Cuando entras en una ciudad con restricciones nadie te pregunta si llevas o no carga en la batería, simplemente circulas con tu etiqueta O . (Una cosa que está muy mal pensada pero es así)
@@alexmp57 no es así, debería ser así. La 0 la tienen todos los vehículos que en modo eléctrico tengan una autonomía WLTP de más de 40 kilómetros. Y como este coche tiene 59 recibe la etiqueta 0. Si homologara menos de 40km tendría la ECO, como los híbridos no enchufables. Un saludo.
@@oscarfuertes90 Lo sé. Lo que digo es que puedes entrar en una ciudad con episodio de restricción con ese coche tenga o no carga la batería. Es decir que por portar la etiqueta O ya entras y puede ser que el coche no tenga nada de carga eléctrica y estés realmente circulando con un gasolina a secas.
@@alexmp57 Claro, este la tiene, pero nadie te pregunta si tienes o no carga eléctrica y puede ser que estés circulando con un coche de gasolina en un episodio de restricción al tener agotada la batería, es algo mal pensado.
A todos los que pensáis que el precio es caro, hay todavía bastantes unidades ya matriculadas del 2020 del modelo anterior tanto hybrid como hybrid4 con acabado ultimate que están a la venta por menos de 35.000 euros y algunas por menos de 30.000. Mirad en las webs de buscadores de coches.
Buena toma de contacto del GrandlandX. Enhorabuena. El precio de la tecnología digamos "novedosa" siempre es más costosa. Ahora bien, con la incertidumbre actual del vehículo del futuro... es arriesgado un desembolso así. Una modesta corrección, la caja de cambios automática no es de convertidor de par, es de discos de embrague y está electrificada.
Video fantástico. Ahora el precio 53000 euros por un Opel??? 300 CV??? Me compro un Nissan 370Z nuevo y todavía tengo 10000 euros para un garaje y 10000 más para gastar en gasolina.
Le queda muy bien la combinación de negro y rojo y seguro tiene buen andar pero como bien dices Jaume esos precios como que nooooooo. Buen trabajo, sldos.
Como siempre un video genial,pero toda la razón, q revisen los precios los fabricantes también en los eléctricos, si no nunca seremos "ecológicos"y ya de paso q les den mas autonomia
Me parece que esto de los eléctricos va ser como todo, igual que con los primeros aparatos de vídeo, cd, etc. será cuestión de esperar. Mientras tanto por ese dinero te compras un pepino de coche de los que molan.
@@joseramon3058 con la media de velocidad en 35 km/h que aparece no creo sea ese tramo, por que la distancia de la media es muy corta y la media de velocidad seria superior
El cuadro muestra que circula en el modo de recarga máxima de la batería. Y la recarga a base de motor termico, me temo... Además de frenadas y retención. Y la media de 35 km/y denotan qe los 38 kms recorridos debe ser en ciudad... En cualquier caso 53000 mil y sin un miserable techo panorámico, antes y antes y antes me pillo Un Volvo Xc60 R desing B4 awd diésel con etiqueta Eco que bien equipado, muy bien equipado lo sacas por eeñse precio. Y... Ejem ejm.... No hay color
Carísimo, en cualquiera de sus motorizaciones. Parece que hay que ser rico para tener un coche de estos environmentally friendly. Una pena, tanto este como el 3008 y como cualquier otro. Así no venderán muchos, le pese a quien le pese
La versión híbrida de 130 caballos de donde lo habéis sacado? No he encontrado ninguna información de ello ni en vuestra web: www.coches.net/nuevo-opel-grandland-x-gama-motores-euro-6d-temp
Están anclados en los 2000 con ese cuadro analógico, la verdad q de los subs q menos me gustan del mercado, poco maletero, interior desfasado, en conclusión, muy caro para lo q ofrecen... vuestro trabajo como siempre un 10
Acabo de hacer 1300 km con él de Madrid a Oporto ida y vuelta + kms por la zona, y el único punto negativo es el precio y la suspensión un pelín blanda en curvas de carretera de montaña. Obviamente no es un coche deportivo. El consumo yendo normal es aceptable (si le pisas traga, pero es bastante potente y muy agradable), la comodidad, aislamiento acústico, confort y sobre todo el agrado de conducción son muy altos. Me pareció un coche de 8.5. Si costara 7 mil € menos sería de 9.5. Ideal para viajar. Maletero para 4 adultos un poco justo.
Hola Mario, Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Opel GrandLand X. Te explico un poco mi interés a continuación: Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente y, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos PHEV híbridos enchufables (concretamente Peugeot3008, DS 7, Citroën C5 Aircross, Opel GrandLand X, Renault Captur y Renault Clio) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo. Se trata de una experiencia en la que se registrarán datos de la conducción realizada, mientras usas tu propio vehículo y/o uno de los 5 vehículos de características similares con los que contamos, al realizar sus actividades cotidianas diarias durante unos aproximadamente 200km. Este estudio lo iniciaron mis compañeros en Francia, Alemania y Bélgica el año pasado y, desde principios de este mes, estamos iniciándolo en nuestro país. Lo cierto es que nos está resultando realmente difícil encontrar personas que puedan participar ya que realmente no hay todavía en nuestro país demasiados clientes que tengan en propiedad este tipo de coches. Si necesita cualquier información, estaré encantada de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite (gonzalo@fev.com). Le aseguro que le encantará participar. De momento, para más información le dejo la página web en inglés creada por nuestros compañeros franceses donde puedes inscribirte y para más información y que pronto estará disponible también en castellano: www.fev.com/index.php?id=1875
Discrepo que siendo 4WD híbrido no afecte al consumo por no tener eje de transmisión: tiene un motor eléctrico de más, por tanto más peso y mayor consumo respecto a la versión 2WD híbrida.
