La LOCURA de BATHURST 1992. El mÃĄs POLÃMICO de la HISTORIA
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 13 āļ.āļĒ. 2024
- ð· En el backstage del cÃĐlebre palco ceremonial del circuito australiano Mount panorama, el piloto Mark Skaife se dirige al encargado que se encuentra detrÃĄs de la barra, instÃĄndole a que le preste unas cuantas latas de cerveza Tooheys Draught. Sin ser conocedor de las intenciones del piloto, el operario accede a su peticiÃģn y Skaife se introduce las latas en los bolsillos de su chaqueta. Jim Richards, quien habÃa sido el compaÃąero de Skaife en aquella carrera celebrada aquel 4 de octubre de 1992, presencia la escena y raudo advierte a su compaÃąero: -ÂŋQuÃĐ estÃĄs haciendo? Skaife no titubea: -Voy a arrojar algunas latas ahà atrÃĄs.
ðķ Aunque finalmente Jim Richards evitÃģ que su compaÃąero cometiera una estupidez, aquel Bathurst 1000 fue sin lugar a dudas el mÃĄs polÃĐmico de las 33 ediciones que se habÃan celebrado hasta entonces. IrÃģnicamente, escasos minutos despuÃĐs serÃa Richards quien destaparÃa la caja de los truenos.
ð· Los 1000 km de Bathurst 1992 estuvieron plagados de polÃĐmica, y por quÃĐ no decirlo, de una gran dosis de drama. Esta carrera supuso el fin de la era del Grupo A, el cual daba el relevo generacional a un nuevo reglamento denominado Grupo 3Š que una vez depurado, desembocarÃa en lo que hoy dÃa conocemos como V8 Supercars. Del mismo modo, tampoco se volverÃan a aceptar en la parrilla a los vehÃculos que fuesen dotados de sobrealimentaciÃģn. Aquel aÃąo, el propio Campeonato Australiano de Turismos habÃa sido dominado por los Nissan Skyline GT-R R32 de Mark Skaife y Jim Richards..
![āđāļŪāđāļ! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Denny Hulme fue el primer campeÃģn del mundo de F1 en fallecer por causas naturales. Gran historia una vez mÃĄs, Evo!
Y Juan Manuel Fangio?
@@dwt793 Fangio falleciÃģ 3 aÃąos despuÃĐs
Lo fuerte es que muriÃģ de causas naturalesâĶ en medio de una carrera!!ðŪ
@@LoveLifeRavees fuerte, pero creo que si hablamos de muertes naturales en el automovilismo nada supera a Carl Scarborough Indy500 1953. Si bien la causa fue el calor exhausto no es un fallecimiento por algÚn accidente.
Tremenda historia, y fascinantes imÃĄgenes, no soy conocedor de tan magnÃfico campeonato, evidentemente la mecÃĄnica de los skyline con superior potencia, y sofisticado sistema de tracciÃģn total parecen muy superiores en esas condiciones atmosfÃĐricas, pero si el reglamento del campeonato les permitÃa participar, Âŋque culpa tienen los pilotos? No me parece propio reprocharles la victoria ...claro que tampoco es que ellos dieran ejemplo despues con su actitud.
Espero que tengas muchas mÃĄs historias como esta en el tintero , que grande!!!
Buena historia! Pero fue un resultado justo. Por el hecho de que si por reglamento, en bandera roja se toma en cuenta la Última vuelta completada no hay nada mas que decir. Saludos desde argentina!
Tal cual venia a decir eso, los que protestaban no saben nada de automovilismo
Por reportajes como este seguimos amando el mundo del motor, no volverÃĄn pero no olvidaremos las carreras de verdad, ilÃģgicas.. si pero de corazÃģn âĪ .
Calidad exquisita cada vÃdeo que veo aquÃ,, muchas gracias x contarlo,, ð
Que grandes carreras y coches..perdimos con los aÃąos..en vez de evolucionar...involucionamosðĒ..
Otro gran video..felicidades
Alucino de tus conocimientos de estas carreras tan exoticas para nosotros. Conociendo un poco a los australianos, no me parece buena idea insultar a los aficionados, podrian haber tenido que escapar escoltados, jajaja. Gracias por el video EVO MASTER.
