Привет✋👋, Артём 🤝. Отличное учебное пособие по ремонту переднего моста 👍👍👍😊. Не полноприводный Соболь попроще в ремонте, но в распутицу и снег не едет совсем😊
у меня родной прошёл 50 т. км на правой стороне. заменил на вологодский в сервисе, внешнюю цапфу подразбило, но поставили её же , там же в сервисе, сказали походит. и реально походил 20 т. км. и снова появился скрип и люфт. купил усиленные ступицы на Авито с подшипниками от бмв и дополнительным салтником со стороны стопорного кольца. они были в сборе, цапфу купил новую .дома поменял быстро хоть и на коленке. дофига времени убил на установку капралоновой втулки вместо подшипника. так и не поставил. вернул на место подшипник, который еле снял ) сейчас проехал около 10 т.км, пока норм все. тол ко подошли крестовины с правой стороны.
в том то и дело с разбитой цапфой долго подшипник ходить не будет+скорее всего у вас разбило и упорное кольцо из за чего посадка подшипника была прослаблена..
Пресс нужен всегда. Мне жена на 23 февраля купила за 14 тыс. И я теперь не нарадуюсь. Работы с ним много, всякие сальники, болтик, подшипники... А сам я денег тратить не хотел. Сложные ремонты проходят быстрее. И детали не портишь. Ладно если сальник 80 рублей. А когда сальник 8000 вместе с крышкой...
Я нашел почти новые кулаки в сборе сцапфами,ступицами,фланцами и внешними приводами от газели 4×4 за 30т.р.уже купил их. Теперь проблем с этим узлом небудет;)
Привет Артём!!! Ты правильно сделал что поменял ступицу и подшипник. Из личного опыта знаю что если подшипник в ступице дал какой то сигнал, всё приехали. Лучше разобрать и проверить, ибо ездить дальше себе дороже. Я по молодости поленился стать на день и проверить подшипник с правой стороны. В результате заклинил наглухо. Получил день ремонта и по шее от отца. А рука у бати была тяжёлая, справедливая. А от чего у тебя фракцион на котором ты менял подшипник.
Реткосное Г-овно эта конструкция переднего моста,Новыми получили на Скорую помощь эти 4×4соболя и понеслось..на ступицах шлицы срезало,креставины поворотных кулаков это слезы..меняли не по разу до 100.000км.Коробка слабая гул -вой.Но раздатка и задний мост без нариканий👌
И газель была 4×4 на ней крестовины поворотных кулаков и ступица как на уаз ходили,но в ступичных крышках шлицы регулярно разбивало.Тоже такое себе конструктивное решение😬
@@technica4x4 Ну ещё валы привода крепкие, только обязательно нужен ШРУС вместо убогих крестовин.... на моём они даже не шприцуются с завода, т.к. нет масленок...(((((((((((((((((
Вот видео о котором я говорил ранее - th-cam.com/video/1OOLxIqgDuc/w-d-xo.html, а сейчас пригляделся, у него колёса оказывается для трассы, либо тяжёлый очень
Резина у него грязевая,но проблема в другом,весит эта машина 12т.это очень много!!даже если развесовка по осям у него ровная(в чем я сильно сомневаюсь и реально ситуация еще хуже)то на каждое колесо приходится по 3т.веса!!для примера мой урал некст 4×4 с кунгом весит 8т.и равную развесовку по осям 50/50%перед/зад,получается у урала на каждое колесо приходится вес 2т.тоесть на треть легче!!так же у грузовика из видео нет централизованной системы регулирования давления в шинах,а без нее на бездорожье делать нечего! Урал в том месте где застрял этот грузовик из видео проехал бы даже незаметив;)
Да блин, "по иномарочной схеме" замена ступичных раз в 50 000 км. Пробег подошел - махнул ступичные по кругу, а не в дороге с кувалдой ебешься. Это длч легковых и если не хочешь в дальней дороге встрять. А так завыла ступица - поменял. На счет импортных "иномарочных схем" - хз. Вероятно что не хуже. А тут за 180 000 км вся машина зацвела уже(
Эти ступичные и на иномарках ходят по разному,могут 40т.км.отходить,а могут и 100 и 200т.км. а если где то на дальняке можно и встрять с этими подшипниками для замены которых нужен пресс. А обычные роликовые подшипники ходят дольше и заменить их можно в дороге обычным инструментом
Слабый натяг подшипника и внешней и внутренней обоймы. На своем менял на прессе подшипник пошел на 8ми тоннах. Эта ступица ходит, а другая из под молотка прошла10тыс и подшипнику хана. Кстати, татяг подшипника 38-40кс по динамотрическому ключу.