@@alfredomoreno2400 Para acceder a las ayudas del estado, el precio del vehiculo se debe de situar por de 40.000 € antes del IVA. Y en el caso de la versión de 300 CV no accede a las ayudas. Porqué el precio es de 43.802€ antes de impuestos. Con lo que con impuestos se quedan en 53.000€. Con esto ya accedes a los Teslas. Saludos :=)
Gerard Aliaga Navarro, me refiero a un descuento de 8000 euros antes de ayudas. De he hecho, creo que hay una promoción por 36.000 euros IVA incluído, antes de ayudas. Aunque supongo que con menos equipamiento que esta unidad.
@@alfredomoreno2400 Si, si. Estas marcas te hacen el descuento suficiente para acceder a las ayudas. Y pienso yo, pues no pongas el precio directamente alto. jaajjaaj
Esos precios están fuera de lugar y restringidos a muy pocos, si esos van a ser los precios de los coches con giños ecológicos la mayoría de la población no podrá cambiarlo por los de motor térmico. Cuando se ascende a un coche hay que pensar que hay pagarlo. Buen video como de costumbre.
En primer lugar, felicitar al equipo de Coches.net por vuestro fantástico trabajo, tanto a los que salen delante de la cámara, como los que están detrás y en el montaje y postproducción. Dicho esto, el presente y futuro es eléctrico, no hay duda. Y cuando estén disponibles dentro de 5 o 6 años, las baterias solidas, con rangos de 700km de autonomía y sin problemas de desgaste, los precios de los coches eléctricos bajarán y mucho. Ahora mismo, el gran problema es la autonomía que ofrecen estos coches y, que gracias ha hybridos como este Opel, se consigue salir del atolladero que suponen las autonomías de los actuales coches eléctricos. Y ya no digamos, la tiranía de sus precios, que los ponen al alcance, de solo personas con una saneada cuenta corriente. Como digo, esto dejará de ser así, en cuanto se abandonen las actuales baterias y se consigan poner en marcha las solidas, y digo esto, porque están en fase de experimentación y, aunque los resultados son muy esperanzadores (por rango de autonomía y ausencia de desgaste, lo que resultará en cargas sin pérdidas de capacidad de recarga) aún quedan esos 5/6 años antes de su implementación en los vehículos futuros. Pero mientras no llegue ese momento, no es aceptable que se nos ponga ante la mesa, coches eléctricos puros, hybridos, autorecargables, etc etc etc, a unos precios que solo unos pocos pueden alcanzar. Y si no, te has de comprar un SEAT Mii, por 20.000€ y con descuentos, por 17.000... pero es un utilitario señores/as. Es como si la lucha de clases siguiera más viva que núnca. ¿Eres un proletario?, pues te compras un patinete o un SEAT Mii. ¿Eres el Marqués de la Pom du Ter?, entonces te llevas un Tesla, un Mercedes EQC, un Audi E-tron... en fín. Muy mal vamos.
bla bla bla, lo de siempre, promesas de futuro para los eléctricos. cuando estén disponibles las baterías solidas, cuando baje el precio del litio, cuando encuentren mas yacimientos de niquel... bla bla bla. con los eléctricos es ya más de un siglo de promesas y no han sido capaces nunca de hacerlos competitivos. porque el coche eléctrico es más antiguo que el de combustión. yo tengo un phev y NO creo en los eléctricos ni a corto ni a medio plazo. lo mejor son los hibridos enchufables, aunan lo mejor de los dos mundos. pero no a 60mil euros claro!
@coches.net excelente presentación....peroooo 53.000 Eur para un Opel...????????...por mucho plug-in ke sea...os lo regalo...por ese caminito ke lo habéis metido...un Sandero Stepway lo hace mejor por sus mejores cotas...y con más confort...
Sus bajos no son mejores que los de un coche tipico ni tampoco estan protegidos contra gravilla ni pedrolos, asi que mejor no lo lleves por campo a traves, pero si carreteras sin asfaltar si no le pisas mucho. Se que he descrito una furgoneta berlingo pero es lo que hay.
El mismo 3008 hibryd que enseñasteis el otro día pero tuneado con logos de Opel. Menos mal que se iba a diferenciar Opel aunque fuesen PSA, da pena ver estos peugeot remarcados. No me extraña la bajada de ventas de la marca. No lo pusisteis a 235kmh porque es un peligro ese coche a esa velocidad
@@yutufyourselable No seamos extremos. Es mucho más ecológico mantener tu coche antiguo y usarlo lo menos posible, que comprarse uno nuevo, aunque sea eléctrico o híbrido.
Lo han puesto a precio de un DS7 E-Tense que lleva la misma mecánica pero acabados premium y más maletero... No se entiende muy bien donde ha querido situar PSA a este Opel
La gente que se queja del precio.... ¿cuántos SUV de su tamaño cuestan menos y tienen 300 cv?. Y con etiqueta 0, que eso para quien lo necesite, también vale dinero. El problema no es que éste cueste ese dinero, es que no hay alternativas asequibles. A ver el Megane y el Captur PHEV si vienen con buenas tarifas y hay algo de competencia.
Quien se va a comprar estos coches . Yo de verdad es que no puedo comprender o asimilar qué tipo de personas se va a comprar este tipos coches por ejemplo . De flipar de verdad !!
El video bueniiiisimo!!! Pero a PSA con Opel se le va la olla con los precios, que ya le pasaba a GM en relación a los repuestos de esta marca... Y siendo propietario de un Opel desde hace 13 años, cada vez entiendo más el porque no se venden más Opel... Por esos precios prefiero gastarme los € en un Superb Combi iV (36.000€ sin descuentos) que en carretera pisa mucho mejor una berlina que un SUV.
