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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- aujourd'hui, on commence la semaine avec du stellantis, on se dirige vers une fin / revente de plusieurs marques, comme maserati, alfa romeo,ds, et lancia !
auto,actu auto,stellantis,stellantis bourse,maserati,ds automobiles,alfa romeo,lancia,voiture 2024,voiture electrique,electrique vs thermique,rappel stellantis,puretech,quel voiture acheter en 2024,voiture fiable 2024,maserati quattroporte,alfa romeo giulia,alfa,lancia thema 8.32,ds4,ds9,ds7
Quand Tavares aura compris que les clients ne veulent pas des Peugeot rebadgée
voila
D’ici la il aura pris sa prime de départ et ne sera plus à la tête de stellantis :-)
C est vous qui paierez les coût de développement ?
parcequ il y a encore des pigeons pour pijot?
ce qui fonctionne bien avec VW voir les nouvelles Ford sous chassis VW
Vu le manque de fiabilité de leurs moteurs , c'est tout le groupe qui va plonger !
J'espère !!!qu'il vont Plongez c'est les 40 millions de Carlos 🤑🤑🤑🤑🤢🤢🤮🤮🤮
Vu les problèmes à répétition et leurs gestion SAV à la tête du client cela va être catastrophique.
Nous avons du renouveler les deux voitures on a pas pris français
Les parc auto vivent 15ans donc les garages franchisés ont encore du boulot.
Bitte einen haltbaren , robusten Motor der 100.000 km hält und keine 4 Liter teures Spezialöl auf 1000 km benötigt.
Qualität Qualität Qualität Qualität
Garantie Garantie Garantie
wie beim Peugeot 404 , 504
4 Zylinder Motor für Peugeot Citroën
Peugeot forever
Bitte wieder ein kleines hübsches Stoffdachcabrio wie Peugeot 306 Cabriolet (204 Cabrio, 304 Cabrio, 205 Cabrio...
Lieber Fusion mit Renault ???
Carlos bring die Probleme mit Chrysler, Dodge, Jeep , RAM und Maserati in Ordnung...
@@bebel3163 5 milliards de bénef au premier semestre, pour le moment, ca roule toujours bien.
tavares est le fossoyeur des marques italiennes
Pauvre fca
Stellantis scheint mit ihren 14 bzw. jetzt 15 Marken überfordert
si Alfa et Maserati vont chez Ferrari ça serait le top
Oui
fiat ne risque pas de ternir un nom qui fait rever avec des noms qui ne font plus rever depuis des décennies
@@JT-fl1wr Exactement voir les cotes en occasion
@@JT-fl1wr Il y a longtemps que Ferrari ne fait plus partie de Fiat .
DS !!! la rigolade ... quand tu vends de la M...e faut pas s'étonner que cela dure pas...les millions de Tavares !!! il a qu'a les mettre dedans !! entre le Puretec et le reste !! Bravo les actionnaires !! continuez comme ça ...
Maserati et Alfa Romeo Chez Ferrari... National....
Vous pouvez rever ....
Carlos Tavares....Il prend des millions....Et il oserait supprimé des marques comme Alfa Roméo....😢
Ne jamais mélanger Citroën et Maserati, les mayonnaises ne prennent pas 🤣
Oui
ça s'est vu avec la SM qui avait un moteur Maserati
J’ai eu les 2 et crois moi que citroen est au dessus.
Maserati ce sont des voitures à problèmes.
@@nicolasdumon8831 Une Maserati qui roule sans trop de pannes . les voir monter au Mont Ventoux Ok
Les voir redescendre à Bédoin , è un miracolo
@@nicolasdumon8831Citroën n'est pas tellement mieux. Mon père a eu plusieurs c5 la dernière il a pété 4 turbos en 1 an, même le garagiste n'a jamais compris d'où ça venait, il l'a revendue, le gars qui l'a reprise a cassé le turbo à nouveau 1 mois après l achat 😂 et ma compagne roule actuellement en c4 cactus, qu'est ce qu'on rigole avec l'auto 🤣 on dit Renault toujours un bruit nouveau, on en est pas loin avec sa voiture..
Stellantis je les aime!
Pas pour la merde qui font évidemment! Mais parce que qu'est ce que c'est fun toutes ces news Stellantis, Une semaine Une nouvelle dinguerie 😂
C'est très divertissant!
@@nathanm237 tu te crois spirituel pauvre cafard?
@@nathanm237 🤮
C'est la tradition de la marque, Peugeot auparavant et Stellantis aujourd'hui : faire disparaitre des noms de groupes automobiles, avec les meilleures raisons du monde évidemment : Panhard, Simca, Talbot, Citroën sauvé mais second couteau...Et maintenant cerise 🍒 sur le gâteau, leurs modèles sont équipés de mécaniques dépourvues de fiabilité...
Oui :/
Carlos Tavares est le plus mauvais dirigeant et s'il avait un minimum de sens de l'honneur, il devrait démissionner et poursuivre sa carrière comme concierge dans un immeuble haussmannien pour ainsi être conforme à la vocation des habitants de son pays.
Je ne suis pas repreneur
cheh!
Qualität ist die Basis und die Würdigung des Kunden
und des Aktionärs .
