NOVO DACIA DUSTER CHEGOU A PORTUGAL POR POUCO MAIS DE 19 MIL EUROS!!!! COMPRAVAM?? - JM REVIEWS 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- No episódio de hoje, trago ao canal o novo Dacia Duster, um dos modelos mais importantes e mais vendidos da Dacia, está mais moderno, mais tecnológico, com outra habitabilidade e talvez mais eficiente!
Os preços começam pouco acima dos 19 mil euros para a versão de entrada, o que de facto torna esta proposta uma das mais competitivas do mercado, quando percebemos o que consegue oferecer, pelo preço pedido!
Mas será mesmo assim?? Quero saber tudo o que pensam deste novo Duster e também por comparação ao mercado e a eventuais concorrentes!!
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![REVOLUÇÃO no Novo DACIA DUSTER! PREÇO mantem-se INCRIVEL! [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/P21Yr8Tdoto/mqdefault.jpg)
Essa versão não é a Extreme, é a Journey. Vê -se nos bancos, jantes e letras e capas dos espelhos que são em cor cobre na Extreme, e nas barras de tejadilho que tb são diferentes
Verdade
Parabéns pelo ensaio. E parabéns também pela referência inicial da quebra da ideia depravada de que quem compra um Dacia não tem posses económicas, mas sim não quer despender muito dinheiro num automóvel. Até porque dos casos pessoais que conheço, quanto mais caros e conceituados os carros menos dinheiro têm.
disseste tudo num só comentário. o mesmo se passou com a Skoda so que a diferença é que é VW. um nivel que a Renault nunca há-de chegar. eu curto os Dacia e todas as marcas "secundárias". há já algum tempo que o mercado deixou de ser vw, mercedes e bmw...a fiabilidade já nao existe nestas marcas e segurança todos têm portanto o pessoal fica a pensar 2x se há-de comprar um Dacia novo por 27 mil € ou comprar uma mercedes E220 importada com 200 mil kms, 7anos por 25 mil € e as avarias a fazer tic-tac.
@@RATADATUAVELHA Dito! É ver o que se passa com o setor dos Taxis em Lisboa. Já se vê muuuuito Dacia por lá! Taxis, sim!... Até aqui há uns 10 anos ou assim Táxis era sinónimo de MB, normalmente o "eterno" 190d... Hoje Dacia parece estar a tornar-se padrão. E outro dia quando lá fui andei num Tesla Model 3. Outra conversa...
É a nova aposta na comunicação da marca. Está presente em vários locais, por exemplo no extremamente desagradável a Joana no momento de fazer referência ao patrocinador diz: “porquê comprar outro carro se pode ter um Dacia!”.
Esse carro não é o Extreme. O extreme tem jantes escuras e a antena é de barbatana de tubarão 🙂
@@filipedamas7083a antena de tubarão pagas por fora
Estive com um ontem e confesso que não gostei do tacto dos materiais no interior, do ruído do motor audível e sentido no interior, e principalmente notei falta de visibilidade para frente, pois achei o capot do motor tem duas 'bossas' que são intrusivas, mesmo pondo o banco na altura máxima.
Deu logo uma msg defeito no sistema de travagem,enfim
Ía super motivado para um possível compra mas não me convenceu, o preço nem sempre é tudo.
Parabéns pelo marketing e pela estética do carro, esta lindo!
Obrigado pela tua partilha e feedback
queria ver o review mas do eco g a gpl parece o modelo mais equilibrado para o mercado nacional não sei e se os 100cv puxam essa carroçaria com longevidade.
Estive a configurar um duster Expression e so coloquei o sistema multimédia e a pintura como extras e ficou por 21,250€
e ainda falta uns 1500€ de despesas ... ou seja quase 23K
Não há dúvida que tem um preço muito bom ... para mim é um dos melhores preço/qualidade.. Na questão que só compra um Dacia quem não tem dinheiro é uma ideia completamente errada , nós os Portugueses passamos a vida a olhar para marcas premium e o resto é para os " tesos " ..... quantos andam ai com marcas premium e sabe Deus como ...... Este Duster era um carro que teria na minha garagem , no geral gosto do design com uns senão que alteraria , como as jantes que podiam ter um design mais apelativo e a abertura da porta no pilar . Um abraço .
Mas as jantes trocam-se.
@@andrecruz100 Verdade ... mas podiam ter-se esmerado mais ... Mas não era isso que me levava a não comprar .
Compreendo, nem estou a tentar vender carro algum.
Vês muitos borra botas em portugal com Mercedes, bmw e vivem em apartaments os carros podem ser em segunda mão, mas mesmo assim devem andar a pagar às prestações. Depois dizem que n têm dinheiro enchem-se de dívidas até ao pescoço
Estes carros não tem segurança e isso não há dinheiro que pague.
