olá amigo! o defeito esta relacionado com o chicote de 3 pernas 1 sensor de temperatura, por isso a a temperatura do seu carro esta marcando como alto. 2 sensor medi a rotação do motor e dará RPM no painel . sem o sinal da rotação, o modulo corta a corrente do solenoide da bomba e o carro desliga 3 sensor e o de fase que vai indicar o hora certa de injeção do diesel calculado pela eprom da bomba injetora
Aminha esquada igual. O rpm não funciona .mais pega e anda normal mais depois de uns trinta minutos andando ela acelera ra muito sozinha e fico sem aceleração até parigoso...ai tenho que por no neutro e desligar o carro depois de uma hr mais o menos volta au normal ...
Olá, Buenas! Os sensores de rotação desse carro se comunicam com a central do câmbio! Na bomba injetora existem dois sensores de rotação responsáveis por ler a RPM e mandar o sinal, provavelmente vc tem um dos sensores queimados ou mesmo os dois! Se vc colocar a bomba mecânica e não substituir os sensores vc continuará com o mesmo problema de não ter a RPM! Aconteceu isso cmg mesmo já tendo a bomba mecânica. Abraço!
Amigo, tenho uma pajero igual a sua, de fato parece ser problema eletrico, mas o governador dessa bomba tbm da estes problemas. Pelo preço que é o governador, vale a pena mecanizar o carro, uma bomba desta é 13 pila p fazer e vive dando problema. A minha ja esta com bomba mecanica, tem 3 anos rodando sem mexer em nd. Confere os chicotes, os aterramentos e os sensores. Se for bomba pode partir para mecanica q vale a pena! De cara ja te digo que ficar com esse carro com a bomba original é ter dor de cabeça! Falo isso porque tenho uma e conheço pessoas que tbm tem o carro. É uma carreta de resto!
Bom dia amigo...vc conseguiu resolver o problema da sua Pajero full morrer? Qual seria o pefeito? Tenho uma igual com problema igual...se puder me responda. Obrigado!
Ainda estou mexendo, tive uns problemas e tive que me afastar de tudo. Mas consegui fazer ela parar de morrer. O meu chicote está todo quebrado e recado gerando curto. Estou refazendo as conexões com os terminais. Agora ela não morre mais mas está com o câmbio na 3 marcha. Vou continuar refazendo as emendas
Como resolveu? O meu esta com mesmo problema liga basta engatar mudança ele desliga ou tem de pisar bem fundo travão para aveitar a mudança mas depois de um tempo o carro se desliga 😊
Faz um teste ai tira o rele de partida do câmbio do lado direito e poe 2 fizivel de 30 e e liga o carro ,te de acender uma luz do painel ai verde , esta acendendo 2 , e confere o sensor de volocidade do câmbio automático ,pode ser o rele ou inibidor
olá amigo! o defeito esta relacionado com o chicote de 3 pernas
1 sensor de temperatura, por isso a a temperatura do seu carro esta marcando como alto.
2 sensor medi a rotação do motor e dará RPM no painel . sem o sinal da rotação, o modulo corta a corrente do solenoide da bomba e o carro desliga
3 sensor e o de fase que vai indicar o hora certa de injeção do diesel calculado pela eprom da bomba injetora
Opa valeu.
Aminha esquada igual. O rpm não funciona .mais pega e anda normal mais depois de uns trinta minutos andando ela acelera ra muito sozinha e fico sem aceleração até parigoso...ai tenho que por no neutro e desligar o carro depois de uma hr mais o menos volta au normal ...
Olá, Buenas! Os sensores de rotação desse carro se comunicam com a central do câmbio! Na bomba injetora existem dois sensores de rotação responsáveis por ler a RPM e mandar o sinal, provavelmente vc tem um dos sensores queimados ou mesmo os dois! Se vc colocar a bomba mecânica e não substituir os sensores vc continuará com o mesmo problema de não ter a RPM! Aconteceu isso cmg mesmo já tendo a bomba mecânica. Abraço!
Adaptei a bomba mecânica mas meu conta-giros não funciona , sabe como posso resolver isso ?
Os sensores de rotação deste carro que marcam o RPM e se comunicam com o cambio.
Nermalmente falhas malucas são geradas por falta de aterramento no motor ou no câmbio
Amigo, tenho uma pajero igual a sua, de fato parece ser problema eletrico, mas o governador dessa bomba tbm da estes problemas. Pelo preço que é o governador, vale a pena mecanizar o carro, uma bomba desta é 13 pila p fazer e vive dando problema. A minha ja esta com bomba mecanica, tem 3 anos rodando sem mexer em nd. Confere os chicotes, os aterramentos e os sensores. Se for bomba pode partir para mecanica q vale a pena! De cara ja te digo que ficar com esse carro com a bomba original é ter dor de cabeça! Falo isso porque tenho uma e conheço pessoas que tbm tem o carro. É uma carreta de resto!
Olá amigo , pedi para adaptar uma bomba mecânica na minha manso conta giro não funciona , sabe como resolver isso ?
Bom dia amigo...vc conseguiu resolver o problema da sua Pajero full morrer?
Qual seria o pefeito?
Tenho uma igual com problema igual...se puder me responda.
Obrigado!
Ainda estou mexendo, tive uns problemas e tive que me afastar de tudo.
Mas consegui fazer ela parar de morrer.
O meu chicote está todo quebrado e recado gerando curto.
Estou refazendo as conexões com os terminais.
Agora ela não morre mais mas está com o câmbio na 3 marcha.
Vou continuar refazendo as emendas
Como resolveu? O meu esta com mesmo problema liga basta engatar mudança ele desliga ou tem de pisar bem fundo travão para aveitar a mudança mas depois de um tempo o carro se desliga 😊
Que situação! Esse carro está custando quanto?
A minha está com o mesmos problema
Já de cara dá p ver que o sensor de temperatura tá com proble a
Sr ainda está como Carró? Peguei uma com situação parecida
Boa noite.
Sim ainda estou com o carro.
Desconfio ser problemas elétricos.
Coloquei 2 vídeos mostrando o estado deles
Opa... Márcio coloquei a parte 3, ais poucos estou resolvendo o problema.
Se quiser ver alguma coisa para comparae com o seu.. pede aqui
Oi amigo , já resolveu ? Parece problema de sensores mesmo.
Opa.
A temperatura resolveu...
O principal problema são os chicotes recados e quebrados dando curto
Cara vc ja arrumou ,
O seu caesta travado em 3
Faz um teste ai tira o rele de partida do câmbio do lado direito e poe 2 fizivel de 30 e e liga o carro ,te de acender uma luz do painel ai verde , esta acendendo 2 , e confere o sensor de volocidade do câmbio automático ,pode ser o rele ou inibidor
Não parece ser a bomba isso é problema é problema elétrico não gasta dinheiro com bomba agora