メルセデスベンツ CLA 200d シューティングブレイクを ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装チェック！
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2023
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Mercedes Benz CLA 200 d Shooting Brake
AMGラインパッケージ
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4685×1830×1435mm
ホイールベース : 2730mm
ラゲッジルーム容量 : 505ℓ(最大1370ℓ)
車両重量 : 1600kg
エンジン
形式 : 直列4気筒ディーゼルターボ
総排気量 : 1949cc
最高出力 : 150ps/3400-4400rpm
最大トルク : 320Nm/1400-3200rpm
トランスミッション : 電子制御8速DCT
駆動方式 : FF(前輪駆動)
燃料消費率(WLTCモード) : 18.7km/L
使用燃料 : 軽油
タンク容量 : 43ℓ
タイヤ
銘柄 : BRIDGESTONE TURANZA T005
サイズ : 225/40 R19(フロント/リア)
ホイール : 19インチAMGアルミホイール
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車両本体価格 : 617万円
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(オプション)
AMGラインパッケージ 49万円
アドバンスドパッケージ 49万円
AMGレザーエクスクルーシブパッケージ 23万円
デジタルホワイト(メタリックペイント) 9万5000円
オプション合計価格 : 130万5000円
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車両価格(オプション込み) : 747万5000円
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保証プラス 9万3500円
メンテナンスプラス 16万5000円
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合計価格 : 773万3500円
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#メルセデスベンツ #ワゴン
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フェイスリフト変更されて、さらにカッコよくなってますね😊👍✨✨✨✨やっぱりCLAは、シューティングブレークが一番大好きです😊✨✨✨✨
ちなみにミー大阪さんで、CLA35 4MATICシューティングに乗りました😊👍✨✨✨✨
スポーティーなデザイン!シート!本当にカッコイイワゴン!
美しさのCLAシューティングブレークか、居住性・荷室容量のCクラスステーションワゴンか選択肢を用意してくれるのはさすがメルセデスベンツですね。
レクサスにもワゴンやシューティングブレークを出してもらいたいです。セダンかSUVに注力するのは理解できますが、SUVだと立体駐車場のパレットに収まらないですからワゴンタイプの需要は絶対にあると思います。
横からのシルエットが好き
シューティングブレイク…
名前がいい✊
11:33 アクティブディスタンスアシストディストロニックって、まなぶさん よく 噛まずに言えますね(笑)すばら〜👏
現行cla200dクーペに乗ってまーす‼️マイナーチェンジ羨ましい❗
cla200dのクーペも紹介して欲しいです！
オートマ車はメルセデス方式でコラムシフト化した方が良い気がする。
マニュアル車は当然無理ですが、オートマ車は常時シフトレバーを操作する必要がない訳だから、特等席にシフトレバーを置くのはスペース効率の面でも勿体無い気がする。
空いたスペースにカップホルダーなりナビの操作系なり、もしくはシンプルにする為に何も無い空間にしたり...など。使い方が無限大に広がる。
プリウスはステアリング右のMODEボタンを長押しすると音がミュートになり、消えると思いますよ😊
メルセデス・ベンツのCLA 200d シューティングブレイク、めっちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚕🤱🚖🤱🛺🤱🚝🤱🚟🤱
ＨＰとかいろいろ見ましたがわからないので1点質問良いですか？この車はステアリングヒーターの装備はありますか？
羽田においてあったけど新しくなったんですね
日本車は早くメルセデスのハンドルナビメーターシートを真似すればいいのに。メルセデス乗った後にハリアーとか乗ったら腰痛半端ない
ブルメスター付いたし、AMGライン付けたら19インチと本国では1番大きいアルミホイールのサイズになったからまさに買いだと思う