Mil gracias compaÃąero ðŊðŊ
Los jueces se apegaron al reglamento, sin embargo el Nissan tenÃa una potencia mayor a la declarada y en un escenario como Mount Panorama muy sinuoso, similar al Nordschleife pero mas pequeÃąo, con lluvia el GTR estaba muy por lejos del resto de los Grupo A, no es la primera, ni serÃĄ la Última controversia de esta carrera, hay algunas ediciones que dan para que hagas un video aparte como la de 1987, un zafarrancho hasta con la FIA metida y un reclamo de los comentaristas australianos en vivo o la que se hizo para Superturismos en 1997, independiente de la polÃĐmica esa carrera fue Única, por la variedad de marcas y ver a los mejores de la categorÃa todos juntos.
Sin entrar en polemicas un coche que se merece muchos videos que maquina hoy en dia. Adelantado a su tiempo
No puedes ni imaginarte lo que te agradezco que hables de las carreras en Bathurst! Mil gracias!
Aquà verÃĄs mucho contenido de Australia. Sin duda estÃĄ entre mi favorito. Gracias!!
Un mas que excelente trabajo. Una historia que desconocÃa........ Seguà la categorÃa V8 australiana durante la era de dominio de Jamie Whincup, Era espectacular.... el ingreso de Nissan de Mercedes Benz en esos dÃas fue un aire de renovaciÃģn..... Esperaremos la siguiente historia..
Que interesante mÃĄster, soy nuevo viendo la V8 Supercars y pues tengo mucha historia que aprender de tan buena categorÃa... Gracias a Jeimy Whincup y ese auto con los logos de Vodafone, me empezÃģ a gustar esa categorÃa... Te agradezco mÃĄster una vez mÃĄs por este gran aporte, saludos y bendiciones hermano... ððððââïļ
Estimado Master! Supongo que la polÃĐmica por el ganador fue por el mismo reglamento y su aplicacion. Quizas las autoridades no podian hacer otra cosa. Con respecto a si es justo la mezcla de autos awd con rwd o fwd, aspiracion natural o turbo pues todo depende nuevamente del reglamento y especialmente de la fiscalizaciÃģn de cada auto para que no se supere la potencia maxima. Hoy tenemos ejemplos raros y no tan buenos como el WEC y su BOP... en fin. Muy buen video como siempre! Saludos.
ÂĄMe ha encantado el vÃdeo! menudos sucesos... El vÃdeo me ha transportado a la ÃĐpoca y lo he disfrutado como un niÃąo. Gracias Evo
Australia siempre me ha llamado la atenciÃģn por lo que comentas, las carreras allà tienen algo diferente a las demÃĄs, es como otra cultura del motorsport, aunque tampoco conozco tantos detalles, pero para eso estÃĄ EVO MASTER para que tengamos esas cosas que nos hacen falta saber y que no se citan en ningÚn otro sitio. El mundo de la competiciÃģn es mucho mÃĄs de lo que se puede ver en directo, por televisiÃģn o en revistas, en la trastienda se mueven un montÃģn de cosas que la gente desconoce, hay envÃdias, celos, discusiones econÃģmicas, discusiones tÃĐcnicas, reglamentos que benefician a unos y perjudican a otros, desconfianzas, traiciones, espionaje, y en mi experiencia hasta yo he vivido sabotajes (yo fui vÃctima de eso) en los parques cerrados de los rallys, etc.... un sinfÃn de cosas que, por lo menos a mi, han logrado que eso represente un mundo paralelo al que vivimos todos cada dÃa, otra vida a parte. Uff... 1000 Km en Mount Panorama tiene tela, y mÃĄs si llueve. Excelente documento, otro mÃĄs . Un abrazo.
Gracias Delta!! Siempre adornado cada vÃdeo con tus palabras. Si algun dÃa vienes por Valladolid te debo unas ðŧ pero que no sean las de Mark Skaife!! ðĪĢðĪĢ
excelente video maestro, tengo una debilidad especial por el campeonato australiano, cuantas horas de simulador con estos bichos en todos los circuitos de ese campeonato. Y ya que estamos voto por que un dia nos ofrezcas un video de los circuitos a lo largo de los aÃąos de este campeonato, Adelaida, Barbagallo, Calder Park, Eastern Creek, Pukekoke Park, Queensland, Surfer Paradise, etc etc etc.....................................y por supuesto Mount Panorama, sin este no hay campeonato.
