Прикольно, на работу на канатке ездить) У нас она чисто на речку поглазеть... А ведь можно было бы пустить в какие то жилые районы, например от Алма Атинской до Капотни :)
@@ладно-н2с4й правда она самая дорогая по стоимости, но большинство пользуются (на работу и студентов полно) Канатка - 100 р. Маршрутка - 50 р. Электричка - 46 р.
В ролике все порадовало: и Санек на фоне упомрачительного пейзажа Волги, и очень красивый Нижний Новгород, и жители города в метро - милые молодые девушки, солидные мужики, интеллигентные тётушки.. Все так уютно, размеренно. Ну а аналитика Александра о решении проблем с транспортом выше всяческих похвал! Растешь! Продолжай! Привет из Казахстана!
Метро, в Нижнем Новгороде, надо развивать во всех направлениях. Везде проблемы, а не только в Сормовском и Нижегородском районах (Хотя проблема на Сенной уже много лет и обещали сделать там метро еще лет 15 назад). В Приокском районе тоже ужас - Пр.Гагарина постоянно "стоит" когда люди с работы едут. В Новинки тоже надо метро. Но такими темпами, которыми до сих пор строили метро, пробки еще на 1000 лет останутся.
Around, метромост через Оку строили необычно долго (Хотя почему необычно? Всё как всегда.) Шевелиться начали в 1992, опоры ставили в русле Оки в 2000-2002, закончили мост в 2009.
@@mayakstudios7292 для всех развитых городов недорого и все получается, а для Нижнего дорого и не получится? Может тогда город проще закрыть? Ерунда все это, не дороже чем в других городах выйдет.
Сейчас строят "Площадь Свободы" и "Сенную" одновременно. Неудобно по верхам ездить, но надеюсь, что потом будет ехать проще. А вот с "Варей" по планам вообще бред, так как её хотят увести в промзону, в стороне от "Вари" на Второй Сормовской.
всё элементарно считается - там же есть бесплатная пересадка с метро на автобус по транспортной карте и если надо можно посмотреть на какой автобус(троллейбус) принята бесплатная авторизация(пересадка)
4:44 маразм и дикий бред - то что возле канатки нет метро!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При том что канатка - это не тур.объект в НН, а пригородный общественный транспорт следующий по пассажирскому маршруту "Нижний Новгород - Бор".
@@yonsson Бор большой, Канатка находится на окраине. Раз из-за ветра она не работала и электричек не было, пришлось сесть на маршрутку. На автовокзале село мало, а по Бору была большая посадка, из Бора со стоячими выехали и это в 7 вечера. До Московского Вокзала (я правда один доехал), все вышли на въезде в НН)
@@rex_tremendae_majestatis th-cam.com/video/wbSZS9cf_uc/w-d-xo.html Это мне кажется даже хуже чем в Нижнем Новгороде, почему нельзя просто всем городам посмотреть на опыт Европы или Москвы (Мцд, МЦК)
И в Кривом роге. Это из-за ***низма советских инженеров) им было сложно сделать трамвай с дверями с обеих сторон (или допилить татру), чем прорыть тоннели, которые подныривают друг под другом, что бы сменить сторону движения. Ведь очень хотелось часть станций сделать с островными платформами, "как в метро".
Я помню когда его строили. Жил с родителями, на момент строительства, на проспекте Ленина 78, станция Пролетарская. Рядом с моим домом был котлован, строили открытым способом. Идя по пешеходному мосту , сверху котлована, и глядя вниз, мне глубина казалась умопомрачительной.
Продлевать надо с Горьковской до Сенной (т.к. на Сенной - станция канатки до Бора) и с Парка Культуры в аэропорт. У Вари мимо неё трамвай в СМЕ по выделенке "летает".
Так она и ехала. Всю жизнь, пока станцию Горьковскую не построили, народ уезжал на автобусах от московского вокзала в нагорную часть города. Не только нижегородцы, но и большой наплыв людей с пригородных электричек, а также из джержинских ПАЗиков. Не знаю, можно ли это сравнивать с "битвой на Выхино", но уехать на первом нужном автобусе получалось далеко не всегда.
