Vw bayisine gidince yüzümüze bakmaz ilgilenmez en ufak bir indirim yapmazlardı. Pazarlık yapmak isteyince "Siz daha önce vw ya gelmediniz galiba" diyeni bile duydum. O yüzden gıcığım bu markaya ama olan işçilere ve halka oluyor
Her yıl milyonlarca araç sattıkları için yazdığın şeyleri umursamak zorunda kalmıyorlardı.Çinliler rakip olmaya başlasa da vergilerle engel çıkartırlar
VW’e ben de gıcığım fakat bu sebepten değil, önce sizin durumunuzu açıklayalım: Büyük ihtimalle araç krizinin olduğu 2022-2023 döneminde gittiniz. Çünkü VW bunun öncesinde de bugün de liste fiyatı üzerinden en yüksek indirimleri yapan firma. Benim gıcık olma sebebim ise yıllardır en çok değer verilen firma olmasına ve milyonlarca araç satmasına rağmen ülkeye tek kuruş yatırım yapmaması, daha da kötüsü ID ve Enyaq serilerini 2 yıldır %10 dilimde satıp rekorlar kırabilirlerdi fakat sırf Türkiye daha uzun süre petrole bağımlı kalsın, elektrikli dönüşümü geciksin diye inadına getirmediler.
avrupada pazarın küçülmesinden daha etkili olan vw'nin maliyet düşürme kaygısıyla "kalitesiz" olarak algılanabilecek arabalar üretmeye başlaması. standart sunulan şeyleri fahiş fiyatlara vermesi farklı rakiplerin gelmesi de işi derinleştiriyor. dıştan dikkat çekici görünen araçların içine bir giriyorsun korkunç döşemeler, köy sediriden hallice dümdüz dandik arka koltuklar daha nice ayrıntı. f/p dengesini kaybetti
VW cok hata yapti yapmaya da devam ediyor; Ornek : 1- Passat, Golf gibi marka modeller yerine elektrikli araclarda Id3, Id4 gibi sacma sapan isimler stratejiler ile hareket etmesi. 2-Kanada'da yasiyorum. Burada sattiklari elektrikli araclarda isi pompasi yok. Sen kalkip yilin 9 ayi kis olan, -20 °C, -30 °C hava sicakliklari olan bir yerde isi pompasi koymazsan arac satamazsin. Ki satamadilar. Kisin menzili 200 km ye dusen araci Kanadali almaz.
2000 lerin başında cady nin reklamında voswogenin çok iddialı bir sözü vardı " Biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu" 20 sene sonra voswogen en iyisini yapamaz oldu .
Vw tasarım konusunda çok standart ve geri kaldı. Araçların dışı içi yıllardır neredeyse aynı, aynı mantıkta yenileniyor. En basit örnek yeni peugeot 308'in geçirdiği değişimle, golf 8'in geçirdiği değişim, kalite yönünden tam ters yönde. Yeni 308 eski nesiline göre özenilmiş üzerinden düşünülmüş çalışmış bir araba olduğu her tarafından belli tabi kusursuz değil ama Golf 7'nin kalite algısı 8'den çok daha iyiydi. Yeni golf yapıyoruz aynı formülü uygula pazara sür nasıl olsa Golf bu satıyor mantığı işlemiyor artık. Polo desen onda da durum aynı, tasarruf edeceğim diye diye kapı üstü tutamakları çıkartmışlar arabadan. Rakiplerde böyle bir şey yok. Küçük bir şey evet ama sinekte küçük mide bulandırır. Bu durumda diğer modellerde böyle Vw dimyata pirince giderken evdeki bulgurdan olmuş durumda özetle.
Almanyada yasayan biri olacak, hiç yabanci marka düsünmüyordum. Ama artik fikrim değiçdi. Artik bütün üreticeler çok güzel araba üretiyor : Mazda, Peugeot Hyundai...
Beyler, arabaları kıyaslarken neden hiç şoförun uzun yolda yorulmasından, komforlu sürüşden, gaz pedalının ayak içik uyumlu olmasından bahsedilmiyor? Mesela, Mercedes'in gaz pedalındakı komforu, ayak bileğini yormadan uzun yollar katetme becerisini diğer arabalarda görmüyorum. Hyundai ile 100 km yol gittikten sonra ayak bileğim yoruluyor mesela. Pedalın çok yumuşak olmasından dolayı. Yahut, uzun yolda oturacakların komforu, bel ağrısı yapıp yapmaması konuşulmalı. Bence, bir arabada bu hususlar çok önemli
@@NazifBey Uzun yol her zaman otobanlardan geçmez. Köy içlerinden de geçer ve bazen art arda 3-4 köyü geçersin, 1 saatden fazla zaman alır. Orada cruise control işe yaramaz
Son 20 yıldır araba sektörü kendilerini geliştirmeden, resmen yatarak para kazanıyorlardı..Şuan kendini geliştirmeyen, yatan firmaların sonu yavaş yavaş geliyor.. Kaportayı bizim sanayideki dayılar da yapıyor, önemli olan yazılım..
2 หลายเดือนก่อน +23
Peugeot alan alsın rekabetçi fiyat veremem politikası sürdükçe Tesla ve Byd arkasından yıllarca bakar durur. Üstelik 2024 olmuş 2 m fiyatla araç satıp uzaktan erişim özelliği koymuyor.
TOGG için kamu alımları açılabilir mesela. Polis teşkilatına, jandarmaya vs. ithal olan araçların yerine bir miktar Togg neden verilmiyor ki mesela? Hem Togg desteklensin, hem de ithalat azaltılsın işte ne güzel.
Kamuya alınan araçlar 1 milyonun altında diyorsunuz da hyundai tucson, nissan qashqai'ler, renault megan, toyota corolla hangisi bir milyonun altında. Ben zaten ithal olan araçların yerine dedim. Kaldı ki togg'un ucuz modeli de atla deve değil, 1,4 milyona satılıyor zaten, hatta emniyet için biraz daha aksesuarları azaltılıp daha da ucuza alınabilir. Şarj etme sorunu hiç olmaz bu araçların, zaten hepsinin emniyete ait uygun otoparkları, karakolları, ek binaları var. Kaldı ki öyle çok bir kilometre de yapmıyor bunlar günlük görevlerinde. Şehir içinde hiçbir şekilde sorun olmaz. Bunun dışında birçok vali, kaymakam, belediye başkanı lüks alman otomobili artık bıraksın lütfedip de yerli araca binsinler. Ben baştan beri Togg yatırımını doğru bulmayanlardanım, ama vergilerimizden milyarlarca lira harcandı madem bu işe, şimdi ayakta tutmamız şart. Bu arada emniyet ilk togg ları kullanmaya başladı diye haber gördüm, demek ki zaten sorun görülmemiş ki kullanılmaya başlanmış.
benim en cok kizdigim ve her aracta itiraz ettigim nokta suydu, bi kasa yaptik diyorlar butun hersey ayni sadece farlar degismis , bunun icin 100 bin fazla vereceksin , umarim bu zihniyet batar
Tam otonom araç çift şeritli otoyolda yaya geçidi için 30 tabelasını okur sonra 1000km 30 ile devam eder, B noktasına bir yıl sonra varırsınız. Bizim ülkemizde hız sınırlama sonu tabelaları yok. 110'luk duble yolda 90 üzeri çift hız aşımı ile radara girerek 1 günde ehliyeti kaptırtır. Örneğin Antalyada yaya geçidine gelir akşama kadar yayalara yol vermek için bekler. Neden? Burada yaya geçitleri otobüs durakları ile iç içedir, durakta otobüs bekleyenleri yaya olarak algılar. Kontrolsüz yaya geçidinde yaya olmadığı için durmadan devam eder ve eve ceza gelir. Yaya geçidinde park eden otobüs nedeniyle yaya görünmemiştir.
Düne kadar PSA grubuna çok uzaktım. Asla Peugeot ya da Citroen marka bir araç almam derdim. Benim için en iyisi vw grubuydu. Doğuş ta güzel olduğunu bilen kız gibi nazlandıkça nazlanırdı. Suratsız müşt. temsilcileri, alırsan al almazsan dükkanın önünü kapatma modundaki fiyat politikaları vs vs. Diyeceğim şu ki beter olsunlar.