Me los sÃĐ de memoria todos.. ðĶðšðĶðšSi me preguntarÃĄn a que disciplina le hecho mÃĄs horas de visionado a lo largo del aÃąo, sin duda los turismos australianos se llevan la palma.. ðŊðŊ
Muchas gracias por siempre escucharnos Master ðð
Gracias a ÃĐste canal puedo ampliar mi cultura automovilÃstica con sus vÃdeos de categorÃas exÃģticas y campeonatos desconocidos en aquellos tiempos por acÃĄ (EspaÃąa)
Con el reglamento en la mano, ademÃĄs de no haber sido "pillados"en la trampa (si es que lo fue)de los mÃĄs de 600cv, sÃ, fue una victoria justa; ademÃĄs,es muy difÃcil que un participante no tenga algo de ventaja ante tanta variedad mecÃĄnica y especificaciones reglamentarias.
Cierto. Yo estoy de acuerdo en ello. Lo que me molestÃģ fue el descaro de Fred Gibson realmente. No jugÃģ limpio y encima luego se regodea afirmando que hizo trampas.. Hay que ser un poco cara dura la verdad..
Gracias evo por contar estas historias de categorÃas internacionales yo no las conocia(siempre las carreras con lluvia me atraen por el talento que tenes para manejar ahi y tambiÃĐn por el peligro)
Lucas OrdoÃąez contaba que son una locura los super V8. Una bestialidad! Excelente video como siempre!ð âĻ
Las carreras en ÃĐsta pista siempre han sido emocionantes y en particular favorece mucho al Nissan Skyline. En el 2012 vi una en que el GT-R 35 vino desde atrÃĄs en los Últimos minutos desde el octavo lugar y los pasÃģ a todos. FuÃĐ realmente impresionante.ðŪðŪðŪ
es por q hace poco en bandera amarilla habia parado a cambiar neumaticos y el resto permanecio en pista
Excelente trabajo, muchas gracias, ððŧððŧððŧ.
Como siempre evo eres el mÃĄster absoluto
Me encanta todo lo que sale en el canal
Pero cuando te metes con el tema aussie me emociono especialmente
Soy otro gruppie de Brock ð
Recuerdo estÃĄ carrera y recuerdo ver la escena de hulme que triste fue ver aquello
Ese coche dando bandazos en la recta que ya hacÃan sospechar cosas malas
Recuerdo los bandazos!! ðĪĶðŧââïļðĪĶðŧââïļ Me has desbloqueado ese recuerdo. QuÃĐ mal dÃa reglamente aquel ðð
@@evo_master the bear el gran denny hulme ðla verdad fue muy triste ver aquello,
A todo esto deseando que salga el nuevo vÃdeo aunque la verdad todavÃa con el del trofeo andros en el tintero,la verdad nunca se me ocurre proponer algÚn tema, principalmente porque empieza uno a pensarlo y sale por si sÃģlo,es la magia del canal
Pero no sÃĐ
Que tal algo de fangio
O de algÚn circuito antiguo de esos que habÃa que comer carne cruda para poder completar la vuelta al estilo el antiguo spa o el antiguo Brno
Muy buen documental como siempre, por cierto, Âŋpara cuando uno del urbano de AlcaÃąiz o el cet?
Muy pronto!! ðð
Buenos dÃas, desconocÃa lo ocurrido en esa carrera, como siempre nos sorprendes con estos vÃdeos, son toda una experiencia que los compartas con nosotros, muchas gracias y adelante, ya tenemos hambre de mÃĄs....Un saludo...ðð
Fascinante historia y cuanta cultura del motorsport nos das.
Yo soy partidario de acotar muy claramente ciertos parÃĄmetros y luego dar libertad en otros y que la gente maquine cosas interesantes, de lo contrario todos terminarÃan corriendo con un Único modelo pues al final todo tiende a confluir.
Tremenda fecha los 1000 de bathurst acompaÃąada de terrible historia. Excelente como siempre Master ððð
ðððð
Wow eres como una enciclopedia del motorsport
Es como acceder a los archivos de alguna civilizaciÃģn antigua lo digo por quÃĐ cada vÃdeo es un relato bien detallado y con lujo de detalle
Es como acceder a una base de datos
Por esto para mi este canal es una joya un tesoro para los fans del motorsport
Gracias amigo!!
Gracias por compartir , realmente me apasionan estos videos de los '90
Me flipan estos vÃdeos y mÃĄs por quÃĐ son categorÃas que no conocà hasta mucho mÃĄs adelante en mi vida y habrÃĄ montones de carreras memorables que me he perdido. Por favor sigue haciendo este tipo de vÃdeos tambiÃĐn!!