Хорошо бы железную дорогу от Гагарина перекинуть через Оку и с помощью заводских подъездных путей вывести на стык с железкой от вокзала. По пути сделать пересадку на красную линию, а после железки вести на север, как развитие северо-западнее Сормово. Таким образом бы получилась линия электричек, связывающая несколько районов и оба берега Оки. Красную линию неплохо было бы продлить до международного аэропорта.
Приятно видеть, что пассажиропоток есть, то есть метро не возит воздух. Ибо обидно, когда в каком-нибудь городе построили метро, а там почти никто не ездит.
@@МарияЛав в Москве бюджет за триллион руб, за счёт налогов со всей России,а в городах десятки миллиардов,реже сотни миллиардов рублей.так что Москва может позволить строить метро по десятку станций в год,и новые дороги,а в городах нет.
Ну, в принципе, там это ожидаемо, ибо ветка челночная, по сути. Но можно было бы и несколько поездов пустить, ибо она в основном 2-путная. Т.е. явно пожидились на поезда, а для пересадки/подвоза к метро интервал в 30 мин. - явно ущербный ((
Метро у нас это такая специфичная тема... Когда кто-то из власть имущиих заговаривает это вызывает либо раздражение либо безразличие ну в крайгем случае интерес. Просто столько раз говорили что посторят и ничего, вообщем устали верить и ждать.Но я все еще верю что сегодня что то построят. Насчет новых станций. Они должны располагаться в транспортных узлах. Это обязательно Сормовская(центр Сормова), Варя тоже нужна, но если выбирать между ними то сормовская важнее. Оперный театр позволит пересаживаться на трамвай, А Сенная с канатки и автостанции. На мещерке нужна ст.Волга, т.к. Стрелку(на ней нужно достроить обещанный траволатор) умудрились построить на пустыре в самом плотном по застройке р-не города. Возле вышеназванных станций много точек притяжения для горожан.
Если добавить от себя то Сормовскую ветку нужно тянуть до ул.Культуры, ул. Светлоярской и проспекта Кораблестроителей. Эти территории отделены железной дорогой и переездами. Виадук на циолковского,который скоро откроют снизит влияние электричек на движение, но пробки не уменьшит. Нужна станция между пл.Лядова и ННГУ(это третья по числу работников организация в городе), т.к. в этой зоне находятся корпуса и кампусы крупнейших вузов города, также рядом здесь телецентр и Нижфарм, т.е огромный пересадочный узел. И самое важное станции не хватает на пл. Минина и Пожарского, куда едут вообще ВСЕ, но при таких узких улицах в истор части пробки по другому не разгрузить.
Если строить Сормовскую линию, то минимум до центра Сормова, сразу не будет пробок на ул. КОМИНТЕРНА. А если построить метрл до 7 микрорайона, то вообще не будет пробок на ж.д. переезде и не надо строить авиадук на переезде.
В перспективе - да, но пока будет дешевле дотянуть гор.электричку от Вари до Буревестника. Правда, надо и частоту поездов приравнять к метрошной. Ну а потом уже конвертировать эту часть гор.электрички в наземное продолжение Сормовской ветки
Спасибо что приехал в мой город!👍👍🏼👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍🏼👍 я из нижнего Новгорода!
Вашем городе много чего продлить и строить реконструкцию, короче говоря обновить весь состав и прочее
@@СергейЗарубин-ж1б это дауж
Второй раз
Я тоже из нн
Наконец-то Саша вернулся!
Давно не было
5:10 это не туристический объект, а пригородный общественный транспорт следующий по пассажирскому маршруту "Нижний Новгород - Бор".