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Когда варите, надо говорить "глаза!" ))
Спасибо за видео!
@@Gibiscus-OZ через телефон глазам ничто не угрожает
Привет✋👋, Артём 🤝. Отличное учебное пособие по ремонту переднего моста 👍👍👍😊. Не полноприводный Соболь попроще в ремонте, но в распутицу и снег не едет совсем😊
Привет Павел!!у обычного соболя 4×2 передняя подвеска мудреная,очень много подвижных частей,тоже не очень она;)
@@technica4x4 знаю😁 не понаслышке 😁
у меня родной прошёл 50 т. км на правой стороне.
заменил на вологодский в сервисе, внешнюю цапфу подразбило, но поставили её же , там же в сервисе, сказали походит.
и реально походил 20 т. км. и снова появился скрип и люфт.
купил усиленные ступицы на Авито с подшипниками от бмв и дополнительным салтником со стороны стопорного кольца.
они были в сборе, цапфу купил новую .дома поменял быстро хоть и на коленке.
дофига времени убил на установку капралоновой втулки вместо подшипника. так и не поставил. вернул на место подшипник, который еле снял )
сейчас проехал около 10 т.км, пока норм все. тол ко подошли крестовины с правой стороны.
в том то и дело с разбитой цапфой долго подшипник ходить не будет+скорее всего у вас разбило и упорное кольцо из за чего посадка подшипника была прослаблена..
Здравствуй Артём,да надо что то делать,как то больше заробатывать,но как и где,а так всё хорошо,всего хорошего,успехов,удачи
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝
@@павелзасухин-р1н Здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи
Отличный канал, Тёма. Привет тебе от Михалыча из 136й. 🙂
Всем Привет!!!👋136ю никогда не забуду!!!
Пресс нужен всегда. Мне жена на 23 февраля купила за 14 тыс. И я теперь не нарадуюсь. Работы с ним много, всякие сальники, болтик, подшипники... А сам я денег тратить не хотел.
Сложные ремонты проходят быстрее. И детали не портишь. Ладно если сальник 80 рублей. А когда сальник 8000 вместе с крышкой...
У меня тоже не было желания вкладывать 80 тык. Но когда ступицы начали лететь раз в месяц, то пришлось вложиться и купить Иж-Техно🙂
Я нашел почти новые кулаки в сборе сцапфами,ступицами,фланцами и внешними приводами от газели 4×4 за 30т.р.уже купил их.
Теперь проблем с этим узлом небудет;)
Там Иж-Техно шрусы начали делать для Соболей. По 15 рублей
@@technica4x4они там другие?
@@vitxtz8201 другие
Привет Артём!!! Ты правильно сделал что поменял ступицу и подшипник. Из личного опыта знаю что если подшипник в ступице дал какой то сигнал, всё приехали. Лучше разобрать и проверить, ибо ездить дальше себе дороже. Я по молодости поленился стать на день и проверить подшипник с правой стороны. В результате заклинил наглухо. Получил день ремонта и по шее от отца. А рука у бати была тяжёлая, справедливая. А от чего у тебя фракцион на котором ты менял подшипник.
Привет Алексей!!это точно,безопасность прежде всего!
Да, ступица в сборе в замене удобнее, быстрее, не дороже и почти нет риска испортить её при установке
В сборе ступица не продается,идет отдельно ступица 9т.р. корпус подшипника 7-8т.р. и сам подшипник 2.5-3т.р.+ монтаж на сервисе,либо самому.
Реткосное Г-овно эта конструкция переднего моста,Новыми получили на Скорую помощь эти 4×4соболя и понеслось..на ступицах шлицы срезало,креставины поворотных кулаков это слезы..меняли не по разу до 100.000км.Коробка слабая гул -вой.Но раздатка и задний мост без нариканий👌
Так и есть!печаль...
И газель была 4×4 на ней крестовины поворотных кулаков и ступица как на уаз ходили,но в ступичных крышках шлицы регулярно разбивало.Тоже такое себе конструктивное решение😬
@@ВикторКондратьев-ъ8чу меня была газель 4×4 в крышку фланца ступицы я врезал тавотницу и шприцевал шлицевую,проблема ушла.
Гайку ступицы затягивается до упора а потом ослабляем чутька или нет
гайка на передней ступицы соболь 4×4 тянем до упора с усилием 36кг/м здесь подшипник нерегулируемый!
Дальше будет опять всё по кругу.Остаётся ждать когда этот чудо мост уйдёт в небытие.😁👍
Да,мост этот просто"чудо"из хорошего в нем только редуктор....
