Estoy de acuerdo, el calvo tiene su chispa que entretiene, pero se nota que si fuerte ni es la parte técnica. Los que saben son detrás de cámaras, el calvo es el presentador. La buena calvo. SOS muy entretenido.
Hay alguien que de verdad si sabe de eso y no lo dice porque solo lo leyó y ese es daniel fernandez18 ese man ha corrido en tt isle de le man grand.... Ese man si de verdad es piloto y si sabe de mecánica
Siempre que quiero salir de dudas al final adelanto tus videos por que son extensamente largo o simplemente paso a otro... Pero igual se agradece el tiempo de explicar
Excelente recomendación, las modificaciones más populares son las que comentas, filtro de aire, cambio de exsosto, causando daños tempranos al motor, adicional al comentario sobre éstas modificaciones hay motores que su temperatura aumenta poniendo en riesgo fractura del cilindro. Lo más recomendable es no intervenir el diseño original,. Otras modificaciones que son peligrosas son los aros ( rines ) ya que vienen con una especificación precisa para soportar la estructura, peso, y velocidad aerodinámica, sí se c Cambia se debe hacer por otro que cumpla con el diseño original, éste último es el menos comentado, pero el más peligroso para la integridad del motociclista. Hay otros temas de menos importancia, pero importantes para evitar accidentes.
hacía como un año no pasaba por este canal.... creí que iría mas cerca del millón de suscriptores... igual sigue teniendo lo suyo, aunque ya poco me de por verlos, buen vídeo calvo
Viejo Ericsson, la introducción al tema de mezcla estequiometrica (aire- combustible) es apropiada sin embargo en sistemas carburados, los filtros de aire de alto flujo y siempre dependiendo de la altura a nivel del mar donde se ubique el dueño de la moto; generan una mezcla no apropiada entre aire y combustible. (El Sistema carburado es estático en el paso de combustible, el equilibrio de esa mezcla es complejo y de niveles de herramientas en ingeniería que no son los de un taller de barrio). En los sistemas de inyección la mezcla estequimetrica ( aire-combustible ) se equilibra automáticamente por que la centralita o computadora de la moto quien genera sus lecturas e identifica y cambia el consumo de combustible según condiciones. (Normalmente ahorra combustible sin modificar el mapa de lectura de la centralita, advierto en las mismas condiciones de manejo). Este tema de modificar el filtro del aire requiere unos análisis de fondo mas globales(curvas de torque y potencia, altura sobre nivel del mar, estilo de conducción, % de aceleración durante conducción, y otros mas), por que interfieren muchas variables y como ingeniero mecánico no lo recomiendo cuando el objetivo sea alargar la vida útil del motor en motores carburados.
Buenas noches Don. Entonces no recomienda q le pongan un filtro de alto flujo a una moto carburada tengo una pulsar 180Gt y le puse un cilindro de 200 Q es recomendable muchas gracias
Buenas,les dejo una humilde sugerencia sobre una serie de videos que pienso funcionarían muy bien,coger cada moto que a pasado por el paredón, y hacer justo lo contrario,comentar unicamente todas las cosas buenas que tiene,apuesto sería muy positivo para el canal,saludos y bendiciones desde España.
Profesor me fascinan sus capacitaciones, no he podido que alguién me despeje mi inquietud, tengo mi Virago XV 535, cuál es el rango de presión en libras permitido para su buen desempeño el primer cilindro me marca 100 más 4 rayas. El segundo marca 100 la Moto subió 130 millas y algo más. Grácias por el dictamen.
ya lo dijo Daniel Fernandez,,, teso de las motos y lo explico (un filtro de alto flu jo acorta la vida del motor por permitir ingresar particulas dañinas) lo recomienda únicamente para competiciones cortas y luego volver a sus filtros, pero no los recomienda y ese man si sabe de motos
Me resolviste la duda hermano , yo esq le puse a la ktm rc8 uno de alto flujo Kyn y pensaba q tenía q teprogramar pero ya veo por lo q dices q no hace falta al ser injeccion (gracias :)
@@cristianlaverde6303 hermano, usted no se cansa de copiar y pegar ese comentario en todas partes? Este canal ni siquiera es cristiano ni sobre religión en lo absoluto, qué fanatismo tan berraco el suyo.
