Tive um 2.4 com problema nessa peça, falhava perto dos 4.500 RPM. A FIAT nunca conseguiu descobrir, cheguei a ouvir do consultor da Automax que era o corte de giro do motor - isso mesmo, a 4.500 RPM! (nem minha vó cairia nessa); enfim, descobri sozinho, retirando o plug da peça, foi quando o carro parou de falhar. Troquei e o problema se resolveu. Parabéns, ADG, muito bom o canal, em breve levarei meu Bravo pra uma revisão com vocês!
nao sei em carros, mas em computadores para zerar a memoria da BIOS é o mesmo procedimento, e tem que esperar por que tem capacitores que por acumularem energia mantem o chip alimentado por alguns segundos ou até minutos, fazendo que que estas informaçoes nao sejam apagadas de imediato, sendo necessario aguardar até 10minutos em alguns pcs.
Cara esse canal é dez! Parabéns. Tenho um Escort Zetec 1.8 16v 97. Meu carro vez ou outra resolve não ligar, no entanto não é sempre que isso ocorre. Tento alguns minutos depois e ele liga normalmente. OUTRO DIA DESLIGUEI O SENSOR MAF E O CARRO CONTINUOU FUNCIONANDO. INCLUSIVE, PARECE QUE O MOTOR GANHOU MAIS FORÇA. O mecânico que levei, disse que poderia ser muitas coisas e, que só pode me ajudar no momento que ocorrer o defeito (que só ocorre a noite ou de fim de semana). Preciso de uma orientação !!! Obrigado.
só em carros com acelerador eletrônico, em carros com cabo ele tem um sensor de posição da borboleta, ele detecta a posição atual da borboleta e passa para o modulo
O mecânico tava querendo a cabeça com esse defeito falei pra ele não acreditou , porque no aparelho dele não dava o defeito do fluxo de ar aí eu mesmo fui e troquei ficou serada
Provavelmente deve existir capacitor(es) de filtro que retém energia suficiente para manter a informação na memória RAM por algum tempo inferior a 1 minuto.
olá sou giba gostei muito do vídeo,mas tenho um stilo16v 2003..estou com um problema de aceleração perde potência qdo estou em baixa aceleração,troquei velas e sonda lambda e continua mesma coisa.consumo de gasolina muito alto,qdo fiz a troca das velas e sonda notei uma aparência de fumaça queimada na pontas tanto das velas como na sonda,tem alguma noção do que pode ser o problema? obrigado pela atenção..
ADG, tem algo que até hoje eu nao entendo. os par^^ametros auto adaptativos são gravados em uma memória volátil (RAM) que se apaga com a retirada da alimentação. eu nao sei de onde é que vem essa recomendação de esperar X minutos com os cabos desconectados, ou até juntar os polos da bateria para zerar a memória como alguns citam. parece um mito, visto que a alimentação se extingue em questão de milisegundos após a retirada da bateria, e qualquer tempo após isso parece inútil.
por favor como faço para medir no meu new civic gasolina 2007 com multímetro que fio que eu uso para medir? pois medi e ficou travada em 1.900 e o rapaz passou o aparelho e falou que estava normal
ADG, tenho um 2.0 20v ano 99. Sei que o meu corpo de borboleta é diferente do 2.4, mas esse procedimento da central e da chave em marcha pode ser feito tb para o 2.0? Obrigado, abs.
boa tarde sou wilian eu tenho um Passat Alemão 2.8 v6 quero tirar uma duvida com voce .o meu Flux de Ar quando eu conecto ele morre. e quando eu desconecto o carro funciona Normal. voce pode me explicar ok pode ser. boa tarde
ADG, to querendo limpar o corpo de borboleta do meu Marea 2.0 99, mas quero fazer o procedimento em casa mesmo, usando um Car 80 ou algum outro descarbonizante, e depois só levar em uma oficina para passar o scanner pra apagar os erros e deixar tudo ok. Vc acha que compensa ou seria melhor pagar o serviço completo??
eu tenho um kadett gsi e o sensor de fluxo de ar ta com problema mas é muito caro, desse que vc trocou ai é mais barato entt quero saber se com um desse q vc trocou o carro funciona bem.
Tenho um grand vitara 1.6, ele frio querendo morrer, quando esquenta um pouco ele fica com aceleração normal. Outro problema nele é q ao andar numa aceleração de 1500 a 2500 rmp ele dá umas cortadas tipo sem força! O q pode ser? Desde já agradeço 👍
ADG, tenho uma s10 4.3 v6, ano 98, que volta e meia, nem sempre, da umas falhadas e as vezes até afoga e acende a luz de injeção no painel, ja levei em algumas oficinas aqui aonde eu moro, mas nunca me deram um diagnostico preciso, uns falaram que poderia ser corpo de borboleta, ja falaram tambem que era na centralina e tambem falaram que apenas precisava de uma limpeza de bico, mas nunca resolveu o problema, será que essas falhadas no motor nao poderia ser defeito no medidor de massa de ar?