Прикольно, на работу на канатке ездить) У нас она чисто на речку поглазеть... А ведь можно было бы пустить в какие то жилые районы, например от Алма Атинской до Капотни :)
@@ладно-н2с4й правда она самая дорогая по стоимости, но большинство пользуются (на работу и студентов полно)
Канатка - 100 р.
Маршрутка - 50 р.
Электричка - 46 р.
@@youtube3youtube481 Ясно
Для тех,кто с Бора добирается до работы с пересадками, на канатке и быстрее,и дешевле. Тем более в "час пик".
@@ТатьянаСухарева-ь2р ну если всё равно идти на пересадку, то да проще на канатке
при том же гор.электричка работает как МЦД с бесплатной пересадкой на метро(и наземный транспорт) при авторизации транспортной картой.
верно
Вопрос, почему на карте городская электричка Нижнего Новгорода не отмечена отдельным цветом, как в Москве. Вообще не понятно как проходят эти линии?
Нужно обязательно достроить Метро 🚇 до городской электрички 🚊.!!!❤❤❤❤.😮.😊😊😊😊.!!!!
Я был в нижнем в этом году, и видел что там, на правом берегу уже строят метро дальше.
Ты вернулся в мой город! Я очень рад, твой обзор на наше метро много просмотров набрал)
Дождались, наконец-то✨
Да)
Ага
В ролике все порадовало: и Санек на фоне упомрачительного пейзажа Волги, и очень красивый Нижний Новгород, и жители города в метро - милые молодые девушки, солидные мужики, интеллигентные тётушки.. Все так уютно, размеренно. Ну а аналитика Александра о решении проблем с транспортом выше всяческих похвал! Растешь! Продолжай! Привет из Казахстана!
Благодарю тебя, что приехал к нам в город брат. Удачи тебе мой хороший.
Красивый город и транспорт👍
Я вот только приезжал в Нижний и уже покатался на ней пару недель назад, а вот и у тебя ролик выходит)
любимый Нижний Новгород
С возвращением Саша)))
Метро, в Нижнем Новгороде, надо развивать во всех направлениях. Везде проблемы, а не только в Сормовском и Нижегородском районах (Хотя проблема на Сенной уже много лет и обещали сделать там метро еще лет 15 назад). В Приокском районе тоже ужас - Пр.Гагарина постоянно "стоит" когда люди с работы едут. В Новинки тоже надо метро. Но такими темпами, которыми до сих пор строили метро, пробки еще на 1000 лет останутся.
Собянина бы вам туда
Там надо не метро, а скоростной трамвай
Огонь выпуск! Привет из Нижнего! Много что узнал про нашу электричку, не пользовался ею ранее
Необычно что на одном берегу все станции, а на другом одна ✨
В Новосибирске целых две
Around, метромост через Оку строили необычно долго (Хотя почему необычно? Всё как всегда.) Шевелиться начали в 1992, опоры ставили в русле Оки в 2000-2002, закончили мост в 2009.
@@ЕвгенийАнисимов-л2л1д грустно
Ещё необычнее, что эта одна станция была построена относительно недавно
Александр привет, спасибо тебе огромное за долгожданный новый интересный ролик.
1:55 а теперь представте что вся толпа на 1:55 поехала бы на наземном транспорте или на личном авто.
))) Карта вся красная бы была бы от пробок )))
ну наконец-то новое видео!!!!!!!!!! расскажи про проект Рублёво-Архангельской линии метро Москвы
Спасибо!
Как всегда интересно и очень здорово!
две станции за 15 лет открыли ещё лет 20 глядишь и это воплотят в жизнь)
Дождались!🔥
2:14 надпись "не прислоняться" по дизайну совпадает с питерской
Она и в Новосибирском метро встречается. И когда то бывала на номерных КРЛ в Москве.
Наконец- то Чкаловскую лестницу открыли...
Жаль, что я не в то время приехал(
Ее 4 августа открыли)
Будет повод еще приехать!
