jako Europa) z dużym opóźnieniem, wiec i o efekt WOW trudno.
sr...nie w banie. Jeździłem mondeo, jeżdżę focusem. I nie rozumiem tego pretensjonalizmu w stosunku do forda.
twistmarcello Pretensjonalności. A o co konkretnie Ci chodzi?
Dawno nie słyszałem tylu nieprawdziwych informacji w jednym filmie 😐
Możesz spisać listę?
Dzięki za test Marku! Już tylko miesiąc dzieli mnie od odbioru Mondeo tzn. Fusiona - bo auto z US. Pozdrawiam cię i gratuluję materiałów na kanale.
I jak się auto sprawuje lub sprawowało?
Możecie jako użytkownicy MK5 z silnikiem 1.5 napisać jak Wam się ta "krowa" sprawuje.
Obecnie mam MK4 z 2.0L benzyną i nie wyobrażam sobie tam mieć mniejszego silnika.
Szukam MK5 z takim samym silnikiem czyli 2.0 benzyna,ale strasznie ciężko znaleźć takiego w w kominku nie od handlarza.
Dlatego powoli przekonuje się do 1.5, ale niewiem czy ryzykować.
Problemowy silnik, będziesz miał Pan wydatki prędzej czy później.
Ciekawy samochód. Wizualnie bardziej podoba mi się mazda 6 i nadal jednak mam większe zaufanie do japońskiej solidności.
Kupując Mazde, musisz mieć drugie tyle, bo po 3 latach musisz brać inne auto, a rydego japończyka oddasz za pół ceny.
P.s. Byłem wiernym przyjacielem rudej koleżanki. Jako kochanka się sprawdzila.
4 gen? To mk5 jest
W 1996 byl tylko faceliftig mondeo mk1, ale byl to dalej ten sam model. Niektorzy blednie nazywaja model '96 - 2000 mk2- to jest dalej mk1. Wiec jest to 4 generacja
Fajne auto
A ja zrobiłem zdjęcie tego mondeo w 2013 stało przed moim domem :-)
Włączam filmik, patrzę na Mondeo V, gość mówi, że to Mondeo IV. Wyłączam filmik i więcej na kanał nie wracam
Wtedy wykładnia była taka, że Mk2 to de facto facelift Mk1.
Duże zaskoczenie in minus za ten hałas. Widziałem testy gdzie się rozpływano nad wyciszeniem, pomiary z testów Auto Bilda też były świetne. Bądź tu mądry!
65dB przy 130 to raczej bardzo dobry wynik. Może to kwestia 18'' felg w tym modelu?
Michał Remiszewski Jak napisałem wyżej: może zimówki w ciepły dzień, może silnik benzynowy, może lusterka, a może wszystko razem. "Na ucho" było zauważalnie za dużo hałasu. Nie wypowiadam się na temat pomiaru dB. Zresztą pod jednym z filmów ktoś zwracał uwagę, że pomiar to jedno, a subiektywne odczucie w danym samochodzie, to drugie. Postaram się znaleźć kogoś od akustyki, kto nam to lepiej wyjaśni.
Marek Drives ja tak mowilem. Z reszta widze po swoim golfie - na decybelomierzu cuda wianki jaki to on nie jest cichy... a wystarczy troche bardziej chropowaty asfalt czy wietrzny dzien... i wszystko pryska. Prawda jest taka, ze zeby dobrze zmierzyc decybele to trzeba by miec odcinek testowy z roznymi nawierzchniami, do tego miec jakies stanowisko pomiarowe aby mierzyc odpornosc auta na szumy z zewnatrz, grubosc szyb, ilosc wyciszenia itd.
uk574 Marek Drives gtb100dzikus Z cyklu "Nie znam się, ale i tak się wypowiem" dorzucę trzy uwagI: 1. Cichy samochód każdy z nas pozna i czy on ma zimówki czy nie, każdy jeździł na róznych oponach i jakiś tam punkt odniesienia ma. Jeśli samochód robi wrażenie głosnego to znaczy, że jest głośny i tyle. 2. Co do pomiarów i podawania sobie "swoich" decybeli, tak jak napisał uk574 wartości dB są dla mnie ciekawe i miarodajne tylko jeśli są robione metodą naukową i porównawczą. Przykład: gtb100dzikus podaje 65 dB przy 130. Kto robił ten pomiar? Z jakiego to testu? Pytanie o tyle zasadne, że w testach Auto Bilda chyba jeszcze żadna S-Klasa nie miała poniżej 66 przy 130 dB. Z tego wniosek, że te 65dB mogłoby być miarodajne jako wartośc porównawcza w nie bezwzględna, i to zestawiona z innymi pomiarami tego samego autora, na tym samym sprzęcie, na tej samej powierzchni i tej samej wilgotności i tych samych oponach. Inna sprawa to czy Auto Bild też stosuje taki rygor badawczy? Nie wiem. 3. Dwa auta mogą mieć te same dB ale jedno może robić wrażenie cichszego w zalezności od "struktury" hałasu i różnic w częstotliwościach i innych tam składnikach dźwięku.
