Es wurde die Tracer 7 von 2021 getestet. Die 2022 hat neue Bremsen und eine andere Gabel. Die Vorspannung kann nur rechts eingestellt werden. Ich habe die 2022 seit Anfang März und kann das mit der Bremse und Gabel nicht nachvollziehen. Der Preis der Tracer ist mit Koffer. Ich habe 8700€ bezahlt (ohne Koffer).
Besitze auch seit März 22 die Tracer 7 (GT), kann das mit Gabel und Bremse auch nicht nachvollziehen. Der genannte Preis im Video ist btw der Listenpreis der Standard Version. Beim Preis der GT (~€10.500) ist neben den Koffern auch die Komfortsitzbank dabei und höherer Windschild (wobei ich den niedrigen drauf gelassen hab).
Die neue Tiger ist hübsch, würde mir gefallen, aber ich bleibe bei meiner Tracy 700 aus 2019. Der ganze Elektronik Kram ist mir nicht so wichtig, bei einem 75PS Moped, nur das Fahrwerk könnte besser sein. Ein Weiterer Punkt für die Tracy: Yam Händler haben wir hier in DE an jeder Ecke und man hat damit auch die Auswahl. Triumph Händler sind dann schon deutlich weiter verteilt, also 80km Anfahrt eher die Regel.
Bester Motovlog. Schaue und höre ich gerne zu. Schön wäre, wenn die Hersteller wieder Crossover im 1000er Bereich bringen. Wie früher eine KTM 990 SMT oder die groß Tiger Sport. XR und SD GT schießen für mich etwas übers Ziel hinaus (punkto Gewicht).
Sehr schön gemachter Fahrbericht! Angenehme Stimme, kaum Anglizismen, mit den Fahreindrücken kann sogar ich etwas anfangen und alles schön kurzweilig. 👍 Nur die Brustkamera hätte vielleicht noch einen Tick mehr nach oben gerichtet sein können. Freue mich schon auf die nächsten Berichte! Und auf‘s Heft. Wie immer geht es zuerst auf die letzte Seite zum Holger Aue… 😄
Warum stellt sich die Scheibe bei hoher Geschwindigkeit von selbst nach unten?Gerade dann sollte sie ja oben bleiben.Oder steh ich jetzt irgendwie auf dem Schlauch? Ansonsten gefallen mir diese Berichte deutlich besser als jene wo nur oberflächlich was erzählt wird,was man ohnehin schon sieht oder nachlesen kann.
Ich hab selbst eine Tracer und kanns nicht nachvollziehen, ist mir noch nie passiert. Kann vl sein das vergessen wurde sie wieder zu fixieren, dann rutscht sie natürlich wieder runter 😅
Bei der Nutzlast gewinnt die Triumph auf alle Fälle aber bei der Verfügbarkeit, zumindest in Österreich, verliert sie. Da sie eigentlich immer ausverkauft ist und nicht Probefefahren werden kann. Davon abgesehen ist bei Triumph leider die Anfahrt zum Händler mit fast einer Stunde für mich nicht machbar.
Ho comprato la mia Tiger sport 660 dopo aver visto e letto decine e decine di recensioni. Mai nessuno che abbia fatto riferimento al calore eccessivo che arriva dalla parte inferiore sulla gamba sinistra. Un calore così eccessivo che fa perdere il gusto di girare in moto. Ma è solo la mia o è un problema comune?
@@Metallica5156 wenn dir die schlechte Kurvenlinie und die oft zu frühen Einlenkpunkte bei Rechtskurven nicht auffallen, würde ich dir ein Fahrtechnik - Kurventraining dringendst empfehlen.
@@alfredfischbock3153 Da ich seit 2005 Motorrad fahre .......Mir sehr wohl Danke für den gut gemeinten Rat eines Profis ;-) ABER es gibt noch andere Leute die Dies hier lesen ,wo es ev. dienlich sein würde, bei einer Rüge auch gleich anmerken was nicht sooooooooooooooooooooooooooo Optimal ist somit dies Nachvollziehbar ist .... :-) Wünsche Allzeit gute Fahrt !
