ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2023
- Určitě jsem na něco zapomněl, Takže pokud tě napadlo něco, co by měli zelenáči vědět tak to napiš do komentářů. Mějte se a zdůůůř
Odkaz zmíněné na videa
♦ Jaké je to být řidičem kamionu.
• Jaké je to být řidičem...
♦ Kontrola trucku před jízdou
ttps:// • KONTROLA TRUCKU PŘED J...
♦ Povinná výbava kamióňáka
• POVINNÁ VÝBAVA KAMIOŇÁKA
instagram: /
Facebook: /
Střih: jezbis-productions.webnode.cz
Dík všem za dopsané tipy. Je to super ✌️
ahoj prosímtě můžu se zeptat, s čím se jezdí líp, s klasickým sólem a nebo s kamiónem? Přemýšlím jestli si udělat C + E a nebo jestli postačí jen ta sk. C. Vím že prachy jsou lepší na kamionu, jde mi hlavně o to o kolik je ten tahač s přívěsem těžší řídit než klasickej náklaďák. Díkes
@@funcreator1726 Se sólem je to trapně jednoduché. S návěsem těžší. S točnicovým vlekem opravdu zábava než se to naučíš.
ale zase prý s návěsem už nemusíš řadit, se sólem je to pořád ještě manuál velká malá řada, toho se trochu bojím @@Gugyto
To co je za pyčjovinu? Převodovka nemá s návěsem nebo sólem nic společného. Převodovka je buď manuál nebo automat. @@funcreator1726 Myslím si ,že pár let máš ještě čas na takové úvahy, s čím jezdit.
asi si mě nepochopil, myslel sem to tak že na kamiónech už řidiči mají převážně automat, zatímco na náklaďácích ještě zatím převládá manuální převodovka, co jsem se teda bavil s klukama co s něma jezdí@@Gugyto
Ahoj ... velmi se mi osvědčila pravidelnost ... pak nic nezapomenu, dělám zahájení ráno, pauzy, večer ukončení pravidelně stále stejné postupy ... např. večer při dojezdu vypnutí motoru, zapsání dat do sešitu, ukončení výkonu atd, stále stejný postup. Dbát na hygienu a každý den si brát čisté spodní prádlo, trika, ponožky, vozím kompletní zásobu oblečení na dva týdny, mám i oblečení pro případ, že zůstanu několik hodin na dešti či mrazu /dopravní nehoda/, opravdu teplý spacák jako rezervu pro takový případ, náhradní propisky, brýle, světlo, vše prostě dvojmo, náhradní telefon atd. Vozím si s sebou chemický záchod rozložený v klastlu návěsu a opravdu jsem již několikrát velmi ocenil. Mám zapsané veškeré náhradní žárovky a v sešitku si vedu seznam a počet, nikdy mi nesmí klesnout od jednoho druhu pod 2 ks ...
Vozím si dva starší v návěsu v kastlíku polštářky, pokud si potřebuji kleknout nebo vlezt pod návěs, pak je to super. Vždy dostatečnou zásobu vody plus ještě kousek. Jednou jsem zůstal v Norsku neplánovaně stát čtyři dny, vždy se může cokoli pokazit, tak s tím prostě počítat a nevztekat se, nic se tím nevyřeší. A hlavně, pokud padne fakt únava, tak prostě zastavit, většinou mne stačí si dát půl hodinky a jedu dál ... nemá cenu to riskovat, za ty pak následky nehody to opravdu nestojí.
Pokud jste unavený a usínáte, zastavte, dejte si třeba hodinku spánku, ono se to nezblázní a určitě lepší než to někde rozstřelit.
Presne tak.niekolko krát som to tak spravil aj ja.Horsie je možno to že nováčik ak nejazdil ešte veľa km nepozná tie svoje "stavy únavy"
@@nicksk4207 Začal jsem jezdit 3 týdny zpátky, nejezdím mezinárodní, jsem každý den doma, ale velmi perná pracovní doba. A zrovna dneska jsem se musel poprvé zastavit a protáhnout se, abych to dojel. Už jsem měl strach, že usnu vyjížděl jsem ve tři ráno a vstával ve dvě a usnul až v 11 večer. To dělá své, ale opravdu je lepší zastavit a nesnažit se ty oči nutit, protože se to jen zhorší u mě teda.
To je lepší než havarovat.
@@pepasteiner4785 jak je to mozne? Ridit muzes behem dne jen 9 hod. max. Co tachograf??!
Super díky budu mít za chvíli hotovy papíry na kamion tak se to hodí super rady
Já k tomu dodám ještě pár věcí.
1.Při přebírání auta si udělat cvičně žárovky.
2.Zjistit, co se kudy lije za kapaliny.
3.Když dojedu k firmě ať už skládat, či nakládat, tak se podívám, kde se dá všude stát, protože ne vždy mě pustí dovnitř a ne vždy je u firmy parkoviště.
4.Když dostanu rampu klidně vylézt 10x a jít se podívat, než něco nabastlit.
5.U tras mít i alternativu, kdyby nahodou byla DN, uzavirka,
Nebo cokoliv, tak abych byl v obraze (idealne napsat tuzkou cislo
Silnice kudy a kam a vzdalenost tak 15km).
Věcí je samozřejmě moc a nedají se říct všechny. Člověk si to postupem času osvojí sám, jen s tím tuningem opatrně… x kolegů a kamošů utratilo majlant za tuning a pak dostali tahač jiný… prostě nejdřív si zvyknout na tahač a pak se pobavit se šéfem jestli si to mužu nějak vymazlit, ale dyl jak dva roky bych to nechal tak.