Vw bu duruma dusmesinin nedeni yukselen arac fiyatlandirma politikasi. Yeni cikan elektrikli passat yani id7 baslangic fiyati 50 000bin euro, vw polo baslangic fiyati 20 000 ki bundan 7 sene önce bu fiyata baya bi donanimli golf alabiliyodunuz vs vs
Batar mı Batmaz'ın bunu tahmin edemem ama Eğer robotik teknolojiye geçmez ise araba üretim maliyetini aşağiya çekemezsee kesin batacak bundan kaçış yok senin 100 £ harcama yaparak ürettiğin bir ürünü Çinli yada başka biri 30£ maliyetle üretiyorsa batmanız garanti demektir bunu Ülkemiz'de tekstil sektöründe yaşayarak görüyoruz
vw araçalarına bakın kasalar farklı motorlar hep aynı peki fiyat farkı niye.Hayalet ekranmış bir tablet fiyatını düşünün en iyi hadi 30 bin tl olsun.bir hayalet ekran var diye 200 bin tl fiyat farkı olur mu?
Mercedes’in me connect açılacak diyip sattığı elektrikli araçlar, içinde iletişim modülü bulunduğu halde şimdi sizin modül 383 bu yüzden onlara açmayacağız biz yeni satacağımız 382 modüllü olanlara me connect açıyoruz diyor. Daha 10 gün önce satılan araçların bile me connect’i açılmıyor. Mercedes elektrikli araç alan bizler çok maduruz lütfen bunu duyurup bize destek olun
Kim size nasıl destek olsun? En alınmaması gereken arabayı almışsınız. Amerika'da EQ serileri en az satan arabalar listessinde en ustteler. Bayilerde hala 2023 model sıfır envanter var - rezalet, size de geçmiş olsun.
EVT ilk duyurulduğunda birçok ünlü isim satın alacağını açıklamıştı. Ne olduysa adamlara destek olmadılar ve proje çöpe gitti. Bunun yanında bir de Onuk vardı o da aynı kaderi yaşadı. Volkswagen konusunda görüşlerim çok olumsuz. Yakın zamanda Cupra Formentor almıştım, 1.5 sene bendeydi araç ve yakın zamanda sattım. Tüm vag grubunda yaşanan sıkıntılar Cupra'da da meydana gelmeye başladı. İlk ay sağ cam mekanizması bozuldu. 6 bin km'den sonra arabanın belirli yerlerinden ses gelmeye başladı.(Trim sesleri) Ön amortisör takozları istisnasız tüm vag araçlarında ses yapıyor, serviste yağlanır ama daha sonra tekrarlıyor. Vag grubunun baş belası ise cam tavan ve elektrikli perdeyi kontrol eden dokunmatik tavan paneli. Bu parça serviste tam tamına 3 defa değiştirildi. Artık servis öyle bir noktaya gelmeye başladı ki, değişimi zorlaştırmaya başladılar. Kronik problemli olan parça ve tüm vag grubunda bu problem mevcut. Bilindiği üzere ortak parça üretimi olan araçlar olduğu için bir modelde meydana geliyorsa, diğer modellerde de meydana geliyor. eTsi motorlarda da problemler var. Araştırdığınız zaman bunlara kolayca ulaşabilirsiniz. Formentor'u satmadan önce bir tane de Tesla Model Y SR sipariş etmiştim. İkisine de aynı anda binme fırsatım oldu. Ben bu saatten sonra vag araç zaten almam, elektrikli araçtan başka araç da kullanmam. Elektrik dünyası bambaşka bir yerde. Kaplama yapıldıktan sonra sol ön dodiğin tırnaklarını kırdılar, mobil servis talebinde bulundum. Adamlar evime geldi, dodiği 2070 tl'ye değiştirdiler. Üstelik not düşmememe rağmen, ilerleyen dönemlerde ses yapma ihtimali olan parçalara yalıtım malzemesi uygulayıp gittiler. Üstelik bu hizmetleri almanız için aracın başında beklemenize gerek yok. Siz olmasanız da aracın yanına gelip bu işlemleri yapıp gidiyorlar. Tesla'nın kafada soru işareti oluşturan tek noktası kazadan sonraki tamir süreci olabilir. Onun dışında benden tam not aldı ve ben inanın böyle bir servis anlayışı daha önce görmedim. Komik gelecek belki ama sol ön kapıdaki dörtlü cam düğme paneli eğer garantiniz yoksa Tesla'da 1600 TL mobil servis gelip değiştiriyor. Gelen arkadaştan aldım bu bilgiyi. Adamların servisten para kazanma gibi bir hedefleri yok.Vag grubunda dörtlü cam panelinin arızalandığını düşünsenize, herhalde en az 8-10 bin tl çarparlardı müşteriyi.
@@azobaskan57aslan95 Yeni kasasında da sorun yaşayanlar var. Araç hem tahrik hatası veriyor hem de dokunmatik sunroof paneli makyajlıda da sorunlu. Düşün nasıl eşek yerine koyuyor müşterisini.
27:05 yakın arkadaşım fiat da uzun yıllardır çalışıyor , kendisine gelen bilgi , togg u fabrikasıyla birlikte chery nin alacağı yönünde , bakalım göreceğiz.
Almanya'da bir de Toyota yaygınlaşması var. Hyundai öyle. Sağlam motor olduğu için insanlar artık alma gücü yok. alman arabalari eskisi gibi değil. Parçaları pahalı. Bu yüzden Opeli de tercih ediyorlar ucuz satıyor. Parçadan kazaniyor.
Tesla ile otomatik sürüşte eğer tesladaki yolcu ehliyet sahibi değilse veya ehliyetine el konulmuşsa oluşabilecek kazada tutanak kimin adına doldurulacak? Bilgi verebilir misiniz?
Vosvos hiç kusura bakmasın sırf siyaset için Türkiye yatırım yapmadı, Türkiye o kadar teşvik verdiği halde, burda yatırım yapsaydı maliyet çok aza düşürebilir di.
@caneserr sen hangi ülke anlattın, anlamadım. Uçuk diyarlarda yaşamayın. Burası Muz cumhuriyeti değil. İnsanlar kendi beceriksizliğini sürekli başka yer de arama çabası içindesin bu kadar Memleketine düşman olma yöneticiler gelip geçici ülkemiz bakı kalacaktır.
@caneserrikinci lokayson Bulgaristan ve üçüncü alternatif Sirbistan di.Yeni Fabrika girişimini sendikalar ve işci temsilcileri sabote ettiler. Türkiyedeki siyaset bahane oldu.
@caneserr Hakaret etmeden insanları eleştirmeyi öğrenin artık. Ülkeyi yönetenler maymunsa muhalifler de maymundur, Yaşayan herkes maymundur. Bana maymun diye hakaret edemezsin, milletine maymun diye hakaret edemezsin. Kimse silah zoruyla getirmedi o insanları başımıza, orada da silah zoruyla durmuyorlar. Yarın sabah ülkeyi ve doğal olarak ekonomiyi onlar değil öbürleri yönetse yine değişmez ekonomik durum. Zira bir kaos ve geçiş dönemindeyiz gezegen olarak. Bunun iklim değişikliğinden yapay zekaya, sanal paradan enerji dönüşümüne, işsizlikten dev bir göçe onlarca farklı açısı var. Maymunlukla şebeklikle bir alakası yok. Bak bütçe fazlası veren nadir ülkeden biriydi Almanya 15 sene önce. Bugün geri dönülmez olarak batıyor, kendi eğitimlisi yılda yarım milyon ABD'ye kaçıyor. Almanya'yı da mı primatlar yönetiyor??? Zeka işte, yetersiz olması için illa maymun olmana gerek yok.
VW ni grup olarak düşünün, minimum işçi aylığı 3.200 EUR aylık veriyor işçilerine usta seviyede olanlar 5.500 illa 7 bin EUR civarı birde yılda 1 1 maaş tatil ücreti, 1 maaş yılbaşı parası yani 14 aylık üstüne birde haftalık çalışma saati 34.5 saat. Birde Türkiye ve Çin deki maaşlara bakın, çalışma saatlerine bakın derim. Avrupa batmıyor, Avrupa insani onuru ile insanca yaşam sunuyor, sorun insanları hayvan gibi görüp köle ücretlerine köle gibi çalıştırılan ülke ve ekonomileri, bu sarsıntı devam eder, 5 yıl sonra Avrupa bunun üzerinden gelir, bundan sonra iyi izleyin vergi ve haksız vergi damping uygulamalarını derim.
Avrupa hiçbir şeyin üzerinden gelemez. Avrupa'daki mevcut düzen, göçmenlerin mavi yaka işlerde çalışması üzerine kurulu. Şu anda insanların en büyük sıkıntısı da bu düzensiz göçmenler. Yani hem mültecilere, göçmenlere muhtaçlar, hem de demografik yapıyı bozdukları gerekçesiyle şikayetçiler. Bunun temelinde de Almanya var. O yüzden geçmiş olsun Avrupa'ya.