Привет из НН
В принципе в Нижнем метро нужно везде строить, чтобы легче было добираться из одной части города в другую
Дорого, не получится
Дорого слишком выходит. Довести до Сенной и Сормовской и заняться грамотной организацией подвоза. А заодно и развитием трамвайной сети
@@ВанюхаВолодин для Нижнего даже такое строительство влетит в копеечку, но оно необходимо
@@ЕвгенийКабак-ь8р согласен
@@mayakstudios7292 для всех развитых городов недорого и все получается, а для Нижнего дорого и не получится? Может тогда город проще закрыть? Ерунда все это, не дороже чем в других городах выйдет.
Ничего себе совпадение. Городу 800 лет и Саня приехал. Чудеса!!
Метро ещё можно продлить от Парка Культуры до Аэропорта (под молодёжным проспектом, затем по поверхности)
До аэропорта не рентабельно, проще автобус туда
@@AlexanderGoprov В КАзань не планируешь приехать?
Я обязательно доживу до момента постройки и ввода в эксплуатацию станции в щербинках
Мой родной город!...
В детстве плавали туда из Казани на теплоходе....., я и не думал, что там метро....
Приятно, живя и работая в Москве, увидеть свой город)
Я из Мск в НН переехал
@@Любадрель-у9з А я наоборот
Не ожидала, что в таком метро есть левостороннее движение.
Сейчас строят "Площадь Свободы" и "Сенную" одновременно. Неудобно по верхам ездить, но надеюсь, что потом будет ехать проще. А вот с "Варей" по планам вообще бред, так как её хотят увести в промзону, в стороне от "Вари" на Второй Сормовской.
всё элементарно считается - там же есть бесплатная пересадка с метро на автобус по транспортной карте и если надо можно посмотреть на какой автобус(троллейбус) принята бесплатная авторизация(пересадка)
Ура новое видео!!!
В Нижегородском метро есть станция призрак на 2 линии метро
Надо бы им еще на правый берег (где Горьковская) продлить на юг. А так классно!
Я был в Нижнем там несколько автовокзалов
Кстати интервалы у нас в метро в Нижнем по 9:30 обычно
ну это на линии Буревестник - Стрелка, на другой около 5 минут
А можно услышать про ОП Стригино. Доступность аэропорта на ж д
А можешь трамваи модернизированный витязь москва 2 и трамвай львёнок москва?
Я как раз через 5 дней в Нижний Новгород поеду!
4:44 маразм и дикий бред - то что возле канатки нет метро!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
При том что канатка - это не тур.объект в НН, а пригородный общественный транспорт следующий по пассажирскому маршруту "Нижний Новгород - Бор".
Согласен. Но у канатки провозная способность сильно ниже, чем у метро, очередь в пик будет быстрее собиратся)
@@yonsson Бор большой, Канатка находится на окраине.
Раз из-за ветра она не работала и электричек не было, пришлось сесть на маршрутку.
На автовокзале село мало, а по Бору была большая посадка, из Бора со стоячими выехали и это в 7 вечера.
До Московского Вокзала (я правда один доехал), все вышли на въезде в НН)
Александр приветствуем!!! Екатеринбург тебя смотрит.
интервал 4,5 это вообще супер для НН, я раз там был в выходные - интервал в метро был 7-8 минут, а на линии "Буревестник - Стрелка" - так вообще 10.
Круто
1:59 конечно не Выхино, но если убрать из состава вагончик, то ВЫХИНО обеспечено.
верно
Мне, как Москвичу он понравился
Реально красивый город
А метро и в Москве не везде есть)
«Нужно строить», «Нужно строить», «Нужно строить» так все говорят!!
3:44 это можно сравнить с Киевом, станция метро Почайная, когда Троещенцы тоже такое творят
Я как раз из Киева, у нас тоже городская электричка есть, но падла ходит очень нестабильно
@@ВладимирЛевицкий-я8к О, киевляне собираются
@@rex_tremendae_majestatis th-cam.com/video/wbSZS9cf_uc/w-d-xo.html Это мне кажется даже хуже чем в Нижнем Новгороде, почему нельзя просто всем городам посмотреть на опыт Европы или Москвы (Мцд, МЦК)
УРААААА ТЫ ВЕРНУЛСЯ
В Волгограде в метротраме на двух подземных станциях тоже левостороннее движение.