Jinak vsem preji antenkou nahoru a jen kolama dolu. (y).
Já bych klukům a holkám doporučil, aby jezdili někde, kde je denní návrat nebo maximální 1 noc někde v autě a tím pádem se nejen naučíš, ale taky se jim to nezprotiví. Rozhodně by nebylo špatné rozjezdit se třeba jen s C na nějaké 12t nebo 18t a pak teprve cvakat do tažného. Když už si bude někdo dělat kurz a půjčovat si peníze, je lepší udělat C, D, CE a oba profesáky. Ten profesák bude za stejnou cenu obojetný, jako zvlášť na C nebo na D a když máš CE, tak DE dostaneš taky automaticky, stejně jako traktor k náklaďáku a to znamená, že investuješ cca jen o 15-20 tisíc více a přitom budeš mít plný řidičák a můžeš si pak vybrat, jestli tě třeba po nějaké době neomrzí ten kamion a třeba jít jezdit i s busem, potažmo jsou to prostě takové lepší zadní vrátka (já dělal každou skupinu zvlášť i všechny E zvlášť i traktory zvlášť, oba profesáy taky zvlášť a do tohoto všechny ADR a mě to vyšlo na čtvrt milionu, teď je výhoda, že to lidi můžou udělat i za 80 tisíc třeba, což v porovnání 60 bez busu a 80 komplet je dobrá nabídka). Nebo bych investoval do kurzu ADR s tam je sice vyšší riziko pokut a nějakého průseru, nicméně za nakládku zodpovídá odesílatel, auta bývají v perfektním stavu, váha sedí vždycky - nikdy nebudeš převalený, takže spousta problémů automaticky odpadá i když zároveň máš více starostí s tunely, víc dokumentů a podobně. Rozhodně NEDOPORUČUJI jezdit mimo EU a zaclívat zboží, potažmo jezdit přes klasické hranice, dělat veterinární prohlídky a podobně. Ma začátek budete vyplašení až až a ne si ještě prodělávat další starosti, dělat 11h pauzy v odstavném pruhu v koloně před přechodem a podobně. Pak je dobré hledat firmu, kde se člověk třeba nenadře (ideálně kontejnery nebo cisterny, potažmo třeba nějaké frigo...), Jelikož zase - člověk si může pomoct a nemusí si zbytečně komplikovat život. V neposlední řadě... Nebuďte telata a nejvyjíždějte si kartu nebo kolečko úplně do krve, nedělejte pauzy přesně na minutu (45 se dá klidně natáhnout i na hodinu), nekývejte na každou kravinu, co vám nařídí dispečer a nenechte se vykořisťovat. Neříkám, aby na to někdo kašlal, ale takoví nadšenci, co sedí u tachografu a sledují, kdy už tam konečně přeskočí ta 1 minuta navíc, aby mohli zase jet a nebo tam mají 4:17 jízdy a místo parkoviště ještě jedou dál, doku nezůstanou někde viset, takoví trpí nejvíce, dělají nejvíce práce, nejhorší práci a každý z nich má akorát srandu, ale jde hlavně o to, že je to váš život. A když je mu zle nebo jsem unavený, mám průjem a potřebuju na záchod, potažmo jsem se nestihl už 12h najíst, tak MÁM V PRDELI dispečera, ale prostě si zastavím a udělám, co potřebuju. Klidně si na 3h lehnu, zajdu si koupit jídlo, udělám něco na autě atd. Až doobědvám, tak doobědvám, že budu mít za 3min hotovou 45min pauzu mě nenutí hned vyjet, můžu jíst třeba i o půl hodiny déle.
Kdyz clovek teda neplanovane zastavi na 3 hodky, co tam macka? Kladivka? Pausa??
@@nikto81 Myslíš, jako na hranicích? Správně bys měl mít bednu (jedna baba za to dostala 500€ pokutu v Srbsku), ale realita je taková, že každý má postel a když se rozjedeš a do 20s zastavíš a okamžitě tam zase cvakneš postýlku, tak se ti na kartu nezapíše jizda, pak počkáš 50s a můžeš to udělat znovu, ale když si vytiskneš vozidlo a ne řidiče, tak ze záznamu z rychlosti lze vyčíst, že auto pauzu nemělo a tudíž se ti klidně může stát, že ti přišijou i 20 hodin jízdy bez pauz. To ani nemluvím o tom, že v koloně před budkama jsi rád, když tam nemusíš dělat 11h pauzu a když už na budky najdeš, tak ti někdy stačí sotva 15h výkonu, abys dojel těch 500m na druhou stranu čáry a tam to postavil někde k obrubníku a dělal devítku.
@@nikto81 A jestli jsi se ptal na to, že třeba stojím hodinu a půl, místo toho, abych stál třeba 45 minut, tak nic - prostě tam nechám dál tu postýlku a jakmile vyjedu, budu mít zapsané, že jsem tam stál hodinu a půl například.
