Начинаем реставрацию. Артиллерийский Тягач 1958 года. Он заслужил .
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- В нашем АТ-Л бескрайний фронт работ, но все таки надо с чего то начинать. В течении недели устранили самые больные с первого взгляда вопросы...
Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые видео!
Если у вас есть какие то вопросы, пишите в комментариях.
Rutube: rutube.ru/chan...
Вконтакте: polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Telegram: t.me/polygon_98
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #атл #оживление
Спокойная уверенность и неисправимый оптимизм. Побольше бы таких людей. Молодцы!!! Лайк не глядя....
У Кости спокойствие и уверенность в действиях и бесконечно увлечённый ребёнок в глазах, очень вдохновляющий человек. Вместе с Сашей получается ядерная смесь. Интересная техника и детальный подход к тому что делаете. Этот канал заслуживает гораздо больше подписчиков, удачи ребят.
Спасибо 🙏!
Когда запустите двигатель?
Воздуховод с левой стороны который вы заварили предназначен для ЗИМНЕГО ПРОГРЕВА ПОДДОННА ДВИГАТЕЛЯ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ.
У меня на АТЛ стоял чугунный поддон и подогревателть , грел охлаждающую жидкость а выхлоп шёл на поддон.
Придётся пацанам его обратно восстанавливать.
@@игорьсавченко-ц2ы конечно зря отрезали . Будет минус 20 и хер заведут без прогрева.
@@engineership6909 i
@@игорьсавченко-ц2ы сейчас гораздо проще поставить жидкостный предпусковой подогреватель с любого вражеского грузовика, работает на той же солярке, врезается прямо в малый круг охлаждения, и с хорошим зимним маслом это в 146 раз удобнее и во столько же быстрее, чем греть мотор паяльной лампой часами
Ребята, вы большие молодцы, что решились реставрировать раритет. Удачи и спасибо! Очень жду продолжения съёмок легенды!
Спасибо братцы за хорошее видео, 48 минут пролетели как 10 минут, приятно смотреть хороших ребят и на классную технику, красавцы.
Ого, я даже и не понял что видео было на 48 минут...
100%
Дождался, АТ-Л, за столько лет, наконец - Хозяина! Подфартило! Отблагодарит, думаю, по полной!:)
Привет! короб который вы вырезали служил теплопроводом,при разогреве в морозы ,туда совали ответную часть от печки буржуйки,или паяльную лампу.еще у вас нет показаний давления ,а это оч. важный параметр при эксплуатации допотопного двигателя.Удачи!
Десять тысяч подписчиков за неделю, канал попер!!! Молодцы, ребята! Так держать🤝
Здравия желаю! Мужчины! Как же радостно и завидно белой завистью за вас и вашу колёсно-гусеничную технику!!! МОЛОДЦЫ!!! Очень!!! К сожалению нет таких возможностей по восстановлению и ремонту техники, а руки таки прям чешутся!!! ДВОКУ - СИЛА!!!
Круто, создается атмосфера, будто бы ты с ними вместе ковыряешься в АТЛе
Действительно классно снято, ощущение как будто рядом находишься и можешь тоже прокатиться на нем. На этом атл они много подписчиков соберут.
Отличная серия. Вроде и конструкция простая, а всё равно интересно смотреть, как оно устроено там. :)
Отличная работа!С вашими стараниями АТ-Л обретёт вторую жизнь))).
Мужики, подсел на ваши видосы. Смотрю и нарадоваться не могу. Красавцы! Золотые руки! Не успеваю смотреть видосы, то мотор на коленках делаете, то гусянки ставите)) Нету то что сопливые блогеры, которые месяцами диски выбирают на машину свою....
Я каждый раз офигеваю от Кости,золотые руки и большой склад ума
Прибор - вольтамперметр. В комплекте должен быть шунт. Режим вольт-ампер переключается кнопочкой на приборе. Танковый прибор.
