Алексей, спасибо за обзор, замечательный стенд! Проверять форсунки на герметичность наверно лучше при рабочем и пониженном давлении, оно более похоже на реальные условия. Было несколько случаев когда при рабочем и повышенном давлении форсунки держат, а при пониженном - начинают капать!
Да.Компания Автосканеры.ру очень хорошо работает.Я у них уже прилично затарился, все сканеры свои, комбик и стенд для форс и даже эндоскоп.Постоянно скидки и акции, которые реально экономят деньги,если берешь много оборудования. Спасибо за видео.
Спасибо. Очень наглядно. Пользуюсь самоделкой и управление сканмастер usb. Также сейчас начал использовать химию BG. Работает она неплохо. Особенно промывка впуска форсункой в дроссель.
У меня случай был чистил форсунки стендом форсунка одна сильно забита была, затем она ещё сильнее забилась думаю ну все конец потом пришлось ещё три раза прочистить и вау результат шикарный, машина газель
Завтра как раз везу чистить форсунки на СТО,там тоже стенд Лаунч,заводить машину на горячую стало очень сложно. Алексей, спасибо за видео, буду знать, правильно ли ребята проводят тесты и промывку.
@@Pakhomov-schoolRu вот, вот. Иногда на стенде и давление поднимешь и ничего не капает, пол часа и больше. А на двигателе, через час давление с 3.2 ниже килограмма падает, форсунки стравливают.
Алексей, приветствую! Спасибо вам за ваш труд! Можете подсказать какие форсунки нельзя мыть ультразвуком и на каких машинах они стоят ?Так сказать противопоказания к данной установке)))
Ну, если рассказывать еще и про калибровки, то некоторые товарищи вообще возмутятся, дескать, еще бы на два часа растянул ) На самом деле калибровки форсунок, заложенные в прошивку ЭБУ, нужны единицам, общей массе зрителей они не нужны. Собственно, пытаться что-то изменить в прошивке, меняя калибровки форсунок, - тупиковый путь. Там по-другому нужно действовать.
Проверять форсунки можно уже в у.з. Стенд хороший, но на нём не проверить форсунки с боковой подачей. У другого производителя есть..... им и пользуюсь. тест утечек лучше делать с жидкостью в колбе, каплю будет видно лучше. Писк из-за недостатка жидкости)))
стенд необходим по мее его необходимости и потоку клиентов и главное финансовая возможность покупки!а так если по тихоньку можно очень важным закупатся но сканер и мотор тестер это самые главные вещи у диагностика
На нашем местном стенде Спрут 2.Извините но мы отстали от мира в нашем ЛНР катострафически, стенд на промывке жузжит форсункой но не льёт вообще топливо, на операции сравнения форсунка работает как все.Прорбовал немного подогреть их феном градусов до 40 вообще не работают. Машина работает но на холодную заводится не сразу и немного упала мощность. У клиента как всегда денег нет)
Здравствуйте. Интересно, если нет спец УЗ-ванны, то получится ли стиральной "Ретоной" попробовать типа постирать форсунки, погрузив их в простую нержавейку-ванну? Ну соответственно не забывая подавать импульсы на открытие, и в жидкости.. Или мощности не хватит?
Если до конца быть честным, то на этом стенде - никак. Форсунки непосредственного впрыска можно полноценно проверить, только подавая на них рабочее давление. Да и импульсы там подаются не 12 вольт.
Тоже заинтересовался данной тематикой после того как через мультимарочник проверил время отклика форсунок. Тайминг отклика составлял 2-3 мс. Можно ил сказать, что необоримо форсы вести на промывку или это нормальное явление?
жалко что на сто, одну и ту же промывочную жидкость, прогоняют до тех пор пока там каша не образуется,даешь свою жидкость ,она в их емкостях уже грязная,говоришь что бы помыли емкости-до ругани доходит, а деньги берут как за цивильное бслуивание
Привет из Аргентины. У меня к вам вопрос который беспокоит меня ужэ два года. Я купил себе рено дастер с двигателем ф4р и месяц ездил как спортяга. Но в один день пропала мощность и начала тупить. Я обратился к диллеру но мне сказали все ок. Тогда я купил себе сканнер лаунч и обнаружил что датосы сенсора мап ДАД все время на нуле. Проверил кабель сигнала от мап до эбу и сгнал есть но на сканере нету. Обратился снва к диллеру показав ему это но снова меня отфутболили говоря это так и есть. хотя пробовал на других машинах и все было ок. Не ужэли мой мотор работает в аварийном режиме? И почему могла отказать этот модуль?