Klobouk dolu. Jsi borec a obdivuji tvoji snahu tuto těžkou práci zušlechtit. 🤟🤟🤟
Jsi borec! Výborná práce, která pomůže nejen nováčkům :)
Jako nováček video chválím. Velkou část už v hlavě nosím ale bylo tu mnoho nového a užitečného
taky jako nováček mám pár drobných rad. Naučit se hodit do klidovýho režimu když se něco pokazí nebo zajedeš někam kde světlo na konci tunelu slábne 😀
zastavit co nejlíp to jde když je možnost, hodit tam varovky, ukázat troubícím troubům za sebou ať jedou (když to jde), parkrát nadechnout, klidně vylézt z auta a jít podívat jestli se bude dát projet nebo jestli budeš muset couvat nebo se točit. Určitě je lepší poslat do nohou půl kilometru než se pak nechat strhnout krajnicí do škarpy nebo se skřípnout někde mezi budovy, pod mostem a podobně. Tím že se rozklepeš v autě a budeš nadávat to nevyřešíš.
Když se něco porouchá nebo něco trkneš hned hlásit tomu komu si uškodil nebo firmě které si uškodil. Opět je lepší si vyslechnout rovnou že si blb a domluvit se, než se později třeba od vedení firmy dozvědět že někdo volal nebo poslal záznam z kamery. Uvědomuj si chyby který děláš a snaž se je odstranit, čim dýl v tom budeš tím to bude lepší
Vykládka a nakládka většinou proběhne líp když se budeš chovat aspoň podle nějakého základu slušného chování. Ne že tam najedeš jak ředitel vesmíru a začneš do všech cpát jak nestíháš, a jak musíš ještě lítat a jestli by sebou mohli trochu mrsknout. Zjistit info, v případě nějakého časového pressu se vklidu zeptat za jak dlouho bys mohl být naložený a poprosit o nějaké popostrčení třeba tím že pomužeš s nakládkou když bude možnost a podobně. Většinou už poznáš podle kyselejch xichtů a celkový atmosféry v mistě N/V že nemá ani cemu to zkoušet 😂
jinak teda na závěr rada jednoduchá. Rovnou si hodit v hlavě rovinu v tom jestli to chceš nebo nechceš dělat a jestli na to vůbec máš. Určitě je lepší s tím po měsíci seknout a jít třeba na Solo než si každej den trhat palici z krku. Samozřejmě investice je to velká a pro někoho je těžký to jentak zahodit ale ve výsledku to muže ušetřit spoustu peněz nebo dokonce životů.
je toho hromada co se učit a na co si dávat pozor a hodně toho je jak ve videu, tak v ostatních komentářích. Mě došli písmenka 😂
Mám odběr snad od začátku co jsi začal , ještě NIKDY jsem se nenudil ! A jsem taky rád že jsi pořád ten rošťák z MORAVY . Já už jsem starej vošuntělej dědek a mám obrovskou radost že najde takový pozitivní chlapisko jako jsi Ty ! Prostě Ti přeju jen to NEJ a dáváj na seba pozor ! A pozdravuj ŽENU ! ( to jsem musel aby byli ňáké body 😀 )
Dik za video. Prave som sa rozhodol pre toto povolanie.sice jazdil som c+e vstavebnej firme 4 roky,ale transport je niečo ine. Dobrá inštruktaž pre začínajúcich. Pablo sk 👍
Zdravím Gugy opět hezké video dobré rady pro začínající řidiče a snad si z toho něco vezmou. Jinak přeji mnoho dalších kilometrů v pohodě a pokračuj ve svých videích má to smysl a někdy fakt pobaví 😏
Fajn informace Gugy,měj se dobře.
Děkuji, moc mi toto video pomohlo.
super video velmi poucne video, pokuty veru patri ku každodennemu životu
Hodně přínosné video !!! Profík !
Super videjko, myslím, že to tady v internetové době pomůže hodně. :) Já bych asi jen dodal, že ten první půlrok je takový asi jakoby síto jako na vejšce. kdy bude hodně problémů a nervů. tak jen chci říct, že posraný byl první půlrok i děda na parkovišti co jezdí 30 let. Prostě vydržet to. Klidně si i v kabině zařvat aby jsi jsi odpustil tlak a po roce zjistíš, že to co byl na začátku problém je dnes klidová denní situace. Já byl na nervy, když mi řekli ať nacouvám mezi kamiony na rampu. A když dostanu vykládku ve Waršavě i centra tak tam i s těmi pár lety co jezdím jedu s malou prdelkou. Prostě vydržet začátek je prostě težšá než jinde. Zdar a sílu :D
Dnes to bylo dobrý Gugyto.👍
Zdravím tě chtěl moc poděkovat za tvé super video pro nové a mladé řidiče. Já už jezdím 38 let. Začal jsem na traktoru až po dnešní MAN. Kdyby tohle video bylo možné před cca 25.lety to by bylo super. Ať se ti daří a hlavně v pohodě a vždy šťastný návrat domů
Super rady :) Holand starter pack mě dobře naladil na dnešní den 😂
Ahoj mám doma ešte 2 bedne máp z beznavigačných čias ,ľúto mi je to vyhodiť 🙂 super video a na začiatok veľa cenných informácií 👍👌
Já bych jako nováček určitě ještě dodal, že je potřeba vše hlásit. Ať už čekačky ve firmách, co jsi zmiňoval, tak i stav auta. Něco se stane, někam nacouvu, něco odřu, tak hned vezmu telefon, pořádně to nafotím a pošlu šéfovi. To samé pokud začne auto cokoli hlásit, vidím, že se něco děje, řeším to hned a neříkám si ,,to dojedu". Vyplatilo se mi to, dokonce jednou mi volali, že mám škodu na autě a že jsem jí nikomu nenahlásil. Stačilo jen ukázat chat s fotkama a nebylo o čem se bavit. Vše prostě vždycky zásadně píšu a fotím, nevolám, to potom může každý popřít. :)
Ahoj Gugyto,
Sleduji tvoje videa a musím po pravdě říci,že tohle je asi za mě úplný top na čem se shodneme a všem novým začínajícím řidičů kamionů přeji ať si toto pustí a zamyslí se nad tím co tam vše je.
