@UCc541HkfbleUHvh58DOAakg for TS 250/1 i use 110 and the lowest position of the needle (top-most groove). Checked with gunson colortune - works great! I also distrubute these carbs, customers say for ETZ 250/251 130 is the best, they just adjust the needle position.
Ja echt klasse und informativ💪🏼. Ich hab noch den originalen BVF drin , in meiner TS 150 . Da klingelt es auch so . Ich dachte immer das sind die Kolbenringe 😮 die sa klingeln . Demnächst kommt aber ein Bing Zerstäuber dran . Am besten wollte ich deinen vorgestellten Mikuni Zerstäuber dran bauen , aber ich wollte es nicht extra eintragen lassen . Welchen würdest du aber von beiden empfehlen? Kennst ja nun beide typen . Inklusive Schieberruckeln. 😳 Der Bing ist auch nicht gerade günstig 😔 Danke für deine tollen informations Videos . Danke das du dir die Zeit nimmst . Kostbare Freizeit . ❤👍🏼💪🏼 Und welchen Zerstäuber würdest für die TS 150 empfehlen? Danke mfg Robert, kleiner TS Fahrer 🙋🏼 Allzeit gute Fahrt 👍🏼 und alles gute 🎉
Hallo Robert, die Geräusche aus dem Motor sind manchmal schwer zu deuten. Aber wenn sich das klingeln durch ziehen am Choke beseitigen lässt, dann hat es eher was mit Gemisch als mit dem Kolbenringen zu tun. Bei der Auswahl des Vergaser kann ich nicht so wirklich helfen. Im Grunde bin ich original Fetischist, d.h. solange der BVF läuft, würde ich ihn behalten. Der Mikuni ist natürlich auch sehr gut. Ich bin mir sicher der Verkäufer wird sich bald bei dir melden, wir sind da fast noch in den Sommerferien. Mit dem Bing habe ich auch nur wenig Erfahrung gesammelt. Trotz der anstrengenden Einstellung Bin ich mit dem Vergaser nie wirklich glücklich geworden und hab mich ja dann kurz darauf von dem Motorrad getrennt.
Super Video, hat geholfen! Hab gesehen, Du hast eine zweite Feder und nen Pinöpel wo diese draufsteckt am Schieber? Bei meinen 3 Bing 84 ist soetwas nicht vorhanden, würde aber mit Sicherheit vorhandene Störgeräusche mindern. Also: Was ist das für ne Feder und wer hat das gebaut? Grüße!
Ich habe schon gehört, dass nicht alle Bing Vergaser diesen Zusatz haben. Ich gehe davon aus, dass das einfach eine Verbesserung ist, die mal in die Serie einfloss. Ob und wie man das nachrüsten kann weiß ich leider nicht. Tatsächlich macht die zweite Feder den Gaszug so stramm, dass man Bärenkräfte in der rechten Hand braucht. Als ich die zweite Feder um circa 20 mm kürzte war es dann handhabbar.
Na dass lässt mich doch gleich hoffen, so ein Dings irgendwo zu finden. Danke Dir! Hatte mir gestern schon das Material für den Eigenbau er(alp)träumt.
Mit dem Start und Fahrverhalten des Bing bin ich sehr zufrieden. Dazu geht heute noch mein neues Video online. Ich meine aber, dass das mit einem guten BVF nicht anders ist. Jedoch kann ich mit dem Bing keinen Leerlauf einstellen, ohne unerträgliches Schieberuckeln in Kauf zu nehmen. Daher ist mein Leerlauf nun genauso eingestellt wie mit einem BVF Vergaser, nämlich über den Gaszug.
Liebe Leute. Wozu denn Bing???? Nur rumgeärgert hat man sich mit dem Ding. Und natürlich lässt sich damit schön Abmagern ( das Gemisch)Und dann hinterher schön auf die Fresse gelegt. Das waren so einige hier in Hannover. Also 138er Düse muss sein. Aber ohne Bing 😮
I am having problem with"combustion noises" or spark knock for quite some time on my mz es 250/2 . I have tried many things but still didn't removed them completly...
With my current setup, main jet 128mm, needle on richest position, there are still slight tendencies of combustion noise in middle load. It seems that the Bing standard needle causes this. There are rumors of special needles to fix that, but I leave it as it is for the moment. A recent ride in Austrian alps was well possible.
Hola, Gracias por su mensaje. ¿En qué país vives? Acabo de añadir títulos y subtítulos en español. Espero que sean comprensibles. Por favor, comparte y recomienda mis vídeos. Me gustaría tener más espectadores del mundo hispanohablante. Mucha suerte.
Hallo Dominique, Das ist nicht sehr schwer! Google dir bitte den Schaltplan deiner MZ und ein Foto des Zündschalters mit Klemmenbezeichnung. Nur so geht es. Ansonsten mal im MZ-Forum suchen. Viel Erfolg!
Deine Videos sind echt mega für jeden, der selbst eine MZ fährt und noch keine jahrelange Erfahrung hat
Sehr gutes Video, auch mal um zu sehen, wie der Bowdenzug durch die Federtasse (das Plastikteil) in den Schieber kommt
I use PWK carbs for my MZ bikes..they work really well for a fraction of Bing's price ;)
What is the size of main jet on this pwk carburetors you use on mz 250?
@UCc541HkfbleUHvh58DOAakg for TS 250/1 i use 110 and the lowest position of the needle (top-most groove). Checked with gunson colortune - works great! I also distrubute these carbs, customers say for ETZ 250/251 130 is the best, they just adjust the needle position.
sehr gutes Video , danke
Ja echt klasse und informativ💪🏼. Ich hab noch den originalen BVF drin , in meiner TS 150 . Da klingelt es auch so . Ich dachte immer das sind die Kolbenringe 😮 die sa klingeln .