Lütfen İlk. Yerli eOTO girişimi ve batma sebebini iktisat ekonomi açısından da değerlendirin, Emre Alkin hocamız acaba bu durumun irdelenmesinde ve teşebbüsün globalizasyonu ile ilgili yorumlar da yapar mı...
Ev habercisisiniz ama ev tercih kıyaslamanızın hiçbir mantığı yok Bilal bey. İoniq 5 58 kwh, tesla sr ha keza öyle, 3008 77 kwh. Yani batarya kapasitesi %30-35 daha fazla 3008in. Neymiş hyundai 18 dakikada %10-80 yapıyormuş biri diğeri 35 40 dakikada. İyi de belki %90 evde şarj yapacağım ben? Hızlı şarj etmemesi bu durumda bir kıstas mı? Belki şehir dışı seyahatlerim sadece 350-400 km mesafeye, tesla ve ioniq 1 şarj molası verecek, gittiğinde istasyon boşsa, çalılıyorsa ve uygun güç verebiliyorsa 20-30 dakika duracak ama 3008 kullanan hiç mola vermeden gidebilecek?
Bilal Bey Merhaba, Sizi içinde olduğumuz yılın başından beri düzenli olarak takip ediyorum. İçeriklerinizi severek izliyorum. Ancak bir öneride bulunmak istiyorum. Bir çok kanal teknoloji anlamında haftalık gündem yapıyor ve her hafta onlarca konuda haberler veriyorlar. Ancak sizin yayınlarınızda hep 3 veya 4 haber ama aşırı detaylı bir seviyede işleniyor. Belki elektrikli araç konusunda fazla haber yoktur diye düşünüyordum ancak 3 hafta önce Mesut Çeviğin kanalındada arabalar üzerine haftalık gündem serisi başlattılar ve bir çok farklı haberi onlardan dinlemeye başladım. Naçizane size önerim aşırı Bilgi vericeğiniz konuları ayrı bir video olarak yapıp bu haftalık gündem içeriğinde daha çok habere yer verseniz daha keyifli bir program olacağını düşünüyorum. Sizin haberleri dinlerken aracın mühendisi kadar bilgiye sahip olmaya başlıyoruz :D.
VW nin Brezilyada devasa fabrikasi var. Burda VW cok iyi durumda, geçen sene T-Cross Brezilyanin en çok satan arabasiydi. VW nin Brezilyada kolay kolay sirtinin yere gelmesi mumkun degil. Diger modelleri de asiri cok satiyor.
180kw ile şarj olmayı vaad eden Tesla sr ile ben bir iki kez bu hızı gördüm(zes sivrihisar). Diğerlerinde hiç 120 üstü hız görmedim. E ionic olsa o anda o istasyonda daha hızlı şarj olabilecek miyim?
Iyi Aksamlar, Avrupa (Almanyada) arabalarin fiyatlari ve üretimin fiyat farki var. Cinde bir isci maliyet diyelim aylik 1000 dolar olsun. (7.500 CN parasi) Tabiki bir elektrik arabayi 25.000 dolara satabilir. Ama bunu Avrupa yapamaz VW Avrupada yapamaz (Latin Amerika ve Cinde üretirse olur. Ama burda kimse 1000€ calismaz 3 vardiyeye ne kirani ödiyebilirsin. Burda sadece Elektrik 250€ ve Kiran 700€ parasi 1000€ tutar (70m2 bir dayre). Volkswagen grup (Tüm Markalariyan Audi, Skoda Seat...) sadece gecen yil 9.5 milyon araba satti. Almanyada Politik hattalarinda oldugu icin (2035 sure verildi, benzin ve Dizel arabalar yasaklanacak) Volkswagena bunu dayatti devlet, Elektrik Araba devletinde cevsik ettigi yillarda(20.000€ veriyordu alana) diyelim bir araba 60.000€ alana 40.000€ geliyordu. Volkswagen Grup elektronik araba satisi 40% yükselise cikti. Simdi 10% da. Devletin devsik ettigi Paketlerin suresi, bitti ve artik almiyor insanlar. Herkes yine Benzin ve Dizele yüklendi. Ve Almanlarda bunu anladi biz yakit Motorlardan vazgecersek fabrika kalmaz, halen gelirin yüzde 80-90% yakit motorlardan dir, simdi 60 milyar Avro, Yakit motorlarina yatiriyorlar.. Elektronik Arabalari nereye satabilirler Avrupa ve Cin Pazari disinda, (Hindistan, Afrika, Orta dogu Latin Amrika kimse Elektrik araba almiyor ve alamaz altyapisi bile yok, istasiyon-yakit alma yerleri) bu kriz Volkswagen daha cok Kazanc elde etmek icin var 4 milyar icindir yoksa Battigi yok. Ve Volkswagenin yüzde 30% Devletin histesindedir, Devlet izin vermez ne gitmesine ne Satilmasina VE BATMASINA..(Türkiye degil VW Özel Sektore Satsin CIN Devleti cok Alman Firmalari almak istedi, sadece ürunu Koplalayip Cine götürmek icin orda Cinde üretmek icin, Devlet tüm Satislari direk iptal etti, Satin Alan kisileri dis guclere Ajanliklik yapmakla yargiladi, milli ve yerli dürus budur. Saygilarimla Almanyada yasiyan bir Yurtas.
Togg araç fiyatının tamamına sıfır faiz finansman açarsa ancak o zaman tam kapasiteye ulaşarak satış yapabilir. Diğer türlü piyasada çok daha iyileri var. Finansman kampanyası olmadan araç satılmaz duruma geldi.
Çok sevdiğim bir %80-20 kuralı vardır, emeğinin (sermayenin) %20 si ile ihtiyaçlarının %80'ını karşılayabileceğini söyler. Yani en basiti bugün toros-şahin bile olsa yürütebildiğin sürece ihtayaçlarını %80 ölçüde karşılar. Üstüne çıktıkça bu sefer tablo terse döner ihtiyaçlarının %20 sini emeğinin (sermayenin) %80 ıyla karşılarsın. Yani kısaca: Elektrikli araçlar için şehir içinde kullanıma uygun minimum bir standartın belirlenip (amperino gibi), çok sayıda, uygun fiyatlı üretebilmeliyiz. Yalnız ortaya çıkacak araç biraz basit olmalı, şu piyasada kral-rks falan gibi araçlar var adamlar jel aküyü söküp LFP falan takıyor. Bu basitlik muhteşem işte sadece hız limiti 70-90 civarında olacak şekilde geliştirilmeli.
KİA EV6 Hiç konusmuyosunuz Hocam Dünyada elektrık arac katogorisinde 1 secılmiş bir arac. sarj süresi olsun menzil olsun gayet basarılı suan 4x2 sinim fiyatıda 1.920 civarında.Bu aracıda konusmanızı isterim
Atalarımız ne güzel söylemişler , her işte bir hayır vardır diye ; Manisa ya önce fabrika kurmaya kalkıp , sonra vazgeçtikleri zaman üzülmüştük , iyi ki olmamış !
Vw önce golf 8 deki sensör arızalarını düzeltsin. Yolda müzikal uyarı sesleriyle seyahat etmekten araçtan soğudum. Her güne ayrı en az bir sensör arızanız var.
Öyle yapmadılar , gidip herşeyi Çinde ürettireceğiz daha çok kar edeceğiz dediler , ettiler de , tabi sonrasında hiç Arge yapmasına gerek kalmadan Çin herseyi öğrendi , şimdi de bugüne kadar avrupaya kazandırdıklarını köküne kadar geri almaya karar verdi , yani şimdi artık avrupaya kökleme zamanı Çin için 😂😂
Dünya bir değişim geçiyor. Çok daha kaliteliyi çok daha ucuza üreten ürünleri tercih eder tüketici şu anda açık ara en kaliteli elektrikli arabaları Çin üretiyor. VW gibi firmaları yok eden, böbürlenmek ve devranın hiç bir zaman dönmeyeceği gibi bir yanılgıya kapılmak.
Türkiyede halkın vergileri ile sübvanse edildiği için aylık 600 tane satabiliyor. Türkiye dışında hiç bir ülkede bu fiyatlara otomobil satamaz. Devlet sübvansiyonu sonlandığı anda direk batar, ilerde onun suçunuda muhalefete atarlar. En küçük samimiyet olmadan sadece propaganda amacı ile üretilmiş bir markanın hayatta kalması çok zor.