Bohužel smutný je to,že realita je úplně jiná. Ale na vše člověk přijde časem stráveným za volantem.
Profesionální řidič je právě o té profesionalitě, být tím vzorem na silnicích ohledně všem účastníkům silničního provozu a ne honit si ego ve 40 a více tunové soupravě.
Vždyť se na nás a u nás lidi dívají jak na hovada v kamionech.
Někoho v autě pustit v křižovatce,lidi na přechodu a používat zdravý rozum.
To z nás dělá právě ty profesionální řidiče i když máme jasné danou dobu řízení a výkonu.
Když se toto u nás bude pomalu začne budovat,tak už nebudeme tolik pro lidi v osobních automobilech za hovada,ale bojím se,že to nepůjde tak rychle.
Každý musí mít hlavu na svém místě a na přemýšlení a ne jen na čepici.
Zdravím parádní video souhlasím absolutně se vším co jsi řekl, strávil jsem v plechové krabici 35 let něco v cizině ale nejvíce po vlasech českých. Začínal jsem ještě v dobách kdy to bylo úplně něco jiného než v dnešní době měl jsem to štěstí že jsem nepřišel o rodinu protože tak sedmdesát procent kolegů se rozvedli a zůstali na stará kolena sami a někteří i bez ničeho tak že opravdu žili v tom autě. Moc hezky jsi to řekl doufám že si to někteří vezmou k srdci přeji mnoho úspěchů v další pěkné tvorbě a opakují tvoje slova na začátku VŮBEC S TÍM NEZAČÍNEJTE 🚛⛽🚦měj se fajn a zdar.
Gugo, skvělé video. Snad to těm mladým něco dá. Poučit se můžou i starší. Díky za tyhle videa👍👍😊
Díky moc👍
Pokud ses rozhodl zničit si život tak seš tady správně 😁top úvod 👍
Guga super 👍👌. Veľmi poučné , pre tich mladších . Daj videjko vonkajška . A napríkad keď prdne , hadicka ako si richlo pomôcť . Paska zdrhovacie pásky ,lanpas . Drž sa .💪🏆✌️😄
To mal v tom videu "potreby kamionaka", rychlospojky na vzduch, drobne naradie, sadu žiaroviek, niečo pod seba na zem, atd....
Naprosto skvělé, jsem velký srdcem kamioňák, ale pouze srdcem a tedy na PS5 to proto co mám na profilu za foto, už když můj strejda jezdil Tatrou 815 v době kdy mi bylo deset roků a já občas mohl být sním tak už tehdy to bylo pro mě něco co bych chtěl dělat. Ale to nejde, Jsem rád že mohu díky úpravám řídit aspoň osobák. :-) Obdivuji řidiče kamionu a sleduji pomoci TH-cam plno chlapů i žen kteří se touto prací živí. Máte můj obrovský respekt. Držím palce čest vaší práci.. Pavel z Ostravy
JJ to je tak, když jsou kola celej Tvůj život.
@@josefmusil2307 Jo jo tak to je :-)
Super videjko!!!
Dobrá narážka na Bagra :D
Odešel jsem a někdy se zasteskne,ale tebe ty kluku si rád poslechnu vždy! Nevím kolik ti je let, ale názory máš super, jak starý mazák! A hlavně jsi pozitivní a né takový ten zakyslý starý mudrc!👍
Díky za fajný komentář. V květnu bude 35 ✌️
Taky to tak dělám. Každý den prostuduju trasu na druhý den a nikdy se mi nestalo,že bych byl překvapenej. 😎👍
Super video jen tak dal
jak si to stihl za minutu zhlédnout celé 🤣🤣🤣🤣
Jak si mluvil o těch konzervách tak legenda je trenčanské parky s fazolí a lečo s klobásou to měl už tehda každý trucker v liazu 😂
Asi nejsem zdaleka jediný, komu takové blafy přivodily vředy. Já už to seru a vařím klasické jídlo a to i když u toho třeba trávím 2 hodiny. Stále mám PB flasku 2kg a na ní plotýnku a pro sicht do rezervy dřívkáč nebo alkoholový vařič, vrazím na to hrnek nebo pánev a udělám si třeba Guláš nebo klidně i nějaké maso s omáčkou nebo s sebou vozím i grill, tak namarinuju flák svíčkové a hodím to na uhlíky, udělám si brambory a podobně...
Dobře ty Martine.
Gugito pěkná videa 👍
kalendar alebo zosit a pisat si kazdy den zaciatok koniec vykonu trasu ak je prekrocenie jazdy vykonu zaloziť si vytlacok z tachografu
Super videjko 😂 👍 ja len dodám že ak je možnosť ísť po dialnici alebo N kovej ceste … tak račej spravit o 30km 60km viac 😀 jak sa curigat s kamiónom po bundeskach .. a kde to nováčik nepozná 😂
Dobré je i třeba jezdit Polsko ... Na solovce ...jinak jak říkáš začít na malém a třeba po vnitru ...dlouho jsem bojoval s trasami první půl rok. I-go jasná volba .. na to doporučuji firmu navistore která ti dá doživotní aktualizace zdarma . A ohledne NS 561 předpisů pro řidiče je dobrá skupina vedená odborně Poradna Profi řidičů .
