sehr schönes Video, ich als Elektrofachkraft sehe da nur leichte Sicherheitsdenken die du aber am ende deines Videos auch nochmal wiederholst. Muss ja immer noch jeder selber wissen wo er sich ran wagt und einiges riskiert.
Wieder ein schönes Video👍 ich finde Elektrik sehr interessant, hab schon vieles von dir gelernt. Dennoch habe ich großen Respekt vor den elektrischen arbeiten... Also besser Fachpersonal holen für diese Sachen.
Nein, das ist nicht richtig! L1 Braun, L2 Schwarz, L3 Grau, erkennst du aber auch an der Drehrichtung vom Motor --> falsche Drehrichtung, Adern tauschen
@niklas video phahaha wie geil xD Gefährliches Halbwissen mein Freund. Inner Verteilung gibt es diverse Punkte wo sich das Drehfeld ändern kann. Lieber nen Profi ran lassen. Motor muss entsprechend abgesichert, angeschlossen und je nach Bauart ausgemessen und anders angeschlossen werden. Motor ist nicht gleich Motor!
@@pselektroniker9355 Die Farben die du nennst sind die aktuellen Farben. Hier hat Marc aber eine ältere NYM-Leitung verwendet (bis 2003 mit Übergangsfrist bis 2006): -L1: Erste schwarze Ader, liegt in der Leitung zwischen blau und grün/gelb -L2: braun -L3: zweite schwarze Ader Und immer aufpassen, denn bei der Verwendung von Einzeladern statt anderer Leitungstypen wie z.B. NYM dürfen alle Außenleiter mit der gleichen Farbe gekennzeichnet werden, z.B. alle schwarz, grau oder braun. Daher kann man da nicht immer nach der Farbe gehen. Da ist dann Messen angesagt. Und wie schon im Video gesagt, es gibt Geräte mit denen man das Drehfeld prüfen kann. Manchmal findet sich das auch als Zusatzfunktion in anderen Geräten, z.B. im Duspol (eigentlich alle neueren Modelle, inklusive dem einfachen Modell "Analog") oder in Installationstestern.
ansich ist das für den verbraucher nicht all zu wichtig. denn meistens ist die sicherung ganz links L1 die zweite L2 und die dritte L3. bei der vierten geht es dann wieder mit L1 los. aber deinem motor ist egal ob du L1 L2 L3 oder L2 L3 L1 oder L3 L1 L2 anschließt er läuft jedes mal in die selbe richtung. so kannst du bei den drei sicherungen an die du deinen motor anschließt immer an die am weitesten links L1 an die mittlere L2 und an die rechte L3 des motors klemmen egal wo in der reihe sich deine drei sicherungen befinden
Du hast recht nur wenn Du in so einen Video mit Fachbegriffen anfängst bringst Du alles durcheinander. Es soll der Elektriker machen und der weiß Bescheid.
Ich wäre im allgemeinen Vorsichtig Videos über Strom/Elektromotoren etc zu veröffentlichen. Viele machen dies 1 zu 1 nach und richten großen Schaden an. Fängt bei fehlenden Motorschutz an, bis hin zum falsch angeschlossenen Motortypen.., trotzdem gut erklärt, jedoch meiner Meinung nach sollten leihen die Finger davon lassen und nen Fachmann ran lassen. (Bin gelernter Elektriker)
er weißt ja in seinen videos auf die von dir genannten gefahren hin. wer es blind nachmacht ist selber schuld. blöd halt das ein laie auch einfach so alles im baumarkt kaufen kann
@@technikgebastel7817 genau das ist ein Problem. Viele denken sich: TH-camtutorial reicht, ich mach das 1 zu 1 nach und zack: motor kaputt oder schlimmer
Moin, ich hab einen recht alten motor an einer säge gekauft. (dort fest installiert und funktionsfähig) Ich möchte ihn gerne mit einem gewöhnlichem 32a drehstrom Stecker betreiben. Leider war mir dort nicht ersichtlich, wie der Motor verkabelt war, da das kabel vor der Abholung schon gekappt und entfernt wurde. Fakt ist, dass die Zuleitung 3 Adern, bzw keinen Nullleiter. (Säge ist von BJ57) Auf dem Motortypenschild ist lediglich ein Dreieck als Anschlussvariante, zwischen Maschinenschalter und Zuleitung ist ein ähnlich alter Kondensator verbaut. Auch wichtig zu sagen ist, dass der Motor am Maschinenschalter folgende Funktionen bietet: Aus, Anlauf, Betrieb und Bremse (warscheinlich Rückwärtslauf o.ä.) Kann mir jemand Tipps geben, wie ich das Teil anklemmen kann?