Não se esqueçam de considerar o valor de venda no final da vida útil do carro...
Convinha era dizer no titulo que por 19k é uma versao com jantes de ferro, sem rádio ou ecra tactil , com pintura branca, vidros manuais atras, etc e sem despesas ! E talvez prazo de entrega de varios meses !
Dacia a dar cartas, este Duster é simplesmente lindo por fora e muito competente por dentro, já deixou de ser um “Low Cost” para ser um concorrente dentro de qualquer segmento e sobretudo uma escolha óbvia dentro das hipóteses!
Grande review, um abraço👏
Obrigado pelo teu feedback
Esteticamente é agora bonito de frente e traseira! Um bom e económico produto , diria uma compra inteligente! Grande abraço
Esta semana visitei 2 concessionários diferentes, onde para a versão Expression e com financiamento (dão um desconto), e com pintura extra, fica por pouco mais de 22k. Inicialmente pensei no motor TCE de 130, mas no acabamento Expression só para o final do próximo ano e na verdade para o tipo de andamento e com o que posso poupar, vou optar pelo Eco G.
Os carros não são caros, o problema é os impostos...
Uso dacia n meu dia a dia, ê meu ganha pão! Confesso e dou gracas a deus por dacai fazer algo q outras marcas nao fazem, consumos mt razoáveis e precos mt bastante competitivo! Como smp mt bom trabalho a equipa, parabéns e grande abraco👍
Obrigado pelo teu feedback e partilha!
Boas! Se me é permitido um pequeno reparo!?! A versão analisada é a Journey e não a Extreme! Parabéns pelo video.
É um Extreme.. obrigado pelo feedback
Não é não, o extreme destaca-se por ter as capas dos espelhos, lettring traseiro e saidas de ventilação em cobre ( além de equipamento especifico)
Journey + urbano
Extreme mais outdoor.
Bom review. Gostaria principalmente de ver a versão 4x4
É um Journey, não o extreme
@@RicardoOliveira-fd3sk É estranho, na folha de produto dizia Extreme, indicaram me sempre extreme e no configurador as imagens apareciam trocadas.. secalhar foi um erro!
Errado. O Journey tem estofos em pele e tecido... Este tem os mesmos estofos que vem no expression
Depois de tudo o que já vi e li acerca deste modelo, para quem os faróis de nevoeiro não são importantes, a versão mais interessante, no geral, é a Expression. E sinceramente a versão híbrida gasolina/gpl é mesmo a mais lógica. Os assentos da versão Extreme não me convencem. Aposto que empapam as costas todas em dias de mais calor. Na versão Journey, não percebo as jantes de 18”.
Que localização tão bem escolhida, para se poder apresentar o Duster. LOL Estava a ver quando é que o Jorge ficava rouco de tanto falar alto. Como sugestão de localizações para um próximo video , sugiro o Aeroporto Lisboa ou um local com obras de demolição. 😂😂 Fora os desafios com o som, o video está muito bom como de costume.
🤣🤣 porra.. péssimo aquilo!
Os carros não são caros, os impostos é que são elevados.
bullshit,
o dacia de 1000cc
ISV - €526.70
Ecovalor - €4.20
IVA - €3,581.86
IUC - €148.81
o dacia 1200cc
ISV - €593.17
Ecovalor - €4.20
IVA - €4,161.53
IUC - €111.42
o dacia de 1600cc
ISV - €2,779.50
Ecovalor - €4.20
IVA - €5,423.73
IUC - €148.22
este ultimo é que tem os impostos mais puxados.
Em 2023 comprei um novo .....e os corruptos ligaram 5 mil euros de impostos......o carro custava 23,900.....e assim ficou em 28,900.
E foi só ISV..... falta o IVA
@@davidmoutinho7301 a compra de um carro novo é um custo enorme + seguro + IUC + inspeção periódica + revisões + pneus + válvula EGR disel, etc etc etc. Tudo isto que pagamos com impostos servem para termos um serviço público transportes miserável, com greves, falta segurança, destruição do património público, reivindicações salariais, etc etc etc.
@@davidmoutinho7301 depende da cilindrada/emissões.
mas os carros estao caros, andamos a dar 30k por carros com 1000/1300cc e se forem hibridos plugin pagamos menos impostos e os carros sao mais caros.
@jmreviews6342 , esse é o Journey e não o Extreme, as diferenças são óbvias (pode confirmar no configurador da marca). Outra coisa: nem as jantes nem nada é cromado no novo Duster, o que é ótimo.
Á 3meses atrás andava indeciso entre o Duster híbrido novo ou um Toyota rav4 usado e acabei por comprar o rav4 prlo mesmo preço do duster novo mas não me arrependo adoro o rav4 mas este modelo sem dúvida que vai ser um sucesso de vendas.