@@mustafaercan5700 savunma sanayi ürünleri satılıyor çünkü fiyat performans olarak muadilleri yok. TOGG'un Türkiye fiyatı 53 bin euro (şu anki kurla). Almanya'da Mercedes EQC fiyatı 52 bin euro. Almanya'da bu fiyata EQC varken kimse TOGG almaz (birkaç fanatik gurbetçi dışında). Bu yüzden fiyat azaltması lazım. Örneğin 45 bin euro civarına düşürmesi lazım ki Avrupa'da satabilsin. Ama Türkiye'de 53 bin euroya sattığı aracı Avrupa'da daha ucuz satarsa bu Türk milletine hakaret olur. Kendi ülkesinde daha pahalı satıp Avrupa'da ucuza satmak.
ÇİN VE TESLA dışında ve YAPAY ZEKAYA SAHİP Görüntülü adaptif otonom sürüş dışında her firma batacak. Araba firmalarının tek çıkış yolu, görüntü işleme. TESLA da 10 yıl önde...
Piyasadaki tüm acil durum freni olan araçlar hem kamera hem radar ile acil fren yapan sistem kullanır.. aksi halde radar sürekli oto b.ka uyarı veriyor..
Volkswagen Almanya'dan fazla Çin ve Güney Amerika'da üretilir. Bunun sebebi Brezilya, Meksika, Arjantin'in Amerika'ya; Çin'in de teknolojik olarak Japonya'ya teslim olmaktan çekinmeleridir. Bu siyasi sebepten Volkswagen'i sadece Alman devleti değil Çin ve Güney Amerika Devletleri de desteklemiştir. Ancak son yıllarda Çin otomobil sanayiinin de markalaşıyor olması Volkswagen'i zorlayacağa benziyor.
2 หลายเดือนก่อน +2
Futbolculara o kadar para verileceğine bir markamız daha olurdu
teslanın rakamı teslimat, satış olarak değerlendirmek yanlış olur. Ama TOGG'un rakamı satışlar diyebiliriz. En azından aylık kapasitenin 600lerin çok üstünde olduğunu biliyoruz.
Audi /Seat( Cubra)/Skoda/Bently/Bugatty/Lomboghini/Porsche/Traton/Ducati/Man /Scania gibi markaları VW grubu altında birleştirmiş bir dev markanın batması mümkün değil sadce Almanyada ( Avrupada ) iş gücü pahalı olduğu için( bunu Volvo başlattı Çin e fabrika açarak ) ucuz işgücü olan yerler gitmek zorundalar
Alman Devleti ne yapsin Size göre? Nasil sübvanse etsin? Alman Devleti VW nin yazilim bölümünümü yönetip ve başariyami ulaştirsin? Devletin gücüde bi yere kadar!
TOGG hakkında özgürce fikirlerini söylemelisin. Onca finansman desteğine rağmen satılmıyor ise burada birşeyler yanlış yapılıyor demektir. Tesla hem pahalı hemde kredi imkanın az olmasına rağmen neredeyse 2 kat satması normal değildir.
Daha geçen biraz test sürüşü yaptım bayilerde, (ülkemizin vergi detaylarını vermeyin bana arkadaşlar polonyada yaptım bu geziyi normalde türkiye'de yaşadığım halde meraktan) VW şu anda parasını edecek bir model satmıyor bana sorarsanız. Kendi grubundaki cupra ile aynı paraya satıyor T-Roc'u, sizce T-Roc Cupra Formentor kadar eder mi? Polo modelini citren c4-X ile aynı paraya satıyor ayriyeten. İnsanlar neden hala bu kadar almış onu sorgulamak lazım asıl.
Volkswagen amerikada nerdeyse yok asyayı zaten çin,kore,japon ele geçirmiş sadece avrupaya satarak zor işleri. japonlar kendini kurtarır da Volkswagen için küçülmeye gitmek kaçınılmaz
İmalat öyle parmak çıtlatmayla çıkacak bir şey degildir altında uzun zaman çalışmanın sonunda zenginlikler getirir boşuna geçen zamanlar vw ni batıtırken alttan gelen togg gibiler şaha kalkmak için bekler t10f ye bsşarılar dilerim inşallah 2 sindednde alırım kapıma yanaşır 😅
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Vw bayisine gidince yüzümüze bakmaz ilgilenmez en ufak bir indirim yapmazlardı. Pazarlık yapmak isteyince "Siz daha önce vw ya gelmediniz galiba" diyeni bile duydum. O yüzden gıcığım bu markaya ama olan işçilere ve halka oluyor
Her yıl milyonlarca araç sattıkları için yazdığın şeyleri umursamak zorunda kalmıyorlardı.Çinliler rakip olmaya başlasa da vergilerle engel çıkartırlar
VW’e ben de gıcığım fakat bu sebepten değil, önce sizin durumunuzu açıklayalım: Büyük ihtimalle araç krizinin olduğu 2022-2023 döneminde gittiniz. Çünkü VW bunun öncesinde de bugün de liste fiyatı üzerinden en yüksek indirimleri yapan firma.
Benim gıcık olma sebebim ise yıllardır en çok değer verilen firma olmasına ve milyonlarca araç satmasına rağmen ülkeye tek kuruş yatırım yapmaması, daha da kötüsü ID ve Enyaq serilerini 2 yıldır %10 dilimde satıp rekorlar kırabilirlerdi fakat sırf Türkiye daha uzun süre petrole bağımlı kalsın, elektrikli dönüşümü geciksin diye inadına getirmediler.
Vw tr de premium olmaya çalışıp piyasadan kayboldu resmen. Yerini Peugeot ve Citroen aldı. Artık kimse almıyor.
Vw ile değil ama Doğul oto ile daha doğrudan bir alakası var o iş. Audi de öyle.
@@Feamert evet haklısınız
avrupada pazarın küçülmesinden daha etkili olan vw'nin maliyet düşürme kaygısıyla "kalitesiz" olarak algılanabilecek arabalar üretmeye başlaması. standart sunulan şeyleri fahiş fiyatlara vermesi farklı rakiplerin gelmesi de işi derinleştiriyor. dıştan dikkat çekici görünen araçların içine bir giriyorsun korkunç döşemeler, köy sediriden hallice dümdüz dandik arka koltuklar daha nice ayrıntı. f/p dengesini kaybetti
En azından klima menfezlerini ,kapı kolları nikelaj olmalıydı, 2020 model broadway sanki,eski arabaları daha iyiydi
VW cok hata yapti yapmaya da devam ediyor;
Ornek :
1- Passat, Golf gibi marka modeller yerine elektrikli araclarda Id3, Id4 gibi sacma sapan isimler stratejiler ile hareket etmesi.
2-Kanada'da yasiyorum. Burada sattiklari elektrikli araclarda isi pompasi yok. Sen kalkip yilin 9 ayi kis olan, -20 °C, -30 °C hava sicakliklari olan bir yerde isi pompasi koymazsan arac satamazsin. Ki satamadilar. Kisin menzili 200 km ye dusen araci Kanadali almaz.
Gelenekslik adı altında insanları kazikliyorlar
2000 lerin başında cady nin reklamında voswogenin çok iddialı bir sözü vardı " Biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu" 20 sene sonra voswogen en iyisini yapamaz oldu .
Vw tasarım konusunda çok standart ve geri kaldı. Araçların dışı içi yıllardır neredeyse aynı, aynı mantıkta yenileniyor. En basit örnek yeni peugeot 308'in geçirdiği değişimle, golf 8'in geçirdiği değişim, kalite yönünden tam ters yönde. Yeni 308 eski nesiline göre özenilmiş üzerinden düşünülmüş çalışmış bir araba olduğu her tarafından belli tabi kusursuz değil ama Golf 7'nin kalite algısı 8'den çok daha iyiydi. Yeni golf yapıyoruz aynı formülü uygula pazara sür nasıl olsa Golf bu satıyor mantığı işlemiyor artık. Polo desen onda da durum aynı, tasarruf edeceğim diye diye kapı üstü tutamakları çıkartmışlar arabadan. Rakiplerde böyle bir şey yok. Küçük bir şey evet ama sinekte küçük mide bulandırır. Bu durumda diğer modellerde böyle Vw dimyata pirince giderken evdeki bulgurdan olmuş durumda özetle.
Almanyada yasayan biri olacak, hiç yabanci marka düsünmüyordum. Ama artik fikrim değiçdi. Artik bütün üreticeler çok güzel araba üretiyor : Mazda, Peugeot Hyundai...
Mazda seviyesinde araba var mı almanyada. Aynı fiyat seviyesinde. Mazda her zaman mükemmeldi.
Togg bu fiyatlara zor. Daha ucuz çözümleri olması gerekiyordu. Çok yavaş ilerliyor.
Togg devlet korumasında olup, devlet isteği anda MTV lerinde sıfıra kadar çekebilir. Devlete yakışanda bu dur.