DS, c’est vraiment une marque qui me fait de la peine ; elle ne demande qu’à prendre son envol mais elle est éternellement plombée par les choix de ses dirigeants. Auparavant, la marque ne m’intéressait pas, puis j’ai essayé une DS4 et une DS9 et franchement, j’en suis ressorti bluffé. L’intérieur, les finitions, etc. sont vraiment comparables à ce que je connaissais chez les Allemands, voire supérieurs sur plusieurs points. Je ne m’attendais vraiment pas à ça pour une française.
Mais ça ne prend pas je pense que le manque de communication est l’erreur n°1 suivi de très près par le manque de moteur noble, c’est vraiment dommage, la marque a un immense potentiel mais pas exploité.
Effectivement
Bonne finition avec de la mécanique à problèmes.
Alfa Roméo Lancia et Maserati sont les marques les plus prestigieuses du groupe. Les chinois sauront faire des merveilles avec !
Qui va acheter ces marques made in China ??? A la limite Lancia mais Alfa et Maserati c'est mort.
comme avec Volvo ???
Apparement VAG a su faire prospérer Lamborghini. Le problème vient manifestement du management de Stellantis.
a prendre en compte, le petit peuple pour faire le plein dois payer une fortune aussi bien en carburant que en electrique donc pas forcement l'envie ni le plaisir d'acheter une voiture neuve ...
Oui
Puis quand tu as les moyens tu vas pas chez stellantis. Sauf les anciens qui font encore confiance
Quand je vois que stellentis, veut monter des moteurs pure tech sur les Fiat, ça risque pas de s'arranger.....
Putain moi qui suis fan d'Alfa Romeo 😭
Stellantis a été constitué pour donner des rémunérations records à des dirigeants uniquement capables de produire des véhicules pour les PTT.
oui
Avec un Service clients déplorable , incapables d'admettre leurs défauts de conception, même avec un recommandé pas de nouvelles !!! Un grand merci alfa vraiment !!!vous êtes sur la bonne voie ....fuyez !!!!!!
oui
Pendant une dizaine d'années, Lancia ne vendait plus qu'en Italie et un seul modèle, l'Ypsilon.
Autant dire qu'à part les afficionados de la marque, les autre l'ont oubliée...
Quand à DS, elle a qu'à disparaitre, ce sera pas une grosse perte, cette marque a aucune légitimité.
Exactement
Un groupe immense et sans âme dont seul le profit est l'objectif suprême. Des banquiers et des actionnaires en fait.
Et les 4200€ de prime versée en fin d'année aux employés.
Aprés DS n'a pas de raison d'étre , c'est Citroen point barre , il on qu'a faire des Citroen qu'ils appellent DS
C était pour le marché chinois ?
Avant que DS ne devienne une marque, DS fesait partie de Citroën: c'était le haut de gamme de Citroën.
@@anthonybrou4445 oui et je pense que ça aurait du le rester
Konzentration auf Peugeot und Citroën
Merci de cette video ! Je partage l'analyse. Mon point de vue additionnel:
On peut imaginer Ferrari prendre Maserati et Alfa Romeo en même temps afin d'élargir son offre sur plusieurs segments de prix et en créant un pôle sportif italien multimarque.
Quant à la gamme Alfa Romeo actuelle, 3 SUV pour une berline (vieillissante), voici qui ne peut pas contenter une clientèle éprise de l'ADN d'Alfa Romeo. Stellantis pousse pour moi la logique des plateformes trop loin en proposant des modèles qui, certes, créent des synergies en développement et production, mais qui ne conviennent au final pas à la marque.
Pour DS, il serait temps (de mon point de vue) de terminer cette hérésie qui tente de faire croire que cette marque est née en 1955. Chez les fans de Citroën classiques dont je fais partie, la sauce ne prend pas. C'est un gâchis pour l' ADN de Citroën qui mérite de retrouver sa superbe au lieu d'être cantonné dans du low cost sans joie (cela dit j'apprécie l'approche décomplexifiée de Citroën en ce qui concerne le contenu technologique). Car à l'époque des "petites Citroën" (60s et suivantes), oui c'était low cost mais il y avait de la joie dans ces voitures. J'en profite pour poser la thèse qu'il y a une vraie opportunité pour Citroën de capitaliser sur ses designs historiques afin de proposer autre chose que seulement des SUV (caisses carrées en 2024 = caisses carrées comme en 1924 ?). Citroën pourrait donc nous sortir un modèle épuré haut de gamme contemporain comme le fut la DS en 1955. Je ne vois pas le dessin de la DS8 avec cette carrosserie haut-perchée et cette gueule béante (à 05:13) faire mouche. Le vrai chic français est à l'opposé du clinquant !
Pour Lancia, la tentative de résurrection est noble et certains traits de design inspirés des modèles historiques sont pour moi très à propos (tiens d'ailleurs ne pourrait-on pas en faire autant chez Citroën ?) Mais on gâche le résultat final par des feux avant disgracieux et par la réutilisation du désastreux combiné écran de face - écran central (voir à 08:31) dont j'ai fait l'expérience sur la 308 et l' Astra en location.
Problème commun (à mon avis) aux différentes marques du groupe: les combinés face au conducteur sont, de mon expérience d'utilisateur, confus et au design bâclé, et les GPS ont un fonctionnement déficient et leur cartographie est bien faible. La comparaison avec la qualité des instrumentations des Insignias que j'ai eu le bonheur de posséder montre un recul flagrant. Entre parenthèses, l'Insignia reste pour moi le benchmark Opel.