Эта информация потеряла актуальность. Уже лет 20 используется только фазированный впрыск. Но если интересно, почитайте здесь: chiptuner.ru/content/injection/
простите не по теме, но жизнь заставила - Требуется помощь по дайхатсу пизар g311g 4вд акпп 60-40le AF13 какое напряжение овердрайва идет с efi ecu на a/t ecu. В немецком мануале напряжение батареи, а в реале 0,03вольта, при заводке двигателя 5,4 вольта?
Здравствуйте Алексей я приобрёл ваши курсы по диагностике автомобиля старт, практик и эксперт. У меня появилось желание изучить диагностику поглубже. Есть ли у вас обучающий центр по диагностике?
Лучше конечно на стенде, как в видео. Это наиболее правильный вариант. Но! Чищу форсунки сам, дома. Подавая Карб клинер и замыкая контакты. Да, есть противники ручного метода чистки. Но результат всегда удивляет. Мне кажется тут главное с током не переборщить. А как едет после этого машина, ух))
@@УгонХарлеев-б8э на TH-cam просто куча подобных видео о самостоятельной чистке. Не использовать толстые провода и длительно замыкать контакты. Но проще купить жидкость Winns для очистки инжекторов.Поищи также как чистить инжектора на заведённом двигателе авто.
Здраствуйте из Казахстана.Cпасибо за видео. хотел спросить- механические, моно форсунки как проверяется и ултра ванне как очищается ! у меня launch 602. Спасибо!
Ну тут ситуация такая... Все-таки работа на двигателе - это одно, а на стенде - другое. На двигателе могут быть проблемы с питанием или массой форсунок, например. А обнаруживать их умеют, к сожалению, не все диагносты. На двигателе форсунки нагреваются, это тоже может сказываться. Поэтому, честно говоря, «видосы на ютубе» - для меня не аргумент.
Извините за вопрос не по теме. На гранте фл не горит чек, но когда читаю ошибки через елм выходит ошибка с0078(51) Tire diameter. По всему интернету искал и не смог понять о чем говорит эта ошибка. Подскажите пжл если сталкивались
@@Pakhomov-schoolRu я сталкивался с такой ситуацией, при установке на стенд форсунка работала нормально, при езде на длительное расстояние, она начинала бороздить, то есть двигатель работал не ровно. После того как автомобиль остынет все прекращалось. Вычислил путем замены с одного цилиндра на другой. На стенд устанавливал дважды, результата не было, работала нормально
@@Pakhomov-schoolRu Алексей я дико извиняюсь у меня такой же аппарат только купил, фарфоровые форсы тоже нельзя в ванну, а как определить их от простых, объясните пожалуйста. Заранее благодарю.
Алексей . Мое почтние. О проверке утечек на стенде не стоит говорить наверное. Вы же давно в теме. У людей сложиться впечатление не правильное может. Хотя ради денег .... Не каждый может быть у колодца и напиться.
Здравствуйте! Я не совсем понял, что именно вы имели в виду. То, что на стенде утечек может не быть, а на автомобиле будут? Так это понятно. Хотя бы потому, что бензин и проверочная жидкость имеют разную вязкость. Поэтому лично я запускаю тест утечек подряд 3 раза. Иногда начинают капать прямо на первой минуте, иногда только после третьей минуты. Во всяком случае, предварительные выводы сделать можно, особенно если клиент жалуется на затрудненный горячий запуск. Стенд - это ведь не более, чем инструмент. Любым инструментом нужно еще и уметь пользоваться.
Приветствую. Оперативно ответили. Я просто уверен ,что вы знаете про утечку форсунок все. И хоть пять раз подряд проверяйте , что условий возникновения для их течи на стенде нет. И выявить на стенде этот дефект не предоставляется возможным. Вы же сами знаете что стенд под капотом!
Можно на стенде выявить много, но не всё, как всегда есть нюансы... Как на стенде эмитировать температурные перепады и вибрацию??? Уже много раз сталкивался с такими нюансами, особенно когда нет в диагностике контроля форсунок на обрыв... или начинает что-то в ней клинить механически... от вибрации или температуры... P.s. попадались редкостные твари, которые отказывали в определённом диапазоне температур... холодный норм, горячий тоже... Тойота ZZ из последних...
Такие параметры есть в прошивке блока управления. Но только практического смысла в них нет: нас интересует равномерность подачи, а не само значение подачи. Она на самом-то деле сильно отличается на тестовой жиже и на бензине, например.
@@Pakhomov-schoolRu ви не зрозуміли мого запитаня. от конкретно форсунки з відео вашого є якась норма за скільки часу вони повині наливати певну кількість міліграмів?