Beyler, arabaları kıyaslarken neden hiç şoförun uzun yolda yorulmasından, komforlu sürüşden, gaz pedalının ayak içik uyumlu olmasından bahsedilmiyor? Mesela, Mercedes'in gaz pedalındakı komforu, ayak bileğini yormadan uzun yollar katetme becerisini diğer arabalarda görmüyorum. Hyundai ile 100 km yol gittikten sonra ayak bileğim yoruluyor mesela. Pedalın çok yumuşak olmasından dolayı. Yahut, uzun yolda oturacakların komforu, bel ağrısı yapıp yapmaması konuşulmalı. Bence, bir arabada bu hususlar çok önemli
Doğru yorumdur! Bunun dışında araçta mühendislik araniliyorsa BMW 5.20 d ! Hepsi bir yerden bir yere götürüyor. Millet " tip"meraklısı
Uzun yolda cruise control kullanıldığı için markalar buna göre tasarım yapıyor. Gaz pedali şehir içinde kullanılır
@@NazifBey Uzun yol her zaman otobanlardan geçmez. Köy içlerinden de geçer ve bazen art arda 3-4 köyü geçersin, 1 saatden fazla zaman alır. Orada cruise control işe yaramaz
Son 20 yıldır araba sektörü kendilerini geliştirmeden, resmen yatarak para kazanıyorlardı..Şuan kendini geliştirmeyen, yatan firmaların sonu yavaş yavaş geliyor.. Kaportayı bizim sanayideki dayılar da yapıyor, önemli olan yazılım..
Peugeot alan alsın rekabetçi fiyat veremem politikası sürdükçe Tesla ve Byd arkasından yıllarca bakar durur. Üstelik 2024 olmuş 2 m fiyatla araç satıp uzaktan erişim özelliği koymuyor.
TOGG için kamu alımları açılabilir mesela. Polis teşkilatına, jandarmaya vs. ithal olan araçların yerine bir miktar Togg neden verilmiyor ki mesela? Hem Togg desteklensin, hem de ithalat azaltılsın işte ne güzel.
Niye dandik araba alsin kamu kurumları, yazik değil mi masraf külfet değil mi?
kamuya alınan araçların fiyatları 1 milyonun altında fiyata alınıyor. 2 milyonluk aracı nasıl alacaksın kamuya
Elektrikli motor arızası verince nasıl çözüm bulunacak. Sürekli kim nerede şarj edecek. Olmayacak
Kamuya alınan araçlar 1 milyonun altında diyorsunuz da hyundai tucson, nissan qashqai'ler, renault megan, toyota corolla hangisi bir milyonun altında. Ben zaten ithal olan araçların yerine dedim. Kaldı ki togg'un ucuz modeli de atla deve değil, 1,4 milyona satılıyor zaten, hatta emniyet için biraz daha aksesuarları azaltılıp daha da ucuza alınabilir.
Şarj etme sorunu hiç olmaz bu araçların, zaten hepsinin emniyete ait uygun otoparkları, karakolları, ek binaları var. Kaldı ki öyle çok bir kilometre de yapmıyor bunlar günlük görevlerinde. Şehir içinde hiçbir şekilde sorun olmaz. Bunun dışında birçok vali, kaymakam, belediye başkanı lüks alman otomobili artık bıraksın lütfedip de yerli araca binsinler.
Ben baştan beri Togg yatırımını doğru bulmayanlardanım, ama vergilerimizden milyarlarca lira harcandı madem bu işe, şimdi ayakta tutmamız şart.
Bu arada emniyet ilk togg ları kullanmaya başladı diye haber gördüm, demek ki zaten sorun görülmemiş ki kullanılmaya başlanmış.
Teşekkürler.
Batmaz bizim aşiretler kurtarır bunları.
benim en cok kizdigim ve her aracta itiraz ettigim nokta suydu, bi kasa yaptik diyorlar butun hersey ayni sadece farlar degismis , bunun icin 100 bin fazla vereceksin , umarim bu zihniyet batar
Hacettepe Teknokent koridorlarında size denk gelince şaşırmıştım 😁 Sebebini öğrenmiş olduk, selamlar
Tam otonom araç çift şeritli otoyolda yaya geçidi için 30 tabelasını okur sonra 1000km 30 ile devam eder, B noktasına bir yıl sonra varırsınız. Bizim ülkemizde hız sınırlama sonu tabelaları yok. 110'luk duble yolda 90 üzeri çift hız aşımı ile radara girerek 1 günde ehliyeti kaptırtır. Örneğin Antalyada yaya geçidine gelir akşama kadar yayalara yol vermek için bekler. Neden? Burada yaya geçitleri otobüs durakları ile iç içedir, durakta otobüs bekleyenleri yaya olarak algılar. Kontrolsüz yaya geçidinde yaya olmadığı için durmadan devam eder ve eve ceza gelir. Yaya geçidinde park eden otobüs nedeniyle yaya görünmemiştir.
Düne kadar PSA grubuna çok uzaktım. Asla Peugeot ya da Citroen marka bir araç almam derdim. Benim için en iyisi vw grubuydu. Doğuş ta güzel olduğunu bilen kız gibi nazlandıkça nazlanırdı. Suratsız müşt. temsilcileri, alırsan al almazsan dükkanın önünü kapatma modundaki fiyat politikaları vs vs.
Diyeceğim şu ki beter olsunlar.
Vw bu duruma dusmesinin nedeni yukselen arac fiyatlandirma politikasi. Yeni cikan elektrikli passat yani id7 baslangic fiyati 50 000bin euro, vw polo baslangic fiyati 20 000 ki bundan 7 sene önce bu fiyata baya bi donanimli golf alabiliyodunuz vs vs
Yine çok güzel bir yayın. Türkiye’de şu anda muadiliniz yok. Emekleriniz için teşekkürler
Batar mı Batmaz'ın bunu tahmin edemem ama Eğer robotik teknolojiye geçmez ise araba üretim maliyetini aşağiya çekemezsee kesin batacak bundan kaçış yok senin 100 £ harcama yaparak ürettiğin bir ürünü Çinli yada başka biri 30£ maliyetle üretiyorsa batmanız garanti demektir bunu Ülkemiz'de tekstil sektöründe yaşayarak görüyoruz
Süpersiniz. Bilgi aktarmanız her türlü övgüye değer. Milyon aboneye ulaşmanız dileğiyle.
Net anlatım,konuya hakimiyet ve samimiyet.başarılarınızın devamını diliyorum.
Kardesim cok iyi mantikli sayilarla kaynak vererek analizler ve bilgiler veriyorsunuz eyvallah
Otonom araçlar ilerleyen günlerde suikastlar da kullanılabilir, düşüncenizi paylaşır mısınız.
vw araçalarına bakın kasalar farklı motorlar hep aynı peki fiyat farkı niye.Hayalet ekranmış bir tablet fiyatını düşünün en iyi hadi 30 bin tl olsun.bir hayalet ekran var diye 200 bin tl fiyat farkı olur mu?
kasalarda farklı değil aslında, sadece birkaç şasi var, ortak platform deniyor, aynı platformu kullanan 8-10model araç var
Mercedes’in me connect açılacak diyip sattığı elektrikli araçlar, içinde iletişim modülü bulunduğu halde şimdi sizin modül 383 bu yüzden onlara açmayacağız biz yeni satacağımız 382 modüllü olanlara me connect açıyoruz diyor. Daha 10 gün önce satılan araçların bile me connect’i açılmıyor.
Mercedes elektrikli araç alan bizler çok maduruz lütfen bunu duyurup bize destek olun
Kim size nasıl destek olsun? En alınmaması gereken arabayı almışsınız. Amerika'da EQ serileri en az satan arabalar listessinde en ustteler. Bayilerde hala 2023 model sıfır envanter var - rezalet, size de geçmiş olsun.