Não tem comparação possível uma coisa com a outra 🙂
@@creisdroid no meu caso o preço era igual, eu queria um suv para a família queria um full híbrido por isso no meu caso era tudo muito parecido, mas claro os acabamentos e mesmo a nível de marca a Toyota é melhor só perde mesmo no sistema android auto.
qual é a idade e os kms do rav4? é um granda carro
Mil vezes o rav4
@@tiagomenezes510 pois mas custa mais do dobro
Estou indeciso entre este novo duster (versão journey a bifuel) e o bayon. Qual seria uma melhor aposta?
Este Duster é sem dúvida uma boa opção para quem quer um SUV de segmento B fiável e a custos controlados.
Muitos parabéns Jorge, por mais uma excelente review.
Muito obrigado pelo teu feedback Jaime
Arranja lá um bifuel que é o motor que o povo quer.
Eu vi te a fazer esse vídeo aí em Setúbal. Podias ter ido para a Arrábida ou então ao moinho da mourisca. Tinhas uns cenários mais bonitos e mais adequados para o Dacia. Gosto dessa versão do Duster.
E muitos vezes vou.. neste dia vim parar aqui 😅😅
Outro Suv, vou já comprar
É esperar por uma geração nova do Logan :/
Tenho um Adventure com Kitts off-road 1.3 130CV de QUATRO CILINDROS.
GRANDE MÁQUINA e consumos de 4.7 km/100 em ambiente misto
Qualidade/preço TOP
Muito espaçoso
👌👌
Gosto tanto do carro, que o trato por BMDacia. E os amigos... também!
A Dacia está a fazer o percurso da Skoda. Começou como Low Cost e já está ao nível da concorrência.
Não creio que sejam “exemplos” semelhantes, nem na intenção, nem nos tipos de produto.. nunca vi a Skoda como um fabricante “low cost”
"No brainer", para quem quer carro novo! A Dacia afastou-se (no marketing) das palavras "low cost", para as "value for money", porque é isso que as pessoas querem (em tudo). A Renault já veio admitir que a Dacia é a galinha dos ovos de ouro do grupo e percebe-se quando é a marca mais vendida da Europa a clientes particulares. Significa que "o que o povo quer, o que o povo precisa" é de um Dacia e pouco mais. O Sandero é um sucesso. O Jogger é um sucesso e o Duster vai continuar a sê-lo. Fiz uma configuração do Journey com esse 1.2 tce 130 cv, com o pack Heat e o Parking e poucos mais extras e deu-me cerca de €25.300. Por este valor, espaço, estética, equipamento e com este motor, a Dacia só tem concorrência directa no mercado de usados. Eu estou nesta altura a considerar trocar de carro e este é um candidato, sendo obviamente o único novo. E há sempre a opção de instalar um sistema GPL nesta versão dos 130cv, ficando abaixo do outro híbrido mais caro (gasolina+gpl também faz dele um híbrido 😅) e mais potente que o de 100cv. Bom negócio! Obrigado e parabéns pelo vídeo, Jorge! 😃 👏
Eu estou também a precisar de trocar de carro e ouve-se falar que a Dacia vai apostar no 1.2 TCE com GPL para 2025.. E faz algum sentido, não me parece que o Bigster que será bem mais pesado venha com um 1.0 GPL...
Obrigado uma vez mais pela tua partilha e feedback 🙌👌
Efectivamente é uma proposta bem competitiva considerando o segmento e o mercado no geral! Acredito que tem tudo reunido para continuar a vender!
Ouvi dizer que a suspensão da Dacia é rija,especialmente para quem viaja nos bancos traseiros, ao ponto de dizerem que parece um veiculo militar!Parabéns pelo canal
Pois, atrás confesso que não experimentei.. mas no geral do pouco que convivi com ele.. pareceu me interessante!
Obrigado pelo feedback..
E adaptar um sistema de gpl nesta versão após a compra???
O expression tce130 4x4 25 mil euros com o heat pack e media parece bem interessante. O pessoal do brasil já andava nas dunas com o antigo por isso o sistema até deve ser capaz...
O pior é essa versão (4x4) pagar classe 2 nas portagens que é só o dobro das portagens "normais" !
@@mariapires7170 Mas isso são todos os 4x4 depois de 2019, quem faz questão já sabe ao que vai.
Testei há dias um Extreme. Linhas engraçadas, modernas, um carro alto e com equipamento qb. A visão do interior para o exterior deu-me a sensação de estar dentro de um tanque. O problema, que me deixou até indisposto, é que adorna muito nas curvas e com a qualidade das estradas em Portugal é garantido uns enjoos aos mais sensíveis ao movimento. De resto, acelera bem, em autoestrada é confortável e tem uns bons espelhos retrovisores com boa visibilidade. O que não gostei foi da consola central do teto. Achei que tirava um pouco da visão.