Witam Panie Marku czy mógłby Pan rozwiać moje wątpliwości który model jest awaryjny mondeo mk5 titanium diesel czy renault Talisman oczywiście roczniki 2015 i rocznik 2016 z silnikami 2.0 bo planuje sprzedać nissana x-trail 2015 i kupić właśnie z których tych modeli ale nie wiem którego wybrać więc chciałbym zapytać się specjalistę czyli Pana. Pozdrawiam i życzę dużo sukcesów w tym nowym roku. Pozdrawiam
Nie specjalizuję się w samochodach używanych, więc nie powiem nic ponad to, co na pewno wyczytał Pan już na wszystkich forach.
.. dostałem z tym silnikiem Mk5 jako auto zastępcze na 3 dni przy małej awarii mojego MK4 TDCI. Przyśpiesza niby podobnie ale bardzo czuć brak kopa jak przy turbinie, uchwyt w bagażniku dokręcany w nowym modelu był już na dzień dobry oderwany. Kieszenie boczne mniejsze nić w MK4. Panel środkowy jest tak wysoko, że sprawia przez to wrażanie mniejszej przestrzeni z przodu niż w MK4. Na plus mk5 to tylko zewnętrzna stylistyka nadwozia.
1.5 EcoBoost jest na turbinie. Moc jest podobna, ale benzynę trzeba znacznie wyżej kręcić.
Ale że Ford nie płaci za testy? Mazda się tu lepiej wykazała 😁 woda na bocznej szybie w fordzie nawet przeszkadza 😀
Zakładam, że masz na to jakieś dowody?
A ja słyszałem, ze przyczyna opóźnionego debiutu była związana własnie z jakimś napięciem miedzy Fordem a Aston Martinem, a nie zadnym problemem z jakością. Gołym okiem widać, ze to styl Astona, a jak wiadomo Aston lubuje sie z ''zaklepywaniem'' swoich pomysłów, (nawet opatentowali wzór drzwi modelu One-77). Nie wiem czy to prawda, proszę o weryfikacje.
Szyko1 1 Aston Martin ma grill w tego typu kształcie od 2003 roku. Owszem, jest podobieństwo, ale Fusion pojawił się w sprzedaży w Stanach zaraz po premierze.
Bardzo dobry test! Dzieki
I jeszcze jedno-czy spodziewane są testy Citroena C4 2.0HDI 150KM i Citroena DS4 2.0 HDI 163KM? Bo na jedno z tych aut mam ochotę.Dzięki za ewentualną odpowiedź.
Loslau1 C4 brać (niekoniecznie diesla, o ile nie planuje Pan długich tras), DS4 i DS5 omijać szerokim łukiem.
Na razie mam zaplanowane testy do wczesnej jesieni i Citroenów chyba nie mam na liście. W dającej się przewidzieć przyszłości jest Peugeot 308 GT.
Czyżby czytał Pan z komputera ? Co to za dźwięk w 0:49 ? :)
EDIT: Jak już mówione o światłach to na pewno każdy chciałby zobaczyć działanie tych rewolucyjnych świateł w praktyce :)
Jopierdu Nie bardzo rozumiem o co chodzi z czytaniem z komputera? Mogę ewentualnie czytać tekst z kartki ;) Rozumiem, że zabrzmiało, jak z komunikatu prasowego. Ale mniej więcej to robią te światła.
Próbowałem kiedyś nagrywać działanie tego typu świateł nocą. Nie mam odpowiedniego sprzętu. Ja to widzę, kamera nie. Mogę najwyżej odesłać do materiałów producenta.
Kiedy test nowego S-MAXa?
Pewnie szyby nie domknąłeś mondeo jest najcichsze
Tydzień temu w AutoŚwiecie był test i porównanie Forda z innymi autami i tam waga była podana 1737 kg,jak to jest z tą wagą?
Marcin Mysliwy Trudno mi powiedzieć, skąd Auto Świat wziął taką masę pojazdu (i jaką wersję brał pod uwagę). Wg danych na stronie producenta najcięższy Mondeo 2.0 TDCi kombi waży 1609 kg (z płynami i kierowcą).
Waga na stronie producenta nie obejmuje zapewne wyposażenia dodatkowego :)
Marek Drives Może oni auta po prostu zważyli?
sic22l Marcin Mysliwy Jeśli to był przedruk z AutoBilda (a pewnie był), to Niemcy mogli zważyć samochody. Z ciekawości, a jak (potencjalnie) zważony Mondeo przedstawiał się na tle konkurencji?
Marek Drives Wygrała Mazda 6 FL 472 punkty,później Mondeo 466,Opel Insignia 466 p.Renault Laguna FL 450p. Kurde przeoczyłem bo to były auta w wersji kombi,ale i tak 200 kg. różnicy to na pewno nie przez wersję nadwozia.
potarga mnie ja wy testujecie proszę sie przygotować do testu zabrać do łapy katalogo i przeczytać i postudiować a Panie złóż siedzisko i uzyskasz płaską podłogę po drugie ile razy oglądasz tam gołą balache bo ja ani razu przez 4 lata jak mam auto
Czekam na test nowego Sorento lub VW Sharana;) Pozdrawiam
Zasięg Snopa... Pan Marek jak zwykle profesjonalny.
