Видео понравилось,поставил палец вверх,но ситуация мне известная,написал же что на работе с соболями твориться.Механик при первом он же последний ремонт с заменой шкворней заказывает мост в сборе.
Да,размеры шкворней и моста не совпадают,5 комплектов шкворней перепробовал,может все комплекты шкворней прослаблены,может на мосту отверстия больше положенного я незнаю,но факт в том что мост в помойку:( Такой же мост ставить желания нет никакого.
Промерил шкворня которые стояли на мосту и новые которые купил,все в размер оказалось,скорее всего отверстия повредились при выбивании старых шкворней из за ржавчины или шкворни были испорчены втулками и задрали посадочные места при выпрессовке
К сожалению у меня рядом нет такого производства:( Запчасти должны подходить,иначе смысл вообще выпускать такие запчасти??тогда вообще проще все делать у токаря,но у нас опять же по близости нет токарей.
@@technica4x4 какмвариант можно керном набить поверхность, приблизительно с шагом 4-5 мм, можно чаще (остриём керна на глибину 1-2мм) . Произойдёт пластическая деформация, шкворень придётся забивать. Посадочное место плюс покрыть холодной сваркой. Обычно так восстанавливал посадочные места под подшипники, всё работает. Так же делал в шкворнях уаза.
Отверсие овал,нужно отверстие ремонтировать,подругому никак,потом наверное у токаря шкворни делать буду,так как газовские оригинальные в размерах +-трамвайная остановка,точнее минус,они меньше чем нужно😥
@@ArtemS888 там на тормозном щите заглушки,их снимаем и толстой отверткой или молотком через отвертку закручиваем трещетку она прям на цилиндре внутри барабана,скорее всего закисла у вас она или с завода если машина новая не выкрутили трещетки,а так она автоматическая.
Мда, не приятность, но это уже норма, с отечественным автопромом, надеюсь у Урале не будет подобных моментов как с садко, газелью и тд…. У меня была Нива 2014 года 21214м, на бошевских мозгах, гидрач, стеклоподъемники, брал для рыбалок новую, через 4 года в одной из поездок, почувствовал, что с тормозами что то не так, на обратном пути до дома оставалось 250 км, на заправке виду ручьём что то бежит, это оказалось тормозуха , а текла она она… на главном тормозном цилиндре под капотом обломило пластиковый уголок, заглушил, приехал и начал искать эти уголки, не мог найти, искал не только в своём городе, но и за его пределами в других регионах, не было, ну думаю надо найти главный тормозной в сборе, нет, обратился к официалам, нет ничего такого, но есть в сборе вакуумник с главным тормозным цилиндром ….17500, по итогу машина стояла и только через год нашёл эти уголки ценой 150 руб за штуку, поставил и ездил без проблем, потом продал и пересел на японский уазик прадо 150))))
@@technica4x4 прадик брал в 19 году бензиновый по цене 3,8 до всех этих еб…нутых цен, проблем нет, меняю только расходники и необходимые профилактики, первое время ездил к официалам, теперь все сам обслуживаю, сейчас страшно смотреть на цены , ппадик новый от 6-7 до 10 кто как обнаглел, садко и урал тоже подорожали, с 2-3 млн до 5-7 млн….
@@FVVS123шкворни мерили токари,они ошиблись,сегодня я их сам перемерил,просадка в шкворнях из газовского ремкомплекта 5 соток!!!это размер натяга в соединении!!!
Привет, Артём🤝. Может, на Газель Соболь променяешь, хоть и не полноприводную, она покрепче Соболя и с такими нагрузками как у тебя она больше подходит? 😊
@@user-uh2ul2ht9f ыо многих случаях урал использовать для этого перебор;)а так чем черт не шутит,может и продам соболя и возьму газель обычную,а может уаз профи вообще;)
У соболя нн спереди независимая подвеска и проблем не должно быть(надеюсь)но его цена мне не покарману и сзади у него мост нового образца на который все владельцы газелей плюются:(
@@technica4x4 в организации у нас новая газель фермер с этим мостом и дизелем g21 с пятиступкой фермер. Пока норм, дизель нравится к мосту вопросов пока нет. Но она у нас ничего тяжелее 500-750 кг не возит так что врятли это будет показатель
@@user-tz4rg8be9x ну как тут не расстроиться,больше всего обидно что заводские оригинальные запчасти не подходят по размерам,это по сути брак и его продают в магазинах или мост имеет слишком большие отверстия под шкворни что тоже брак. Новый"усиленный"задний мост на газелях некст уже всех достал,у моих друзей есть такие машины,ручник долго не работает,ступичные подшипники кассетные можно заменить только в сервисе при помощи мощьного пресса(в дороге сделать самому неполучится)текут сальники ступиц(резиновые кольца)полуоси почемуто тоньше чем на старых мостах и уже есть случаи когда их свернули просто на асфальте!! Очень обидно за наши новые машины,при этом они дороже намного.