@@technica4x4 Ну ещё валы привода крепкие, только обязательно нужен ШРУС вместо убогих крестовин.... на моём они даже не шприцуются с завода, т.к. нет масленок...(((((((((((((((((
Иж-Техно презентовали шрус на Соболя
@@сергейв-г6б кстати да,привода очень крепкие и на газелях 4×4 ступичные узлы очень мощьные!
@@maximvoznyuk3604 я заходил к ним,пока нет в продаже,как появятся сразу куплю.
Интересно, когда уже в эксплуатацию Соболь NN 4x4 пойдет, как поведет себя?
НН в конце этого года пойдут,но стоят они 4.5млн😭
Ещё этот бесключевой доступ, электроручник, CAN-шина...
@@Алексей-й3к1кда все эти современные фишки я бы убрал...
@@technica4x4 точно!!!
У меня левая ступица 70 тыс отходила. Подтверждаю. Без пресса хрен разберешь.
@@ivanov2557 самое печальное что завод зная о проблеме ничего не сделал за все годы производства этих машин...
Да, цены сейчас только держись....
Надо пресс тебе Артем. Из домкрата сделай. Руки есть сварка тоже. Там материала не много....
Привет Олег!я ступицы от газели 4×4 поставлю,они надежнее и пресс не нужен.
А разница есть передние и задние?
@@СэротэттоСемён сзади намного надёжнее сделано и ремонтопригоднее
Вот видео о котором я говорил ранее - th-cam.com/video/1OOLxIqgDuc/w-d-xo.html, а сейчас пригляделся, у него колёса оказывается для трассы, либо тяжёлый очень
Резина у него грязевая,но проблема в другом,весит эта машина 12т.это очень много!!даже если развесовка по осям у него ровная(в чем я сильно сомневаюсь и реально ситуация еще хуже)то на каждое колесо приходится по 3т.веса!!для примера мой урал некст 4×4 с кунгом весит 8т.и равную развесовку по осям 50/50%перед/зад,получается у урала на каждое колесо приходится вес 2т.тоесть на треть легче!!так же у грузовика из видео нет централизованной системы регулирования давления в шинах,а без нее на бездорожье делать нечего!
Урал в том месте где застрял этот грузовик из видео проехал бы даже незаметив;)
Да блин, "по иномарочной схеме" замена ступичных раз в 50 000 км. Пробег подошел - махнул ступичные по кругу, а не в дороге с кувалдой ебешься. Это длч легковых и если не хочешь в дальней дороге встрять. А так завыла ступица - поменял.
На счет импортных "иномарочных схем" - хз. Вероятно что не хуже. А тут за 180 000 км вся машина зацвела уже(
Эти ступичные и на иномарках ходят по разному,могут 40т.км.отходить,а могут и 100 и 200т.км. а если где то на дальняке можно и встрять с этими подшипниками для замены которых нужен пресс.
А обычные роликовые подшипники ходят дольше и заменить их можно в дороге обычным инструментом
Частички металла из беговой дорожки, а не из сепаратора. Это называется питтинг. Усталостное разрушение поверхности..
@@ivanov2557 не думаю что они из беговой дорожки,частички металла относительно крупные квадратные.
@@technica4x4 спорить не буду. Это лишнее. Подшипник вышел из чата. Это главное. И причина находится внутри подшипника, а не снаружи....
@@ivanov2557 просто я беговые дорожки просматривал там нет таких выщерблин размером с эти частички
Сейчас вообще подшипники хер найдёшь нормальные у меня Напарник с напильником ходит проверяют хорошие подшипник или нет😂😂😂
Заводские Российские подшипники хорошие,Волжские,Вологодские,Саратовские,10гпз(Ростов на Дону)
Блин! У меня новая ступица, новый подшипник и даже 10 тыс не прошел!!!! Че за хрень?
@@Чемпионмира-п6с печально это...
Слабый натяг подшипника и внешней и внутренней обоймы. На своем менял на прессе подшипник пошел на 8ми тоннах. Эта ступица ходит, а другая из под молотка прошла10тыс и подшипнику хана. Кстати, татяг подшипника 38-40кс по динамотрическому ключу.
я переделал ступицы под мощьные от газели 4×4,в следущем видео есть об этом подробно.
Такие же проблемы, Надо что-то думать от УАЗ а приспосабливать
я от газели 4×4 поворотные кулаки со ступицами в сборе поставил и нет больше этих проблем,есть видео на канале.
@@technica4x4 Браток,а у них принцип работы такой же как на УАЗ ах или как на.на наших соболях
@@Владимир-ъ6п8щ нет,там мощьные ступичные подшипники от заднего моста газели,это намного крепче чем все остальное..
@@technica4x4 Спасибо, всё понятно