Este tipo de coches han sido básicamente desarrollados para cumplir con la normativa de emisiones, no veremos ni uno por la carretera con estos precios.
Buen vídeo Jaume. En la presentación del interior comentas que tiene asientos calefactables pero se veía en el vídeo que también los tenía ventilados. ¿Es correcto?, ¿Vienen de serie con la versión ? Hecho de menos tus comentarios sobre su comportamiento fuera de asfalto, aunque entiendo que es debido a lo comentado sobre qué no podías salir de los caminos. No obstante si me interesaría saberlo así como la altura libre al suelo (espero que si hacéis prueba en España del modelo, solo o comparado, lo citéis). Sé que es una presentación , por lo que no sois amigos de darlos datos de consumo, pero.......... En mi opinión se está abriendo una comparativa interesante con la competencia . A ver si hay suerte y lo piensa así el Sr. Dalmau. Un saludo y gracias
Gracias, Rodrigo. Esta versión tope de gama lleva asientos calefactados y ventilados de serie. No dispongo del dato de altura libre al suelo, la marca no lo ha facilitado en la información que dio en la presentación. A veces ocurre esto, como ocurre con los consumos. En un contacto con el coche de pocas horas es imposible hacer una prueba de consumo fiable. De ahí que no os facilite los datos, excepto los homologados por la marca.
Tracción 4 mientras tenga batería no? Es decir un viaje largo a esquiar te quedas sin batería a 50 km de Barcelona q ya lo has agotado y cuando entres en Andorra q este nevado, te deja todo tirado para subir a ordino a las 10 de la noche... Eso me quiere decir Sr Gustems..?
No. La batería no llega a descargarse del todo para mantener la posibilidad de tracción integral y se va recargando como en cualquier híbrido convencional una vez llega a su punto de descarga máximo (que no total). Además, si prevés que deberás subir un puerto nevado al final del viaje, tienes la opción de mantener toda la capacidad de la batería saliendo en modo híbrido y al llegar dispondrás de tracción 4x4.
Con el sobrecoste que pagas por la hibridación tienes para hacer kms en ciudad durante 10 años o más, que es básicamente el uso que le da a la gente. Para viajar consume una barbaridad y no renta, mucho mejor un familiar
Motor de gasolina con todo lo que ello incluye + motor eléctrico con todo lo que ello incluye, es decir, muchos miles de €, conclusión: el acceso a vehículo privado cada vez estará más fuera del alcance de más población. Será curioso ver la evolución. Con esta combinación de motores lo que se está comprando no es ecología, se está comprando el derecho a poder circular por la ciudad. Es tan evidente que me parece un insulto.
Considero este tipo de coches una tomadura de pelo por parte de los fabricantes, simplemente me demuestran que no les interesa el gran publico y fabrican para cumplir con los criterios de los políticos del momento. 300cv de potencia y 50km de autonomía no es compatible con "ecológico". Como de costumbre un video bien hecho, buen trabajo gracias.
Desde un punto de vista petrolhead: no me interesa lo más mínimo este coche Desde un punto de vista sensato/práctico: un sinsentido. Vehículo eléctrico con motor gasolina de 200cv? Si ya los prius/corola consumen fuera de poblado no quiero saber este. Sin hablar de los 50000 euros, que de quedarán en 35-40k si, pero soy incapaz de pensar en un perfil de cliente potencial para este coche por ese precio. El video genial como siempre!
Se queda en 36.000 con una promoción que hay, aunque quizás no tenga tanto equipamiento como esta unidad. A ese precio interesa a mucha gente, que haga trayectos cortos con bastante frecuencia.
eso es Alfredo, yo me compré un NIRO phev emotion, el más alto de gama, por 26.000€ hace un año y llevo desde Octubre sin pisar una gasolinera. mi día a día no pasa casi nunca de los 60 km eléctricos. claro que cuando te piden el doble que esos 26.0000€ ya las cuentas no salen...
ferrr nando, éste creo que está de promoción por 36.000 euros, aunque puede que con menos equipamiento que esta unidad. También es más grande que el Kia Niro. Personalmente, a mí me sirve con el Niro...
Me parece una pasada el precio , pagar 43000 € por este coche es una tomadura de pelo. Tiempo el tiempo que ya bajarán , y si no que se lo coman ellos.
Alfonso Resco y a los que lo compramos con el servicio OnStar que nos importa. Que le cambien el nombre pero no nos dejen tirados coches todavía en garantía. No defiendas lo indefendible
Esto es un modelo para un uso real de la mayoría de las personas hoy en día, y no los eléctricos 100% que nos quieren obligar a comprar. Y mañana? veremos
Busca un V60 de segunda mano th-cam.com/video/n8oVwXKuzZQ/w-d-xo.html
4 ปีที่แล้ว
Es una opción ideal para familias que precisen de espacio y necesiten entrar al centro de las grandes y medianas ciudades ante las restricciones que se avecinan, pero nuevamente el problema es el precio y su accesibilidad para gran parte del público, que tiene que "conformarse" con opciones ECO más económicas (GLP/GNC o híbridos convencionales) y también menos capaces.
Más Híbridos Enchufables para que esten OCUPANDO los puestos de recarga, de los vehículos eléctricos que realmente lo necesitan. No vamos bien ! ! @coches.net video excelente como siempre !!!
jajajaja preparate porque vienen muchísimos phev más para poder cargar 60 kilometros para volver a casa en eléctrico. te veo una calentura diaria proximamente jajaja aún recuerdo el pollo que me montó un tio con un eléctrico por cargar mi phev en un eci y sin embargo el diesel que andaba ocupando una plaza de recarga parecía darle igual... que tristes son algunos!