Ola boa noite sou reparador tenho uma oficina castro alves bahia to com uma curier flex 1.6 como problema no sensor MAP ela quando desligo ele o motor fuciona diretinho mais com forte cheiro de combustivel quando ligo ele imediatamente nao acerela nao dar lenta o motor fica doido nao sei o fazer mais ja teste o valor de voltagem de 5v o coletor nao ta tricado vc tem alguma sugetao sera que aa central obrigado!!
Amigo me ajuda aí Me Escort zetec 98 1.8 16v está com falha Já troquei sensor de marcha lenta e nada O carro indoida quando diminui a aceleração ele desliga com o carro em movimento e também fica oscilando a aceleração
tenho um passat alemão 2007\2008 v6 e perde a foça para fazer subida e as vezes nem consegue fazer . Ja foram trocacos os sensores , valvula de pressão de combustivel e naõ resolveu. Alguem pode me ajudar?
cara boa noite, eu troquei o medidor de fluxo de ar da minha bmw 325 e ficou bom por dois dias. e voltou a ocilar a aceleração. sobe e desse! e ficou fraca! isso faz com que ela não troque de marcha? pois percebi que não trocava. ela é automatica.
Antonio Muniz Eu estou com uma 325 do meu amigo na mesma situação! Compramos um sensor de fluxo de ar e na hora que instalamos o carro ficou outro! Forte trocando as marchas perfeitamente, mas depois voltou a oscilar a marcha lenta e fraco novamente! Passamos o scanner novamente e agora acusou o sensor de temperatura de ar! Que segundo o esquema elétrico da injeção também pode causar esse sintoma de oscilar marcha lenta, quando chegar o sensor faremos o teste e se resolver eu deixo um comentário! Se caso não resolveu o seu problema passe o scanner pra ver se não tem mais nenhum sensor informando valor errado como o ADG falou a ECU só grava falha se o sensor queimar, mas se ele marcar um valor errado o carro fica pior que com sensor queimado porque a injeção não entra em modo de anomalia para tentar corrigir a falta do sensor! Essa BMW do meu amigo o sensor de temperatura da injeção não acusava erro, mas o motor a 90 graus acusava -18 graus e nessas condições o consumo aumenta D+!
homi me ajude vc fica essa oficina o meu gol g5 1.0 ta pessima desde q comprei só gasto e gasto e ele continua muito ruim bem abaixo dos outros g51.0 q andei
tenho um astra 95 o sensor de fluxo de ar quebrou agora tenho que trocar tudo com copo e um novo sensor .....eu achei um copo com a numeraçao igual mais do sensor nao achei da alguma coisa
Tive um 2.4 com problema nessa peça, falhava perto dos 4.500 RPM. A FIAT nunca conseguiu descobrir, cheguei a ouvir do consultor da Automax que era o corte de giro do motor - isso mesmo, a 4.500 RPM! (nem minha vó cairia nessa); enfim, descobri sozinho, retirando o plug da peça, foi quando o carro parou de falhar. Troquei e o problema se resolveu. Parabéns, ADG, muito bom o canal, em breve levarei meu Bravo pra uma revisão com vocês!
Amigo excelente explicação .sem encher linguiça e bem objetivo profissional professor
Nota 10 cara...mandou bem na aula.👍👍
Parabéns pela dica ,ficou show minha brutona!
ADG gostei da dinâmica do vídeo! Parabéns por melhorar a cada vídeo.
Sim, consumo altera e muito com o maf desligado. Meu carro da 8 cidade com o mas desligado dava 3, 4 no máximo. Eh foooda!
nao sei em carros, mas em computadores para zerar a memoria da BIOS é o mesmo procedimento, e tem que esperar por que tem capacitores que por acumularem energia mantem o chip alimentado por alguns segundos ou até minutos, fazendo que que estas informaçoes nao sejam apagadas de imediato, sendo necessario aguardar até 10minutos em alguns pcs.
ESSES VIDEOS ESTAO TOPS DEMAIS
Cara esse canal é dez! Parabéns. Tenho um Escort Zetec 1.8 16v 97. Meu carro vez ou outra resolve não ligar, no entanto não é sempre que isso ocorre. Tento alguns minutos depois e ele liga normalmente. OUTRO DIA DESLIGUEI O SENSOR MAF E O CARRO CONTINUOU FUNCIONANDO. INCLUSIVE, PARECE QUE O MOTOR GANHOU MAIS FORÇA. O mecânico que levei, disse que poderia ser muitas coisas e, que só pode me ajudar no momento que ocorrer o defeito (que só ocorre a noite ou de fim de semana). Preciso de uma orientação !!! Obrigado.