Pichurria Dios te bendiga 🙌🏻 una pregunta los filtros tienen alguna serie o número para el tamaño del filtro ? En mi caso que número de filtro o serie es la medida para mí MT 03 Yamaha ????
Saludos desde Costa Rica soy un seguidor de tu canal, me encantan tus videos, cuando haces un video sobre la nueva CFMOTO CXL-700 cualquiera de los 3 modelos. Yo soy dueño de una NK 650 y me gustaría saber q opinabas de la nueva motocicleta q va sacar esta marca
hay que aclarar en los exostos que si solo le va a poner el slip on va a sentir un verdadero cambio de potencia si el catalizador esta dentro de la salida del escape original, asi como en la dominar 2.0, si el catalizador no lo esta asi como en la dominar 1.0 no va a sentir un cambio de potencia solo le hara mas ruido la moto
Mi filtro de aire de la gixxer sf trae de algodón y por eso lo puedo lavar y luego le eche un liquido especial para que pueda atrapar mejor las impurezas
10 años con mi honda cg 125 2004 repotenciada a 150 sin filtro ni nada el carburador solo y no me a dado ni un problema, desarme el motor por duda de esto y vi por mi propia experiencia que no pasa nada ni válvulas ni nada cabe aclarar que vivo en una ciudad pero suelo ir a pueblos de viaje. Saludos buen video. Aclaró es mi moto de uso a diario.
Excelente video. Que tal si cada vez que hables de alguna pieza o reemplazo, dejas un link de la pagina que vende tal pieza/remplazo. Quizas llegues a un acuerdo de patrocinio. (Beneficio para ti y beneficio para tus suscriptores) ya que podran comprar en confianza. En mi caso, necesito carenado GSX-R600 K7
Buen día FUll Gas una pregunta, el filtro de alto flujo en Duke 250 generaría que se caliente más rápido el motor por mayor ingreso de aire - gasolina?, entendiendo que de por sí las KTM calientan bastante.
Parcero una pregunta usted q save yo tengo un filtro kN alto flujo pero quiero el conico este filtro permite el ingreso de agua si me puede colaborar gracias
llego pot aqui porque compre una moto de segunda con un filtro de aire sin caja filtro, estaba directa como para carreras, ahora no se si dejarle ese o cambiarlo por el de caja filtro original.
2:01 empieza
Poner el vídeo en pausa cuando empieza y bajar a buscar este comentario.
Gracias buen hombre.
@@cristianlaverde6303 Qué pedo con esos comentarios, sálvese sólo no joda a los demás.
Valiosa información,, ese calvo mucha introducción hace,, :V
@@cristianlaverde6303 mk callese
Dios
Yo no tenia dinero para el filtro y le puse una mascarilla n95 y funciona perfecto + 30hp
Jajajajajajaja
Xdddd
Espero que sea broma. Eso es un gasto innecesario, yo le puse una mascarilla higiénica de las baratas y rula igual de bien por la mitad de precio
Está información vale millones😎✌🏻
Uy nea jajajajaja, no se le enferma el motor 😂
Severo video Calvo !!!
Seria bueno uno asi sobre el full system
Yo ando en bici y me la paso viendo esto jajajaja
Igualmente, jajaja ando de la casa, al trabajo y a la universidad, pero en cicla me rinde más que en moto, (comprobado)
Asi yo andaba hace un año y medio y ya estoy en planes de mi segunda moto
X2
Me pasa igual pero ya voy a entrar al mundo motero con una baja gama pero por algo empiezo, tarde pero empiezo.
Jajaja yo ni en cicla jajaja
no es el mejor canal en cuanto a informacion pero si es el mas entretenido a mi parecer
Estoy de acuerdo, el calvo tiene su chispa que entretiene, pero se nota que si fuerte ni es la parte técnica. Los que saben son detrás de cámaras, el calvo es el presentador. La buena calvo. SOS muy entretenido.
@@duvarvelbol cierto compadre
Le habla a la gente como si ese pendejo hubiese nacido sabiendo
Hola calvo, porfa un programa igual sobre mitos del cambio de exosto!!!!....beneficios y problemas con la policía y la.tecnomecanica.....Gracias!!!!