Siempre podremos recordarlas aquà ððð
Si quieres ver material y carreras hay en TH-cam (como no) en Supercars ðĪĐ
QuÃĐ maravilla de historia y cuÃĄn grandioso es el automovilismo australiano. Desde hace aÃąos vengo diciendo que el deporte motor de OceanÃa es todo un tesoro por descubrir.
Lo de Denny Hulme es muy mala suerte, no se si fue el primer piloto que perdiÃģ la vida por un infarto mientras competÃa
A jorge recalde le paso lo mismo
a Judd tambien le ocurriÃģ lo mismo con un Bmw serie 1
Gracias EvoMaster por volver a los vÃdeos de siempre, lo he disfrutado mucho.
Me impresiona toda la sabidurÃa racing que tienes. Espero que un dÃa te animes a escribir un libro.
Gracias amigo!! Es un placer teneros aquÃ.. ðŊðŊ
Estos videos son canela en rama! Muchas gracias gracias!! Enhorabuena ðð
Un placer!!
Victoria justa, el reglamento es el reglamento. En cuanto a competir diferentes sistemas de motor y tracciÃģn si el reglamento en ese momento lo permitÃa no hay nada que objetar. Que tenÃan mejoras? Pues claro, eran superiores ? Claramente. Para eso estÃĄn los reglamentos para igualar mecÃĄnicas. Impresionante tus conocimientos del tema , es un placer cada video tuyo que veo.
Estoy viviendo en Australia y molaria mucho ir a una edicion de bathurst, siempre me ha parecido mount panorama una pista epica
Que envidia estar viviendo allÃ!! Si tuviera que elegir un destino para ello sin duda Australia estarÃa en mi top 3.. Me encanta la cultura de allÃ. Y la visita a La MontaÃąa es fundamental!! ððžððž
Muchas gracias MÃĄster!! Eres una fuente de informaciÃģn.A seguÃr asà de bien
Como siempre, muy buen vÃdeo.
Canal con un contenido impresionante !!!!mi mÃĄs sincera enhorabuena.
Y que bien narrado.
Muchas gracias ðŊðŊ
A ti por la dedicaciÃģn y la divulgaciÃģn !!!
MuchÃsimisimas gracias!
Otro excelente video, y para mà gusto mejor sin efectos de sonido con la presentacion de los datos. Felicidades.
En este video no he metido efectos de sonido ðĪðĪ Solamente cuando se exponen los coches de Johnson creo recordar..
@@evo_master Ni me he dado cuenta, asà que serÃa el efecto correcto que no distrae o roba demasiada atenciÃģn.
La industria del automovilismo australiano, ÃĐs un mundo aparte.
Me encanta.
Grande EVO! Genial como siempre.
Todo es, como dicen los mas jÃģvenes, icÃģnico, en esta carrera. Desde la desgracia de Hulme hasta el "You're a pack of assholes" de Jim Richards en el podio. No se si habrÃĄs hecho ya un vÃdeo al respecto, Evo, pero me gustarÃa mucho ver un vÃdeo de los GTR R32 australianos, con Paul Beranger y Fred Gibson a la cabeza de un proyecto que logrÃģ dar la vuelta al ATCC y desarrollar 700cv en modo qualy (600 en carrera) para compensar su pero de 1500kg. Gran vÃdeo!!!
SegÚn estÃĄn las votaciones seguro que harÃĐ el vÃdeo sobre el Skyline ð
Muchas gracias, disfruto mucho tus vÃdeos
Me alegro!! Saludos
Gracias por el video EVO , acuerdate que tienes pendiente un video sobre el CET eh ðð
Y si hicieras un video especÃfico sobre el Audi A4 STW me harÃas muy muy feliz âïļðĪ
No se me olvida!! Ese y el de AlcaÃąiz!! Mil ganas ya de ponerme con ello ðŊðŊ
Buen video, Evo!! no conocÃa esta parte de la historia, sigo el Supercars australiano hace aÃąos y Bathurst me parece un circuito magnÃfico, tambiÃĐn veo alguna categorÃa GT3 que corre en ese paÃs.
Mi favorito desde siempre. Conozco el circuito mejor que mi casa ð ð
Magnifico como siempre.
Solo que veo una errata en el tÃtulo del vÃdeo.
