ZMIANA POJEMNOŚCI AKUMULATORA BMW KODOWANIE REJESTRACJA AUTOCOM DELPHI INPA CZY TO KONIECZNE ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2024
- AKUMULATOR W E60 MOŻNA ZAKODOWAĆ PRZYKLADOWO PROGRAMAMI NCS EXPERT, INPA, AUTOCOM DELPHI.
JEŻELI NIE ZAKODUJESZ NOWEGO AKUMULATORA TO STEROWNIK MYŚLI, ŻE NOWQ BATERIA MA PRZYKŁADOWO 70 % SWOJEJ PIERWOTNEJ POJEMNOŚCI, BO Z BIEGIEM CZASU POJEMNOŚĆ AKUMULATORA ZMNIEJSZA SIĘ (ZASIARCZANIE). ZAKODOWANIE TO POINFORMOWANIE STEROWNIKA, ŻE BATERIA MA TERAZ 100 % SWOJEJ POJEMNOŚCI, DZIĘKI CZEMU DME BĘDZIE DOŁADOWYWAŁ JĄ DO KOŃCA, A NIE DO 70 % JAK TO BYŁO PRZY STAREJ.
00:00 - 03:18 KODOWANIE AKUMULATRA W AUTOCOM DELPHI BMW E60 E61
03:18 - 04:10 PO CO REJESTROWAĆ AKUMULATOR W BMW
04:10 - 04:58 KODOWANIE W INPA
#e60elektronika
#e60electronics - ยานยนต์และพาหนะ
Dziękujemy za wykład !
Przydatna wiedza 💪
Cześć mam takie pytanie, miałeś może do czynienia z błędem 4b0b - presupply-pressure sensor, signal
Akurat jestem na etapie zmiany Aku, a z impa EA 90x mam problem i nic nie mogę zdziałać 😊
Witam, skad jestes ?
Cześć, wiesz może czy jak został wyjęty akumulator z auta do ładowania to trzeba to jakoś zakomunikować komputerowi?
Padł mi alternator, zregenerowałem go, jest ładowanie ale mam błędy 281C i 281D. Regulator napięcia to ARE0079, wcześniej miałem F00M145278 czyli według strony producenta bezpośredni odpowiednik. Może jednak musi być regulator oryginał a może coś w kompie trzeba zrobić bo odpiąłem akumulator od auta.
czesc. jak ładujesz akumulator to nie musisz nic robić dodatkowo. Ale zawsze warto sprawdzić czy poprzednik prawidłowo zakodował typ i pojemność akumulatora
czyli typ akumulatora i pojemnosc najważniejsza?
cześć. Tak
Hej czy tylko przy programie delphi jest potrzebny prostownik ? Czy ogolnie jak chce zakodować jest potrzebny prostownik ?
próbowałem raz bez prostownika i nie wyskoczył żaden błąd i zarejestrowało akumulator
Nie trzeba dokonywac modyfikacji wyposazenia pojazdu FA? Przy zmianie np ze zwyklego na agm
Nic mi na ten temat nie wiadomo. Skąd takie informacje ?
@@BmwFix każdy kto koduje bmw zaczyna od tego pytam jako amator i nie musze mieć racji przy resecie modułów np jak bateria padnie moduły resetują się i pobierają informacje po FA właśnie
Czy jest możliwość dołożenia takich lustrek z podświetleniem?
trzeba kupic takie lusterka i podłączyć się pod oświetlenie kabiny
Mam ten sam program i u mnie w e90 nie ma opcji zmiany pojemności aku, mozna tylko zakodowac wymiane. Ktos cos podpowie ?