@@Metallica5156 Sorry - ich bin kein Profi, ich arbeite immer an einer für öffentliche Straßen guten Linie. Wir machen von unseren Verein auch immer ein Warm Up und ein Kurventraining auf einer öffentlichen Passstraße. Da fährt der Instruktor hinter dir her, filmt dich und das Ganze wird dann besprochen. Frage: warum hast du die Antwort dann dazu nicht gegeben, sondern gefragt? Die zu frühen Einlenkpunkte in Rechtskurven müssten dir doch aufgefallen sein - der kommt doch bei jeder zweiten engeren Rechtskurve auf das Gegenfahrbahn heraus - sowie das zeitweilige Kurvenschneiden in Linkskurven. Auch ich hatte da (fahre ebenfalls seit 2005) einen enormen Lernbedarf. Erst als ich auf Film gesehen hatte, welchen Mist ich teilweise auf Passstraßen fahre, habe ich meine Kurventechnik total geändert.
@@alfredfischbock3153 Hallo Naja ich wollte sehen was DU bemängelst und das sich mit meinem Empfinden deckt. Ich denke JEDER hat da Nachholbedarf denn OFTMALS wenn man sich aus einer Distanzierter Perspektive sieht wird einem vieles bewusst. Das erklähr die VIELEN Unfälle nach der Winterpause wo oftmals die Fahrkünste überschätzt werden weil man Monate KEINE Fahrpraxis hatte. Ein Bremskurs Anfangs Jahr ist da oftmals sehr hilfreich ;-) ............ Aber wie wir beide sicherlich wissen wird da oftmals am falschen Eck Geld gespart denn solche Kurse sind in CH nicht gerade günstig ;-) .....So nun wünsche Ich allzeit gute und Unfall freie Fahrt , und bleib gesund.
Das standard Schirm ist zu niedrig. Ich habe das Touringschirm von Puig. Sieht besser aus als der Yamaha Touringscheibe und Schützt sehr gut. Your videoshots of the brakes show the older frontdisks and the new 2023 298 mm disks. They are a lot better!
Bin ich der Einzige der findet dass die Triumph aussieht als wäre sie zu heiß gewaschen worden? Ich habe sie schon auf der Straße gesehen und sie wirkt als wäre sie für einen 15 jährigen gebaut worden…
Das war ja wohl nichts , mal wieder vergessen in welchem Preissegment sich die Maschinen bewegen ( Zitat … nicht allerbeste Ware). Mal hüh mal hott …. Widerspruch in sich !! Dieser sogenannte Vergleich hat mir überhaupt nicht zugesagt . Meine Meinung😕
ist entschuldigt da er sehr Multitasking fähig ist sich das gantze zu merken relativ sauber und flüßig reden und gleichzeitig eine kurvige straße zu fahren. kann nicht jeder.
Du weißt schon, dass die Tiger mehr Nm hat und auch mehr PS Leistung Plus einen Zylinder mehr. Also kann es garnicht sein, dass die Yamaha agiler ist😂🤦♂️.
Nein stimmt so nicht, die Übersetzung spielt eine Rolle, Getriebeabstufung usw. Die Durchzugswerte können damit und das ist beim Fahren ja das wichtigste durchaus besser sein. Durchzug beim überholen etc. Beide Moppeds sind klasse für das Geld. Schaltautomat und Tempomat etc wären noch etwas. Ggfs nachrüsten.
Die Frage ist ja, wann was anliegt. Die PS bzw KW und das Drehmoment als Zahl ist irrelevant. Wann liegt was an und wie lange liegt was an ist spannend. Ohne die Drehzahlkurven gesehen zu haben, müsste von der Logik her ein Zweizylindermotor früher die Power anliegen haben. In übrigen habe ich leider nur Probesitzen können, weil beide Bikes keinen Vorführer gehabt haben. Vom reinen sitzen fand ich die Tracer angenehmer. Mal sehen wie die Verfügbarkeit im nächsten Jahr aussieht und ob es eine Modellpflege gibt. 🍻
Es wurde die Tracer 7 von 2021 getestet. Die 2022 hat neue Bremsen und eine andere Gabel. Die Vorspannung kann nur rechts eingestellt werden. Ich habe die 2022 seit Anfang März und kann das mit der Bremse und Gabel nicht nachvollziehen. Der Preis der Tracer ist mit Koffer. Ich habe 8700€ bezahlt (ohne Koffer).