Un saludo !
Buena historia como siempre, bien narrada.
La victoria por reglamento de carrera es justa, siempre quÃĐ hay una bandera roja se toma la anterior vuelta completada a que aparezca sea donde sea.
Lo que no es justo o no parece Justo es la mezcla de autos Yam distintos entre sà compitiendo en la misma categorÃa. Nombraste y describiste perfectamente todas las bondades del Skykine, ademÃĄs tenÃas, vehÃculos Grupo A, algunos antiguos y para culminar el estreno de un auto con una construcciÃģn diferente para otro reglamento. Me parece que para ser sÚper profesional hay mÃĄs de una causa de anÃĄlisis. Saludos desde Uruguay!!
Un par de ideas para vÃdeos:
- La historia del BMW M1 en competiciÃģn, todo un mito incomprendido y fuera del rango de los reglamentos de la ÃĐpoca, yo pienso.
- El AutÃģdromo de Terramar, si no me equivoco, cumple su centenario en octubre. Un vÃdeo con su historia completa creo que serÃa de recibo, teniendo en cuenta la joya que es. AdemÃĄs, estÃĄ en proyecto de reacondicionamiento para volver a darle algo de vida.
Saludos
Los V8 Supercars son parte de mi infancia, junto a la BTCC y la DTM (por el Toca Race Driver, por supuesto). Sedanes enormes con V8 gigantes, una delicia tanto verlos como pilotarlos virtualmente. Una pena que ahora han caÃdo a favor del Mustang y el Camaro.
Aquà hay dos cuestiones. DespuÃĐs estÃĄn las declaraciones un tanto desafortunadas, hay que decirlo, del piloto.
Primero, si los Nissan hicieron trampas, pero los homologaron, los pilotos no tienen la culpa, quiza algun comisario estuviese en nÃģmina. DespuÃĐs lo de la bandera roja, estÃĄ claro como el agua. El pÚblico no tiene razÃģn.
Ahora que de no tener razÃģn a llamarlos imbÃĐciles, ahà si que se pasÃģ de frenada.
Gracias por otro vÃdeo genial. Un saludo
muy buen video. que historia! muchas gracias evo!
Me encanta tus resÚmenes evomaster pienso que en aquel entonces no se esperaban que un motor de menos cilindros que un V8, tuviera un desempeÃąo tan abrumador
gran video master ðĨðĨðĨ sigue asi
Tremendo video hermano âĪâĪâĪðð
Me encantÃģ el vÃdeo bro, bien narrado, bien divertido, buena info.
Que cantidad de informaciÃģn y datos das macho!!! Otro maravilloso vÃdeo.
Abrir TH-cam para buscar un tutorial sobre el cambio de pastillas de freno a mi auto y veo un nuevo video de Evo Master... me pedà el dÃa libre en el trabajo. Mas no puedo pedir!
ððžððžððžððž
La lio bien liada como dicen en espaÃąa!! Excelente historia master!! Gracias como siempre por este gran canal!!
Excelente contenido como siempre Master! Felicidades!
A propÃģsito del nuevo anuncio de Lamborghini con su Hypercar para el WEC tal vez puedas traer algÚn vehÃculo de la marca al canal? Tal vez ese mÃtico F1 u otro programa de competiciÃģn y tratar de explicar el porquÃĐ no tienen buen palmarÃĐs en premios.
Ni me habÃa dado cuenta de que todavÃa no ha llegado la marca al canal.. ðĪ Hay que solucionar eso!! Gracias ð
Excelente historia mÃĄster!!!! ððððð
Me encantan los v8 supercars desde hace tiempo y si no me equivoco desde que juguÃĐ a un juego no sÃĐ si fue de ps2 o 3 por su igualdad competitividad y lo espectacular de sus carreras y circuitos
Grande masteeer ya estaba deseando ver video del canal!!! Abrazo desde Uruguay!!!
ÂĄGran video y excelente historia! Llama la atenciÃģn que todos los coches lleven la ventanilla del lado del conductor abajo aÚn con lluvia. ÂŋMotivo reglamentario?
ÂĄAbrazo enorme!
CuestiÃģn de temperatura simplemente. La humedad en la montaÃąa es terrible y tantas horas en cabina, los monos, el casco y sumando a la temperatura de los motores.. Eso es fuego. Un saludo!!