Mateusz Adamczyk Ze snopem masz rację, chociaż można się spierać o usus w mowie potocznej. A jakie masz inne zastrzeżenia?
Niektóre części ciała wymykające się z pod kontroli. Ale to raczej niekontrolowane. I nie mowie o dzisiejszym teście.
Mateusz Adamczyk Myślałem, żeby zrobić z tego znak rozpocznawczy, ale ubiegł mnie Maciej Dąbrowski "Z Dupy" :/
Co byście kupili taki ford mondeo czy mercedes ML 350 z roku 2006,2007 ??Jestem ciekaw opini
Mondeo
Mam ml320 w164 i auto jest tragiczne, non stop problemy z elektryka i korozja nadwozia,ceny części to absurd,na szczęście to nie jedyne auto w domu
4:00 czincze spoko jest nawet video
Panie Marku jak zwykle treściwie- i nawet za wiele marudzenia nie było ;)
Jako że stoję przed wyborem samochodu mam pytanie- czy 1.5 EB jest w stanie dynamiką i spalaniem rywalizować z 1.4tsi? I czy zdradzi Pan coś odnośnie Focusa, warto się zainteresować...?
Pozdrawiam.
Mastertoon Musiałbym się przejechać Passatem 1.4 i Mondeo 1.5 tego samego dnia. Passatem jeździłem krótko i głównie poza miastem, więc nie mam porównania z mojej polskiej trasy.
Focusa zawsze. Nawet w dieslu 120 KM. Test za parę tygodniu.
Jak ostatnio byłem w serwisie Forda to czekając na auto dokładnie obejżałem nowe Mondeo. Jest to świetne auto pod warunkiem, że patrzymy na nie z daleka. Im bliżej podchodzimy tym traci bardziej. Po pierwsze jak na rozmiary auta nie ma tam tak dużo miejsca jak można by oczekiwać, bądź się spodziewać. Po drugie. Ford chyba zapomniał, że na Europę wypuszcza się auta lepiej spasowane i z lepszymi materiałami wykończeniowymi niż np. w USA. Tu klienci pod tym względem sa bardziej wybredni i są gotowi więcej za jakość zapłacić. Deska rozdzielcza w Mondeo jest nudna, szara, bura i jak wsiadasz do tego auta i je "macasz" bądź po prostu przyglądasz mu się w środku to masz wrażenie, że pod względem jakości plastików jesteś w latach 90-tych. Generalnie po pierwszym zachwycie nad tym autem jeśli chodzi o jego design bardzo szybko stracił w moich oczach. Jest jednak jedna genialna rzecz w tym aucie. Ford oferuje to auto z niewiarygodnie pięknym kolorem wiśniowym. W życiu takiego koloru na aucie nie widziałem. Wygląda obłędnie ale jest to stanowczo za mało aby sie na to auto zdecydować.
Są te kolory zbliżone ale w Ford kolor jest pełniejszy i głębszy. Uważam, że kolor w Fordzie może być fajniejszy.
A MK5 Vignale 240 "zrypałeś" jakby Tobie za to Skoda zapłaciła
Bo ważnych zmian niewiele a cena sporo wyższa
W temacie dynamicznych świateł LED-owych to działają podobnie jak inne systemu tego typu; a tu przykładowa prezentacja > th-cam.com/video/TorQfz7xbP0/w-d-xo.html.
Ich głównych założenie jest korzyść dla kierowcy - lepsze oświetlenia w różnych sytuacjach.
Mondeo wygląda najlepiej porównując do europejskiej konkurencji. Ale jeśli chodzi o wykończenie jak ta wykładzina czy plastiki to już nie jest taki wspaniały
a co się stało z silnikiem 1.0 ecoboost w gamie mondeo?
leju666 Jest dostępny na niektórych rynkach. Po prostu nie w Polsce. U nas już ten 1.5 wzbudza kontrowersje ;)
Aaaa kiedyś ludzie tak psioczyli na passata 1.6. No i co, kupę aut dzisiaj jeździ i nikt nie narzeka, tak samo jak w przypadku octavii :)
+leju666 1,0T jest w gamie, ale tylko w najbiedniejszej wersji wyposażenia. :P
McLfan O, czyli w końcu się jednak pojawił.
przynajmniej widziałem w konfiguratorze na stronie Forda. Czy jest nadal, nie umiem sprawdzić, bo konfigurator padł. Albo mi ne działa. ;)
cos zlego dzieje sie z fordem od paru lat. Kiedys byl swietny pierwszy focus, pozadne mondeo 2 i 3, nastepne focusy to juz byly porazki, a to co widac na tym filmie mondeo to jest jakas jakosciowa katastrofa.
roger9876 W dodatku polecono nam sprawdzic Mazde 6...ktora jest ponoc naprawe glosna, nawet ich wlasciciele tego nie kryja. Zawieszenie w Fordzie rowniez duzo bardziej komfortowo pracuje w porownaniu do twardej deski VW. (Mondeo mialem okazje juz prowadzic na jezdzie probnej i jest bardzo, bardzo cichy, nie wiem skad takie wrazenia.)
Przyznam troche dziwny test tym razem.
roger9876 A przepraszam, obecny Focus jest genialny. Test za parę tygodni.
feels3 Nigdzie nie mówię "chcesz cichego samochodu, wybierz Mazdę", tylko "jeśli chcesz frajdy za kierownicą..."
