【ゆっくり走ってね】首都高都心環状線の抜け道「八重洲線」と「東京高速道路」解説
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- 首都高都心環状線の抜け道「八重洲線」と「東京高速道路」の解説動画を作ってみました。
音声入りの解説動画をまだ作り始めたばかりですので、不慣れな点も多く、解りづらい所も多いと思いますが、より多くの方にご理解いただけるように今後もゆっくり作っていきたいと思います。
間違いなどあるかもしれませんが・・・もしおかしな点などあればご指示、ご教授ください(^^;) - ยานยนต์และพาหนะ
参考なりました😢
怖すぎて嫌だけど
首都高乗らないと😢
あー怖い頑張りまーす！
5:57tokyo driftのあのシーンのとこですね！
いや待て、一番脇見を促してるのはお主じゃねぇか(白目)
ハッ！ 確かに・・・
いけませぬ、私の動画なんぞの誘惑に負けては！
八重洲トンネルカッコいい
東京高速は好きですね。銀座来たら必ず通ります。渋滞もなく無料ですし、あの目立たない出入口にそそられる。最近遊歩道にする様な話がありましたが、このまま高速道を維持してほしいですね。
ほんとそれ！ 東京らしい道なので残してほしいです。
初心者時、成り行きで入った土橋入口での本線への合流時、助手席の親父のサポートがなければ合流手前で絶対に止まってしまったと思う。
C1外回り→Yは有用だけど、
Y→C1内回りは合流が地獄だから使いたくない
ご視聴ありがとうございます。
その気持ちよくわかります！
神田橋の合流はマジで地獄ですよね(^^;)
神田橋合流は都環を走っててもちょっと怖いですからね笑
自分は竹橋JCTで5号方面に行くことが多くて
その関係で神田橋あたりは右車線にいることが多いので
いつもちょっと緊張して走ってます笑
@@explog6852 私も５号に行く時は、呉服橋あたりから
右車線を走ってる時が多いので「神田橋で来ないでくれよ・・・」と願ってますｗ
渋滞してると楽ですけど、流れてる時は
都環側の車も八重洲線側の車も気が気じゃないですね笑
5号に行く車も多いので車列が切れることもなさそうですし。。。
9:27
外回りから
わかりやすう
ご視聴ありがとうございます。
タクシー運転手ですが銀座から5号池袋方面行く時は八重洲線使わざるを得ないので毎回神田橋でヒヤヒヤしてます😅
プライベートではなるべく通りたくない
ご視聴ありがとうございます。
やっぱりプロの方でも、そうなんですね。
神田橋の合流は、避けれるのであれば避けたい１番の合流ですよね(^^;)
日本橋地下プロジェクトが進んだらこれが今度からC1になるのかー
ご視聴ありがとうございます。
そうなる感じですよね・・・実際にこの路線もほとんど壊されてしまうようで、また新しく作るみたいですが・・・
神田橋の合流は初見殺し。
トレーラー出てきたらﾀﾋねる。
ﾀﾋんじゃダメですｗｗ
しかし、昔のこととはいえ、なんちゅう合流を作っちゃったんでしょうね(^^;)
@@kurokuro969696さん 法定路線名を見るとピンと来ます。都心環状線の三宅坂JCTから神田橋JCTを経由して八重洲線西銀座JCTまでの法定路線名は「都道首都高速4号線」、神田橋JCTから江戸橋JCTまでの路線名が「都道首都高速4号分岐線」。八重洲線方面を本線として設計していたのでしょう。
知る人ぞ知るショートカットロード
"Ctrl + Alt + Y"
ご視聴ありがとうございます。
日本橋の工事が始まるとこっちもガラッと変わりますよね。
CtrlはC1のCとl、Altは東京高速道路の道路アート、Yは八重洲線のY
東北、関越、東名、中央行く時めっちゃ楽
ご視聴ありがとうございます。
首都高速は、うまく使うととっても便利ですよね。
パーキングセンター閉鎖されてるの動画見て初めて気づいた笑 って事は常盤橋出口も廃止か...トーチタワー出来るからなくなったんかな？
神田橋は予備知識なし、交通量も少なく、速度も乗る夜間に合流して死にそうになりました。
あそこは、え！と思うときありますからね。
御無事で何よりです(*^-^*)
7:53 何かの準備構造がある
ご視聴ありがとうございます。
良くお気づきになりましたね！実はここって元々日本ビルヂングの地下にあった日本パーキングセンターの入口なんですよ。
２０１６年に建物の解体に伴い、パーキングも廃止になってしまって、その遺構が残っているんです。
夜の都心環状線の車飛ばし過ぎで怖い
ご視聴ありがとうございます。
ほんとそうですよね。夜も昼も制限速度は変わらないのに
バカみたいに飛ばす夜行性の車がけっこういますよね。