Токаря сказали несмогут такие шкворня сделать как заводские,потому что они сделаныиз 45й стали и закалены. Мы замерили шкворни оказались в размер,видимо отверстия повредились при демонтаже старых шкворней.
Здесь это не при чем,вся нагрузка шла на задний мост,я же в видео сказал что поставил шкворни прослабленные,5 коплектов перепробовал все прослабленные!
Втулить не пойдет,стенка опоры(балки,как ты говоришь)будет тоньше,опасно. Есть риск разрушения по нашим дорогам. Если в дороге лопнет,и кусок отломится,будешь долго стоять или потихоньку ехать,периодически наблюдая,как бы не вывернуло цапфу совсем. Думаю,варианты-или замена полностью,или восстановление посадочного шкворневого отверстия путем наваривания и расточки.
@@technica4x4 выточи у токаря новый шкворень из полуоси , зацентруй его сразу, и тдай на шлифовку, пусть сделают его в плюс пять соток, а чтоб быть точнее, надо нутрометром промерить
@@technica4x4 отверстие на балке можно стянуть электросваркой, поварив по кругу отверстия с наружной стороны, гарантия 100%, я так лично делал много раз, работает до сих пор
@@user-pj2ez3qw3t кстати твердость шкворня по гост должна быть от 56 до 64 единиц!! Знания иметь надо прежде чем пытаться учить других чтоб не оказаться в дураках😏
@@technica4x4 уточни едениц чего? Клинок твёрдостью 63 по Роквеллу, спокойно режет бутылку. 65-70 НРС, уже хрен заточишь без алмаза. Сейчас проверил новый шкворень, там нет и 47 Рокаеллов! Старый заводскоц из 10 штук ни один не вытянул 50! Пара газель 9×41 54 по Роквеллу! Шкворень ни когда не выпускали с заявленной тобой твёрдостью. Да и ни к чему там такая сталь. Шкворни, пальцы, шаровые. Всё доводится токами ВЧ. Далее,. А, при чем тут токарь? Токарь берёт сталь 45 Х.М.Ф в вариациях. Точит в допусках заготовку, потом к термисту. После закалки и отпуска, на шлифовальный, в размер. Новые втулки и счастье. Союз так строили! Где бы те Магирусы и Татры стояли если бы советские шофера, так как ты, технику ремонтировали? И БАМа бы, не было и первого космонавта то-же! Хотя спор то пустой, ну хочешь накормить магазины корми. Там ещё веселее запчасти. 12 лет владею СТО по внедорожному тюнингу. Всё чудесатее запчасти едут. Дело то,твоё. Что спорить! Я у себя так делаю, как тебе подсказал. Кузница, токарка и термичка у меня своя. Не один десяток машин так исправили. А ты как пожелаешь. Дорогу осилит лишь идущий. Удачи!
Не расстраивайся, это русская машина, нужно смирится просто😊
Урал тоже русская машина,а мозги не делает😉
@@technica4x4теска,подскажи пожалуйста как колодки подвести на Урале Некст.
@@ArtemS888 ;)там автоподвод ненужно подвлдить,если сами не подводятся нужно ремкомплект покупать и менять.
Видео понравилось,поставил палец вверх,но ситуация мне известная,написал же что на работе с соболями твориться.Механик при первом он же последний ремонт с заменой шкворней заказывает мост в сборе.
Здравствуй Артём,да это всё печально как тут посоветуеш,выход один надо зарабатывать,всего хорошего,успехов,удачи,
Привет Вячеслав Михайлович!!может зафтулю этот мост,незнаю не решил пока.