Der Motor ist in Dreieck geschaltet, damit wird er nur mit der Außenleiterspannung betrieben. Damit entfällt der Neutralleiter (Sternpunkt), aber den Schutzleiter sollten Sie unbedingt anschließen.
??? Um eine Stern-Dreieck-Anlaufschaltung verwenden zu können, muss der Motor folgende Daten haben: Δ400/Y690 V. Sollte da Δ230/Y400 V drauf stehen, kann man es vergessen. Dann muss der Motor zwangsläufig im Stern angeschlossen und betrieben werden, da die einzelnen Wicklungen nicht für 400V ausgelegt sind.
Man sollte Kompressoren nur mit dem original Schalter an und Ausschalten. Da dieser dafür sorgt das der Hubraum beim erst Start nicht kompremiert damit der Kolben Schwung bekommt.
Warum stimmt im Thumbnail die Bezeichnung "Drehstrommotor" und im Videotitel schreibst du "Starkstrom"? Bitte ändern. Außerdem ist Strom UND SPANNUNG lebensgefährlich, bitte im "Warntext" am Anfang auch ändern.
Pedanten am Werke :D. Spannung ist die Ursache des elektrischen Stormes. Eigentlich ist nur hohe Spannung gefährlich. Hoher Strom, welcher durch eine niederohmige Last führt tut aufgrund niedrigem Spannungsabfall niemanden weh (Brandblase mal abgesehen). Natürlich ist am Ende der Strom für deinen Tod verantwortlich, welcher aber ohne Ausreichende Spannung nicht im Körper fließen kann.
![Darum SOLLTE man so einen Hauptschalter [Reparaturschalter] einbauen?! Proofwood](http://i.ytimg.com/vi/uyPsgOdzAKk/mqdefault.jpg)
Saugeil erklärt👍🏻👍🏻.....sehr vorbildlich und informativ......sehr flüssig und ohne herumgestottere .....bin wirklich begeistert 👍🏻👍🏻
sehr schönes Video, ich als Elektrofachkraft sehe da nur leichte Sicherheitsdenken die du aber am ende deines Videos auch nochmal wiederholst. Muss ja immer noch jeder selber wissen wo er sich ran wagt und einiges riskiert.
Wieder ein schönes Video👍 ich finde Elektrik sehr interessant, hab schon vieles von dir gelernt. Dennoch habe ich großen Respekt vor den elektrischen arbeiten... Also besser Fachpersonal holen für diese Sachen.
Ich finde es gut wie Du es erklärt hast, Danke schönes Wochenende
Danke
Hallo Mark
Wie gewohnt top erklärt, danke 👍 👍 👍 Gruß Martin
Klasse gut erklärt 👍Hoch
Danke: )
Wie immer klasse Video, bin immer wieder erstaunt und ein wenig Neidisch über dein sehr Breit gefächertes Allgemein Wissen...weiter so !
Klasse Video Mark
Danke :)
Ja. Hast du Recht. Muss man sowieso machen. Egal ob Festanschluss oder CEE.
Schön Super
Eine Frage auf welchen Wert werden Motorschutzschalter eingestellt?
Motornennstrom im Stern, Motornennstrom x0,58 bei Betrieb im Dreieck.
Vielen Dank😍
Können so ein Video für selbsthaltung machen bitte?
Selbsthaltung für was von Schützen?