Telefonlarda kullanılmaya başlanan silikon piller için n3 düşünüyorsunuz? Özellikle katlanabilir telefonlarda
EVT ilk duyurulduğunda birçok ünlü isim satın alacağını açıklamıştı. Ne olduysa adamlara destek olmadılar ve proje çöpe gitti. Bunun yanında bir de Onuk vardı o da aynı kaderi yaşadı. Volkswagen konusunda görüşlerim çok olumsuz. Yakın zamanda Cupra Formentor almıştım, 1.5 sene bendeydi araç ve yakın zamanda sattım. Tüm vag grubunda yaşanan sıkıntılar Cupra'da da meydana gelmeye başladı. İlk ay sağ cam mekanizması bozuldu. 6 bin km'den sonra arabanın belirli yerlerinden ses gelmeye başladı.(Trim sesleri) Ön amortisör takozları istisnasız tüm vag araçlarında ses yapıyor, serviste yağlanır ama daha sonra tekrarlıyor. Vag grubunun baş belası ise cam tavan ve elektrikli perdeyi kontrol eden dokunmatik tavan paneli. Bu parça serviste tam tamına 3 defa değiştirildi. Artık servis öyle bir noktaya gelmeye başladı ki, değişimi zorlaştırmaya başladılar. Kronik problemli olan parça ve tüm vag grubunda bu problem mevcut. Bilindiği üzere ortak parça üretimi olan araçlar olduğu için bir modelde meydana geliyorsa, diğer modellerde de meydana geliyor. eTsi motorlarda da problemler var. Araştırdığınız zaman bunlara kolayca ulaşabilirsiniz. Formentor'u satmadan önce bir tane de Tesla Model Y SR sipariş etmiştim. İkisine de aynı anda binme fırsatım oldu. Ben bu saatten sonra vag araç zaten almam, elektrikli araçtan başka araç da kullanmam. Elektrik dünyası bambaşka bir yerde. Kaplama yapıldıktan sonra sol ön dodiğin tırnaklarını kırdılar, mobil servis talebinde bulundum. Adamlar evime geldi, dodiği 2070 tl'ye değiştirdiler. Üstelik not düşmememe rağmen, ilerleyen dönemlerde ses yapma ihtimali olan parçalara yalıtım malzemesi uygulayıp gittiler. Üstelik bu hizmetleri almanız için aracın başında beklemenize gerek yok. Siz olmasanız da aracın yanına gelip bu işlemleri yapıp gidiyorlar. Tesla'nın kafada soru işareti oluşturan tek noktası kazadan sonraki tamir süreci olabilir. Onun dışında benden tam not aldı ve ben inanın böyle bir servis anlayışı daha önce görmedim. Komik gelecek belki ama sol ön kapıdaki dörtlü cam düğme paneli eğer garantiniz yoksa Tesla'da 1600 TL mobil servis gelip değiştiriyor. Gelen arkadaştan aldım bu bilgiyi. Adamların servisten para kazanma gibi bir hedefleri yok.Vag grubunda dörtlü cam panelinin arızalandığını düşünsenize, herhalde en az 8-10 bin tl çarparlardı müşteriyi.
Formentor almayı düşünüyordum vazgeçtim teşekkürler…
@@azobaskan57aslan95 Yeni kasasında da sorun yaşayanlar var. Araç hem tahrik hatası veriyor hem de dokunmatik sunroof paneli makyajlıda da sorunlu. Düşün nasıl eşek yerine koyuyor müşterisini.
Elinize sağlık güzel bir çalışma olmuş devamını bekliyoruz inşallah.
27:05 yakın arkadaşım fiat da uzun yıllardır çalışıyor , kendisine gelen bilgi , togg u fabrikasıyla birlikte chery nin alacağı yönünde , bakalım göreceğiz.
Passat ın ahı tutmuş. Passat geri gelsin...
Almanya'da bir de Toyota yaygınlaşması var. Hyundai öyle. Sağlam motor olduğu için insanlar artık alma gücü yok. alman arabalari eskisi gibi değil. Parçaları pahalı. Bu yüzden Opeli de tercih ediyorlar ucuz satıyor. Parçadan kazaniyor.
Tesla ile otomatik sürüşte eğer tesladaki yolcu ehliyet sahibi değilse veya ehliyetine el konulmuşsa oluşabilecek kazada tutanak kimin adına doldurulacak? Bilgi verebilir misiniz?
Vosvos hiç kusura bakmasın sırf siyaset için Türkiye yatırım yapmadı, Türkiye o kadar teşvik verdiği halde, burda yatırım yapsaydı maliyet çok aza düşürebilir di.
Üzülmüyorum, halen katran karası plastik içli bomboş arabaları getiriyorlar. Distribütörlerine söz geçiremiyorlar...
@caneserr sen hangi ülke anlattın, anlamadım. Uçuk diyarlarda yaşamayın. Burası Muz cumhuriyeti değil. İnsanlar kendi beceriksizliğini sürekli başka yer de arama çabası içindesin bu kadar Memleketine düşman olma yöneticiler gelip geçici ülkemiz bakı kalacaktır.
@caneserrikinci lokayson Bulgaristan ve üçüncü alternatif Sirbistan di.Yeni Fabrika girişimini sendikalar ve işci temsilcileri sabote ettiler. Türkiyedeki siyaset bahane oldu.
@caneserr Hakaret etmeden insanları eleştirmeyi öğrenin artık. Ülkeyi yönetenler maymunsa muhalifler de maymundur, Yaşayan herkes maymundur. Bana maymun diye hakaret edemezsin, milletine maymun diye hakaret edemezsin. Kimse silah zoruyla getirmedi o insanları başımıza, orada da silah zoruyla durmuyorlar. Yarın sabah ülkeyi ve doğal olarak ekonomiyi onlar değil öbürleri yönetse yine değişmez ekonomik durum. Zira bir kaos ve geçiş dönemindeyiz gezegen olarak. Bunun iklim değişikliğinden yapay zekaya, sanal paradan enerji dönüşümüne, işsizlikten dev bir göçe onlarca farklı açısı var. Maymunlukla şebeklikle bir alakası yok. Bak bütçe fazlası veren nadir ülkeden biriydi Almanya 15 sene önce. Bugün geri dönülmez olarak batıyor, kendi eğitimlisi yılda yarım milyon ABD'ye kaçıyor. Almanya'yı da mı primatlar yönetiyor???
Zeka işte, yetersiz olması için illa maymun olmana gerek yok.
her videonuzda söylüyorum çok uzun konuşuyorsunuz kardeşler süre uzun bilgiler güzel teşekkürler👍👍👍
VW ni grup olarak düşünün, minimum işçi aylığı 3.200 EUR aylık veriyor işçilerine usta seviyede olanlar 5.500 illa 7 bin EUR civarı birde yılda 1 1 maaş tatil ücreti, 1 maaş yılbaşı parası yani 14 aylık üstüne birde haftalık çalışma saati 34.5 saat. Birde Türkiye ve Çin deki maaşlara bakın, çalışma saatlerine bakın derim. Avrupa batmıyor, Avrupa insani onuru ile insanca yaşam sunuyor, sorun insanları hayvan gibi görüp köle ücretlerine köle gibi çalıştırılan ülke ve ekonomileri, bu sarsıntı devam eder, 5 yıl sonra Avrupa bunun üzerinden gelir, bundan sonra iyi izleyin vergi ve haksız vergi damping uygulamalarını derim.
Avrupa hiçbir şeyin üzerinden gelemez. Avrupa'daki mevcut düzen, göçmenlerin mavi yaka işlerde çalışması üzerine kurulu. Şu anda insanların en büyük sıkıntısı da bu düzensiz göçmenler. Yani hem mültecilere, göçmenlere muhtaçlar, hem de demografik yapıyı bozdukları gerekçesiyle şikayetçiler. Bunun temelinde de Almanya var. O yüzden geçmiş olsun Avrupa'ya.
Bu 20 sene de once boyleydi
Yorumunuz bu acidan mantiksiz olmus
@@kaganpaksoy4539 anlayışın çok kuvvetli gerçekten…
Batsın ben seviniyorum almanlarin araba imparatorlugu bitmesi gerek schau dir die Preise an man das kann ja keine mehr bezahlen Scheiß abzocken Land.
Fiyatları cok yüksek vw grubunun hem fiyatı yüksek hem kalitesi orta seviye
Lütfen İlk. Yerli eOTO girişimi ve batma sebebini iktisat ekonomi açısından da değerlendirin, Emre Alkin hocamız acaba bu durumun irdelenmesinde ve teşebbüsün globalizasyonu ile ilgili yorumlar da yapar mı...
Çok güzel programlar yapıyorsunuz yolunuza devam.
Hayırlı hafta sonları. Her hafta kahvaltı öncesi keyifle izliyorum. 🎉
Hocam Asyalılar neden elektrikli araca sıcak bakmıyor?? Bununla ilgili program yapabilir misiniz???
Ev habercisisiniz ama ev tercih kıyaslamanızın hiçbir mantığı yok Bilal bey.
İoniq 5 58 kwh, tesla sr ha keza öyle, 3008 77 kwh. Yani batarya kapasitesi %30-35 daha fazla 3008in. Neymiş hyundai 18 dakikada %10-80 yapıyormuş biri diğeri 35 40 dakikada. İyi de belki %90 evde şarj yapacağım ben? Hızlı şarj etmemesi bu durumda bir kıstas mı? Belki şehir dışı seyahatlerim sadece 350-400 km mesafeye, tesla ve ioniq 1 şarj molası verecek, gittiğinde istasyon boşsa, çalılıyorsa ve uygun güç verebiliyorsa 20-30 dakika duracak ama 3008 kullanan hiç mola vermeden gidebilecek?