Andaste em que motorização?
@@andredias8934 TCe 130 Extreme
@@andredias8934 TCe Extreme
Uma análise independente e não preconceituosa mostraria uma opção muito interessante. Maior espaço interior do segmento, dos poucos que oferece motorização GPL, ideias simples mas úteis no interior, talvez um dos modelos com maior % de materiais recicláveis. Não são “dragys “ nem child safety na porta automática que são importantes, em especial neste segmento. És um comunicador interessante, mas tens que ser mais independente nas análises que fazes
Mais independente??🤣🤣
Esteticamente está muito apelativo.
Para mim o mais interessante é a versão 4x4, sendo um veículo que sempre se manteve robusto e tendo em conta as aptidões bem interessantes para um fim de semana no campo por trilhos sem alcatrão, campismo, ou até maus caminhos em vários bairros na cidade.
Falta saber se o 4x4 sendo penso eu 10mm mais alto e vendo o formato e altura do capô se paga classe 2?
Ainda hoje dei uma volta no anterior modelo e nada de especial a apontar, não há ruídos não há folgas nem riscos no interior, embora um bom preparador de interiores capaz de forrar as portas e o tablier lhe daria um ar bem mais agradável.
Low cost mesmo são os Fiat tipo que levo comigo para entrega, os plásticos interiores são mesmo desagradáveis ao toque e nem 1 dos 3 que levo tem o fole da caixa de velocidades em condições, tá tudo rasgado ou mesmo danificado o próprio encaixe.
Também já andei em alguns como Táxi em Lisboa. Já há muitos. Sem grandes contras atendendo ao preço realmente. O interior é "escurão" como boa parte da malta gosta mas lá está não se pode ter tudo.
Quase de certeza que vai pagar... Infelizmente...
4x4 paga sempre classe 2 , só o 4x2 é que paga classe 1
Sr. Jorge, explique-nos essa historia, que como nós também já deve ter conhecimento, desses motores três cilindros terem a distribuição banhada a óleo, nomeadamente a própria correia e que "rebentam" frequentemente! É verdade? Mto. Obrigada.
@@mariapires7170 estes motores utilizam distribuição de corrente, mas são frágeis na mesma. Os 1.0 ecoboost tinham esse problema mas já utilizam corrente de distribuição. Os psa 1.2 puretech é que são um pesadelo e não sei se também já não são de corrente por causa desses problemas...
A Renault utiliza o mesmo motor quer no Clio quer no Captur. Eu tenho um Logan de 2018 (0.9 TCE) com 56000 Km e o meu pai tinha um Sandero anterior ao meu e com mais de 100000km e problemas 0. Aliás acabou de trocar por outro Dacia Logan Eco G. Como em todas as marcas, as revisões atempadas e feitas com material indicado pela marca, vai ditar a durabilidade, mas isso quer com Dacia, quer com outras marcas ditas premium.
Já deixou de ser low cost comprei o 140 kv full híbrido e ficou por €31.250 mudanças automáticas tração 4x2 fiz o teste drive 5⭐⭐⭐⭐⭐😊
não ponderou comprar um renault Symbioz por pouco mais (com o mesmo motor) ?
@1microesfera já somos dois...tou a sofrer à espera.😂😂😂
31. 250€ por isto😂
Tce 130 AWD alll the way! Chega em Setembro... 😎
👌👌👌 obrigado pela partilha
Vais testar a versão ECO-G?
Tenho que trocar de carro, dentro da Dacia não sei se vá para uma Jogger ou este novo Duster... Mas por acaso estava a pensar na EGO-G... Ando a procurar até aos 25k
Se quer um conselho e se quer gpl, fuja de carros altos, pesados e sem grande aerodinâmica, uma vez que depois vai ressentir- se nos consumos. Nesta situação ( Duster vs Jogger), a Jogger será melhor opção, dado que é mais leve e aerodinâmica, no entanto os cavalos ( CV) que apresenta são um pouco limitados. É uma pena não venderem esta versão de motor de 130 CV a GPL, aí é que seria bom, mas o preço também não seria o mesmo.
Ah, já agora, a minha opinião baseia- se na minha experiência com carros a GPL, dado que tenho um,e não, não é um Dacia....
Até 25K escolhia com certeza o Kia Stonic GT Line, na minha opinião melhor produto por 24500€.
@@jorgefernandes4645acho que para 2025 está previsto esse motor.
@@jorgefernandes4645 ontem andei numa jogger GPL 7 pessoas, fiz cerca de 250km atestei GPL previamente... Andei nos 9.5 e não se portou nada mal... Andava entre os 100/110 com cruise control.
