2000系南風・しまんとラストラン 高知駅の様子

ダイヤ改正となった2021/3/13、南風・しまんとは全て2700系となりましたが、南風用の１編成が岡山停泊のため、その折返しとなる南風1号・しまんと3号が2000系での最後の運行となりました。

[@daiking2458]

本当に32年間おつかれさまでした！特急“南風”と“しまんと”としての姿はもう見れないけど、
あしずりや宇和海ではまだまだ見れますよね。もう岡山と香川からは2000系が見られなくなりましたが、いつかまた2000系に会えることを祈っています。それに松山ではN2000系がいるので、また元気な姿を見てみたいです。

[@ryuchan39a]

今後はバリバリの現役から退いて余生的な期間になってしまいますが、今後も追いかけていきたいと思います。
あとMc1が残っているうちに何らかのイベント列車の運行があることを期待したいですね。

[@Oイチマサ]

3月13日以降も残された2000系気動車での運転は、いずれも末端区間を走るあしずり号と宇和海号の2系統のみとなりました。

[@everyscrumsuzuki4532]

入駅時の警笛と、案内のメッセージ泣ける😭これからは2700系に心をスイッチ出来るよう、積極的に南風に乗りに行く機会を作ろうと思います。
2000系、長い間お疲れ様でした。
感謝合掌🙏

[@ryuchan39a]

30年見慣れたこの車両のこれでお別れです。
JR四国の皆様の心憎い演出も良かったですよね。

[@kojiyuki]

昨年の夏に、南風に乗りたくて高知に行ったのですが、大雨で土讃線が不通となり乗れませんでした。映像で観る事ができました！ありがとうございます😃

[@ryuchan39a]

こちらこそご覧いただき、ありがとうございます。
南風・しまんとの運転は終わりましたが、あしずりで細々ですがまだ走ってるので、ぜひリベンジにお越し下さい。

[@kojiyuki]

@@ryuchan39a ご返信ありがとうございます！夏くらいに、再訪してみたいです！＾＾

[@Oイチマサ]

0:08に入線のﾁｬｲﾑとｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝのﾏｰﾁが鳴り、1番号のりばに南風1号･しまんと3号の到着便が入線することの放送が流れる。
0:36にﾎｰﾑで最後の2000系の到着を待つﾌｧﾝや利用者に列車入線に注意を促す警笛を鳴らす❗️
1:06に列車が完全に停車すると、数多くのｶﾒﾗを持ったﾌｧﾝが列車に詰めかける。
1:11、高知駅の1･2番ﾎｰﾑのLEDの発車案内表の上段に｢お疲れ様2000系｣発車時刻が9時52分、行先に｢回送列車｣、のりば1と表示され、中段に｢↑-惜別｣と表示。流れ文字で｢2000系は平成元年3月11日より、世界初の制御付き自然振り子式特急気動車として土讃線で運転を開始しました。30年余りにわたり活躍した2000系ですが、本日の運転をもって南風･しまんと号としての運用を終了します。長らくのご愛顧ありがとうございました。｣
下段に別編成の2000系で運転される｢特急 あしずり1号｣9時53分発行先が｢中村｣のりば2、と表示されている。
1:50窪川寄りの方向から別編成の2000系で中村行きのあしずり1号が2番のりばに入線する。2000系→2000系の乗り換えもこの日この時間で最後🚃🔃🚃。
1番2番のりばで最後の2000系同士が並んだところでｽﾞｰﾑｱｳﾄ❗️
2:35白地に｢回送｣と書かれた幕を出してｶﾒﾗを構えた多くのﾌｧﾝたちに見送られて高知運転所へ回送されて行く。
3:20別の角度からもう一度回送するｼｰﾝ。2000系5両が特急あしずり1号の発車案内放送をよそに後免寄りの方向へ消えていった。(ごめんなはり線の車両も待避線で見送っている。)

[@甲藤健一-d1y]

ありがとう❤️

[@宮崎和久-f1g]

2000系デビュー時テレビリボーターが車内窓際に水の入ってるコップを置いて振り子動作を中継してたのを思い出されます
四国の人は洋式トイレに慣れてないと考え和式トイレを採用したのは技術者の考えだったのか経営者の考えだったのか？

[@ryuchan39a]

どうしても揺れが大きくなる振り子車両に和式はきついように思います。
2700系は洋式にはなってますが、トイレの数を半分にしれでも男性用小便所を作って欲しかったなー。

[@庄司崇人-u8r]

かっこいい❗

[@モチモチおもち-g6m]

貴重な映像ですね。ありがとうございます！
すみませんが質問です　「南風」と「しまんと」はラストランと書いてありましたが高知から仲村、宿毛駅まで活躍する「あしずり」も
引退なんですか？？あまりそういったところが分からないので・・・　長くなってすいません💦

[@ryuchan39a]

ご視聴ありがとうございます。
タイトルにある通り南風・しまんとの2000系による運用は今年3月のダイヤ改正でなくなってしまいましたが、あしずりの運用は残っているのでそちらで見ることはできます。
しかしそちらは普通車のみなので、流線型のグリーン先頭車はもう見られなくなってしまいました。

[@モチモチおもち-g6m]

@@ryuchan39a ありがとうございます。
グリーン車がなくなるのは悲しいですね・・　でも、残ってくれただけでもうれしいです！　今度、写真撮りに行こうかなと思います

[@鉄道好き-y1b]

しまんとの方は台車が更新されていましたね

[@ryuchan39a]

今も特急あしずりで使われている車両ですね。

[@class40261]

代名詞的存在だったグリーン車、首周りのとこだけでも保存してほしかったですね

[@ryuchan39a]

グリーン車ではないですが、TSEの流線形先頭車が多度津工場で保管されています。
西条に持っていくという話はあるけど置く場所がないとの噂ですが。

[@中村淳子-p1u]

次は2000系2700系あしずりの高速通過集をおねがいします🙇

[@ryuchan39a]

2両編成だと寂しいんだよなー。

[@中村淳子-p1u]

えっどうしてですか？

[@JR-iu1yf]

私この列車全区間乗りました

[@中村淳子-p1u]

まず自己紹介しますぼく中村紳之助鉄道好きしんちゃんて呼んでいいですよ😃

[@ryuchan39a]

しんちゃんこんにちは。
今後もよろしくお願いします。