Excelente explicação.
só em carros com acelerador eletrônico, em carros com cabo ele tem um sensor de posição da borboleta, ele detecta a posição atual da borboleta e passa para o modulo
O mecânico tava querendo a cabeça com esse defeito falei pra ele não acreditou , porque no aparelho dele não dava o defeito do fluxo de ar aí eu mesmo fui e troquei ficou serada
Em Injeções (e especialmente air bags) existem capacitores bem grandes para manter a RAM do µC, por isso o tempo de reset é longo.
Mazá, mostra para nós carros antigos japoneses. Se é que tem no Japão colecionadores de carros antigos!!!
Abraço, Fernando!!!
no momento em que voce acelerava com o sensor velho, ele aumentava o valor da leitura? ou ficava nos 13kg/h?
Mais uma aula!
realmente é preciso esperar, porque os capacitores internos da central levam alguns minutos para descarregarem totalmente.
Provavelmente deve existir capacitor(es) de filtro que retém energia suficiente para manter a informação na memória RAM por algum tempo inferior a 1 minuto.
Estranho, estou conseguindo acompanhar todos os canais que sigo.
cara bom video,e por isso q meu carro nao tem força e gasta muito,meu carro e uma van master,deve ser este sensor.
Sim, claro.
Não sabes quanto esta dica me fez jeito?!... obrigado
olá sou giba gostei muito do vídeo,mas tenho um stilo16v 2003..estou com um problema de aceleração perde potência qdo estou em baixa aceleração,troquei velas e sonda lambda e continua mesma coisa.consumo de gasolina muito alto,qdo fiz a troca das velas e sonda notei uma aparência de fumaça queimada na pontas tanto das velas como na sonda,tem alguma noção do que pode ser o problema?
obrigado pela atenção..
ok. vou procurar um porque pra isso. se achar algo eu te aviso. valeu!
Boa dica!
Nao é mito, pode acreditar.
2.0 não tem acelerador eletrônico.
ADG, tem algo que até hoje eu nao entendo. os par^^ametros auto adaptativos são gravados em uma memória volátil (RAM) que se apaga com a retirada da alimentação. eu nao sei de onde é que vem essa recomendação de esperar X minutos com os cabos desconectados, ou até juntar os polos da bateria para zerar a memória como alguns citam. parece um mito, visto que a alimentação se extingue em questão de milisegundos após a retirada da bateria, e qualquer tempo após isso parece inútil.
kkkk faca na cavera ! eu n conhecia essa . sou do sul
por favor como faço para medir no meu new civic gasolina 2007 com multímetro que fio que eu uso para medir? pois medi e ficou travada em 1.900 e o rapaz passou o aparelho e falou que estava normal
Esse mano aí é caveira mesmo...., vídeo velho em adg kkk, muito bom, parabéns ex Tim Maia kkk,abcs
ADG, o procedimento de reset dos parametros de um vectra 2.2 16v 2002 é o mesmo, com os mesmos tempos? Desde já agradecendo!
ADG, tenho um 2.0 20v ano 99. Sei que o meu corpo de borboleta é diferente do 2.4, mas esse procedimento da central e da chave em marcha pode ser feito tb para o 2.0? Obrigado, abs.
boa tarde sou wilian eu tenho um Passat Alemão 2.8 v6 quero tirar uma duvida com voce .o meu Flux de Ar quando eu conecto ele morre. e quando eu desconecto o carro funciona Normal.
voce pode me explicar ok pode ser. boa tarde
muito conservado esse marea.
ADG, to querendo limpar o corpo de borboleta do meu Marea 2.0 99, mas quero fazer o procedimento em casa mesmo, usando um Car 80 ou algum outro descarbonizante, e depois só levar em uma oficina para passar o scanner pra apagar os erros e deixar tudo ok. Vc acha que compensa ou seria melhor pagar o serviço completo??
Legal...
Que isso, Gideone ta malhando mt ta forte demais saiehuiasheuihiuas . Consumo altera consideravelmente?
Faltou informar o carro e modelo. Ou todos tem essa peça?
aaaaaaaa 4:20 da manha e eu vendo video do adg. faca na caveira
eu tenho um kadett gsi e o sensor de fluxo de ar ta com problema mas é muito caro, desse que vc trocou ai é mais barato entt quero saber se com um desse q vc trocou o carro funciona bem.