Hay alguien que de verdad si sabe de eso y no lo dice porque solo lo leyó y ese es daniel fernandez18 ese man ha corrido en tt isle de le man grand.... Ese man si de verdad es piloto y si sabe de mecánica
Ya hay un video sobre eso, buscalo
Yo libere y exosto y gasto mas gasolina 😜
TE MAMAS COMPA 🤣🤣🤣CALVO XD
Clavo saludes desde España
Espero lleguen más vídeos y un consejo no pierda la escencia con la que lo conocimos 👍👍
Es muy claro y contundente a la hora de trasmitir la información, felicidades.
Siempre que quiero salir de dudas al final adelanto tus videos por que son extensamente largo o simplemente paso a otro... Pero igual se agradece el tiempo de explicar
Excelente recomendación, las modificaciones más populares son las que comentas, filtro de aire, cambio de exsosto, causando daños tempranos al motor, adicional al comentario sobre éstas modificaciones hay motores que su temperatura aumenta poniendo en riesgo fractura del cilindro. Lo más recomendable es no intervenir el diseño original,. Otras modificaciones que son peligrosas son los aros ( rines ) ya que vienen con una especificación precisa para soportar la estructura, peso, y velocidad aerodinámica, sí se c
Cambia se debe hacer por otro que cumpla con el diseño original, éste último es el menos comentado, pero el más peligroso para la integridad del motociclista. Hay otros temas de menos importancia, pero importantes para evitar accidentes.
hacía como un año no pasaba por este canal.... creí que iría mas cerca del millón de suscriptores... igual sigue teniendo lo suyo, aunque ya poco me de por verlos, buen vídeo calvo
Muy buena explicación! Gracias. Saludos desde Buenos Aires.
Pa cuando el video de como lavar la moto, engrasada de motor, brillo a las llantas. Para que quede bien perra.🤩
Si ni eso sabes hacer sin un tutorial mejor no te compres uno 🤣
Ese tutorial va después del tutorial de como subirse a la moto y girar la llave para encenderla..!
Calvo... un video explicando si utilizar aire o nitrógeno!?? Beneficios y contras..
Viejo Ericsson, la introducción al tema de mezcla estequiometrica (aire- combustible) es apropiada sin embargo en sistemas carburados, los filtros de aire de alto flujo y siempre dependiendo de la altura a nivel del mar donde se ubique el dueño de la moto; generan una mezcla no apropiada entre aire y combustible. (El Sistema carburado es estático en el paso de combustible, el equilibrio de esa mezcla es complejo y de niveles de herramientas en ingeniería que no son los de un taller de barrio). En los sistemas de inyección la mezcla estequimetrica ( aire-combustible ) se equilibra automáticamente por que la centralita o computadora de la moto quien genera sus lecturas e identifica y cambia el consumo de combustible según condiciones. (Normalmente ahorra combustible sin modificar el mapa de lectura de la centralita, advierto en las mismas condiciones de manejo). Este tema de modificar el filtro del aire requiere unos análisis de fondo mas globales(curvas de torque y potencia, altura sobre nivel del mar, estilo de conducción, % de aceleración durante conducción, y otros mas), por que interfieren muchas variables y como ingeniero mecánico no lo recomiendo cuando el objetivo sea alargar la vida útil del motor en motores carburados.
Buenas noches Don. Entonces no recomienda q le pongan un filtro de alto flujo a una moto carburada tengo una pulsar 180Gt y le puse un cilindro de 200 Q es recomendable muchas gracias
Un filtro kyn En Una Ns Fi Afecta en algo
Buenas,les dejo una humilde sugerencia sobre una serie de videos que pienso funcionarían muy bien,coger cada moto que a pasado por el paredón, y hacer justo lo contrario,comentar unicamente todas las cosas buenas que tiene,apuesto sería muy positivo para el canal,saludos y bendiciones desde España.
Lo de siempre no espere menos calvo bien explicado gracias
Profesor me fascinan sus capacitaciones, no he podido que alguién me despeje mi inquietud, tengo mi Virago XV 535, cuál es el rango de presión en libras permitido para su buen desempeño el primer cilindro me marca 100 más 4 rayas. El segundo marca 100 la Moto subió 130 millas y algo más. Grácias por el dictamen.
