Почему Нижэкотранс не стал производить троллейбусы? В чëм проблема? Трамвай же создали. И каким образом они производят электробусы "по-дешëвке"? Всë-таки троллейбус намного выгоднее.
Отличная логика: будем покупать электробусы с ценой выше в 10 раз, чем троллейбус, строить новую инфраструктуру с зарядками, срок службы у электробусов ниже в 3 раза минимум, технологий утилизациии аккумуляторов в стране нет - поэтому это выгоднее, чем новые троллейбусы.
Нижнему Новгороду надо поучится у соседних Чебоксар, где сейчас закупают троллейбусы с УАХ УТТЗ-6241.01 "Горожанин" (тот же МАЗ-203Т) и недавно там начал эксплуатироватся КАМАЗ, все старые ЗиУшки не совсем старые 2000х годов,но многие выглядят как будто с завода у всех трлллейбусов единная окраска сине-белая и нет рекламы это и у ЗиУ ,БТЗ , МТрЗ таким мог бы быть и Московский троллейбус,но не стал, у НН ещё есть шанс,но он скорее всего упущен
Неужели сделать Электробус проще, чем Троллейбус с автономным ходом ? Со стороны обычного человека, присобачить рожки к элетробусу, немного переделать элетронику и готово )) Электробус надо пускать вместо автобуса (по городу), а не вместо троллейбуса
Электробусы умеют делать, а троллейбусы нет. Ну вот так у нас расставляют приоритеты. Ну или вот еще хороший вариант - троллейбус который может на ходу заряжаться с помощью проводов, а потом какое-то время ехать на аккумуляторах. Кстати аккумуляторы, как их утилизировать? Об этом кто нибудь там задумываться?
@@ТранспортНижнегоНовгородаи-л1п Ну не знаю, маршрутки это вообще фу, а автобусы загрязняют воздух. Короче трамваи и троллейбусы это лучший общественный транспорт
Привет! Сними пожалуйста поездку на Электробусе Э 11 от станции метро Пролетарская. Там началось тестирование нового информатора с голосом Алексея Березовского наиболее известного как AlTerr Alexey.
Вот Поддержать канал донатом new.donatepay.ru/@1248217 Заказать обзор на транспорт других городов 500 рублей Заказать обзор на модель автобуса, троллейбуса, трамвая и тд 400 р Заказать видео формата прокруток- 55 рублей Заказать поездку- 250рублей (пишите какой маршрут, снимаю поездку) Заказать обзор 250 рублей (пишите маршрут или автоуса или троллейбуса или маршрутки и я делаю на него обзор) Заказать информатор 300 рублей (полный информатор на маршрут, выбирайте старый или новый, только выбирайте маршруты, на которых есть старый информатор) Заказать обзор на транспорт в других городах 500 р
Нижний совсем свихнулся . И даже глупенькие поймут , что нужно не разрушать инфраструктуру , а наоборот улучшать . И даже ты , Транспорт Нижнего сказал , что троллейбусы не разрядятся никогда , а электробусы - понятное дело - сдохнут.
Хотелось бы видеть аналитические данные, о том сколько будет затрачено средств на модернизацию всей контактной сети города и её обслуживания, а также закупка нового подвижного состава. Дабы было видно что является более экономически целесообразным. Ждем следующий ролик с приведенными данными 😊😊😊
Знаете какой п*здец произойдет, если у троллейбуса рога слетят с провода?) +пробка. У нас в Твери и области тоже отказались от троллейбусов, а так же от маршруток и трамваев после автобусной реформы. Сейчас новые экологические автобусы едут (не электробусы) Троллейбус не возродят, но есть шансы у трамвая
Как же все таки хорошо, что троллейбусы уйдут. Меня очень раздражают провода, эти сплетения особенно. Электробусы это будушее и только глупец будет топтаться в старых троллейбусах
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Ответ - у Нижнего дофига лишних денег
Лучше оставить троллейбусы
И ездить на ведре. Технология 👍👍👍
@@ma_kseno зачем на ведре? Технология другая: ездить на троллейбусах с динамической подзарядкой. Например, у нас уже есть БКМ 32100 D
@@ma_ksenoможет быть и автобусы нужно было закрыть?! Закупают же новые
@@gleb_nn25 у нас обычных дофига но с автоноиным ходом мало
@@ma_kseno, слышь , это не ведро , а нормальный транспорт .
Почему Нижэкотранс не стал производить троллейбусы? В чëм проблема? Трамвай же создали. И каким образом они производят электробусы "по-дешëвке"? Всë-таки троллейбус намного выгоднее.
Автар вообще вообще колхозник, хрен пойми что несёт
Отличная логика: будем покупать электробусы с ценой выше в 10 раз, чем троллейбус, строить новую инфраструктуру с зарядками, срок службы у электробусов ниже в 3 раза минимум, технологий утилизациии аккумуляторов в стране нет - поэтому это выгоднее, чем новые троллейбусы.
Не думаю что в 10 раз, они дешевле у своих берут и создают своё по дешевле чтобы было, поэтому...
@@ТранспортНижнегоНовгородаи-л1пэлектробусы раза в 3 дороже, их решили покупать, из-за государственной программы.