Demnächst kommt aber ein Bing Zerstäuber dran .
Am besten wollte ich deinen vorgestellten Mikuni Zerstäuber dran bauen , aber ich wollte es nicht extra eintragen lassen .
Welchen würdest du aber von beiden empfehlen? Kennst ja nun beide typen . Inklusive Schieberruckeln. 😳
Der Bing ist auch nicht gerade günstig 😔
Danke für deine tollen informations Videos . Danke das du dir die Zeit nimmst . Kostbare Freizeit . ❤👍🏼💪🏼
Und welchen Zerstäuber würdest für die TS 150 empfehlen?
Danke mfg Robert, kleiner TS Fahrer 🙋🏼
Allzeit gute Fahrt 👍🏼 und alles gute 🎉
Hallo Robert,
die Geräusche aus dem Motor sind manchmal schwer zu deuten. Aber wenn sich das klingeln durch ziehen am Choke beseitigen lässt, dann hat es eher was mit Gemisch als mit dem Kolbenringen zu tun. Bei der Auswahl des Vergaser kann ich nicht so wirklich helfen. Im Grunde bin ich original Fetischist, d.h. solange der BVF läuft, würde ich ihn behalten. Der Mikuni ist natürlich auch sehr gut. Ich bin mir sicher der Verkäufer wird sich bald bei dir melden, wir sind da fast noch in den Sommerferien. Mit dem Bing habe ich auch nur wenig Erfahrung gesammelt. Trotz der anstrengenden Einstellung Bin ich mit dem Vergaser nie wirklich glücklich geworden und hab mich ja dann kurz darauf von dem Motorrad getrennt.
Super Video, hat geholfen! Hab gesehen, Du hast eine zweite Feder und nen Pinöpel wo diese draufsteckt am Schieber? Bei meinen 3 Bing 84 ist soetwas nicht vorhanden, würde aber mit Sicherheit vorhandene Störgeräusche mindern. Also: Was ist das für ne Feder und wer hat das gebaut? Grüße!
Ich habe schon gehört, dass nicht alle Bing Vergaser diesen Zusatz haben. Ich gehe davon aus, dass das einfach eine Verbesserung ist, die mal in die Serie einfloss. Ob und wie man das nachrüsten kann weiß ich leider nicht. Tatsächlich macht die zweite Feder den Gaszug so stramm, dass man Bärenkräfte in der rechten Hand braucht. Als ich die zweite Feder um circa 20 mm kürzte war es dann handhabbar.
Na dass lässt mich doch gleich hoffen, so ein Dings irgendwo zu finden. Danke Dir! Hatte mir gestern schon das Material für den Eigenbau er(alp)träumt.
Super erklärt.
Bist du mit dem Bing Vergaser zufrieden? Fahre selbst den bvf-Vergaser.
Mach weiter so 💪
Mit dem Start und Fahrverhalten des Bing bin ich sehr zufrieden. Dazu geht heute noch mein neues Video online. Ich meine aber, dass das mit einem guten BVF nicht anders ist. Jedoch kann ich mit dem Bing keinen Leerlauf einstellen, ohne unerträgliches Schieberuckeln in Kauf zu nehmen. Daher ist mein Leerlauf nun genauso eingestellt wie mit einem BVF Vergaser, nämlich über den Gaszug.
Ich bekomme am BVF kein gescheiten Leerlauf eingestellt...Welchen vergaser soll man denn kaufen? Bing , Mikuni oder andere ?
Hallo, danke für dein Video! Ich habe eine TS250/1. Welche Düsen bzw Nadelstellung würdest du da empfehlen? Danke 👍🏻
Hallo,
Für die TS und Bing 84 hab ich leider keine Erfahrungswerte. Im MZ-Forum.com findest du dazu bestimmt eine Info. Viel Erfolg!
Liebe Leute. Wozu denn Bing???? Nur rumgeärgert hat man sich mit dem Ding. Und natürlich lässt sich damit schön Abmagern ( das Gemisch)Und dann hinterher schön auf die Fresse gelegt. Das waren so einige hier in Hannover. Also 138er Düse muss sein. Aber ohne Bing 😮
Great video.The inner diameter of bing carburetor is 28mm or 30 mm?
Thanks! Yes, the Bing is 30mm inside.
Can I use bing 84 in es 250 17.5 HP?
I am having problem with"combustion noises" or spark knock for quite some time on my mz es 250/2 . I have tried many things but still didn't removed them completly...
With my current setup, main jet 128mm, needle on richest position, there are still slight tendencies of combustion noise in middle load. It seems that the Bing standard needle causes this. There are rumors of special needles to fix that, but I leave it as it is for the moment. A recent ride in Austrian alps was well possible.
Wirst du mal ein Video zur Regeneration des Segmenttachos machen?
Am Tacho habe ich mich einmal versucht, mit schlechtem Ergebnis. Das lasse ich seither in Spezialisten Händen.
Gracias, si se pudiera traducir al español.
Hola,
Gracias por su mensaje. ¿En qué país vives?
Acabo de añadir títulos y subtítulos en español. Espero que sean comprensibles. Por favor, comparte y recomienda mis vídeos. Me gustaría tener más espectadores del mundo hispanohablante.
Mucha suerte.
Hallo kannst du mir evtl mit meine es weiter helfen...
Ich finde nichts wie die Kabel am den Zündschlüssel platte kommen MfG
Hallo Dominique,
Das ist nicht sehr schwer! Google dir bitte den Schaltplan deiner MZ und ein Foto des Zündschalters mit Klemmenbezeichnung. Nur so geht es. Ansonsten mal im MZ-Forum suchen.
Viel Erfolg!