@@sanjoklviv8405 я понял ваш вопрос. Возможно, не совсем точно выразился. Количество топлива, которое должна давать за некоторое время конкретная форсунка, известно только производителю. Или, как я уже и сказал, это значение есть в прошивке в ЭБУ. Я не знаю, сколько топлива должны дать именно те форсунки, которые в видео. Но мне это и не важно: важно то, что они дают поровну. А если все дают чуть меньше или чуть больше, то ЭБУ просто скорректирует подачу, вот и все.
@@Pakhomov-schoolRu значить все таки можливо що тих три форсунки можуть бути вироблені (механічна частина ) і вони наливають більше ніж та одна що менше наливає яку можна як варіант вважати доброю коли невідомо скільки і які конкретно мають наливати. В вашому відео зроміло так що ви більше прирівнюєте більшість форсунок які однаково наливають а якщо одна більше чи менше то вважаєте її за неробочу якщо велике відхилення від інших
@@user-ov7pb7mq9e мощность и прочие паспортные данные наверняка есть в инструкции . А вообще ультразвук давно стоИт на вооружении в медицине . Не только в виде всем давно привычных обследований УЗИ . Но и как неинвазивное лечение . У медиков этот метод получил название High Intensity Focused Ultrasound(HIFU) . И при всевозможных абляция типа РАК - ультразвук очень широко используется . А любая хирургия - хирургия . Так же есть такие понятия как акустическая кавитация . И прочее . С ультразвуком много приколов . Очень много . В двух словах не расскажешь . И порой лучше не знать , чем знать . От чего умрёшь сам или близкие . Поэтому опасен ультразвук или это только сказки - тут уж каждый решает сам . Если за какие-то 30-40 минут в ультразвуковой ванне этого LAUNCH - можно разрушить промышленное изделие , рассчитанное на определённый срок службы под определёнными нагрузками в экстремальных условиях . Кто крепче : здоровье не молодого мужчины с мозолистыми руками - или эта форсунка ?
Скажем так: если бы вред был, об этом было бы написано в руководстве. Ультразвуковые ванны существуют уже лет тридцать, и ни в одном руководстве ничего подобного не описано.
Где взять такие форсунки, которые одинаково льют?))) Сколько было авто при проверке форс всё время расхождения, хоть замойся их. Расхождение есть и 10%, но двиг работает идеально
Здравствуйте, Владимир! Конечно, есть. Вот сайт моей школы: pakhomov-school.ru/ Раньше я преподавал в Ижевском политехническом колледже. Сейчас в силу ряда причин - нет.
Раскрываю. Сеточки чисто технологические, это никакие не «фильтры тонкой очистки». Они не подлежат замене весь срок службы, а во многих моделях форсунок отсутствуют вообще. Они нужны только для форс-мажорных обстоятельств, чтобы хоть как-то уберечь форсунку.
@@Pakhomov-schoolRu спасибо за ответ. Но хотелось бы еще раз коснуться етой темы. А именно поподробнее что бы вы расказали о производительности инжекторов. Как ее проверять где брать данние о производительности той или инной форсунки. Важен ли етот параметр, или все же важнее именно что б небило большого разброса по наполнению. Как именно определить нужна ли очистка форсунок когда нет разнобоя по наливу. У меня был случай когда из за воды, погнало ржавщину по топливной системе, и тогда пишлось сеточки менять. Потому что их забило кусочками ржавщини.
Сайт pakhomov-school.ru/, там есть телефон. Позвоните. Или напишите на электронку. Все работает, но письма с нашего сайта на почтовый сервис Gmail не доходят, он почему-то считает их спамом.
Точные модели форсунок не могу сказать, знаю что немецкие производители частенько такие использую, у Тойоты к примеру на Аурисах ставят, длинные такие форсунки
@@nox313 ))))) Вот все так говорят)))) Я уз-ванной пользуюсь 12 лет, и каждый 3й (наверное) мне точно так же отвечает)))) Но за эти годы НИ РАЗУ в живую не дали пощупать. Я уже сам начал предполагать, что в каких то мифичиских этих форсунках может быть есть керамический фильтр.)))) А так.... Вот просто сам подумай, какая керамика выдержит МИЛЛИОНЫ ударов твёрдосплавных иголок?))))
Стенд очень красивый, но не практичный. Не дай Аллах1 чтоб на этот джойстик упала капля жидкости. По мне старая модель надёжнее. Открутил 4 винта на клаве вырезал и положил поверх неё (клавы) толстую прозрачную пленку и прикрутил винты на свои места. Смело можно производить влажную уборку и надписи не стираются.
Стенд классный, наглядно смотреть и видеть работу форсунок это конечно очень удобно!
После промывки надо было на утечку проверить,до промывки может и не течь форсунка а после промывки потечёт
Спасибо большое,дай бог вам здоровья.
