Oui c'est très galère niveau finance, si tu n'as pas la masse d'argent au début. Soit tu fais un prêt à la banque pour financer une formation intégrée (autour des 100 000 €), soit tu fais du modulaire en travaillant en parallèle (ce que j'ai fait) => c'est plus long mais moins onéreux (aux alentours de 65 000 € dans mon cas). Pilote Pro a fait une vidéo là dessus sur TH-cam, tu peux checker. th-cam.com/video/RB6EKgEXDGA/w-d-xo.html
@@PilotAir le concept est sans doute applicable en angleterre apres le VFR la bas ...😅🤔 Félicitations en tout cas ce parcourt est une source de motivation pour moi.
Non c'est faisable théoriquement, mais les finances ne sont pas assez bonnes pour le moment, je ne peux pas me permettre de voler pour le loisir en ce moment :-/ Merci pour ton soutien !
Disons que c'est très intense, il y a beaucoup beaucoup de choses à retenir pour l'examen théorique. Dans les grandes lignes il faut connaître comment fonctionne ton avion, notamment toute la logique des systèmes automatisés. Ça fait un paquet de choses en fait. Mais bon, l'effort ne dure que 2 semaines pour cette partie théorique ;-) Le reste ce n'est que du plaisir :-)
Super vidéo, j’admire ton parcours ! Une super reconversion
c'est super Colin et émouvant !
Merci !
Ça fait rêver, c'est en cours pour moi... on s'accroche 😏
Courage !
Super et quel parcours.
Félicitation à toi et bons vols.
Merci beaucoup :-)
Belle (dans tous les sens du terme) progression !
Merci !
Magnifique !
Merci !
De superbes images qui font rêver...où as-tu fait tes formations ATPL & QT ??
Merci ! J'ai fait l'ATPL théorique chez l'IAAG à Merville, le CPL-IRME chez Astonfly à Paris, la MCC chez Simtech à Dublin et la QT chez ma compagnie.
Et niveau finance...j’imagine que ça t’as coûté assez cher...!! Que me conseillerais-tu pour débuter ma formation ?? (J’avais pensé à L3 pour easyjet)
Oui c'est très galère niveau finance, si tu n'as pas la masse d'argent au début. Soit tu fais un prêt à la banque pour financer une formation intégrée (autour des 100 000 €), soit tu fais du modulaire en travaillant en parallèle (ce que j'ai fait) => c'est plus long mais moins onéreux (aux alentours de 65 000 € dans mon cas). Pilote Pro a fait une vidéo là dessus sur TH-cam, tu peux checker. th-cam.com/video/RB6EKgEXDGA/w-d-xo.html
Slt, j'espère que tu tiens le choc avec ta compagnie qui vient d'être placée en redressement....
Courage...
Merci beaucoup, avec un peu d'espoir je trouverai autre chose cette année 🤞
Et un frisson de trois minutes...!
Joyeux Noël et bonne année 2020 !
Merci bien, une bonne année 2020 à toi
Terminé l'avion léger, avec les nav découvertes des terrains francais?
J'avoue que n'étant plus en France c'est compliqué ! Mais j'espère avoir l'occasion de reprendre dans les années prochaines !
@@PilotAir le concept est sans doute applicable en angleterre apres le VFR la bas ...😅🤔
Félicitations en tout cas ce parcourt est une source de motivation pour moi.
Non c'est faisable théoriquement, mais les finances ne sont pas assez bonnes pour le moment, je ne peux pas me permettre de voler pour le loisir en ce moment :-/
Merci pour ton soutien !
La QT est dure ? Par rapport à l atpl.
.
Disons que c'est très intense, il y a beaucoup beaucoup de choses à retenir pour l'examen théorique. Dans les grandes lignes il faut connaître comment fonctionne ton avion, notamment toute la logique des systèmes automatisés. Ça fait un paquet de choses en fait. Mais bon, l'effort ne dure que 2 semaines pour cette partie théorique ;-)
Le reste ce n'est que du plaisir :-)
Est il possible de savoir dans quel pays/compagnie vous volez?
Salut, désolé je ne révèle pas ça sur les réseaux sociaux, à moins d'être en conversation privée :-/
PilotAir et comment pouvons nous faire ca :)?
@@dieu5876 Hmm Facebook ? => facebook.com/pilotsair/
PilotAir je n’ai pas Facebook...