Ну ребята! Ну молодцы! Простые ,банальные вещи, а так преподносите,что не оторваться от экрана. Может это потому, что это часть моей биографии.Да раньше такая техника и была-ремонт без запчастей. Выжимной завыл например, проварил его в графитовой смазке и ещё пару лет походит. У меня в армии панэлевоз был переделаный из ракетного тягача ЗиЛ 157. Брал 5 плит и вёз 50км, каждый день.Тормозило два колеса, утром 7литров масла доливаешь( не глядя на щуп), и пошел в рейс.Прапорщик сопровождающий по дороге молитвы читал всё, особенно при спуске.
Вэдэха высыхает чуть ли не за день вся. Это не смазка. Контент Супер!
Согласен, нужен солидол.
wd состоит из смеси уайт-спирита и машинного масла.
WD40 - вытеснитель влаги, это его основная функция. Но у компании WD ассортимент растёт, может уже есть и смазки
@@михаилтрололо-ы4к в место WD -силиконовая смазка(не сохнет).
Если нужно что-то смазать использую спрей "Валера".Вещь незаменимая проникает не хуже Вэдэшки ещё и смазывает хорошо.Теперь этот Валера незаменимый помощник.Рекомендую.
Мне прям нравится, когда откручиваются болты и гайки, аж бальзам на душу
Остальные подшипники тоже сухие,сто пудово!
Да, там-то надо было снять крышки ступиц и набить подшипники литолом
@@ЕвгенийСерков-у2д Промыть сначала и посмотреть. Лучше все заменить.
Молодцы ребята!! Мне очень нравятся видео по восстановлению старой техники!!!
Чувствую себя таким же мальчишкой с горящими глазами как и вы. Парни спасибо
Лучшие! Думаю в следующей серии уже появятся фары)
Нисколько интересно за машину смотреть сколько за Константином) с юмором дядька что не скажет все на пазетиве )) класс
dwóch wesołych mechaników , zarażają swoim pozytywnym nastawieniem i wiesz że wszystko się uda ;) pozdrowienia z polski ;)
Вы просто мастера своего дела. И всё без мата. Я поражен. Удачи Вам с АТЛ.
Мужики, спасибо вам за ваши увлекательные и познавательные видеоролики!
Ребята, Вы просто супер молодцы!!!! Очень интересно Вас смотреть!!!!!!🙂
Механик очень хороший человек всё лицо в масле, а он радостный, уважаю тех кто железо любит.
А как можно такую машину не полюбить?
Мужики, спасибо что без мата! Случайно наткнулся на данную серию и теперь с удовольствием наблюдаю)
Море позитива и классного настроения. Спасибо, мужики!
Нахлынули воспоминания😌. В Армии на подобной технике( бат м ) служил, вспомнил, прослезился😌.
Блин ну респект вам мужики и уважуха за такую бешеную работу. Руки не из жопы ростут👍
Лет сорок, сорок пять назад в нашей геологической партии была такая АТЛка, только с кузовом, помню пацанами мы очень любили на ней кататься, помню множество тумблеров как в кабине самолета.
Браво за проделанную работу.все продиагностировали,а про акустический комфорт забыли(глушитель).
Глушитель туда поставить невозможно, нарушится газодинамика мотора, он двухтактный и для продувки цилиндров нужны свободные газовые каналы
@@ЕвгенийСерков-у2д спасибо за пояснения.а "Бардаку" можно поставить?
@@ЕвгенийСерков-у2д Думаю можно отдельно на каждый цилиндр.
Посмотрел на одном дыхании, будто вместе с вами восстанавливал атл) от вас только позитив! Молодцы.
мужики красавчики, смотреть вас одно удовольствие=)
Видно что кайфуете от процесса. Смотрю на вас и вдохнавляюсь. Через 2 месяца в армию буду в танкисты проситься. Удачи вам ! Молодцы мужики! Салам Алейкум с Северного Кавказа
От души, огромное спасибо! С нетерпением жду продолжения работы по восстановлению. Удачи!
парни вы молодцы. техническая часть по восстановлению это лучшей контент, а покататься вы всегда успеете.
Всегда с удовольствием смотрю, спасибо ребята за интересный контент!
Ребята просто классные. Смотреть приятно как они с железом работают.
При установке форсунок проверьте давление в каждой(опыт). И ещё проверьте зазор в клапанах. А так молодцы.
Что же мы получим в итоге, обьеденив одной задачей Custom Truck Russia, Mars Mars, Combat Crew и Полигон 98??? Представляете, какая зверюга получится!