Qui aime bien châtie bien. Nous souhaitons tous des modèles dont nous sommes enthousiastes à l'utilisation !
Ce serait bien que Ferrari rachète Alfa Romeo, Maserati et Lancia 🥲
Pourquoi s'emmerder avec des boulets ? (Même si ce sont de bonnes marques) En plus Ferrari c'est un petit constructeur pas certain qu'ils aient les moyens.
@@julienr8114 ils ont clairement les moyens pour au moins une ou 2 marques, cependant ce serait bien que l’état italien les aides aussi. Ça a plus de sens pour moi que ce soit ferrari qui diriges ses marques toutes tournées vers le sport et le luxe
@@stancyxdapperfam pour se creer de la concurence ? pour ruiner leur reputation voir les cotes d occasion
@@ced3098 mais non
Et tu penses que Ferrari c'est mieux? Cela se décide au niveau de ton coffre fort, si tu as 8000 balles pour refaire la distribution et embrayage tous les deux ans c'est bon pour toi.
Après, si STELLANTIS se sortaient les doigts du c*l... Ils en sont capable en plus !
C'est pas que ça le souci
@@Eckirl Oui, mais si les produits étaient intéressant, ils se vendraient et seraient rentable... Après, avec les lois (qui changent tout le temps) ect., je comprends la difficulté d'innover et la peur de l'échec, mais donner une vraie identité à chaque marque du groupe et jouant sur les aspects historique et les points fort de ces dernières (V8 Maserati, confort exceptionnel chez Citroën/DS, sportivité chez Alfa,... ), je pense que le groupe pourrait s'en sortir, nottament en faisant du volume avec Peugeot et Citroën permettant les excès chez les marques digne de leur passé.
La RD et réduite à peau de chagrin
Pour Alfa : les alfistes ne veulent pas de SUV (et encore moins électriques) et la clientèle SUV prefèrera certainement des marques allemandes.
Cette marque chie de plus en plus sur son histoire. Alfiste, je suis de votre avis on veut des véhicules fabriqués en Italie avec un sacré caractère, pas un véhicule électrique fabriqué en plus en dehors de l'Italie. Pour ma part la Giulia est certainement un des derniers bon modèle d'Alfa mais le tarif par rapport à la concurrence fait mal.
Le problème c'est que plus personne n'achète les Alfa de caractère.
Ça sert à rien de faire des voitures de passionnés si personne ne les achète..
Y a qu'à regarder les chiffres de la Giulia. C'est une berline fantastique (j'ai celle de 2016) mais la majorité des gens n'achètent que des SUV. Ceux qui choisissent des berlines se dirigent souvent vers les allemandes/françaises/japonaises.
Donc c'est logique qu'Alfa tente de se redresser grâce aux suv, même si ça n'a pas réellement l'air de fonctionner.
J'aurais plus trouvé de la logique dans le fait de refaire éventuellement des nouvelles Mito et Giulietta
Le problème de DS c'est pas tellement les modèles qu'ils vendent, c'est plutôt le SAV Citroën. J'ai rien contre le SAV de Citroën mais dans le groupe VAG on te vends pas une Audi avec le SAV Skoda...
c'est sur, les prix non plus, audi c'est une dinguerie le sav
@@Eckirl bah tu as un SAV premium, comme chez Mercedes un petit peu moins chez BMW depuis quelques années.
Chez DS tu as le SAV Citroën, je dis pas que c'est pourri mais bon c'est pas le même standing quoi.
Laurent schmit ( chaîne TH-cam) en parle très bien
@@marc-antoinenicolas9569 ouais je sais
C’est quoi la différence entre les SAV stp tu peux m’expliquer
Vous vous rappelez le temps ou on parlait de Lancia Delta HF Integrale, Stratos..., Alfa Romeo Giulia GTA '65, SZ Zagato, 33 Stradale..., Maserati Indy, Ghibli, Bora MC12 ? Maintenant , toutes ces normes, règles, électrification etc.. a déduit tout ça. Fini les marques mythiques... On ne reste qu'avec des marques ennuyeuses telles que VW, Renault, Citroen, Peugeot.
Je prône le retour de Fiat, Alfa-Roméo,Maserati, Ferrari en un seul groupe italien, pas de chinois, dans les reprises d'entreprises automobiles européenes, ils ont déja MG et Volvo (quelle tristesse). Concernant MG, on vient de fêter les 100 ans de la marque. Cela fait longtemps que nos amis anglais dorment debout ! que leurs reste t-il, pratiquement toute leurs marques
autombiles appartiennes à des groupes étrangers, même Caterham.. ...... c'est incroyable.
Un rêve, Maserati et Alfa chez Ferrari, qu'on les sauve des griffes de Stelantis qui n'a pas la foi, le savoir et les compétences marketing pour faire vivre ces merveilleuses marques aux autos si attachantes.
Stellantis fera plus de marge a vendre du leap motor que du haut de gamme. La t07 vendue a 7000€ en chine, elle était affichée a plus de 20000€ en Europe
Et puis ce n’est pas comme si Citroën était en pleine forme, avec son positionnement qui est redéfini tous les 2 ans.