@EVO.MASTER excelente tus videos y explicaciones para nosostros los fierreros ( asi nos decimos en Argentina) ver coches con los cuales nos identificamos , con 500 CV o mas , siempre es un placer , claramente el GTR fue en las pistas un shoot-car , tremendo fierro , claro que como en mi pais Chevrolet y Ford, o Ford y Chevrolet desde tiempos historicos son rivales , que generan pasiones inmensas, pero asi como en el Rally el STRATOS gano todo ( que otra cosa se podia esperar ) tambien paso casi una decada despues con el AUDI QUATTRO ( otro coche increible y con diversos pilotos siempre ganado) las etapas dan un cierre de epica , cuando no saben como parar a un ganador por naturaleza propia, en cuanto a la carrera citada, si bien lo especificaba el reglamento, los ganadores son legÃtimos, pero el publico que no esta informado no lo entiende simplemente porque no lo sabe, seria mas facil si con el tiket de entrda ( no habia internet ) se entrega un fixture detallando las cosas mas importantes, que pueden ocurrir y cual es el descenlace, la brabuconada del piloto en el podio , a mi criterio es un bochorno, porque aÚn teniendo razon , como depirtista no puede insultar a el publico presente
Yo creo que quizÃĄs los dirigentes de esa categorÃa subestimaron las posibilidades del auto JaponÃĐs o creÃan que un 6 en lÃnea no iba a poder con los V8, pero el skyline sin dudas tenÃa mucha tecnologÃa y los venciÃģ .
Es verdad que dominaron pero despues de saber los caballos que daban los Nissan que no estaban dentro de la norma igual no lo merecian....exelente video amigo
Eso es lo que tambiÃĐn me hizo plantearme las dudas. La cara dura de Gibson..
Le paso lo mismo que a Audi cuando compitio en imsa, ya que audi tambien usaba awd.
Ahora comprendo tantas cosas, como conocedor de esta modalidad y la aficiÃģn de la automociÃģn, apasionado del mundo del motor, nunca entendà el dicho que dijo un amigo, "me he sentido como Jim Richards en BATHURST" XD mi amigo iba ganando liderando en los karts, incluso me sacaba alguna ventaja por ser mi primera vez, cuando ambos alcanzamos las 15 vueltas y en la final le adelanto, pisÃĄndole los talones sintiÃģ que no era justo tras ir por delante durante las 15 vueltas y que luego le adelantase, ganando la carrera, que en el caso de esta carrera, la victoria fue para Richards, aun habiÃĐndole adelantado Ford, pero los abucheos del publico lo hicieron explotar. Grande Historia si seÃąor!
Es mÃtica estÃĄ carrera. Muchos aÃąos despuÃĐs Richards siguiÃģ estigmatizado por aquella intervenciÃģn y siempre declarÃģ que no se arrepintiÃģ y que volverÃa a hacerlo.
Ãse mismo Hulme fuÃĐ piloto de Bruce Mclaren en su equipo y fuÃĐ el que hizo unos test en IndianÃĄpolis el 2 de junio 1970 con el legendario y absolutamente poderosisimo Mclaren M8D creado por Bruce Mclaren el cual un mes despuÃĐs falleciÃģ poniÃĐndolo a punto en una pista privada. ðĒ
Ese mismo ððž
Que fuerte y simple es Australia para su motorsport.gracias don EVO MASTER;
Gracias a ti!
Para mà el campeonato mÃĄs exÃģtico de turismos del mundo y uno de los mÃĄs bonitos sin duda. Mientras los europeos llevaban los superturismos super tecnologicos con cajas secuenciales, ruedas gigantes, motores 2 litros capaces de girar 9mil rpm con unos 300cv, pesos por debajo de los 1000kg y tracciÃģn delantera, los Aussies llevaban los V8 varilleros de 5 litros con mÃĄs de 500cv, propulsion trasera, cajas en h con embrague manual, unos 1500kg y ruedas finas. Una autÃĐntica locura
Totalmente. Era una NASCAR celebrada en circuito tradicional. Me recordaba a las antiguas carreras de Riverside ðð
Recuerdo ver de niÃąo a (justamente protagonista hoy) Mark Skaife con el Holden Commodore oficial y su preciosa livery blanquirroja sobrevolando los pianos de Adelaide. SerÃa un gran video hablar de los V8 supercars. Un gran saludo Evo, Gracias y felicitaciones por el excelente contenido audiovisual
Guau menuda historia ðð increÃble. Yo corrà muchas veces ahà en simulaciÃģn y me encantaba. Correr con los holden . La verdad que bastante tramposos fueron madre mÃa, pero bueno parte del motor Sport . Un abrazo MÃĄster
Que hermoso Mount Paronama, la subida, la bajada la recta y la frenada es todo lo que esta bien en un circuito
Mi escenario de carreras favorito desde siempre!!