И в Кривом роге. Это из-за ***низма советских инженеров) им было сложно сделать трамвай с дверями с обеих сторон (или допилить татру), чем прорыть тоннели, которые подныривают друг под другом, что бы сменить сторону движения. Ведь очень хотелось часть станций сделать с островными платформами, "как в метро".
@@yonsson ну зато решение интересное вышло)
У нас в Новосибирске ездят такие же электрички
Отличное видео! Ещё будет?
Круто.
Нижний Новгород супер !
Как называется песня которая играла в первые секунды видео?
Я не был в Нижнем Новгороде но я хочу попасть
Для меня это соседний регион
5:08 - она не туристическая!!!!! Это пригородный общественный транспорт по маршруту Нижний Новгород - Бор в тактовом режиме.
Ура люблю
Нижний Новгород сними ещё казань
Мы ждали ждали огневое просто наконец-то🚇🚇🚇🚇🚇🚋
Ты вернулся УРААААААА
👍👍👍
Соскучился по твоим роликам
ура
Я из нижнего Новгорода❤
Тут есть олды которые помнят обзор на это метро ???
Да
Я помню
Ды
Я помню когда его строили.
Жил с родителями, на момент строительства, на проспекте Ленина 78, станция Пролетарская. Рядом с моим домом был котлован, строили открытым способом. Идя по пешеходному мосту , сверху котлована, и глядя вниз, мне глубина казалась умопомрачительной.
Продлевать надо с Горьковской до Сенной (т.к. на Сенной - станция канатки до Бора) и с Парка Культуры в аэропорт.
У Вари мимо неё трамвай в СМЕ по выделенке "летает".
Наконец-то! У нас тоже Эп2д ездит в Новосибирске
6:52 это эп3д
@@Joker-ye4un ну у нас точно такие электрички
Ну да они почти ни чем не отличается
@@sasharom558 отличия в родах тока - на ГЖД переменный, на МЖД и ОМ постоянный.
Я был в Нижнем Новгороде Месяц назад
Я ехал на метро и был на всех станции метро
а теперь представьте что было бы наверху если толпа с перегона Московская - Горьковская поехала бы на общественном транспорте
ПАЗики бы лопнули, конечно.
Так она и ехала. Всю жизнь, пока станцию Горьковскую не построили, народ уезжал на автобусах от московского вокзала в нагорную часть города.
Не только нижегородцы, но и большой наплыв людей с пригородных электричек, а также из джержинских ПАЗиков.
Не знаю, можно ли это сравнивать с "битвой на Выхино", но уехать на первом нужном автобусе получалось далеко не всегда.
@@ДартВейдер-т8й Ещё народ уезжал на 1 трамвайчике из 2-х вагонов,через канавинский мост.
Ты произвёл работу за 10рых чиновников. Они бы на этот анализ пару миллионов распилили))
Ты вернулся
Можешь привезти местную тройку?)
Из Уреня На вокзал ехал на электричке это кайф
Го видос про пермское метро
Хорошо бы железную дорогу от Гагарина перекинуть через Оку и с помощью заводских подъездных путей вывести на стык с железкой от вокзала. По пути сделать пересадку на красную линию, а после железки вести на север, как развитие северо-западнее Сормово. Таким образом бы получилась линия электричек, связывающая несколько районов и оба берега Оки. Красную линию неплохо было бы продлить до международного аэропорта.
Я считаю, что нужно построить метро до центра Сормово,по Свободы и по пр Гагарина пустить.
Приятно видеть, что пассажиропоток есть, то есть метро не возит воздух. Ибо обидно, когда в каком-нибудь городе построили метро, а там почти никто не ездит.
Еееее новое видео!