Vu le nombre de tesla 3/y et de MG4 qui se reproduisent plus vite que des souris en all-inclusive je crois que stellantis va finir au cimetière des marques
Quand on vend des autos qui ne sont pas durables et fiables, chères en plus , voilà ce qui arrive !!
Ah ben ça oyi
Le gros soucis stratégique, c'est bien que Stellantis comptait sur ses marques "premium" (bon, perso, il n'y a aucune marque premium dans le groupe, ou alors à la limite Jeep), et que toutes ont des ventes décevantes.
En même temps, le PDG se vante de toujours dépenser le moins possible. Mais si tu veux faire du HDG, il faut ouvrir le porte-feuille, au moins pour élargir à minima la banque d'organes. LA DS7 qui a connu le 1.2 puretech, pourquoi pas aussi le 2l Alfa ?
C'est vraiment dommage, mais qui trop embrasse, mal étreint...comment est-il possible de faire coexister au sein d'un même groupe tant de marques concurrentes ? Entre Opel, Peugeot, Citroën, que choisir ?
Et avez vous envie d'une Alfa Romeo ou d'une Jeep avec un soubassement Peugeot ? Quant à cette pauvre Lancia Ypsilon, cela ressemble à une plaisanterie de premier avril. Le profil de la 208 est bien trop évident, comme pour la Corsa d'ailleurs, ou la DS9 avec la 508...
Et quand on pense à la fiabilité désastreuse, depuis des années (HDI, ADblue, THP, Pure Tech, airbags, lancement raté du E-3008 et hybrides qui prennent feu...)
Et je ne pardonnerai jamais à ce groupe d'organiser petit à petit les funérailles de Citröen...les vrais véhicules haut de gamme ne devraient pas s'appeler DS, mais aurait du rester des Citroën véritables, avec des technologies d'avant garde et non pas quelques gimmicks pour faire genre.
Oui, vraiment j'enrage après Stellantis, et son patron aussi mal avisé que bien payé !!!!!! Définitivement minable....
Tout à fait d’accord avec ce bilan. Ce Carlos est le fossoyeur de l’automobile.
Merci pour votre commentaire, intelligent et pertinent !
En tant qu'ancien salarié PSA, qui ai vu l'émergence de DS en interne, je peux vous dire que le problème c'est qu'on met à la tête des ces marques des gens qui n'ont pas les bonnes compétences pour savoir positionner correctement le produit en adéquation avec le marché et les capacités du groupe à répondre aux promesses. DS se voulait une marque luxueuse mais ne dispose pas des moyens nécessaires. Donc au lieu d'exploiter les forces en présence et choisir un autre créneau à la portée technique, on s'entête à construire une image purement marketing sachant que le produit ne fera pas jeu égal avec ses concurrents. Erreur fatale d'ego et d'appréciation.
Il faut revenir à la raison, confier la mission de créer/relancer une marque à des gens compétents techniquement pour savoir créer le/les produits attendus par rapport au segments que l'on vise..
ça c'est le problème de toute les grandes boites
En même temps PSA a fusionné avec Fiat qui était une coquille vide R&D à 0, marques à l'agonie ou mortent avec des modèles très âgés... Je pense que maintenant il va s'en mordre les doigts.. ça fait combien de temps qu'Alfa Romeo, Maserati et Lancia ne sont plus rentables ? Fiat ne tient en vie qu'avec la Fiat 500.. faut pas avoir fait 15 ans d'études pour comprendre que c'était une mauvaise idée
Ne pas oublier qu'à l'époque c'est justement Ferrari qui a sauvé maserati,
Ds ça n'a jamais vraiment fonctionné car luxueuse mais d'abord sous motorisé, alfa malheureusement c'est 4 modèles dont 2 en fin de carrière, un tonale qui ne se vend pas mieux et le junior c'est qu'une pauvre 2008 rebadgé ça craint pour ces marques et en suite on ajoute les malus pas étonnant que ça se casse la gueule
Et Chrysler, Dodge on en parle ou pas?🤔🤔🤔
on attend le résultat des élections aux US
Très bon sujet, Maserati à toujours été loin derrière Ferrari, porche et puis c'est vrai à ce prix c'est du vroom vroom que veut l'acheteur, DS l'erreur d'en avoir fait une marque et puis avec des moteurs de merde, DS ok pour en faire une finition, Alfa c'est dommage moi j'aurai vu Sport/Lux, Lancia c'est du passé c'est fini. Maintenant les voitures électriques sont très chères et les voitures en générales ont beaucoup augmenté. L'augmentation du prix de l'énergie à fait beaucoup de mal aux ménages ainsi que l'inflation en Europe. La dessus la concurrence Chinoise arrive.
On verra oui
Merci en tous cas
Au final vous aurez remarqué que c'est le luxe qui est en difficulté. On ne fais pas de l'horlogerie sans système sophistiqué, on ne fait pas des vraies voitures sans de belles mécaniques. Également quand on va chez Porsche, BMW ou Mercedes on a un réseau d'entretien disponible et vaste. Quitte à faire un réseau entretien marque de prestige Stellantis, j'ai dû mal à imaginer d'emmener une Alfa chez Fiat et une DS chez Citroën au vue des prix.
La "fiabilité" paye... 👍
C'est vrai
Mettre un moteur Puretech dans une Alfa Roméo, Lancia et maintenant Fiat il fallait oser, Tavares l'a fait !
Je roule en Alfa et jamais je n'achèterai une nouvelle Alfa à moteur Puretech, jamais !!