Что можно сказать!!, большие! Молодцы!!!
20:50 ахах) Константин как будто цветы поливает)
приятно когда техника попадает в хорошие руки, даже в отличные! а вот крюки на мой взгляд клыками в низ зря приварили, при вытаскивании и прослаблении троса, проушина постоянно слетать будет, сделайте тогда какие нибудь фиксаторы!
Там крюки быстрее оторвутся, они совсем не проварены. Если по уму, то надо разделывать кромки глубоко и проваривать с хорошим прогревом металла газом. Лоб корпуса тягача из довольно толстого металла, шов можно сделать очень прочно
Первый раз смотрю канал и сразу прилип , одекватные мужики все спокойно на позитиве приятно смотреть , ПОДПИСАЛСЯ 👍
Обожаю такие видео - много технических подробностей)
Эти двигатели (ЯАЗ 204) очень часто шли в разнос. Может из за этого и нужен был ограничитель оборотов? Но это просто мои предположения. Лайк как всегда.
Ещё эти движки начинают вразнос идти когда масло с воздухочистителей хватать но это не точно. Не знаю у нас в колхозе в 80ых на речных катерах почему то после зимы при первых пусках не один такой движок ухайдохали в разнос ухадили.Движки такие же стояли.
После развала в 90ых АТП Где работал,склад запчастей разбирали сколько же там было коробок с насос-форсунками и под ГБЦ прокладок. Знамо дело забрал бы, все ж выкинули.
Как говорили струя такой насос-фарсунки пробивает лист тетради.
Видео без мата👍👍👍 класс ..смотрится на одном дыхании!
Приятно смотреть ваши видео, особенно про АТЛ! Как будто с вами Рядом находишься и участвуешь в процессе восстановления! Ждём новые серии)
Нашел контент вечера зимние коротать) Костя само спокойствие, всегда радостно улыбается, мировой мужик. Молодцы ребята, жду продолжения БМП как привезете
Красавчики! Буду ждать новых серий с атл! Бездорожье за 2 года надоело как то. А ремонт чего то нового что не то что не знаю, а что даже в живую не видел всегда интересно.
Костя очень позитивный персоонаж. Удачи в ваших делах.
Ребята молодцы начал недавно смотреть природа красота леса болота техника отличная особенно полугусь 🔥👍👍👍👍👍👍👍👍
никогда таким не интересовался... но видео смотрю теперь все подряд ) очень интересно!
И старая техника сделана с умом, нечем не хуже современной, а качество бывает и лучше(металла). Нравится когда человек созидатель, это и есть важная его цель.
Вот именно, очень точное замечание. Деды-инженеры были поумнее, да и более образованными, нежели нынешние. Из минимума возможностей делали простую и в общем-то надежную технику, да еще которую можно чинить кувалдой, напильником, парой ключей и той самой матерью
Это лучшее на данный отрезок времяни)))
мне кажется если бы такие техники в армий служили техника практически вечно служила и хорошо сохранялась на долгое время )
Класный канал!!!! Интересные видео!!!! Правда перед возней с двигателем наверное стоило бы его помыть.имхо
Я на ямз стакан фильтра чистил в нутри, трубка воздушная 12 мм. И тросик стальной с газульки нарезал по сантиметров 10 и трубку развальцевал. Потом тросики распушил, очень удобно чистить. Наливаеш в стакан дизель и тросиком шампуриш. Грязь вековую отчищяеш на ура.
Который раз требую интервью с Константином! Он кладезь знаний!
Спасибо. Вы супер позитивные парни!!! Молодцы ждем новых выпусков.а ещё ребята вам не помешало бы сделать яму. На земле не надо лежать, простудитесь и кто потом будет продолжать ваше дело😄. Да и вам сподручнее будет и легче.
Смотрел с удовольствием. Молодцы
Отличное видео! Смотрится на одном дыхании) так держать, парни
По поводу "тогда делали что бы в поле отремонтировать можно было".