😊😊😊😊😊
Привет Артём!!! Ситуация неприятная, но не расстраивайся и не унывай. Всё будет хорошо. Удачи тебе в дороге!!!
Привет Алексей!!сдаваться и унывать не моя тема😉
Да, печальная ситуевина(
Это точно,раз в 100т.км.менять мост это как то хреново😥
Да уж какая-то черная полоса по Газу.Но один плюс ,в любом случае доедешь.
Да,размеры шкворней и моста не совпадают,5 комплектов шкворней перепробовал,может все комплекты шкворней прослаблены,может на мосту отверстия больше положенного я незнаю,но факт в том что мост в помойку:(
Такой же мост ставить желания нет никакого.
Промерил шкворня которые стояли на мосту и новые которые купил,все в размер оказалось,скорее всего отверстия повредились при выбивании старых шкворней из за ржавчины или шкворни были испорчены втулками и задрали посадочные места при выпрессовке
Ошибка вышла,мерили шкворни токаря и неправильно мерили,я сам замерил и разница между ними 5 соток!!!прослаблены шкворни из ремкомплеков
Не пробовали гальваникой шкворня в диаметре увеличить? Хромирование, омеднение и пр.
К сожалению у меня рядом нет такого производства:(
Запчасти должны подходить,иначе смысл вообще выпускать такие запчасти??тогда вообще проще все делать у токаря,но у нас опять же по близости нет токарей.
@@technica4x4 какмвариант можно керном набить поверхность, приблизительно с шагом 4-5 мм, можно чаще (остриём керна на глибину 1-2мм) . Произойдёт пластическая деформация, шкворень придётся забивать. Посадочное место плюс покрыть холодной сваркой. Обычно так восстанавливал посадочные места под подшипники, всё работает. Так же делал в шкворнях уаза.
@@user-hs8eu9qq1h по идее можно,но мне не очень это нравится,вообще думаю кулаки от уаза заколхозить.
А изготовить ремонтный палец не вариант?
Отверсие овал,нужно отверстие ремонтировать,подругому никак,потом наверное у токаря шкворни делать буду,так как газовские оригинальные в размерах +-трамвайная остановка,точнее минус,они меньше чем нужно😥
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,как подвести колодки на Урале Некст? .
Там автоподвод,не нужно их подводить,если закисло менять ремкомплект.
@@technica4x4 что за ремкомплект ,передний мост вообще не схватывает
@@ArtemS888 там на тормозном щите заглушки,их снимаем и толстой отверткой или молотком через отвертку закручиваем трещетку она прям на цилиндре внутри барабана,скорее всего закисла у вас она или с завода если машина новая не выкрутили трещетки,а так она автоматическая.
@@technica4x4 спасибо большое, попробую на днях
@@ArtemS888 трещетки на цилиндре две они рядом с колодками,их видно,это такие колесики с зубчиками
Разве в эти о верстия в кулаке не вставляются бронзовые втулки, а затем проходятся разверткой?
Нее,это в поворотном кулаке
@@technica4x4 какой то одноразовый мост получается.
@@user-ks7fd2ou6s да к сожалению,на предыдущей моей газели 4×4 тоже самое было.
@@technica4x4 от уаз не подходит с закрытыми шопк
@@user-ks7fd2ou6s есть мысли приварить фланцы от уаза под поворотный кулак уаза,но нужно оборудование,ищу кто сможет сделать.
Мда, не приятность, но это уже норма, с отечественным автопромом, надеюсь у Урале не будет подобных моментов как с садко, газелью и тд…. У меня была Нива 2014 года 21214м, на бошевских мозгах, гидрач, стеклоподъемники, брал для рыбалок новую, через 4 года в одной из поездок, почувствовал, что с тормозами что то не так, на обратном пути до дома оставалось 250 км, на заправке виду ручьём что то бежит, это оказалось тормозуха , а текла она она… на главном тормозном цилиндре под капотом обломило пластиковый уголок, заглушил, приехал и начал искать эти уголки, не мог найти, искал не только в своём городе, но и за его пределами в других регионах, не было, ну думаю надо найти главный тормозной в сборе, нет, обратился к официалам, нет ничего такого, но есть в сборе вакуумник с главным тормозным цилиндром ….17500, по итогу машина стояла и только через год нашёл эти уголки ценой 150 руб за штуку, поставил и ездил без проблем, потом продал и пересел на японский уазик прадо 150))))
Я бы сказал это не неприятность,а полный п....🤐японский уазик стоит как квартира в москве:(
@@technica4x4 прадик брал в 19 году бензиновый по цене 3,8 до всех этих еб…нутых цен, проблем нет, меняю только расходники и необходимые профилактики, первое время ездил к официалам, теперь все сам обслуживаю, сейчас страшно смотреть на цены , ппадик новый от 6-7 до 10 кто как обнаглел, садко и урал тоже подорожали, с 2-3 млн до 5-7 млн….