Eu conheço pessoas aqui na Bélgica com dinheiro, mesmo com muito guito no banco e que conduzem DACIA ....
BOM VIDEO JORGE, ABRAÇO
Tal e qual. Ja vi dacias a atrelar barcos de 100mil€
@@csKnands14 sim eu também, caravanas que cale 5 ou mais vezes que o dacia
Valem
Por isso é que tem dinheiro no banco !! Mas o português , gosta de ter um bom carrinho e depois come pão com pão e um copinho de água .
O JM numa fase da review a esfregar violentamente umas pernas cabeludas e suadas no banco de trás, aguenta Dacia
Qual é a classe para as portagens? Obrigado.
4x2 Class 1. 4x4 Classe 2.
Quando testas o 4x4?
Nada nos planos.. mas vamos ver 😬
Se houvesse cultura financeira em Portugal mais de metade da população comprava Dacia
Exacto, e muitos que compram carros caros normalmente não podem, só para a aparência.
É uma verdade 😅😅
Se houvesse SNS ainda compravam mais. Mas infelizmente temos de nos proteger das estradas miseráveis e de carros com uma estrela Michelin, peço desculpa, Euroncap....
@@jorgferr1 também há muita gente com o ego inchado que julga estar a fazer uma grande compra quando dá 27 mil euros por um carro com custos de desenvolvimento contidos... marketing genial por parte da Dacia! 😂
@@sergiosilva7411 27K não é barato mas começa nos cerca de 20K. Para mim este está ali já em segmento C e para segmento C não encontro nada mais barato.
Boa tarde amigo, não gosto desse modelo de maçaneta, fica parecendo ser um carro de duas portas. Parabéns pelo seu trabalho.
Obrigado pelo feedback! Também não sou muito fã do puxador embutido na zona do pilar C!
Será que este TCe é o mesmo que deu tanta barracada com o consumo excessivo de óleo? Não entendo como é que um carro com este peso na versão GPL continua a ser o 1.0...
És dos muito poucos que faz reviews honestas dos dacia.
🙌🙌🤛
ahahahahaha
Na minha opinião o preço das versões mais interessantes, a Extreme e Jorney já começa a ser um pouco elevado. No interior o ecrã do velocimetro já devia ter o novo que equipa o Captur... seria muito mais interessante principalmente nas versões topo de gama. A falta de ventilação para os bancos traseiros, para mim é uma falha, um carro desta dimensão interior já devia ter. De resto, é um SUV simples e prático. Estou curioso para ver a versão de 7 lugares, o Bigster... mas mais uma vez o preço poderá ser o maior inimigo, face a um usado com 3 ou 4 anos de outras marcas.
Obrigado pela tua partilha
Aqui no Brasil, a Renault, que fabrica os Dacia, prefiriu investir em uma reestilização de um hatch que foi sucesso e criou o natimorto Kardian, no lugar de trazer esse Duster. Chega dar raiva.
Excelente vídeo Jorge. Já andava à espera desta review neste canal há um tempo, porque a verdade é que andava filado para este carro desde que foi anunciado esta geração. É um carro despretensioso, e é o que é. Quem não quer ou precisa de grandes luxos terá aqui um produto excelente. Tem os seus senãos perceptíveis no vídeo como a qualidade dos materiais ou a fraca insonorização exterior, mas por este preço não se pode pedir mais. Obrigado e continua o bom trabalho.
Obrigado pelo teu feedback e partilha Hugo
A estética está bem conseguida.
Só o tempo vai dizer, 27k parece muito por um Dacia, mas por esse preço não há muito mais, dentro do segmento 🙄
Obrigado pela partilha
Aqui no Brasil, o RENAULT DUSTER continua na versão antiga. Aguardamos a chegada desse novo modelo em breve.
Aqui não é o Brasil. Aqui tem de ter 20 Airbags, 300 sensores, e sei lá mais o quê. Eu também vejo o que "sai" no Brasil. Aqui não existam "as Ferraris", que são OS FERRARIS com motor mil e escada em cima. Aí também não custa 90 mil reais mas em breve irá custar uns 4 milhões. Não podemos comparar mercados, nem na Europa dá.....L
Até 25K o Bayon não seria uma melhor escolha?
@@vagnermello por 25k e bem negociado, já se consegue trazer um Xceed 1.0 t-gdi... produtos muito superiores a isto!
Acho que mais um pouco e já vamos buscar um Kia Xceed , segmento C, sem dúvida uma das propostas mais competitivas 👌👌
Offroad !!!!!?????
Nem pensar!!
Para ter esse modelo, pelo menos 25K, e nada de 19k como é publicitado
Eu fui a um stand na zona de Lisboa e mostraram-me um carro exatamente igual a este e disseram que era o Extreme. Já nao percebo nada disto
😅😅
Que consumos fez esse motor?