Stellantis moins 30 % au cac 40 depuis janvier, le marchand de MÉCANO va bientôt faire la manche et ce n'est que le début
Oe
« Rayonner le luxe à la française 😂 »
Ça fait 40 ans que j’entends cette promesse, avec chaque fois des propositions loin du premium concurrent. Les clients s’en souviennent, eux.
effectivement d'ou la blague
Il n’y a pas de luxe à la française crédible dans l’automobile mise à part Delage, Hispano Suiza, Bugatti, Delahaye et quelques autres….
La période n'est plus à l'euphorie avec les attaques des constructeurs chinois. La recherche de cash devient urgente. Lancia a déjà un pied dans la tombe.
Oui
Petite précision pour la supercar Alfa Romeo si tu parles bien de la 33 stradale. Elles ont toutes été vendues jusqu’à 33 exemplaires.
oui effectivment de niche
Stellantis est juste trop gros pour avoir une gestion par marque coherente. Toutes les marques avec un caractère affirmé ne peuvent pas s'inscrire dans une stratégie qui repose sur des plateformes uniques, des moteurs uniques, etc. Ce n'est pas en rebadgeant des Peugeot ou des Jeep pour les vendre sous d'autres marques que Stellantis va attirer des clients.
Exactement
C’est trop bien d’avoir des nouvelles de Stellantis, c’est très divertissant mdr
Peugeot s'est fait énormément de fric cette dernière décennie ils auraient dû se concentrer sur PSA au lieu de commencer à acheter et s'associer avec tout le monde !! D'autant plus qu'ils savaient très bien que le puretec allait leur retomber sur la gueule depuis plus de 10 ans !! Le bilan va être de plus en plus catastrophique !! Maserati est une marque qui aurait dû disparaître il y a longtemps déjà ! DS est une marque qui n'aurait jamais dû exister ! Et Lancia je ne comprends même pas le délire de la reprendre ! Le retour de bâton va être violent
Ils devraient tester une Maserati avec un 1.2l Puretech
L enfer
😂
De vous à moi qui a cru que stellantis allait faire vivre alfa/lancia et maserati?fiat pourquoi pas mais c’est tout . Quand à DS pour ceux qui ont déjà eu du haut de gamme c’est une plaisanterie leurs modèles. Stellantis doit se concentrer sur ce qu’ils savent faire et arrêter de se faire mousser en voulant tutoyer le haut de gamme
Personne
C'est toujours pareil .. . sans moteur digne de ce nom, aucune marque ne survie, les hybrides et électriques ne suffisent pas !
Vive les V6 V8 V10 V12 2x7 cylindres en étoile, on veut des sensations , sinon, faut faire à moins de 5000€ !
Je vois bien Renault croquer Alfa dans les prochaines années,car ils n’ont pas encore une marque premium.
nn renault cest moin beau et moin fiable que alfa
?
Alfa : Premium ????
Quand on donne les rênes à des financiers qui n'y connaissent rien a la passion automobile voilà où ça mène
👍👍
Ce qui serait top c'est que Ferrari achète Alfa, c'est logique question historique et cela permettrait à Ferrari de faire du généraliste 👌 personnellement, j'ai eu une guilia et c'était une voiture hyper plaisante à conduire.
Ce serait xool
Alfa ils sont un peu con aussi, La marque c'est Alfa pas Peugeot, tu t'en branle qu'il sortent des Suvs,
En plus la gamme est relativement pauvre est incensé, 3 Suv et 1 sportive, Qu'est ce tu veux faire avec ça, une berline sportive et 3 Suvs, faut varier les plaisirs un peu!
A l'époque Alfa ne faisait pas que des berlines sportive!
Ils pourraient sortir des compactes, ils aurait du garder la Mito par exemple.
Les alfistes c'est pas n'importe quel clients et c'est le pas le type de client a acheter des Suv!
Une seule sportive (berline) parmis que des Suvs c'est pas avec ça que tu batis une marque ou que tu la garde en vie...
Etoffer un peu votre gamme Alfa au lieu de vouloir la remplir que du meme type de véhicule... (Suv)
Et après ils s'étonnent qui ne vendent pas...
le tout avec des moteurs claquéss au sol... non la philosophie alfa est incompatible avec stellantis
@@sink2a Ah ça c'est sûr!
Le coup d'enlever les V8 chez Maserati c'est moche!
Mais là Giulia au moins a toujours un bon V6 qui sonne très bien si je me souviens bien, après sur les Suv c'est pas étonnant, ils vont pas essayer de les rendre intéressant en plus!
Cabriolet oder Roadster für Alfa Romeo und oder Peugeot 🍀
Bitte lasst Peugeot nicht untergehen . . .
Entwickelt einen guten zuverlässigen 4 Zylinder
ELEKTRO bitte mit 1000 km Reichweite (auch im Winter) wie meine Peugeot s 405 Break, 406 Break, 5008 ..... und preislich nicht überteuert
@@nathanm237 oui la Giulia est très bien dans tous les domaines mais elle a pas été développée par stellantis !
@@sink2a Ah j'ai jamais dis le contraire
Dans une prochaine vidéo pourriez vous aussi nous parler de la situation de Jaguar qui elle aussi est catastrophique.
tu asune source par ahsard?