Промерил шкворни которые стояли и новые,все в размер четко,отверстия похоже повредились при демонтаже шкворней
@@technica4x4 поди подучится завтулить или ты мост будешь новый брать?
@@FVVS123шкворни мерили токари,они ошиблись,сегодня я их сам перемерил,просадка в шкворнях из газовского ремкомплекта 5 соток!!!это размер натяга в соединении!!!
Надо было супратехс заливать.
Точно!!как я мог про это забыть?!😆👍
Привет, Артём🤝. Может, на Газель Соболь променяешь, хоть и не полноприводную, она покрепче Соболя и с такими нагрузками как у тебя она больше подходит? 😊
Привет!!мне нужен полный привод,куплю новый мост,а старый отремонтирую(завтулю)
@@technica4x4 если работать по городу, полный привод не нужен.
@@user-uh2ul2ht9f я же написал,мне нужен полный привод,я не только по городу работаю,вожу рембригады,поисковиков,металл копаю😉
@@technica4x4 у тебя для этого есть машина посерьёзнее 😁
@@user-uh2ul2ht9f ыо многих случаях урал использовать для этого перебор;)а так чем черт не шутит,может и продам соболя и возьму газель обычную,а может уаз профи вообще;)
Надеемся что на соболе нн будет лучше с передним мостом в целом, но вот его будущая цена пугает
У соболя нн спереди независимая подвеска и проблем не должно быть(надеюсь)но его цена мне не покарману и сзади у него мост нового образца на который все владельцы газелей плюются:(
@@technica4x4 в организации у нас новая газель фермер с этим мостом и дизелем g21 с пятиступкой фермер. Пока норм, дизель нравится к мосту вопросов пока нет. Но она у нас ничего тяжелее 500-750 кг не возит так что врятли это будет показатель
Артём, привет! Не расстраивайся. Дело житейское😊 А поподробнее про новый мост можно информацию. Что владельцы говорят?!
@@user-tz4rg8be9x ну как тут не расстроиться,больше всего обидно что заводские оригинальные запчасти не подходят по размерам,это по сути брак и его продают в магазинах или мост имеет слишком большие отверстия под шкворни что тоже брак.
Новый"усиленный"задний мост на газелях некст уже всех достал,у моих друзей есть такие машины,ручник долго не работает,ступичные подшипники кассетные можно заменить только в сервисе при помощи мощьного пресса(в дороге сделать самому неполучится)текут сальники ступиц(резиновые кольца)полуоси почемуто тоньше чем на старых мостах и уже есть случаи когда их свернули просто на асфальте!!
Очень обидно за наши новые машины,при этом они дороже намного.
@@technica4x4 это обидно, правда! Деньги за машины приличные просят, а качество...
Одни проблемы с этими газелями
Да,есть такое дело
Добрый день, а на моноприводном соболе, другая передняя подвеска?
Добрый!да на моноприводе другая подвеска,со своими тараканами;)
Спасибо за ответ! Если в задний мост поставить блокировку в моноприводную версию, зимой поможет и на лёгком бездоре, очень интересно Ваше мнение?
А новый мост на полный привод с установкой дорого обходится?
@@user-cy3of4uy2s блокировка в заднем мосту конечно поможет в определенных ситуациях,но без привода на передний мост проходимость выростет не сильно.
Принято, спасибо за мнение!