На самом деле это несколько миф))) Все гораздо проще - тогда и на заводе условия были не сильно лучше чем сейчас в гаражах, точно так же с помощью кувалды и какой-то матери и собирали. Разница с полем только в том что не под дождем и в том что песок можно сдуть цеховым воздухом. Но при этом чистой тряпочки для протирки точно так же нет, и летит пыль от соседа с болгаркой (точнее - воздушной турбинкой), допиливающего по месту то что из под фрезеровщика не лезет.
Так что это скорее побочный эффект, чем задумка, и не советская "ремонтопригодность". Те же тяжелые катки - так они просто литые, а литье в землю - там и стенку тонкую не сделаешь, и прочность так себе, вот и приходится делать потолще, с запасом. А оно заодно и ржавеет дольше.
На самом деле качество конструкции определяется её неломучестью и еще больше - простотой настройки. А вот тут простота явно хромает - сколько тут всего предыдущие владельцы смогли собрать не так как надо? Сколько ж тут мест где легко и просто накосячить-то! Подозреваю что в армии для сержантов-механиков была та еще головная боль - как научить простых крестьян-ремонтников к примеру нормально отрегулировать трансмиссию?
А вообще спасибо. Меня радует, что ваш канал растёт , показывая мне , что нормальных русских мужиков в России ещё огромное количество. Рукастых, головастых, старательных и терпеливых. Спасибо, что собираете нас вместе на вашем канале.
Блин не люблю ковыряться в железках , пробовал ,но либо не получается либо нет интереса . но вас смотреть приятно и интересно.😎👍
Молодчаги! Но подшипники всех катков прошприцуйте современной ступичной смазкой.
Фанаты своего дела. Мужики должны подписываться на такие каналы а не всякие бестолковые Тик Токи.
Просто удивительно, не одного мата😊. От души рад за вас!
Кунг на машине похож на СНАР - станция наземной артиллерийской разведки. На той "башне" что вы вытащили из кунга устанавливались антенна - это объясняет тот мощный, обрезанный кабель.
Вот оно хобби настоящего мужика,а не эти Ваши тик-таки." А мне очень интересно,что под этой шайбой"🤣
а че молодой оператором устроился, а старику Костяну вся физическая работа?))))
Шланг гофрированый! Аж через экран резиной пахнет! А Костя пашет! ))))))))))))))))))))))))
Ждем продолжения! Спасибо за контент👍🏻 Удачи в Реставрации😊👍🏻👍🏻👍🏻
Молодцы, тут такие нюансы👍
Мужики! То что вы наварили , в простонародье называют - клыки )
С регулятором надо поосторожней на этих ЯМЗ. Влет на МАЗах в "разнос" уходили.
Костя движущая сила. Молодцы ребята.
Воздуховод для предпуского подогревателя, он как раз под поддон направлен
Спасибо за такие видео, красавчики👍👍👍🤝
Сальник в звезде проперяется тоже толчком от себя, если ссльник цел, будет отдавать назад звезду
Нравится мне советская техника. Простая, прочная, недорогая.
Ну прям учебный курс -обслужи тачку! Отлично и как всегда палец вверх!
Александр хоть что то делает или только с камерой бегает?)
Классный видос!
Молодцы, что поставили тягу на заслонку, так как эти мотоы бывает уходят в "разнос" и его ни чем не заглушить кроме захлопки она для этого и установлена.
очень круто,жду обновления внешки и обновления декора в кунге
Побольше бы таких каналов На Ютубе
Да да да , интересно, ребята продолжайте.
Ребята привет! Продолжайте снимать! Очень интересно!!!!
ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ НА ПРОФЕССИОНАЛОВ !!!
Молодцы мужики руки из плечь
Блин, прекрасный канал! Смотрел другие - скучные нудные каналы! Подписался. Очень круто! Без мата!
Ребят,на одном дыхании посмотрел ролик.
без мата молодцы пацаны
Привет из Малоярославца!
50мм все, потому что втулки хорошие, кривошипы тоже не изношены, там же всегда вода, грязь трава,поэтому каждые 4,5 лет втулки меняются, кривошипы наплавляются. Втулки лучше всего выпиливать сабельной пилой,делаешь два реза, легко выбивается.
Молодцы, классный аппарат.
На старых грузовиках , из-за износа , часто выбивало передачи , фиксатор на коробке видимо по этой причине и поставили конструктора
Оч.позитивно!