Besitze auch seit März 22 die Tracer 7 (GT), kann das mit Gabel und Bremse auch nicht nachvollziehen. Der genannte Preis im Video ist btw der Listenpreis der Standard Version. Beim Preis der GT (~€10.500) ist neben den Koffern auch die Komfortsitzbank dabei und höherer Windschild (wobei ich den niedrigen drauf gelassen hab).
Die neue Tiger ist hübsch, würde mir gefallen, aber ich bleibe bei meiner Tracy 700 aus 2019.
Der ganze Elektronik Kram ist mir nicht so wichtig, bei einem 75PS Moped, nur das Fahrwerk könnte besser sein.
Ein Weiterer Punkt für die Tracy: Yam Händler haben wir hier in DE an jeder Ecke und man hat damit auch die Auswahl.
Triumph Händler sind dann schon deutlich weiter verteilt, also 80km Anfahrt eher die Regel.
Bester Motovlog. Schaue und höre ich gerne zu. Schön wäre, wenn die Hersteller wieder Crossover im 1000er Bereich bringen. Wie früher eine KTM 990 SMT oder die groß Tiger Sport. XR und SD GT schießen für mich etwas übers Ziel hinaus (punkto Gewicht).
Sehr schön gemachter Fahrbericht! Angenehme Stimme, kaum Anglizismen, mit den Fahreindrücken kann sogar ich etwas anfangen und alles schön kurzweilig. 👍 Nur die Brustkamera hätte vielleicht noch einen Tick mehr nach oben gerichtet sein können. Freue mich schon auf die nächsten Berichte! Und auf‘s Heft. Wie immer geht es zuerst auf die letzte Seite zum Holger Aue… 😄
Warum stellt sich die Scheibe bei hoher Geschwindigkeit von selbst nach unten?Gerade dann sollte sie ja oben bleiben.Oder steh ich jetzt irgendwie auf dem Schlauch? Ansonsten gefallen mir diese Berichte deutlich besser als jene wo nur oberflächlich was erzählt wird,was man ohnehin schon sieht oder nachlesen kann.
Ich hab selbst eine Tracer und kanns nicht nachvollziehen, ist mir noch nie passiert. Kann vl sein das vergessen wurde sie wieder zu fixieren, dann rutscht sie natürlich wieder runter 😅
Bei der Nutzlast gewinnt die Triumph auf alle Fälle aber bei der Verfügbarkeit, zumindest in Österreich, verliert sie. Da sie eigentlich immer ausverkauft ist und nicht Probefefahren werden kann. Davon abgesehen ist bei Triumph leider die Anfahrt zum Händler mit fast einer Stunde für mich nicht machbar.
Zwei sehr schöne und vor allem bezahlbare Motorräder, die auch an der Tanke den Spaß nicht verderben!
Nice test, and where is this road? it looks amazing
Ho comprato la mia Tiger sport 660 dopo aver visto e letto decine e decine di recensioni.
Mai nessuno che abbia fatto riferimento al calore eccessivo che arriva dalla parte inferiore sulla gamba sinistra.
Un calore così eccessivo che fa perdere il gusto di girare in moto.
Ma è solo la mia o è un problema comune?
Zumindest war es ein Lehrfilm wie man mit dem Motorrad Kurven möglichst NICHT fahren soll.
Weil ?
@@Metallica5156 wenn dir die schlechte Kurvenlinie und die oft zu frühen Einlenkpunkte bei Rechtskurven nicht auffallen, würde ich dir ein Fahrtechnik - Kurventraining dringendst empfehlen.
@@alfredfischbock3153 Da ich seit 2005 Motorrad fahre .......Mir sehr wohl Danke für den gut gemeinten Rat eines Profis ;-) ABER es gibt noch andere Leute die Dies hier lesen ,wo es ev. dienlich sein würde, bei einer Rüge auch gleich anmerken was nicht sooooooooooooooooooooooooooo Optimal ist somit dies Nachvollziehbar ist .... :-) Wünsche Allzeit gute Fahrt !
@@Metallica5156 Sorry - ich bin kein Profi, ich arbeite immer an einer für öffentliche Straßen guten Linie. Wir machen von unseren Verein auch immer ein Warm Up und ein Kurventraining auf einer öffentlichen Passstraße. Da fährt der Instruktor hinter dir her, filmt dich und das Ganze wird dann besprochen.