Marek Drives nie jezdzilem, wiec przyznaje racje w ciemno, zastrzegam tylko ze wnetrze jest tak paskudne jak tylko sie da. Ale to tylko osobiste wrazenie. Natomiast trzeba obiektywnie przyznac ze dwojka i trojka jakosciowo to sa porazki w porownaniu z jedynka.
Marek Drives Tak, ale ogladalem Pana test Mazdy 6 i ani slowem nie wspomnial Pan o glosnym aucie (jesli pominalem to przepraszam), a w Fordzie zwrocil Pan na to uwage, jestem zaskoczony bo powszechne opinie uzytkownikow mowia jasno, Ford Mondeo bardzo cichy a Mazda 6 wyjatkowo glosna. Jestem zaskoczony zupelnie inna opinia, to wszystko.
Co do frajdy z jazdy to osobiscie nie rozumiem tego rowniez, uwaza Pan ze frajda z jazdy to kluczowa kwestia przy kupnie jakby nie bylo rodzinnego samochodu? Jestem prywatnie przeciwnikiem coraz twardszych zawieszen w "zwyklych" samochodach dajacych satysfakcje przy dynamicznej jezdzie, uskutecznia to VAG w niemal kazdym modelu.
Frajdy z jazdy oczekuje sie w mojej opinie od innych aut, niz wyzej wspomniane, ktore w mojej opini powinny byc ciche i komfortowe aby zapewnic przyjemna podroz z pkt A do pkt B.
Do zabawy i czerpania frajdy moze sluzyc drugie male sportowe auto, wyprawa na Track Day chocby do Poznania takie wrazenia z pewnoscia zapewni.
7:40 w najnowszym transicie, jes taki sam problem, tylko że woda dodatkowo jest jakby przylepiona do szyby i tym sposobem nie widzimy kompletnie nic :)
Malo obiektywna recenzja. Fanboy VAG zapewne :)
BMW jeśli już.
Obiektywna jednak, obejrzyjcie np.test focusa kombi...
To jest Mondeo 5 generacji a nie 4
To że nazywa się MK5 nie znaczy, że jest 5 generacją...
@@luxpiotr w tym przypadku znaczy, bo to piąta wersja a nie czwarta:)
Nexon TV To jest piąta generacja i nie wprowadzaj w błąd
To jest czwarta generacja ale MK5. Pierwsza generacja miała MK1 i MK2 (po lifcie), druga generacja MK3, trzecia generacja MK4 i czwarta MK5.
en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo
Nie rozumiem po co ten fotel się odsuwa. Jak dla mnie strasznie ciężko jest się wydostać z tak daleko odsuniętego miejsca, a w drugą stronę, zamiast wsiadać to się wpada...
OskarK Można wyłączyć.
OskarK Z drugiej strony mniej cierpi skórzany boczek fotela ;) Naciśnięcie samego przycisku bez wciskania sprzęgła powoduje załączenie zapłonu i przesuwanie fotela. Właśnie w ten sposób robiłem, dopiero po chwili wciskałem sprzęgło i jeszcze raz przycisk start/stop.
No tak, tutaj muszę przyznać rację z tym boczkiem. ;)
A tak w ogóle. Niezły kit pan wciska, czy jeż jest Pan (złośliwym) ignorantem. Przecież to gniazdo mocowania fotelika z tyłu wystarczyło nieco unieść siedzisko do góry i już jest gniazdo mocujące na wierzchu!
PS. No i tym się różnią testy na pokaz od rzeczywistego doświadczenia z użytkowania pojazdu.
Przejechałem się parę dni temu nowym Superb'em. Nie zauważyłem żeby choć odrobinę był cichszy od mojego Mondeo (przy prędkościach autostradowych)
Plastik, który w założeniu miał chronić tapicerkę wpada pod nią. To nie jest normalnie.
W którym miejscu w tym materiale mówię cokolwiek o Superbie?
@@MarekDrives Pan nie mówi. Zauważam jednak ,że w materiale filmowym uwagi dot. Mondeo, (np.wyciszenia), to w klasie średniej bardzo porównywalny poziom. Np. z jazdą próbną Superb'em, którą zachwycony wcale nie byłem. (oprócz dużo większego bagażnika)
Trudno mi się odnieść nie znając specyfikacji. Nie wiem co oferuje Ford (poza aktywną redukcją szumu w Vignale). Skoda w standardzie powinna mieć czołową szybę akustyczną, ale boczne w opcji. Jeśli oglądał Pan mój test Skody Superb, to na słabe wyciszenie też narzekam. Można powiedzieć, że jest równie słabe, jak w Fordzie Mondeo.
@@MarekDrives czy wyciszenie jest słabe? Słabe nie, ale przeciętne. Mondeo mk5 np. przy 160 km/h jest minimalnie głośniejsze od mk4. Miałem już 20 aut i każde mierze pod względem głośności :-)
Jest głośniej od a6c6, a4b8 bmw e61 i o klasę gorzej niż w aktualnej 3-jce.
Mimo wszystko jazda ze stałą prędkością jest przyjemna a wysokie obroty diesla nie powodują niesmaku.