Алексей, спасибо за обзор, замечательный стенд! Проверять форсунки на герметичность наверно лучше при рабочем и пониженном давлении, оно более похоже на реальные условия. Было несколько случаев когда при рабочем и повышенном давлении форсунки держат, а при пониженном - начинают капать!
Не занимаюсь автомобилями,но все равно очень интересно смотреть.Спасибо!
Спасибо Вам за ваш труд, делиться знаниями и умениєм доходчиво расказивать. Здоровья Вам!
Хорошее видео . Урок для всех начинающих, вы правильно сказали диагностика не только коды ошибок, но и иметь надо и немного знания.
Да.Компания Автосканеры.ру очень хорошо работает.Я у них уже прилично затарился, все сканеры свои, комбик и стенд для форс и даже эндоскоп.Постоянно скидки и акции, которые реально экономят деньги,если берешь много оборудования. Спасибо за видео.
Тоже занимаюсь форсами три года с лишним полёт отличный
Спасибо. Очень наглядно. Пользуюсь самоделкой и управление сканмастер usb. Также сейчас начал использовать химию BG. Работает она неплохо. Особенно промывка впуска форсункой в дроссель.
вот такую приблуду буду конструировать в скором будущем, ато готовый экземпляр не оправданно дорого стоит.
Спасибоооо. Опыт у вас колоссальный.
Спасибо, классный ролик ❗и как всегда огромный лайк 👍❗👏👏👏
Тоже только прибрел стенд, месяц полет нормальный, взял в замен 602го.
Спасибо за толковый обзор .
Благодарю, Алексей!
До сих пор, с 2002г, пользуюсь CNC 601
Обновленный версия мне понравилось
И спасибо за информацию
У меня случай был чистил форсунки стендом форсунка одна сильно забита была, затем она ещё сильнее забилась думаю ну все конец потом пришлось ещё три раза прочистить и вау результат шикарный, машина газель
Спасибо Алексей! Хорошее видео!👍
Здравствуйте Алексей обзор классный.....по окончании теста на стенде я снимаю форсунки и продуваются компрессором каждый чтобы завести авто полпина.
Завтра как раз везу чистить форсунки на СТО,там тоже стенд Лаунч,заводить машину на горячую стало очень сложно. Алексей, спасибо за видео, буду знать, правильно ли ребята проводят тесты и промывку.
Если форсунки стравливают бензин на горячую на двигателе, то на стэнде этого может не показать, как показывает практика!
@@ЕрофейПалыч-ц5е я иногда запускаю тест утечек раза 2-3, и только с третьего раза появляется капля.
@@Pakhomov-schoolRu вот, вот. Иногда на стенде и давление поднимешь и ничего не капает, пол часа и больше. А на двигателе, через час давление с 3.2 ниже килограмма падает, форсунки стравливают.
Спасибо!
Тоже стараюсь ставить на стенд, самый наглядный метод.
Алексей, приветствую! Спасибо вам за ваш труд! Можете подсказать какие форсунки нельзя мыть ультразвуком и на каких машинах они стоят ?Так сказать противопоказания к данной установке)))
Спасибо большое за видео!
Да классно лучший научились топлива нормально делать, инебутет проблемы с инжекторы.
Ролик сделан качественно! Понятно всё, единственный вопрос! По наполняемости форсунок, их калибровки!
Ну, если рассказывать еще и про калибровки, то некоторые товарищи вообще возмутятся, дескать, еще бы на два часа растянул ) На самом деле калибровки форсунок, заложенные в прошивку ЭБУ, нужны единицам, общей массе зрителей они не нужны. Собственно, пытаться что-то изменить в прошивке, меняя калибровки форсунок, - тупиковый путь. Там по-другому нужно действовать.
Проверять форсунки можно уже в у.з. Стенд хороший, но на нём не проверить форсунки с боковой подачей. У другого производителя есть..... им и пользуюсь. тест утечек лучше делать с жидкостью в колбе, каплю будет видно лучше. Писк из-за недостатка жидкости)))
Не все форсунки можно чистить ультразвуком.Для керамики верная гибель
Это точно
Назови марку и модель КЕРАМИЧЕСКОЙ форсунки?))) Или ту, где присутствует керамика.
И еще один вопрос - каким образом чистят зубы ультразвуком?))))
стенд необходим по мее его необходимости и потоку клиентов и главное финансовая возможность покупки!а так если по тихоньку можно очень важным закупатся но сканер и мотор тестер это самые главные вещи у диагностика
Какой мотор тестер посоветуете для начинающего , для работ с Российскими авто ?
@@УгонХарлеев-б8э Диамаг 2. Но будьте готовы к небольшим неудобствам.
