ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Tankujemy ethanol i stroimy Golfa z ITB. Czy na E85 zrobimy więcej mocy?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2023
- ✅ Społeczność: / 906361350400693
✅ Produkty SU2: su2performance...
✅ Facebook: / su2performance
✅ Instagram: / su2_performance
✅ Tiktok: / su2performance
Witam jak widać na filmiku etanol w tym wypadku niewiele wniósł trzeba dalej szukać mocy . Być może najbardziej blokują go seryjne wałki - sprężynki ? Może ktoś z widzów ma takie wałki ze starego projektu ( tzw. leżaki sentymentalne) i by chciał odsprzedać zrobić z nich użytek do testów w poszukiwania mocy wskoczył by następny materiał co się zmienia po następnych modyfikacjach
wałki robi shrick czy i nasz świątek chociażby ale raczej będą już problemy z wolnymi obrotami. A kręciliście regulowanym kółkiem rozrządu. Ile temperatury w dolocie? Tomaszu trzeba rozbijać świnkę skarbonkę i iść już na grubo. Porting, zjechane o połowę chociaż prowadnice, większe zawory, sprężynki trochę twardsze, wałki, jeszcze jedną przekładkę pod dolot żeby wydłużyć odrobinę dolot i zakręcić to ze 300-500obr wyżej.
Jeszcze jest regulowana zębatka dedykowana pod te wałki, można zrobić większe współotwarcie.
@@ahrt552 mam zębatkę ale musiałbym oddać wałki abf do szlifierni na wydrążenie miejsca pod klin bo one mają naprasowane zębatki bez klina wałki z starszych 16v kr, Pl, 9a miały klin
Wolno ssące lubię tuningu oglądać to jest masowanie koni ❤❤❤❤❤
Nie wiem dokladnie jaki jest setup tego silnika, oprócz tego że jest tam stroker, itb i dość wysokie cr. Jeśli głowica jest seryjna bez portingu z seryjnym wałkiem/wałkami, to wydaje mi sie że lepiej by było zaopiekować się głowicą, wałkiem/ wałkami oraz sprężynami zaworowymi. To tylko moje zdanie 😉 Szacun dla właściciela za tak ciekawy projekt 💪
Tłumik końcowy go trzyma na 100% , kiedyś miałem abfa z obrobiną czapką i wyczynowymi wałkami to powyżej 7tyś słabo robił moc dopiero zdemontowanie końcowej puszki dało rezultaty i był sens kręcić powyżej 8 tyś motor na seryjnym dole duży wpływ ma temperatura wody i oleju w tych silnikach regulowanym kółkiem też da się swoje ugrać , pozdro i powodzenia w dalszych modach bo projekt sztos.
Ładne auto będę trzymał kciuki za rozwój projektu
Za swoich czasów seryjne ABFy robiły na wałkach pod 200KM. Na ITB chyba nawet ponad. Tak więc WAŁKI!!!
Leje ten etanol z allegro co pan z filmiku do 580km i nic sie z ukladem nie dzieje. A jezdze juz drugi rok i 20kkm zrobione
polecony i sprawdzony przez innych użytkowników u których się sprawdził
Mocy moze nie robi bo po strokeze to silnik nad kwadratowy? Najsensowniej wyżej kręcić
Trzeba przykryć ten słupek czapką 20V.🙂
Widziałem filmik t takim modem bodajże z RPA
@@tomaszchudy2 to bez sensu, lepiej poprostu zrobić 20v na bloku z pompowtrysku
CR 12,5, itb i seryjne wałki i sprężyny? Przecież to głupota
Przy takim CR to aż się prosi o jakieś sensowne wałki 260-270 stopni, albo i więcej.
Zakładam ze pewnie 280+
@@tomaszchudy2 To przy 280 trzeba by też od razu sprężynki inne.
@@hayabit3701 zgadza się seryjne nie wyrobią
Mocy jak moje seryjne wolnossące 2.0 na 95 :D
Wałki mu włożyć lepsiejsze i powinien ożyć
ten silnik seryjnie miał 150 a sporo silników wolnossących już w specyfikacji fabrycznej miało większą moc jak ten po modach
Co by trzeba zrobić, żeby ten spadek niuta po 6000 obr był o połowe mniejszy i kończył się na 200+ niutach a nie ok 190?
Bo na moje nie ma sensu kręcić go powyżej obr mocy maksymalnej, mimo, że silnik kręci się o jeszcze prawie tysia wyżej.
W pierwszej kolejności zredukować możliwie masę wirującą (wał, korby, tłoki), potem wałki, sprężynki, talerzyki, porting. Różne długości runnerów sprawdzić.
Jakie walki rozrzadu?
seryjne vw 2.0 16v kod silnika ABF
dane ze strony catcams tłumaczone tronslatorem
rampa rzęs: hydrohydroduracja przy 0,1 mm: 253°254°czas trwania przy 1,0mm: 220°220° Skok zaworu: 10,80mm10,80mm Skok krzywki:kąt listka: 109°109°czas @ 1,0mm: 1° / 39°39° / Skok zaworu 1° przy GMP: 1,10 mm1,10 mm
czy na e10 idzie wycisnąć trochę więcej koników wynikających z różnicy paliw i ewentualnie czy idzie coś zapłonem ugrać przy tym paliwie ??
Wszystko zależy co tak naprawde będzie oznaczać to E10 na stacji. Czy 10% zawartości czy DO 10 %. Jeśli to drugie to niestety nie będzie stabilności i nie ma gwarancji że nie trafi się nagle paliwo z dodatkiem 2% zamiast 10..
To teraz swap na K20.
Ale bym tu widzial 4 gazniki
cofać się w rozwoju?
Zanim zacznę oglądać, odgaduję hasło: zrobi
A jednak nie bardzo
Jaki filtr paliwa nadaje sie do e50-85?. Bo zwykły do pb to chyba długo nie pożyje
Pozyje
jak będziesz zmieniać raz w roku i/lub co olej to nawet najtańszy będzie działać
Taktyczny
😁
Jaki wałek siedzi w tym silniku?
oryginał z kodu silnikowego ABF , według danych fabrycznych 220 stopni dla luzu 1mm ,
10.8 mm wznios minus zużycie
moze dwa wydechowe zalozyc@@tomaszchudy2
byl taki mod kiedys
@@tomaszchudy2 na stronie Catcams można sprawdzić spec seryjnego wałka dla ABFa- on mocy górą nie zrobi bo nie ma w ogóle overlapu, czas otwarcia też cienki pod ITB.
@@tomaszchudy2Jeśli nie markowe Kenty czy Catcamsy to wyślij wałki do Rewaru
Wałek ssący trzyma
na pewno wałki uwolniły by parę koni
@@tomaszchudy2 na racingforum użytkownik o nicku opornick modził bliźniaczy silnik 1,8 o oznaczeniu KR i też miał itb po wrzuceniu przerobionego wałka wydechowego w miejsce ssącego i przefazowaniu obu wałków przekroczył 200KM
A jak na 95 teraz to e10
na poprzednim filmie był strojony na 98 o ile mój czujnik etanolu nie przekłamuje to 98 pokazywało 3~4% etanolu