Jeszcze jest dostępny z silnikiem 1.0 125km…
Kolejny świetny test, ale niestety smuci mnie kierunek w jakim idzie motoryzacja . Takie małe przemyślenia. A mianowicie systemy wyręczające kierowce. Inteligentne światła super sprawa, asystent pasa świetnie. Ale teraz tak ja dysponuję autkiem z 99roku jakieś super nie jest ale jeździ. Nie ma żadnych systemów nie mam nawet abs-u (tego żałuję bardzo), ale do czego zmierzam. Ostatnio potrzebowaliśmy doświetlić sobie plac autami. W "złomku" problemu nie ma przekręcam pokrętło i światła świecą żadna filozofia.Byłem z kolegą który ma seata z 2005 lub 4 roku i tutaj niespodzianka ;) okazuje się że bez silnika nie można włączyć świateł mijania ani drogowych, po zgaszeniu silnika palą się tylko postojowe więc niebyt fajnie. Ja wiem że dzięki temu nie zostawię auta i nie rozładuje akumulatora ale tutaj piękny przykład kiedy coś co ma mi pomóc mi szkodzi. Powiedział Pan że w tym samochodzie żeby odpalić silnik muszę wcisnąć dwa pedały i to jest problem przy odsuniętym fotelu, zgadzam się. Ale ten system ma za zadanie uchronić mnie przed tym gdybym chciał odpalić samochód na biegu. Z jednej strony super pomysł ale ... ;) Dzięki temu że w starym aucie nie mam takich blokad mogłem unieruchomionym autem kręcąc rozrusznikiem zjechać z skrzyżowania a tak musiał bym czekać na kogoś kto mnie popchnie. Mam takie pytanie no bo ten patent z siedzeniem jest fajny ale co jeżeli umieszczę coś za fotelem kierowcy ? Powiedzmy ciasta albo po prostu będzie tam siedział pies. Te fotele mają jakiś bezpiecznik że przy najmniejszym oporze się zatrzymują czy niszczą wszystko na drodze ?
Kamil Smerecki Odsuwanie fotela pewnie można wyłączyć gdzieś w ustawieniach. Co się dzieje z rzeczami z tyłu? Gniotą się. Rozumiem po co naciska się oba pedały. Nie mam z tym problemu. Tak jest w wielu samochodach. Problem mam z tym, że nie sięgam, kiedy fotel jest odsunięty.
w MK3 też problem z tym rozmazywaniem się wody z brudem przez lusterka, teraz w zimie to straszenie irytujące, potrafi całkowicie ograniczyć widoczność
Ja zawsze zmieniałem kąt świecenia świateł jeśli miałem obciążone auto.
zobaczcie wewnatrz auta miejsce nad glowa pana Marka, tu gdzie konczy sie plastikowa oslona slupka A i zaczyna podsufitka, nie dosc ze nie graja ze soba te dwa elementy to jeszcze wystaje kawalek jakiejs niebieskiej pianki!
Jakub Kazanecki ale jaja masz racja wyglada to jak ulep od janusza z stodoly
Mam coraz silniejsze wrażenie, że to auto zyskuje powoli status maszyny do wożenia prosiakow na giełdę.
Chciałem je kupić ale jednak stwierdziłem że i40.
No to żeś wybrał. Ford jest dość mocno dziadowski, ale i40...
"to jest Ford Mondeo czwartej generacji" - mały błąd, bo to piąta generacja ale prawda jest taka, że wygląda (zwłaszcza tył) jak MK4 po faceliftingu
Oskar Jarosz Druga generacja oficjalnie uznawana jest przez Forda jako pierwsza generacja po lifcie stąd nowy Mundek to Mk 4.
Maniekvip1988 To jest Mk5, ale Mk2 to był bardzo zaawansowany lifting. Stąd Mk5 jest czwartą generacją.
Marek Drivesskomplikowane to trochę ale dzięki za odpowiedź :)
Marek Drivesskomplikowane to trochę ale dzięki za odpowiedź :)
Oskar Jarosz Tak, wiem. Nie ma w tym logiki, ale tak jest.
A to nie jest 5 generacji
Krzysztof Walasik jest gość jeszcze nie ogarnął Forda
Moj tata mial mondeo 3 i tez nam wpadlo w kanape
chyba 5 !!!!!
szymon tabiszewski Mk5, ale generacja 4. Mk 1 i Mk2 to była jedna generacja.
Ahmy Ahmy :)
Marek Drives bzdura
Widziałem chyba większość filmów Pana Marka i podobają mi się ostre oceny samochodów.Samochody trzeba ostro oceniać a wręcz je wyśmiewać gdyż motoryzacja "zjada sobie ogon" idąc tym samym w złym kierunku (między innymi coraz cięższe auta)To całe dbanie o ekologię też jest śmieszne tu przykład -w latach 90 jeździłem autem Audi GT Coupe 1,8i rocznik 1987 112 KM 9,2 s. 0-100 które przy ostrej jeździe spalało 10 litrów paliwa (wtedy paliwo było za grosze) Teraz testowany tu Mondeo przy 160 KM założę się że jest wolniejszy i spala dalej 10 litrów przy systemie eco-coś tam.