почему не завтулить? сделать втулку - забить, с пальца немного снять и поставить
Чем мне втулку делать?дрелью??😆
@@technica4x4 у токаря конечно, копейки выйдет) аа нет токарей, ниже коменты почитал…как вы там без токарей живете))
Токаря сказали несмогут такие шкворня сделать как заводские,потому что они сделаныиз 45й стали и закалены.
Мы замерили шкворни оказались в размер,видимо отверстия повредились при демонтаже старых шкворней.
Ошибка вышла,токаря которые мерили шкворни ошиблись,я их сам перемерил,к сожалению шкворни из газовских ремкомплектов просажены на 5 соток!!
@@technica4x4 мда уж...
напомните, вы по 4 тонны или по 5 на нем возили???
Здесь это не при чем,вся нагрузка шла на задний мост,я же в видео сказал что поставил шкворни прослабленные,5 коплектов перепробовал все прослабленные!
Аппараты начали просить денежку,не бывает ничего вечного,кроме старых япов
Старые япы тоже просят денюшку,у товарища недавно мотор меняли:(
Отремонтировал мост,стоило это 2 електрода и 1 диск болгарки;)
можно расточить и через втулки сделать
Да,продумываю варианты
Втулить не пойдет,стенка опоры(балки,как ты говоришь)будет тоньше,опасно. Есть риск разрушения по нашим дорогам. Если в дороге лопнет,и кусок отломится,будешь долго стоять или потихоньку ехать,периодически наблюдая,как бы не вывернуло цапфу совсем.
Думаю,варианты-или замена полностью,или восстановление посадочного шкворневого отверстия путем наваривания и расточки.
Они там у вас через день чтоле разваливаются ?
К сожалению да:(
На газ садко тоже передний мост развалился😥видео не выкладывали еще
@@technica4x4 выточи у токаря новый шкворень из полуоси , зацентруй его сразу, и тдай на шлифовку, пусть сделают его в плюс пять соток, а чтоб быть точнее, надо нутрометром промерить
@@technica4x4 отверстие на балке можно стянуть электросваркой, поварив по кругу отверстия с наружной стороны, гарантия 100%, я так лично делал много раз, работает до сих пор
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx отверстие овал в балке,это не будет ходить,токарей нет рядом:(
И что? Развёртку в руки и к токарю точить шкворень.
Взрослый вроде уже. Не страшно это, день работы и поехали.
Слушай взрослый!токарь шкворень сможет сделать с твердостью под 60 едениц??это будет сыромятное г...
@@technica4x4 63 единицы по Роквеллу это стеклорез! Учить надо, имея знания. От того так и живём.
@@user-pj2ez3qw3t я написал под 60 единиц!!читать научитесь,так и живем....
Твердость заводских шкворней 57-60 единиц😏
@@user-pj2ez3qw3t кстати твердость шкворня по гост должна быть от 56 до 64 единиц!!
Знания иметь надо прежде чем пытаться учить других чтоб не оказаться в дураках😏
@@technica4x4 уточни едениц чего? Клинок твёрдостью 63 по Роквеллу, спокойно режет бутылку. 65-70 НРС, уже хрен заточишь без алмаза.
Сейчас проверил новый шкворень, там нет и 47 Рокаеллов! Старый заводскоц из 10 штук ни один не вытянул 50!
Пара газель 9×41 54 по Роквеллу!
Шкворень ни когда не выпускали с заявленной тобой твёрдостью. Да и ни к чему там такая сталь. Шкворни, пальцы, шаровые. Всё доводится токами ВЧ.
Далее,. А, при чем тут токарь? Токарь берёт сталь 45 Х.М.Ф в вариациях. Точит в допусках заготовку, потом к термисту. После закалки и отпуска, на шлифовальный, в размер. Новые втулки и счастье.
Союз так строили! Где бы те Магирусы и Татры стояли если бы советские шофера, так как ты, технику ремонтировали?
И БАМа бы, не было и первого космонавта то-же!
Хотя спор то пустой, ну хочешь накормить магазины корми. Там ещё веселее запчасти.
12 лет владею СТО по внедорожному тюнингу. Всё чудесатее запчасти едут.
Дело то,твоё. Что спорить!
Я у себя так делаю, как тебе подсказал. Кузница, токарка и термичка у меня своя. Не один десяток машин так исправили. А ты как пожелаешь.
Дорогу осилит лишь идущий.
Удачи!