Díky za výborné video. Za mě stačilo 9 let na kamionu a už nikdy víc. Skončil jsem na autobusu a každý den doma skoro za stejné peníze. Dobře, že jsi zmínil školení. Byl jsem svědkem kdy mladý cucák nevěděl ani co je dvojitá plná čára a tohle jezdí po evropských dálnicích. Dříve to bylo mnohem lepší, kdy si řidiči pomáhali. Dnes je to samý machr co ve finále neumí ani couvat na rampu..Za mě stačilo.Jen dodám, že jsou někde policajti alergický na poličky.
.Ať se daří
Například ve Švýcarsku, jsou háklivý na všechno za oknem, kromě řidičovy hlavy 🤣
Já začínal před... třemi lety? Rok před Covidem. Bylo mi 22 nebo 21, takže akorát.
První co mě hned napadne, a myslím to seriózně vážně, jako hráče her je, že pokud má člověk doma volant a pedály k PC, hrajte Euro Truck Simulator 2, ten vás naučí jak se chovat s návěsem/přívěsem, couvání. Dokud jsem nenastoupil do zaměstnání, tak jsem s návěsem nejel, jen s přívěsem v autoškole (10 jízd + 2 zkoušky, protože první jsem nedal, je to ale stejně málo času) a já nastupoval na návěs, aniž bych si něco vyzkoušel. Pak mě překvapení skladníci chválili, že jsem jako nováček nacouval na rampu do pěti minut a né do půlhodiny jak jsou zvyklí u nových řidičů.
Bohužel autoškola stála za prd. Nevěděl jsem jak se zapojuje návěs, nevěděl jsem jak manipulovat s tachografem, jak to funguje na nákladce, výkladce, jak s papírama. PTEJTE SE. Sežeňte si co nejdříve číslo na šéfa, dispečera, kolegy a NEBOJTE SE jim volat s každou blbostí, protože nejpravděpodobněji budete na všechno sami.
Pro nováčky bych doporučoval jako první místo ježdění s kontejnery, jednodušší práce na kamionce snad není, člověk je každý den doma pokud jezdí jen ČR nebo sem tam SK i PL, když se něco po... tak máte většinou okolo sebe kolegy co vám pomůžou. Na platu záleží na firmě, jestli budete placeni od km/hod/kontejneru nebo to budete mít paušálně, stejný plat každý měsíc ať už jezdíte nebo ne. V tom prvním případě můžete mít plat 20 až klidně i 50 tisíc když jezdíte jak drak a máte co jezdit. Na paušálu se to pohybuje okolo 30 tisíc. Další věc je co z toho platu dostanete na pásku a co na ruku. A taky by vás mohlo zajímat kolik budete mít dnů dovolené, protože když není kontejner, tak si asi budete válet šunky doma, pokud pro vás šéf nic nenajde, což je dost na prd, pokud si chcete šetřit dny volna na dovču.
Dneska ale někteří ti dopravci mají víc, než že jen vozí kontejnery, tak se můžete dostat i na plachtu, cisternu nebo sklápěčku. Skvělá firma pro naučení se. Plachtě bych se vyhýbal, ale dají se najít fušky, kde se nenadřete a dostanete pěkné peníze, ale tyto místa si nejspíš řidiči hlídají.
Ještě mě napadlo ADR, ale to bych nechal na firmě ať vám ji zaplatí, jestli ji potřebují.
Plat od km to ešte existuje? V žiadnom prípade do takej firmy nenastupovať ani od faktúry !!
ZDRAVÍM TĚ. FANOUŠEK Z TEPLIC
Řeknu ti něco,co už víš.MKD není jen samý slunce a duha .Je to hodně zlý drsný místo a i když jsi sebesilnejší, srazí tě na kolena a nechá tě klečet,když to pripustiš .Nikdo nerozdává tak tvrdý rány jako MKD.
Tvl toto je nejvíc 😂👍
@@Gugyto Toto je Rocky a Cube to jako vždy ukradl...
Gugo, tys teho tolik vyjmenoval že bych sa radši na ježdění vysral, ináč dobré. Pokračuj, aspoň ten týdeň v bůďe lepší uteká. Ať sa daří, zdar Orel👍
😂
Jezdil jsem s podvalníky, velkými odtahovkami, vozil harvestory, nakladače, jeřáby apod...A jezdil jsem podle google map. Vždy jsem si ale trasu celou prohlédl, zjistil omezení atd. Zadal jsem si průjezdné body, a vždy jsem dojel, bez vážnějších problémů. Faktem je že jsem kliďas, a uvažuji hodně dopředu. C+E soupravu jsem poprvé mimo autoškolu řídil v 19. Nyní mám zhruba 7 let praxe okolo takové techniky, a za sebe mohu říci, že by si to každý měl, fakt předem rozmyslet, zda s tím začne.
Taky jsem jezdil podle Google a přesně jak píšeš, šlo to.Po 7 letech jsem slezl a přestože jsem jezdil obvikend,tak teď mám peníze jednou takové..😮😮
Ahoj, video super, ale možná bych tam řekl taky pár pozitivních věcí. Na můj vkus tam je až moc negativ. Práce je to specifická, ale určitě to má i pozitivní věci. Kolečkama dolu a hodně štěstí :))
u nás se tomu říká cámrak :D ale super
Dobré začátky jsou třeba na 12t nějaké rozvozy naučíš se práci s autem manipulace řazení motorovka líp se všude vlezeš,kurtovani práci se zbožím hlavně přehled na silnicích místa po ČR.