Qd on voit chez les allemands et les italiens des moteurs V8 et V12, une française avec un micro moteur, ça fait bizarre..
Stellantis encore 😂😂😂 toujours dans les mauvais coût le Carlos 😂
C'est pas que sa faute
Je pense que Tavares va vite se retrouver sur la sellette
Jpense pas pas tout de suite
C'est vraiment dommage pour Maserati et Alfa, des marques avec un passé très forts, synonyme de passion.
Par contre, aucun regret pour DS qui n'a jamais vraiment été du premium (pour moi), il n'y a même pas un V6 dans leur gamme et ça s'auto proclame premium 🤣🤣
Quand à Lancia, elle aurait mieux fait de rester enterrée (pour moi) quand on voit ce que Stellantis propose avec leur Peugeot Ypsilon 👎👎.
Stellantis va faire une grave erreur stratégique s'il se sépare de Alfa ou Maserati, même si ces marques sont dans le rouge.
En plus concernant Alfa, ils avaient dévoilés la Stradale 33 qui était sublime.
Ils vont dire quoi au futurs acquéreurs qui pourraient constituer de fidèles clients aux portefeuilles bien fournis ?
Ciao, vous ne l'aurez jamais ? En plus, Imparato a dit qu'il y aurait une continuité suite à la Stradale.
Pour Maserati, pourquoi Stellantis ne passe pas un équipementier (genre cosworth) pour faire un V8 ou un V10 hybride ? Je ne les comprends pas...
Merci pour la vidéo.
avec plaisir
V 8 möchten nicht nur Maserati Kunden sondern auch. die USA für ihre Dodge, RAM, Jeep ... EV 8 Ersatz für ihren Hemi ihre DNA die Stellantis ihnen nimmt und dann die Preise verdoppelt und wundern sich keine Autos mehr zu verkaufen !
Quand on voit l'esprit presque "Ferrarièsque" de la Giulia QV, on pourrait presque rêver d'un éventuel rachat d'Alfa par Ferrari 🥺
Alfa Romeo essaie de refourger ses Tenale à Dodge avec le Hornet. Manque de pot même en Amérique du Nord ça ne vend pas !
Simca talbot 😂😂vite fait mal fait😢
Simca
Schade um die Marke
2 façon de maintenir la marge
1 Diminuer la rémunération du Carlos de 50 %
2 Diminuer le nombre des marques. de 50 %. Pas forcement dans cet ordre
Mdrrr tsais Carlos c'est au max quelques millions
@@Eckirl 36 millions + les stocks options + les jetons + les primes d'obj + les ......
@@lucplisson2115 Alors non, plutôt 36 millions = base + stock option + prime d'obj. Donc il est payé "que" 36 millions avec 2M de base + 11,5M variable + 10M de prime d'obj + env 13M pour 2025 (c'est trouvable sur le site officiel).
Faisons le calcule pour l'année 2023. Stellantis a fait sur cette période 189,544 Milliard de chiffre d'affaire et 24,343 Milliard de bénéfices d'exploitation. 24,343 ÷ 189,544 = 12,89093825 %
Maintenant si on rajoute le salaire de tavares pour considère qu'il aurait dû travailler en tant que bénévole on a alors 24 343 + 36m =24 379M
On recalacule la marge 24 379m ÷ 189 544
= 12,86192124 % de marge.
Je te laisse en faire la conclusion
@@lucplisson2115 Faux, vous devriez étudiez ce que vous dites
@@fantazorg8868 Stellentis est loin de son objectif de marge à 2 chiffres style Tesla ou Porsche ...
Le S1 2024 passe sous les 2 chiffres et le S2 s'annonce comment dire " en cours de dégradation ".
Stellantis ferait bien de se séparer de Tavares ... Ses choix sont en partie désastreux pour les marques du groupe !
ou l'inverse xdd
@@Eckirl L'essentiel étant que cessent les sabotages en série tels que moteurs "puretech" pourris dès la conception, les airbags dangereux entraînant l'immobilisation des véhicules concernés sans vraie contrepartie de la part de Stellantis etc, etc... la liste et trop longue ! Mr Tavares, en tant que PDG a tout de même "quelques" responsabilités là-dedans... Qui plus est, tout ça ne semble nullement l'affecter, ce qui est un comble !
Il n’aurait pas dû relancer Lancia, car personnellement la nouvelle ypsilon c’est pas très beau 😅 peut mieux faire
Oe elle est bizarre
Alfa Romeo c’est une catastrophe.
Mito 1.4 multiair, entretenue en concession, elle a tenu 55000km. Les derniers modèles intéressants ne sont pas plus fiables (Stelvio QV, Giulia QV), le reste c’est assez peu excitant. Les dernières Alfa à faire rêver ont été la 4C et la 8C. Pourquoi pas les chinois qui reprendraient pour faire de l’électrique full européen?
Maserati ça se vendait quand c’était des demies Ferrari, maintenant c’est plus grand chose, ne se sont ils pas perdus avec leurs SUV? Les modèles haut de gamme on les voit malheureusement jamais.
Concernant DS… la 3, la 4 et la 5 c’était cata un peu mais c’est dommage parce que le DS3 crossback et le DS7 étaient plutôt chouette mais bon à tarif équivalent tu roules en allemande.
Comme ça a bien été dit, il aurait fallu le laisser en version luxe des gammes.