Estavam elevadíssimos.. o carro era completamente novo, ainda estava a estabilizar.. eu disse no vídeo, durante a condução.. chegou a fazer, 16 e tal, 13 e tal, 12, 11, algo do género..
A marca indica 5.5l para esta motorização 😅
Vai sair o 1.2 com cx dct ?
Não tenho informação disso!
Qtas estrelas Euroncap ?
Tres, os resultados sairam hoje
Finalmente chegou a review mais aguardada do ano
😅😅👌👌
Zero bala!!!! Valeu
Muito bem Jorge. Mais um carrito daqueles que os Tugas ainda conseguem comprar. Há alguns anos que ando para comprar um destes mas por váios motivos ainda não calhou, A ideia é mesmo não gastar muito dinheiro e ter um produto razoável que não nos dê problemas. Se fosse agora comprar a minha escolha seria o Journey TCe 130 que com a configuração qie fiz custa € 25.165.
Quanto a consumos julgo ser muito fácil andar entre 5,5 e 6. Ando com um Captur 130 TCe e faço média 5,6
Obrigado pela tua partilha e feedback António
A frente muito idêntica ao Jeep Compass
Carro montando pra quem quer ser uber, Barato, peças baratas e ecocòmico.
Parece que a assistência não é nada barata. Há muitas maneiras de apanhar moscas...Tenham cuidado que à vezes o barato pode sair caro.
Por acaso imagino muitos TVDE’s montados nisto 😅😅
Bom vídeo amigo apesar não gostar do grupo Renault abraço
Obrigado pelo teu feedback!
sim so quem o experimentou é que pode comentar é full extras mudanças automáticas alem disso todos da mesma gama com o mesmo equipamento é 10.000 € a cima e o preço inclui os malditos impostos
É o mais barato em termos SUV 4x4 é um todo terreno
Muito competitivo, sem dúvida!
Isto é segmento b?
B-SUV sim
Parabéns pelo bom trabalho.
Para quando o review do novo Logan?
Obrigado pelo feedback! Para já, nada nos planos!
É um mini Charsler Jeep!
Jorge, estava à espera desta tua review 🤣! Fui hoje experimentar um e, em principio, irei comprar um tce 130 Journey. Tenho em casa dois velhotes que já fazem parte da mobilia e que adoro! Não os vendo porque têm um valor comercial residual. A minha querida Alfa 159sw de 2010 e um Lancia musa de 2008, ambos adquiridos novos e, por obra divina, continuam de boa saúde 😂! Indo ao encontro de alguns comentários, sou um felizardo que poderia comprar um veiculo do triplo do valor deste. As Pessoas mudam e eu não sou excepção. Já não me apetece dar muito dinheiro por um carro mas considero-me um petrolhead sem remédio...! Adoro carros caros, potentes, bem construidos!
Curiosamente tb adorei este. É aquele carro "cool", despretensioso, sem ter a preocupação de "mostrar ao vizinho". Ok, por €25000 posso ir buscar a bm, audi, merc de 2016/17 importada com 250k...
Para mim está um produto honesto, sem filtros...! O que se compra novo no segmento b-suv por estes valores? Compra-se mais caro, menos habitabilidade e acabamentos que tb não são assim de tão grande nivel(falando de marcas generalistas).
Obrigado
Um abraço
O que achaste? Estou indeciso se vou para uma Jogger ou Duster... Se for para a Jogger vou para o GPL, o Duster tenho receio que o GPL e motor seja curto para o peso e aerodinâmica do carro... Mas, por outro lado, baterias na Renault creio serem sinónimo de despesas e problemas grandes.
@@andredias8934boa tarde! Achei no global um produto muito interessante em vários apartados e despretensioso noutros tantos. Os plasticos são obviamente rijos mas a montagem parece ser sólida. O espaço é fantástico, levando-o quase para um patamar de suv segmento C. É o tipo de produto que habitualmente denomino de "what you see is what you get"! O carro está mesmo muito engraçado e, para mim, dificilmente se consegue melhor dentro destes valores, principalmente no que toca ao espaço, versatilidade. Por exemplo, ja conduzi vários tesla onde em termos de tecnologia ev são pioneiros, a questão é que não deixam de ser carros com qualidade de materiais/montagem um pouco desfasada para o que se paga...
Em relacao ao 1.2 tce que experimentei, achei que chegava bem para o conjunto(iamos 4 a bordo). Pareceu bastante adequado para os cerca de 1300kg que pesa. Também tenho pensado no gpl mas não sei se ficará demasiado "curto"...
Obrigado pelo feedback. Vou ter mesmo que testar o GPL e 1.2 TCE.
Esse não é o Extreme, é o Journey!
Bizarro mas acho q essa marca nunca venho pra america latina.