To z tým predchádzaním máš aj pravdu no už sa mi stalo že nakladak sel predbihat a vsml si mne a zaradil sa tak som mu odblikal 4kami že sem mu vďačný zato 😊 a aj keď predbiha a predbehne sa zaradí tak sa zaradím téz a odblikam mu z vďačnosti zato že to prenás robíte díky 😊😉
pred 9 lety jsem toho nechal ale porad udrzuji ridicak (profesak) rad vzpominam na zacatky v male rodinne firme prvni auto LIAZ to byla aspon skola zivota :D :D druhe avia 75 kde jezdil do cech po slavne D1... solo Man 21paletovka a postupne vypracoval az na tahac tam uz toho nechal nebo rodina byla prednejsi nastoupil do kolbenky a myslel jak si nezvyknu.... ale jsem rad ze zkusil tento kocovny zivot :) ale supr video pro zacatecniky kdo nezkusil tak nevi co vse je potreba kolem 👌
Týpek na instáči, co má nohu za hlavou, první rukou točí storýčka, druhou drží cigárko a třetí stylově točí volantem jedním prstem a valí levým... Někoho takovýho jsem taky viděl. :) :D
Super video Gugýto a velice užitečné, palec nahoru. 👌
Možná by se ještě hodilo k těm trasám:
- mít aktuální data v GPS (ať už jde o truck navigaci, kterou si dáš na sklo nebo o tu vestavěnou) a, jak sám říkáš, nespoléhat se na google mapy.
- v případě plánování trasy si i zjistit, jestli se na trase vyskytuje nějaká uzavírka (podívat se po objížďce) nebo zákaz vozidel nad 12 tun.
- využívat i vysílačku (nebo mít na nějakého kolegu kontakt, pokud se v dané oblasti nachází také).
K autu a návěsu asi jednu důležitou:
- Zjistit výšku auta+návěsu. Může se stát, že dojedeš k podjezdu s max. možnou výškou, no a máš dvě možnosti. Buď projedeš na cm (třeba i s upouštěním) nebo zablokuješ provoz couváním k bezpečnému místu, odkud bez potíží odjedeš.
K těm cizím jazykům - Díky znalosti aspoň jednoho se nebát zeptat někoho místního, když si nejsi jistý, jestli jedeš správnou ulicí k nakládce / vykládce nebo ne.
Zažil jsem na dodavce (Anglii) 28tis až 32tis km za měsíc ale majitel věčně nespokojený, za mě dodávka je zlo jak říkáš spaní minimální a to ještě v boudě na střeše ....jinak super video :) 😊
Ahoj hoď jim tam jak se chovat na veřejných toaletách ty zachody jsou pro všechny ne ho zesrat a odejít ale jako doma hoši. Ať jsou to zachody na parkovišti a nebo placené toalety díky
Máš ještě nějaké doporučení pro nováčky, začátečníky Gugyto krom výbavy kamionu jak jsi dal video, a krom tohohle videa? Díky za případné další rady
Konzervy bych doporučil masový z Lidlu jsou chuťově dobrý a mají hodně %masa a nestojí svět
Ja som spravil vodičák cez firmu a nevadilo mi to, síce málo doma, ale turnus min 4+1, Španielsko, Itália, Sicília. Teraz chodím 6+2 a vpohode. Ono niekomu vyhovuje to, inému tamto. Ja zasa byť len víkendy doma to by som nechcel. Z firmy som odišiel skúsiť inú, ale po pár mesiacoch som sa vrátil naspäť. 😅
Zdravím Gugyto paráda 👍
👍👍👍
Čauves, hele co bych ještě doporučil tak data a pořádná zásoba toaleťáku.
Dnešní době je potřeba mít i ten internet protože spousta nakládek funguje vyloženě přes kódy (i QR code) a hlavně objednávky jsou v PDF.
A nejhorší je když si nemůžeš ověřit adresu a slepě jedeš podle adresy v CMR a v dodacím listu. Pak se může stát že se objevíš jinde, protože sídlo mají psané na barák, ale firma je třeba o 100km jinde. Klasická situace v Itálii.
No a toaleťák se hodí vždy když není v blízkosti možnost WC. Sám jistě víš že kolikrát jedeš několik desítek kilometrů a není ani jedno odpočívadlo nebo pumpa 😁.
Zdar Gugýto. Mohol by si spraviť video o tom, ako si šiel po prvý krát von do EÚ. Myslím, že keď si začínal ako zelenáč a šiel si úplne po prvý krát sám na vlastnú zodpovednosť do EÚ. Aké si mal pocity ako si to prežíval čo sa ti stalo načo si zabudol pri ceste načo si doplatil a tak. Lebo ja začínam u jednej firmy, štart v pondelok tiež medzinárodka a pomaly mám z toho hnačku 😂😂😂😂už začínajú tie prvé stresy či to dám či všetko zvládnem či prídem na tú nakládku/vykládku a atd.... či za budem vedieť dorozumieť v cudzom jazyku niečo málo viem trochu nemčina trochu angličtina + ruky nohy 😂😂 dosť som z toho vyklepaný že ako to dopadne 😂
Já začal jezdit asi půl roku z5. Chtěl jsem začít na C abych se rozjezdil a nechtěl jsem se hned hrnout na klasický kamion. Někdy je to o nervy, ale ve výsledku mě to baví. Jen jak říkáš nevýhodou té práce je, že za každou hovadinu dostáváš flastry, když tě cajti zastaví. A každý se můžeme mýlit, jen bohužel u řidičů je to nastavené tak, že se nesmí mýlit. Což za mě je špatně a měli by stím politici něco udělat, jinak za pár let budou řidiče hledat, jak jehlu v kupce sena. (Nemyslím vše jako třeba neustálé nedodržování pauz. Ale jako dostat pokutu za to že se vychčiješ do trávy a nepoužiješ záchod. To už je jen a jen buzerace a úmyslné dojení peněz ze stran řidičů.) Jinak nejdůležitější rada je za mě. Hlavně pomalu a na nic nespěchat a nejlépe vždy všechno řešit.
