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年次改良後、高級感はかなり増してますよ。他の機能も標準でついているものも増えてます！🎉
ですよね！私も年次改良後のGグレードは気になるので、今度ディーラーでじっくり見てこようと思います😃
ＲＳは踏めばバァーンと力が出ます。ターボだから踏んでからターボ効くまで若干ほんのちょっとだけタイムラグあるかも。だからもっとアクセル踏んじゃうかも。踏んじゃったらバーンとターボパワー吹き上がります。ターボ好きな人なら絶対ＲＳで決まりだと思います。普通に走る機会が多い人は2.5ハイブリッドで充分なんでしょうね。
@@テェス尋道 コメントありがとうございます！RSは300馬力超えですからパンチ力がすごいでしょうね😃ぶっちゃけクラウンクロスオーバーとクラウンスポーツと名前が逆だったんじゃないかと思います。でもRSは高過ぎて庶民にはちょっと手が届かないです😅
しばらく動画がアップされなかったので、心配してました。久々の動画、ありがとうございます。私もクラウンシリーズの中ではクラウンスポーツが好きなので、楽しみにしてます😁
コメントありがとうございます！クラウンスポーツって、ちょっとポルシェにも似ていますよね😃
私もそう思いました‼️似てますよね
デジタルシフトにするのはアドバンストパーク(自動駐車)を実現するためらしいですね。正直機械式の方が好きです。
@@boris-999 コメントありがとうございます！実は私も一昨日クラウンスポーツを１日試乗してアドバンストパークを使ってみた際、そのことに気づきました😃なにもアドバンストパークのためにシフトレバーの操作感を犠牲にしなくてもいいのになあと思いました😅
街乗りが多いけどRS乗ってみたいんだよなあ…後悔しないかが不安。。
@@さつまいも-n9o3s コメントありがとうございます！デュアルブーストハイブリッド、むっちゃパワーありますよね😃ディーラーさんで何度か試乗されてはいかがでしょうか？😃
ＲＳは胸のすくパワーが出せるのが美点です。パワーを取るか、燃費を取るか、どっちか二者択一ですね。高い価格の車を買った方が後から後悔しないかも。
再来週、gグレード新車で納車予定のため楽しみです。少しグレード落としたのがそのうち後悔するかもしれませんが(笑)
@@jp-1125 コメントありがとうございます！年次改良後のGグレードは初期型のGアドバンストですし、年次改良で内装も質感があがったのでバッチリですよね😃運転支援系などはやっぱり必要かなと思ったらキントファクトリーで後付けできるのもありがたいですよね😃
gはまじ後悔するよ、Zにしましょ！消費金もgの方が勿体無い
Ｇグレードもいいですよ。外装はホイールでしか見た目が違わないので、メルカリで19インチのクラウンクロスオーバーＺグレード用の純正ホイール（約１１万円で）売ってるから、冬のスタッドレスタイヤ（225/45 21インチ）をそのホイールに履かせて乗ってると、満足度が高まりますよ。 ちなみに私はＺグレードに乗ってますがメルカリでスタッドレスタイヤ用に純正のＲＳ用ホイール（メルカリ価格１６万円）を買ってそれにスタッドレスタイヤ225/45 21インチを履かせて乗ってます。冬季の間だけＲＳ風に走っててごめんねーっ言いつつ乗り回してます。😅😊
@テェス尋道 コメントありがとうございます！ホイールでずいぶん印象もかわりますしグッドアイデアですよね😃
ボディーのホワイト、シルバー両方に、オプションでドア下部の黒色サイドガーニッシュをボディー同色の白とかグレーとかに出来るので、エレガントさがアップしますよ。😊
@@テェス尋道 こちらもコメントありがとうございます！へーっ、そんなコンビネーションも選べるんですね😃街ですれちがうクラウンクロスオーバーをよく観察してみたいと思います😃
年次改良後、高級感はかなり増してますよ。他の機能も標準でついているものも増えてます！🎉
ですよね！私も年次改良後のGグレードは気になるので、今度ディーラーでじっくり見てこようと思います😃
ＲＳは踏めばバァーンと力が出ます。ターボだから踏んでからターボ効くまで若干ほんのちょっとだけタイムラグあるかも。だからもっとアクセル踏んじゃうかも。踏んじゃったらバーンとターボパワー吹き上がります。ターボ好きな人なら絶対ＲＳで決まりだと思います。普通に走る機会が多い人は2.5ハイブリッドで充分なんでしょうね。
@@テェス尋道 コメントありがとうございます！RSは300馬力超えですからパンチ力がすごいでしょうね😃ぶっちゃけクラウンクロスオーバーとクラウンスポーツと名前が逆だったんじゃないかと思います。でもRSは高過ぎて庶民にはちょっと手が届かないです😅
しばらく動画がアップされなかったので、心配してました。
久々の動画、ありがとうございます。私もクラウンシリーズの中ではクラウンスポーツが好きなので、楽しみにしてます😁
コメントありがとうございます！クラウンスポーツって、ちょっとポルシェにも似ていますよね😃
私もそう思いました‼️似てますよね
デジタルシフトにするのはアドバンストパーク(自動駐車)を実現するためらしいですね。正直機械式の方が好きです。
@@boris-999 コメントありがとうございます！実は私も一昨日クラウンスポーツを１日試乗してアドバンストパークを使ってみた際、そのことに気づきました😃なにもアドバンストパークのためにシフトレバーの操作感を犠牲にしなくてもいいのになあと思いました😅
街乗りが多いけどRS乗ってみたいんだよなあ…後悔しないかが不安。。
@@さつまいも-n9o3s コメントありがとうございます！デュアルブーストハイブリッド、むっちゃパワーありますよね😃ディーラーさんで何度か試乗されてはいかがでしょうか？😃
ＲＳは胸のすくパワーが出せるのが美点です。パワーを取るか、燃費を取るか、どっちか二者択一ですね。高い価格の車を買った方が後から後悔しないかも。
再来週、gグレード新車で納車予定のため楽しみです。少しグレード落としたのがそのうち後悔するかもしれませんが(笑)
@@jp-1125 コメントありがとうございます！年次改良後のGグレードは初期型のGアドバンストですし、年次改良で内装も質感があがったのでバッチリですよね😃運転支援系などはやっぱり必要かなと思ったらキントファクトリーで後付けできるのもありがたいですよね😃
gはまじ後悔するよ、Zにしましょ！
消費金もgの方が勿体無い
Ｇグレードもいいですよ。外装はホイールでしか見た目が違わないので、メルカリで19インチのクラウンクロスオーバーＺグレード用の純正ホイール（約１１万円で）売ってるから、冬のスタッドレスタイヤ（225/45 21インチ）をそのホイールに履かせて乗ってると、満足度が高まりますよ。
ちなみに私はＺグレードに乗ってますがメルカリでスタッドレスタイヤ用に純正のＲＳ用ホイール（メルカリ価格１６万円）を買ってそれにスタッドレスタイヤ225/45 21インチを履かせて乗ってます。冬季の間だけＲＳ風に走っててごめんねーっ言いつつ乗り回してます。😅😊
@テェス尋道 コメントありがとうございます！ホイールでずいぶん印象もかわりますしグッドアイデアですよね😃
ボディーのホワイト、シルバー両方に、オプションでドア下部の黒色サイドガーニッシュをボディー同色の白とかグレーとかに出来るので、エレガントさがアップしますよ。😊
@@テェス尋道 こちらもコメントありがとうございます！へーっ、そんなコンビネーションも選べるんですね😃街ですれちがうクラウンクロスオーバーをよく観察してみたいと思います😃