Loslau1 Dodatkowe kilogramy to kwestia rozmiarów i (poniekąd) bezpieczeństwa. Obecne Mondeo jest od pierwszej generacji o prawie 40 cm dłuższe. Bezpieczeństwo bierne i aktywne też waży. Przez wiele lat zmieniały się też wykorzystywane materiały, które miały uczynić samochód wytrzymalszym. Od niedawna producenci zrozumieli, że gdzie tylko się da, trzeba wykorzystywać lekkie stopy. Ale łączenie różnych stopów (czy wręcz różnych materiałów) wymaga lat doświadczeń.
Duże wrażenie robią testy zderzeniowe samochodów sprzed 20-30 lat. Poczyniono olbrzymi postęp. Ceną tego postępu są cięższe samochody (chociaż ostatnio niektórym producentom udaje się zgubić nawet po kilkadziesiąt kilogramów z generacji na generację), więc i różnice w zużyciu paliwa mimo nowoczesnych silników są niewielkie. Pytanie, ile z tym samym silnikiem paliłoby Pańskie Audi Coupe, gdyby zamiast tony ważyło 1500 kg (tyle waży dziś A5 coupe)?
Producenci samochodów starają się obejść narzucane odgórnie ograniczenia emisji decydując się na downsizing. W cyklach testowych samochody osiągają (często nierealne) wyniki zużycia paliwa, dzięki czemu plasują się w niższych progach podatkowych na rynkach zachodnich. Dla nas w Polsce nie ma różnicy, czy samochód zużywa 10 litrów na setkę z 20-letniego wolnossącego silnika 2-litrowego czy (realnie tyle samo) z 1.0 turbo. Natomiast na Zachodzie różnica w podatkach jest znaczna. Niestety, ze sprzedażą na poziomie 300 tys. nowych samochodów rocznie Polska nie jest na tyle ważnym rynkiem, żeby nasze 'staromodne' preferencje brać pod uwagę. Zresztą pewnie i nam kiedyś się opłaci wybór bardziej ekologicznych napędów. Może po prostu nie w tej dekadzie ;)
Bardzo jestem ciekaw wpływu wprowadzenia nowych (urealnionych) testów zużycia paliwa (chyba od 2017 roku) na branżę motoryzacyjną i opodatkowanie.
Marek Drives Wiem że to jest stary już komentarz ale według mnie ( i taka jest prawda) downsizing w silnikach, używanie już w niektórych samochodach głośników żeby udawało np silnik 2.5 a w rzeczywistości masz 1.6. Rodzinne auto które ma sportowy charakter, coraz większe cebulactwo ( OC rozumiem że jest drogie ale gdyby państwo się zmobilizowało to by nikt nie narzekał) czyli np pierdolenie że samochód to wydatek itp to niech lepiej na rowerze jeździ jak tak narzeka na duże silniki, do,, sportowych" aut bo ich się nie da tak nazwać są dodawane nie tylko Eco gówno boost ale i skrzynię automatyczne, coraz cieńsze blachy, można wiele wymieniać, poprawna motoryzacja była kiedyś a jedyny kraj który utrzymuje to piękno jest Ameryka ( ewentualnie według mnie też jeszcze trochę Włochy) , ekolodzy zawsze chcieli zniszczyć motoryzację i im się to powoli udaje, kiedyś ludzie byli za stroną motoryzacji teraz zaś są coraz bardziej za ekologami. Boli mnie i to bardzo, jak tak będzie dalej to szło, wolałbym kupić stary samochód i go przywrócić na stan jak wyjeżdżał z salonu niż nowy samochód. Film choć stary to według mnie jest dobrze zrobiony ;p
Kolejny entuzjasta, ktory nie dostal sie do zawodowki samochodowej i podaje nieprawdziwe informacje :
1. nie bylo problemow technicznych , bo sprowadzano go z Meksyku. Opoznienie Mondeo w Europie wynikalo z bardzo dobrej sprzedazy w US przez 4 lata ( ok. 300 tys szt. rocznie )
2. prowadnce isofix mozna wyciagnac kluczykiem
3. malo miejsca nad glowa wymaga obnizenia wysokosci fotela, na dalszych zdjeciach widac duzo miejsca nad glowa
4. przy niskim wzroscie odsuwanie mozna wylaczyc
5. halas wynika z niezamknietego okna
6. brudna woda nie zbiera sie kolo lusterka , jego ksztalt zwieksza predkosc w tym miejscu
7. inz. Forda chcieli zwekszyc sprzedaz
8. testowanie amerykanskiego krazownika na wiejskich I lesnych drogach to niezrozumienie.
1. Trzeba było wprowadzić na europejski rynek wersję zmodernizowaną, a nie 4-letnią. I nie 4-letnią, bo w Europie pojawił się 2 lata po US. Europejska wersja produkowana jest w Hiszpanii. Produkcja została tam przeniesiona z Belgii.
2. Gdyby były dobrze zamocowane, nie trzeba byłoby ich wyciągać kluczykiem, ergo problemy z jakością.
3. Na których?
4. W innych samochodach nie mam takiej potrzeby, więc moim zdaniem to Ford zrobił coś źle.
5. Widzisz gdzieś niedomknięte okno?
6. Prędkość czego? Jak się nie zbiera, skoro pokazuję, że się zbiera.
7. Nie słyszałem jeszcze o firmie, która chciałaby celowo odstraszyć klientów. Może poza Ferrari, które sztucznie ogranicza sprzedaż.