Ncs expert
Witam;) nawiązując już do podobnego pytania w temacie odłączenia akumulatora na okres doby lub dwóch czy istniej jakieś zagrożenie utraty zapisanych informacji danych rozkodowania radia itd;) posiadam Multidiag pro+ który się mi łączył przedtem z moim BMW e87 a teraz tego nie robi;) za każdym razem jak chce się łączyć to wyskakuje symbol na żółto akumulator i procedura połączenia nie funkcjonujecie;) inne auta się łączą bez problemu i inne testery diagnostyczne też z moim autem na tej słabej baterii;) nie wiem w czym jest problem;) pozdrawiam
witam. nie ma żadnego zagrożenia. E60 miałem odłaczoną przez kilka miesięcy i potem komputer diagnistyczny łączył się bez problemu. Odłączaj tylko minusa. Plus moze zostać.
Jak robisz diagnostykę to akumulator musi być podłączony do prostownika. OBD dużo prądu zjada.
Witam ponownie;) nawiązując jeszcze do mojego pytania;) czy w moim przypadku pierwszym razem jak został podłączony tester interfejs bez dodania prostownika na słabym akumulatorze który czasami miał problemy z zapaleniem poprawnie samochodu mogło dojść do jakiegoś zablokowania w systemie i mi teraz nie dopuści ponownie bo nie wiem czy wymiana akumulatora coś pomoże a samochód już mnie informuje zaświeceniem się przez 20 sekund świateł wyłącza radio itp
@pawelmycka810 nie, nic się nie zablokowało
czyli jak wyminiam na akumulator na te same wartosci to nie musze kodowac koniecznie?
Musisz zakodować wymianę. Nie musisz kodować pojemności. Zrobisz to nawet chinskim autocom delphi za 300 zł
Witam posiadam akumulator 100Ah. Czy można zaznaczyć na 110 Ah?
lepiei zaznqczyć 95. Będzie bliżej 100 niż 110
@@BmwFix dzięki
Co się stanie gdy mam zapisane w samochodzie 55ah a włożone 74?
szybciej zużyje się akumulator
Wykorzystałeś mój pomysł na film 😀
jak innym programem niż pokazałem tutaj to wrzucaj
Jesli wymieniam na Ten sam akumulator tez trzeba kodować?
Tak - trzeba samochodowi powiedzieć, że jest zmieniany na nowy, żeby dostosował sobie wartości ładowania. W ten sposób przedłużasz żywotność akumularora. Będzie ładowany niższym prądem.
@@BmwFix A mam jeszcze jedno pytanie ,m52b25 e90 silnik rozgrzany ciężko odpala na zimnym lepiej. Już dużo forum i nic nie znalazłem. Masa sprawdzona ,nowy aku i brak pomysłów. Myślałem nad rozrusznikiem, ale tak ma tylko na rozgrzanym silniku. Pozdrawiam
jak na ciepłym słabo odpala to u mnie przyczyną był czujnik położenia wałka rozrządu
nie rozumiem w jakim celu ten prostownik podłączać...
raz nie podłączyłem i też zakodowało
@@BmwFix a ja mam problem z zakodowaniem ani Delphi błąd wyskakuje ani NCS. W NCS dwie metody probowalem i tez nic wyskakuje blad ( following feature is invalid fora FA) masz może jakiś pomysl co to może być ?
Majster no doradź coś
Bmw e60 ma oryginalnie 90Ah ja kupiłem nowa ale nowa ma juz 92Ah i 850 cca jak myślisz wystarczy tylko rejestracja czy zmiana wartości ? Niby tolerancja 10% jest ale kto wie
zarejestruj tylko wymianę na nowy
Mam 95Ah 850A akumulator AGM i dzis wysoczył blad ze niski stopień naładowania akumulatora .. zmienie na 95ah to tez musze kodowac na nowo akuś
a jakie ładowanie na pracującym silniku ? może alternator nie ładuje
@@BmwFix podjadę jutro do mechanika mojego od bmw i będę wiedział
kup sobie multimetr za 20 zł i sam sprawdź, albo w ukrytym menu zobacz
@@BmwFix 14.23v a na akumulatorze 13.25 jakoś tak wyszło ładowanie idealne
13.25 to za mało
AGM to nie żelowy xD
to prawda