Ještě bych doporučil kameru do auta, protože vybržďování, podjíždění přes odstavné pruhy, zebry atd. (především v Praze) je na denním pořádku a člověk nikdy neví, kdy by se mu to mohlo hodit.
Gugýto, video o obsluze tachografu by bylo? :)
Krásně popsané... A zrovna s tím curanim do trávy na parkovišti mám vlastní skušenost cca půl roku zpět v Německu,stalo mě to 65 eur. A kdyby někdo spoléhal na to že to nějak vokeca nebo že nemá prachy,tak Němci to uměl,mile rádi si počkali až dodělám malou pauzu a doprovodili mě po mé trase až na pumpu kde byl bankomat,tam jsem si vybral a za to že jsem nijak neprotestoval a nemachroval mi nakonec pokutu stáhli na 45 eur. Takže mohu potvrdit že když člověk nepinda a nemachruje, tak bity benga bejvaji ok,ale pokutu ti prostě dají když je něco špatně.
Konečne nový video😉
👍
zdravím z velkého meziříčí :D
kontrola platnosti dokladů......tuhle si vzpomínám na jednoho, tuším v Rakousku to bylo, co mu prolítnul řidičák🙂Tím se ti samo nesměju😁😁
To byla dobrá studená sprcha 😀
Já šel na dodávku, na mezinárodní 😂
Ahoj, skočil jsem z dodávky se kterou jsem jezdil jen po ČR a skočil jsem do kamionu a jezdím Maďarsko, první samotná jízda byl stres jako blázen, ale po měsíci už je to ok
Zdarec
Nevím jestli jsi to říkal nebo to tu nikdo nezmínil ale určitě mít s sebo náhradní papír do tachografu na výtisky ;)
Kroksy miluju a budu nosit
:D
Pro ty kdo mají řidičák B - Na kamion dá se dělat přes pracák - zaplatěj ti 2 kurzy .Takže je nejlepší si nechat zaplatit ty 2 nejdražší (C a profesák) . C+E je nejlevnější . A nemusíš být na pracáku - můžeš to dělat už v zaměstnání - ale potřebuješ mít příslib od nějakýho dopravce že tě vezme. Jo a nezajímá je jestli k němu potom nastoupíš .....
Záleží jak kterej pracák , ne všude to takhle funguje ...
Kéžby to takhle fungovalo na každém pracáku.
Já po škole (kde jsem si udělal B a C) šel na pracák s plánem, že si tam dodělám Ečko a profesák, přinesl jsem i příslib. Asi rok jsem tam šaškoval, chodil se vyptávat na místa, co mi vybrali, kde mě naštěstí vždy odmítly (samozřejmě se taky můžete domluvit), no a cca po tom roku mě konečně schválili příslib a poslali mě do autoškoly. Takhle jsem tedy platil za všechny skupiny asi jen pár tisíc za zkoušky, protože výuku zacálovala škola a pracák.
Záleží prostě na koho narazíte.
@@JohnYcZ98 Jo to je pravda , že ne všude ti to hned schválí . Myslím že mají taky nějaký rozpočet na ty rekvalifikace . Pokud máš smůlu a žádáš v době kdy nemaj moc peněz , tak to trvá . Já to dělal 2016 a šlo to rychle.
😊
Vozit starej mobil (klidně s rozflákaným displejem,v háji baterkou apod) a aspon 2 nabíječky :)
když je řeč o těch google mapách, většinou mi zavařily i v dodávce, přijde mi, že je to navigace pro offroad :D
Pokiaľ máš nejaké hobby ktoré máš rád. Alebo máš rodinu deti a máš rád svoje zdravie. Tak neodporúčam jazdiť na MKD.
To je moja rada pre zaciatočnikov. Osobne som vydržal 3 roky na MKD. Človeka to proste musí baviť je to životný štýl
Ahoj, prosím zapne s titulkami, jsem neslysici. Děkuji
Hned jsem šel sundat ty plastové řetízky zpod stupaček 🙂
0:10 já si neničím, ale budu 😀😀
00:08 tak děkuji no :D
Snad to bude jinak než u tebe :)
🤣 Nejpepší je léčba šokem :D
Úplně mi vypadlo, protože je léto, ale vyzkoušel bych nasadit řetězy, protože když to budou dělat poprvé někde v kopci, za autem dalších 20 nervoznich osobaku… Nic moc situace (stres, zima, strach..)
Chlapáci co mají papíry ještě z vojny docházejí, dnes si udělá céčko jen srdcař nebo někdo kdo má řidiče v rodině....