@@ferrrrnando Pues para que te voy a engañar, voy a sufrir mucho. Y tambien voy a continuar llamando a la Urbana para que multe a los listos que se pasan de tiempo (tanto PHEV, como EV) Saludos :)
Teniendo en cuenta que el corsa eléctrico cuesta 30 mil, la version Grandland de 43 mil con los hasta 6 mil de descuento que mencionas, no está mal. 37 mil. Pero 53 mil, no gracias.
Para que interese comprar un coche eléctrico van a tener que pasar a tener la misma autonomía que un gasolina o un diésel y que los cargadores de las calles y demás zonas carguen en menos de 20 min porque sino ya se van a ver colas por las ciudades para cargar jajaj
Con respeto les hago esta pregunta; los 2 motores electricos, las baterias, la centralita computarizada, las patentes, el desarrollo, el acabado específico, todo esto es gratis? . Abrazos y saludo a los tacaños
Me gustaría decir algo positivo, pero esos precios para un híbrido me han dejado sin palabras.
Los híbridos son más caros compañero... Olvídate de cochecillos de 11 mil euros ya...
@@gabrielwolf7534Para cuando los sueldecitos de un directivo.
Para el coche que es lo veo carísimo
Cuando entras en una ciudad con restricciones nadie te pregunta si llevas o no carga en la batería, simplemente circulas con tu etiqueta O . (Una cosa que está muy mal pensada pero es así)
En ese caso con la etiqueta ECO, la 0 es para los 100% eléctricos
@@alexmp57 no es así, debería ser así. La 0 la tienen todos los vehículos que en modo eléctrico tengan una autonomía WLTP de más de 40 kilómetros. Y como este coche tiene 59 recibe la etiqueta 0. Si homologara menos de 40km tendría la ECO, como los híbridos no enchufables.
Un saludo.
@@oscarfuertes90 Lo sé. Lo que digo es que puedes entrar en una ciudad con episodio de restricción con ese coche tenga o no carga la batería. Es decir que por portar la etiqueta O ya entras y puede ser que el coche no tenga nada de carga eléctrica y estés realmente circulando con un gasolina a secas.
@@alexmp57 Claro, este la tiene, pero nadie te pregunta si tienes o no carga eléctrica y puede ser que estés circulando con un coche de gasolina en un episodio de restricción al tener agotada la batería, es algo mal pensado.
Cuando los locales pasen por tu lado y oigan el ruido, verás lo rápido que "te preguntan" y te cascan la multita
Que locura de precios, te vas directamente a por un model 3 de cabeza, saludos
El Model 3 está soldado con estaño.😂
Vídeo , como siempre estupendo! El coche se ve bien, pero al saber su precio, ya no interesa... Saludos!
Sinceramente, soy cliente de Opel, de hecho tengo un un Insignia GS y el Grandland x de mi mujer, y 53.000€ me parece excesivo.
Coincido, yo tengo un Grandland X Gasolina y me costó con descuentos menos de la mitad 🤣
Me encanta pero claro, lo de siempre, el precio... el Niro phev que tengo creo que me va a durar muchísimos años. gran video, como siempre.
A todos los que pensáis que el precio es caro, hay todavía bastantes unidades ya matriculadas del 2020 del modelo anterior tanto hybrid como hybrid4 con acabado ultimate que están a la venta por menos de 35.000 euros y algunas por menos de 30.000. Mirad en las webs de buscadores de coches.
es un detalle tonto pero ahora ya no pronuncia mal la equis, ole tu Jaume!
Buena toma de contacto del GrandlandX. Enhorabuena.
El precio de la tecnología digamos "novedosa" siempre es más costosa. Ahora bien, con la incertidumbre actual del vehículo del futuro... es arriesgado un desembolso así.
Una modesta corrección, la caja de cambios automática no es de convertidor de par, es de discos de embrague y está electrificada.
Buen video!!
Que barbaridad de precios,por ese precio o poco más tenemos.mejores.opciones
Video fantástico.
Ahora el precio 53000 euros por un Opel???
300 CV???
Me compro un Nissan 370Z nuevo y todavía tengo 10000 euros para un garaje y 10000 más para gastar en gasolina.
Conociendo la camioneta por la llegada de Opel a Colombia!
Le queda muy bien la combinación de negro y rojo y seguro tiene buen andar pero como bien dices Jaume esos precios como que nooooooo.
Buen trabajo, sldos.
Por 53.000€ voy pensando en otro coche ya "premium" o incluso en el Tesla Model 3. No, no vale lo que cuesta
Como siempre un video genial,pero toda la razón, q revisen los precios los fabricantes también en los eléctricos, si no nunca seremos "ecológicos"y ya de paso q les den mas autonomia
Se les va la pinza, así como vamos a comprar coches híbridos, es demasiado caro y por menos precio me voy a un térmico. Como siempre buen trabajo.
Hola, me gustaría que probaseis el hurtan author. Aunque hurtan es una marca española poco conocida fabrica coches nuevos con estética clásica
¡Como están los precios! Un coche de marca generalista por 50 mil euros?
Definitivamente no es para la típica familia con sueldos normalitos.
Ojalá una versión híbrida enchufable de estas características del Astra...
Jajajajajs 53,000 euros y el capó no se sostiene sólo, tenés que ponerle la varilla 😂
Si ese fuese el inconveniente... Abres todos los días el capó? Que lo abres unas 5 veces al año para rellenar líquido del limpia y mirar el aceite?
es mucho mejor, porque la varilla nunca se desgasta, las hidráulicas con el tiempo van a peor
@@alexmp57 efectivamente, pierde efectividad y al final hay que cambiarlo, la varilla siempre será más rudimentaria, pero nunca te fallará.