@@Pakhomov-schoolRu Спасибо за ответ !
Я вот тоже надумался покупать стенд, так как жалко отдавать клиента после мотор тестера о подтверждении проблеммы в форсунках другим. Пользуюсь мтпро4
Здравствуйте, температура двигателя и температура установки разные, сталкивался когда на установки все ок ,а на двигателе льют
Спосибо не забути чистит инжекторни рампу
У меня лавр залит как тестовая жидкость и как промывка на авто. Пока тестишь форсы они моются. Ультразвук только в крайних случаях использую.
Насос установки долго не ходит, если использовать лавр или винс, вместо тестовой.
На нашем местном стенде Спрут 2.Извините но мы отстали от мира в нашем ЛНР катострафически, стенд на промывке жузжит форсункой но не льёт вообще топливо, на операции сравнения форсунка работает как все.Прорбовал немного подогреть их феном градусов до 40 вообще не работают. Машина работает но на холодную заводится не сразу и немного упала мощность. У клиента как всегда денег нет)
Здравствуйте. Интересно, если нет спец УЗ-ванны, то получится ли стиральной "Ретоной" попробовать типа постирать форсунки, погрузив их в простую нержавейку-ванну? Ну соответственно не забывая подавать импульсы на открытие, и в жидкости.. Или мощности не хватит?
Алексей Спасибо! такой вопрос..ну с промывкой форсунок низкого давления понятно...а как высокого мыть?
Поддерживаю, тоже очень интересно.
Поддержу
Тоже самое только немного дорабатывают стенд, для проверки
Если до конца быть честным, то на этом стенде - никак. Форсунки непосредственного впрыска можно полноценно проверить, только подавая на них рабочее давление. Да и импульсы там подаются не 12 вольт.
th-cam.com/video/FBRm0dMvWfg/w-d-xo.html
Я вообще противник чистки форсунок без снятия, вся грязь летит в мотор, не видно есть ли толк от чистки.
Многим плевать на это. Машина не троит и в путь)
Тоже заинтересовался данной тематикой после того как через мультимарочник проверил время отклика форсунок. Тайминг отклика составлял 2-3 мс. Можно ил сказать, что необоримо форсы вести на промывку или это нормальное явление?
Спасибо
Все классно, но только не все форсы можно чистить ультразвуком!
Современные - все.
тойота 1gr-fe нельзя
@@1GR-FE о чем автор не упомянул
При подключении разьемов в ультразвуке клапана форсунок постоянно открыты, что способствует более эффективной очистке от шлама.
Не совсем так.... там периодически подаются пачки импульсов, и клапана щелкают.
@@Pakhomov-schoolRu Да, но в начале режима они становятся в открытое положение.
Далее конечно по алгоритму .
@@Pakhomov-schoolRu Многие даже не знают как это работает, в основном просто кидают в ванну не подключая)
Респект 👍🏻
жалко что на сто, одну и ту же промывочную жидкость, прогоняют до тех пор пока там каша не образуется,даешь свою жидкость ,она в их емкостях уже грязная,говоришь что бы помыли емкости-до ругани доходит, а деньги берут как за цивильное бслуивание
Привет из Аргентины. У меня к вам вопрос который беспокоит меня ужэ два года. Я купил себе рено дастер с двигателем ф4р и месяц ездил как спортяга. Но в один день пропала мощность и начала тупить. Я обратился к диллеру но мне сказали все ок. Тогда я купил себе сканнер лаунч и обнаружил что датосы сенсора мап ДАД все время на нуле. Проверил кабель сигнала от мап до эбу и сгнал есть но на сканере нету. Обратился снва к диллеру показав ему это но снова меня отфутболили говоря это так и есть. хотя пробовал на других машинах и все было ок. Не ужэли мой мотор работает в аварийном режиме? И почему могла отказать этот модуль?
Алексей,можете рассказать что такое фазированый впрыск и попарно параллельный?Я в ваших курсах вроде такого не встречал,или я что то упустил?
Эта информация потеряла актуальность. Уже лет 20 используется только фазированный впрыск. Но если интересно, почитайте здесь: chiptuner.ru/content/injection/
Стенд, это не стопроцентный результат. Хотя 96-99%
Согласен.
простите не по теме, но жизнь заставила - Требуется помощь по дайхатсу пизар g311g 4вд акпп 60-40le AF13 какое напряжение овердрайва идет с efi ecu на a/t ecu. В немецком мануале напряжение батареи, а в реале 0,03вольта, при заводке двигателя 5,4 вольта?
Здравствуйте Алексей я приобрёл ваши курсы по диагностике автомобиля старт, практик и эксперт.