Pěkný info pro začátečníky, tleskám
Díky moc ✌️
Dík za info , jsem začátečník a mám za sebou prvních 12 dní venku , skočil jsem hned na MKD , tak to asi budou trochu nervy :D
... jak se teda vede?
@@PavelKralKafeman No náročný , měsíc jsem byl v zácviku a ted jezdim 14 dní sám . Zvykám si na ten životní styl a uvidím , zda to dám . Jezdím víkend doma a víkend venku. Začínám přemýšlet o turnusech s vetším volnem , protože zatím me to bere snad vše :D .
Gugo parádní video. Jak říkáš u té cmr tak v Itálii jsou fakt magoři na cmr, stačí když na jednom listu není razítko tak jsou schopni 2000 eur a takové částky. Takže kontrolovat vše důkladně vypsat.
toto je jen důkaze absolutní arogance a buzerace. Je to smutné a trapné. Začal jsem jezdit asi pře půl rokem. Snažím se vše dělat zodpovědně, kontrolovat papíry, auto atd. Ale prostě pokuty za takové nesmysly a tak astronomické. To se pak nedivím, že tu práci nechce a za pár let bude dělat pramálo kdo. Kdo pokutuje politiky za svoje vyhazování peněz. Kdo pokutuje policisty za špatně odvedenou práci? Kdo pokutuje starosty, náměstky za nevybudované parkoviště pro kamiony, protože nemáš kde stát. Jo radši dají nesmyslně vysokou pokutu řidiči, který vlastně za to i nemůže. :)
@@ondrejhomola9988 je to pravda bohužel s tím nic neuděláme. Je to smutné ale je to tak.
@@Rztrans15 vždy se dá něco dělat, ale tady v ČR se jen mluví a nekoná a hlavně musíš mít člověka, který strhne dav.
Je to pravda v Italii som nemal dátum nakládky v CMR a dostal som 2000€
dobra rada treba.. kdyz se clovek lame do kopce... :D zvedat naves :D ja jezdim cca (6 mesicu) urvane vicko od nadrzne rozervane kola... bohuzel tohle mi nikdo nerekl :/ a naucit se nasazovat retezy v lete nejlepe :) a kurovat naklad poradne zadne usetrim si 10 min...
bez pojištění proti odpovědnosti co nevijížděj ani neber za kliku u dveří od kamionu.
Gugyto, zapoměl si na pantofle do sprchy😉
Ahojte ak náhodou chcete jazdiť no ten jazyk vám fakt nejde tak odporúčam prekladač Vasco V4 určite si to pozrite na youtube a pozrite recenzie
Ahoj skrz ty navigace máš nějaké doporučení jestli TomTom nebo Garmin ?
TomTom pro kamiony je za mě nejlepší.
záleží jak tu práci vezmeš, můj strýc jezdí 13 let a pořád ho to baví, jen mu to kazí ten stres, tlak od šéfa atd. on za den najezdí 600-700km
Jakej kamion je největší šance že dostaneš kdyz začínáš?
U malých dopravců to bude to nejstarší a nejhorší. U velkých dopravců (stovky kamionů) dostaneš klidně nové.
Ještě jak tam máš to nemachrovat na policii tak stejně nemachrovat na nakladkach a vykladkach Němci na to jsou experti já si jednou otevřel hubu a stal sem 17 h na nahladku
Navigaci za mě není potřeba kupovat... RoadLords a selský rozum a nikdy se mi nic nestalo.. jinak se vším souhlas 🤙
zrovna prodávám levnou truck navigaci s nejnovější mapou eu 🙂
Kotník mi povídej, přetržené vázy 4 týdny doma, v pondělí jak d pejrak začínám a ortéza ještě 2 tydny
Vazy
Ahoj Radare. Máš u mě ještě nálepky napiš mi adresu na můj email. gugyto@atlas.cz 😁 Brzké uzdravení.
Jako šéf me nasral, pravidelnou linku zatím nevrátil a v pondělí pro mě nic nemá, když se to do měsíce nezlepší půjdu jinam
Chápu že jsou to rady pro začátečníky a z praktického hlediska, v pohodě, ale: některé rady jsou jen Gugýtovi pocity, co by se mu líbilo. Třeba tepláky, nebo konzervy(to byl určitě vtip, že jo..) Proboha lidi přece nejsou stejní, ať si dělá každý co chce... Mě třeba hodně lidí vyčítá, že i v zimě jezdím v kraťasech.. nechápu proč, ale hlavně, co je komu do toho....
Presne tak. Mluvime "jen" o ridicich kamionu, osuntele teplaky jsou naprosto v poho. Ja bych si naopak nikdy na sebe nevzal mikinu Tommy Hilfiger ci podobnou znacku pro stada.
ještě bych dodal nebát se na nakládce se zeptat jestli se to má kurtovat nebo jak to nejlíp zakurtovat jezdim skoro tři roky a někdy se stane že si nevim rady tak se prostě zeptám těch nákladu je x druhu a ještě si po nakládce hned zavolat na vykládku aby s tebou počítali a zeptat se na adresu jestli je správná parkrát se mi stalo že jsem podle adresy na objednávce nebo v dodáku přijel k baráku majitele firmy
na google mapach se muzes podivat na adresu a vidis jestli je to barak na bydleni nebo areal.. OSVC tam maji i svou adresu .. na google zjistis vse
@@ExtraCorona666 diky
Po tomto videu mám len jednu radu pre tých čo chcú jazdiť po západnej Európe: jebať na to 🙂