Saludos desde honduras gracias a tus consejos ahora se mucho sobre motos gracias erixon
Excelente explicación, los talleres no rebelan este secreto pues para no perder clientela
@@cristianlaverde6303 amén
EL MEJOR ME SIRVIO MUCHO LA INF TIENES UN NUEVO SUSCRIPTOR
ya lo dijo Daniel Fernandez,,, teso de las motos y lo explico (un filtro de alto flu jo acorta la vida del motor por permitir ingresar particulas dañinas) lo recomienda únicamente para competiciones cortas y luego volver a sus filtros, pero no los recomienda y ese man si sabe de motos
Saludos desde Ecuador🤘🏻
X2
Buenisimo saludos desde Costa Rica.pura vida
Ufff que vídeo tan bacano agonia... FULL GASS está a tope gracias a ustedes me comenzaron a gustar las motos ... Saludos calvito
@@cristianlaverde6303 la tuya por si acaso x2
Que chiva de video saludos desde Bogotá Colombia
Me resolviste la duda hermano , yo esq le puse a la ktm rc8 uno de alto flujo Kyn y pensaba q tenía q teprogramar pero ya veo por lo q dices q no hace falta al ser injeccion (gracias :)
tenía la misma duda
Excelente clase Erixon, importante saber todos este tipo de cosas
Gracias por los consejos 👍🏻🔥
Es un video muy bueno y educativo
Gracias calvito me sirve mucho este tema saludos desde ecuador ✌️
Calvo para cuándo el paredón de la xpulse200 porfaaaaaa ;(
@@cristianlaverde6303 hermano, usted no se cansa de copiar y pegar ese comentario en todas partes? Este canal ni siquiera es cristiano ni sobre religión en lo absoluto, qué fanatismo tan berraco el suyo.
Pichurria Dios te bendiga 🙌🏻 una pregunta los filtros tienen alguna serie o número para el tamaño del filtro ? En mi caso que número de filtro o serie es la medida para mí MT 03 Yamaha ????
Calvo explique sobre los seguro todo riesgo y que empresa es mejor a la hora de responder
Soy colombiano pero siempre activo desde ecuador
Está muy bueno el video, deja muy claro el tema.
Saludos desde Costa Rica soy un seguidor de tu canal, me encantan tus videos, cuando haces un video sobre la nueva CFMOTO CXL-700 cualquiera de los 3 modelos.
Yo soy dueño de una NK 650 y me gustaría saber q opinabas de la nueva motocicleta q va sacar esta marca
Saludos hermano muy buena explicación éxitos y bendiciones.
Excelente vídeo calvo todo muy bien explicado como debe de ser
E aprendido mucho con los videos, gracias.
hola calvo!! saludos desde ECUADOR!
Buenos días full gas , quiero saber que clase de filtro es bueno para una moto 150 sz r Yamaha, que tengan un buen día
Pregunta y con un carburador de diafragma, debo hacer algún cambio en el carburador?
Buen video calvo saludos
Me gustaria que hiciera un video sobre la Honda XR190L
Ta bueno el video , los mecánicos pareciera que odian esos filtros .
Debería hablar de bujías
Ola calvinnnn...hacete un tutorial de repotenciar una cr4
Buen video explicativo Erixon saludos desde Costa Rica 🤙
Compré un filtro de alto flujo quería saber si para colocarlo hay que aplicarle algo antes de instalarlo o solo lo saco de la caja y lo instalo
hay que aclarar en los exostos que si solo le va a poner el slip on va a sentir un verdadero cambio de potencia si el catalizador esta dentro de la salida del escape original, asi como en la dominar 2.0, si el catalizador no lo esta asi como en la dominar 1.0 no va a sentir un cambio de potencia solo le hara mas ruido la moto
Mi filtro de aire de la gixxer sf trae de algodón y por eso lo puedo lavar y luego le eche un liquido especial para que pueda atrapar mejor las impurezas
Tiene algún vídeo sobre el usó de la gasolina extra que beneficios tiene y si es recomendable
Buenas tardes... y en el filtro de aceite ...por ejemplo el K&N al original de la moto (180cc) que cambio tiene ?.. gracias
mejor flujo de aceite yo lo tengo en una 650cc y le eh dado piques contra hellcats o mt y el motor sigue como si nada.
buena explicación calvo ericsson.
Buena info Ericson buen tema.... Saludos desde full Gass Neiva
10 años con mi honda cg 125 2004 repotenciada a 150 sin filtro ni nada el carburador solo y no me a dado ni un problema, desarme el motor por duda de esto y vi por mi propia experiencia que no pasa nada ni válvulas ni nada cabe aclarar que vivo en una ciudad pero suelo ir a pueblos de viaje. Saludos buen video. Aclaró es mi moto de uso a diario.
