Cisnienie smarowania lekko powyzej 0,4 MPa. To dobrze, znaczy sie, panewy jeszcze zdrowe, bo i szybko cisnienie naroslo. Te silniki to archaizm, maja zaledwie trzy lozyska glowne walu, a przeciwwagi korb sa tak wielkie, ze tloki musza miec na dole zabrane plaszcze z bokow, zeby nie walily po nich podczas obrotow. Ten silnik posiada tez pompe oleju zebata, napedzana od walka rozrzadu zebata przekladnia kątową. To tez rozwiazanie muzealne, bo wspolczesne silniki samochodowo osobowych, maja pompy oleju z zazebieniem wewnetrznym, napedzane bezposrednio walem korbowym. No i sam material, zeliwo bloku jest tak dziadowskie, ze w Polonezie, ktory mial szczescie zrobic jakis wiekszy przebieg, pierscienie tlokowe, ktore tez nie sa jakies atomowe, a zwykle, po prostu zdzielaja material w gorze cylindra, produkujac tak zwany prog. W przypadku pracy takiego silnika jako sprezarki, to jest raczej malo prawdopodobne, bo nie powstaja tak duze cisnienia, temperatury i obciazenia, jak podczas spalania przez niego paliwa, ale sam fakt, ze dochodzi do takiego zjawiska, zle swiadczy o materialach, uzytych do jego konstrukcji, zwlaszcza materialu bloku. Ale i tak, do budowy takich sprezarek znacznie lepiej nadaja sie silniki diesla, ktore maja wyraznie wyzsze stopnie sprezania, lepsze materialy bloku, tloka i pierscieni, byle tylko zaspawac w nich komory spalania w tlokach, zeby pozbyc sie szkodliwej, niepotrzebnej pojemnosci szkodliwej. Ale fajna karuzela, dziala jak nalezy, wszystko jest, nawet porzadna chlodnica powietrza. Czyzby intercooler z diesla?
na tłokach robi się płaszczyzne i masz diesla dodatkowo jeden pierścień wiecej i konstrukcja benzyny jest lepsza ponieważ układ korbowo-tłokowy jest chudszy i nie potrzebuje tyle mocy napędu co konstrukcja benzyny a do ciśnień do 10bar wystarczajaca a nawet więcej
Wszystko zależy jak się rozwiąże sprawę odprężnika, u mnie kompresor startując upuszcza powietrze do atmosfery i dopiero po 4 sekundach zaczyna wytwarzać ciśnienie. Silnik po paru godzinach piaskowania nie przegrzewa się i utrzymuję stałą temperaturę około 50°C.
@@bar-tech9038 Hmm nieźle, super maszynka. Jak piaskuje się przy takiej wydajności 1100 l/min ? :) Jest gdzieś filmik na YT gdzie gościu sprężarką na silniku z poloneza osiąga 2500 l/min.
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
Ten silnik dostał nowe życie :)
Cisnienie smarowania lekko powyzej 0,4 MPa. To dobrze, znaczy sie, panewy jeszcze zdrowe, bo i szybko cisnienie naroslo. Te silniki to archaizm, maja zaledwie trzy lozyska glowne walu, a przeciwwagi korb sa tak wielkie, ze tloki musza miec na dole zabrane plaszcze z bokow, zeby nie walily po nich podczas obrotow. Ten silnik posiada tez pompe oleju zebata, napedzana od walka rozrzadu zebata przekladnia kątową. To tez rozwiazanie muzealne, bo wspolczesne silniki samochodowo osobowych, maja pompy oleju z zazebieniem wewnetrznym, napedzane bezposrednio walem korbowym. No i sam material, zeliwo bloku jest tak dziadowskie, ze w Polonezie, ktory mial szczescie zrobic jakis wiekszy przebieg, pierscienie tlokowe, ktore tez nie sa jakies atomowe, a zwykle, po prostu zdzielaja material w gorze cylindra, produkujac tak zwany prog. W przypadku pracy takiego silnika jako sprezarki, to jest raczej malo prawdopodobne, bo nie powstaja tak duze cisnienia, temperatury i obciazenia, jak podczas spalania przez niego paliwa, ale sam fakt, ze dochodzi do takiego zjawiska, zle swiadczy o materialach, uzytych do jego konstrukcji, zwlaszcza materialu bloku. Ale i tak, do budowy takich sprezarek znacznie lepiej nadaja sie silniki diesla, ktore maja wyraznie wyzsze stopnie sprezania, lepsze materialy bloku, tloka i pierscieni, byle tylko zaspawac w nich komory spalania w tlokach, zeby pozbyc sie szkodliwej, niepotrzebnej pojemnosci szkodliwej. Ale fajna karuzela, dziala jak nalezy, wszystko jest, nawet porzadna chlodnica powietrza. Czyzby intercooler z diesla?
na tłokach robi się płaszczyzne i masz diesla dodatkowo jeden pierścień wiecej i konstrukcja benzyny jest lepsza ponieważ układ korbowo-tłokowy jest chudszy i nie potrzebuje tyle mocy napędu co konstrukcja benzyny a do ciśnień do 10bar wystarczajaca a nawet więcej
Witam serdecznie. od czego jest chłodnica wody? Honda Civic? on ma ,,zintegrowany zbiorniczek wyrównawczy z odpowietrzeniem?
Witam, dokładnie, chłodnica jest od civica.
ile litrów na minutę daje ta sprężarka
W 5:38 masz obliczenia
Witam głowice robiłeś sam? możesz wrzucić filmiki z piaskowania?
Witam, tak. Kompresor już został sprzedany.
Witam
Jakie obr ma silnik?
Witam, 1410
Jak 5.5kw daje sobie rade ? Ja mam 7.5kw i jest tak na styk
Wszystko zależy jak się rozwiąże sprawę odprężnika, u mnie kompresor startując upuszcza powietrze do atmosfery i dopiero po 4 sekundach zaczyna wytwarzać ciśnienie. Silnik po paru godzinach piaskowania nie przegrzewa się i utrzymuję stałą temperaturę około 50°C.
@@bar-tech9038 Jaki obroty ma silnik elektryczny? Z góry dzięki: )
@@bar-tech9038 Hmm nieźle, super maszynka. Jak piaskuje się przy takiej wydajności 1100 l/min ? :) Jest gdzieś filmik na YT gdzie gościu sprężarką na silniku z poloneza osiąga 2500 l/min.
Witam, jakie obroty ma silnik elektryczny??
Witam, 1410.
Jak został rozrząd przerobiony?
Zostały wstawione zawory od kompresora wan.
Jakim olejem jest zalany silnik ?
5w40
Witam
Silnik 950obr?
Witam, 1410