Bon Lancia… mdrrrr pensée pour la Stratos et la Delta.
Merci pour ta vidéo elle était très intéressante :)
Stellantis : la guerre des clones....
On va voir combien Tavares va toucher cette fois. Normalement beaucoup moins de 36 millions € !!
Alfa, à une époque, les patrons de VW enviaient leur design à chaque salon auto, ils auraient même fait des offres pour qu'Alfa rejoigne leur groupe. Ma non è possibile. Alfa devrait arrêter de faire du généraliste premium, ca marchera jamais. Ce sont des maîtres du style et de la motorisation. Ferrari vend moins de voitures que Porsche mais le CA est rentable vu le prix des caisses. La Giulia Zagato et la 33 Stradale sont des tueries. Je rêve d'un regroupement italien Ferrari/Maserati/Alfa Roméo.
Ils vont bientôt comprendre que la seule solution est de revenir à l'atmosphérique .On sera toujours clients .
l'atmo ?
Il faut voir si la mayonnaise Leapmotor va prendre ou non. Si oui, c'est une piste pour améliorer les résultats du groupe. multiplier des accords avec les chinois.
Apres leapmotor c'est de la d
Leapmotor muss echt billig sein sonst kauft die keiner
Pour alpha Romeo.le coupé junior.est actualisé avec des préparateurs.en gardant ça ligne indémodable. pourquoi le constructeur ne lance pas a la refaire en modernisant le moteur.le freinage etc
HAA stellantis 😍🥰😘
Les goat
Pour moi Carlos tavares est un fossoyeur.
Lancia epsilon aurait dû avoir un intérieur de luxe et athypique comme ses prédécesseurs.
Une Maserati sans V8 est une pure connerie, plutôt que de gaver les actionnaires, il aurait fallu mettre QQ millions pour fiabiliser et moderniser ce moteur.
DS souffre du manque de vrai moteur pourtant il y a le 2l turbo et le V6 chez Alpha Romeo.
Alpha fait des voitures sportives atipyques, ils faut continuer à investir dans cette belle marque avec notamment une nouvelle Julia plus pratique mais autant sportive.
Comment tuer des marques automobiles en distribuant des bénéfices sans investir.
Mon avis sur ce que Stellantis pourait faire des marques?, dégager de l'Europe tout comme la commission européenne qui n'a fait qu'imposer des normes archi polluantes et vitales pour le contribuable(des camions scania passé la norme euro 6 ne faisait plus qu'1,5 millions de km quand ils pouvaient en faire plus de 4 avant: cqfd, c'est facilement vérifiable comme dirait l'autre, démontages moteurs à l'appui), Frexit ou Bruxit, tout simplement, et bon débarras! Amendes à la clé, faudrait pas qu'ils s'en tirent à si bon compte ces escrocs!!
La grande distribution qui donne des directives à cette oligarchie à besoin des routiers, et ne peuvent imposer du jour au lendemain leurs normes à toutes les boites de transports, meme subventionnés ils en savent long sur le piege qui leur est tendu. Il suffirait que les agriculteurs s'y mettent en même temps, et tout le monde dégage des bureaux à Bruxelles pour rendre des comptes au peuple européen!!!
Si les constructeurs ne concoivent plus des moteurs aussi robustes qu'au paravent c'est pour de l'obsolescence programmée et pour que les consommateurs changent de véhicules. Mais si un moteur ne peut pas faire au moins 300 000 kilomètres alors que les voitures coûtent de plus en plus chères , les consommateurs vont acheter des véhicules bas de gamme pour ne pas se faire passer pour des pigeons.
@@philippebelouin3307 L'achat d'un diesel de nos jours est plus que discutable, et selon l'adage d'autrefois ou l'on disait qu'il fallait rouler beaucoup pour la rentabiliser était en partie faux(selon les modèles), est de plus en plus vrai. Moi je propose de ne pas leur donner raison.
Quand à se rabattre sur des voitures bas de gamme je veux bien, mais avec toute la barda electronique imposée en sécurité et en gadget (plus ou moins) fait que meme une voiture premier prix sera quand meme une bete à chagrin, et qui ne passe pas 200000km sans avoir moult problèmes (graves) ou réparations multiples à outrance pour du consommable.
En mm temps, stellantis s est concentré sur le généraliste donc le haut de gamme et les voitures passions ne sont pas leur terrain de jeux (il n y a qu a regarder les moteurs produits)
ils ne devraient garder que opel peugeot citroen
Donner tous au chinois, ils savent faire des intérieur
Bof non ?
Ds et Lancia ça ce comprends. Mais Alfa et mazerati ça serait vraiment inhumain 😅
Salut j’ai vu le même reportage sur le groupe VOLKSWAGEN avec les mêmes problèmes et le pire c’est AUDI le groupe Volkswagen est aussi en perte de vente sur plusieurs marques du groupe je pense que c’est mondial je suis comme la moyen je change pas de voiture tout les 6 mois quand vous regarder le nombre de véhicule tout marque confondu qui sort des chaînes la question ou vont tous c’est véhicules !!
C'est clair, enchine peut etre
@@Eckirldésolé en Chine il y’a une partie infime de la population qui peuvent accéder à la voiture
@@michelsartorio7073 C'est pourtant l'un des 1er marchés mondiaux.