Já vi muitos vídeos da versão 4x4 a envergonhar muitos supostos TT´s
Tenho de tentar fazer um episódio off road com um desses 😅
Não é a versão extreme
Quanto aos consumos estás a ser muito otimista, esse carro não vai fazer um consumo inferior a 8 litros😢
Eu não fui optimista 😅 comigo esteve sempre acima dos 11 litros..
A marca indica 5.5l.. agora o que cada um consegue fazer.. isso já não sei!
O sítio foi muito mal escolhido. Parece que foi a desenrascar 😂!
O Dacia Duster é B-SUV ?!? B-SUV não será o Sandero Stepway? é que um Duster é bem maior que o Captur. Até diria maior mesmo que o antigo Renault Kadjar.... que é C-SUV
Segmento B-Suv sim.. plataforma CMF-B que equipa também o Captur, Sandero, Jogger, por exemplo!
É baseado na plataforma CMF-B, mas o Bigster também será e é assumido pela própria Dacia que será um C-SUV. A justificação que, em tempos, me deram para o Duster ser considerado B está ligada aos níveis de equipamento/acabamentos. O que é certo é que tive um Sandero e, agora, tenho um Duster e são completamente diferentes em tamanho, conforto, performance, etc. Tirando os plásticos duros no tablier (nunca percebi quem é que se senta lá), o Duster, a nível de tamanho, conforto, equipamento e prestações, está muito mais perto de um C-SUV do que um B-SUV
E um excelente carro! E excelente apresentação!
Obrigado pelo teu feedback
Quem tem dinheiro compra um BMW, para andar a caminho da oficina todos meses 🤣
Nem por um Dacia.....nem por carro nenhum novo....
Então compra os restos dos outros!!
Sabe o que tem de mal? O que tem de mal foi você em video seu onde apresentava o Dacia Lodgy ter se fartado de falar mal do carro. Em cerca de 30 videos que vi sobre o Dacia Lodgy o seu foi desastroso. Hoje e não graças a si tenho um Dacia Lodgy que é um carro espetacular prático robusto. Por isso não venha aqui falar que existem pessoas que dizem que os Dacias sao para quem não tem dinheiro. Parece mal? No vídeo do Dacia Lodgy você esteve muito mal.
Mas a minha opinião mantém-se.. a isso é que se chama consistência.. continuo e continuarei a achar a Lodgy absolutamente desastrosa e péssima..
@@jmreviews6342 A sua consistência é ser incorreto e enganar as pessoas. E foi exatamente isso que você fez.
@@NikoGames394 ah foi.. então??
@@jmreviews6342 Então é o que já lhe disse. Graças a Deus que não fui na sua conversa. Porque acredite que eu não tinha comprado um Dacia Lodgy. Tenho 45anos e desde os 4anos que gosto de carros. Já conduzi muitos muitos carros para hoje chegar aqui e dizer lhe que esteve muito mal em relação ao Dacia Lodgy. E você ainda me diz que consistente não sua opinião. Ok é a sua opinião,mas não é a correta. Aí você falhou com os visualizadores e falhou comigo. Deixou a pensar que Dacia Lodgy não valia nada,ou seja,você enganou me. Não tenho mais nada a dizer. Boa sorte com o canal 🙏
@@NikoGames394 Tens de ir ver ao dicionário o que significa “opinião”.. as opiniões são isso mesmo, opiniões, não existe “correcto” ou “errado”…
Um Low Cost mais caro que um Kia Stonic GT Line 24500€, é um produto superior o Kia, tem borrachas duplas nas 4 portas e não só nas de trás como esse Dacia, GPS de fábrica, antena de Tubarão, aplicação para telefone, abertura e fecho de portas pela aplicação, localização do veiculo por GPS através da aplicação, alarme de fabrica, espelho retrovisor interior electrocromático, farolins atrás de led e não de lâmpadas, cabe ao consumidor escolher o que achar melhor para si.
O kia tem 4.14 m de comprimento e o dacia tem 4.34m....o espaco tambem conta
@@joseabreu5802o motor tem 130cv…
São segmentos diferentes. Meta um ao lado do outro e não tem nada a haver.
@@danielflourenco sim, parece mais adequado comparar ao Suzuki Vitara.
Onde é que vai buscar um stonic NOVO GT line por esse preço????
O típico tuga que vive da aparência, tem um série 5 sabe deus como, três anos volvidos é só chiadeira por falta de ferro pra manutenção, nem as marcas premium querem estes clientes.
O que interessa é que tem um Bêéme!
😅😅 Temos muito disso por ai…
Jamais daria 27k por um Dacia. São é malucos.
Já viu quanto custam agora os carros das outras marcas generalistas?
eles nao sao malucos, malucos sao os tugas de aceitar estes impostos de país rico..... e lembrem-se a inflação é só 2% mesmo que os preços dos carros e casas sejam agora o dobro....