Bilal Bey Merhaba, Sizi içinde olduğumuz yılın başından beri düzenli olarak takip ediyorum. İçeriklerinizi severek izliyorum. Ancak bir öneride bulunmak istiyorum. Bir çok kanal teknoloji anlamında haftalık gündem yapıyor ve her hafta onlarca konuda haberler veriyorlar. Ancak sizin yayınlarınızda hep 3 veya 4 haber ama aşırı detaylı bir seviyede işleniyor. Belki elektrikli araç konusunda fazla haber yoktur diye düşünüyordum ancak 3 hafta önce Mesut Çeviğin kanalındada arabalar üzerine haftalık gündem serisi başlattılar ve bir çok farklı haberi onlardan dinlemeye başladım. Naçizane size önerim aşırı Bilgi vericeğiniz konuları ayrı bir video olarak yapıp bu haftalık gündem içeriğinde daha çok habere yer verseniz daha keyifli bir program olacağını düşünüyorum. Sizin haberleri dinlerken aracın mühendisi kadar bilgiye sahip olmaya başlıyoruz :D.
Emeğinize sağlık. İyi ki varsınız. 👏👏👏
Togg şarj hatası sorununu çözdü mü, hız sabitleyici geldi mi sigortayı sök tak yapacak mıyız yine
VW nin Brezilyada devasa fabrikasi var. Burda VW cok iyi durumda, geçen sene T-Cross Brezilyanin en çok satan arabasiydi. VW nin Brezilyada kolay kolay sirtinin yere gelmesi mumkun degil. Diger modelleri de asiri cok satiyor.
180kw ile şarj olmayı vaad eden Tesla sr ile ben bir iki kez bu hızı gördüm(zes sivrihisar). Diğerlerinde hiç 120 üstü hız görmedim. E ionic olsa o anda o istasyonda daha hızlı şarj olabilecek miyim?
Bağlantılı araç özellikleri Mini e Countryman de de var bu arada , sadece togg ve teslada yok.
Lokma dağıtmak için bekliyorum.Hakettiler çünkü onca yıllık birikim ve güce rağmen bu duruma düştülerse suç onların.
Iyi Aksamlar,
Avrupa (Almanyada) arabalarin fiyatlari ve üretimin fiyat farki var. Cinde bir isci maliyet diyelim aylik 1000 dolar olsun. (7.500 CN parasi)
Tabiki bir elektrik arabayi 25.000 dolara satabilir. Ama bunu Avrupa yapamaz VW Avrupada yapamaz (Latin Amerika ve Cinde üretirse olur. Ama burda kimse 1000€ calismaz 3 vardiyeye ne kirani ödiyebilirsin. Burda sadece Elektrik 250€ ve Kiran 700€ parasi 1000€ tutar (70m2 bir dayre).
Volkswagen grup (Tüm Markalariyan Audi, Skoda Seat...) sadece gecen yil 9.5 milyon araba satti. Almanyada Politik hattalarinda oldugu icin (2035 sure verildi, benzin ve Dizel arabalar yasaklanacak) Volkswagena bunu dayatti devlet, Elektrik Araba devletinde cevsik ettigi yillarda(20.000€ veriyordu alana) diyelim bir araba 60.000€ alana 40.000€ geliyordu. Volkswagen Grup elektronik araba satisi 40% yükselise cikti. Simdi 10% da. Devletin devsik ettigi Paketlerin suresi, bitti ve artik almiyor insanlar. Herkes yine Benzin ve Dizele yüklendi. Ve Almanlarda bunu anladi biz yakit Motorlardan vazgecersek fabrika kalmaz, halen gelirin yüzde 80-90% yakit motorlardan dir, simdi 60 milyar Avro, Yakit motorlarina yatiriyorlar.. Elektronik Arabalari nereye satabilirler Avrupa ve Cin Pazari disinda, (Hindistan, Afrika, Orta dogu Latin Amrika kimse Elektrik araba almiyor ve alamaz altyapisi bile yok, istasiyon-yakit alma yerleri) bu kriz Volkswagen daha cok Kazanc elde etmek icin var 4 milyar icindir yoksa Battigi yok. Ve Volkswagenin yüzde 30% Devletin histesindedir, Devlet izin vermez ne gitmesine ne Satilmasina
VE BATMASINA..(Türkiye degil VW Özel Sektore Satsin CIN Devleti cok Alman Firmalari almak istedi, sadece ürunu Koplalayip Cine götürmek icin orda Cinde üretmek icin, Devlet tüm Satislari direk iptal etti, Satin Alan kisileri dis guclere Ajanliklik yapmakla yargiladi, milli ve yerli dürus budur.
Saygilarimla
Almanyada yasiyan bir Yurtas.
AĞZINA SAĞLIK ABİ DEVAM
avrupa kendini vazgeçilmez sanmış volks çin şirketi olmuş 😅
Hayırlı yayınlar t10f avrupaya ne zaman gelir bilginiz varmı
Togg araç fiyatının tamamına sıfır faiz finansman açarsa ancak o zaman tam kapasiteye ulaşarak satış yapabilir. Diğer türlü piyasada çok daha iyileri var. Finansman kampanyası olmadan araç satılmaz duruma geldi.
başlığa konuları da yazarsanız bir konuda yorumunuzu dinlemek istediğimizde bulmamız kolay olur. geriye dönük bi araba yorumu aradığımızda bulamıyoruz
Çok sevdiğim bir %80-20 kuralı vardır, emeğinin (sermayenin) %20 si ile ihtiyaçlarının %80'ını karşılayabileceğini söyler. Yani en basiti bugün toros-şahin bile olsa yürütebildiğin sürece ihtayaçlarını %80 ölçüde karşılar. Üstüne çıktıkça bu sefer tablo terse döner ihtiyaçlarının %20 sini emeğinin (sermayenin) %80 ıyla karşılarsın. Yani kısaca: Elektrikli araçlar için şehir içinde kullanıma uygun minimum bir standartın belirlenip (amperino gibi), çok sayıda, uygun fiyatlı üretebilmeliyiz. Yalnız ortaya çıkacak araç biraz basit olmalı, şu piyasada kral-rks falan gibi araçlar var adamlar jel aküyü söküp LFP falan takıyor. Bu basitlik muhteşem işte sadece hız limiti 70-90 civarında olacak şekilde geliştirilmeli.
Skywell ile.ilgili hem et5 hemde ülkeye yatırımı ile.ilgili bilgi verirseniz sevinirim. Zira konuşmaların hiçbirinde göremedim.
Hyundai Ioniq için Bluelink Türkiye pazarında ne zaman aktif olacak duyumunuz var mıdır?
Mini countryman electric için düşünceleriniz nedir
Mini Cooper elektriklisi için ne dersiniz?
Bilgiler için teşekkür ederim
KİA EV6 Hiç konusmuyosunuz Hocam Dünyada elektrık arac katogorisinde 1 secılmiş bir arac. sarj süresi olsun menzil olsun gayet basarılı suan 4x2 sinim fiyatıda 1.920 civarında.Bu aracıda konusmanızı isterim
İyi ama kia turkıye basarli bir yonetim sergileyemiyor genel olarak distribütör firmalarda sıkıntı var
Atalarımız ne güzel söylemişler , her işte bir hayır vardır diye ; Manisa ya önce fabrika kurmaya kalkıp , sonra vazgeçtikleri zaman üzülmüştük , iyi ki olmamış !
Yatırımını yapıp geri çekilip satsaydı da faydalı olurdu yalnız. Diğer el değiştiren yapılar gibi.
ne alaka ya, ne olurdu fabrika açsaydı bize ne zararı olurdu? en fazla başka markaya satardı, o açılmadı da başkası mı açıldı, fakir tesellisine bak
Yatırım gelmedi diye sevineni de ilk defa gördüm. Bok attığı marka da VW 😏
Evt benim de çok üzüldüğüm bir konuydu hatta sitelerinde “sonumuz devrim arabaları gibi oldu” yazıyordu
Vw önce golf 8 deki sensör arızalarını düzeltsin. Yolda müzikal uyarı sesleriyle seyahat etmekten araçtan soğudum. Her güne ayrı en az bir sensör arızanız var.