Aparte de varillas o hidráulicos los precios son una locura 53000 pavacos.... sin comentarios
@@Susi33337 el tuyo cuenta como comentarios...
Bromas a parte, llevas toda la razón, 53mil euros por un SUV sin nada novedoso, es criminal.
Me parece que esto de los eléctricos va ser como todo, igual que con los primeros aparatos de vídeo, cd, etc. será cuestión de esperar. Mientras tanto por ese dinero te compras un pepino de coche de los que molan.
Me parece un coche fantastico y el maletero no es pequeño pero el precio es muy elevado
6:35 vaya consumo que saca 11,5 l/100 🤣 menos mas que se ayuda del motor eléctrico que si no...
Jajaja...y menos mal ke es plug-in enchufable... jajaja...
Si es la media que hizo en la autobhan cuando llegó a 210 km/h me parece normal. Si es uso normal es exagerado
Aquí no se han hecho pruebas para el consumo, se ha probado sin miramiento...
@@joseramon3058 con la media de velocidad en 35 km/h que aparece no creo sea ese tramo, por que la distancia de la media es muy corta y la media de velocidad seria superior
El cuadro muestra que circula en el modo de recarga máxima de la batería. Y la recarga a base de motor termico, me temo... Además de frenadas y retención. Y la media de 35 km/y denotan qe los 38 kms recorridos debe ser en ciudad... En cualquier caso 53000 mil y sin un miserable techo panorámico, antes y antes y antes me pillo Un Volvo Xc60 R desing B4 awd diésel con etiqueta Eco que bien equipado, muy bien equipado lo sacas por eeñse precio. Y... Ejem ejm.... No hay color
Carísimo, en cualquiera de sus motorizaciones. Parece que hay que ser rico para tener un coche de estos environmentally friendly. Una pena, tanto este como el 3008 y como cualquier otro. Así no venderán muchos, le pese a quien le pese
La versión híbrida de 130 caballos de donde lo habéis sacado? No he encontrado ninguna información de ello ni en vuestra web: www.coches.net/nuevo-opel-grandland-x-gama-motores-euro-6d-temp
Muy buen video como siempre, sin embargo el Kuga PHEV tiene la misma potencia y tamaño y vale 6000 euros menos...
Kuga son 225cv
un poco caro no? por 53.000 € tienes un tesla model 3 basico y te sobran 3.000€ ...
Teneis prevista la prueba del Skoda Superb IV?
En cuanto esté disponible.
Están anclados en los 2000 con ese cuadro analógico, la verdad q de los subs q menos me gustan del mercado, poco maletero, interior desfasado, en conclusión, muy caro para lo q ofrecen... vuestro trabajo como siempre un 10
Acabo de hacer 1300 km con él de Madrid a Oporto ida y vuelta + kms por la zona, y el único punto negativo es el precio y la suspensión un pelín blanda en curvas de carretera de montaña. Obviamente no es un coche deportivo. El consumo yendo normal es aceptable (si le pisas traga, pero es bastante potente y muy agradable), la comodidad, aislamiento acústico, confort y sobre todo el agrado de conducción son muy altos. Me pareció un coche de 8.5. Si costara 7 mil € menos sería de 9.5. Ideal para viajar. Maletero para 4 adultos un poco justo.
Hola Mario,
Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Opel GrandLand X. Te explico un poco mi interés a continuación:
Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente y, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos PHEV híbridos enchufables (concretamente Peugeot3008, DS 7, Citroën C5 Aircross, Opel GrandLand X, Renault Captur y Renault Clio) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo.
Se trata de una experiencia en la que se registrarán datos de la conducción realizada, mientras usas tu propio vehículo y/o uno de los 5 vehículos de características similares con los que contamos, al realizar sus actividades cotidianas diarias durante unos aproximadamente 200km.
Este estudio lo iniciaron mis compañeros en Francia, Alemania y Bélgica el año pasado y, desde principios de este mes, estamos iniciándolo en nuestro país. Lo cierto es que nos está resultando realmente difícil encontrar personas que puedan participar ya que realmente no hay todavía en nuestro país demasiados clientes que tengan en propiedad este tipo de coches.
Si necesita cualquier información, estaré encantada de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite (gonzalo@fev.com). Le aseguro que le encantará participar.
De momento, para más información le dejo la página web en inglés creada por nuestros compañeros franceses donde puedes inscribirte y para más información y que pronto estará disponible también en castellano: www.fev.com/index.php?id=1875
Joder, es increíble ver como los coches "comunes" están empezando a llegar a potencias brutales con la mejora en los motores y la electrificación.
Discrepo que siendo 4WD híbrido no afecte al consumo por no tener eje de transmisión: tiene un motor eléctrico de más, por tanto más peso y mayor consumo respecto a la versión 2WD híbrida.
Pero trae un filtro HEPA que nos pueda proteger del coronavirus? :(
Es una brutalidad el precio.
Después dicen de los Teslas
jajajajajja
Gerard Aliaga Navarro, tiene un descuento de 8000 euros respecto a ese precio.
@@alfredomoreno2400 Para acceder a las ayudas del estado, el precio del vehiculo se debe de situar por de 40.000 € antes del IVA. Y en el caso de la versión de 300 CV no accede a las ayudas. Porqué el precio es de 43.802€ antes de impuestos. Con lo que con impuestos se quedan en 53.000€. Con esto ya accedes a los Teslas.
Saludos :=)
Gerard Aliaga Navarro, me refiero a un descuento de 8000 euros antes de ayudas. De he hecho, creo que hay una promoción por 36.000 euros IVA incluído, antes de ayudas. Aunque supongo que con menos equipamiento que esta unidad.