Tenho um grand vitara 1.6, ele frio querendo morrer, quando esquenta um pouco ele fica com aceleração normal. Outro problema nele é q ao andar numa aceleração de 1500 a 2500 rmp ele dá umas cortadas tipo sem força! O q pode ser?
Desde já agradeço 👍
ADG, tenho uma s10 4.3 v6, ano 98, que volta e meia, nem sempre, da umas falhadas e as vezes até afoga e acende a luz de injeção no painel, ja levei em algumas oficinas aqui aonde eu moro, mas nunca me deram um diagnostico preciso, uns falaram que poderia ser corpo de borboleta, ja falaram tambem que era na centralina e tambem falaram que apenas precisava de uma limpeza de bico, mas nunca resolveu o problema, será que essas falhadas no motor nao poderia ser defeito no medidor de massa de ar?
ADG voce disse em video anterior, que esse sensor ( do marea ) é caro. Quanto custa ?
Olá ADG tranquilo...me tira uma dúvida...focos 12 motor Duratex o procedimento para aprendizagem da borboleta e o mesmo?
Boa noite. Meu FOCUS 2006 não possue este sensor, já retirei as peça pra verificar e nada. Sabe me dizer se todos os FOCUS possuem ou não? e
esse "reset" se aplica no new civic 2007 a 2011 ? o motor 1.8 seria certo quanto de massa de ar?
Bom dia,qual a massa de ar correta do motor do audi a3 turbo 180 cv câmbio manual ano 2003?
ADG e se eu der a partida antes do aprendizado da borboleta oq acontece ?????
Ola boa noite sou reparador tenho uma oficina castro alves bahia to com uma curier flex 1.6 como problema no sensor MAP ela quando desligo ele o motor fuciona diretinho mais com forte cheiro de combustivel quando ligo ele imediatamente nao acerela nao dar lenta o motor fica doido nao sei o fazer mais ja teste o valor de voltagem de 5v o coletor nao ta tricado vc tem alguma sugetao sera que aa central obrigado!!
Muito bom :)
Amigo me ajuda aí
Me Escort zetec 98 1.8 16v está com falha
Já troquei sensor de marcha lenta e nada
O carro indoida quando diminui a aceleração ele desliga com o carro em movimento e também fica oscilando a aceleração
tenho um passat alemão 2007\2008 v6 e perde a foça para fazer subida e as vezes nem consegue fazer . Ja foram trocacos os sensores , valvula de pressão de combustivel e naõ resolveu. Alguem pode me ajudar?
cara boa noite, eu troquei o medidor de fluxo de ar da minha bmw 325 e ficou bom por dois dias. e voltou a ocilar a aceleração. sobe e desse! e ficou fraca! isso faz com que ela não troque de marcha? pois percebi que não trocava. ela é automatica.
Antonio Muniz
Eu estou com uma 325 do meu amigo na mesma situação! Compramos
um sensor de fluxo de ar e na hora que instalamos o carro ficou outro! Forte trocando
as marchas perfeitamente, mas depois voltou a oscilar a marcha lenta e fraco
novamente! Passamos o scanner novamente e agora acusou o sensor de temperatura
de ar! Que segundo o esquema elétrico da injeção também pode causar esse
sintoma de oscilar marcha lenta, quando chegar o sensor faremos o teste e se
resolver eu deixo um comentário! Se caso não resolveu o seu problema passe o
scanner pra ver se não tem mais nenhum sensor informando valor errado como o
ADG falou a ECU só grava falha se o sensor queimar, mas se ele marcar um valor
errado o carro fica pior que com sensor queimado porque a injeção não entra em
modo de anomalia para tentar corrigir a falta do sensor! Essa BMW do meu amigo
o sensor de temperatura da injeção não acusava erro, mas o motor a 90 graus
acusava -18 graus e nessas condições o consumo aumenta D+!
O áudio ficou alto .! Bom Assim .
homi me ajude vc fica essa oficina o meu gol g5 1.0 ta pessima desde q comprei só gasto e gasto e ele continua muito ruim bem abaixo dos outros g51.0 q andei
meu a3 liga perde forca e desliga já limpei maf semo maf ele liga sobe rotacao e morte oque pode ser
minha Marea acende uma luz vermelha parecendo uma tomada pega e depois morre e não pega mais
Qual valor desse Sensor ADG ?
tenho um astra 95 o sensor de fluxo de ar quebrou agora tenho que trocar tudo com copo e um novo sensor .....eu achei um copo com a numeraçao igual mais do sensor nao achei da alguma coisa
Vlw
Comprei um novo
Quem diz q motor a injecao na o afoga em....