У меня появилось желание изучить диагностику поглубже.
Есть ли у вас обучающий центр по диагностике?
К сожалению, нет... Читал лекции в колледже, сейчас не работаю там по ряду причин.
А дизельные форсунки можно проверять?
👍👍👍
Здраствуйте! У меня машина уаз, змз 409 на малый оборот не работает, стреляет воздушный фильтр,подскажите пожалуйста причину
Лучше конечно на стенде, как в видео. Это наиболее правильный вариант. Но! Чищу форсунки сам, дома. Подавая Карб клинер и замыкая контакты. Да, есть противники ручного метода чистки. Но результат всегда удивляет. Мне кажется тут главное с током не переборщить. А как едет после этого машина, ух))
Не мог бы помочь с этим вопросом ? Хочу помыть форсы сам . Был бы очень благодарен
@@УгонХарлеев-б8э на TH-cam просто куча подобных видео о самостоятельной чистке. Не использовать толстые провода и длительно замыкать контакты.
Но проще купить жидкость Winns для очистки инжекторов.Поищи также как чистить инжектора на заведённом двигателе авто.
Работает на перебой
Расскажите, пожалуйста, про форсунки с тефлоновым покрытием. Можно ли их мыть ультразвуком?
Протестить на стенде можно и если нужно промой химией чтоб не думалось.
Привет
На 60 и1 602 такие же режимы
Не вижу смысла переплачивать
Ну, это вопрос вкуса, наверно.
а как же керамические форсунки в ультрозвуковой ванне. они же портятся? вроде как нельзя мыть их там?
Ну не мойте )
Здраствуйте из Казахстана.Cпасибо за видео. хотел спросить- механические, моно форсунки как проверяется и ултра ванне как очищается ! у меня launch 602. Спасибо!
У меня есть тоже 602
Если есть адаптеры с резьбой, то можно.
Есть такой вопрос, а как быть с форсунками непосредственного впрыска???
Для них тоже есть стенды.
Их тоже можно чистить на этом стенде после небольшой переделки
@@serdartairov1363 небольшой вряд-ли
@@andrejkolykh2921 цена вопроса 100₽
На просторах ютуба есть видео как доработали стенд, мыли и проверяли форсунки от мазды если не ошибаюсь
В ютюбе полно видосов где форсунки на стенде работают на 5+, а подключенные к двигателю отказываются нормально работать. Как вы это можете обьяснить??
Ну тут ситуация такая... Все-таки работа на двигателе - это одно, а на стенде - другое. На двигателе могут быть проблемы с питанием или массой форсунок, например. А обнаруживать их умеют, к сожалению, не все диагносты. На двигателе форсунки нагреваются, это тоже может сказываться.
Поэтому, честно говоря, «видосы на ютубе» - для меня не аргумент.
👍
Извините за вопрос не по теме. На гранте фл не горит чек, но когда читаю ошибки через елм выходит ошибка с0078(51) Tire diameter. По всему интернету искал и не смог понять о чем говорит эта ошибка. Подскажите пжл если сталкивались
Колеса штатные? По 51ой ошибке, вывести бы графики работы АБС на сканеры, и глянуть равномерность сигнала.
Температурное состояние форсунок не влияет на характеристики?
Строго говоря, влияет. Но не слишком существенно, во всяком случае, при диагностике заморачиваться этим не стоит.
@@Pakhomov-schoolRu я сталкивался с такой ситуацией, при установке на стенд форсунка работала нормально, при езде на длительное расстояние, она начинала бороздить, то есть двигатель работал не ровно. После того как автомобиль остынет все прекращалось.
Вычислил путем замены с одного цилиндра на другой.
На стенд устанавливал дважды, результата не было, работала нормально
При первом тесте форсунок стенд пищит, т.к жидкости меньше минимума.
Стенд пищит всегда при окончании тестов или очистки.
Алексей Добрый день! А как быть с форсами боковой загрузки т.е от Субару. И ванну эти форсы баяться, сразу кончиш их.
Здравствуйте, Эдуард! К сожалению, никак... Но во всяком случае, львиную долю двенадцативольтовых форсунок проверить можно.
@@Pakhomov-schoolRu Алексей я дико извиняюсь у меня такой же аппарат только купил, фарфоровые форсы тоже нельзя в ванну, а как определить их от простых, объясните пожалуйста. Заранее благодарю.
В стенде Троммельберг есть переходники для бокового подключения.
@@ВладимирСтасенко-ч8н Не подскажите отдельно где можно купить?
Отдельно в продаже не встречал.
Можно ли тестировать бензиновые механические форсунки старых образцов?
Почему бы и нет, давление открытия , распыл, только нужен переходник с резьбой.единственное открывать их будем регулятором давления.