@@alfredomoreno2400 Si, si. Estas marcas te hacen el descuento suficiente para acceder a las ayudas. Y pienso yo, pues no pongas el precio directamente alto. jaajjaaj
Interesante, pero pienso que ya es mejor un 100*100 eléctrico con autonomía ,porque a la larga dará menos problemas que este tipo de vehículos.
Me gusta más éste que el 3008
A mi no. De todas formas los PHEV son muy caros para la mayoría, a la espera estoy de compactos del segmento C PHEV, no se si los veremos
@@xalau5270 yo hablo solo de estética. Cierto lo que dices de los compactos.
Una comparativa de híbridos enchufables por favor
Esos precios están fuera de lugar y restringidos a muy pocos, si esos van a ser los precios de los coches con giños ecológicos la mayoría de la población no podrá cambiarlo por los de motor térmico. Cuando se ascende a un coche hay que pensar que hay pagarlo.
Buen video como de costumbre.
En primer lugar, felicitar al equipo de Coches.net por vuestro fantástico trabajo, tanto a los que salen delante de la cámara, como los que están detrás y en el montaje y postproducción. Dicho esto, el presente y futuro es eléctrico, no hay duda. Y cuando estén disponibles dentro de 5 o 6 años, las baterias solidas, con rangos de 700km de autonomía y sin problemas de desgaste, los precios de los coches eléctricos bajarán y mucho. Ahora mismo, el gran problema es la autonomía que ofrecen estos coches y, que gracias ha hybridos como este Opel, se consigue salir del atolladero que suponen las autonomías de los actuales coches eléctricos. Y ya no digamos, la tiranía de sus precios, que los ponen al alcance, de solo personas con una saneada cuenta corriente.
Como digo, esto dejará de ser así, en cuanto se abandonen las actuales baterias y se consigan poner en marcha las solidas, y digo esto, porque están en fase de experimentación y, aunque los resultados son muy esperanzadores (por rango de autonomía y ausencia de desgaste, lo que resultará en cargas sin pérdidas de capacidad de recarga) aún quedan esos 5/6 años antes de su implementación en los vehículos futuros. Pero mientras no llegue ese momento, no es aceptable que se nos ponga ante la mesa, coches eléctricos puros, hybridos, autorecargables, etc etc etc, a unos precios que solo unos pocos pueden alcanzar. Y si no, te has de comprar un SEAT Mii, por 20.000€ y con descuentos, por 17.000... pero es un utilitario señores/as. Es como si la lucha de clases siguiera más viva que núnca. ¿Eres un proletario?, pues te compras un patinete o un SEAT Mii. ¿Eres el Marqués de la Pom du Ter?, entonces te llevas un Tesla, un Mercedes EQC, un Audi E-tron... en fín. Muy mal vamos.
Lo malo de los eléctricos de hoy en día no son las autonomías, si no la escasez de puntos de recarga rápida en viaje
bla bla bla, lo de siempre, promesas de futuro para los eléctricos. cuando estén disponibles las baterías solidas, cuando baje el precio del litio, cuando encuentren mas yacimientos de niquel... bla bla bla. con los eléctricos es ya más de un siglo de promesas y no han sido capaces nunca de hacerlos competitivos. porque el coche eléctrico es más antiguo que el de combustión. yo tengo un phev y NO creo en los eléctricos ni a corto ni a medio plazo. lo mejor son los hibridos enchufables, aunan lo mejor de los dos mundos. pero no a 60mil euros claro!
Mi cuñado me dice siempre que Opel No Gira, es cierto Jaume?
?? ja,ja,ja,ja... gira perfectamente.
@coches.net excelente presentación....peroooo 53.000 Eur para un Opel...????????...por mucho plug-in ke sea...os lo regalo...por ese caminito ke lo habéis metido...un Sandero Stepway lo hace mejor por sus mejores cotas...y con más confort...
Pero q locura de precio para ser un opel, x ese precio cojo el ateca fr equipadisimo
pero este 4wd se puede usar para hacer off road o andar en los medanos? sus parachoques se ven muy aparatosos reduciendo los ángulos
Sus bajos no son mejores que los de un coche tipico ni tampoco estan protegidos contra gravilla ni pedrolos, asi que mejor no lo lleves por campo a traves, pero si carreteras sin asfaltar si no le pisas mucho.
Se que he descrito una furgoneta berlingo pero es lo que hay.
Tanto Video de Opel y que pasa que no explicas lo de OnStar, no me vengas con que lo ha comprado la PSA hasta
Sabéis cuántos litros de capacidad tiene el Citroen C5 aircross híbrido?
PD: 11:44 el maletero del DS es excelente el mejor de su segmento
El mismo 3008 hibryd que enseñasteis el otro día pero tuneado con logos de Opel. Menos mal que se iba a diferenciar Opel aunque fuesen PSA, da pena ver estos peugeot remarcados. No me extraña la bajada de ventas de la marca.
No lo pusisteis a 235kmh porque es un peligro ese coche a esa velocidad
No lo hay en híbrido normal?? Que no haya que enchufarlo??
No.
es un carrazo, lástima del precio que aún son muy altos creo yo, pero si puedes pagarlo como el 3008 no te arrepientes
Muy buen video, lo malo que para ser ecologico, hay que ser rico.
Para ser ecológico no hace falta tener coche.
Muy buena apreciación.
@@victorfrombcn Ni ropa, ni luz, ni calefacción, ni piña en invierno, etc.....
@@yutufyourselable No seamos extremos. Es mucho más ecológico mantener tu coche antiguo y usarlo lo menos posible, que comprarse uno nuevo, aunque sea eléctrico o híbrido.
Gran vídeo Jaume 👍🏻
Pregunta tonta...¿ se auto-recarga el coche en modo térmico y habiendo gastado la mitad de la batería...?
si, te lo dice en el video. tanto en bajadas como forzando la recarga mediante el motor térmico en tres opciones: 10km, 20km o completo.