8. Ale to nie jest amerykański krążowynik, tylko globalny model Forda. Ma być tak samo atrakcyjny w Teksasie i w Radomiu.
1. Modernizaja wymagala certyfikowanych silnikow, wiec montowano z PSA np. DW10 FU I europejskich swiatel. Produkcje w Valencji rozszerzano stopniowo, bo to hatchback.
3. Na 5.20 do ok 6.0 minuty filmu
4. To dadatkowa funkcja ulawiajaca wsiadanie I wysiadanie. Co w tym zlego?
5. Wg pomiarow to jeden z najcichszych w tej klasie.
6. Predkosc powietrza , ktore zdmuchuje wszystko miedzy szyba a lusterkiem.
9. Globalny jest tylko z nazwy. Przecietna pensja w US to 5000 litrow paliwa, w Polsce - 800. Do tego odleglosci miedzy miastami I jakosc drog. Samochod z dlugimi przelozeniami nie jest do testowania w miescie I na polnych drozkach.
Zapraszam do wieczorowego Technikum, to tylko 5 lat nauki, a kompromitacji duzo mniej.
1. I kogo to obchodzi?
3. Mowa o miejscu na kanapie, a nie z przodu.
4. Nie kwestionuję potrzeby tego rozwiązania, tylko jego implementację w Fordzie.
5. Powiedz to mojemu gardłu.
6. A jednak na filmie widzać do innego.
8. Jeśli nie jesteś odpowiedzialny za komunikację w Fordzie, to twoja opinia w tym wypadku się nie liczy.
1:51 "łatwo ją wytrzepać". 2:49 wymaga to większego grzebania
Slaby test
Uważam że Mondeo jest ładne, z resztą poprzednia generacja także była w porządku.
Niestety gdy spojrzałem na wykończenie bagażnika, to w moim C3 Picasso chyba jest nieco lepiej.
Podczas ujęcia na wnętrze było widać wystające spod podsufitki jakieś niebieskie "coś" jak by zatrzask albo pianka- moim zdaniem nie powinno tego tam być.
Piwowarczyk Oskar W którym miejscu?
Marek Drives widać to gdy kamera jest zamontowana od strony pasażera. Moim zdaniem podsufitka odstaje i jest pod spodem jakiś element konstrukcji pojazdu.
Piwowarczyk Oskar Mogę prosić timecode? Np. 3:08 i w którym miejscu (prawo, lewo). Nie widzę o czym mówimy.
Widać tutaj 6m25s. Konkretnie chodzi o miejsce gdzie podsufitka łączy się z szybą, powiedzmy nad Twoją głową😊
Piwowarczyk Oskar OK, widzę. Na żywo akurat ta część nie budzi zastrzeżeń.
h. h. super
Nierzetelna recenzja... słaboooo
A podasz jakieś podstawy tej opinii?
Mam zacząć od początku? Ok - pierwsze zdanie: "To jest ford mondeo IV generacji". Mam pisać dalej?
Mateusz Marzec Bo jest. Mk II to lift pierwszej generacji, MK III to druga generacja itd. Słucham dalej.
150 tys za 1.5 w manualu
wygrzebane.... ale test.... nijak sie ma czyli bez sensu.... jezdze identycznym.... wielkie gu z tego testu, jest calkiem inaczej....
Ten silnik to problemy radzę omijać tą jednostkę
Haha śmieszne od nowości prawie 5 lat juz mamy i 0 problemów
Według mnie przód tych nowych Fordów jest obrzydliwy! Już gdy spojrzę na ten samochód to mi się wymiotować chce. Wcześniej Ford miał to coś prawie każdy był inny a teraz większość tych nowych mają taki sam brzydki przód. W życiu bym takiego nie kupił chyba że ktoś by dał za darmo to tak. Przód wygląda jak tania i tandetna podróbka tego z Astona Martina.
Przód tak wygląda, bo jest tanią podróbką Astona ;)
Zgadzam się!
a mi własnie przód się podoba
Michał1222 bo ci zazdrość ze nie masz takiego
To jest ford 5generacji!!!
Nowa skoda superb zdecydowanie wygrywa.
Zgadzam się.
Jak dla mnie napewno nie pod względem wyglądu
Właśnie że tak (według mnie).
Mat Mar Jeździłeś już? ;)
Wewnątrz wcale nie jest gorzej z tym wyglądem, a jednak raczej siedzi się wewnątrz. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to można dyskutować - Superb jest zdecydowanie bardziej wyrazista, nie jest tak "okrągła", więc co kto lubi.
Obleśne felgi.
***** ciekawe
Osobiście wolę stonowaną i przesiąkniętą nudą elegancję kolejnego Passata, niż "skrzypiącą podsufitkę" w Mondeo. Wizualnie miało być sportowo i agresywnie, a wyszło jakoś tak... Wygląda gorzej niż Mazda. Wykonanie to tandeta. Szczerze wolałbym nudziarską Skodę.
