Hiện tượng xilanh bị oval là do bị đâm biên,thường bị oval theo hướng vuông góc với trục khuỷu! Bị đâm biên thường do bạc biên bị mòn quá mức dẫn đến khe hở lớn! Mà dầu bôi trơn bẩn là nguyên nhân chính dẫn đến khe hở bạc biên mòn quá mức cho phép! Mình cũng là dân kỹ thuật máy nên cũng dễ hiểu tâm trạng của bác chủ gara này khi nhìn thấy cục máy bị bệnh! Làm nghề kĩ thuật vất vả lắm, phải thực sự yêu nghề mới gắn bó đc nó! Xem vài Clip thấy bác chủ gara này thực sự đam mê kĩ thuật khi thấy cục máy tháo ra bị bệnh mà bác ấy xót xa! Bác đưa ra lời góp ý rất chân tình đó chứ người thợ khác khi thấy các bác lái xe càng phá xe thì càng thích, vì phá xe thì thợ lại có việc để làm! Bác cứ giữ đc cái Tâm làm nghề như này thì bác sẽ còn tiến xa! Chúc bác thành công với công việc của mình!
Bạn có làm động cơ K15B của suzuki Ertigar và 1 số xe tải Carry pro của suzuki bao giờ chưa bạn. Nếu có kinh nghiệm hoặc cơ hội thì mong bạn chia sẻ xem như thế nào nhé. Cảm ơn bạn!
Bác chủ thớt cho e hỏi chút. Khoảng bao nhiêu vạn Km thì vệ sinh buồng đốt ạ. Có bao nhiêu cách vệ sinh buồng đốt ạ? E tìm hiểu trên web có loại dung dịch đổ vào xăng liệu có hiệu quả trong việc vệ sinh buồng đốt ko ạ? Cảm ơn bác !
A cường ơi theo dõi kênh bác đã lâu nay e muốn bác tư vấn cho e. E đang đi forlaser 2004 giờ e muốn đổi sang mec c200 đời 2008 máy AVAteder. Mua qua salông a nhé.a cho e sin Sđt để e gọi cho tiện
Cái hộp số li hợp kép này thì chịu, Ford gia hạn bảo hành thêm 10 năm nhưng chẳng ăn thua. Lỗi này là lỗi thiết kế rồi, Ford Bắc Mỹ khả năng còn phải bỏ 500tr đô ra mua lại các xe dùng hộp số này do bị kiện. Ford VN thì bình chân như vại, xe đi mà giật giật cho vào máy đo mà độ trượt li hợp chưa đủ thì cũng chả thay cho khách :))
Hiện tượng xilanh bị oval là do bị đâm biên,thường bị oval theo hướng vuông góc với trục khuỷu! Bị đâm biên thường do bạc biên bị mòn quá mức dẫn đến khe hở lớn! Mà dầu bôi trơn bẩn là nguyên nhân chính dẫn đến khe hở bạc biên mòn quá mức cho phép! Mình cũng là dân kỹ thuật máy nên cũng dễ hiểu tâm trạng của bác chủ gara này khi nhìn thấy cục máy bị bệnh! Làm nghề kĩ thuật vất vả lắm, phải thực sự yêu nghề mới gắn bó đc nó! Xem vài Clip thấy bác chủ gara này thực sự đam mê kĩ thuật khi thấy cục máy tháo ra bị bệnh mà bác ấy xót xa! Bác đưa ra lời góp ý rất chân tình đó chứ người thợ khác khi thấy các bác lái xe càng phá xe thì càng thích, vì phá xe thì thợ lại có việc để làm! Bác cứ giữ đc cái Tâm làm nghề như này thì bác sẽ còn tiến xa! Chúc bác thành công với công việc của mình!
Đúng rồi bác. Đạo đức nghề nghiệp.
GDI cho khả năng hòa trộn tốt hơn. Hỗn hợp cháy triệt để hơn
Đỗ Dương dể nghẹt valve hơn. More carbon buildup
Tuyệt vời anh ạ
m đag chạy ford eco,hóng phần tiếp theo bác thông não vụ hộp số
Anh làm 1 video về xe bị ngập nước thì hoạt động bị ảnh hưởng gì ko với
Xe nhật hàn 2 phút là tháo dc béc phun
Bạn có làm động cơ K15B của suzuki Ertigar và 1 số xe tải Carry pro của suzuki bao giờ chưa bạn. Nếu có kinh nghiệm hoặc cơ hội thì mong bạn chia sẻ xem như thế nào nhé. Cảm ơn bạn!
Honda city phun xăng trực tiếp đứng không bác. Xin cảm ơn
Rất hay
E và mọi người đang rất hóng vụ hộp số
Chủ xe am hiểu về xe
Vậy suppap xả lấy xăng đâu để rửa cho sạch? Khí xả máy dầu bẩn hơn nhiều thì theo mình ko phải do phun xăng trực tiếp vào buồng đốt
Đó cũng là câu hỏi mình đang thắc mắc khi xem
Sao b ko tháo bép phun vệ sinh mà bổ máy
Nghe tháo kim phun trực tiếp mà phải bổ máy, hài hước thiệt
cho hỏi a chủ giữa kona và ford ecosport, nên mua e nào :D Mình đang tính mua 1 trong 2
Gara ô tô Cường Nguyễn cho e biết lý do vì sao dc k bác?
Bác chủ thớt cho e hỏi chút. Khoảng bao nhiêu vạn Km thì vệ sinh buồng đốt ạ. Có bao nhiêu cách vệ sinh buồng đốt ạ? E tìm hiểu trên web có loại dung dịch đổ vào xăng liệu có hiệu quả trong việc vệ sinh buồng đốt ko ạ? Cảm ơn bác !
theo như mình bảo dưỡng thì 2vạn km thì vê sinh kim phun buông đôt một lần thì xe se đi tốt và bền hơn
A cường ơi theo dõi kênh bác đã lâu nay e muốn bác tư vấn cho e. E đang đi forlaser 2004 giờ e muốn đổi sang mec c200 đời 2008 máy AVAteder. Mua qua salông a nhé.a cho e sin Sđt để e gọi cho tiện
Chăm kỹ mà bổ máy sớm...máy sạch hay đen cũng là bổ máy
do xăng thôi bác ạ đổ trung những ga tư nhân họ pha tạp chát nhiêu thì chuyên bổ máy la bt
120.000km đã bổ máy liệu có sớm quá không anh Cường Nguyễn
xe bị bệnh người ta bắt buộc phải bổ máy thôi bạn.đang chạy bình thường ai muốn bổ làm gì
Đời 2014 mà đại tu máy?
Minh Nguyễn Văn bắt nhầm bệnh rồi,bệnh chính nó bị muội bép phun .xup bắp chẳng việc gì vẫn kín,bổ ra thế này bán cho ma
Cái hộp số li hợp kép này thì chịu, Ford gia hạn bảo hành thêm 10 năm nhưng chẳng ăn thua. Lỗi này là lỗi thiết kế rồi, Ford Bắc Mỹ khả năng còn phải bỏ 500tr đô ra mua lại các xe dùng hộp số này do bị kiện. Ford VN thì bình chân như vại, xe đi mà giật giật cho vào máy đo mà độ trượt li hợp chưa đủ thì cũng chả thay cho khách :))
Tởn xe for ! Taxi chẳng ai thèm !
Mở ra yêu , mà kỹ thuật vì khí thải , mà hãng quá rởm ! Vứt