Aquà otro admirador del deporte motor australiano. Me parece que es la mezcla perfecta entre polemica, espectÃĄculo, show de televisiÃģn y entretenimiento para los que estÃĄn en la pista. Se dan con todo y no se ahorran nada. AdemÃĄs pistas muy bien cuidadas y muy bien presentadas. Y tienen su Nordschleife en Bathurst ademas, como si fuera poco.
Dijiste espectÃĄculo y show de televisiÃģn, y me hiciste recordar que en la ediciÃģn de 1979 (ya en plena era CAMS Grupo C) se inventÃģ la vista onboard (algunos dicen que la NASCAR tambiÃĐn en el mismo aÃąo). SÃ, tal como lo lees, en la Bathurst 1000 de 1979 se inventÃģ la Racecam, la primera cÃĄmara interior dentro de un coche de carreras en la historia
Bueno, yo querÃa dejarte un comentario un poco apartado del motivo del video.
Quiero agradecerte la increÃble labor didÃĄctica que estÃĄs haciendo del mundo del motor de competiciÃģn de las 4 ruedas...
Yo soy un amante del motor en general. He sido piloto de motos, con Yamaha R6 en su momento preparada para resistencia....
De cualquier manera los coches son otra de mis debilidades y creo que haces una labor increÃble...
Master, te lanzÃģ un reto de cara al 24...
Porque no preparas un viaje a las 24 horas de Le Mans con los seguidores de tu canal???
SerÃa la hostia eso.... yo ando como loco por ir al evento... algÚn dÃa lo conseguirÃĐ!
Gracias!
Eso serÃa el ð Pero muy difÃcil cuadrar fechas para tantas personas. La verdad que es una idea increÃble ðð
Los gtr eran maquinas de aniquilar la competenciaâĶ la diferencia no era x distante pero la victoria es mas que merecida! Ojala jamas se hubieran prohibido las evoluciones tecnologicas como el awd en los touringâĶ hoy en dia el mercado seria distinto
Evo Master!!! Espero que algÚn dÃa, cuentes la Historia del Turismo Carretera ARGENTINO. La CategorÃa (en Actividad) mas Longeva del MotorSport Mundial. Repasa su Pasado, los Pilotos que estuvieron Presentes y te SorprenderÃĄs. Saludos desde Bs As!!!
La conozco!! Seguro que hablarÃĐ de ello ð
@@evo_master Si! La haz nombrado en el Video de las 84 hs de Nurburgring, lo Recuerdo. Pero sus comienzos han sido IncreÃbles! Sus primeros Grandes Premios, donde cruzaban Toda SudamÃĐrica, de Bs As hasta Caracas o Lima, al mejor estilo DAKAR. Y los Últimos GPs en ruta. Abrazo
Cuando vas a comenta carreras argentinas como TC (la categorÃa mÃĄs vieja del mundo) TC 2000 o las carreras de sport prototipos o F1 mecÃĄnica nacional que en los aÃąos 60/70 estaban al mismo nivel de Europa, Saludos desde Argentina!!!
Un capo tus videos hermano
Pd: segundo video pidiendo a Tommi Makkinen y sus Evos
Me agustado mucho sobretodo que soy un fan de los coches japones y poseo dos,un saludo desde Tenerife Islas Canarias
Me gustarÃa saber en esa epoca el campeonato de turismo en JapÃģn
Ya es un circuito difÃcil en simuladores como gran Turismo pues en realidad se ve no exsageran mucho para el juego la verdad no creà fuera una victoria limpia para mà y soy fan del FalcÃģn gano el Holden no el Nissan saludo desde Asturias
Espectacular video de turismo
Para empezar apoyo la crudeza del comentario del piloto del bnr32 "no todo debe ser un ridÃculo motor 8cyl", #mazda #Porsche y el #fordgt con ese EcoBoost son pruebas de eso y una acotaciÃģn sobre los buenos Skyline's es que del R30 al 32 fueron los Únicos Skyline/GTR que han tenido victorias buenas y memorables fuera de JapÃģn, del 33 al 35 fueron unos unitiles, al excepcion del 34 que tuvo algunas victorias siendo patrocinado por #falken, pero el 35 en los campeonatos de la #wec siendo #gte jamÃĄs tocÃģ el podioð
Que interesante historia!