Muchachos una pregunta cambiar el filtro, genera perdida de garantia?? Gracias
Excelente video. Que tal si cada vez que hables de alguna pieza o reemplazo, dejas un link de la pagina que vende tal pieza/remplazo. Quizas llegues a un acuerdo de patrocinio. (Beneficio para ti y beneficio para tus suscriptores) ya que podran comprar en confianza. En mi caso, necesito carenado GSX-R600 K7
Gracias por su aclaración me sirvió mucho gracias
así vamos campeón SOMOS LOS CAMPEONES DEL MUNDO !!!!!!
Saludos desde Ibagué, primeros 3 comentarios
Hola q filtro me recomiendan para una moto 250
Hablé por favor, del cambio de slipon o FULLSYSTEM cuando se lleva a dinamo solo con el cambio de slipon hay que realizar configuración o no
Gracias por los buenos consejos parcero
Excelentes videos Hermano siga adelante desde Venezuela.
Buen video bro todo muy bien explicado
Buen video brother que buen video soy un fan de las motos deportivas excelente video
Exelente tip, pero que tal es el filtro de cono?
Bien ahí calvo. Saludos desde Perú. Y recele a Diosito todos los días por esa mujer que le dio... y lo convenció de ir por la Ducatti....✌😝
Buena explicación gracias...
Prueba la Benelli 502 y comenta sobre ella
Eso es de aprender
Excelente video viejo
Muy util
Bien Calvo. Excelente video💯💯
En el caso de una ns 200 que hay de tipo filtro cónico y filtro de la caja filtro cual es mas recomendable....??
Eriksson Buenas Noches que filtros Usa mi Moto Scrambler motor. 200L. Freedom
Gracias por el video Saludos desdé México 🇲🇽😁
Saludos desde Nicaragua.... 👍
k&n lo mejor! mas que comprobado
Buenas, pregunta, uno puede cambiar una como de carburador a inyección?...
Holaa fullgass tengo una r15v3 , se le puede poner un filtro de alto flujo? Y cual me recomiendas?
Que recomiendas para una nkd recien salida del consecionario
Calvo yo le quiero poner un filtro kyn para mi adventur 250 si sera bueno vos que me aconsejas
Buen dato drl filtro.
Saludos desde Costa Rica
Tengo un moto fi que gasolina me recomiendas, soy de rionegro antioquia
Una pregunta también por el no cambio y mal estado del filtro el motor se calienta y después no prende
A ver si contestan... Tengo la n250 puedo ponerle un filtro de alto flujo sin problemas o tengo que checar que todo esté bien con el ECU ?
Hola Calvo saludo 😎👍
Buen día FUll Gas una pregunta, el filtro de alto flujo en Duke 250 generaría que se caliente más rápido el motor por mayor ingreso de aire - gasolina?, entendiendo que de por sí las KTM calientan bastante.
Tengo entendido q a la inversa va a hacer q se enfríe más o en todo caso es lo mismo se calentaría igual, xq el motor respira mejor
Y se esfuerza menos
Calvin y las funciones de las bujías en q momento es buena para el desempeño
El vídeo empieza en el 2:00
Saludos desde Ecuador
Amigo si le pongo el full sistem a una yamaha fazer con full inyection , debo modificar algo en computadora ?
Q ay q hacerle entonses al carburador al ponerle filtro de alto flujo ??
Si puedes haz un video explicando qué pasa y que hace cuando le abres más la inyección o le modificas la inyección a las motos full inyección
es Fuel no full
Saludos desde uruguay 🇺🇾
cuanto es el aumento de gasolina para una moto 250, con full sytem y entrada de aire de alto flujo
Parcero una pregunta usted q save yo tengo un filtro kN alto flujo pero quiero el conico este filtro permite el ingreso de agua si me puede colaborar gracias
llego pot aqui porque compre una moto de segunda con un filtro de aire sin caja filtro, estaba directa como para carreras, ahora no se si dejarle ese o cambiarlo por el de caja filtro original.
Saludos hombre use bloqueador jajajaja q se esta poniendo mas moreno cada dia cuidese del cancer a la piel amigo q queremos mas videos por mas tiempo