@@NiklasRuscher
Ja genau Über schützen und Steuerstromkreis, Hauptstromkreis.
Mit dem Stromlaufplan bitte:).
Woher weiß ich, was L1/L2/L3 im Sicherungskasten ist?
Nein, das ist nicht richtig!
L1 Braun, L2 Schwarz, L3 Grau,
erkennst du aber auch an der Drehrichtung vom Motor --> falsche Drehrichtung, Adern tauschen
@niklas video phahaha wie geil xD Gefährliches Halbwissen mein Freund. Inner Verteilung gibt es diverse Punkte wo sich das Drehfeld ändern kann. Lieber nen Profi ran lassen. Motor muss entsprechend abgesichert, angeschlossen und je nach Bauart ausgemessen und anders angeschlossen werden. Motor ist nicht gleich Motor!
@@pselektroniker9355
Die Farben die du nennst sind die aktuellen Farben. Hier hat Marc aber eine ältere NYM-Leitung verwendet (bis 2003 mit Übergangsfrist bis 2006):
-L1: Erste schwarze Ader, liegt in der Leitung zwischen blau und grün/gelb
-L2: braun
-L3: zweite schwarze Ader
Und immer aufpassen, denn bei der Verwendung von Einzeladern statt anderer Leitungstypen wie z.B. NYM dürfen alle Außenleiter mit der gleichen Farbe gekennzeichnet werden, z.B. alle schwarz, grau oder braun. Daher kann man da nicht immer nach der Farbe gehen. Da ist dann Messen angesagt.
Und wie schon im Video gesagt, es gibt Geräte mit denen man das Drehfeld prüfen kann. Manchmal findet sich das auch als Zusatzfunktion in anderen Geräten, z.B. im Duspol (eigentlich alle neueren Modelle, inklusive dem einfachen Modell "Analog") oder in Installationstestern.
ansich ist das für den verbraucher nicht all zu wichtig. denn meistens ist die sicherung ganz links L1 die zweite L2 und die dritte L3. bei der vierten geht es dann wieder mit L1 los. aber deinem motor ist egal ob du L1 L2 L3 oder L2 L3 L1 oder L3 L1 L2 anschließt er läuft jedes mal in die selbe richtung. so kannst du bei den drei sicherungen an die du deinen motor anschließt immer an die am weitesten links L1 an die mittlere L2 und an die rechte L3 des motors klemmen egal wo in der reihe sich deine drei sicherungen befinden
Steht normalerweise an den Phasenschienen drauf. Ansonsten muss man schauen oder ggf Messen.
Hat der Schalter einer Not-Aus-Funktion? Also kann man den Schalter betätigen indem man mit der flachen Hand z.B. "drauf haut"?
Nein, ist nur ein Schalter der allpolig trennt.
Bei TN-Systemen muss der Neutralleiter durch den Hauptschalter nicht geschaltet werden, nur die Außenleiter.
Hey Marc,
Kannst du vielleicht noch nen Video für eine schaltung für 2 Geschwindigkeiten nachen ? Aber ohne frequenz Richter. Danke
Kleine Anmerkung: "Starkstrom" ist der falsche Begriff. Bitte schau dir die Definition von "Starkstrom" an. Du redest hier von Drehstrom.
Grüße
3 Phasen Drehstrom
Du hast recht nur wenn Du in so einen Video mit Fachbegriffen anfängst bringst Du alles durcheinander.
Es soll der Elektriker machen und der weiß Bescheid.
Ist doch auch ein Überbegriff...sagt doch jeder .... wenn wir Eisen schneiden sagen doch auch alle flexen und nicht winkelschleifern.
@@clint0699 nein. Das ist einfach falsch.