ÂĄÂĄGracias Evo Master!!
Hola, la verdad no conocÃa la historia. Australia una gran desconocida para mi. Y en cuanto, equilibrar prestaciones siempre pasarÃĄ igual, tienes que llevar el reglamento mÃĄs haya de lo legal. Gracias por descubrirme Australia MÃĄster, seguirÃĐ investigando
Un placer. Aquà tendrÃĄs mucho material sobre el Motorsport de allÃ!! ðð
@@evo_master sabÃa de sus V8 pero pensÃĐ siempre que era una especie de copa monomarca de holden Commodore
Por cierto... ahora que escucho las preguntas finales. Yo personalmente no creo que sea del todo justo la competitividad entre un integral y un trasera, es que ni perjudicÃĄndolo con lastre de peso o bridas, la tracciÃģn, sobre todo en una prueba de montaÃąa como es esta en su mas del 50%, favorece mucho. Aun asà soy mas amante de la propulsiÃģn trasera y de todo lo que conlleva. Y, ya que mencionas los turbos, amante del atmosfÃĐrico tambiÃĐn... todo un romÃĄntico.
Tuve una temporada que me pasaba igual que a tÃ..
Todo el mundo sabe que Godzilla era un vehiculo superior donde lo metieras, no por nada en la JGTC y competencias de Drag era un auto implacable, en defensa de los Holden y Ford digo que si era una competencia injusta ya que un V8 es superior en aceleracion y torque pero la afinada y perfecta traccion del BNR32 acompaÃąado de su pequeÃąo tamaÃąo (a comparacion de un sedan autraliano) tenia ventaja de sobra, es por eso que el BNR32 es muy popular entre los fanaticos del Touge en japon por las tremendas ventajas que tienen a comparacion de otros autos de su epoca como el Toyota A70 o Mazda FC3S
Gran vicio me encanta q alguien hable del Motorsport australiano tan infravalorado
Respecto al skyline yo creo q partÃa de una ventaja muy grande pero el reglamento les respalda asi que en mi opiniÃģn yo creo q se dio la tormenta perfecta (nunca mejor dicho) para q se jumtaran las ventajas del skyline con el fanatismo extrmo por holden y ford
El circuito personalmente me encanta y rivalizar turbos con atmosfÃĐricos y propulsiÃģn con integral...no lo veo...soy mÃĄs de atmosfÃĐricos con propulsiÃģn. Aun asà gran video pienso que el nissan merecÃa ganar al final cuando dos marcas como bien comentas tienen tanto monopolio ese ambiente estaba contaminado...tambiÃĐn los pilotos sobradamente no debieron decir palabras obscenas al pÚblico eso sobraba.gran video Master.saludos
Igualmente lo veo yo.. Por eso siempre me han gustado las copas monomarca o los eventos de apoyo donde todos los coches eran iguales. Ahà se veÃa el piloto fuera de la tecnologÃa.. Te mando un saludo!!
BuenÃsimo ð ð ð
Nunca le preste atenciÃģn a los turismos australianos, pero muy interesante historia la de hoy
Mount Panorama sin duda en mi top 3 de circuitos junto a Macao y Nordsleife. Me encantan el motorsport australiano.
Victoria justa? Merecida posiblemente no, pero ahi esta el reglamento no? Por otro lado, Godzilla era una autÃĐntica bestia muy superior en todo al resto de vehÃculos.
Genial como siempre Master!! Gracias!!
Cuidado que en este caso aÚn con las trampas de Gibson el Sierra de Johnson le dio mucha guerra!! Gracias socio ð
@@evo_master unas buenas manos siempre pueden compensar las posibles deficiencias mecanicas de un vehiculo. Por lo menos en estas epocas que tanto nos gustan, hoy en dia.....
Maestro ððŧððŧððŧ
Injusta victoria...saludos desde Bariloche Argentina
Un gran video!! Molan las carreras de turismos!! ðð
Es injusta porque no ha ganado el Sierra Cosworth!! ðð
Australia mola y sus coches mÃĄs los utes mÃĄs. Gracias por los vÃdeos que haces.