Забавно я ехал с Дзержинска 29 июня
30 ошибка
Наконец-то мой город
Спасибо . Кто то замолвил словечко за старый , и красивый город. Всёже 1ое место, метро.
Ты знаешь как они с сформовано мещерской линии съезжают чтобы автозаводскую ехать? Я все не могу понять
По съезду за станцией московская
@@AlexanderGoprov как раньше когда стрелки небыли также?
Когда будет Метро в Исламабаде?
Нету
Ура ты наконец-то вернулся а то я думал что ты умер
Где ты проподал?
Интересный информативный обзор получился! Молодец! Лайк👍🏻
К сожалению, для людей метро строят только в Москве, в остальных городах будут делать только в случае большой прибыли
Вроде после строительства БКЛ в Москве начнут уже нормально спонсировать в других городах где строят метро
@@МарияЛав Дай Бог, дай Бог
Видимо потому, что за "людей" только москвичей считают, а остальные не заслужили ...
@@МарияЛав в Москве бюджет за триллион руб, за счёт налогов со всей России,а в городах десятки миллиардов,реже сотни миллиардов рублей.так что Москва может позволить строить метро по десятку станций в год,и новые дороги,а в городах нет.
Ты вернулся! А я подумал что ты заразился коронавирусной ифекции
😂👍
Аааааа, какой кошмар!!!! Ну, заразился бы он, и что? Гораздо хуже, когда человек заражается боязнью барановируса.
А до Волги Сормовском линию метро?
По сути, по 2 Сормовской линии ходит одна и та же электричка туда сюда.
Ну, в принципе, там это ожидаемо, ибо ветка челночная, по сути. Но можно было бы и несколько поездов пустить, ибо она в основном 2-путная. Т.е. явно пожидились на поезда, а для пересадки/подвоза к метро интервал в 30 мин. - явно ущербный ((
А про питер будет ?
Когда новое видео?
Метро у нас это такая специфичная тема... Когда кто-то из власть имущиих заговаривает это вызывает либо раздражение либо безразличие ну в крайгем случае интерес. Просто столько раз говорили что посторят и ничего, вообщем устали верить и ждать.Но я все еще верю что сегодня что то построят. Насчет новых станций. Они должны располагаться в транспортных узлах. Это обязательно Сормовская(центр Сормова), Варя тоже нужна, но если выбирать между ними то сормовская важнее. Оперный театр позволит пересаживаться на трамвай, А Сенная с канатки и автостанции. На мещерке нужна ст.Волга, т.к. Стрелку(на ней нужно достроить обещанный траволатор) умудрились построить на пустыре в самом плотном по застройке р-не города. Возле вышеназванных станций много точек притяжения для горожан.
Если добавить от себя то Сормовскую ветку нужно тянуть до ул.Культуры, ул. Светлоярской и проспекта Кораблестроителей. Эти территории отделены железной дорогой и переездами. Виадук на циолковского,который скоро откроют снизит влияние электричек на движение, но пробки не уменьшит. Нужна станция между пл.Лядова и ННГУ(это третья по числу работников организация в городе), т.к. в этой зоне находятся корпуса и кампусы крупнейших вузов города, также рядом здесь телецентр и Нижфарм, т.е огромный пересадочный узел. И самое важное станции не хватает на пл. Минина и Пожарского, куда едут вообще ВСЕ, но при таких узких улицах в истор части пробки по другому не разгрузить.
6:44 это Эп3д электричка переменного тока
Привет
👍👌✋
Если строить Сормовскую линию, то минимум до центра Сормова, сразу не будет пробок на ул. КОМИНТЕРНА. А если построить метрл до 7 микрорайона, то вообще не будет пробок на ж.д. переезде и не надо строить авиадук на переезде.
В перспективе - да, но пока будет дешевле дотянуть гор.электричку от Вари до Буревестника. Правда, надо и частоту поездов приравнять к метрошной. Ну а потом уже конвертировать эту часть гор.электрички в наземное продолжение Сормовской ветки