Sizden ricam bir yayınınizi Togg fabrikasından yaparmisiniz fabrikayı çok merak ediyorum
VARMI ?
fransada 39990 euro ötv si kaç ki bunun 1870000 tl (50000 euro)
TOGG MG tarzı satış ve araç politikasını takip etmesi gerek, fiyat rekabetçi olmalı ve lükse kaçmamalı
Togg farasis yerine catl’den batarya alsa. Shenxing plus olsa. Çok güzel olmaz mıydo
Gelsinler Türkiye’ye 10 milyar dolar faize koysunlar kurtulur şirket araba üretmesine bile gerek kalmaz 😂😂😂
Öyle yapmadılar , gidip herşeyi Çinde ürettireceğiz daha çok kar edeceğiz dediler , ettiler de , tabi sonrasında hiç Arge yapmasına gerek kalmadan Çin herseyi öğrendi , şimdi de bugüne kadar avrupaya kazandırdıklarını köküne kadar geri almaya karar verdi , yani şimdi artık avrupaya kökleme zamanı Çin için 😂😂
Onlar asla Parasını Bankaya Faize yatırmazlar..
Vw Araçları her zaman gereksiz pahalı bulmuşumdur. Sanki 1 milyon km'den fazla otomobili kullanan Türk kullanıcı varmış gibi..
Dünyada sanayi küçülüyor VW de dahil
Dünyada değil batıda
Dünya bir değişim geçiyor. Çok daha kaliteliyi çok daha ucuza üreten ürünleri tercih eder tüketici şu anda açık ara en kaliteli elektrikli arabaları Çin üretiyor. VW gibi firmaları yok eden, böbürlenmek ve devranın hiç bir zaman dönmeyeceği gibi bir yanılgıya kapılmak.
Togg 3.çeyrekte Almanya pazarına çıkacak deniyordu, o konuda bir gelişme var mıdır?
Türkiyede halkın vergileri ile sübvanse edildiği için aylık 600 tane satabiliyor. Türkiye dışında hiç bir ülkede bu fiyatlara otomobil satamaz. Devlet sübvansiyonu sonlandığı anda direk batar, ilerde onun suçunuda muhalefete atarlar. En küçük samimiyet olmadan sadece propaganda amacı ile üretilmiş bir markanın hayatta kalması çok zor.
Savunma sanayi ürünleri nasıl satılıyorsa bu ürünlerde satılır merak etme.
@@bpolatToggda senin gram vergin yok. Sadece iktidarın projesi olduğu için düşmansın, kudurman bizi mutlu ediyor, devam et
@@mustafaercan5700 savunma sanayi ürünleri satılıyor çünkü fiyat performans olarak muadilleri yok.
TOGG'un Türkiye fiyatı 53 bin euro (şu anki kurla). Almanya'da Mercedes EQC fiyatı 52 bin euro. Almanya'da bu fiyata EQC varken kimse TOGG almaz (birkaç fanatik gurbetçi dışında). Bu yüzden fiyat azaltması lazım. Örneğin 45 bin euro civarına düşürmesi lazım ki Avrupa'da satabilsin. Ama Türkiye'de 53 bin euroya sattığı aracı Avrupa'da daha ucuz satarsa bu Türk milletine hakaret olur. Kendi ülkesinde daha pahalı satıp Avrupa'da ucuza satmak.
ÇİN VE TESLA dışında ve YAPAY ZEKAYA SAHİP Görüntülü adaptif otonom sürüş dışında her firma batacak. Araba firmalarının tek çıkış yolu, görüntü işleme. TESLA da 10 yıl önde...
Fiyatlar tavan yaptı ve aynı anda kalite düştü. Kimse almak istemiyor. Almanlar Dacia ve Tesla'ya bakıyor.
Wv safi adı olan bir marka en son tercihimdir şahsen
Daha fazla video bekliyoruz haftada iki üç videodan bire düştü 😔
şu batarya logosunu dolan değilde boşalan olsa daha güzel olur.. bittiğini gösterir
Piyasadaki tüm acil durum freni olan araçlar hem kamera hem radar ile acil fren yapan sistem kullanır.. aksi halde radar sürekli oto b.ka uyarı veriyor..
Volkswagen Almanya'dan fazla Çin ve Güney Amerika'da üretilir. Bunun sebebi Brezilya, Meksika, Arjantin'in Amerika'ya; Çin'in de teknolojik olarak Japonya'ya teslim olmaktan çekinmeleridir. Bu siyasi sebepten Volkswagen'i sadece Alman devleti değil Çin ve Güney Amerika Devletleri de desteklemiştir. Ancak son yıllarda Çin otomobil sanayiinin de markalaşıyor olması Volkswagen'i zorlayacağa benziyor.
Futbolculara o kadar para verileceğine bir markamız daha olurdu
teslanın rakamı teslimat, satış olarak değerlendirmek yanlış olur. Ama TOGG'un rakamı satışlar diyebiliriz. En azından aylık kapasitenin 600lerin çok üstünde olduğunu biliyoruz.
BRICS'e güç devroluyor. Otomobil firmaları da bu dalgada şekil alacak kaçınılmaz
4:30 bize gelince ne ne? 😁
Audi /Seat( Cubra)/Skoda/Bently/Bugatty/Lomboghini/Porsche/Traton/Ducati/Man /Scania gibi markaları VW grubu altında birleştirmiş bir dev markanın batması mümkün değil sadce Almanyada ( Avrupada ) iş gücü pahalı olduğu için( bunu Volvo başlattı Çin e fabrika açarak ) ucuz işgücü olan yerler gitmek zorundalar
Bu gibi dev şirketler batmaz kârlılık sürekli belirli bir seviyede korunur kaç kişi de işten çıkarılırsa çıkarılsın devam ederler yoluna
Epey Küçülürler. Önemini yitirir. Nokia gibi olur. Bugünün Dev şirketi yarinin önemsiz şirketi olur.
Hiç direksiyona dokunmadan FSD he…
İnanılmaz inanılmaz inanılmaz!!!
Tesla'nın tam otonom sürüşü en kısa zamanda Türkiye'ye gelmeli
3008 rakipleri saydığınız zaman en önemli rakibi atlamışsınız MİNİ COUNTRYMAN E olmalıydı ilk sırada internet bağlantısı sorunu da yok ;)
Daha önce de bu fabrika sarsıntı geçirmiş idi.ben zannetmiyorum markanın batacağına arkasında almanya devleti var.
Almanya devleti kendi derdinde!
Alman Devleti ne yapsin Size göre? Nasil sübvanse etsin? Alman Devleti VW nin yazilim bölümünümü yönetip ve başariyami ulaştirsin? Devletin gücüde bi yere kadar!
TOGG hakkında özgürce fikirlerini söylemelisin.
Onca finansman desteğine rağmen satılmıyor ise burada birşeyler yanlış yapılıyor demektir.
Tesla hem pahalı hemde kredi imkanın az olmasına rağmen neredeyse 2 kat satması normal değildir.
Daha geçen biraz test sürüşü yaptım bayilerde, (ülkemizin vergi detaylarını vermeyin bana arkadaşlar polonyada yaptım bu geziyi normalde türkiye'de yaşadığım halde meraktan) VW şu anda parasını edecek bir model satmıyor bana sorarsanız. Kendi grubundaki cupra ile aynı paraya satıyor T-Roc'u, sizce T-Roc Cupra Formentor kadar eder mi? Polo modelini citren c4-X ile aynı paraya satıyor ayriyeten. İnsanlar neden hala bu kadar almış onu sorgulamak lazım asıl.
Teşekkürler
Volkswagen çok müşterisini öptü senelerce şimdi öpülme sırası kendine geldi
Volkswagen amerikada nerdeyse yok asyayı zaten çin,kore,japon ele geçirmiş sadece avrupaya satarak zor işleri. japonlar kendini kurtarır da Volkswagen için küçülmeye gitmek kaçınılmaz
Togg şarj kısmını güzel hergün açıyorlar ama Togg kendi arabasına kendi şarj istasyonlarında indirimli niye uygulama yapmaz şaşırıyorum.
Sadece Golf 1.6 Tdi ve GTD yi (Hibrit değil) üretmeye devam etsinler biz onları diriltiriz.
İmalat öyle parmak çıtlatmayla çıkacak bir şey degildir altında uzun zaman çalışmanın sonunda zenginlikler getirir boşuna geçen zamanlar vw ni batıtırken alttan gelen togg gibiler şaha kalkmak için bekler t10f ye bsşarılar dilerim inşallah 2 sindednde alırım kapıma yanaşır 😅
18:22 fiyatı Tesla ile emsal olduğu bir aracın Tesla karşısında şansı sıfır
Emeğinize sağlık
Tvt nin tasarımı çok başarısız dı Sedat Öztürk kardeşimiz bu projeyi yapsaydı böyle olmazdı
Bak kardeşim millet almanyada dacia alıyor, VW çok pahalı. Ben 2007 de Golf plus 22000 euroya almıştım şimdi bu fiyata vw de araba yok.