この前43出たし
ここって、竹岡圭さんの圭tubeの聖地じゃないですか。
カッコいい。平均年収の私にはもう頑張っても手が届かない金額です💴🪽
CもCLAもノーマルモデルのバンパーがAMGのデザインに寄っていって、AMGとの差別化がどんどん弱くなっている😅
売れるからとはいえ、AMG乗りからするとちょっとなんだかなぁ…😂
Ａクラスだと以前は「Ａクラスかぁ～」状態だったけれどコレなら良いですね。
車両金額Cクラスと一緒になってきましたね
圭チャンネルかと思った🤭
AMGパッケージにしないと様にならない仕様なのよ😂
なんならAMGライン付けないと付けられないオプションもありますよ😅
5:11 出た！真実のスマホ📱😅
コメ欄で高いとか
価格と見合わないとか
言ってるような人が買う車じゃないからな😂
にしても上品で格好いからCLA欲しい❤
Cの220ｄだと900万だから仕方ないのかもしれないけれど。高いなあ。
Cクラスだとモデルチェンジで
巨大タッチパネルとか
装備されてますので豪華に見えますけど
CLAですとマイナーチェンジですので
インパネ周りは変わり映えしませんので
割高感しかないかもです。
2022年モデルのCLA200d AMGライン乗ってますけど、どこ行ってもフロントの底をすります。後4年後のリース満了時にはフロントの底なくなるんちゃうかな？笑
と心配してます。😂
ただ、燃費はいいです。
毎日通勤や買い物に乗って、たまに遠出しても1回満タンにしたら45日程もちます。✌️さすがdiesel！！
メルセデス前はBMW乗り続けてましたがデザインはメルセデスの方がいいです。走りは、正直BMWの方がいいかなー。でもメルセデスには、メルセデスの良さがあります。
ただ、新車で買ったのに、1年目までで故障が多すぎます。毎回不具合をお伝えするのも申し訳なくなるけど、僕の担当の方は毎回とっても優しくて誠意あるご対応をして下さいます。
今回の不具合対応時、代車でCクラスのステーションワゴンでしたけど、cクラスは、CLAより何もかもが上でしたぁー。
AMGモデルで乗り出し約800万円なら
お手頃感ありますが
ディーゼルのベーシックモデルだと
ぶっちゃけ割高感しかないなと。
19インチになったんですね
センターのコマンドコントロールがなくなったのは少し残念です
珍しくメルセデスでホイールかっこいいな
そうですね
本国では1番大きいアルミホイールですね
GLAも変わりましたよね
すげえ わかりやすい (･ω･)
円安でこの価格で利益出るのか？もう少し車両価格上げた方が良いんじゃないか？
なんだかんだ言ってドイツ勢もEVが思うように売れてないので、いまだにディーゼル重視なんですよね。日本勢はもうマツダ以外は扱ってないのに。日本勢とドイツ勢が逆の立場だったら今の電動化の時代において何て言われてたでしょうね。
シートの色使いなんとかならんのかね…
毎回このデザインが赤いノースリーブ着てるように見える
アルテオンシューティングブレイクで良くね。
値段はこっちが高いけど車格はアルテオンのほうがが大きいからね、ねらう客層が違うかも
安定してカッコいい。やっぱりちゃんとヘッドライトが存在感あるデザインが好き。トヨタのハンマーヘッドデザインがオモチャに見える。
唯一、アクセルペダルが吊り下げなのが残念。
昔は全高が低いと「カッコいい」「スタイリッシュ」と感じたものだけれど、今は「古臭い」と感じる。また10年くらいするとカッコいいと思うようになるんだろうか？その頃は全自動運転車が出てきて、ぜんぜん違う価値観になっているかもなあ。
以前、Eクラス（2000年型）に乗っていた時、代車でCLAに乗ったが車高が低く乗り降りのしにくさ、視界の悪さ、シフトレバーの位置の違和感などで非常にストレスを感じた。実用性を重視する人にはお勧めできない。
a,bクラスは消えるらしいけどこいつは生き残んの？
レクサスやクラウンのナビがポンコツに見える
耐久性はメルセデスの方がポンコツです。
名指しで批判してる所がアンチ丸出しで可愛いけどホンダ・マツダのナビも大概だけどな
@@amigo6439マツダ車乗ってますがナビ使った事ありません😂
@@amigo6439 すみませんクラウンクロスオーバーのってますので、アンチじゃないよ
勘違いしてるのが、かわいい➰😳
これで元ネタ四年前くらいのモデルだから凄いよね
新車で買っても中古だと思われるだろう型落ち感
価格が見合ってないよ。そりゃNX売れるわ。
国産車なんか出してくるなよ😂😂格が違うだろ
@@mot25320 格てwwもっと具体的に言えよ。
その格とやらが価格に見合ってないんだろww
@@Ironlionrion
ダイハツの軽自動車を紹介してるyoutube見てれば？
@@mot25320 なんで俺がいちいちそんな事しないといけないのwあんたが説明できない事を指摘すなww
@@Ironlionrion
700万の車が高いと思うのであれば身の丈に合ってないからダイハツの軽自動車見てれば？って教えてあげてるんだよ。
買えもしない車見てて楽しいの？
エクステリアはレクサスとかの方が全然カッコいいけどな