Нижнему Новгороду надо поучится у соседних Чебоксар, где сейчас закупают троллейбусы с УАХ УТТЗ-6241.01 "Горожанин" (тот же МАЗ-203Т) и недавно там начал эксплуатироватся КАМАЗ, все старые ЗиУшки не совсем старые 2000х годов,но многие выглядят как будто с завода у всех трлллейбусов единная окраска сине-белая и нет рекламы это и у ЗиУ ,БТЗ , МТрЗ таким мог бы быть и Московский троллейбус,но не стал, у НН ещё есть шанс,но он скорее всего упущен
Хотя в видео сказанно что НН не выгодно закупать УАХ
Ну что сказать, молодцы
лучше бы они троллейбусы оставили
Неужели сделать Электробус проще, чем Троллейбус с автономным ходом ?
Со стороны обычного человека, присобачить рожки к элетробусу, немного переделать элетронику и готово ))
Электробус надо пускать вместо автобуса (по городу), а не вместо троллейбуса
1:07 мой поселок)) ещё и моя Любимая ЗиУшка 2629, спасибо что добавил)
И нижнего есть новые троллейбус сварз маз 6275 2 из них на порезку
Электробусы умеют делать, а троллейбусы нет. Ну вот так у нас расставляют приоритеты. Ну или вот еще хороший вариант - троллейбус который может на ходу заряжаться с помощью проводов, а потом какое-то время ехать на аккумуляторах.
Кстати аккумуляторы, как их утилизировать? Об этом кто нибудь там задумываться?
После поломок электробусов Минин, я думаю, что и электробусы не особо, поэтому лучше родные лиазы и пазики вектор
@@ТранспортНижнегоНовгородаи-л1п Ну не знаю, маршрутки это вообще фу, а автобусы загрязняют воздух. Короче трамваи и троллейбусы это лучший общественный транспорт
Почему трамваи Минин имеют 2 название БКМ Т811?
"МиНиН" - это прозвище дл новых трамваев. БКМ-Т811 это заводское обозначение.
@@ZDTrMetroTram-98 Так я понять не могу где они производятся. Если в Н. Новгороде, то почему БКМ. Если в Беларуси, то почему логотип другой?
@@Mr_Stadler совместное производство в городе Ворсма.
Привет! Сними пожалуйста поездку на Электробусе Э 11 от станции метро Пролетарская. Там началось тестирование нового информатора с голосом Алексея Березовского наиболее известного как AlTerr Alexey.
Вот
Поддержать канал донатом new.donatepay.ru/@1248217
Заказать обзор на транспорт других городов 500 рублей
Заказать обзор на модель автобуса, троллейбуса, трамвая и тд 400 р
Заказать видео формата прокруток- 55 рублей
Заказать поездку- 250рублей (пишите какой маршрут, снимаю поездку)
Заказать обзор 250 рублей (пишите маршрут или автоуса или троллейбуса или маршрутки и я делаю на него обзор)
Заказать информатор 300 рублей (полный информатор на маршрут, выбирайте старый или новый, только выбирайте маршруты, на которых есть старый информатор)
Заказать обзор на транспорт в других городах 500 р
Что ты за бред несёшь? Электробус дороже всех стоит , так он через 3 года нечнет ломатся та ьатарейка
Их дешево закупают, я только про это сказал, ты что-то придумываешь себе уже
Ну и тем более это все идет от мнения государства и оно так считает, что их дешевле закупать
ТАУХи нужно закупать
Трамвай Минин-это БКМ 811, в чем проблема производить троллейбус БКМ 321 Ольгерд?
Их пока не научились делать, я про новые
@@ТранспортНижнегоНовгородаи-л1п электробусы научились, а троллейбусы нет?
электробус сильнее троллейбуса🚾?)
БЛииин, давай еще информатор!! Пжжжжжж
Будет, будет
Нижний совсем свихнулся . И даже глупенькие поймут , что нужно не разрушать инфраструктуру , а наоборот улучшать . И даже ты , Транспорт Нижнего сказал , что троллейбусы не разрядятся никогда , а электробусы - понятное дело - сдохнут.
Хотелось бы видеть аналитические данные, о том сколько будет затрачено средств на модернизацию всей контактной сети города и её обслуживания, а также закупка нового подвижного состава. Дабы было видно что является более экономически целесообразным. Ждем следующий ролик с приведенными данными 😊😊😊
Красава, в Варшаве либо ектробусы либо трамваи
Хахахахаха угарнул с КП ремонта,у нас в одном ЗиУ не делали его) не вешай лапшу
Ну а сидения откуда новые, хотя их Фиг различишь.
Да и вообще капитальный ремонт может быть и внутри и снаружи и везде в принципе, поэтому если говоришь, то скидывай все зиу и их комплектующие
@@ТранспортНижнегоНовгородаи-л1п братан такие сиденья в МТРз были ещё в 2013 году)
@@transNN мне про Зиу пруфы нужны короч
@@ТранспортНижнегоНовгородаи-л1п какие именно
Знаете какой п*здец произойдет, если у троллейбуса рога слетят с провода?) +пробка. У нас в Твери и области тоже отказались от троллейбусов, а так же от маршруток и трамваев после автобусной реформы. Сейчас новые экологические автобусы едут (не электробусы) Троллейбус не возродят, но есть шансы у трамвая
Как же все таки хорошо, что троллейбусы уйдут. Меня очень раздражают провода, эти сплетения особенно. Электробусы это будушее и только глупец будет топтаться в старых троллейбусах
У нас пробок много, электробусы не смогут в таких пробках долго быть
Хороший + электробусов, что они комфортнее, кстати посмотри видео новое, тоже про электробусы
@@ТранспортНижнегоНовгородаи-л1пэтот плюс есть у всех современных троллейбусов также.
Сомнительное будущее...