@@ferrrrnando estoy sordo y ciego copon
Lo han puesto a precio de un DS7 E-Tense que lleva la misma mecánica pero acabados premium y más maletero... No se entiende muy bien donde ha querido situar PSA a este Opel
La gente que se queja del precio.... ¿cuántos SUV de su tamaño cuestan menos y tienen 300 cv?. Y con etiqueta 0, que eso para quien lo necesite, también vale dinero. El problema no es que éste cueste ese dinero, es que no hay alternativas asequibles. A ver el Megane y el Captur PHEV si vienen con buenas tarifas y hay algo de competencia.
D.E.P. Opel!!! Definitivamente PSA te acaba de rematar
Ja ja hacia pelete colega .... sois unos cracks
Para cuando el diésel ????
Quien se va a comprar estos coches . Yo de verdad es que no puedo comprender o asimilar qué tipo de personas se va a comprar este tipos coches por ejemplo . De flipar de verdad !!
El video bueniiiisimo!!! Pero a PSA con Opel se le va la olla con los precios, que ya le pasaba a GM en relación a los repuestos de esta marca... Y siendo propietario de un Opel desde hace 13 años, cada vez entiendo más el porque no se venden más Opel... Por esos precios prefiero gastarme los € en un Superb Combi iV (36.000€ sin descuentos) que en carretera pisa mucho mejor una berlina que un SUV.
Este tipo de coches han sido básicamente desarrollados para cumplir con la normativa de emisiones, no veremos ni uno por la carretera con estos precios.
Buen vídeo Jaume.
En la presentación del interior comentas que tiene asientos calefactables pero se veía en el vídeo que también los tenía ventilados. ¿Es correcto?, ¿Vienen de serie con la versión ?
Hecho de menos tus comentarios sobre su comportamiento fuera de asfalto, aunque entiendo que es debido a lo comentado sobre qué no podías salir de los caminos. No obstante si me interesaría saberlo así como la altura libre al suelo (espero que si hacéis prueba en España del modelo, solo o comparado, lo citéis).
Sé que es una presentación , por lo que no sois amigos de darlos datos de consumo, pero..........
En mi opinión se está abriendo una comparativa interesante con la competencia . A ver si hay suerte y lo piensa así el Sr. Dalmau.
Un saludo y gracias
Gracias, Rodrigo. Esta versión tope de gama lleva asientos calefactados y ventilados de serie. No dispongo del dato de altura libre al suelo, la marca no lo ha facilitado en la información que dio en la presentación. A veces ocurre esto, como ocurre con los consumos. En un contacto con el coche de pocas horas es imposible hacer una prueba de consumo fiable. De ahí que no os facilite los datos, excepto los homologados por la marca.
Tracción 4 mientras tenga batería no? Es decir un viaje largo a esquiar te quedas sin batería a 50 km de Barcelona q ya lo has agotado y cuando entres en Andorra q este nevado, te deja todo tirado para subir a ordino a las 10 de la noche... Eso me quiere decir Sr Gustems..?
No. La batería no llega a descargarse del todo para mantener la posibilidad de tracción integral y se va recargando como en cualquier híbrido convencional una vez llega a su punto de descarga máximo (que no total). Además, si prevés que deberás subir un puerto nevado al final del viaje, tienes la opción de mantener toda la capacidad de la batería saliendo en modo híbrido y al llegar dispondrás de tracción 4x4.
@@cochesnet hombreee sr. Gustems no siempre en todos los viajes lo tenemos todo estudiado, salen tb imprevistos...
No creo que sea necesaria tanta potencia ni pagar ese precio. PSA ha perdido el rumbo. Buen video 👍
Con el sobrecoste que pagas por la hibridación tienes para hacer kms en ciudad durante 10 años o más, que es básicamente el uso que le da a la gente. Para viajar consume una barbaridad y no renta, mucho mejor un familiar
Hola. Bonito coche....el capo negro y el precio....no.
Muy pero que muy gituning
El precio simplemente ABSURDO,no lo amortizas en la vida,lo siento Greta sigo con mi tdi
Con estos precios 😱😱😱😱😱🤣
Motor de gasolina con todo lo que ello incluye + motor eléctrico con todo lo que ello incluye, es decir, muchos miles de €, conclusión: el acceso a vehículo privado cada vez estará más fuera del alcance de más población.
Será curioso ver la evolución.
Con esta combinación de motores lo que se está comprando no es ecología, se está comprando el derecho a poder circular por la ciudad.
Es tan evidente que me parece un insulto.
Y contando que son marcas generalistas que viven de vender al comun del obrero...
Curioso futuro se estan echando a las espaldas
@@rubzar7618 , totalmente de acuerdo.
Saludos
Considero este tipo de coches una tomadura de pelo por parte de los fabricantes, simplemente me demuestran que no les interesa el gran publico y fabrican para cumplir con los criterios de los políticos del momento. 300cv de potencia y 50km de autonomía no es compatible con "ecológico".
Como de costumbre un video bien hecho, buen trabajo gracias.
Desde un punto de vista petrolhead: no me interesa lo más mínimo este coche
Desde un punto de vista sensato/práctico: un sinsentido. Vehículo eléctrico con motor gasolina de 200cv? Si ya los prius/corola consumen fuera de poblado no quiero saber este. Sin hablar de los 50000 euros, que de quedarán en 35-40k si, pero soy incapaz de pensar en un perfil de cliente potencial para este coche por ese precio.
El video genial como siempre!