Aleksander Fularski sportowo i agresywnie to w mondeo jedynie wizualnie, bo osiagi nawet mocnych silnikow sa naprawde slabe.
EcoBoost 1.5 160KM ma 9.2sek do 100km/h. Passat 1.4 TSI 150KM ma 8.4sek do 100km/h i spala 0.5 - 1L paliwa mniej.
Nie wspomne o mocniejszych wersjach Mondeo, bo tam roznica w stosunku do konkurencji to przepasc na jego niekorzysc rzecz jasna.
@@Skurbiak Tylko że chyba tylko głupi kupiłby silnik w którym rozrząd trzeba wymienić tak często jak lać paliwo.
Cena też gra rolę, za 180 k można mieć passata w full wersji lub mondeo viginale, który jest wykonany znacznie lepiej, tak samo jak wyciszony jest lepiej dzięki podwójnej szybie. W VW od dawna nie da się kupić dobrej benzyny, w zasadzie jedynym dobrym silnikiem będzie 2.0 TDI CR, a w Fordzie można przebierać. Mondeo ma wady, fakt, ale w klasie jest moim zdaniem najlepszą propozycją, lepszą od rdzewiejącej mazdy, drogiego passata, tandetnej kii czy awaryjnego talismana.
@@peepeepoopoo871 ciekawe skąd masz takie informacje o rozrządzie, pewnie fora, gdzie większość ludzi ściąga auta tanim kosztem z niemiec, ludzac sie przebiem i nie kwapiac sie, zeby je w ogole serwisowac, bo szkoda pieniedzy.. a pozniej wylewaja swoje zale, jakie to te, czy tamte auta/silniki nie sa zle. Era wadliwych 1.8TSI skończyła się w 2012 roku a osobiście przejechałem bezawaryjnie Golfem VII 1.4 TSI 140KM już 100 000km. Wczesniej zrobilem 140 000km najbardziej wadliwym silnikiem VW 1.4 TSI 160KM (kompresor + turbina) i rowniez bez ani jednej awarii. W Passacie można wybrac 2.0 TSI, w wersji 280KM i 4x4 :-)
@@Skurbiak Jeśli dla ciebie 200 000 tysięcy to dobra trwałość to cóż, nie każdy ma tak niskie wymagania. Jadę już swoim służbowym mondeo 2.0 TDCi z automatem już 320 000km, do wymiany była dwumasa, turbina się trzyma, łańcuch też był zmieniony. I tyle, reszta to same hamulce, oleje, filtry. Może po prostu miałeś szczęście, nie wiem. Nawet niemiecki AutoBild ostrzega przed wyborem silników TSI. W dodatku to Vignale (170 tysięcy z upustami, w najwyższej prawie wersji, klimatyzowane fotele itp) jest sporo tańsze od takiego Superba już nie mówiąc o Passacie, gdzie nasza firma dostała jakieś przerażające oferty za dużo słabsze wersje wyposażenia.
Szczerze powiedziawszy, o ile Mondek MK4 był naprawdę konkurencyjną opcją w swoim czasie, to najnowsze MK5 to jakaś porażka. Jedyne co polepszyli(choć i też wątpliwie) względem MK4 to wygląd zewnętrzny auta. Reszta albo jest nie zmieniona albo jest wręcz pogorszona, w tym jakość wykonania, ilość miejsca i stylistyka wnętrza. Ponadto poważne problemy z nietrzymaniem serii w benzyniakach(fabryczna strata rzędu nawet 30 koni !!!) i w 2018 ford jeszcze nie potrafi zrobić dobrej dwusprzęgłówki dla benzyniaków, bo są wrażliwe na wysokie obroty.
Jak dla mnie ford poważnie zaniedbał ten segment samochodów. Zajęli się Mustangami, Fiestami i Focusami, a w Mondku poszli na łatwiznę, zmienili wygląd i chcą sprzedać ten odgrzewany kotlet. A konkurencja nie przespała okazji.
Jeśli mówicie już o kosztach zakupu auta, to weźcie pod uwagę, że Fordy bardzo szybko tracą na wartości w przeciwności do Mazdy czy VW, więc aż tak bym się nie zachwycał okazyjną ceną Fordów w salonach.
150 tysięcy za forda z silnikiem 1,5 to trochę drogo.
MichalMalpa Kwestia wyposażenia. Na razie zapowiada się, że silniki będą coraz mniejsze.
Aston Martin dla ubogich
jak mowi przyslowie ?!
ford .........
Radek Wojjjrt nie kazda morda pasuje do forda
budzikzwc1999 Haha jeszcze jakbyś miał Forda to sie wypowiadaj..
budzikzwc1999 No to co piszesz ze Ford...jak masz dwa? Jaki jest tego sens? Ludzia sie utarło ze ta marka jest gowno warta..a przejdźmy do francuzow, do vw..kurczę wiem ile aut niemieckich Marek pojawia sie w serwisie. Silniki TFSI..porównaj to do EcoBoosta która na prawdę jest niezawodny
Mazda 6 przerasta Mondeo. (według mnie)
Filip Gurbała ceną też:/
oraz jest sporo mniejsza z tyłu...
Ta deska rozdzielcza jest okropna.