Ich wäre im allgemeinen Vorsichtig Videos über Strom/Elektromotoren etc zu veröffentlichen. Viele machen dies 1 zu 1 nach und richten großen Schaden an. Fängt bei fehlenden Motorschutz an, bis hin zum falsch angeschlossenen Motortypen.., trotzdem gut erklärt, jedoch meiner Meinung nach sollten leihen die Finger davon lassen und nen Fachmann ran lassen. (Bin gelernter Elektriker)
er weißt ja in seinen videos auf die von dir genannten gefahren hin. wer es blind nachmacht ist selber schuld. blöd halt das ein laie auch einfach so alles im baumarkt kaufen kann
Soll ich dem Laien mal was leihen. xD
@@technikgebastel7817 genau das ist ein Problem. Viele denken sich: TH-camtutorial reicht, ich mach das 1 zu 1 nach und zack: motor kaputt oder schlimmer
@@xXDerJoker ist dann aber ein typischer fall von selbst dran schuld
Dein Drehfeldprüfer ist auch nicht mehr der neueste, oder? :)
Moin, ich hab einen recht alten motor an einer säge gekauft. (dort fest installiert und funktionsfähig)
Ich möchte ihn gerne mit einem gewöhnlichem 32a drehstrom Stecker betreiben. Leider war mir dort nicht ersichtlich, wie der Motor verkabelt war, da das kabel vor der Abholung schon gekappt und entfernt wurde. Fakt ist, dass die Zuleitung 3 Adern, bzw keinen Nullleiter. (Säge ist von BJ57)
Auf dem Motortypenschild ist lediglich ein Dreieck als Anschlussvariante, zwischen Maschinenschalter und Zuleitung ist ein ähnlich alter Kondensator verbaut. Auch wichtig zu sagen ist, dass der Motor am Maschinenschalter folgende Funktionen bietet: Aus, Anlauf, Betrieb und Bremse (warscheinlich Rückwärtslauf o.ä.)
Kann mir jemand Tipps geben, wie ich das Teil anklemmen kann?
Der Motor ist in Dreieck geschaltet, damit wird er nur mit der Außenleiterspannung betrieben. Damit entfällt der Neutralleiter (Sternpunkt), aber den Schutzleiter sollten Sie unbedingt anschließen.
Große Drehstrommotoren, glaub ab 3 oder 4 KW brauchen aber eine Stern Dreieck Schaltung zum Anlaufen. Dann funktioniert das so nicht ohne weiteres.
???
Um eine Stern-Dreieck-Anlaufschaltung verwenden zu können, muss der Motor folgende Daten haben: Δ400/Y690 V. Sollte da Δ230/Y400 V drauf stehen, kann man es vergessen. Dann muss der Motor zwangsläufig im Stern angeschlossen und betrieben werden, da die einzelnen Wicklungen nicht für 400V ausgelegt sind.
@@djblackarrow Hab eine Kreissäge mit 16A 400V. Die hat einen Stern Dreieck Schalter.
@Astron Baits ne 230/400V
Man sollte Kompressoren nur mit dem original Schalter an und Ausschalten.
Da dieser dafür sorgt das der Hubraum beim erst Start nicht kompremiert damit der Kolben Schwung bekommt.
Mit diesem Schalter wird ja nur die Stromversorgung zum Kompressor hergestellt, der kompressor an sich hat ja nochmal einen eigenen Schalter
Was hast du gelernt ? Das Frage ich mich schon länger. Oder weiß das sonst jemand was er gelernt hat ? 🤔
Warum stimmt im Thumbnail die Bezeichnung "Drehstrommotor" und im Videotitel schreibst du "Starkstrom"?
Bitte ändern.
Außerdem ist Strom UND SPANNUNG lebensgefährlich, bitte im "Warntext" am Anfang auch ändern.
Pedanten am Werke :D. Spannung ist die Ursache des elektrischen Stormes. Eigentlich ist nur hohe Spannung gefährlich. Hoher Strom, welcher durch eine niederohmige Last führt tut aufgrund niedrigem Spannungsabfall niemanden weh (Brandblase mal abgesehen). Natürlich ist am Ende der Strom für deinen Tod verantwortlich, welcher aber ohne Ausreichende Spannung nicht im Körper fließen kann.
Ds heist zwar Drehstrommotor, ABER das Googlet keiner. Gesucht wird meistens Starkstrom. Also steht im Titel "Starkstrom" simple SEO.