Às vezes dou por mim a chamar-me maluco, a ter interesse neste novo duster. E acho que não sou assim tão pobre quanto isso felizmente.
Vai ser sucesso de vendas, sem dúvida
@@98RicardoMartins a Dacia é a marca mais vendida em França, onde os salários são um pouco mais altos.
3 estrelas no EuroNCAP
E quantas estrelas tinham um Xsara Picasso, um Scenic en seus tempos? Não é um produto excelente, mas é honesto.
A contar com certos sistemas. Bateu, morreu. Por isso não compro um.
o Xsara é de que ano?
@@MrXispas velha, 2001, mas todo mundo eram felizes, por mais que estamos em 2024, que carro tem por esse preço? Ou pensa que os carros chineses são 5 estrelas?
E esses barulhos irritantes enquanto conduz. Não fez referência a isso. Parece que se está ligado a uma máquina.
E por fim achei o vídeo demasiado forçado, sempre a “impingir” a compra.
Com somente 3 estrelas EURONCAP, a resposta é obvia: jamais em tempo algum quereria um na minha vaga.
Pior local para gravar..
27 mil euros por um carro destes já começa a ser exagero, são valores próximos ou acima de um Kia Xceed por exemplo. Dacia só faz sentido nas versões de entrada e mesmo assim, pagando mais um pouco, conseguem-se negócios com produtos de outras marcas onde existiram menos concessões ao nível da construção, robustez, garantia e requinte. E três estrelas no EURONCAP não devem ser ignorados. Numa nota final, se estás a falar de um carro de 27 mil euros, deves falar dos plásticos sim, independentemente de ser um Dacia ou não.
Mas o Kia Xceed não tem o espaço deste... e os plásticos são plástiscos, mas muito bem acabados e montados... Eu tenho um familiar com um Tesla Model 3 em que aquilo abana tudo por completo... Deu perto de 50k pelo carro...
Então não ouviu o homem falar dos plásticos, ? não viu o mesmo vídeo que eu….
@@susukagim7975 ouvi o homem dizer várias vezes que não ia comentar a qualidade dos plásticos, se comentou tentou simultaneamente fazer com que a nossa atenção se focasse noutros argumentos... mas um teste a uma viatura não funciona dessa forma, porque o preço é tudo menos baixo.
@@andredias8934 se os clientes querem espaço de bagageira e um produto inferior a muitos níveis, são concessões que essas pessoas estão dispostas a fazer. Mas a diferença só na condução por exemplo, é chocante. Não temos de pagar muito mais hoje em dia para ter um produto superior! Relativamente aos plásticos, estes são sempre importantes na medida em que ajudam a manter níveis de insonorização mais decentes e a Dacia não olha a meios para poupar nos materiais isolantes (e outras coisas). O cliente ignorante nestes tópicos, pode achar que está a fazer um excelente negócio e a filosofia da marca é genial, na medida em que fazem com que o cliente que faz a aquisição se sinta tão ou mais inteligente que outro tipo de consumidor! Gosto bastante do design até e as melhorias podem ser evidentes, mas contra factos não há argumentos, os preços acompanham o grau de interesse do mercado e nada mais.
@@sergiosilva7411 para além do Xceed recomendavas algum outro ? Eu andei numa Jogger e o isolamento é bem razoável... Eu também estou habituado a uma ibiza de 2002 lol
Aí é que está o engano esse custa 41000€
Tenho um Renault, não recomendo, não é o 1.5 da Mercedes, mas essa porcaria não vale mais de 15 mil. Obrigado Jorge! Estou a tentar ver até ao fim, esses motores com distribuição banhada a óleo deram muita "banhada".....Bolas. o Taveira era lixado mas o Tavares....Ui, ui.....
😅😅😅
Gostei de gesto a fechar a mala traseira a procura do botão de fecho automático 😂😢😂😢😂😢
😅😅
Boas
Tens toda a razão tb estou farto de ouvir essa tanga que quem compra Dacia é pq não tem dinheiro
🙌🙌
Por 27000 euros haverá outras opções mais seguras e fiáveis
Alguma sugestão?
@@andredias6909 Procure na Skoda carros de serviço .
Carro feio, a geração anterior com o facelift é a melhor
Bla bla bla 19000 euros mas depois o carro que vem para "mostrar" é o de 27000 ? ...!
Vai para a de 27 mil se quiser. É como o Sandero, nem toda a gente quer o Stepway e há quem fique pela versão base (que não tem display multimédia, apenas suporte para telemóvel).
A não ser que se vá para o 4x4, racionalmente falando, o Journey e o Logan são melhores alternativas familiares por muito menos dinheiro.
Obrigado 🙌