Да, можно. Под них даже адаптеры в комплекте есть, с резьбой.
А напряжение при динамической производительности можно менять на этом стенде?
Можно
@@andrejkolykh2921 пасиба...
Здравствуйте инжекторная классика на диагностике показала дмрв 15 кг и напрчжение 0.88, ошибок нет чек не горит в чем может быть проблема?
Здравствуйте, Иван! Проблема может быть в чем угодно. Мне сложно что-то ответить, не видя автомобиля и его параметров.
Алексей . Мое почтние. О проверке утечек на стенде не стоит говорить наверное. Вы же давно в теме. У людей сложиться впечатление не правильное может. Хотя ради денег ....
Не каждый может быть у колодца и напиться.
Здравствуйте! Я не совсем понял, что именно вы имели в виду. То, что на стенде утечек может не быть, а на автомобиле будут? Так это понятно. Хотя бы потому, что бензин и проверочная жидкость имеют разную вязкость. Поэтому лично я запускаю тест утечек подряд 3 раза. Иногда начинают капать прямо на первой минуте, иногда только после третьей минуты. Во всяком случае, предварительные выводы сделать можно, особенно если клиент жалуется на затрудненный горячий запуск.
Стенд - это ведь не более, чем инструмент. Любым инструментом нужно еще и уметь пользоваться.
Приветствую. Оперативно ответили. Я просто уверен ,что вы знаете про утечку форсунок все. И хоть пять раз подряд проверяйте , что условий возникновения для их течи на стенде нет. И выявить на стенде этот дефект не предоставляется возможным. Вы же сами знаете что стенд под капотом!
Можно на стенде выявить много, но не всё, как всегда есть нюансы... Как на стенде эмитировать температурные перепады и вибрацию??? Уже много раз сталкивался с такими нюансами, особенно когда нет в диагностике контроля форсунок на обрыв... или начинает что-то в ней клинить механически... от вибрации или температуры...
P.s. попадались редкостные твари, которые отказывали в определённом диапазоне температур... холодный норм, горячий тоже... Тойота ZZ из последних...
Здравствуйте. Как с вами связаться? Номер телефона, который указан на учебной платформе недоступен который день.
Здравствуйте, Сакен! Указанный на сайте телефон работает только по России. Проблема, не подумал... Напишите на электронку, automaster18@gmail.com
@@Pakhomov-schoolRu звоню тоже из России.
@@СакенИсенов-п5э Очень странно... телефон включен 24*7.
А може то наоборот всі три забагато наливають а одна нормально. Де еталоні параметри які форсунки і за скільки часу мають наливати?
Такие параметры есть в прошивке блока управления. Но только практического смысла в них нет: нас интересует равномерность подачи, а не само значение подачи. Она на самом-то деле сильно отличается на тестовой жиже и на бензине, например.
@@Pakhomov-schoolRu ви не зрозуміли мого запитаня. от конкретно форсунки з відео вашого є якась норма за скільки часу вони повині наливати певну кількість міліграмів?
@@sanjoklviv8405 я понял ваш вопрос. Возможно, не совсем точно выразился.
Количество топлива, которое должна давать за некоторое время конкретная форсунка, известно только производителю. Или, как я уже и сказал, это значение есть в прошивке в ЭБУ. Я не знаю, сколько топлива должны дать именно те форсунки, которые в видео.
Но мне это и не важно: важно то, что они дают поровну. А если все дают чуть меньше или чуть больше, то ЭБУ просто скорректирует подачу, вот и все.
@@Pakhomov-schoolRu значить все таки можливо що тих три форсунки можуть бути вироблені (механічна частина ) і вони наливають більше ніж та одна що менше наливає яку можна як варіант вважати доброю коли невідомо скільки і які конкретно мають наливати. В вашому відео зроміло так що ви більше прирівнюєте більшість форсунок які однаково наливають а якщо одна більше чи менше то вважаєте її за неробочу якщо велике відхилення від інших
а ультразвуковая очистка LAUNCH вредна для здоровья ? Или сия угроза давно уже минимизирована ?
Лет 10 моем, живы, и зубы на месте даже)))
Каким образом ультразвук влияет на здоровье?
Мощность излучения можно узнать? В Гугл посылать не надо - вы же говорите, что вредно
В народе ходили слухи что на зубы сильно влияет, незнаю почему так думают
@@user-ov7pb7mq9e мощность и прочие паспортные данные наверняка есть в инструкции .
А вообще ультразвук давно стоИт на вооружении в медицине .
Не только в виде всем давно привычных обследований УЗИ . Но и как неинвазивное лечение .
У медиков этот метод получил название High Intensity Focused Ultrasound(HIFU) .