Haaaaaaaaaa !!! Enfin !!! Stellantis !!! J’ai eu peur que tu te perdes dans d’autres sujets 😁😉
Tkt tjrs debout
Maserati dans le giron de Stellantis, "champion" du moteur "Puretech" 1.2: pas très porteur pour le client Masérati, autant aller à la concurrence!!
Alfa Roméo: marque qui se "battait" dans les années 70 avec BMW, aujourd'hui, Stellantis n'a ni l'envie ni les moyens de revenir sur ce créneau des berlines sportives!
Lancia: même constat qu'Alfa
DS: une marque créée par le markéting en spoliant le passé de Citroen avec des "haut de gamme" made in china: DS9....cette marque ne mérite que de disparaitre!!!
Les "pontes" de Stellantis ont essoré le groupe pour en tirer le maximum de profits avec un minimum d'investissements: il faut bien payer le salaire de TAVARES et les actionnaires.....sauf que à un moment, l'écran de fumée disparait et le couperet tombe...Demandez à Linda JACKSON (DG de Citroen puis actuellement DG de Peugeot!!) qui fut auparavant la "fossoyeuse" de Rover, elle maitrise le sujet!!!!!
Stellantis, via PSA, ne sait être "constructeur national" que pour quémander ses subventions (payées avec nos impots!)....il est temps que ce groupe soit dépecé et dispersé par d'autres car quand on voit ce qu'ils font des marques du groupe, autant qu'elles deviennent purement italiennes voir américaines et, pourquoi pas, chinoises......Quand on voit ce que SAIC a fait de MG, que les anglais ont laissé stupidement mourir, on peut se demander si ça ne serait pas, au final, beaucoup mieux pour nous consommateur????
Vous dites que Lancia n'a jamais bien fonctionné et à toujours eu plein de problèmes.
Soit vous vous rapporter aux 25 dernières années, soit vous ne connaissez pas bien cette marque ? !
Ben non ça a toujours été comme ça
ce ne sont plus de voitures construites par des ingenieurs talentueux, mais de l assemblage de pièces concues par ordinateur
Et de plus un design conçu également par un ordinateur...quelle tristesse de voir l'uniformité dans le monde de l'automobile. Où sont passé les bertone, giugiaro, pininfarina et consorts ? J'ai réglé le problème depuis longtemps et ne roule qu'en anciennes pour le plaisir et les sensations qu'elles procurent.
Salut Ecki ! Je me demandais où tu trouvais toutes les informations niveau nombre de ventes ?
Dur internet
Le pire pour Maserati, c'est que Stellantis a fait les investissements pour relancer la marque. Le problème ? C'est peugeot qui a profité de l'opération.
Bah oui c'est pas Peugeot qui devait retourner en wec en catégorie hypercar, c'est Maserati, d'ailleurs pour le rayonnement de la marque, il est où le programme gt3 qui permettrait de faire courir des Maserati partout dans le monde et pas seulement dans la catégorie limité gt2.
Je savais pas tiens
"maserati"
@@anthonybrou4445 Merci, c'est corrigé.
Avec lui toutes les marques vont mettre la clé sous la porte….
On verra
Il aurait mieux valu fermer Alfa avant de lui faire faire des SUV
COMPLIQU2 à dire le stelvio QV est ok
C’est quasi sûr que certaines de ces marques aux noms prestigieux et désormais standardisées voire dépassées n’ont aucun avenir et leurs acheteurs passer pour des passéistes hors du temps.
Est-ce que vous pouvez faire une vidéo à propos de Opel?
pour dire quoi en particulier ?
@@Eckirl L'état actuel de la marque (progression des ventes, feedback des conducteurs, problèmes connus ; stratégie de développement, les innovations prévues ; position de la marque dans le groupe) Merci
Déjà qu ils arrêtent de décliner tout le temps le même modèle.
oui
Allez, rêvons un peu, sachant qu’Alfa Romeo et Ferrari sont historiquement liés. Rêvons d’un rachat d’Alfa Romeo et de Maserati par Ferrari afin de les sortir des griffes de ce démon ! Ça aurait du sens, non ?
ce serait stylé
tte les meuilleur marque vont peut etre couler 😭😭😭😭😭😭😭😭
On verra
Vielleicht Peugeot/Citroën besser mit Renault zusammen fusionieren
🇨🇵🍀
Je ne comprends toujours pas pourquoi avoir fait revivre Lancia … si tu relances une marque comme ça, il faut partir sur ce qui a fait leur gloire, à savoir la HF intégrale. Sortir une citadine qui n’avait déjà pas été un succès auparavant me laisse songeur.
Ce groupe va déposer le bilan dans moins de 5 ans.
Honnêtement je pense pas
Si ils s'en sortent, ils sont vraiment chauds
Schaffen Sie es ???
Carlos wirkte zuletzt alt !
Sie sollten auch Gewinnzahlen zum 2. und 3. Quartal veröffentlichen !
Wäre gut für die Transparenz...
Die negative Überraschung vom 25.07.2024 war nicht schön
Bonjour, vu le nombre de marques sacrifiées par Peugeot, peu importe le nom qu'il porte, c'est beaucoup plus simple que piocher dans les dividendes patronnaux et actionnariaux, ce qui va au passage sûrement les accroître en proportion de la misère sociale créée au passage.
Intéressant
Demain je vais aller acheter un 1L2 puretech
(C'est faux)