Se queda en 36.000 con una promoción que hay, aunque quizás no tenga tanto equipamiento como esta unidad. A ese precio interesa a mucha gente, que haga trayectos cortos con bastante frecuencia.
eso es Alfredo, yo me compré un NIRO phev emotion, el más alto de gama, por 26.000€ hace un año y llevo desde Octubre sin pisar una gasolinera. mi día a día no pasa casi nunca de los 60 km eléctricos. claro que cuando te piden el doble que esos 26.0000€ ya las cuentas no salen...
ferrr nando, éste creo que está de promoción por 36.000 euros, aunque puede que con menos equipamiento que esta unidad. También es más grande que el Kia Niro. Personalmente, a mí me sirve con el Niro...
El precio ya incluye toda la gasolina que gastaría si fuese de motor térmico así el ahorro es 0. Una pantomima total.
Al final nadie lo enchufa 😞👊
Otro timo,acabados de un Ford ka de hace 10 años,en cuanto se gaste la batería gasta mucho más que el ka de hace 10 años..el interior es un timo.
Me parece una pasada el precio , pagar 43000 € por este coche es una tomadura de pelo.
Tiempo el tiempo que ya bajarán , y si no que se lo coman ellos.
Pagas los 300 cv y el par.
Psa sabe cobrar bien.
50.000€..... Esta claro que se pasan de precio. No podrían hacer lo mismo con motores menos potentes y opción de acabados más básicas??
Estamos locos???...mas de 40.000.euros un utilitario....
Y porqué el capó es negro
Por estética. Es opcional.
coches.net ok gràcies un saludo a Gerard Farré mi amigo
Opel está dispuesta a dejarnos sin Onstar!!!
Onstar es un servicio de GM, y Opel ya no pertenece a GM, ahora pertenece a PSA, con lo que tiene sentido que ya no lleve onstar
Alfonso Resco y a los que lo compramos con el servicio OnStar que nos importa. Que le cambien el nombre pero no nos dejen tirados coches todavía en garantía. No defiendas lo indefendible
53.000 razones para no comprarlo
Esto es un modelo para un uso real de la mayoría de las personas hoy en día, y no los eléctricos 100% que nos quieren obligar a comprar. Y mañana? veremos
La mayoría de las personas no pueden pagar los 53.000 euros que vale. Además que la calidad que tiene es de un coche muy normalito
Quiero un diésel híbrido !
Busca un V60 de segunda mano th-cam.com/video/n8oVwXKuzZQ/w-d-xo.html
Es una opción ideal para familias que precisen de espacio y necesiten entrar al centro de las grandes y medianas ciudades ante las restricciones que se avecinan, pero nuevamente el problema es el precio y su accesibilidad para gran parte del público, que tiene que "conformarse" con opciones ECO más económicas (GLP/GNC o híbridos convencionales) y también menos capaces.
Hay que ser burgués para comprar un eléctrico. Acabo de desayunar y voy a afiliarme a todos los partidos políticos
Como siempre digo esos precios hacen bueno a tesla, 53000 euros madre mía.....
51.000€ por una tecnología que en 3 o 4 años sera reemplazado por los eléctricos de rango extendido pues va a ser que no
Está el Litio que lo regalan..ya podemos esperar sentados.
Wow!!
Seguro que lo van a petar 46000 € , hombre por pedir pasta que no quede,la sujeción del móvil es de risa 🤣
Buen vídeo (como siempre )
La verdad es que el precio es una burrada. Por lo demas el coche esta bien y con 300 cv tiene que andar y encima con poco consumo.
Más Híbridos Enchufables para que esten OCUPANDO los puestos de recarga, de los vehículos eléctricos que realmente lo necesitan. No vamos bien ! !
@coches.net video excelente como siempre !!!
jajajaja preparate porque vienen muchísimos phev más para poder cargar 60 kilometros para volver a casa en eléctrico. te veo una calentura diaria proximamente jajaja aún recuerdo el pollo que me montó un tio con un eléctrico por cargar mi phev en un eci y sin embargo el diesel que andaba ocupando una plaza de recarga parecía darle igual... que tristes son algunos!
@@ferrrrnando Pues para que te voy a engañar, voy a sufrir mucho. Y tambien voy a continuar llamando a la Urbana para que multe a los listos que se pasan de tiempo (tanto PHEV, como EV)
Saludos :)
La ficha de dominó
Tengo 53000 razones para seguir mirando. Ser eco es cosa de ricos.
Teniendo en cuenta que el corsa eléctrico cuesta 30 mil, la version Grandland de 43 mil con los hasta 6 mil de descuento que mencionas, no está mal. 37 mil.
Pero 53 mil, no gracias.
Para que interese comprar un coche eléctrico van a tener que pasar a tener la misma autonomía que un gasolina o un diésel y que los cargadores de las calles y demás zonas carguen en menos de 20 min porque sino ya se van a ver colas por las ciudades para cargar jajaj
Las desventajas de un gasolina... Y las desventajas de un electrico
Buen vídeo Jaume!, Gracias. Se nota la mano de PSA desde luego, si me dan a elegir me quedo con el Peugeot antes que el Opel
Opel se vende en estados unidos
@@bielmelichartes2167 , el Insignia, por ejemplo, sí. Bajo la marca Buick: Buick Regal.
Con respeto les hago esta pregunta; los 2 motores electricos, las baterias, la centralita computarizada, las patentes, el desarrollo, el acabado específico, todo esto es gratis? . Abrazos y saludo a los tacaños
Ya podían haber puesto barras amortiguadas para el capó por 50000 euros, ¿no?.
No es cuestión de ser tacaño. Es cuestión de dar valor al dinero.
Totalmente acertado, Jorge.
Estar en mercado es ajustar precio, filosofía de marca y elegancia para los que adquieren tu producto.
Saludos.
BUFFF Opel Grandland igual a crujido de plasticos