Frage: warum hast du die Antwort dann dazu nicht gegeben, sondern gefragt? Die zu frühen Einlenkpunkte in Rechtskurven müssten dir doch aufgefallen sein - der kommt doch bei jeder zweiten engeren Rechtskurve auf das Gegenfahrbahn heraus - sowie das zeitweilige Kurvenschneiden in Linkskurven. Auch ich hatte da (fahre ebenfalls seit 2005) einen enormen Lernbedarf. Erst als ich auf Film gesehen hatte, welchen Mist ich teilweise auf Passstraßen fahre, habe ich meine Kurventechnik total geändert.
@@alfredfischbock3153 Hallo Naja ich wollte sehen was DU bemängelst und das sich mit meinem Empfinden deckt. Ich denke JEDER hat da Nachholbedarf denn OFTMALS wenn man sich aus einer Distanzierter Perspektive sieht wird einem vieles bewusst. Das erklähr die VIELEN Unfälle nach der Winterpause wo oftmals die Fahrkünste überschätzt werden weil man Monate KEINE Fahrpraxis hatte. Ein Bremskurs Anfangs Jahr ist da oftmals sehr hilfreich ;-) ............ Aber wie wir beide sicherlich wissen wird da oftmals am falschen Eck Geld gespart denn solche Kurse sind in CH nicht gerade günstig ;-) .....So nun wünsche Ich allzeit gute und Unfall freie Fahrt , und bleib gesund.
Das standard Schirm ist zu niedrig. Ich habe das Touringschirm von Puig. Sieht besser aus als der Yamaha Touringscheibe und Schützt sehr gut. Your videoshots of the brakes show the older frontdisks and the new 2023 298 mm disks. They are a lot better!
Bin ich der Einzige der findet dass die Triumph aussieht als wäre sie zu heiß gewaschen worden? Ich habe sie schon auf der Straße gesehen und sie wirkt als wäre sie für einen 15 jährigen gebaut worden…
Das war ja wohl nichts , mal wieder vergessen in welchem Preissegment sich die Maschinen bewegen ( Zitat … nicht allerbeste Ware).
Mal hüh mal hott …. Widerspruch in sich !! Dieser sogenannte Vergleich hat mir überhaupt nicht zugesagt . Meine Meinung😕
das bessere Motorrad wird zum Schluss für Yamaha zu Nichte gemacht...Bessrer Motor , mehr Ausstattung ...trotzdem schlechter..
Motorrad schämt Euch
🤨
Fällt auf: in fast jedem Satz kommt ein "ähm"! Könnte man sich abgewöhnen.
ist entschuldigt da er sehr Multitasking fähig ist sich das gantze zu merken relativ sauber und flüßig reden und gleichzeitig eine kurvige straße zu fahren. kann nicht jeder.
Du weißt schon, dass die Tiger mehr Nm hat und auch mehr PS Leistung Plus einen Zylinder mehr. Also kann es garnicht sein, dass die Yamaha agiler ist😂🤦♂️.
Nein stimmt so nicht, die Übersetzung spielt eine Rolle, Getriebeabstufung usw. Die Durchzugswerte können damit und das ist beim Fahren ja das wichtigste durchaus besser sein.
Durchzug beim überholen etc.
Beide Moppeds sind klasse für das Geld.
Schaltautomat und Tempomat etc wären noch etwas. Ggfs nachrüsten.
@@stefanwerner4373 Insofern man dies bei BEIDEN Bikes Nachrüsten kann ;-)
Agiler kann schon sein, wenn ich mich nicht irre haben sie knapp 30kg gewichtsunterschied zugunsten der tracer 🤔
@@FromDeathToWorse Ja du irrst der Unterschied sind vollgetankt 10KG zugunsten der Tracer
Die Frage ist ja, wann was anliegt.
Die PS bzw KW und das Drehmoment als Zahl ist irrelevant.
Wann liegt was an und wie lange liegt was an ist spannend.
Ohne die Drehzahlkurven gesehen zu haben, müsste von der Logik her ein Zweizylindermotor früher die Power anliegen haben.
In übrigen habe ich leider nur Probesitzen können, weil beide Bikes keinen Vorführer gehabt haben.
Vom reinen sitzen fand ich die Tracer angenehmer.
Mal sehen wie die Verfügbarkeit im nächsten Jahr aussieht und ob es eine Modellpflege gibt.
🍻