И при всевозможных абляция типа РАК - ультразвук очень широко используется .
А любая хирургия - хирургия .
Так же есть такие понятия как акустическая кавитация . И прочее .
С ультразвуком много приколов . Очень много . В двух словах не расскажешь . И порой лучше не знать , чем знать . От чего умрёшь сам или близкие .
Поэтому опасен ультразвук или это только сказки - тут уж каждый решает сам .
Если за какие-то 30-40 минут в ультразвуковой ванне этого LAUNCH - можно разрушить промышленное изделие , рассчитанное на определённый срок службы под определёнными нагрузками в экстремальных условиях . Кто крепче : здоровье не молодого мужчины с мозолистыми руками - или эта форсунка ?
Скажем так: если бы вред был, об этом было бы написано в руководстве. Ультразвуковые ванны существуют уже лет тридцать, и ни в одном руководстве ничего подобного не описано.
Где взять такие форсунки, которые одинаково льют?))) Сколько было авто при проверке форс всё время расхождения, хоть замойся их. Расхождение есть и 10%, но двиг работает идеально
10% - у вас один цилиндр уже работать не будет.
@@Pakhomov-schoolRu Не хочу спорить с вами. Но говорю как есть из опыта
Алексей здравствуйте, хотелось бы узнать,вы препадаете, может быть у вас есть видео курс?
Здравствуйте, Владимир! Конечно, есть. Вот сайт моей школы: pakhomov-school.ru/
Раньше я преподавал в Ижевском политехническом колледже. Сейчас в силу ряда причин - нет.
Этот стенд подразумевает что на в8 не стоит мыть форсунки?)))
моешь поголовно по 4
Диагностика ничего не показывает
Может три форсунки переливают?
Может быть. Но вероятность того, что три переливают, причем поровну, намного ниже вероятности недолива одной форсунки.
в казахстан доставка есть? сколько стоит?
Думаю, да. Я не продаю оборудование, обратитесь в компанию Автосканеры: www.autoscaners.ru
Тема сеточек в форсунках не розкрыта
Раскрываю. Сеточки чисто технологические, это никакие не «фильтры тонкой очистки». Они не подлежат замене весь срок службы, а во многих моделях форсунок отсутствуют вообще. Они нужны только для форс-мажорных обстоятельств, чтобы хоть как-то уберечь форсунку.
@@Pakhomov-schoolRu спасибо за ответ. Но хотелось бы еще раз коснуться етой темы. А именно поподробнее что бы вы расказали о производительности инжекторов. Как ее проверять где брать данние о производительности той или инной форсунки. Важен ли етот параметр, или все же важнее именно что б небило большого разброса по наполнению. Как именно определить нужна ли очистка форсунок когда нет разнобоя по наливу. У меня был случай когда из за воды, погнало ржавщину по топливной системе, и тогда пишлось сеточки менять. Потому что их забило кусочками ржавщини.
Подсветка печальная что то на стенде.
Это подсветка в свете трех студийных софитов. Поверьте, в полумраке автосервиса будет очень хорошо видно ))
как связаться с вашей школой диагностов? электронная заявка видимо не работает
Сайт pakhomov-school.ru/, там есть телефон. Позвоните. Или напишите на электронку. Все работает, но письма с нашего сайта на почтовый сервис Gmail не доходят, он почему-то считает их спамом.
Скажите пожалуйста , правда что не все форсунки можно чистить ультра звуком .
С керамечиским покрытием нельзя
@@nox313 , марку и модель форсунки можно? Что есть "керамическое покрытие"? В какой части форсунки оно применяется?
Точные модели форсунок не могу сказать, знаю что немецкие производители частенько такие использую, у Тойоты к примеру на Аурисах ставят, длинные такие форсунки
@@nox313 ))))) Вот все так говорят)))) Я уз-ванной пользуюсь 12 лет, и каждый 3й (наверное) мне точно так же отвечает)))) Но за эти годы НИ РАЗУ в живую не дали пощупать.
Я уже сам начал предполагать, что в каких то мифичиских этих форсунках может быть есть керамический фильтр.))))
А так.... Вот просто сам подумай, какая керамика выдержит МИЛЛИОНЫ ударов твёрдосплавных иголок?))))
Попробуйте промыть эти форсунки и увидите что произойдёт )))
Самый умный
Стенд очень красивый, но не практичный. Не дай Аллах1 чтоб на этот джойстик упала капля жидкости. По мне старая модель надёжнее. Открутил 4 винта на клаве вырезал и положил поверх неё (клавы) толстую прозрачную пленку и прикрутил винты на свои места. Смело можно производить влажную уборку и надписи не стираются.
Спасибо